כפי שהבטחתי: תחנת שאטה

[shapira meir]

כפי שהבטחתי: תחנת שאטה

כפי שהבטחתי: תחנת שאטה

 

[shapira meir]

ואם היו מתייחסים בהתאם

כפי שהבטחתי: תחנת שאטה

ואם היו מתייחסים בהתאם
היא היתה נראית כך:

 

[shapira meir]

אבל

ואם היו מתייחסים בהתאם
היא היתה נראית כך:

אבל
אם המידע שבידי נכון, וגם רואים שחלק מהבניה בקומה השניה לא טבעי , אזי התחנה צריכה להיראות כך:

 

[kees]

ופי של תמונות האם זה המבנה היחידי

אבל
אם המידע שבידי נכון, וגם רואים שחלק מהבניה בקומה השניה לא טבעי , אזי התחנה צריכה להיראות כך:

ופי של תמונות האם זה המבנה היחידי
או יש עוד? חוץ מנו הדרומי על השם של אום שקד לא יכול להחליף שם.

 

[shapira meir]

זהו מבנה התחנה של שאטה

ופי של תמונות האם זה המבנה היחידי
או יש עוד? חוץ מנו הדרומי על השם של אום שקד לא יכול להחליף שם.

זהו מבנה התחנה של שאטה
תחנת שאטה ידועה כמבנה יחיד . פרט לו ישנו בנין משטרת-שאטה שמפקדו היה סרג'נט משה רוזנפלד, שני הבניינים בשתי קצות החצר, ובאמצע מבנים רבים חדשים יחסית.

 

[omer landau]

איזה יופי- אני גם הייתי מוריד את

אבל
אם המידע שבידי נכון, וגם רואים שחלק מהבניה בקומה השניה לא טבעי , אזי התחנה צריכה להיראות כך:

איזה יופי- אני גם הייתי מוריד את
הגג אסבסט לא??? לפחות ככה זה נראה

 

[kees]

../images/Emo51.gif אני מבין שנתנו לך לצאת בחזרה

כפי שהבטחתי: תחנת שאטה

אני מבין שנתנו לך לצאת בחזרה

יחסית לתחנות אחרות זו היתה תחנה יחסית גדולה לעומת אחרות על אותו קו?.

 

[shapira meir]

כשיצאתי , נשמתי לרווחה.....

אני מבין שנתנו לך לצאת בחזרה

יחסית לתחנות אחרות זו היתה תחנה יחסית גדולה לעומת אחרות על אותו קו?.

כשיצאתי , נשמתי לרווחה.....

 

[ערן סטויצקי]

מאיר, כתושב אחד הישובים בעמק

כשיצאתי , נשמתי לרווחה.....

מאיר, כתושב אחד הישובים בעמק
נודע לי ש"רכבת ישראל" החליטה להקים מחדש את "רכבת העמק".התוכנית מופיעה בפרסום פרוייקטים המתוכננים להשקעה עד שנת 2008.הסכום שיוקצה לרכבת העמק הוא מיליארד שקל והיא אמורה להתחיל לעבוד עד 2008. הנתיב החדש:יציאה מגשר "שייח חוסין" שם יהיה גם מסוף מטענים,תעקוף מצפון את קיבוץ חמדיה,ומשם מערבה בתוואי ברוחב 50 מטר,חלקו במנהרה.התוואי המתוכנן,רובו יהיה ישר,ויתאים לנסיעה מהירה.התחנות המתוכננות בתוואי החדש:בית שאן,שדה נחום,שאטה,תל יוסף,כפר יחזקאל,עפולה,כפר ברוך,כפר יהושע,קרית חרושת,אלרואי,צומת העמקים,יגור,נשר,תל חנן,חיפה מזרח. מתוכנן גם נתיב צפונה, מבית שאן לצמח,אך עתידו לוט בערפל.אגב את מסילת רכבת העמק הישנה חנכו לפני כ 102 שנה.

