האם מדובר בקו חדש בת"א...,

[אלון 58]

...,

היסטוריה על קו 29
כפי שזכור לי בהתחלה קו 29 היה יוצא מתחנה מרכזית בשנות ה80 מגיע עד חוף צוק ומאז הוא שונה וקוצר עד קרית חינוך שבה הוא שימש את הסטודנטים והיה פועל כקו מפוצל בתדירות של 40 - 60 דקות, בשנת 2004 הוא קוצר והתחיל לצאת מרכבת מרכז לקרית חינוך עם חלופה גם דרך סיי אנד סאן (שמה שעושה כיום קו 13) הקו בוטל בעקבות שינוי הרפורמה ביולי 2011 הקו המחליף שלו כיום זה קו 71 של אגד שמשרת את קניון הזהב ועד לקרית חינוך שפועל בתדירות יותר טובה, ישנו עוד אופציה להגיע לקרית חינוך עם קו 125 של דן שנוסע מבת ים דרך מרכז תל אביב לקרית חינוך. עם מישהו רוצה להגיע לסיי אנד סאן ניתן להגיע עם קו 13 שיוצא מתחנת רכבת האוניברסיטה.
כ

...,
סקירה יפה.

 

[mister K]

29 פעל בין התחנה המרכזית לקרית חינוך

לאורך מרבית נניח שנות ה-80 וה-90 (של המאה
ה-20) מה היה מסלולו, בגדול, של קו 29?

28 השערורייתי היה יוצא כמדומני בין פעם בשעה לפעם ב-40 דקות מתמח"ת לרמת החיל/עתידים, אבל מה היה 29?

29 פעל בין התחנה המרכזית לקרית חינוך
עד כמה שזכור לי, הוא נסע על בגין ונמיר, ש"י עגנון ולוי אשכול.
בשנים האחרונות קוצר והתחיל מרכבת מרכז. הייתה גם חלופה שפעלה מספר פעמים ביום לסי אנד סאן.

כמו 28, גם תדירותו של 29 הייתה נמוכה.

 

[down under]

סתם טמטום נבזי או נבזות מטומטמת של דן

29 פעל בין התחנה המרכזית לקרית חינוך
עד כמה שזכור לי, הוא נסע על בגין ונמיר, ש"י עגנון ולוי אשכול.
בשנים האחרונות קוצר והתחיל מרכבת מרכז. הייתה גם חלופה שפעלה מספר פעמים ביום לסי אנד סאן.

כמו 28, גם תדירותו של 29 הייתה נמוכה.

סתם טמטום נבזי או נבזות מטומטמת של דן
היתה התדירות הבזויה של קו 28.
אזורים שהחל מאמצע שנות ה-90 התפתחו מאוד מאוד מאוד מבחינת כמות העובדים,
אני מדבר על רמת החיל ועל קרית עתידים, לשלוח לשם אוטובוס בממוצע כל 45
דקות ולא כל 15 עד גג 20 דקות זו שטות או חוצפה, אין הגדרה אחרת.

 

[cwen]

טוב, היה גם קו 20

סתם טמטום נבזי או נבזות מטומטמת של דן
היתה התדירות הבזויה של קו 28.
אזורים שהחל מאמצע שנות ה-90 התפתחו מאוד מאוד מאוד מבחינת כמות העובדים,
אני מדבר על רמת החיל ועל קרית עתידים, לשלוח לשם אוטובוס בממוצע כל 45
דקות ולא כל 15 עד גג 20 דקות זו שטות או חוצפה, אין הגדרה אחרת.

טוב, היה גם קו 20
אבל תדירות ממש נמוכה יחסית לביקוש שהיה לו.

 

[droriko]

יעל כרגיל צודקת

טוב, היה גם קו 20
אבל תדירות ממש נמוכה יחסית לביקוש שהיה לו.

