ארונסון הזוכה בהקמת מחלף כפר גבירול
ארונסון הזוכה בהקמת מחלף כפר גבירול
ארונסון הזוכה בהקמת מחלף כפר גבירול במחיר של 145 מיליון שקל הצעת חברת א. ארונסון, נבחרה מתוך 8 שהוגשו לחברה הלאומית לדרכים. המחלף בין יבנה לרחובות, יוקם בהשקעה כוללת של 260 מיליון שקל. בפרויקט יסלל כביש חדש: 411, בין הכבישים 42 ל-410 חברת א. ארונסון, היא הקבלן הזוכה, במכרז מטעם החברה הלאומית לדרכים בישראל, להקמת מחלף כפר גבירול. הצעתה של ארונסון, על סך של 144 מיליון שקל, נבחרה מתוך 8 הצעות של חברות שהשתתפו במכרז. הפרויקט כולל ביצוע עבודות הפרדה מפלסית בצומת כפר גבירול, בין רחובות ליבנה, שדרוג מערכת כבישים, סלילה, גישור והרחבת דרכים ברשת הדרכים הארצית והמקומית. עלות הפרויקט, כולל הוצאות נוספות בגין הפקעות ותקורות, מוערכת בסכום של כ-260 מיליון שקל. רשת הכבישים העתידית, אשר הקמתה עתידה להסתיים תוך שלוש שנים ממועד תחילת העבודות, תכלול מערכת דרכים דו מסלולית ודו נתיבית ובה הפרדה בטיחותית, רימזור והרחבה של צמתים, פיתוח נופי ותאורה. בתכנון הפרויקט, שולבו אמצעי בטיחות, מעקות הפרדה, תאורה, וניתן דגש על מרווחי בטיחות, מאלמנטים קשיחים. מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים אלכס ויזניצ'ר ציין כי הקמת המחלף והעבודות סביבו, נועדו לשפר את הנגישות התחבורתית באזור, של תושבי השכונות הדרומיות של רחובות וחיבורם אל רשת הדרכים הארצית לציר רוחב חדש, כביש 411, המתוכנן להיסלל במסגרת הפרויקט. כביש 411 יחבר בשלב הקרוב את כבישי האורך 410 ו-42, ובשלב עתידי יגיע עד צומת בילו. ויז'ניצר אמר עוד, כי במרכז הפרויקט מתוכננת הפרדה מפלסית בין הכביש למסילת הרכבת, החוצה את צומת כפר גבירול כיום. צירי התנועה יעברו מעל רצועת הרכבת בגשר, אשר יכלול שני צמתים מרומזרים. "בשלבי הביצוע של הפרויקט, תוקדש תשומת לב למתן מענה לנגישות תנועתית ובטיחותית בזמן העבודות", הסביר מנכ"ל החברה, "הדבר נועד לצמצם ככל הניתן את מידת ההפרעה לתנועה השוטפת. מסיבה זו, המתכננים השתדלו לרכז את העבודות במתחמים סגורים ככל הניתן. צומת כפר גבירול תוסט צפונה, לביצוע עבודות הגשר המורכבות". העבודות הנופיות בפרויקט שיוקם בלב מרחב אורבני, עם תוכניות פיתוח עתידיות, הצריכה שילוב של פיתוח גינון וריהוט רחוב, בעל צביון אורבני. כחלק מההקפדה על תקני איכות סביבה, יוקם בצד הדרך מיגון אקוסטי למניעת מטרדי רעש. בפרויקט ישולבו מדרכות הולכי רגל ושבילי אופניים. במסגרת הפרויקט יטופלו כ-6 ק"מ של דרכים, גישור להפרדה מפלסית, מעבירי מים ומעברים חקלאיים מתחת למפלס הכביש וגשר מעל נחל גמליאל. כדי לאפשר את זמינות הביצוע, החלה החברה הלאומית בהעתקת ושדרוג תשתיות ומטרדים (תשתיות חברת החשמל, בזק, מקורות, ק.צ.א.א וכד' ) מתוואי הדרך המתוכנן. הפרויקט מנוהל ע"י חברת יורם גדיש.
