כיוון שסתום KTM 125

[shhr10]

כיוון שסתום KTM 125

יש דרך לכוון מבלי לפתוח את הצילינדר? לאחרונה החלפתי בוכנה+רינגים והמנוע קיבל הרגשה קצת מוזרה, הכח המדויק שהיה לו בנמוכים פשוט נעלם וצריך לחכות עד שהוא מגיע. כמו כן בפתיחת גז בשישי לפני שהשסתום פתוח לחלוטין חסר כוח מה שלא היה לפני. מאז החלפת הבוכנה הרעש נהפך ל"קרבי" יותר האם זה כיוון השסתום\כיוון אחר שאפשר לבצע? 2010 90 שע"מ

 

[amitexc]

יכול להיות שהשסתום נתקע פשוט

ונפתח בסל"ד גבוה יותר מהמתוכנן, מי החליף את הבוכנה, נעשה ניקוי לשסתום? תערובת דלק אותו היחס? יכול להיות שזה גם מכיוון הקרבורטור, כשהוא עשיר במעגל הסרק-ביניים נוצרת תופעה זהה.

 

[shhr10]

נעשה ניקוי

נעשה ניקוי לשסתום, התערובות דלק בדיוק אותו הדבר, ובקרבורטור לא נגעתי בכלל אז השאלה אם יש מה לנסות לשחק איתו? בכל מקרה אם הבעיה היא בשסתום יש דרך לכוון אותו או שאין מנוס מלפתוח את המנוע מחדש ולראות מה קורה איתו? תודה.

 

[גז ונעלם]

ה"אצבע" של השסתום לא יושבת במקום

פיקששת בהרכבה

 

[hananlv]

מן הסתם בהרכבת הבוכנה לא הרכבת נכון את מוביל

השסתום.. תצטרך לפתוח את הצילנדר שוב..

 

[hananlv]

והפעם שים לב לחלון קטן בצד ימין של הצילנדר

שאם תשחרר את שני הברגים שלו תוכל לוודא שאתה מכניס את הצילנדר נכון למקום שלו

 

[amitexc]

שכחתי שזה פטנט מחורבן יחסית כמו בהונדה

 

[און בר כח]

מה בדיוק מחורבן בו ?

אני אמנם לא מכיר שסתומים אחרים מב-KTM אבל יש לי ניסיון מצויין עם השסתום הזה ב- 5 אופנועים שלהם. אמין, לא נוטה להיתפס גם בג'יפה קשה, קל לכיוון וקל להרכבה אם יודעים מה צריך לעשות או עובדים עם ספר מכונאים. הדבר היחיד שייתכן והתחרבן זה ההרכבה הלא נכונה.

 

[amitexc]

אמצעי החיבור בין המנגנון הצנטרפוגלי לשסתום

 

[און בר כח]

מכיר אותו טוב ואין איתו שום בעיה

 

[amitexc]

לא אמרתי שיש בעיה הוא פשוט פחות ידדותי בהרכבה

 

[rz1 היחיד]

עניין מוכר

קרוב לוודאי הרכבת את הצילינדר ללא תיאום בין חלקי מנוף תפעול השסתום. תרים את הצילינדר (4 אומים) בערך 2 ס"מ, בחלק בקדמי ימני תמצא מזלג (מס' 67 עמ' 19בספר חלקים) בצילינדר ומנוף עגול במנוע (מס' 66), תתאם ביניהם וסגור. הכל יבוא על מקומו בשלום.

 

[shhr10]

תודה! נפתח את המנוע מחדש...

 

[rz1 היחיד]

תעדכן אם הצליח