יעל כרגיל צודקת
את קו 20 כמדומני הכניסו לראול ולנברג כשהקימו את כל ההייטק. עד אז זה היה מקום עלוב של מוסכים (והרוקסן

)

 

[down under]

הרוקסן (בו יצא לי לראות הופעת רוק)

יעל כרגיל צודקת
את קו 20 כמדומני הכניסו לראול ולנברג כשהקימו את כל ההייטק. עד אז זה היה מקום עלוב של מוסכים (והרוקסן

)

הרוקסן (בו יצא לי לראות הופעת רוק)
שבק חיים במהלך שנות ה-90, לדעתי אם אני זוכר נכון, סביב אמצע שנות ה-90.
הוא עצמו היה בחורבותיו של מפעל מלט או בטון שהיה בגדה הדרומית של רח' הברזל,
לא רחוק מהיכן שכיום ביה"ח אסותא.

 

[cwen]

גם לפני זה הוא היה עובר ברמת החייל

יעל כרגיל צודקת
את קו 20 כמדומני הכניסו לראול ולנברג כשהקימו את כל ההייטק. עד אז זה היה מקום עלוב של מוסכים (והרוקסן

)

גם לפני זה הוא היה עובר ברמת החייל
במרחק הליכה. כשהתחילו את ההייטק ובוולנברג היה רק את 28 פעם בשעה ואת 75 הישן פעם ביום בערך, אז יצא לי לעבוד קצת בבניינים הראשונים, והייתי באה עם 20 ויורדת ברחוב המקביל לוולנברג בשכונה, חותכת דרך הגינה שם לוולנברג ומשם לבניין המשרדים.

זה בכלל לא היה נורא. אז כמובן עוד לא היה כזה ביקוש מטורף כי היו רק שניים וחצי בניינים עם המון חניה בחינם בחוץ.

 

[droriko]

כמו שאמרתי

גם לפני זה הוא היה עובר ברמת החייל
במרחק הליכה. כשהתחילו את ההייטק ובוולנברג היה רק את 28 פעם בשעה ואת 75 הישן פעם ביום בערך, אז יצא לי לעבוד קצת בבניינים הראשונים, והייתי באה עם 20 ויורדת ברחוב המקביל לוולנברג בשכונה, חותכת דרך הגינה שם לוולנברג ומשם לבניין המשרדים.

זה בכלל לא היה נורא. אז כמובן עוד לא היה כזה ביקוש מטורף כי היו רק שניים וחצי בניינים עם המון חניה בחינם בחוץ.

כמו שאמרתי
רק כשהיה ביקוש העבירו אותו לשם

 

[droriko]

וואלה?

29 פעל בין התחנה המרכזית לקרית חינוך
עד כמה שזכור לי, הוא נסע על בגין ונמיר, ש"י עגנון ולוי אשכול.
בשנים האחרונות קוצר והתחיל מרכבת מרכז. הייתה גם חלופה שפעלה מספר פעמים ביום לסי אנד סאן.

כמו 28, גם תדירותו של 29 הייתה נמוכה.

וואלה?
בתור אחד שגדל בתחנה המרכזית (עוד מגלגולה הקודם) אני לא זוכר את הקו הזה, כנראה בגלל התדירות הגרועה שלו.

איפה הוא ישב עד שהעבירו אותו לרכבת?

 

[אוהד11]

29 התחיל ברחוב מקוה ישראל/החשמל, אח"כ

וואלה?
בתור אחד שגדל בתחנה המרכזית (עוד מגלגולה הקודם) אני לא זוכר את הקו הזה, כנראה בגלל התדירות הגרועה שלו.

איפה הוא ישב עד שהעבירו אותו לרכבת?

29 התחיל ברחוב מקוה ישראל/החשמל, אח"כ
העבירו אותו ואת 28 לדרך בגין (פ"ת) 44, פינת רחוב הרכבת ולבסוף העבירו אותו לרכבת ארלוזרוב

 

[mister K]

בין לבין הוא גם יצא מהתחנה הישנה ומהתמח"ת

29 התחיל ברחוב מקוה ישראל/החשמל, אח"כ
העבירו אותו ואת 28 לדרך בגין (פ"ת) 44, פינת רחוב הרכבת ולבסוף העבירו אותו לרכבת ארלוזרוב

בין לבין הוא גם יצא מהתחנה הישנה ומהתמח"ת
28 ו-29 היו מהקווים האחרונים של דן שעוד יצאו מהתחנה הישנה גם אחרי שהתמח"ת כבר פעלה.
אחר כך הם עברו לקומה 7 כשהיא נפתחה.

