אפיקים זכתה במכרז אשדוד יבנה.
- פותח הנושא olli3
- פורסם בתאריך
- מצב
זה גם מה שאתה מתאר לגבי מטרופלין,אז אני בחברה טובה.
זה גם מה שאתה מתאר לגבי מטרופלין,אז אני בחברה טובה.
עמוד השדרה
New member
מכרז מכור
מכרז מכור בדיוק כפי שניתנה הסכמת משרד התחבורה להעברת הפעילות מ- ואוליה ל- אפיקים במקום לצאת למכרז חדש על פי כל הכללים
מכרז מכור
מכרז מכור בדיוק כפי שניתנה הסכמת משרד התחבורה להעברת הפעילות מ- ואוליה ל- אפיקים במקום לצאת למכרז חדש על פי כל הכללים
בקצב הזה גם קווים יזכו במכרז בקעת אונו - פ"ת.
אפשר לארוז ת'מזוודות כמו שאומרים.
בקצב הזה גם קווים יזכו במכרז בקעת אונו - פ"ת.
אפשר לארוז ת'מזוודות כמו שאומרים.
אולי אחרי המכרז יזכרו למחוק את קונקס מהאתר של משרד התחבורה
http://he.mot.gov.il/index.php?opti...010-04-14-07-11-31&Itemid=117&lang_ovrrde=ENG
אולי אחרי המכרז יזכרו למחוק את קונקס מהאתר של משרד התחבורה
http://he.mot.gov.il/index.php?opti...010-04-14-07-11-31&Itemid=117&lang_ovrrde=ENG
אם כך נראה אתר משרד התחבורה מבחינת עדכון
אני לא אתפלא אם שר התחבורה שרשום שם זה ישראל קיסר ולא ישראל כץ...
 
אם כך נראה אתר משרד התחבורה מבחינת עדכון
אני לא אתפלא אם שר התחבורה שרשום שם זה ישראל קיסר ולא ישראל כץ...
 
או ישראל בר-יהודה (1962-1965)
אגב, באתר המשרד יש עמוד שמוקדש לשרים לדורותיהם.
מעטים הם אלה שזכו לכהן במשרד יותר משלוש שנים, מה שאומר הרבה על חשיבות המשרד וההמשכיות בו.
ואלה שמות המתמידים, לפי סדר כרונולוגי:
משה כרמל (1955-1959 ושוב בשנים 1965-1969) - השיאן, 7 שנים ו-6 חודשים במצטבר
שמעון פרס (1970-1974)
גד יעקובי (1974-1977)
חיים קורפו (1981-1988)
משה קצב (1988-1992)
ישראל קיסר (1992-1996)
שאול מופז (2006-2009)
ישראל כץ (2009-)
כן ייזכרו לטובה זלמן ארן (1955, ארבעה חודשים), אהרון יריב (1974, שלושה חודשים) וצחי הנגבי (2002-2003, חודשיים וחצי)
או ישראל בר-יהודה (1962-1965)
אגב, באתר המשרד יש עמוד שמוקדש לשרים לדורותיהם.
מעטים הם אלה שזכו לכהן במשרד יותר משלוש שנים, מה שאומר הרבה על חשיבות המשרד וההמשכיות בו.
ואלה שמות המתמידים, לפי סדר כרונולוגי:
משה כרמל (1955-1959 ושוב בשנים 1965-1969) - השיאן, 7 שנים ו-6 חודשים במצטבר
שמעון פרס (1970-1974)
גד יעקובי (1974-1977)
חיים קורפו (1981-1988)
משה קצב (1988-1992)
ישראל קיסר (1992-1996)
שאול מופז (2006-2009)
ישראל כץ (2009-)
כן ייזכרו לטובה זלמן ארן (1955, ארבעה חודשים), אהרון יריב (1974, שלושה חודשים) וצחי הנגבי (2002-2003, חודשיים וחצי)
אם הקדנציה של כ"ץ לא תקוצר מסיבה זו או אחרת,
הוא יהיה השיאן החדש (ויעבור גם את קורפו בשיא הקדנציה הרצופה). זה אומר משהו על מעמדו העולה של המשרד בשנים האחרונות, כולל בתקופת מופז, שהיה שר התחבורה הראשון שהשלים קדנציה מלאה (מבחירות עד בחירות) מאז ישראל קיסר, כלומר אחרי עשור של חוסר יציבות וחילופי שרים תכופים.
