כמה שאלות לגבי 66RC 2005

[G Urbiker]

כמה שאלות לגבי 66RC 2005

1. יש לי שרמן על האופניים ואני רוצה להחליף אותו ל66RC. הבנתי שיש הבדל בגודל של הסטיר של הבולמים, והשאלה זה אם יש מתאם לגודל או שצריך גם להחליף את ההד סט והסטם יחד עם הבולם? 2. כדאי לי להביא אותו מפרייספוינט ב2500 שקל קצת פחות *לפני מע"מ ומשלוח* ואז להתעסק עם כל העניין של הסטיר בארץ? או שעדיף לי לחכות עד 2006 ולקוות שהמחירים ירדו משמעותית ולקנות בארץ? תודה.

 

[G Urbiker]

ואם כדאי לי

להביא ב4700 *כולל מע"מ ומשלוח* 66RC2X 2006?

 

[אייייש החרגול]

לפי מה שהבנתי

מרוכב מסוים שבדק בכל החנויות בארץ "אין" מתאמים בין 1.5 לבין 1/8 אז ....

 

[galll4]

לפי מה שהוא רשם זה נראה שהוא

מביא את זה מחו"ל ושם יש מתאמים בשפע

 

[LiorDrZ]

דווקא יש...

אני חיפשתי וקניתי שבוע שעבר CTC FSA PIG 1.5-1.18 מחיר 400 ש"ח DAA Woodman Saturen Solution והוא עולה 500+

 

[אייל סקוזה]

נגמר שם, חיפשתי בכל הארץ ולא מצאתי

 

[G Urbiker]

אז אני יצתרך להחליף הד סט בשבילו?

 

[shl17]

66rc

כדאי לך לקנות 66rc 2005 נראה לי שרק השם השתנה ב 2006

 

[etal2]

דווקא ב-06 היו הרבה שינויים

ה-66 השתנה הרבה מאוד מ-2005 ל-2006. קודם כל כל הדגמים ירדו 2 ס"מ בגובה בעזרת רגליים חדשות (ב-2005 הרגליים היו זהות ל-888) ויש להם גם חיבור דיסק מסוג שונה (כמו מניטו), כמו כן הם משתמשים במחסניות שיכוך שונות משנה שעברה. בכלל ב-2006 כבר אין 66rc, במקומו יש כמה דגמים: 66light eta - עם אפשרות נעילה\קיצור מהלך (ETA) לאלו מאיתנו שמטפסים בעליות 66SL - דגם אוויר בלבד ,שוקל חצי קילו פחות מה-66 האחרים וניתן לשנות לו את המהלך עד 100 מ"מ על ידי משחק עם לחצי האוויר (דורש משאבת בולם). 66RC2X - דגם עם שליטה נפרדת על שיכוך כיווץ מהיר ואיטי (בשאר הדגמים השליטה היא על האיטי בלבד). גם בדגמי ה-VF הזולים יותר היו שינויים ונוסף כיוון של שיכוך כיווץ (נקרא VF2).

 

[shl17]

לא הייתי מודע

לשינויים אבל מהו ההבדל במחסנית השיכוך?

 

[etal2]

שתי המחסניות אוחדו לאותה רגל

מה בדיוק טכנית שונה הם לא אומרים חוץ מלתת למחסניות שם חדש rc2. להבנתי ב-05 היו שתי מחסניות שיכוך ,ברגל אחת מחסנית שאחראית על הריבאונד ובשניה מחסנית שאחראית על שיכוך הכיווץ. ב-06 נראה ששני הכיוונים מאוחדים באותה רגל מה שמאפשר להם להשתמש ברגל השניה כרצונם (כדי להוסיף ETA בדגם אחד או שיכוך כיווץ נוסף בדגם השני).