חדשות למלינג, האוזר, ולכל חובבי IC3

מצב
הנושא נעול.

david80

Active member
חדשות למלינג, האוזר, ולכל חובבי IC3

חדשות למלינג, האוזר, ולכל חובבי IC3
לנדמרק, בנמל אורהוס, הגיע משהו לא שגרתי, מן חבילת שי ענקית לכבוד ראש השנה מ... איטליה!!!
 

david80

Active member
הדנים ממהרים מרוב סקרנות לפתוח את

חדשות למלינג, האוזר, ולכל חובבי IC3
לנדמרק, בנמל אורהוס, הגיע משהו לא שגרתי, מן חבילת שי ענקית לכבוד ראש השנה מ... איטליה!!!
הדנים ממהרים מרוב סקרנות לפתוח את
העטיפה!
 

suprman1

New member
רק שזה לא "סוס טרוויאני"../images/Emo59.gif

הדנים ממהרים מרוב סקרנות לפתוח את
העטיפה!
רק שזה לא "סוס טרוויאני"

תמונות יפות מאוד
תודה רבה ושנה טובה גם לך
 

david80

Active member
העבודות להסרת העטיפה נמשכת כבר שעות

חדשות למלינג, האוזר, ולכל חובבי IC3
לנדמרק, בנמל אורהוס, הגיע משהו לא שגרתי, מן חבילת שי ענקית לכבוד ראש השנה מ... איטליה!!!
העבודות להסרת העטיפה נמשכת כבר שעות
בעוד שהסקרנות הולכת וגוברת, מה בעצם מסתתר בתוך העטיפה???
 

david80

Active member
וראו איזה יופי, קרונוע דיזל חדיששש!

חדשות למלינג, האוזר, ולכל חובבי IC3
לנדמרק, בנמל אורהוס, הגיע משהו לא שגרתי, מן חבילת שי ענקית לכבוד ראש השנה מ... איטליה!!!
וראו איזה יופי, קרונוע דיזל חדיששש!
 

david80

Active member
הדנים בוחנים את הרכבת והנתונים הם:

חדשות למלינג, האוזר, ולכל חובבי IC3
לנדמרק, בנמל אורהוס, הגיע משהו לא שגרתי, מן חבילת שי ענקית לכבוד ראש השנה מ... איטליה!!!
הדנים בוחנים את הרכבת והנתונים הם:
מערך (קרונוע) בעלת 4 קרונות מונעת בדיזל: אורך - 86 מ' רוחב - 3.15 מ' משקל עצמי - 147 טון הספק המנועים - לא ידוע מהירות מירבית מותרת - 200 קמ"ש פרטים נוספים ב: www.dsb.dk/IC4
 

omer landau

New member
איזה יופי -מדהים-שישלחו לנו גם אחד

הדנים בוחנים את הרכבת והנתונים הם:
מערך (קרונוע) בעלת 4 קרונות מונעת בדיזל: אורך - 86 מ' רוחב - 3.15 מ' משקל עצמי - 147 טון הספק המנועים - לא ידוע מהירות מירבית מותרת - 200 קמ"ש פרטים נוספים ב: www.dsb.dk/IC4
איזה יופי -מדהים-שישלחו לנו גם אחד
 

david80

Active member
הרכבת הדנית (DSB) מחליטה לאמץ את

חדשות למלינג, האוזר, ולכל חובבי IC3
לנדמרק, בנמל אורהוס, הגיע משהו לא שגרתי, מן חבילת שי ענקית לכבוד ראש השנה מ... איטליה!!!
הרכבת הדנית (DSB) מחליטה לאמץ את
הקרונוע (בתמונה למטה) ומעניקה לה את הכינוי IC4 בתור דור המשך לקרונועי ה-IC3 (בתמונה למעלה)! ועכשיו לרצינות: 83 קרונועי IC4 הוזמנו מחברת Breda האיטלקית עבור הרכבת הדנית לשימוש בקווים הבינעירוניים ברחבי דנמרק, כנראה לכשייכנסו כל המערכים החדשים יפסיקו עקרונית מערכי ה-IC3 לשרת כרכבות בינעירוניות ויועברו לשרת כרכבות איזוריות (השירות שמכונה "רכבות פרבריות" ברכבת ישראל)! בברכבת
כתיבה וחתימה טובה
לחברי הפורום ולכל בית ישראל!
 

stan_southpark

New member
איזה ענק IC4../images/Emo9.gif

הרכבת הדנית (DSB) מחליטה לאמץ את
הקרונוע (בתמונה למטה) ומעניקה לה את הכינוי IC4 בתור דור המשך לקרונועי ה-IC3 (בתמונה למעלה)! ועכשיו לרצינות: 83 קרונועי IC4 הוזמנו מחברת Breda האיטלקית עבור הרכבת הדנית לשימוש בקווים הבינעירוניים ברחבי דנמרק, כנראה לכשייכנסו כל המערכים החדשים יפסיקו עקרונית מערכי ה-IC3 לשרת כרכבות בינעירוניות ויועברו לשרת כרכבות איזוריות (השירות שמכונה "רכבות פרבריות" ברכבת ישראל)! בברכבת
כתיבה וחתימה טובה
לחברי הפורום ולכל בית ישראל!
איזה ענק IC4

יש לך עוד תמונות של משפחת ה-IC? מאיפה הבאת את התמונות? והאם יש IC2 ו IC1?
 
תיקון אודות קרונועים בדנמרק

איזה ענק IC4

יש לך עוד תמונות של משפחת ה-IC? מאיפה הבאת את התמונות? והאם יש IC2 ו IC1?
תיקון אודות קרונועים בדנמרק
אני חושש שחלה אי הבנה קלה - אין כל קשר 'משפחתי' וטכני בין קרונועי ה-IC4 החדשים של הרכבת הדנית (DSB) לקרונועי ה-IC3 המוכרים לנו, ולבני משפחתם, IC2 ו-IR4. שלושת האחרונים יוצרו כולם לפי תוכניות אחידות (פחות-או-יותר) אצל אותו יצרן (שכיום הוא חלק מתאגיד Bombardier), בעוד שה-IC4 היא רכבת חדשה לחלוטין מיצרן אחר לחלוטין. אני מקווה שלא אכזבתי יותר מדי אף אחד עם הגילוי הזה...
 
מצב
הנושא נעול.
למעלה