אם הקדנציה של כ"ץ לא תקוצר מסיבה זו או אחרת,
הוא יהיה השיאן החדש (ויעבור גם את קורפו בשיא הקדנציה הרצופה). זה אומר משהו על מעמדו העולה של המשרד בשנים האחרונות, כולל בתקופת מופז, שהיה שר התחבורה הראשון שהשלים קדנציה מלאה (מבחירות עד בחירות) מאז ישראל קיסר, כלומר אחרי עשור של חוסר יציבות וחילופי שרים תכופים.
down under
New member
בשל כבוד המת אני אמתן מאוד את דברי
חיים קורפו היה שר תחבורה גרוע מאוד.
אדם הזוי (אם לא הייתי ממתן הייתי מחליף זאת במלה שנשמעת ונכתב כמעט זהה רק שגימטריאתה נמוכה בקצת).
התנגד לחוק חגורות הבטיחות בעיר וטען שאפשר לתת קונטרה עם הידיים.
לא פיתח את רשת הרכבות, לא נסללו בתקופתו יותר מדי כבישים מהירים וגם בתחום התעופה טרם ניתנו רשיונות לחברות צ'רטר
(מה שרובנו שטסים לכרתים או רודוס או וורנה או סיציליה עושים, טסים בצ'רטר) לצאת מישראל אלא רק לתיירים להגיע לכאן בצ'רטר.
בקיצור, קדנציה ארוכה מאוד אבל מבוזבזת.
בשל כבוד המת אני אמתן מאוד את דברי
חיים קורפו היה שר תחבורה גרוע מאוד.
אדם הזוי (אם לא הייתי ממתן הייתי מחליף זאת במלה שנשמעת ונכתב כמעט זהה רק שגימטריאתה נמוכה בקצת).
התנגד לחוק חגורות הבטיחות בעיר וטען שאפשר לתת קונטרה עם הידיים.
לא פיתח את רשת הרכבות, לא נסללו בתקופתו יותר מדי כבישים מהירים וגם בתחום התעופה טרם ניתנו רשיונות לחברות צ'רטר
(מה שרובנו שטסים לכרתים או רודוס או וורנה או סיציליה עושים, טסים בצ'רטר) לצאת מישראל אלא רק לתיירים להגיע לכאן בצ'רטר.
בקיצור, קדנציה ארוכה מאוד אבל מבוזבזת.
בתקופתו (וגם לפניו ואחריו) משרד התחבורה היה משרד שולי למדי
עם תקציב מוגבל ובלי חלק ניכר מהסמכויות שיש למשרד כיום. התלוננת למשל (בצדק) על אי-סלילת כבישים באותה תקופה. אולי אתה זוכר בסמכות איזה משרד ממשלתי הייתה אז מע"צ?
אני לא חושב שקורפו "חידש" הרבה. מחדל אי-פיתוח התחבורה התחיל לפניו ונמשך הרבה אחריו. גם היום יש לא מעט בעיות...
בתקופתו (וגם לפניו ואחריו) משרד התחבורה היה משרד שולי למדי
עם תקציב מוגבל ובלי חלק ניכר מהסמכויות שיש למשרד כיום. התלוננת למשל (בצדק) על אי-סלילת כבישים באותה תקופה. אולי אתה זוכר בסמכות איזה משרד ממשלתי הייתה אז מע"צ?
אני לא חושב שקורפו "חידש" הרבה. מחדל אי-פיתוח התחבורה התחיל לפניו ונמשך הרבה אחריו. גם היום יש לא מעט בעיות...
