גלובס: מפעילות תחבורה ציבורית מרמות את משרד התחבורה

[מנכל אחד]

משתמשים באוטובוס קרוב דרך הטלפון

זה בניגוד לכללי המכרז.
וגם, זה לא נותן מידע על עומסים והאפשרות לעקוף אותם

 

[DAVIDADATO]

זה בניגוד לכללי המכרז.
וגם, זה לא נותן מידע על עומסים והאפשרות לעקוף אותם

נכון אבל ראיתי אצל כמה נהגים באגד ואחד בדן, בטח הם לא יודעים איך להפעיל את ה-GPS באוטובוסים החדשים

 

[846]

זה בניגוד לכללי המכרז.
וגם, זה לא נותן מידע על עומסים והאפשרות לעקוף אותם

כרגע באף מכרז פעיל לא מוגדר אמצעי ניווט חובה לנהגים
חוץ מזה, אסור לסטות מהמסלול ללא אישור מראש וללא תיאום גם כאשר יש אירוע פתאומי של חסימת ציריםמכל סיבה.
חדר הבקרה צריך לדעת כמה שיותר מהר עח החריגה, ע"מ שמנהלי התנועה יאשרו את השינוי, הוא ירשם ביומן האירועים וזאת ע"מ שמשרד התחבורה יאשר בדיעבד את החריגות.

 

[מנכל אחד]

כרגע באף מכרז פעיל לא מוגדר אמצעי ניווט חובה לנהגים
חוץ מזה, אסור לסטות מהמסלול ללא אישור מראש וללא תיאום גם כאשר יש אירוע פתאומי של חסימת ציריםמכל סיבה.
חדר הבקרה צריך לדעת כמה שיותר מהר עח החריגה, ע"מ שמנהלי התנועה יאשרו את השינוי, הוא ירשם ביומן האירועים וזאת ע"מ שמשרד התחבורה יאשר בדיעבד את החריגות.

זה מופיע בכל המכרזים של השנים האחרונות
במכרז השרון זה מופיע בנספח כא סעיף 10.10

 

[846]

זה מופיע בכל המכרזים של השנים האחרונות
במכרז השרון זה מופיע בנספח כא סעיף 10.10

מופיע כאמצעי ניווט לנהג או כמכשיר GPS המאפשר לשדר מיקומים של האוטובוס?
אלו שני יישומים שונים לחלוטין

 

[מנכל אחד]

מופיע כאמצעי ניווט לנהג או כמכשיר GPS המאפשר לשדר מיקומים של האוטובוס?
אלו שני יישומים שונים לחלוטין

המערכת תשמש ל:
10.10.1 הצגת מסלול הנסיעה מתחנת המוצא, דרך תחנות הביניים ועד לנקודת הסיום, תוך מתן הנחיות נהיגה לנהג על גבי הצג לרבות הנחיות תפעולי

 

[846]

המערכת תשמש ל:
10.10.1 הצגת מסלול הנסיעה מתחנת המוצא, דרך תחנות הביניים ועד לנקודת הסיום, תוך מתן הנחיות נהיגה לנהג על גבי הצג לרבות הנחיות תפעולי

תודה על המידע
כך זה מופיע גם במיכרזים ישנים?

 

[מנכל אחד]

תודה על המידע
כך זה מופיע גם במיכרזים ישנים?

ראיתי את הדרישה הזאת גם במכרז רהט.
בדן בדרום ראיתי גם כאלה מערכות, ובחברה אמרו לי שמדובר בדרישה של המשרד

 

[846]

ראיתי את הדרישה הזאת גם במכרז רהט.
בדן בדרום ראיתי גם כאלה מערכות, ובחברה אמרו לי שמדובר בדרישה של המשרד

יש את זה באגד במסכי 7 אינצ'

 

[ai27]

מפעילות התחבורה הציבורית מרוויחות על גבם של הנוסעים

www.globes.co.il

מפעילות התחבורה הציבורית מנצלות את ריפיונו של משרד התחבורה ומרוויחות על גבם של נוסעי האוטובוסים, זו המסקנה המתבקשת מהחקירה שהודיע היום (ד') משרד התחבורה על פתיחתה. במכתב שנשלח מהרשות הארצית לתחבורה ציבורית למפעילות התחבורה הציבורית, ושנחשף באתר גלובס, הכיר לראשונה משרד התחבורה בטענות שמושמעות שנים מצידם של נוסעים ולפיהן חברות התחבורה הציבורית מוציאות קווים ומעלימות אותם אחרי תחנות ספורות.

