האם יש מקום שרכבות יכולות לעשות

[idos2]

האם יש מקום שרכבות יכולות לעשות

האם יש מקום שרכבות יכולות לעשות
"פניית פרסה" הכוונה שלי נניח שרוצים עכשיו לקחת קרון ניהוג של DD/מודו ולהפוך לו את הכיוון ככה שיתחבר לרכבת מצד שני (כמובן צריך לסובב אותו 180 מעלות), זה אפשרי או שזה ידרוש מנוף/כלים כבדים אחרים?

 

[חן מלינג]

הפיכת ציוד נייד רכבתי

האם יש מקום שרכבות יכולות לעשות
"פניית פרסה" הכוונה שלי נניח שרוצים עכשיו לקחת קרון ניהוג של DD/מודו ולהפוך לו את הכיוון ככה שיתחבר לרכבת מצד שני (כמובן צריך לסובב אותו 180 מעלות), זה אפשרי או שזה ידרוש מנוף/כלים כבדים אחרים?

הפיכת ציוד נייד רכבתי
ישנן שלוש אפשרויות עיקריות להפוך ציוד נייד רכבתי (קטר, קרון, קרונוע וכיו"ב): 1. לולאת מסילה - המסילה מתעקלת ומתחברת בחזרה לעצמה (בצורת 'בלון') - מבנה כזה נפוץ מאוד במערכות של רכבות קלות (חשמליות/טראמים) בהן לרכבות יש תא נהג אחד בלבד. בארץ אמורות להיות רכבות עם שני תאי נהג, כך שלא יהיו כנראה יותר מדי לולאות. 2. סובבן - מסילה קצרה המותקנת על גבי 'שולחן סובב' (ומכאן המילה באנגלית 'Turntable) שמונע באמצעים מכניים או ידניים. בארץ היו בעבר הרבה כאלו, אבל אף אחד לא שרד מלבד סובבן ידני למסילת 60 ס"מ שיוצר לאחרונה עבור 'רכבת האלונים' בעין שמר על-ידי מקימיה. 3. משולש מסילתי - זו השיטה בה הופכים היום בארץ רכבות, בה יוצאות מהקו הראשי שתי שלוחות בכיוונים הפוכים שנפגשות בקצותיהן כשהן מצביעות לאותו כיוון. משולשים כאלו ניתן למצוא היום בשני המוסכים הגדולים - חיפה ולוד ובצמתים המסילתיים ממשית, פלשת, ראש העין, תל ברוך (תל אביב האוניברסיטה) ובטח שכחתי אחד או שניים.