 

[shapira meir]

שלום ערן

מאיר, כתושב אחד הישובים בעמק
נודע לי ש"רכבת ישראל" החליטה להקים מחדש את "רכבת העמק".התוכנית מופיעה בפרסום פרוייקטים המתוכננים להשקעה עד שנת 2008.הסכום שיוקצה לרכבת העמק הוא מיליארד שקל והיא אמורה להתחיל לעבוד עד 2008. הנתיב החדש:יציאה מגשר "שייח חוסין" שם יהיה גם מסוף מטענים,תעקוף מצפון את קיבוץ חמדיה,ומשם מערבה בתוואי ברוחב 50 מטר,חלקו במנהרה.התוואי המתוכנן,רובו יהיה ישר,ויתאים לנסיעה מהירה.התחנות המתוכננות בתוואי החדש:בית שאן,שדה נחום,שאטה,תל יוסף,כפר יחזקאל,עפולה,כפר ברוך,כפר יהושע,קרית חרושת,אלרואי,צומת העמקים,יגור,נשר,תל חנן,חיפה מזרח. מתוכנן גם נתיב צפונה, מבית שאן לצמח,אך עתידו לוט בערפל.אגב את מסילת רכבת העמק הישנה חנכו לפני כ 102 שנה.

שלום ערן
ראשית, ההחלטה על סלילת המסילה החיג'אזית הוכרזה ע"י הסולטאן עבד-אל-חמי בשני 1.5.1900, בתאריך 15.10.1905 (לפני 98 שנים) נערכה הנסיעה הרשמית הראשונה מחיפה לדמשק, וזו נחשב תאריך פתיחת הקו ולכבוד האירוע הוקמה האנדרטה המפורסמת בחיפה מזרח. לגבי שיחזור רכבת העמק, הרי התוכנית מתקבלת בשמחה מהולה בכעס, משום שאמנם התכנית מדברת על חידוש המסילה מבית שאן לחיפה עד 2007, אבל מאידך מתברר שישנן בעיות רבות, יותר מידי שרביטים בסיחים של גלגלי הקטר כך שנראה שהתכנית לא תצא לפועל וחבל. למשל רוצים לשנות את התוואי בכל מיני מקומות כאשר העלות אמורה ליפול על הרשויות המקומיות שמתנגדות לכך בתוקף. כתושב העמק לשעבר וכישראלי, זה מכעיס.

 

[traiNir]

נכון, אבל תיקון קטן:

מאיר, כתושב אחד הישובים בעמק
נודע לי ש"רכבת ישראל" החליטה להקים מחדש את "רכבת העמק".התוכנית מופיעה בפרסום פרוייקטים המתוכננים להשקעה עד שנת 2008.הסכום שיוקצה לרכבת העמק הוא מיליארד שקל והיא אמורה להתחיל לעבוד עד 2008. הנתיב החדש:יציאה מגשר "שייח חוסין" שם יהיה גם מסוף מטענים,תעקוף מצפון את קיבוץ חמדיה,ומשם מערבה בתוואי ברוחב 50 מטר,חלקו במנהרה.התוואי המתוכנן,רובו יהיה ישר,ויתאים לנסיעה מהירה.התחנות המתוכננות בתוואי החדש:בית שאן,שדה נחום,שאטה,תל יוסף,כפר יחזקאל,עפולה,כפר ברוך,כפר יהושע,קרית חרושת,אלרואי,צומת העמקים,יגור,נשר,תל חנן,חיפה מזרח. מתוכנן גם נתיב צפונה, מבית שאן לצמח,אך עתידו לוט בערפל.אגב את מסילת רכבת העמק הישנה חנכו לפני כ 102 שנה.

נכון, אבל תיקון קטן:
התחנות של קו העמק המחודש תהיינה: בית שאן, גלבוע, עפולה, כפר ברוך, יוקנעם, קרית טבעון- העמקים, נשר, לב המפרץ.

 

[איליה.]

האמנם תחנה בכפר ברוך?

נכון, אבל תיקון קטן:
התחנות של קו העמק המחודש תהיינה: בית שאן, גלבוע, עפולה, כפר ברוך, יוקנעם, קרית טבעון- העמקים, נשר, לב המפרץ.

