הכפלת נען - ב"ש. עדכון לשנה החדשה.

[מייקל אשבי]

תודה על הדיווח מהשטח בועז.

הכפלת נען - ב"ש. עדכון לשנה החדשה.
חובבי התשתיות שבפורום ישמחו ודאי לראות כי עבודות הכפלת מסילת הרכבת בקטע נען -ב"ש (נו טוב, לא בדיוק נען) מתקדמות לעבר נקודת מפגש הרכבות בנען - שם נכון להן מאבק קשה בתושבי הקיבוץ וברשות העתיקות . בתמונה - עבודות ההכפלה, מאות מטרים בלבד לפני מפגש מסילת הרכבת עם כביש 411 מדרום לנען (לא להתעצל ולהוציא מפות - למי שלא מכיר

)

תודה על הדיווח מהשטח בועז.

 

[davidfainshtein]

תודה מלעון!

הכפלת נען - ב"ש. עדכון לשנה החדשה.
חובבי התשתיות שבפורום ישמחו ודאי לראות כי עבודות הכפלת מסילת הרכבת בקטע נען -ב"ש (נו טוב, לא בדיוק נען) מתקדמות לעבר נקודת מפגש הרכבות בנען - שם נכון להן מאבק קשה בתושבי הקיבוץ וברשות העתיקות . בתמונה - עבודות ההכפלה, מאות מטרים בלבד לפני מפגש מסילת הרכבת עם כביש 411 מדרום לנען (לא להתעצל ולהוציא מפות - למי שלא מכיר

)

תודה מלעון!
סוף סוף אתה עושה משהו...

 

[דניאל בוכמן]

דוד, אמרת שיש לך תמונה מענינת

תודה מלעון!
סוף סוף אתה עושה משהו...

דוד, אמרת שיש לך תמונה מענינת
שצילמת מהמטוס, שרואים בה את הכניסה למנהרת הקברים בקו למודיעין...

 

[davidfainshtein]

הנה:

דוד, אמרת שיש לך תמונה מענינת
שצילמת מהמטוס, שרואים בה את הכניסה למנהרת הקברים בקו למודיעין...

הנה:

 

[דניאל בוכמן]

../images/Emo51.gif

הנה:

חשבתי שהתכוונת למנהרה של הרכבת.. אבל בכל זאת אחלה תמונה..

 

[davidfainshtein]

לא... פספתי אותה.

חשבתי שהתכוונת למנהרה של הרכבת.. אבל בכל זאת אחלה תמונה..

לא... פספתי אותה.

 

[מייקל אשבי]

בנקודה זאת נען תעבור רכבת DD כפולה

הכפלת נען - ב"ש. עדכון לשנה החדשה.
חובבי התשתיות שבפורום ישמחו ודאי לראות כי עבודות הכפלת מסילת הרכבת בקטע נען -ב"ש (נו טוב, לא בדיוק נען) מתקדמות לעבר נקודת מפגש הרכבות בנען - שם נכון להן מאבק קשה בתושבי הקיבוץ וברשות העתיקות . בתמונה - עבודות ההכפלה, מאות מטרים בלבד לפני מפגש מסילת הרכבת עם כביש 411 מדרום לנען (לא להתעצל ולהוציא מפות - למי שלא מכיר

)

בנקודה זאת נען תעבור רכבת DD כפולה
בת 10!(עשר) קרונות ו2 קטרים בתאריכים הבאים:06.10.06,13.10.06 בשעה05.30 בבוקר מכוון לוד לב"ש צפון-אוניברסיטה. מערכי הרכבת הדו-קומתית יופרדו בתחנת ב"ש צפון ,ל2 רכבות נפרדות בשעה בשעה 06.30 לערך,כשמערך DD ימשיך לתחנת ב"ש מרכז ומערך אחר ( "החצי השני") ימשיך לתחנת ב"ש מרכז בשעה 08.45. מערך דומה יוצא בימים א'-ה' מתחנת לוד לתחנת אשקלון בשעה 06.18. חשוב לציין :רכבות אלו נוסעות ללא נוסעים.

 

[fireman]

אלו יהיו שני מערכים שמחוברים

בנקודה זאת נען תעבור רכבת DD כפולה
בת 10!(עשר) קרונות ו2 קטרים בתאריכים הבאים:06.10.06,13.10.06 בשעה05.30 בבוקר מכוון לוד לב"ש צפון-אוניברסיטה. מערכי הרכבת הדו-קומתית יופרדו בתחנת ב"ש צפון ,ל2 רכבות נפרדות בשעה בשעה 06.30 לערך,כשמערך DD ימשיך לתחנת ב"ש מרכז ומערך אחר ( "החצי השני") ימשיך לתחנת ב"ש מרכז בשעה 08.45. מערך דומה יוצא בימים א'-ה' מתחנת לוד לתחנת אשקלון בשעה 06.18. חשוב לציין :רכבות אלו נוסעות ללא נוסעים.

