אוטובוסים עתיקים בבקשה טיילתי

[אביתר777777777777777]

או כיצד התמונה הבאה קשורה

יהודה: האם אתה מזהה לאיזו חברה
היה שייך הדבר הבא? האם זה משהו מאזור הצפון? תקבל במייל הפרטי את התמונה שביקשת - מלאה. למיטב זכרוני, אין זה רכב של אגד?

או כיצד התמונה הבאה קשורה
לנושא שלנו ?

 

[א נ ד ר י ו ס]

זה האוטובוס שהיה עושה את הקו

או כיצד התמונה הבאה קשורה
לנושא שלנו ?

זה האוטובוס שהיה עושה את הקו
לכפר גלעדי

 

[אביתר777777777777777]

לא. מדובר בארוע אחר מלפני 59 שנה !

זה האוטובוס שהיה עושה את הקו
לכפר גלעדי

לא. מדובר בארוע אחר מלפני 59 שנה !

 

[אביתר777777777777777]

ונסיים עם זה: אסיה קנו הרבה

והנה 3 נוספים: כולם לשעבר של אגד:
נתחיל בזלדה מושבתת במצב לא רע יחסית משנת 81:

ונסיים עם זה: אסיה קנו הרבה
מכונות. כולן צולמו להמשך. שבת-שלום.

 

[ala40]

קבלו עוד אחדות

ונסיים עם זה: אסיה קנו הרבה
מכונות. כולן צולמו להמשך. שבת-שלום.

קבלו עוד אחדות
Horse_Bus_near_Tenteden_Station_c1904

 

[ala40]

Horse_Bus_as_preserved

קבלו עוד אחדות
Horse_Bus_near_Tenteden_Station_c1904

Horse_Bus_as_preserved

 

[אביתר777777777777777]

יפה מאוד ומעניין. תודה רבה !

Horse_Bus_as_preserved

יפה מאוד ומעניין. תודה רבה !

 

[ala40]

אגב אביתר יש לי חוב קטן בשבילך

יפה מאוד ומעניין. תודה רבה !

אגב אביתר יש לי חוב קטן בשבילך
אך זה יבוא בעתיד מקווה בסוף שבוע הבא בנתיים קבל את הדגם הזה FC-Bus

 

[אביתר777777777777777]

תודה רבה. תשמע: נדמה לי שבעבר

אגב אביתר יש לי חוב קטן בשבילך
אך זה יבוא בעתיד מקווה בסוף שבוע הבא בנתיים קבל את הדגם הזה FC-Bus

תודה רבה. תשמע: נדמה לי שבעבר
מישהו כאן העלה תמונה של הדגם הזה שהיה גם באל-על....צר לי אך אינני זוכר מי זה היה. לגבי חובות: אינני זוכר על מה מדובר. סלח לי. אני מתנצל אך אני עסוק עד מעבר לראש עם חומר שהגיע השבוע ואני מוצף איתו. אין זמן לישון כמעט. הגיעו דו"חות ומסמכים רבים רכבתיים, צילומים ועוד ועוד והכי חשוב אולי: כל תוכניות רכש הנייד הרכבתי לכל השנים הבאות כולל מועדי אספקה של כל 86 הקרונות החדשים ומצבם הנוכחי של כל אחד מכל קטרי הרכבת נכון להבוקר. בקרוב עומדת הרכבת להשבית גם 6 קרונות נוסעים ישנים. אני מקווה שאוכל להעלות תמונות ראשונות של בניית קרונות "סימנס" מהמפעל, אם אקבל אישור לכך. זו קצת פרוצדורה כי לא ממש אוהבים שם פרסום ועלי להתחשב....כנ"ל לגבי מפעל אלסטום צרפת וקרונות הרכבת הקלה הירושלמיים. אני מאוד רוצה לפרסם תמונות רבות משם אך טרם קיבלתי רשות לכך למרות שיש לא מעט צילומים. ו.......בקרוב בבכורה עולמית נוכל לראות את......תחילת בניית קטר מס' 773.... החומר נמצא ואני אעשה כל מאמץ לפרסם במידת האפשר כולל פריקת שלדות אוטובוסים חדשות מהאוניה... מאחל לך שבת-שלום ומבורך.