האמנם תחנה בכפר ברוך?
בתקופה האחרונה רוב התחנות שנמצאות בישובים קטנים נסגרו (שבי ציון, בוסתן הגליל, כפר ויתקין...). קשה לי להאמין שרכבת ישראל תשקיע כסף בבניית תחנה המשרתת ישוב קטן. אותו דבר נכון לגבי תחנת גלבוע.

 

[אביתר777777777777777]

באשר לצמח: על-פי התוכניות והידע

מאיר, כתושב אחד הישובים בעמק
נודע לי ש"רכבת ישראל" החליטה להקים מחדש את "רכבת העמק".התוכנית מופיעה בפרסום פרוייקטים המתוכננים להשקעה עד שנת 2008.הסכום שיוקצה לרכבת העמק הוא מיליארד שקל והיא אמורה להתחיל לעבוד עד 2008. הנתיב החדש:יציאה מגשר "שייח חוסין" שם יהיה גם מסוף מטענים,תעקוף מצפון את קיבוץ חמדיה,ומשם מערבה בתוואי ברוחב 50 מטר,חלקו במנהרה.התוואי המתוכנן,רובו יהיה ישר,ויתאים לנסיעה מהירה.התחנות המתוכננות בתוואי החדש:בית שאן,שדה נחום,שאטה,תל יוסף,כפר יחזקאל,עפולה,כפר ברוך,כפר יהושע,קרית חרושת,אלרואי,צומת העמקים,יגור,נשר,תל חנן,חיפה מזרח. מתוכנן גם נתיב צפונה, מבית שאן לצמח,אך עתידו לוט בערפל.אגב את מסילת רכבת העמק הישנה חנכו לפני כ 102 שנה.

באשר לצמח: על-פי התוכניות והידע
המצוי אצלי ממקורות שונים ומוסמכים ביותר, הקו לצמח מקודם מאוד ויסתיים בטבריה. תחנת הרכבת בטבריה אמורה להיחנך ברבעון הראשון של שנת 2011. מעבר לתוכניות של עד 2008 קיים כבר שלב תכנוני שני הדן בתוכניות השונות עד 2017. כאשר אקבל אישור אוכל לפרסם את הנתונים. מה שאני יכול לספר לך הוא שעל הקו מחיפה עד גשר שייח'-חוסיין יסעו רוב הזמן קרונועי IC-3 + רכבות משא. קיימות תוכניות לרכישת 10 מערכים נוספים (משומשים מרכבת שבדיה) אך עקב חוסר התאמה טכנית, לא נסגרו הדברים אם-כי יש כאלה המוכנים להישבע שהעסקה כבר נחתמה. אז לא ! טרם נחתם משהו ולא נראה לי שמנכ"ל חדש ברכבת יאשר רכישת ציוד ישן !!! בחודשים הקרובים יוזמן ציוד חדש. טרם אנו יודעים ממי ומה טיבו אך כידוע לך הארכיון שלי מתעד את קורות חייו של כל קטר או קרון נוסעים או משא או קרונוע שגלגליו דרכו בארצנו למן 15.07.1890 ועד ליום 06.01.2004. כאשר אדע, נדסקס על כך בפורום כמובן. בארכיון אביתר קיים מידע מפורט עד טרוף על כל אחד מ- 3,187 הקטרים שהיו כאן בעבר, בהווה וקצת מהעתיד. כמובן שקיים מידע זהה על כל אחד מ- 28,060 הקרונות שהיו ויש כאן. כל פריקה מהאוניה מתועדת בצילומים עד כדי רישום זמן הפריקה המדוייק על הדקה של כל ציוד רכבתי. בשנת 2006 תוכל לרכוש במידה ותרצה את התקליטור "קובץ חובבי הרכבת" שיכיל את כל המידע הרכבתי בצורה המפורטת ביותר בעולם על הרכבות בארצנו. המידע יכלול גם לוחות ארועים מתוארכים מיום 04.09.1835 ועד ליום 31.12.2005. כולל כל התאונות, פיגועים, טקסים ונתונים סטטיסטיים על הרכבת בין התאריכים האלה. אני הקמתי את חוג חובבי הרכבת בישראל המונה כיום 182 חברים - משוגעים לדבר ואם אתה מעוניין להצטרף אלינו, שלח לי מסר אישי ובו פרטייך המלאים. במייל חוזר תקבל את רשימת דף הקשר הנקראת "לוח 124" (עדכון מס' 66). שלך, אביתר.