אלו יהיו שני מערכים שמחוברים
אחד לשני או מערך קטרים דו ראשי שיגרור עשרה קרונות? מה שעת ההגעה המשוערת לבאר שבע?

 

[מייקל אשבי]

תשובות לערן .

אלו יהיו שני מערכים שמחוברים
אחד לשני או מערך קטרים דו ראשי שיגרור עשרה קרונות? מה שעת ההגעה המשוערת לבאר שבע?

תשובות לערן .
א] 2 מערכים מחוברים ולא דו ראשי . ב] הגעה משוערת לב"ש צפון-אוניברסיטה 06.26.

 

[Golf Bravo]

השאלה היא האם יהיה מספיק אור

בנקודה זאת נען תעבור רכבת DD כפולה
בת 10!(עשר) קרונות ו2 קטרים בתאריכים הבאים:06.10.06,13.10.06 בשעה05.30 בבוקר מכוון לוד לב"ש צפון-אוניברסיטה. מערכי הרכבת הדו-קומתית יופרדו בתחנת ב"ש צפון ,ל2 רכבות נפרדות בשעה בשעה 06.30 לערך,כשמערך DD ימשיך לתחנת ב"ש מרכז ומערך אחר ( "החצי השני") ימשיך לתחנת ב"ש מרכז בשעה 08.45. מערך דומה יוצא בימים א'-ה' מתחנת לוד לתחנת אשקלון בשעה 06.18. חשוב לציין :רכבות אלו נוסעות ללא נוסעים.

השאלה היא האם יהיה מספיק אור
בשעות האלה כדי לצלם, גם עם העזרה של החזרת השעון לאחור.

 

[F00D Is G00D]

לצורך מה הניסוי הזה?

בנקודה זאת נען תעבור רכבת DD כפולה
בת 10!(עשר) קרונות ו2 קטרים בתאריכים הבאים:06.10.06,13.10.06 בשעה05.30 בבוקר מכוון לוד לב"ש צפון-אוניברסיטה. מערכי הרכבת הדו-קומתית יופרדו בתחנת ב"ש צפון ,ל2 רכבות נפרדות בשעה בשעה 06.30 לערך,כשמערך DD ימשיך לתחנת ב"ש מרכז ומערך אחר ( "החצי השני") ימשיך לתחנת ב"ש מרכז בשעה 08.45. מערך דומה יוצא בימים א'-ה' מתחנת לוד לתחנת אשקלון בשעה 06.18. חשוב לציין :רכבות אלו נוסעות ללא נוסעים.

לצורך מה הניסוי הזה?

 

[מייקל אשבי]

חיסכון בתפיסת קטע מסילה

לצורך מה הניסוי הזה?

חיסכון בתפיסת קטע מסילה
בין לוד לבאר שבע לצורך העברת 2 רכבות נוסעים דו-קומתיות מחניית לוד לב"ש. העברת 2 רכבות /מערכים בנפרד יוצרת עומס על מסילה יחידה זאת ומגבילה שימוש רכבות אחרות על קטע זה. ניסוי נערך בעבר כשהופעלה רכבת נוסעים דו קומתית כפולה רתומה לקטר BO BO אחד בין נהריה לתל אביב. תוצאות הניסוי אז הראו שהעומס על הקטר גרם להגבלת מהירות ואיחור לא קטן בהגעת הרכבת ליעדה. אם זכרוני אינו בוגד בי, נראה לי שכאן בפורום או ב"חדשות הרכבת" דווח על הניסוי , התאריך המדויק או מספרו של הקטר ה"אומלל" אינו חשוב כלל, מלבד העובדה שאכן נערך ניסוי שכזה.

 

[אורי404]

אז מדוע לא להחנות מראש בדרום?

חיסכון בתפיסת קטע מסילה
בין לוד לבאר שבע לצורך העברת 2 רכבות נוסעים דו-קומתיות מחניית לוד לב"ש. העברת 2 רכבות /מערכים בנפרד יוצרת עומס על מסילה יחידה זאת ומגבילה שימוש רכבות אחרות על קטע זה. ניסוי נערך בעבר כשהופעלה רכבת נוסעים דו קומתית כפולה רתומה לקטר BO BO אחד בין נהריה לתל אביב. תוצאות הניסוי אז הראו שהעומס על הקטר גרם להגבלת מהירות ואיחור לא קטן בהגעת הרכבת ליעדה. אם זכרוני אינו בוגד בי, נראה לי שכאן בפורום או ב"חדשות הרכבת" דווח על הניסוי , התאריך המדויק או מספרו של הקטר ה"אומלל" אינו חשוב כלל, מלבד העובדה שאכן נערך ניסוי שכזה.

