כולם לפתוח ערוף 1 ,תכנית על
- פותח הנושא איל רכניץ
- פורסם בתאריך
- מצב
די לאגד העושק אותנו האזרחים
הקפצה גם מקבלים מימן מהממשלה וגם קורעים לנו ת'כיס. ד.א נצב"א קונה מיבנים ב8 מיליון דולר בחו"ל.
די לאגד העושק אותנו האזרחים
הקפצה גם מקבלים מימן מהממשלה וגם קורעים לנו ת'כיס. ד.א נצב"א קונה מיבנים ב8 מיליון דולר בחו"ל.
שמתי לב לדברים הבאים בכתבות:
1. הממונה על ההגבלים טוען, ולדעתי, בצדק, שיש צורך לפתוח כל קו לתחרות. אז זו תחרות אמיתית. 2. מנהל חברת מרגלית מלין על אגד, שהיא מסבסדת נסיעות מיוחדות של מפעלים, ובאותה נשימה הוא מספר, שהסעות שוא ביצע עבור מפעלי ים המלח סיבסדו את קווי מרגלית. אז למה מותר לו ולאגד או דן אסור ? 3. אף אחד לא דיבר על נהגי המוניות שפועלים בקווים שאינם מורשים לפעול בהם ומתחרים בקווי תחב"צ.
שמתי לב לדברים הבאים בכתבות:
1. הממונה על ההגבלים טוען, ולדעתי, בצדק, שיש צורך לפתוח כל קו לתחרות. אז זו תחרות אמיתית. 2. מנהל חברת מרגלית מלין על אגד, שהיא מסבסדת נסיעות מיוחדות של מפעלים, ובאותה נשימה הוא מספר, שהסעות שוא ביצע עבור מפעלי ים המלח סיבסדו את קווי מרגלית. אז למה מותר לו ולאגד או דן אסור ? 3. אף אחד לא דיבר על נהגי המוניות שפועלים בקווים שאינם מורשים לפעול בהם ומתחרים בקווי תחב"צ.
euronitzan
New member
כל הכתבה היתה מגמתית נגד "אגד"
הם לא עסקו למשל בעובדה שמשרד התחבורה שולט במחירי התח"ץ והוא שאיפשר למפעילים הפרטיים להוריד מחירים ומנע דבר דומה מאגד.
כל הכתבה היתה מגמתית נגד "אגד"
הם לא עסקו למשל בעובדה שמשרד התחבורה שולט במחירי התח"ץ והוא שאיפשר למפעילים הפרטיים להוריד מחירים ומנע דבר דומה מאגד.
מה תגיד על זה
שלדן היה אסור להפעיל קווים באיזור חולון בת-ים ראשון לציון רעננה הרצליה רמת השרון וכפר סבא עד לפני 20-35 שנים בערך ולאגד היה מותר להפעיל קווי שירות בתוך תל אביב ובערים אחרות שדן הפעילה אוטובוסים מזל שדן לא התפרקה (2)לא צריך לאפשר לדן אגד קווים סופרבוס להפעיל מוניות להמרות שמי בינהם רק אגד מפעילה מוניות כי זה השתלתות ופגיעה בפרנסה של אחרים (3)אגד בשביל נכסי נדל''ן הורסת תחנות מרכזיות ישנות בשביל כסף ובונה תחנות חדשות שאין להם גישה לנכים(לי אין ולא היה שום מגבלות גופניות או נכות) אבל מה עם ציבור הנכים שאין להם גישה מה תגידו על זה ? (4)רשמתי כמה מיליםמ לא טובות על אגד בצדק עכשיו מילה טובה לאגד על כך שהיא מפעילה מוזיאון לאוטובוסים
מה תגיד על זה
שלדן היה אסור להפעיל קווים באיזור חולון בת-ים ראשון לציון רעננה הרצליה רמת השרון וכפר סבא עד לפני 20-35 שנים בערך ולאגד היה מותר להפעיל קווי שירות בתוך תל אביב ובערים אחרות שדן הפעילה אוטובוסים מזל שדן לא התפרקה (2)לא צריך לאפשר לדן אגד קווים סופרבוס להפעיל מוניות להמרות שמי בינהם רק אגד מפעילה מוניות כי זה השתלתות ופגיעה בפרנסה של אחרים (3)אגד בשביל נכסי נדל''ן הורסת תחנות מרכזיות ישנות בשביל כסף ובונה תחנות חדשות שאין להם גישה לנכים(לי אין ולא היה שום מגבלות גופניות או נכות) אבל מה עם ציבור הנכים שאין להם גישה מה תגידו על זה ? (4)רשמתי כמה מיליםמ לא טובות על אגד בצדק עכשיו מילה טובה לאגד על כך שהיא מפעילה מוזיאון לאוטובוסים
846
Active member
עד לפני 20 שנה בערך, הטריטוריות היו
די מוגדרות, מי שפרץ את הגבולות היתה חברת דן שההוסיפה קוים באזור חולון ובת-ים. אגד מפעיל תחנת מוניות אבל הוא לא בעל המוניות או המס' הירוקים, הנהגים הם קבלנים/ חברים בתחנה כמו כל תחנה אחרת. אגד פינו כמה תחנות מרכזיות שהתישנו והפכו למיפגע תחבורתי, אבל כל התחנות החדשות נגישות לנכים, מתי ביקרת בתחנה מרכזית חדשה כלשהי? אני מסכים שהמוזיאון הוא חיובי ביותר!
