בקשת מידע מחברי הפורום

[levikon]

בקשת מידע מחברי הפורום

בקשת מידע מחברי הפורום
שלום חברי פורום יקרים. ברצוני לפתח רעיון של נת"י. הרעיון הוא לקשר את ערי החוף של מדינת ישראל בעזרת מערכת פשוטה של סירות על כנפים. האם אתם מאמינים שנפח התנועה בין הערים יכול להצדיק שירות כזה (פרטי). בברכת טודה על ההתיחסות. לב.

 

[go around]

אם כבר אז תלך עד הסוף....

בקשת מידע מחברי הפורום
שלום חברי פורום יקרים. ברצוני לפתח רעיון של נת"י. הרעיון הוא לקשר את ערי החוף של מדינת ישראל בעזרת מערכת פשוטה של סירות על כנפים. האם אתם מאמינים שנפח התנועה בין הערים יכול להצדיק שירות כזה (פרטי). בברכת טודה על ההתיחסות. לב.

אם כבר אז תלך עד הסוף....
בתל אביב שהסירות יכנסו ליירקון . קבע להם מספר תחנות לאורך הירקון עד לראש העיין ותתחרה ברכבת הפרפברית ובתחבורה למרכז תל אביב.

 

[go around]

תעלה מהירקון לאגם בפראק הלאומי בר"ג

אם כבר אז תלך עד הסוף....
בתל אביב שהסירות יכנסו ליירקון . קבע להם מספר תחנות לאורך הירקון עד לראש העיין ותתחרה ברכבת הפרפברית ובתחבורה למרכז תל אביב.

תעלה מהירקון לאגם בפראק הלאומי בר"ג
ואגד/דן יתחילו לשקשק.

 

[אביב וסתיו]

באיזור בני ברק הירקון כה צר

אם כבר אז תלך עד הסוף....
בתל אביב שהסירות יכנסו ליירקון . קבע להם מספר תחנות לאורך הירקון עד לראש העיין ותתחרה ברכבת הפרפברית ובתחבורה למרכז תל אביב.

באיזור בני ברק הירקון כה צר
עד שאפילו רפסודת דרדסים לא יכולה לשוט בו....

 

[אָלוֹנָה]

אבל הוא אמר סירות עם כנפים

באיזור בני ברק הירקון כה צר
עד שאפילו רפסודת דרדסים לא יכולה לשוט בו....

אבל הוא אמר סירות עם כנפים
אז בירקון באזור בני ברק הם יעופו. מה מה מה זה הרעיון המוזר הזה?

 

[דוד שטיפלמן]

הכוונה לרחפת - HOVERCRAFT?

בקשת מידע מחברי הפורום
שלום חברי פורום יקרים. ברצוני לפתח רעיון של נת"י. הרעיון הוא לקשר את ערי החוף של מדינת ישראל בעזרת מערכת פשוטה של סירות על כנפים. האם אתם מאמינים שנפח התנועה בין הערים יכול להצדיק שירות כזה (פרטי). בברכת טודה על ההתיחסות. לב.

הכוונה לרחפת - HOVERCRAFT?
זכור לי מלפני שנים שדובר רבות שיטה זו, ואף פתחו קווי רחפת בכל מיני מקומות בעולם שהחליפו מעבורות רגילות. מישהו מעודכן במידע על מצב ענף זה היום? מה שבטוח, ששימוש בנתיבי מים יכול להתחרות בצורות תחבורה אחרות - גם בהתבססות על כלי שיט רגילים - ויש הרבה דוגמאות בחו"ל.

 

[go around]

קו ת"א - לימסול נראה יותר מציאותי..

הכוונה לרחפת - HOVERCRAFT?
זכור לי מלפני שנים שדובר רבות שיטה זו, ואף פתחו קווי רחפת בכל מיני מקומות בעולם שהחליפו מעבורות רגילות. מישהו מעודכן במידע על מצב ענף זה היום? מה שבטוח, ששימוש בנתיבי מים יכול להתחרות בצורות תחבורה אחרות - גם בהתבססות על כלי שיט רגילים - ויש הרבה דוגמאות בחו"ל.

קו ת"א - לימסול נראה יותר מציאותי..
מקו ת"א - חיפה.

 

[levikon]

הכוונה היא לספינות כנפיים

הכוונה לרחפת - HOVERCRAFT?
זכור לי מלפני שנים שדובר רבות שיטה זו, ואף פתחו קווי רחפת בכל מיני מקומות בעולם שהחליפו מעבורות רגילות. מישהו מעודכן במידע על מצב ענף זה היום? מה שבטוח, ששימוש בנתיבי מים יכול להתחרות בצורות תחבורה אחרות - גם בהתבססות על כלי שיט רגילים - ויש הרבה דוגמאות בחו"ל.