 

[אביתר777777777777777]

אם אינני טועה אסף ונעה העלה תמונה

תודה רבה. תשמע: נדמה לי שבעבר
מישהו כאן העלה תמונה של הדגם הזה שהיה גם באל-על....צר לי אך אינני זוכר מי זה היה. לגבי חובות: אינני זוכר על מה מדובר. סלח לי. אני מתנצל אך אני עסוק עד מעבר לראש עם חומר שהגיע השבוע ואני מוצף איתו. אין זמן לישון כמעט. הגיעו דו"חות ומסמכים רבים רכבתיים, צילומים ועוד ועוד והכי חשוב אולי: כל תוכניות רכש הנייד הרכבתי לכל השנים הבאות כולל מועדי אספקה של כל 86 הקרונות החדשים ומצבם הנוכחי של כל אחד מכל קטרי הרכבת נכון להבוקר. בקרוב עומדת הרכבת להשבית גם 6 קרונות נוסעים ישנים. אני מקווה שאוכל להעלות תמונות ראשונות של בניית קרונות "סימנס" מהמפעל, אם אקבל אישור לכך. זו קצת פרוצדורה כי לא ממש אוהבים שם פרסום ועלי להתחשב....כנ"ל לגבי מפעל אלסטום צרפת וקרונות הרכבת הקלה הירושלמיים. אני מאוד רוצה לפרסם תמונות רבות משם אך טרם קיבלתי רשות לכך למרות שיש לא מעט צילומים. ו.......בקרוב בבכורה עולמית נוכל לראות את......תחילת בניית קטר מס' 773.... החומר נמצא ואני אעשה כל מאמץ לפרסם במידת האפשר כולל פריקת שלדות אוטובוסים חדשות מהאוניה... מאחל לך שבת-שלום ומבורך.

אם אינני טועה אסף ונעה העלה תמונה
של הדגם הנ"ל בזמנו. צריך לשאול אותו.

 

[אורי404]

פיז'ו? אם כן:

אגב אביתר יש לי חוב קטן בשבילך
אך זה יבוא בעתיד מקווה בסוף שבוע הבא בנתיים קבל את הדגם הזה FC-Bus

פיז'ו? אם כן:
שרשור על הפיז'ו עם הסברים של אסף ונעה. מצ"ב תמונת היצרן של הפיז'ו.

 

[אסף ונעה]

רנו אסטאפט Estafette

אגב אביתר יש לי חוב קטן בשבילך
אך זה יבוא בעתיד מקווה בסוף שבוע הבא בנתיים קבל את הדגם הזה FC-Bus

רנו אסטאפט Estafette
הרנו אסטאפט היתה הרחבה של קו המסחריות של רנו כלפי מטה, מתוך קריצה לפולקוואגן טרנספורטר ולמתחרות אירופאיות אחרות. היא הושקה ב- 1959, ויוצרה משך למעלה משני עשורים (!) עד 1980. הגרסה הראשונה צויידה במנוע הדופין בן 845 הסמ"ק, אבל די מהר עודכן המנוע ל -1100, ואח"כ גם ל- 1300. בישראל נמכרה האסטאפט ע"י בני משה קרסו, יבואנית רנו גם כיום. אלא שלקרסו היתה כבר מסחרית כזו במערך הדגמים שלהם - ה- Commer הבריטית מבית Rootes (הילמן, זוכרים?), וכנראה שתחרות פנימית לא היתה בראש מעייניהם. האסטאפט שווקה בישראל ב- 1963, ואח"כ ב- 69-70 ושוב ב- 72-73. בסה"כ נמכרו כאן פחות מארבעים יחידות. האסטאפט הראשונה בישראל, אגב, היתה מסחרית כחולה עם מושבים וחלונות, מס' רישוי 85-584, דגם 1961 (יבוא אישי? בהחלט אפשרי) במעמס מותר של 600 ק"ג. המכונית בתמונה היא למיטב שיפוטי משנת 1972 ומעלה.

 

[אביתר777777777777777]

תודה רבה ! מעניין כתמיד !

רנו אסטאפט Estafette
הרנו אסטאפט היתה הרחבה של קו המסחריות של רנו כלפי מטה, מתוך קריצה לפולקוואגן טרנספורטר ולמתחרות אירופאיות אחרות. היא הושקה ב- 1959, ויוצרה משך למעלה משני עשורים (!) עד 1980. הגרסה הראשונה צויידה במנוע הדופין בן 845 הסמ"ק, אבל די מהר עודכן המנוע ל -1100, ואח"כ גם ל- 1300. בישראל נמכרה האסטאפט ע"י בני משה קרסו, יבואנית רנו גם כיום. אלא שלקרסו היתה כבר מסחרית כזו במערך הדגמים שלהם - ה- Commer הבריטית מבית Rootes (הילמן, זוכרים?), וכנראה שתחרות פנימית לא היתה בראש מעייניהם. האסטאפט שווקה בישראל ב- 1963, ואח"כ ב- 69-70 ושוב ב- 72-73. בסה"כ נמכרו כאן פחות מארבעים יחידות. האסטאפט הראשונה בישראל, אגב, היתה מסחרית כחולה עם מושבים וחלונות, מס' רישוי 85-584, דגם 1961 (יבוא אישי? בהחלט אפשרי) במעמס מותר של 600 ק"ג. המכונית בתמונה היא למיטב שיפוטי משנת 1972 ומעלה.

תודה רבה ! מעניין כתמיד !