 

[אלון 58]

אני זוכר את התחנה הבודדת של קו 29...,

29 פעל בין התחנה המרכזית לקרית חינוך
עד כמה שזכור לי, הוא נסע על בגין ונמיר, ש"י עגנון ולוי אשכול.
בשנים האחרונות קוצר והתחיל מרכבת מרכז. הייתה גם חלופה שפעלה מספר פעמים ביום לסי אנד סאן.

כמו 28, גם תדירותו של 29 הייתה נמוכה.

אני זוכר את התחנה הבודדת של קו 29...,
סמוך לתחנת הרכבת / מרכז.
זה קו שפעל בתדירות נמוכה ובשני פרקי-זמן,של בוקר ושל אחרי-הצהרים.
קו 28 היה גם קו עם תדירות נמוכה,אבל פעל ברציפות עד אחרי 19:30 או 20:00 בשני הכיוונים.

 

[orchilit]

התחנה שלו עדיין שם. סמוך לתחנת קו 58

אני זוכר את התחנה הבודדת של קו 29...,
סמוך לתחנת הרכבת / מרכז.
זה קו שפעל בתדירות נמוכה ובשני פרקי-זמן,של בוקר ושל אחרי-הצהרים.
קו 28 היה גם קו עם תדירות נמוכה,אבל פעל ברציפות עד אחרי 19:30 או 20:00 בשני הכיוונים.

התחנה שלו עדיין שם. סמוך לתחנת קו 58

 

[אלון 58]

סביר להניח שהיא לא הועלמה משם!

התחנה שלו עדיין שם. סמוך לתחנת קו 58

סביר להניח שהיא לא הועלמה משם!

 

[seffic]

אפרופו קו 28 הישן, ראיתי פרסום של משרד התמ"ת

לאורך מרבית נניח שנות ה-80 וה-90 (של המאה
ה-20) מה היה מסלולו, בגדול, של קו 29?

28 השערורייתי היה יוצא כמדומני בין פעם בשעה לפעם ב-40 דקות מתמח"ת לרמת החיל/עתידים, אבל מה היה 29?

אפרופו קו 28 הישן, ראיתי פרסום של משרד התמ"ת
לגבי מועד בחינות רישוי לאדריכלים שיתקיימו בקרוב בגני התערוכה
אבל מה-
במודעה רשומים קווי השירות לטובת הנבחנים המגיעים בתח"צ. מה רשום?
קו אגד-521
קווי דן- 28,47,48
אין מילה על מטרופולין או תחנת הרכבת הסמוכה

זה כנראה פורמט של מודעת משנות ה 80 או משהו כזה...
אף אחד ממחלקת הפירסום ומי שמאשר את התוכן אח"כ, (בטוח לפחות 5 פקידים) לא חושב לבדוק ולעדכן
שמים פס....

לגבי תדירות קודמת- לא היה צורך בתדירות גבוהה, כי היו אז הקווים 21+20+23 בתדירות גבוהה יותר
28 נועד בעיקר לתלמידים+ ולבאי איכילוב
דרך אגב 29 המוצא היה ברח' מקווה ישראל ליד קווים 23+28 שנים רבות עד שמישהו קצת חשב לטובת הציבור וטרח להעבירו לרח' השרון בסמוך לקו 27 ז"ל (יחד היו סוג של קו מזלג בפועל)

 

[droriko]

איכילוב,אבן גבירול,יהודה מכבי

אפרופו קו 28 הישן, ראיתי פרסום של משרד התמ"ת
לגבי מועד בחינות רישוי לאדריכלים שיתקיימו בקרוב בגני התערוכה
אבל מה-
במודעה רשומים קווי השירות לטובת הנבחנים המגיעים בתח"צ. מה רשום?
קו אגד-521
קווי דן- 28,47,48
אין מילה על מטרופולין או תחנת הרכבת הסמוכה

זה כנראה פורמט של מודעת משנות ה 80 או משהו כזה...
אף אחד ממחלקת הפירסום ומי שמאשר את התוכן אח"כ, (בטוח לפחות 5 פקידים) לא חושב לבדוק ולעדכן
שמים פס....

