אכיפה מוגברת בתוך הערים ../images/Emo91.gif
אכיפה מוגברת בתוך הערים
שלום, אני מעוניין להציג בפניכם את החידוד שלי לעובדה כי נהיגה מעל המהירות המותרת היא גורם יחסית שולי לקטל בדרכים. אז דבר ראשון אני חייב להדגיש שאל לאף אחד לראות במשפט הראשון כעידוד ליסוע מהר - זה עדין מסוכן ואסור ויש לכבד את החוק. מה גם שלנסיעה במהירות מצטרף בהרבה מהמקרים אלמנט ההשתוללות לשם השתוללות. למרות זאת המרחב היחסי שקיים בכבישים בין עירוניים ואוטוסטרדות לעומת הדרכים העירוניות הוא זה שבעצם מקטין את היחס בין עבירות התנועה לנזקים שהם גורמות. על אף הנאמר (עב"ס עובדות לא?), משום מה, ריכוז מאמץ האכיפה עדין נמצא בדרכים הפחות בעיתיות. לדעתי אם תפקחו עיניים תשימו לב שמה שקורה בתוך הערים מבחינת עבירות תנועה הוא גרוע פי אלף מידות ממה שקורה מחוץ להן ואני אפרט (שימו לב מדובר בדברים שרואים בתוך הערים שלנו, ברחובות הצרים ובמרכזי אולוסיה ולא בכבישים בין עירוניים): כמובן שאין אני מכליל !!! 1) נהגי אוטובוסים או כפי שנהג מונית אחד אמר לי "בעלי הבית" - עושים מה שהם רוצים על הכביש. נסיעה במהירות, חיתוך נתיבים, חסימת כבישים בעיקר בעצירה בתחנות (מעטים הנהגים שמתקרבים למדרכה, גם במקומות בהן אין מכוניות חונות בצהוב/אדום). ואל נא תשכחו את הסוגיה הלא כ"כ נעימה שבגלל אותן חברות אוטובוסים מונופוליסטיות כל נושא הרכבת הקלה או בוא נגזים ונגיד רכבת תחתית עומד במקום מאז שעלה כרעיון. 2) נהגי מוניות רגילות - נהיגה פרועה תוך זלזול בחוקי התנועה וכללי בטיחות אלמנטריים. בהמיות לשמה מבחינת התנהגות. כל זה בדר"כ קורה כשאין נוסעים ברכב. האמת שכלפי נהגי המוניות יש לי הכי פחות טענות. 3) נהגי מוניות שירות - כמו אוטובוסים רק קטנים יותר. 4) טוסטוסים - זיגזוג בין מכוניות (מראה = המלצה), עקיפות מימין (בעיקר בפניות ימינה), והכי חמור: נסיעה על מדרכות. ואני לא מדבר מהכביש דרך המדרכה אל מתחת לבית אלא נסעיה על מדרכה בדר"כ לשם עקיפת פקק או קיצורי דרך. 5) לכל אלה נוספים, איך לא, הנהגים הישראלים הטיפוסיים בין אם נהגי משאיות קטנות או גדולות שחונים איפה שעולה על רוחם, או כל אותם נהגים שחייבים לצאת מכל רמזור כאילו הם בתחילתו של מירוץ וכל זה על מנת להשוויץ ברעש של האגזוז לחץ שהם הרכיבו על ההונדה או המיצובישי, או כל אותם נהגים שעל כל עיקוב של חצי שנייה בתנועה צופרים בקול תרועה או כל אותם טמבלים שעושים את כל השטויות שנאמרו לעיל ובו בזמן מדברים בפלאפון (בלי דיבורית)...אני יכל להמשיך עוד הרבה אבל אני בטוח שהבנתם את הרמז. ואיפה האכיפה ברגעים האלו?....... בכביש החוף. כמה הולכי רגל נהרגים לנו (אפילו על מעברי חציה) ?!!!! והאכיפה איפה?!!! (שימו לב שבתוכנית של חיים הכט בערוץ 2 רוב התשדירים מחו"ל התמקדו בתאונות שהתרחשו בתוך ריכוזי אוכלוסיה ושם זה עוד היה מחוסר ריכוז ושאננות על הכביש אז תארו לכם את פוטנציאל הסכנה לאור כל מה שנאמר כאן). ולמשטרה אני אומר: קומו, צאו מהניידות לסיורים רגליים בתוך הערים, בתוך השכונות, תציבו מארבים בצמתים קטנים ותראו איך האימפוטנציה שלכם בתוך רשות אכיפה תעלם.