עד לפני 20 שנה בערך, הטריטוריות היו
די מוגדרות, מי שפרץ את הגבולות היתה חברת דן שההוסיפה קוים באזור חולון ובת-ים. אגד מפעיל תחנת מוניות אבל הוא לא בעל המוניות או המס' הירוקים, הנהגים הם קבלנים/ חברים בתחנה כמו כל תחנה אחרת. אגד פינו כמה תחנות מרכזיות שהתישנו והפכו למיפגע תחבורתי, אבל כל התחנות החדשות נגישות לנכים, מתי ביקרת בתחנה מרכזית חדשה כלשהי? אני מסכים שהמוזיאון הוא חיובי ביותר!
תגובה ל 846
אני הייתי בתמח''ת ות''מ חדשה בירושלים תחנות מרכזיות לא נוחות כי צריך לעבור בדיה ביטחונית צריך לרוץ מקווים עירוניים לקווים לת''א מזל שאף אחד במשפחה שלי לא נכה אחרת לא הייתה לו גישה לשם (2)אני מסכים שהיה צריך להרוס א\ת התחנה הישנה בחיפה שהייתה בשד' בןנ גוריון בחיפה כי הרציפים היו חלודים ומזהמים (3)למה שלא יעבירו את קווי אגד חולון-בת-ים והסביבה 73 74 75 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 94 93 96 97 163 192 לחברת דן מה רע אם יעשו את זה
תגובה ל 846
אני הייתי בתמח''ת ות''מ חדשה בירושלים תחנות מרכזיות לא נוחות כי צריך לעבור בדיה ביטחונית צריך לרוץ מקווים עירוניים לקווים לת''א מזל שאף אחד במשפחה שלי לא נכה אחרת לא הייתה לו גישה לשם (2)אני מסכים שהיה צריך להרוס א\ת התחנה הישנה בחיפה שהייתה בשד' בןנ גוריון בחיפה כי הרציפים היו חלודים ומזהמים (3)למה שלא יעבירו את קווי אגד חולון-בת-ים והסביבה 73 74 75 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 94 93 96 97 163 192 לחברת דן מה רע אם יעשו את זה
m a r o k a i
New member
למה שלא יעבירו לקונקס את כל הקווים.
שמגיעם לאשדוד וטבריה?למה שלא יעבירו למטרופולין את הקווים לישובים במערב הנגב?למה שלא יעבירו לנתיב את הקוים לת"א מנתניה?למה שלא יעבירו לקווים את הקווים של מגדל העמק ונצרת?למה שלא יעבירו לסופרבוס את קווי לוד?אני יגיד לך למהכי זה יביא לאגד הפסדים ואז זה יכול לגרום להוצאת אוטובוסים משירות או למכירה כי זה לא ישתלם להחזיק הרבה אוטובוסים שבקושי עובדיםוחוץ מזה למה נראה לך שכן????
למה שלא יעבירו לקונקס את כל הקווים.