לגבי תדירות קודמת- לא היה צורך בתדירות גבוהה, כי היו אז הקווים 21+20+23 בתדירות גבוהה יותר
28 נועד בעיקר לתלמידים+ ולבאי איכילוב
דרך אגב 29 המוצא היה ברח' מקווה ישראל ליד קווים 23+28 שנים רבות עד שמישהו קצת חשב לטובת הציבור וטרח להעבירו לרח' השרון בסמוך לקו 27 ז"ל (יחד היו סוג של קו מזלג בפועל)

איכילוב,אבן גבירול,יהודה מכבי
זה קו שקישר להרבה מקומות מבוקשים, בתור קו פנימי של תל אביב הוא היה קו קלאסי, ועובדה ש-89 התדיר שמחליף אותו כן ממצא את הפוטנציאל של כמות הנוסעים. זה בטח לא מהקוים החזקים בדן, אבל זה קו שעובד יפה.

 

[seffic]

בתור תושב אזור יהודה המכבי מיום לידתי

איכילוב,אבן גבירול,יהודה מכבי
זה קו שקישר להרבה מקומות מבוקשים, בתור קו פנימי של תל אביב הוא היה קו קלאסי, ועובדה ש-89 התדיר שמחליף אותו כן ממצא את הפוטנציאל של כמות הנוסעים. זה בטח לא מהקוים החזקים בדן, אבל זה קו שעובד יפה.

בתור תושב אזור יהודה המכבי מיום לידתי
אז הביקוש היה גבוה בעיקר בשעות השיא (הרבה תלמידים), וזה בעידן טרום ה 90 דקות חופשי
אגב היתה תחנה בויצמן ליד צומת בארי לכוון צפון, היכן שהיום היציאה מחניון איכילוב, זה די חסר
היום קו 89 נוסע שם גם בתפוסה נמוכה לטעמי ביחס לתדירות שלו
בכללי התנועה בויצמן נוראית ועדיף הנת"צ בנמיר לכל מי שיכול להחליף בדרך ויעדו הקריה/ בגין דרום

 

[droriko]

יש הרבה תל אביבים שמבלים ביהודה מכבי

בתור תושב אזור יהודה המכבי מיום לידתי
אז הביקוש היה גבוה בעיקר בשעות השיא (הרבה תלמידים), וזה בעידן טרום ה 90 דקות חופשי
אגב היתה תחנה בויצמן ליד צומת בארי לכוון צפון, היכן שהיום היציאה מחניון איכילוב, זה די חסר
היום קו 89 נוסע שם גם בתפוסה נמוכה לטעמי ביחס לתדירות שלו
בכללי התנועה בויצמן נוראית ועדיף הנת"צ בנמיר לכל מי שיכול להחליף בדרך ויעדו הקריה/ בגין דרום

יש הרבה תל אביבים שמבלים ביהודה מכבי
זה תמיד היה רחוב חם.

הסיבה שהוא נוסע דרך ויצמן ולא נמיר זה כי הוא גם עובר במקומות מרכזים כמו כיכר המדינה ובית החייל, וגם סביב הרחוב הזה גרים הרבה יותר אנשים שהקו הזה משרת אותם

 

[droriko]

אני מסכים אבל

יש הרבה תל אביבים שמבלים ביהודה מכבי
זה תמיד היה רחוב חם.

הסיבה שהוא נוסע דרך ויצמן ולא נמיר זה כי הוא גם עובר במקומות מרכזים כמו כיכר המדינה ובית החייל, וגם סביב הרחוב הזה גרים הרבה יותר אנשים שהקו הזה משרת אותם

אני מסכים אבל
שזה קו מסורבל שמנסה לשלב בין כמה קוים ביחד(שלושה אגב,גם קו מחולון) וכבר כתבתי על זה

 

[אלון 58]

תודה על המידע!

279 מצליח מאוד, 29 כישלון כצפוי.
אני עדיין רואה את 29 לפעמים וכמעט בכל הפעמים הוא ריק לחלוטין. פעם אחת היו בו איזה ארבעה נוסעים שכנראה תפסו אותו במקרה.
לקו שנוסע לשום מקום, בתדירות של פעם בשעה ורק בחלק משעות היום, אין זכות קיום במערכת תח"צ עירונית.

לעומתו, את קו 279 אני רואה נוסע מלא יותר ויותר. הוא גם עוזר מאוד בקישור בין דרך משה דיין ועזריאלי ואני מקווה שיתוגבר.

תודה על המידע!