 

[traiNir]

נראה לי מוזר לנסוע לטבריה מחיפה

באשר לצמח: על-פי התוכניות והידע
המצוי אצלי ממקורות שונים ומוסמכים ביותר, הקו לצמח מקודם מאוד ויסתיים בטבריה. תחנת הרכבת בטבריה אמורה להיחנך ברבעון הראשון של שנת 2011. מעבר לתוכניות של עד 2008 קיים כבר שלב תכנוני שני הדן בתוכניות השונות עד 2017. כאשר אקבל אישור אוכל לפרסם את הנתונים. מה שאני יכול לספר לך הוא שעל הקו מחיפה עד גשר שייח'-חוסיין יסעו רוב הזמן קרונועי IC-3 + רכבות משא. קיימות תוכניות לרכישת 10 מערכים נוספים (משומשים מרכבת שבדיה) אך עקב חוסר התאמה טכנית, לא נסגרו הדברים אם-כי יש כאלה המוכנים להישבע שהעסקה כבר נחתמה. אז לא ! טרם נחתם משהו ולא נראה לי שמנכ"ל חדש ברכבת יאשר רכישת ציוד ישן !!! בחודשים הקרובים יוזמן ציוד חדש. טרם אנו יודעים ממי ומה טיבו אך כידוע לך הארכיון שלי מתעד את קורות חייו של כל קטר או קרון נוסעים או משא או קרונוע שגלגליו דרכו בארצנו למן 15.07.1890 ועד ליום 06.01.2004. כאשר אדע, נדסקס על כך בפורום כמובן. בארכיון אביתר קיים מידע מפורט עד טרוף על כל אחד מ- 3,187 הקטרים שהיו כאן בעבר, בהווה וקצת מהעתיד. כמובן שקיים מידע זהה על כל אחד מ- 28,060 הקרונות שהיו ויש כאן. כל פריקה מהאוניה מתועדת בצילומים עד כדי רישום זמן הפריקה המדוייק על הדקה של כל ציוד רכבתי. בשנת 2006 תוכל לרכוש במידה ותרצה את התקליטור "קובץ חובבי הרכבת" שיכיל את כל המידע הרכבתי בצורה המפורטת ביותר בעולם על הרכבות בארצנו. המידע יכלול גם לוחות ארועים מתוארכים מיום 04.09.1835 ועד ליום 31.12.2005. כולל כל התאונות, פיגועים, טקסים ונתונים סטטיסטיים על הרכבת בין התאריכים האלה. אני הקמתי את חוג חובבי הרכבת בישראל המונה כיום 182 חברים - משוגעים לדבר ואם אתה מעוניין להצטרף אלינו, שלח לי מסר אישי ובו פרטייך המלאים. במייל חוזר תקבל את רשימת דף הקשר הנקראת "לוח 124" (עדכון מס' 66). שלך, אביתר.

נראה לי מוזר לנסוע לטבריה מחיפה
דרך צמח! הדרך ארוכה מאוד ביחס לכבישים הקיימים. זו תוכנית שלהם או פנטזיה?

 

[shapira meir]

אני לא מכיר את התכנית העתידית

נראה לי מוזר לנסוע לטבריה מחיפה
דרך צמח! הדרך ארוכה מאוד ביחס לכבישים הקיימים. זו תוכנית שלהם או פנטזיה?

אני לא מכיר את התכנית העתידית
אבל המסלול המקורי היה כזה, ואז לא היו כבישים ומי שהגיע לצמח הלך למזח בכנרת ומשם שט בסירה עד לטבריה. היום יש להניח שיתוגבר קו האוטובוסים ותפתח תחנת מוניות ויחלקו רשיונות לגזלנים למרות שיש מרכז מסחרי במקום. לא נראה הגיוני לסלול מסילה דרך בקעת יבנאל למשל, מה גם שלפי מה שאני מבין רכבת ישראל משתמשת בציר התנועה שיש לה עליו זכיון או בעלות בלי בעיות חדשות על ציר חדש, לא?

