בזבוז נוראי של זמן

[מיצו]

ראיתי.

 

[omkgu]

האמת שבהתחלה זה נראה לי הזוי

אבל עכשיו פחות ופחות.... עמרי

 

[מיצו]

יאללה זה כבר שלושה.

עכשיו צריך רק לחכות לצ'ויה שיחליף לליטר, ולקבוע תאריך. השישי השני או השלישי של מאי. מה דעתכם?

 

[mushdubi]

אתה סוחב בשבילי דלק...?

 

[סליפרסדוגי]

../images/Emo45.gif שוקל ברצינות...

 

[שאאאאאאאאאאאאבי]

../images/Emo45.gifגם בפנים

 

[מיצו]

לא רוצה להשבית שמחות אבל

שלושת אלה שכבר בפנים, לא כולל צ'וייה שלא ברור אם הוא רציני או לא, כולם על אופנועי ליטר ומעלה. זה אומר שקצב הרכיבה מותאם לליטרים, מה שאומר שמי שלא יוכל לעמוד בקצב לא יצטרף. בבקשה קחו את זה בחשבון.

 

[Choia]

אני מאוד רציני

אבל אם אתה מדבר על מהירות של ליטרים אז אני בחוץ בלי קשר לאם אני רציני או לא. הכי הרבה שאני יכול להתארגן עליו זאת בהמה גרמנית עתיקה בנפח 750 עם קירור אוויר עם יכולות דומות לאלה של הGS500 ככה שאין ממש מה לספור אותה.

 

[אליקו אלגם]

הערות/הארות

1. 1000 מייל זה קשה אבל לא בלתי אפשרי ,עובדה שנעשה ויעשה ויותר מזה ישנן דרגות קושי גדולות יותר.יחד עם זאת יש הבדל תהומי בין 1200 ק"מ ל 1600 ק"מ . 2.כביש 10 לא מומלץ למרות היותו כביש נופי מדהים. 3.מציע להכנס לאתר של איירון באט לקבלת המלצות בכל הקשור למהירות,הפסקות ותזונה. לאחרונה עשה את האיירון באט אמנון רומנו עם הארלי דווידסון שלו.

 

[אליקו אלגם]

למען הדיוק ...

אמנון רכב במסלול של 1500 מייל בפחות מ 36 שעות .זה כבר "סופר קופיקו"

 

[gray]

עצם הרכיבה על הארלי היא כבר סופר קופיקו

 

[omkgu]

ליטר, אבל פחדן

וברצינות, אני לא ממש ברמה שלך. אדבר איתך מחר. בקיצור, רוצה, אבל פוחד...

 

[TheDevilInside]

סעמק,אם עושה את זה,אוותר על טילים לאיזה חדש

חודשיים... איזה 900 שקל דלק.. אבל פאק,חוויה שלא בטוח שאצליח לשכנע את עצמי בפעם אחרת.. אבל אם עושים את זה-חייבים לקבל תעודה!

 

[מיצו]

מתארגנת פגישה בנושא בשבוע הבא

אין לי פרטים כרגע, אבל זה יהיה או ביום שני (קצת בעייתי לחלק מהאנשים כי זה חג), או במוצאי שבת הבאה. יכולים להשתתף אנשים שיצרו איתי קשר קודם לכן. אמנם אין הגבלה על מינימום נפח האופנועים שיכולים להצטרף, אבל זו לא רכיבה קלה, הקצב הממוצע צריך להיות גבוה ולאורך קילומטרים רבים. זה אומר קודם כל אופנוע כשיר מבחינה מכנית ועם מספיק סמ״קים וכוח, כושר נפשי וגופני סביר, יכולת רכיבה בקבוצה, וכמובן סיבולת. אני לא מתכוון להפוך את זה לטיול מועדון. הכוונה לצאת לא יותר מארבעה, חמישה, נגיד במקרה הטוב ביותר שישה רוכבים, על אופנועים דומים מבחינת היכולת כדי שלא נצטרך לחכות אחד לשני, ובעלי טווח רכיבה דומה ובמינימום - 230-250 ק״מ בין תדלוקים כדי שלא נצטרך לעצור כל שעה וחצי. בנוסף, המתווה יהיה כזה שמי שרוצה לנשור יעשה זאת בכוחות עצמו, כולל בגלל תקלות מכאניות. שום דבר פרט לחס וחלילה תאונה או פגיעה ברוכב מכל סיבה שהיא לא תגרום לאחרים להתעכב, ולכן זה כמובן דורש יותר מהרוכב. אני יודע. מרגע שהקופיקו התיישב קשה מאוד להוציא אותו משם. קשה. אין ברירה.

 

[TheDevilInside]

../images/Emo45.gif תעדן...

 

[TheDevilInside]

*תעדכן כמובן

 

[mushdubi]

גזען! אפליית דוקאטים!

 

[Choia]

אם יש אפשרות

ש500 ייצטרף אני מאוד אשמח להצטרף. זה say שלך אם כן או לא.

 

[מיצו]

אני חושב על זה, וזה נראה לי, לפחות על פניו

שעדיף שלא כשכל מי שסביבך רוכב על ליטר. זה לא בלתי אפשרי, אבל זה עלול ליצור מצב שבו אתה תיאלץ לשייט במהירות שלא תואמת את האופנוע שלך, לאורך זמן, וזה יהיה לא בריא לא לך ולא לאופנוע.

 

[Nickelstickz]

on our 1000K Breakfast runs

which we do once in 3 month or so (leave at 5 am back at around 1 PM) we don't take bike less then 650cc , from experience smaller bikes can not cruise at around 130/140KMH (the speed you need to be consisted with ) with out getting some problems you guys have to plan stops every 200k (fuel ,toilet )and have to make sure not to stop for more than 15 min ,one big stop for launch have to be factor as well ,the longest I drive in 12 Hr was to Victoria falls from JHB ,it was not so nice but the engine like it since it give a chance to residue to be clean in those long trips ,in your case Mitso it will brake in your engine very nicely