בסוף שנות ה־70הציעה הרכבת תוכנית למסילה חדשה לירושלים

[נתנאל531]

בסוף שנות ה־70הציעה הרכבת תוכנית למסילה חדשה לירושלים

בסוף שנות ה־70הציעה הרכבת תוכנית למסילה חדשה לירושלים
תוואי של 60 ק"מ ב־35 דקות (הערכה), כאשר התוואי דרש 'רק' חציבה של 2 מנהרות של 3 ק"מ.

התוכנית לא הגיעה לידי ביצוע כמובן, ונשארה בתור אנקדוטה היסטורית.
http://www.jpress.org.il/Olive/APA/...de=image&href=DAV/1978/08/08&page=11&rtl=true

 

[amit1270]

זאת חלופה "M", שנפסלה מסיבות פוליטיות/מדיניות

בסוף שנות ה־70הציעה הרכבת תוכנית למסילה חדשה לירושלים
תוואי של 60 ק"מ ב־35 דקות (הערכה), כאשר התוואי דרש 'רק' חציבה של 2 מנהרות של 3 ק"מ.

התוכנית לא הגיעה לידי ביצוע כמובן, ונשארה בתור אנקדוטה היסטורית.
http://www.jpress.org.il/Olive/APA/...de=image&href=DAV/1978/08/08&page=11&rtl=true

זאת חלופה "M", שנפסלה מסיבות פוליטיות/מדיניות
למעשה זה המשכו של הקו למודיעין, בשינויים מסוימים.
&nbsp
מאוד נהניתי לקרוא את הכתבה... מנכ"ל הרכבת דאז היה ממש "קול קורא במדבר" בזמן שרק מעטים הבינו את חשיבותה של הרכבת (עד היום נותרו כמה שרידים של בעלי דעה דומה..). הוא אפילו הבין שהוצאת תחנת הרכבת מתל אביב הייתה טעות...

 

[davidfainshtein]

תשלח לנחמיה המומחה...

זאת חלופה "M", שנפסלה מסיבות פוליטיות/מדיניות
למעשה זה המשכו של הקו למודיעין, בשינויים מסוימים.
&nbsp
מאוד נהניתי לקרוא את הכתבה... מנכ"ל הרכבת דאז היה ממש "קול קורא במדבר" בזמן שרק מעטים הבינו את חשיבותה של הרכבת (עד היום נותרו כמה שרידים של בעלי דעה דומה..). הוא אפילו הבין שהוצאת תחנת הרכבת מתל אביב הייתה טעות...

תשלח לנחמיה המומחה...