פארק דה פרנס
New member
קובי, הוא אכן היה שר תחבורה גרוע
אבל הפסקת סלילת הכבישים לא היתה באחריותו, אלא באחריות שר השיכון דוד לוי, שבכל תקופת כהונתו לא נקף אצבע בנושא מע"צ, והתרכז בתפירת מכרזים לבניה עבור החבר שלו, דודי אפל הרמאי.
העברת מע"צ לאחריות משרד התחבורה היתה מאוחרת הרבה יותר, זה היה בתקופתו של אהוד ברק כר"מ (איציק מרדכי שר התחבורה). וגם אז מע"צ המשיכה לא לעשות כלום ושום דבר עד שנתניהו, זליכה, ליברמן ואריק ז"ל עשו לה אוברול והוציאו אותה לדרך חדשה.
קובי, הוא אכן היה שר תחבורה גרוע
אבל הפסקת סלילת הכבישים לא היתה באחריותו, אלא באחריות שר השיכון דוד לוי, שבכל תקופת כהונתו לא נקף אצבע בנושא מע"צ, והתרכז בתפירת מכרזים לבניה עבור החבר שלו, דודי אפל הרמאי.
העברת מע"צ לאחריות משרד התחבורה היתה מאוחרת הרבה יותר, זה היה בתקופתו של אהוד ברק כר"מ (איציק מרדכי שר התחבורה). וגם אז מע"צ המשיכה לא לעשות כלום ושום דבר עד שנתניהו, זליכה, ליברמן ואריק ז"ל עשו לה אוברול והוציאו אותה לדרך חדשה.
אולי תפסיק כבר עם מנטרת "נתניהו זליכה ליברמן"?
מע"צ "התחילה לעבוד" בתקופה שאתה אולי מעדיף לשכוח, אבל מה לעשות, העובדות הן אחרות, ואני מתכוון לממשלת רבין 1992-5.
אולי תפסיק כבר עם מנטרת "נתניהו זליכה ליברמן"?
מע"צ "התחילה לעבוד" בתקופה שאתה אולי מעדיף לשכוח, אבל מה לעשות, העובדות הן אחרות, ואני מתכוון לממשלת רבין 1992-5.
פארק דה פרנס
New member
דווקא זוכר מצויין
והיא לא עשתה אז אפילו 10% ממה שעשתה לאחר המהפכה של 2003.
לא כבישים חדשים, לא כבישי רוחב, לא פרוייקטים משולבים, ולעומת זאת פדיחות קשות כדוגמת גשר הולץ שעלה למדינה מאות מיליוני ש"ח.
היתה גוף אינרטי, חובבני ובטלני. השחיתות אכלה בה כל חלקה טובה.
מזל שפורקה ונפתחה מחדש. הגלגול הנוכחי כמובן לא מושלם, אבל שנות אור מעל הגלגול הקודם.
דווקא זוכר מצויין
והיא לא עשתה אז אפילו 10% ממה שעשתה לאחר המהפכה של 2003.
לא כבישים חדשים, לא כבישי רוחב, לא פרוייקטים משולבים, ולעומת זאת פדיחות קשות כדוגמת גשר הולץ שעלה למדינה מאות מיליוני ש"ח.
היתה גוף אינרטי, חובבני ובטלני. השחיתות אכלה בה כל חלקה טובה.
מזל שפורקה ונפתחה מחדש. הגלגול הנוכחי כמובן לא מושלם, אבל שנות אור מעל הגלגול הקודם.
גשר הולץ היה פרויקט של מע"צ?
