טבעון: הוכפל מספר הנוסעים בתחבורה הציבורית

[יוסי רוזנמן]

טבעון: הוכפל מספר הנוסעים בתחבורה הציבורית

תח"צ ברשת

טבעון: הוכפל מספר הנוסעים בתחבורה הציבורית
ושוב מוכח שברגע שמשפרים את שירות התחבורה הציבורית הביקוש עולה

טבעון: הוכפל מספר הנוסעים בתחבורה הציבורית

 

[ניצן cocos]

כן ירבו חדשות כאלו!

טבעון: הוכפל מספר הנוסעים בתחבורה הציבורית
ושוב מוכח שברגע שמשפרים את שירות התחבורה הציבורית הביקוש עולה

טבעון: הוכפל מספר הנוסעים בתחבורה הציבורית

כן ירבו חדשות כאלו!

 

[ניצן cocos]

בקריאה שנייה נראה שזה שיפור פעוט

כן ירבו חדשות כאלו!

בקריאה שנייה נראה שזה שיפור פעוט
כמו מישהו שקיבל 10 במבחן במקום 5 במבחן הקודם.

 

[אוהד11]

ומה מנע ממשרד התחבורה לשפר ולתגבר את

טבעון: הוכפל מספר הנוסעים בתחבורה הציבורית
ושוב מוכח שברגע שמשפרים את שירות התחבורה הציבורית הביקוש עולה

טבעון: הוכפל מספר הנוסעים בתחבורה הציבורית

ומה מנע ממשרד התחבורה לשפר ולתגבר את
השרות בתקופת אגד ? הרי הוא הרגולטור והדרישה לשיפור לא נפלה לפתע פתאם יש מאין.

 

[משה343]

אולי משרד התחבורה חשב שאין דרישה ?

ומה מנע ממשרד התחבורה לשפר ולתגבר את
השרות בתקופת אגד ? הרי הוא הרגולטור והדרישה לשיפור לא נפלה לפתע פתאם יש מאין.

אולי משרד התחבורה חשב שאין דרישה ?

 

[דניאל 130]

זה לא קשור לאגד בכלל

ומה מנע ממשרד התחבורה לשפר ולתגבר את
השרות בתקופת אגד ? הרי הוא הרגולטור והדרישה לשיפור לא נפלה לפתע פתאם יש מאין.

זה לא קשור לאגד בכלל
ההשוואה בכתבה זו אינה בין תקופת "אומני אקספרס" לתקופת "אגד".

לפי מה שרשום בגוף הכתבה,מדובר על השוואה בין השנים 2011 ל-2012,כשבשתי שנים אלו קווי קריית-טבעון הופעלו על ידי אותה החברה,דהיינו "אומני אקספרס".

חברת "אגד" הפסיקה את פעילותה בקווים הפנימיים והאזוריים בקריית-טבעון באמצע חודש ינואר,שנת 2011.

מכל מקום,לא מדובר בנתונים מרשימים בכלל,יחד עם השיפור.

מדובר כאן לא בשיפור מ-5 ל-10,אלא מ-5 ל-7,ועדיין כמויות הנוסעים ברוב הקווים,למעט 9 ו-75,זניחות עד אפסיות למדי.

שינוי שם החברה ומיזוגה לחברת "נתיב אקספרס" הוא נתון חדש שלא היה ידוע לי ולא ברורה סיבתו.

 

[846]

חברות נתיב אקספרס

זה לא קשור לאגד בכלל
ההשוואה בכתבה זו אינה בין תקופת "אומני אקספרס" לתקופת "אגד".

לפי מה שרשום בגוף הכתבה,מדובר על השוואה בין השנים 2011 ל-2012,כשבשתי שנים אלו קווי קריית-טבעון הופעלו על ידי אותה החברה,דהיינו "אומני אקספרס".

חברת "אגד" הפסיקה את פעילותה בקווים הפנימיים והאזוריים בקריית-טבעון באמצע חודש ינואר,שנת 2011.

מכל מקום,לא מדובר בנתונים מרשימים בכלל,יחד עם השיפור.

מדובר כאן לא בשיפור מ-5 ל-10,אלא מ-5 ל-7,ועדיין כמויות הנוסעים ברוב הקווים,למעט 9 ו-75,זניחות עד אפסיות למדי.

שינוי שם החברה ומיזוגה לחברת "נתיב אקספרס" הוא נתון חדש שלא היה ידוע לי ולא ברורה סיבתו.

חברות נתיב אקספרס
ואומני אקספרס הן אותה חברה...
אומני אקספרס הוקמה ע"מ להתמודד במיכרזים בהם לנתיב אקספרס לא כדי היה להשתתף בגלל הניקוד הלא מספיק טוב שיש לה.
מאחר ואומני היא חברה חדשה ללא ניקוד, היא התבססה על הניקוד של חברת האם "נצרת" שלה יש ניקוד גבוה וכך היא הצליחה לגבור עלאחרות.

 

[אורי404]

חברות נתיב אקספרס
ואומני אקספרס הן אותה חברה...
אומני אקספרס הוקמה ע"מ להתמודד במיכרזים בהם לנתיב אקספרס לא כדי היה להשתתף בגלל הניקוד הלא מספיק טוב שיש לה.
מאחר ואומני היא חברה חדשה ללא ניקוד, היא התבססה על הניקוד של חברת האם "נצרת" שלה יש ניקוד גבוה וכך היא הצליחה לגבור עלאחרות.