אז מדוע לא להחנות מראש בדרום?
מדוע לא להחנות מראש בבאר שבע או אם לא מתאפשר בבאר שבע אז בדימונה? הרי מה עדיף: שיום-יום תיסע רכבת ריקה מלוד לבאר שבע או שהרכבת תחנה בדרום? יש להניח שישנם עובדים של רכבת ישראל שמתגוררים גם בדרום ולא רק עובדים שמתגוררים באיזור לוד ולכן אני שואל את השאלה הזו.

 

[דניאל בוכמן]

אני מניח שזה בעיקר בגלל

אז מדוע לא להחנות מראש בדרום?
מדוע לא להחנות מראש בבאר שבע או אם לא מתאפשר בבאר שבע אז בדימונה? הרי מה עדיף: שיום-יום תיסע רכבת ריקה מלוד לבאר שבע או שהרכבת תחנה בדרום? יש להניח שישנם עובדים של רכבת ישראל שמתגוררים גם בדרום ולא רק עובדים שמתגוררים באיזור לוד ולכן אני שואל את השאלה הזו.

אני מניח שזה בעיקר בגלל
התחזוקה שעוברים המערכים בסיומו של כל יום.. (תדלוק, נקיון,ריקון/החלפת מיכלי שרותים, אחזקה..) בדימונה אפשר לטפל רק בקטר במקרה הטוב..

 

[מייקל אשבי]

מענה לאורי.

אז מדוע לא להחנות מראש בדרום?
מדוע לא להחנות מראש בבאר שבע או אם לא מתאפשר בבאר שבע אז בדימונה? הרי מה עדיף: שיום-יום תיסע רכבת ריקה מלוד לבאר שבע או שהרכבת תחנה בדרום? יש להניח שישנם עובדים של רכבת ישראל שמתגוררים גם בדרום ולא רק עובדים שמתגוררים באיזור לוד ולכן אני שואל את השאלה הזו.

מענה לאורי.
שים לב בבקשה לתאריכים/ימים : שישי בלבד ולא באופן קבוע, רק לצורך תוספת ערב חג של רכבות מבאר שבע לצפון (מבאר שבע מרכז בשעות:07.13 ו 09.13.). המערכים שמשמשים רכבות אלו עוברים בדק, טיפול, ותחזוקה מונעת במוסך לוד דבר שלא ניתן לעשותו בתחנת ב"ש או מוסך דימונה. מאחר ולא מדובר ברכבות קבועות , כאם ברכבות המופעלות כתגבור ערב חג , עדיף תיפעולית להוביל מערך כפול DD מלוד לב"ש. אפילו הסט היחיד(IC3) המשמש את "פרברית דרום" בקו ב"ש צפון - דימונה , אינו מטופל במוסך דימונה אלא "חוזר" לטיפול במוסך לוד או חיפה כל יום/יומיים תוך שהוא "מוצמד" בבאר שבע צפון-אוניברסיטה לקרונועים של רכבת נוסעים החוזרת צפונה אותה רכבת בדרך כלל "מנתקת" מעצמה סט אחד לטובת ה"פרברית הדרומית", עם הגעתה מהצפון לוד/חיפה לבאר שבע.

 

[אורי404]

תודה רבה, דניאל ומייקל.../images/Emo13.gif

מענה לאורי.
שים לב בבקשה לתאריכים/ימים : שישי בלבד ולא באופן קבוע, רק לצורך תוספת ערב חג של רכבות מבאר שבע לצפון (מבאר שבע מרכז בשעות:07.13 ו 09.13.). המערכים שמשמשים רכבות אלו עוברים בדק, טיפול, ותחזוקה מונעת במוסך לוד דבר שלא ניתן לעשותו בתחנת ב"ש או מוסך דימונה. מאחר ולא מדובר ברכבות קבועות , כאם ברכבות המופעלות כתגבור ערב חג , עדיף תיפעולית להוביל מערך כפול DD מלוד לב"ש. אפילו הסט היחיד(IC3) המשמש את "פרברית דרום" בקו ב"ש צפון - דימונה , אינו מטופל במוסך דימונה אלא "חוזר" לטיפול במוסך לוד או חיפה כל יום/יומיים תוך שהוא "מוצמד" בבאר שבע צפון-אוניברסיטה לקרונועים של רכבת נוסעים החוזרת צפונה אותה רכבת בדרך כלל "מנתקת" מעצמה סט אחד לטובת ה"פרברית הדרומית", עם הגעתה מהצפון לוד/חיפה לבאר שבע.

תודה רבה, דניאל ומייקל.