למיטב זכרוני- אם כי יש החולקים עלי - קו 7 התחיל בארלוזרוב
אוהד, הזכרון שלך מעולה בדרך כלל, הרבה יותר טוב משלי,
אוהד, הזכרון שלך מעולה בדרך כלל, הרבה יותר טוב משלי,
אבל כנראה שאתה צעיר מדי להכיר את ההסטוריה העתיקה של הקו.
הנה ההסטוריה המלאה (כנראה) של קו 7 בגרסאתו הישנה עד שנת 1972 עת בוטל, כפי שליקטתי ממודעות של דן מהעיתונות (לא מזכרוני הגרוע!):
15/08/1954 קו 10א משנה את מספרו ל-7: שד' קק"ל (כיום שד' בן גוריון) בין דיזנגוף לבן יהודה, בן יהודה, הכובשים, יפת, פייר מנדס פרנס?, קדם, גבעת עליה (גבול בת ים). חזרה דרך יפת
28/09/1958 הארכה ושינוי מסלול בת"א: הכביש החדש לבת ים (שד' י-ם), שד' י-ם, רח' 3 (קויפמן), חברת ש"ט, הכובשים, בן יהודה, שד' קק"ל (כיום שד' בן גוריון), אדם הכהן, ארלוזורוב 29. בחזרה: ארלוזורוב 29, בן יהודה, בוגרשוב, הירקון, עזרא, הכובשים, הדואר, רזיאל, שד' ירושלים, הכביש החדש לבת ים.
15/04/1962: תחנת מוצא עוברת מארלוזורוב/דיזנגוף לארלוזורוב/בן יהודה. לכיוון צפון בן יהודה, ז'בוטינסקי, הירקון, ארלוזורוב. לכיוון יפו, ארלוזורוב, ימינה בן יהודה.
09/08/1966 שינוי מסלול בת"א: עד בן יהודה, ימינה שד' קק"ל (כיום שד' בן גוריון) ,רח' הדסה ליד עת"א. חזרה דרך אבן גבירול, שד' קק"ל (כיום שד' בן גוריון), הירקון
02/09/1966: תחנת המוצא הועברה מרחוב הדסה לרחוב אבן גבירול ליד בניין העיריה
21/11/1972: הקו בוטל
תודה על ההבהרות! סימן השאלה היה לגבי האם הקו עבר ברחוב הזהמקובל עלי. לא זכרתי את הארכת הקו עד עירית ת"א
לגבי כתיבתך "פייר מנדס פרנס?" - פייר מנדס-פרנס היה ראש משלת צרפת בתקופהנשיא דה גול שתרם לידידות בין שת המדינות.
לגבי כתיבתך "חברת ש"ט"- ש הרחוב הוא חבורת ש"ס, לא, לא מדבר על מייסדי ש"ס כי אם על לומדי המשנה
תודה על הפירוטאוהד, הזכרון שלך מעולה בדרך כלל, הרבה יותר טוב משלי,
אבל כנראה שאתה צעיר מדי להכיר את ההסטוריה העתיקה של הקו.
הנה ההסטוריה המלאה (כנראה) של קו 7 בגרסאתו הישנה עד שנת 1972 עת בוטל, כפי שליקטתי ממודעות של דן מהעיתונות (לא מזכרוני הגרוע!):
15/08/1954 קו 10א משנה את מספרו ל-7: שד' קק"ל (כיום שד' בן גוריון) בין דיזנגוף לבן יהודה, בן יהודה, הכובשים, יפת, פייר מנדס פרנס?, קדם, גבעת עליה (גבול בת ים). חזרה דרך יפת
28/09/1958 הארכה ושינוי מסלול בת"א: הכביש החדש לבת ים (שד' י-ם), שד' י-ם, רח' 3 (קויפמן), חברת ש"ט, הכובשים, בן יהודה, שד' קק"ל (כיום שד' בן גוריון), אדם הכהן, ארלוזורוב 29. בחזרה: ארלוזורוב 29, בן יהודה, בוגרשוב, הירקון, עזרא, הכובשים, הדואר, רזיאל, שד' ירושלים, הכביש החדש לבת ים.
15/04/1962: תחנת מוצא עוברת מארלוזורוב/דיזנגוף לארלוזורוב/בן יהודה. לכיוון צפון בן יהודה, ז'בוטינסקי, הירקון, ארלוזורוב. לכיוון יפו, ארלוזורוב, ימינה בן יהודה.
09/08/1966 שינוי מסלול בת"א: עד בן יהודה, ימינה שד' קק"ל (כיום שד' בן גוריון) ,רח' הדסה ליד עת"א. חזרה דרך אבן גבירול, שד' קק"ל (כיום שד' בן גוריון), הירקון
02/09/1966: תחנת המוצא הועברה מרחוב הדסה לרחוב אבן גבירול ליד בניין העיריה
21/11/1972: הקו בוטל
תודה רבה !!!
329תודה רבה !!!קבל עוד אוטובוס אמיתי בעתיקה:
זהו כמובן 66-329 של "המקשר". ביום 28.12.1966 הוא החליף זהות והפך לרכוש "אגד" כידוע.
שיהיה עיצוב רטרו לאוטובוסים הישנים
ניתן להשתמש גם באוטובוס רגיל בBRT
אתה צודק בעיקרון, אבל לא בפועל
אם הנתיב הוא מהיר יותר מנתיב הרגיל אז אפשרי
ראשית זה לא BRT ושנית בהמשךהמפרקיות 5 דלתות של אגד
בסה"כ נראות לא רע. המושבים נוחים יותר מאשר במפריות של קו 1 (מרכבים יותר טובים מהארגז?)
ידוע מתי יהיו סוף סוף מסכי מידע גדולים ?
עד כאן
נכון. BRT מוגדר כסוג שירות, לא דגם
מערכת ה-BRT היחידה בישראל היא המטרונית בחיפה והקריות.
האם האורך שלה והשילדה זהים למפרקיות 4 הדלתות של דן ואגד?המפרקיות 5 דלתות של אגד
בסה"כ נראות לא רע. המושבים נוחים יותר מאשר במפריות של קו 1 (מרכבים יותר טובים מהארגז?)
ידוע מתי יהיו סוף סוף מסכי מידע גדולים ?
עד כאן
תודה על השיתוף mauzer. בינתיים כנראה ללא עמדות כרטוסהמפרקיות 5 דלתות של אגד
בסה"כ נראות לא רע. המושבים נוחים יותר מאשר במפריות של קו 1 (מרכבים יותר טובים מהארגז?)
ידוע מתי יהיו סוף סוף מסכי מידע גדולים ?
עד כאן
ללא עמדות כרטוס נוספות אין כל יתרון ל-4 הדלתות האלה.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.