אכיפה מוגברת בתוך הערים
שלום, אני מעוניין להציג בפניכם את החידוד שלי לעובדה כי נהיגה מעל המהירות המותרת היא גורם יחסית שולי לקטל בדרכים. אז דבר ראשון אני חייב להדגיש שאל לאף אחד לראות במשפט הראשון כעידוד ליסוע מהר - זה עדין מסוכן ואסור ויש לכבד את החוק. מה גם שלנסיעה במהירות מצטרף בהרבה מהמקרים אלמנט ההשתוללות לשם השתוללות. למרות זאת המרחב היחסי שקיים בכבישים בין עירוניים ואוטוסטרדות לעומת הדרכים העירוניות הוא זה שבעצם מקטין את היחס בין עבירות התנועה לנזקים שהם גורמות. על אף הנאמר (עב"ס עובדות לא?), משום מה, ריכוז מאמץ האכיפה עדין נמצא בדרכים הפחות בעיתיות. לדעתי אם תפקחו עיניים תשימו לב שמה שקורה בתוך הערים מבחינת עבירות תנועה הוא גרוע פי אלף מידות ממה שקורה מחוץ להן ואני אפרט (שימו לב מדובר בדברים שרואים בתוך הערים שלנו, ברחובות הצרים ובמרכזי אולוסיה ולא בכבישים בין עירוניים): כמובן שאין אני מכליל !!! 1) נהגי אוטובוסים או כפי שנהג מונית אחד אמר לי "בעלי הבית" - עושים מה שהם רוצים על הכביש. נסיעה במהירות, חיתוך נתיבים, חסימת כבישים בעיקר בעצירה בתחנות (מעטים הנהגים שמתקרבים למדרכה, גם במקומות בהן אין מכוניות חונות בצהוב/אדום). ואל נא תשכחו את הסוגיה הלא כ"כ נעימה שבגלל אותן חברות אוטובוסים מונופוליסטיות כל נושא הרכבת הקלה או בוא נגזים ונגיד רכבת תחתית עומד במקום מאז שעלה כרעיון. 2) נהגי מוניות רגילות - נהיגה פרועה תוך זלזול בחוקי התנועה וכללי בטיחות אלמנטריים. בהמיות לשמה מבחינת התנהגות. כל זה בדר"כ קורה כשאין נוסעים ברכב. האמת שכלפי נהגי המוניות יש לי הכי פחות טענות. 3) נהגי מוניות שירות - כמו אוטובוסים רק קטנים יותר. 4) טוסטוסים - זיגזוג בין מכוניות (מראה = המלצה), עקיפות מימין (בעיקר בפניות ימינה), והכי חמור: נסיעה על מדרכות. ואני לא מדבר מהכביש דרך המדרכה אל מתחת לבית אלא נסעיה על מדרכה בדר"כ לשם עקיפת פקק או קיצורי דרך. 5) לכל אלה נוספים, איך לא, הנהגים הישראלים הטיפוסיים בין אם נהגי משאיות קטנות או גדולות שחונים איפה שעולה על רוחם, או כל אותם נהגים שחייבים לצאת מכל רמזור כאילו הם בתחילתו של מירוץ וכל זה על מנת להשוויץ ברעש של האגזוז לחץ שהם הרכיבו על ההונדה או המיצובישי, או כל אותם נהגים שעל כל עיקוב של חצי שנייה בתנועה צופרים בקול תרועה או כל אותם טמבלים שעושים את כל השטויות שנאמרו לעיל ובו בזמן מדברים בפלאפון (בלי דיבורית)...אני יכל להמשיך עוד הרבה אבל אני בטוח שהבנתם את הרמז. ואיפה האכיפה ברגעים האלו?....... בכביש החוף. כמה הולכי רגל נהרגים לנו (אפילו על מעברי חציה) ?!!!! והאכיפה איפה?!!! (שימו לב שבתוכנית של חיים הכט בערוץ 2 רוב התשדירים מחו"ל התמקדו בתאונות שהתרחשו בתוך ריכוזי אוכלוסיה ושם זה עוד היה מחוסר ריכוז ושאננות על הכביש אז תארו לכם את פוטנציאל הסכנה לאור כל מה שנאמר כאן). ולמשטרה אני אומר: קומו, צאו מהניידות לסיורים רגליים בתוך הערים, בתוך השכונות, תציבו מארבים בצמתים קטנים ותראו איך האימפוטנציה שלכם בתוך רשות אכיפה תעלם.