שמגיעם לאשדוד וטבריה?למה שלא יעבירו למטרופולין את הקווים לישובים במערב הנגב?למה שלא יעבירו לנתיב את הקוים לת"א מנתניה?למה שלא יעבירו לקווים את הקווים של מגדל העמק ונצרת?למה שלא יעבירו לסופרבוס את קווי לוד?אני יגיד לך למהכי זה יביא לאגד הפסדים ואז זה יכול לגרום להוצאת אוטובוסים משירות או למכירה כי זה לא ישתלם להחזיק הרבה אוטובוסים שבקושי עובדיםוחוץ מזה למה נראה לך שכן????
אתה רוצה לאמר לי ששכונת נווה שאנן
בתור תחנה מרכזית היתה יותר טובה מאשר התמח"ת?!? סלח לי, אתה כנראה לא יודע מה זה התחנה הזאת, אלה אתה רק רואה אותה עכשיו באוטובוס ריקה וחמודה... הגהנום שהלך שם, זה פשוט בלתי יתואר... ועד כמה שאני שונא את התמח"ת ומתפלל שיבנו תחנה חדשה ונורמאלית, אני מבטיח לך שהתחנה הישנה היתה גרועה פי אלף. ולתחנה המרכזית בתל אביב כן יש גישה לנכים, למה אתה מז**ין את השכל???
אתה רוצה לאמר לי ששכונת נווה שאנן
בתור תחנה מרכזית היתה יותר טובה מאשר התמח"ת?!? סלח לי, אתה כנראה לא יודע מה זה התחנה הזאת, אלה אתה רק רואה אותה עכשיו באוטובוס ריקה וחמודה... הגהנום שהלך שם, זה פשוט בלתי יתואר... ועד כמה שאני שונא את התמח"ת ומתפלל שיבנו תחנה חדשה ונורמאלית, אני מבטיח לך שהתחנה הישנה היתה גרועה פי אלף. ולתחנה המרכזית בתל אביב כן יש גישה לנכים, למה אתה מז**ין את השכל???
תגובה ל ievikon
לתמח''ת יש גישה לנכים רק במעלית לקומות הגבוהות ואם המעלית מקולקלת מה הם יעשו חשבתה על זה ? (2) עכשיו שכנראה יסגרו את מסוף הכרמלית לאן אתה רוצה שיעבירו לכל הרוחות את קווים 20 61 62 63 64 66 72 82 47 48 149 וקווים הנוספים אם יעבירו אותם לאסון וולפסון או לתחנה החדשה (א)אם יעבירו לתחנה החדשה רחובות מנשה בן ישראל מטלון וולפסון הקונגרס ורחובות נוספים יסבלו יותר חשבתה פעם על זה (ב)אם יעבירו לאסון וולפסון בכל יפו קווי דן יתקעו שעה ויותר שם חשבתה על זה אז אם סוגרים את מסוף הכרמלית הבררה היחידה היא לעביר לתחנה הישנה את קווים 20 21 47 48 61 62 72 82 149 לתחנה הישנה
תגובה ל ievikon
לתמח''ת יש גישה לנכים רק במעלית לקומות הגבוהות ואם המעלית מקולקלת מה הם יעשו חשבתה על זה ? (2) עכשיו שכנראה יסגרו את מסוף הכרמלית לאן אתה רוצה שיעבירו לכל הרוחות את קווים 20 61 62 63 64 66 72 82 47 48 149 וקווים הנוספים אם יעבירו אותם לאסון וולפסון או לתחנה החדשה (א)אם יעבירו לתחנה החדשה רחובות מנשה בן ישראל מטלון וולפסון הקונגרס ורחובות נוספים יסבלו יותר חשבתה פעם על זה (ב)אם יעבירו לאסון וולפסון בכל יפו קווי דן יתקעו שעה ויותר שם חשבתה על זה אז אם סוגרים את מסוף הכרמלית הבררה היחידה היא לעביר לתחנה הישנה את קווים 20 21 47 48 61 62 72 82 149 לתחנה הישנה
846
Active member
לצערנו צריך לעבור בדיקה ביטחונית
בכל מקום. בהרבה מקומות בעולם יש שילוב בין הקווים העירוניים לבינעירוניים וזה כרוך בהליכה או מעבר כלשהו. בתמח"ת לדוגמא יש מעליות שמגיעות לכל קומות התחבורה ואני רואה המון נכים וקשישים שמיסתדרים. התחנה בי"ם היא אחת המוצלחות לדעתי וגם שם ניתן להגיע לכל הקווים ממפלס הרחוב באמצעות מדרגות נעות או מעלית. מה בדיוק אתה רוצה שיהיה? בשביל מה להעביר את הקווים הנ"ל לדן? מה ההיגיון ומה זה משרת? לשיטתך: קוים 24,48,47,147,149,וכל קווי השטחים צריכים לעבור לאגד כי אזור השרון הוא טריטוריה של אגד ומה פיתאום שדן יבצעו קווים בינעירוניים לשטחים???? אני ממש לא מבין את הרעיונות שלך, לדעתי אתה סתם מנסה ליצור פרובוקציות על גבול הטרוליות!
