ברכות על פתיחת עוקף יפו בחיפה

[איליה.]

ברכות על פתיחת עוקף יפו בחיפה../images/Emo65.gif

ברכות על פתיחת עוקף יפו בחיפה

הבוקר נסעתי לעבודה בקו 101, ו... - אתם הולכים להיות בשוק! - לא היה פקק ברחוב יפו! העיר חיפה והנסיעה היומית שלי לעבודה - שתיהן מתעוררות לבוקר חדש. נחשו מה? בכביש החדש יש שלושה נתיבים!!! ביניהם נת"צ (הללויה!). הנת"צ מסתיים במקום שבו עוקף יפו מתחבר לרח' יפו

ולכן הקטע משם ועד צומת דולפין הוא קטע חסר-נת"צ. התנועה בעוקף יפו היא לכיוון צפון-מערב. רחוב יפו הפך לחד-סטרי לכיוון דרום-מזרח. כרגע מתבצעות שם עבודות, שכנראה יסתיימו בהורדת גדר ההפרדה, פתיחת שלושה נתיבים והרחבה של המדרכות (איזה כיף

).

 

[דוד שטיפלמן]

חלילה לי מלקלקל את הכיף שלך

ברכות על פתיחת עוקף יפו בחיפה

הבוקר נסעתי לעבודה בקו 101, ו... - אתם הולכים להיות בשוק! - לא היה פקק ברחוב יפו! העיר חיפה והנסיעה היומית שלי לעבודה - שתיהן מתעוררות לבוקר חדש. נחשו מה? בכביש החדש יש שלושה נתיבים!!! ביניהם נת"צ (הללויה!). הנת"צ מסתיים במקום שבו עוקף יפו מתחבר לרח' יפו

ולכן הקטע משם ועד צומת דולפין הוא קטע חסר-נת"צ. התנועה בעוקף יפו היא לכיוון צפון-מערב. רחוב יפו הפך לחד-סטרי לכיוון דרום-מזרח. כרגע מתבצעות שם עבודות, שכנראה יסתיימו בהורדת גדר ההפרדה, פתיחת שלושה נתיבים והרחבה של המדרכות (איזה כיף

).

חלילה לי מלקלקל את הכיף שלך
אבל אנחנו מבינים שהרחבת קיבול או תוספת לכבישים תביא להקלה זמנית בלבד, מכוח חוק פרקינסון: ככל שהקיבול גדל, כך מתעודדים יותר אנשים להשתמש ברכבם הפרטי, עד לסתימת הקיבול הנוסף, וחוזר חלילה. גם בארץ יש כבר המון דוגמאות של תופעה זו. לזכור - הפתרון האמיתי הוא תכנון מסודר של מערכות תחבורה ציבורית משולבות, המבוססות בעיקר על תחבורה מסילתית!

 

[איליה.]

דוד, אני נוסע באוטובוס.

חלילה לי מלקלקל את הכיף שלך
אבל אנחנו מבינים שהרחבת קיבול או תוספת לכבישים תביא להקלה זמנית בלבד, מכוח חוק פרקינסון: ככל שהקיבול גדל, כך מתעודדים יותר אנשים להשתמש ברכבם הפרטי, עד לסתימת הקיבול הנוסף, וחוזר חלילה. גם בארץ יש כבר המון דוגמאות של תופעה זו. לזכור - הפתרון האמיתי הוא תכנון מסודר של מערכות תחבורה ציבורית משולבות, המבוססות בעיקר על תחבורה מסילתית!

דוד, אני נוסע באוטובוס.
ואם שמת לב, הדגשתי בהודעתי את הנת"צ שנפתח בכביש החדש. נת"צ שיביא לכך שקו 101/103 לא ייתקע יותר בפקק.

 

[דוד שטיפלמן]

נת"צים הם דבר טוב

דוד, אני נוסע באוטובוס.
ואם שמת לב, הדגשתי בהודעתי את הנת"צ שנפתח בכביש החדש. נת"צ שיביא לכך שקו 101/103 לא ייתקע יותר בפקק.

נת"צים הם דבר טוב
והלוואי שתהיה אכיפה כדי שנהגים אחרים יכבדו אותם, ולא יסעו ולא יחנו בהם. ברור שלנת"ץ יש קיבול מוגבל, וצריך לראות אותו רק כחלק מפתרון כולל לתחבורה.

 

[raminec]

דוד צודק ../images/Emo70.gif

חלילה לי מלקלקל את הכיף שלך
אבל אנחנו מבינים שהרחבת קיבול או תוספת לכבישים תביא להקלה זמנית בלבד, מכוח חוק פרקינסון: ככל שהקיבול גדל, כך מתעודדים יותר אנשים להשתמש ברכבם הפרטי, עד לסתימת הקיבול הנוסף, וחוזר חלילה. גם בארץ יש כבר המון דוגמאות של תופעה זו. לזכור - הפתרון האמיתי הוא תכנון מסודר של מערכות תחבורה ציבורית משולבות, המבוססות בעיקר על תחבורה מסילתית!

דוד צודק

פתיחת נתיבים נוספים וסלילת כבישים עוקפים לא תפתור את הבעיה אלא רק תעביר אותה לנקודה הבאה שם היא תופיע שוב רק בצורה חריפה יותר, במיוחד אם הנת"צים מסתיימים ואין יתרון כלשהו לתחבורה הציבורית. רק מערכת הסעת המונים מפותחת יכולה להביא לפתרון יעיל לבעיית העומס בכבישים

Raminec

 

[איליה.]

רמי, זה ברור

דוד צודק

פתיחת נתיבים נוספים וסלילת כבישים עוקפים לא תפתור את הבעיה אלא רק תעביר אותה לנקודה הבאה שם היא תופיע שוב רק בצורה חריפה יותר, במיוחד אם הנת"צים מסתיימים ואין יתרון כלשהו לתחבורה הציבורית. רק מערכת הסעת המונים מפותחת יכולה להביא לפתרון יעיל לבעיית העומס בכבישים

Raminec

רמי, זה ברור
אבל פתיחת הכביש הזה קיצרה את נסיעתו של קו 101 בחמש דקות.

 

[דוד שטיפלמן]

בקיצור, כולנו מסכימים

רמי, זה ברור
אבל פתיחת הכביש הזה קיצרה את נסיעתו של קו 101 בחמש דקות.

בקיצור, כולנו מסכימים
שיש פתרון מקומי, לטווח קצר, לעומת פתרון כללי, לטווח ארוך. נקווה שמנהיגי המדינה יפנימו שהפתרון הכללי הוא החשוב והמשמעותי יותר, ויתחילו להשקיע לכמה צעדים קדימה! מועדים לשמחה!