תראה, זה לא חוכמה להשוות בין מה שקרה בתחילת שנות ה-90 למה שקרה אחרי עשור, בתקופה אחרת לגמרי. אתה מסתכל רק על "השורה התחתונה" ומתעלם מתהליכים, ואני אומר לך שתשתיות הכבישים שהוזנחו קשות עד לתחילת שנות ה-90, קיבלו בתקופת ממשלת רבין (ושר הבינוי דאז, פואד בן אליעזר) "בוסט" אדיר, שלמעשה התניע את התהליך שממשלות מאוחרות יותר המשיכו. בעצם זה התחיל עוד קודם, בתקופת ממשלת שמיר של 1990-1992, עם אריק שרון (הבולדוזר) כשר הבינוי והשיכון. בכל אופן, זליכה היה אז חייל בסדיר...
גשר הולץ היה פרויקט של מע"צ?
תראה, זה לא חוכמה להשוות בין מה שקרה בתחילת שנות ה-90 למה שקרה אחרי עשור, בתקופה אחרת לגמרי. אתה מסתכל רק על "השורה התחתונה" ומתעלם מתהליכים, ואני אומר לך שתשתיות הכבישים שהוזנחו קשות עד לתחילת שנות ה-90, קיבלו בתקופת ממשלת רבין (ושר הבינוי דאז, פואד בן אליעזר) "בוסט" אדיר, שלמעשה התניע את התהליך שממשלות מאוחרות יותר המשיכו. בעצם זה התחיל עוד קודם, בתקופת ממשלת שמיר של 1990-1992, עם אריק שרון (הבולדוזר) כשר הבינוי והשיכון. בכל אופן, זליכה היה אז חייל בסדיר...
פארק דה פרנס
New member
איזה "בוסט"? מה הם עשו בפועל?
מחלף אחד בכפר שמריהו, זה הכל. לעומת עשרות (!) מחלפים מאז 03'.
0 כבישים חדשים. לעומת 6, 9, 7, 431, 531 (חצי בינתיים), עוקף עפולה (חצי בינתיים), מנהרות הכרמל, נתיבי המפרץ, עוקף קריות, ועשרות כניסות חדשות לערים בעשור האחרון.
בכל נושא הכפלת כבישים, לא כדאי אפילו להכנס לזה, עד כדי כך הפער גדול בין העשור האחרון לתקופת רבין.
ואם תוסיף לזה את הפער בתחום הרכבות, בניית תחנות כח, התפלת מים, גז טבעי, אתה משווה בין המאה ה-21 למאה ה-18.
איזה "בוסט"? מה הם עשו בפועל?
מחלף אחד בכפר שמריהו, זה הכל. לעומת עשרות (!) מחלפים מאז 03'.
0 כבישים חדשים. לעומת 6, 9, 7, 431, 531 (חצי בינתיים), עוקף עפולה (חצי בינתיים), מנהרות הכרמל, נתיבי המפרץ, עוקף קריות, ועשרות כניסות חדשות לערים בעשור האחרון.
בכל נושא הכפלת כבישים, לא כדאי אפילו להכנס לזה, עד כדי כך הפער גדול בין העשור האחרון לתקופת רבין.
ואם תוסיף לזה את הפער בתחום הרכבות, בניית תחנות כח, התפלת מים, גז טבעי, אתה משווה בין המאה ה-21 למאה ה-18.
זה עתה התקבל עדכון ממקור יודע דבר...
מחלף שער הגיא ו-13 מחלפים נוספים שהוקמו בתקופת רבין&פואד, הארת כביש 1 וכביש החוף, עשרות צמתים שהוסדרו. אני מניח שיש עוד. בסה"כ המקור מדווח לי על 2 מיליארד ש"ח שהופנו מהתנחלויות לטובת תשתיות בתחומי הקו הירוק.
זה עתה התקבל עדכון ממקור יודע דבר...
מחלף שער הגיא ו-13 מחלפים נוספים שהוקמו בתקופת רבין&פואד, הארת כביש 1 וכביש החוף, עשרות צמתים שהוסדרו. אני מניח שיש עוד. בסה"כ המקור מדווח לי על 2 מיליארד ש"ח שהופנו מהתנחלויות לטובת תשתיות בתחומי הקו הירוק.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.