לצערנו צריך לעבור בדיקה ביטחונית
בכל מקום. בהרבה מקומות בעולם יש שילוב בין הקווים העירוניים לבינעירוניים וזה כרוך בהליכה או מעבר כלשהו. בתמח"ת לדוגמא יש מעליות שמגיעות לכל קומות התחבורה ואני רואה המון נכים וקשישים שמיסתדרים. התחנה בי"ם היא אחת המוצלחות לדעתי וגם שם ניתן להגיע לכל הקווים ממפלס הרחוב באמצעות מדרגות נעות או מעלית. מה בדיוק אתה רוצה שיהיה? בשביל מה להעביר את הקווים הנ"ל לדן? מה ההיגיון ומה זה משרת? לשיטתך: קוים 24,48,47,147,149,וכל קווי השטחים צריכים לעבור לאגד כי אזור השרון הוא טריטוריה של אגד ומה פיתאום שדן יבצעו קווים בינעירוניים לשטחים???? אני ממש לא מבין את הרעיונות שלך, לדעתי אתה סתם מנסה ליצור פרובוקציות על גבול הטרוליות!
אני לא מתכוון ליצור פרובוקציות
צריך להעביר את הקווים הנ''ל שרשמתי לדן כדי שיהיה אפשר לסוע בחופשי חודשי אזורי או מרחבי של דן ולנצלו בצורה טובה יותר (2) אני לא מנסה ליצור פרובוקציות אני לא טרול אתה רושם את זה כי יש לי דעות שונות משלך שדעותי לא נראות לך רק בגלל שאני חושב אחרת (3)שיעבירו את קווי יו''ש לחברת קווים במקום בקעת אונו שצריכים להחזירם לחברת דן (4)להחזיר לאגד את אשכול עפולה והעמק (5)להטיל סנקציות על חברת סופרבוס שתחוייב לרכוש אוטובוס נגישים לנכים תוך חודש ולא שישללו להם את הרישיון ויעבירו לחברת אגד
אני לא מתכוון ליצור פרובוקציות
צריך להעביר את הקווים הנ''ל שרשמתי לדן כדי שיהיה אפשר לסוע בחופשי חודשי אזורי או מרחבי של דן ולנצלו בצורה טובה יותר (2) אני לא מנסה ליצור פרובוקציות אני לא טרול אתה רושם את זה כי יש לי דעות שונות משלך שדעותי לא נראות לך רק בגלל שאני חושב אחרת (3)שיעבירו את קווי יו''ש לחברת קווים במקום בקעת אונו שצריכים להחזירם לחברת דן (4)להחזיר לאגד את אשכול עפולה והעמק (5)להטיל סנקציות על חברת סופרבוס שתחוייב לרכוש אוטובוס נגישים לנכים תוך חודש ולא שישללו להם את הרישיון ויעבירו לחברת אגד
יש פתרון יותר טוב
כרטיס נסיעה שלא מוגבל לפי חברה מפעילה אלא לפי אזור/זמן. ככה זה עובד בכל העולם המתקדם!
יש פתרון יותר טוב
כרטיס נסיעה שלא מוגבל לפי חברה מפעילה אלא לפי אזור/זמן. ככה זה עובד בכל העולם המתקדם!