הכוונה היא לספינות כנפיים
ספינה אשר הגוף שלה נע מחוץ למים ואילו הכנפיים נעים בתוך המים. היא לא מרגישה גלים עד גובה של 5 מטר ונע במהירות של מעל ל 60 קשרים. תחשבו על זה כך. מסלול בין חיפה לתל אביב יארך 40 דקות. ישנן הרבה ספינות כללו ברוסיה מגודל של 60 איש עד ל 150 איש. וספינה כזאת אפילו הביאו פעם לאילת לעבודה בתור ספינת קזינו. היופי בספינות הללו הוא שהשוקע שלה הוא בסה"כ 3 מטרים לערך, והרציף שצריך יכול אפילו להיות רציף צף. החברה מתכננת לייבא לארץ 8 ספינות שיפעלו בקו אשקלון-אשדוד-בת ים- תל אביב. פלוס נוסף הוא שלא צריך אף לשלם על תשתית, ואין פקקים.

 

[go around]

40 דקות= מעל 80 קשר ולא מעל 60.

הכוונה היא לספינות כנפיים
ספינה אשר הגוף שלה נע מחוץ למים ואילו הכנפיים נעים בתוך המים. היא לא מרגישה גלים עד גובה של 5 מטר ונע במהירות של מעל ל 60 קשרים. תחשבו על זה כך. מסלול בין חיפה לתל אביב יארך 40 דקות. ישנן הרבה ספינות כללו ברוסיה מגודל של 60 איש עד ל 150 איש. וספינה כזאת אפילו הביאו פעם לאילת לעבודה בתור ספינת קזינו. היופי בספינות הללו הוא שהשוקע שלה הוא בסה"כ 3 מטרים לערך, והרציף שצריך יכול אפילו להיות רציף צף. החברה מתכננת לייבא לארץ 8 ספינות שיפעלו בקו אשקלון-אשדוד-בת ים- תל אביב. פלוס נוסף הוא שלא צריך אף לשלם על תשתית, ואין פקקים.

40 דקות= מעל 80 קשר ולא מעל 60.
בכל מקרה חשוב לנצל את השוקע הקטן כדי להכניס את הסירות כמה שיותר למרכזי הערים. ולא לנסות להביא את האנשים לנמלים. (מה עם ראשל"צ?)

 

[levikon]

אני ציינתי שמעל ל 60 קשר

40 דקות= מעל 80 קשר ולא מעל 60.
בכל מקרה חשוב לנצל את השוקע הקטן כדי להכניס את הסירות כמה שיותר למרכזי הערים. ולא לנסות להביא את האנשים לנמלים. (מה עם ראשל"צ?)

אני ציינתי שמעל ל 60 קשר
זה כולל בתוכו גם שמונים וכ"ו. ראשון הוא מקרה בעיתי. רוב רובה של ראשון יושב בפנים הארץ ולא על החוף כמו בת ים ותל אביב.

 

[levikon]

ועוד משהו, הספינה לא צריכה נמל.

40 דקות= מעל 80 קשר ולא מעל 60.
בכל מקרה חשוב לנצל את השוקע הקטן כדי להכניס את הסירות כמה שיותר למרכזי הערים. ולא לנסות להביא את האנשים לנמלים. (מה עם ראשל"צ?)

ועוד משהו, הספינה לא צריכה נמל.
היא צריכה רק רציף שיכנס 10 12 מטר מהחוף או במקרה של תל אביב לאחד משוברי הגלים וזהו.

 

[אָלוֹנָה]

נחמד, מתחיל למצוא חן בעיני../images/Emo99.gif

ועוד משהו, הספינה לא צריכה נמל.
היא צריכה רק רציף שיכנס 10 12 מטר מהחוף או במקרה של תל אביב לאחד משוברי הגלים וזהו.

נחמד, מתחיל למצוא חן בעיני

 

[levikon]

אלו הם ספינות בתכנון רוסי

נחמד, מתחיל למצוא חן בעיני

אלו הם ספינות בתכנון רוסי
משהו מדהים באמת, טסות על המים, ולא צריך תשתית בשבילן ואבטחה קלה מאוד. ניבא אותן לארץ בקלות ויותר לא תהיה בעיה לעבור לדוגמא מאשדוד לת"א.