ארונסון הזוכה בהקמת מחלף כפר גבירול
ארונסון הזוכה בהקמת מחלף כפר גבירול במחיר של 145 מיליון שקל הצעת חברת א. ארונסון, נבחרה מתוך 8 שהוגשו לחברה הלאומית לדרכים. המחלף בין יבנה לרחובות, יוקם בהשקעה כוללת של 260 מיליון שקל. בפרויקט יסלל כביש חדש: 411, בין הכבישים 42 ל-410 חברת א. ארונסון, היא הקבלן הזוכה, במכרז מטעם החברה הלאומית לדרכים בישראל, להקמת מחלף כפר גבירול. הצעתה של ארונסון, על סך של 144 מיליון שקל, נבחרה מתוך 8 הצעות של חברות שהשתתפו במכרז. הפרויקט כולל ביצוע עבודות הפרדה מפלסית בצומת כפר גבירול, בין רחובות ליבנה, שדרוג מערכת כבישים, סלילה, גישור והרחבת דרכים ברשת הדרכים הארצית והמקומית. עלות הפרויקט, כולל הוצאות נוספות בגין הפקעות ותקורות, מוערכת בסכום של כ-260 מיליון שקל. רשת הכבישים העתידית, אשר הקמתה עתידה להסתיים תוך שלוש שנים ממועד תחילת העבודות, תכלול מערכת דרכים דו מסלולית ודו נתיבית ובה הפרדה בטיחותית, רימזור והרחבה של צמתים, פיתוח נופי ותאורה. בתכנון הפרויקט, שולבו אמצעי בטיחות, מעקות הפרדה, תאורה, וניתן דגש על מרווחי בטיחות, מאלמנטים קשיחים. מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים אלכס ויזניצ'ר ציין כי הקמת המחלף והעבודות סביבו, נועדו לשפר את הנגישות התחבורתית באזור, של תושבי השכונות הדרומיות של רחובות וחיבורם אל רשת הדרכים הארצית לציר רוחב חדש, כביש 411, המתוכנן להיסלל במסגרת הפרויקט. כביש 411 יחבר בשלב הקרוב את כבישי האורך 410 ו-42, ובשלב עתידי יגיע עד צומת בילו. ויז'ניצר אמר עוד, כי במרכז הפרויקט מתוכננת הפרדה מפלסית בין הכביש למסילת הרכבת, החוצה את צומת כפר גבירול כיום. צירי התנועה יעברו מעל רצועת הרכבת בגשר, אשר יכלול שני צמתים מרומזרים. "בשלבי הביצוע של הפרויקט, תוקדש תשומת לב למתן מענה לנגישות תנועתית ובטיחותית בזמן העבודות", הסביר מנכ"ל החברה, "הדבר נועד לצמצם ככל הניתן את מידת ההפרעה לתנועה השוטפת. מסיבה זו, המתכננים השתדלו לרכז את העבודות במתחמים סגורים ככל הניתן. צומת כפר גבירול תוסט צפונה, לביצוע עבודות הגשר המורכבות". העבודות הנופיות בפרויקט שיוקם בלב מרחב אורבני, עם תוכניות פיתוח עתידיות, הצריכה שילוב של פיתוח גינון וריהוט רחוב, בעל צביון אורבני. כחלק מההקפדה על תקני איכות סביבה, יוקם בצד הדרך מיגון אקוסטי למניעת מטרדי רעש. בפרויקט ישולבו מדרכות הולכי רגל ושבילי אופניים. במסגרת הפרויקט יטופלו כ-6 ק"מ של דרכים, גישור להפרדה מפלסית, מעבירי מים ומעברים חקלאיים מתחת למפלס הכביש וגשר מעל נחל גמליאל. כדי לאפשר את זמינות הביצוע, החלה החברה הלאומית בהעתקת ושדרוג תשתיות ומטרדים (תשתיות חברת החשמל, בזק, מקורות, ק.צ.א.א וכד' ) מתוואי הדרך המתוכנן. הפרויקט מנוהל ע"י חברת יורם גדיש.