"ממצאי התחקור מדאיגים ומעידים על נכונות התופעה, לדוגמא, נמצאו לא מעט נסיעות שעברו בכ-4-2 תחנות בתחילת המסלול, כשבהמשכו אין מעבר ו/או עצירות בתחנות לאורך המסלול, בחלק ממצאי התחקור, היו נסיעות שסטו ממסלולי הנסיעה והגעה לתחנת הסיום ללא מעבר ו/או עצירה בתחנות". נכתב, "ביצוע נסיעות בניגוד לתנאי הרשיון מכוונות וביודעין, הינה בגדר עברה פלילית. בהתייחס לממצאי התחקירים האמורים, בכוונת אגף הבקרה, לזמן מנהלי חברות לחקירה פלילית תחת אזהרה"

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

לא הבנתי: אם נוסע עלה בתחנה השניה במסלול, ורוצה להגיע לתחנה השישית, נניח.
מה הנהג ש"מבריז" כבר בתחנה הרביעית עושה עם הנוסע הזה? ושאר הנוסעים?

אצלנו בנו תח"צ איכותי בשם "מטרונית". תחת שלטון נורמאלי הכל תקתק.

אבל מאז ההפיכה - כלום לא עובד.
רוב עמדות התשלום וכמעט כל עמדות התיקוף - לא עובדות, אז מאוד מסובך לשלם על הנסיעה.
נשמע מוזר - נכון?
ומצד שני, כמות הפקחים - לא ירדה.
מי שלא מצליח לשלם 6 שקל על נסיעה - נאלץ לשלם 180 שקל קנס.
אז אף עמדה לא תתוקן

הרווח מחוסר התפקוד של מירב מיכאלי - נכנס לכיסם של המפעילים.

 

[david80]

אצלנו בנו תח"צ איכותי בשם "מטרונית". תחת שלטון נורמאלי הכל תקתק.

אבל מאז ההפיכה - כלום לא עובד.
רוב עמדות התשלום וכמעט כל עמדות התיקוף - לא עובדות, אז מאוד מסובך לשלם על הנסיעה.
נשמע מוזר - נכון?
ומצד שני, כמות הפקחים - לא ירדה.
מי שלא מצליח לשלם 6 שקל על נסיעה - נאלץ לשלם 180 שקל קנס.
אז אף עמדה לא תתוקן

הרווח מחוסר התפקוד של מירב מיכאלי - נכנס לכיסם של המפעילים.

מדהים! עוד סיבה לעבור לתשלום באפליקציה!

 

[ai27]

מדהים! עוד סיבה לעבור לתשלום באפליקציה!

לא מצאתי אותה.
תן קישור

 

[david80]

לא מצאתי אותה.
תן קישור

יש כמה, אני משתמש במוביט.

 

[ai27]

יש כמה, אני משתמש במוביט.

מוביט תומכים במטרונית?

 

[david80]

מוביט תומכים במטרונית?

מאמין שכן, ממליץ לבדוק אצל מוביט

 

[מיקלוש77]

מאמין שכן, ממליץ לבדוק אצל מוביט

כן, הם תומכים. אני שילמתי שם פעם על נסיעה במטרונית.
אבל בתור אחד שנוסע בחיפה כמעט כל שבוע לפחות פעמיים במטרונית, מאכזב מאוד שהמכונות החדשות בתחנות לא עובדות ושאין יותר שילוט אלקטרוני שעובד. מהיום שנכנס סופרבוס, השלטים מראים רק את השעה והתאריך ואת הכיתוב "אין מידע". למה? הרי גם במטרונית של סופרבוס יש gps. למה לא לתקן תקלה כל כך חשובה כבר 5 חודשים?

ולגבי התיקוף זה דווקא פשוט יותר מאז שסופרבוס נכנסו - פשוט מתקפים בתוך האוטובוס כמו בכל קו שירות אחר. אין יותר צורך לתקף בתחנה.

 

[ai27]

כן, הם תומכים. אני שילמתי שם פעם על נסיעה במטרונית.
אבל בתור אחד שנוסע בחיפה כמעט כל שבוע לפחות פעמיים במטרונית, מאכזב מאוד שהמכונות החדשות בתחנות לא עובדות ושאין יותר שילוט אלקטרוני שעובד.

נכון.
פעם זה עבד. היום לא

מהיום שנכנס סופרבוס, השלטים מראים רק את השעה והתאריך ואת הכיתוב "אין מידע". למה? הרי גם במטרונית של סופרבוס יש gps. למה לא לתקן תקלה כל כך חשובה כבר 5 חודשים?

כי זה עולה כסף, ושרת התחבורה לא דורשת מהם לתת שירות סביר

ולגבי התיקוף זה דווקא פשוט יותר מאז שסופרבוס נכנסו - פשוט מתקפים בתוך האוטובוס כמו בכל קו שירות אחר. אין יותר צורך לתקף בתחנה.

אה.
ואמורים לנחש את זה?

 

[מיקלוש77]

נכון.
פעם זה עבד. היום לא

כי זה עולה כסף, ושרת התחבורה לא דורשת מהם לתת שירות סביר

אה.
ואמורים לנחש את זה?

אבל מה השוני בשימוש במוביט? הסריקה של הברקוד לא תלויה במפעיל הרי? אני שם מחר, אבדוק את זה בשבילך.

לגבי ה gps, כסף או לא כסף, זה דבר שעובד כבר שנים, אז לא ברור לי מה התקלה מאז שנכנסו סופרבוס.