 

[levikon]

ספינה דומה

נחמד, מתחיל למצוא חן בעיני

ספינה דומה

 

[שי חלצי]

שני הרעיונות היותר טובים לדעתי הם

בקשת מידע מחברי הפורום
שלום חברי פורום יקרים. ברצוני לפתח רעיון של נת"י. הרעיון הוא לקשר את ערי החוף של מדינת ישראל בעזרת מערכת פשוטה של סירות על כנפים. האם אתם מאמינים שנפח התנועה בין הערים יכול להצדיק שירות כזה (פרטי). בברכת טודה על ההתיחסות. לב.

שני הרעיונות היותר טובים לדעתי הם
מה שהועלה כאן - לעשות קו לאורך הירקון, אם זה אפשרי אז זה יהיה ממש להיט, גם תיירותי. מה שעוד יהיה להיט - קוי מעבורת בין ת"א לקפריסין, יוון, טורקיה ומצרים. אם אפשר יהיה להעלות גם מכוניות ואוטובוסים כמו במעבורות בין אנגליה לאירופה זה יהיה משהו משהו. במיוחד אם תצליחו להתחרות במחירי טיסות, מה שלא יהיה קשה מדי.

 

[levikon]

בלתי אפשרי בירקון. קטן מדי, צר מידי

שני הרעיונות היותר טובים לדעתי הם
מה שהועלה כאן - לעשות קו לאורך הירקון, אם זה אפשרי אז זה יהיה ממש להיט, גם תיירותי. מה שעוד יהיה להיט - קוי מעבורת בין ת"א לקפריסין, יוון, טורקיה ומצרים. אם אפשר יהיה להעלות גם מכוניות ואוטובוסים כמו במעבורות בין אנגליה לאירופה זה יהיה משהו משהו. במיוחד אם תצליחו להתחרות במחירי טיסות, מה שלא יהיה קשה מדי.

בלתי אפשרי בירקון. קטן מדי, צר מידי

 

[go around]

תרחיב ותעמיק קצת-ירקון (סתם חלום )

בלתי אפשרי בירקון. קטן מדי, צר מידי

תרחיב ותעמיק קצת-ירקון (סתם חלום )
עד אבן גבירול. כבר היו מבצעם הנדסיים מורכבים יותר בעולם.

 

[שי חלצי]

אפילו לא בסירות קטנות? 50 איש?

בלתי אפשרי בירקון. קטן מדי, צר מידי

אפילו לא בסירות קטנות? 50 איש?
יותר למטרות תיירות... בשביל אנשים עם ילדים... בכל מקרה, לדעתי אתם חייבים לבדוק את הקטע של המעבורות הבינלאומיות בארץ. זה מפותח בהמון מקומות בעולם ורק לא אצלנו, כשיש כאן פוטנציאל אדיר!

 

[david80]

שאלה: מדוע אין כרגע הפגלת מעבורות

שני הרעיונות היותר טובים לדעתי הם
מה שהועלה כאן - לעשות קו לאורך הירקון, אם זה אפשרי אז זה יהיה ממש להיט, גם תיירותי. מה שעוד יהיה להיט - קוי מעבורת בין ת"א לקפריסין, יוון, טורקיה ומצרים. אם אפשר יהיה להעלות גם מכוניות ואוטובוסים כמו במעבורות בין אנגליה לאירופה זה יהיה משהו משהו. במיוחד אם תצליחו להתחרות במחירי טיסות, מה שלא יהיה קשה מדי.

שאלה: מדוע אין כרגע הפגלת מעבורות
רכב סדירה בין חיפה לאנטליה (דרך לימסול), האם מישהו בפורום יוכל לנמק מדוע שירות כזו בלתי כדאית???

 

[david80]

שאלה נוספת: מהו הזמן הקצר ביותר

שני הרעיונות היותר טובים לדעתי הם
מה שהועלה כאן - לעשות קו לאורך הירקון, אם זה אפשרי אז זה יהיה ממש להיט, גם תיירותי. מה שעוד יהיה להיט - קוי מעבורת בין ת"א לקפריסין, יוון, טורקיה ומצרים. אם אפשר יהיה להעלות גם מכוניות ואוטובוסים כמו במעבורות בין אנגליה לאירופה זה יהיה משהו משהו. במיוחד אם תצליחו להתחרות במחירי טיסות, מה שלא יהיה קשה מדי.

שאלה נוספת: מהו הזמן הקצר ביותר
שניתן להפליג במעבורת רכב כל שהיא בין חיפה לפיראוס?