אגד הפסיד למכרז כי לא היו מוכנים
לוריד את המכנסים לגמרי. אירוס ירוחם כן הורידו את המכנסים ולכן זכו במכרז. לאגד יש מימון של מיליוני שקלים\דולרים שמקבלים מהממשלה. אגד גם הוא מעביר כסף בין החברות שלו. הכתבה אולי היתה מגמתית אבל עדין הם מקבלים סיוע מהממשלה דבר שחברות פרטיות לא מקבלות. אגד חונק אותנו במחירים.
אגד הפסיד למכרז כי לא היו מוכנים
לוריד את המכנסים לגמרי. אירוס ירוחם כן הורידו את המכנסים ולכן זכו במכרז. לאגד יש מימון של מיליוני שקלים\דולרים שמקבלים מהממשלה. אגד גם הוא מעביר כסף בין החברות שלו. הכתבה אולי היתה מגמתית אבל עדין הם מקבלים סיוע מהממשלה דבר שחברות פרטיות לא מקבלות. אגד חונק אותנו במחירים.
euronitzan
New member
לא אגד, משרד התחבורה חונק
ואגד מקבל כסף ע"מ להסיע קווים כמו 37 אשקלון - NOWHERE וחזרה וכו'
לא אגד, משרד התחבורה חונק
ואגד מקבל כסף ע"מ להסיע קווים כמו 37 אשקלון - NOWHERE וחזרה וכו'
לא בדיוק תחב"צ, אבל מדוע מצדיקים
הזרמת כספים מבזק לחברת הבת YES, במטרה לא מוסווית להתחרות בכבלים. אדרבא, בזק רואה בכך דבר הגיוני ועותרת לבג"צ נגד משרד התקשורת.
לא בדיוק תחב"צ, אבל מדוע מצדיקים
הזרמת כספים מבזק לחברת הבת YES, במטרה לא מוסווית להתחרות בכבלים. אדרבא, בזק רואה בכך דבר הגיוני ועותרת לבג"צ נגד משרד התקשורת.
846
Active member
טעות!!!! אגד זכה במיכרז של מפעלי ים
המלח אבל ועד העובדים לא היה מוכן לסוע בוולבו מארס תוצרת ישראל ודרש רק תוצרת חוץ, אגד פנה לעמיר פרץ בבקשה לעזרה, היו אמורים להזמין 30 אוטובוסים ממרכבים ולתת עבודה לפועלים ישראלים, גם יו"ר ההסתדרות "לא יכול" על ועד עובדי מפעלי ים המלח ולא הצליח לעזור, אגד הציג בפנהם MAN איריזר מפואר 86-960-01 אך הם דרשו מרצדס בלבד!!! אגד היה מוכן להזמין 30 מרצדס מוגמרים אבל אז הועד לא היה מוכן לחכות 3 חודשים עד להגעת האוטובוסים. בסופה של הפרשה: אגד קיבל פיצוי על ביטול המיכרז אירוס ירוחם המשיכו לעבוד שם......
טעות!!!! אגד זכה במיכרז של מפעלי ים
המלח אבל ועד העובדים לא היה מוכן לסוע בוולבו מארס תוצרת ישראל ודרש רק תוצרת חוץ, אגד פנה לעמיר פרץ בבקשה לעזרה, היו אמורים להזמין 30 אוטובוסים ממרכבים ולתת עבודה לפועלים ישראלים, גם יו"ר ההסתדרות "לא יכול" על ועד עובדי מפעלי ים המלח ולא הצליח לעזור, אגד הציג בפנהם MAN איריזר מפואר 86-960-01 אך הם דרשו מרצדס בלבד!!! אגד היה מוכן להזמין 30 מרצדס מוגמרים אבל אז הועד לא היה מוכן לחכות 3 חודשים עד להגעת האוטובוסים. בסופה של הפרשה: אגד קיבל פיצוי על ביטול המיכרז אירוס ירוחם המשיכו לעבוד שם......
בנוגע להערה 2 שלך
יש הבדל כי מרגלית כחברה פרטית יכולה לעשות מה שהיא רוצה עם הכסף שלה. אבל אגד לא יכול כי זה לא הכסף שלו, אלא שלי.
בנוגע להערה 2 שלך
יש הבדל כי מרגלית כחברה פרטית יכולה לעשות מה שהיא רוצה עם הכסף שלה. אבל אגד לא יכול כי זה לא הכסף שלו, אלא שלי.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.