 

[איליה.]

וגם אחרי שסללו כביש לטבריה

אני לא מכיר את התכנית העתידית
אבל המסלול המקורי היה כזה, ואז לא היו כבישים ומי שהגיע לצמח הלך למזח בכנרת ומשם שט בסירה עד לטבריה. היום יש להניח שיתוגבר קו האוטובוסים ותפתח תחנת מוניות ויחלקו רשיונות לגזלנים למרות שיש מרכז מסחרי במקום. לא נראה הגיוני לסלול מסילה דרך בקעת יבנאל למשל, מה גם שלפי מה שאני מבין רכבת ישראל משתמשת בציר התנועה שיש לה עליו זכיון או בעלות בלי בעיות חדשות על ציר חדש, לא?

וגם אחרי שסללו כביש לטבריה
עד לפני שנים לא רבות (20 שנה?) הדרך הקצרה לטבריה עברה דרך העיר נצרת, עד שנפתח הכביש החדש דרך צומת המוביל.

 

[אביתר777777777777777]

אתה צודק 100 אחוז מאירק'ה !!!

אני לא מכיר את התכנית העתידית
אבל המסלול המקורי היה כזה, ואז לא היו כבישים ומי שהגיע לצמח הלך למזח בכנרת ומשם שט בסירה עד לטבריה. היום יש להניח שיתוגבר קו האוטובוסים ותפתח תחנת מוניות ויחלקו רשיונות לגזלנים למרות שיש מרכז מסחרי במקום. לא נראה הגיוני לסלול מסילה דרך בקעת יבנאל למשל, מה גם שלפי מה שאני מבין רכבת ישראל משתמשת בציר התנועה שיש לה עליו זכיון או בעלות בלי בעיות חדשות על ציר חדש, לא?

אתה צודק 100 אחוז מאירק'ה !!!

 

[shapira meir]

אני לא מכיר את התכנית העתידית

נראה לי מוזר לנסוע לטבריה מחיפה
דרך צמח! הדרך ארוכה מאוד ביחס לכבישים הקיימים. זו תוכנית שלהם או פנטזיה?

אני לא מכיר את התכנית העתידית
אבל המסלול המקורי היה כזה, ואז לא היו כבישים ומי שהגיע לצמח הלך למזח בכנרת ומשם שט בסירה עד לטבריה. היום יש להניח שיתוגבר קו האוטובוסים ותפתח תחנת מוניות ויחלקו רשיונות לגזלנים למרות שיש מרכז מסחרי במקום. לא נראה הגיוני לסלול מסילה דרך בקעת יבנאל למשל, מה גם שלפי מה שאני מבין רכבת ישראל משתמשת בציר התנועה שיש לה עליו זכיון או בעלות בלי בעיות חדשות על ציר חדש, לא?

 

[אביתר777777777777777]

שפירא: אתה אחלה ומיום שנכנסת

אני לא מכיר את התכנית העתידית
אבל המסלול המקורי היה כזה, ואז לא היו כבישים ומי שהגיע לצמח הלך למזח בכנרת ומשם שט בסירה עד לטבריה. היום יש להניח שיתוגבר קו האוטובוסים ותפתח תחנת מוניות ויחלקו רשיונות לגזלנים למרות שיש מרכז מסחרי במקום. לא נראה הגיוני לסלול מסילה דרך בקעת יבנאל למשל, מה גם שלפי מה שאני מבין רכבת ישראל משתמשת בציר התנועה שיש לה עליו זכיון או בעלות בלי בעיות חדשות על ציר חדש, לא?

שפירא: אתה אחלה ומיום שנכנסת
לפורום הזה, הוא הפך להיות מדעי ומעניין יותר !!!!! כיפק לשפירא !!!

 

[shapira meir]

אני משתדל, תודה ../images/Emo9.gif

שפירא: אתה אחלה ומיום שנכנסת
לפורום הזה, הוא הפך להיות מדעי ומעניין יותר !!!!! כיפק לשפירא !!!

אני משתדל, תודה