ולגבי התיקוף בפנים... אולי פרסמו את זה כשהקו נפתח, היה איזה סרטון יוטיוב באתרים של הרשויות. אבל זה בדוק - בכל מטרונית יש מכשירי תיקוף, כמו בכל אוטובוס רגיל.

 

[סוכריה חמצמצה]

מפעילות התחבורה הציבורית מרוויחות על גבם של הנוסעים

www.globes.co.il

מפעילות התחבורה הציבורית מנצלות את ריפיונו של משרד התחבורה ומרוויחות על גבם של נוסעי האוטובוסים, זו המסקנה המתבקשת מהחקירה שהודיע היום (ד') משרד התחבורה על פתיחתה. במכתב שנשלח מהרשות הארצית לתחבורה ציבורית למפעילות התחבורה הציבורית, ושנחשף באתר גלובס, הכיר לראשונה משרד התחבורה בטענות שמושמעות שנים מצידם של נוסעים ולפיהן חברות התחבורה הציבורית מוציאות קווים ומעלימות אותם אחרי תחנות ספורות.

"ממצאי התחקור מדאיגים ומעידים על נכונות התופעה, לדוגמא, נמצאו לא מעט נסיעות שעברו בכ-4-2 תחנות בתחילת המסלול, כשבהמשכו אין מעבר ו/או עצירות בתחנות לאורך המסלול, בחלק ממצאי התחקור, היו נסיעות שסטו ממסלולי הנסיעה והגעה לתחנת הסיום ללא מעבר ו/או עצירה בתחנות". נכתב, "ביצוע נסיעות בניגוד לתנאי הרשיון מכוונות וביודעין, הינה בגדר עברה פלילית. בהתייחס לממצאי התחקירים האמורים, בכוונת אגף הבקרה, לזמן מנהלי חברות לחקירה פלילית תחת אזהרה"

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

לא הבנתי: אם נוסע עלה בתחנה השניה במסלול, ורוצה להגיע לתחנה השישית, נניח.
מה הנהג ש"מבריז" כבר בתחנה הרביעית עושה עם הנוסע הזה? ושאר הנוסעים?

מסביר למה האפליקציה אמרה לי הבוקר שאוטובוס מהיר לרעננה 347 (מטרופולין) עוד 10 דקות ב"זמן אמת". לכן לא עליתי על ה-47 האיטי יותר ו...חיכיתי כ 30 דקות. כאשר כל פעם האפליקציה המציאה זמן הגעה אחר.
כמעט כל פעם שאני מנסה להגיע לאזור השרון בתחב"צ, זה רק גורם לי להבין שלמרות הפקקים, הרכב הפרטי עדיף.
חברת תחבורה יכולה לרמות רק משרד תחבורה שלא ממש מתעניין בשרות שמקבל הציבור. לו היה אכפת, היה אפשר, למשל לברר, ולו מדגמית, כמה נוסעים תיקפו על האוטובוס. לדוגמה, צרפתי תגובת ממשרד לגבי אוטובוס שלא עצר בתחנה. ענו שהם מנטרים באופן שוטף , כאילו שמעקב הGPS יכול לבדוק אם אוטובוס עצר בתחנה או חלף על פניה.
למען האמת, הסיבה היחידה לשלוח את התלונות האלה היא התקווה, ששיעור התלונות שהצטבר על מפעיל מסויים אולי מהווה שיקול במכרז הבא.
בעניין האוטובוסים הנעלמים,

 

[דיויד29]

מסביר למה האפליקציה אמרה לי הבוקר שאוטובוס מהיר לרעננה 347 (מטרופולין) עוד 10 דקות ב"זמן אמת". לכן לא עליתי על ה-47 האיטי יותר ו...חיכיתי כ 30 דקות. כאשר כל פעם האפליקציה המציאה זמן הגעה אחר.
כמעט כל פעם שאני מנסה להגיע לאזור השרון בתחב"צ, זה רק גורם לי להבין שלמרות הפקקים, הרכב הפרטי עדיף.
חברת תחבורה יכולה לרמות רק משרד תחבורה שלא ממש מתעניין בשרות שמקבל הציבור. לו היה אכפת, היה אפשר, למשל לברר, ולו מדגמית, כמה נוסעים תיקפו על האוטובוס. לדוגמה, צרפתי תגובת ממשרד לגבי אוטובוס שלא עצר בתחנה. ענו שהם מנטרים באופן שוטף , כאילו שמעקב הGPS יכול לבדוק אם אוטובוס עצר בתחנה או חלף על פניה.
למען האמת, הסיבה היחידה לשלוח את התלונות האלה היא התקווה, ששיעור התלונות שהצטבר על מפעיל מסויים אולי מהווה שיקול במכרז הבא.
בעניין האוטובוסים הנעלמים,

צפה בקובץ המצורף 45602

ב-gps שבאוטובוסים אכן אפשר לראות אם הנהג עצר בתחנה,אם פתח את הדלתות, מהירות הנסיעה וכו'