גלגל חלופי וניפוח

[taos]

גלגל חלופי וניפוח

הגיע הזמן לנפח את הגלגל חלופי, השאלה היא האם אפשר לנפח אותו בתוך תא המטען או שיש צורך לפרק אותו ולנפח מחוץ לרכב? ועוד שאלה, במדבקה בדלת הקדמית (לא של הנהג אלא של הנוסע) כתוב קדימה 29 אחורה 28 וחלופי 61!!!! זה נראה לכם הגיוני שזה יותר מ30 הפרש? הכל כתוב ב PSI המדבקה עם לחצי הניפוח כתובה בעברית כך שאין מצב שאני טועה במספרים

 

[Alfa156 GTA]

הגיוני מאוד

יש לך גלגל חילופי קטן, זאת הסיבה. שים לב גם כתוב שמהירות מקסימלית איתו היא עד 80 קמ"ש. ואתה כן יכול לנפח בתוך הרכב. האלפא

 

[blankyaacov]

גלגל חילופי

יש עוד סיבה ! היות שקוטר הגלגל קטן יותר. היצרן הגביל את המהירות ל 80קמ"ש כדי לא להכניס תקלה למע´ ה ABS המע´ סובלת שגיאה עד 10% סיבה שניה שעון מד אוץ יזיף ! (בדגם זה המדידה באה מהגלגלים (מהמסבים) אין סנסור מד אוץ בגיר ! .

 

[Alfa156 GTA]

אז איך מנתקים אותו ??../images/Emo2.gif

 

[חיים_K]

קוטר הגלגל לא קטן יותר משמעותית

ההבדל בקוטר הוא זניח, הרבה פחות מ 10%. מדובר אמנם בצמיג צר אבל בחתך מספיק גבוה כדי לא לפגוע בקוטר הכולל. אצלי מדובר על הפרש בסדר גודל של עשיריות אחוז. הלחץ הגבוה נועד לפצות על אחיזה נמוכה יותר של צמיג צר בעל חתך גבוה, יחסית לצמיגים המקוריים. העלאת לחץ האויר מגדילה את אחיזת הצמיג. הגבלת המהירות מקורה בהפרשי האחיזה והבדלי ההנהגות, שעדיין קיימים בין צמיג החירום למקביל לו בצד השני.

 

[blankyaacov]

גלגל חילופי

1.לא פסלתי מה שנאמר. 2.אני טוען ברגע שהפרש מהירות הגילגול כין גלגל א´ לגלגל ב´ יהיה מעל 10% והרכב האמור ינוע מעל המהירות המוגבלת. תידלק מנורת התראה של ABS. ותירשם תקלה במחשב.

 

[שי ז.]

מדובר בפיזיקה פשוטה

בדיוק במו שצמיגי אופניים דורשים לחץ גבוה יותר כדי לשמר על מתח הפנים של הצמיג

 

[חיים_K]

זו פיזיקה די מסובכת למען האמת

הרבה יותר מאשר שמירת מתח פנים של צמיג. לחץ האויר הגבוה נועד לפצות על קשיחות דופן נמוכה יותר של הצמיג הצר והגבוה, יחסית לצמיג המקורי הרחב והנמוך יחסית. התנגדות הדופן לפיתול היא גורם מרכזי באחיזת הצמיג, והיא מושפעת מאד מלחץ האויר.

 

[שי ז.]

מתח הפנים של הצמיג=PR/T

כאשר P לחץ R רדיוס הצמיג (לא הגלגל אלא הצמיג עצמו) T עובי הדופן. נוסחה זו מקורבת כי היא נכונה לגלילים ולא ניכנס כאן לחשבון דיפרנציאלי אבל היא מבהירה את הכוונה.

 

[חיים_K]

זהו שלא

הנוסחה לכשעצמה אולי נכונה, אבל לא ממש רלוונטית. מתח הפנים הוא עניין שולי למדי בכל העניין הזה. יותר פרוט כאן

 

[שי ז.]

אין סתירה בין הדברים

אני התיחסתי רק לנקודה מדוע בצמיג דק יותר דרוש לחץ גבוה יותר. את מה שכתוב בלינק אני מכיר מעבודתי באליאנס בזמן היותי סטודנט