גילגולי הרכבת החיג'אזית
למעשה, אין באופן רשמי דבר כזה 'רכבת העמק' (לפחות עד 2017, וגם אז זה יהיה 'מסילת העמק').
השם הודבק (כנראה בשלב מאוחר יחסית) ככינוי עממי לחלקה בעמק יזרעאל של הרכבת החיג'אזית בידי המתיישבים היהודים באיזור.
הרכבת החיג'אזית היה שמה הרשמי (בשפות שונות) של רשת המסילות שהחלה להיבנות ב-1900/1 במזיריב שבדרום סוריה של היום, והקיפה בשיאה קווים באיזורים שנמצאים היום בתחומי סוריה, ירדן, ערב הסעודית, ישראל, הרשות הפלסטינית/עזה ומצרים, וכן שלטה על קווים נוספים, חלקם בלבנון.
המערכת המקורית נבנתה על-ידי השלטון העות'מאני, במהלך מלחה"ע ה-1 סופחו אליה קווים ברוחב זהה (105 ס"מ) או דומה (100 ס"מ) שהיו בבעלות מדינות אויב, אבל אלו הופרדו שוב מבחינת בעלות במהלך המלחמה או מיד לאחריה. שינויי הגבולות לאחר המלחמה הביאו לחלוקת השליטה במערכת המקורית למספר חלקים, והחל מאמצע שנות ה-20 נותרו שתי רשויות: הרכבת החיג'אזית הסורית, ששמרה על השם המקורי בצרפתית (CFH, והוסיפה לו גרסה ערבית) ונוהלה בידי החברה הפרטית הצרפתית DHP שכבר הפעילה קווי רכבת אחרים באיזור, והרכבת החיג'אזית הארץ-ישראלית, שנקראה בשמה האנגלי Hijaz Railway, שהיתה בעצם ישות חשבונאית בתוך המשרד הממשלתי של ממשלת המנדט הבריטי בארץ-ישראל ובעבר הירדן 'מסילות ברזל פלשתינה (א"י)', להלן רכבת המנדט (PR). למעשה, ממשלות שני המנדטים לא החליטו מעולם למי שייכות שאריות הרכבת החיג'אזית התורכית, וזו שלנו פשוט התייחסה אליה כפיקדון שנמצא ברשותה עד לנפילת החלטה בעניין.
אחרי 1946/8 נקראה נוסף לשמה של הרכבת החיג'אזית בירדן המילה 'ירדן' (HJR) בעוד זו שבסוריה הולאמה לבסוף אך שמרה על שמה עד 2010 לפחות.
זה רק סיכום קצר של הסיפור, אבל אני מקווה שברור עתה ש-'הרכבת החיג'זאית' אינו כינוי אלא שם רשמי שהגדרתו ברורה ותחומה.
