תוצאות החיפוש

  1. L

    כתבה בTheMarker: "מתווה פינוי התחנה המרכזית בת"א הושלם - אבל אף אחד לא רוצה לממן"

    העובדה שמבנה בית המכס/צופי ים בנמל יפו סוף סוף נהרס לא מזמן נותנת קצת תקווה שגם יומה של התחנה המרכזית יגיע מתישהו.
  2. L

    מניצני המסילה לאילת או ספין נוסף?

    הליך האישור לתוכנית הכוללת ממשיך כסדרה. אין זה מבטיח כמובן שהתוכנית עצמה תיושם בפועל, באופן מלא או חלקי.
  3. L

    בעיה בחיבור בין רכבת ישראל לשלוחת לוד של M1

    רק לציין שבעתיד הרחוק מאוד יהיה חיבור בין רמלוד למסילת 431 לכיוון מודיעין וירושלים. החיבור הזה ייבנה במסגרת מתחם התחזוקה העצום שהרכבת מתכננת באזור התעשיה רג"מ. אחת המסילות בשחור בקובץ שצרפת היא בעצם החיבור הזה.
  4. L

    עיכוב של שנה בפרוייקט התחבורתי החשוב במדינה בגלל נקמה של השרה ברכבת ישראל

    דירקטוריון הרכבת סרב לאשר מינוי לא ראוי כביכול של בכיר המקורב לשרת התחבורה. נראה שבתגובה נלקח חלק עיקרי מפרוייקט המסילה הרביעית באיילון מהרכבת ונמסר לנתיבי ישראל, מה שייצור עיכוב מלאכותי של שנה בביצוע הפרוייקט. כתבה מדה מרקר: https://www.themarker.com/dynamo/cars/.premium-1.9752366 קטע מתוך...
  5. L

    סרטון בו מערך של קרונועי ic3 של רכבת ישראל שהועבר לתצוגה בדנמרק - מישהו יודע מה זה?

    מההסבר על הוידאו נראה שזהו מערך שלא היה בשימוש מזה שנים. בדנמרק הוא ישמש למשרדים ותצוגה.
  6. L

    מה עם מסילת הרכבת ברצועת עזה?

    קיימת מסילה כפולה פעילה בין אשקלון ליד מרדכי. בין יד מרדכי למעבר ארז יש תוכנית לחידוש המסילה (אם כי בתוואי קצת שונה מהתוואי המקורי). בתוך עזה המסילה הרוסה.
  7. L

    כתבת התלונה הרגילה בטמקא על סגירת הרכבת בשישי ומוצ"ש

    ת׳כלס בנוסף למה שעובר חישמול היום (פלוס מודיעין מרכז) צריך לחשמל כמה שיותר מהר עד בנימינה בצפון (כרגע עובדים עד כפר ויתקין) ומלוד לרחובות בדרום (בהתחשב בעבודות ההכפלה והזזת מיקומה של יבנה מזרח במהלך השנים הבאות נראה לי שעדיף לקצר את הרכבות בקו כך שייסימו ברחובות במקום אשקלון). במצב כזה יוכלו...
  8. L

    אור ירוק לפרויקט ״ממפרץ למפרץ״

    החיבור מבית שאן לשייח חוסיין כולל כל מיני מנהרות וגשרים על מנת להתגבר על הפרשי הגובה בתוואי. עם זאת, ההערכה של 3.5 מיליארד אכן נשמעת מוגזמת. למיטב זכרוני אמדן עלות התוכנית הזו בעבר (שכבר עובדים על התכנון והאישור שלה מזה שנים) היתה משהו בסביבות ה2.5 מיליארד. לא בדיוק מובן לי מדוע כביכול נוסף לה...
  9. L

    תחנת אחיטוב - על קו מנשה או המסילה המזרחית

    אני מניח שהדרך היחידה לקרב באמת את תוואי מסילת מנשה לחריש הוא באמצעות שינוי מסיבי של התוואי התת-קרקעי המאושר מתחת לרמת מנשה שמצפון לחריש. בהתחשב בכמות העבודה הרבה והתסקירים המעמיקים שנעשו במסגרת אישור התוואי הקיים, ייקחו כמה שנים טובות לאשר תוכנית מעודכנת שכזו (אני מעריך שכ3-5 שנים). במבט...
  10. L

    תחנת אחיטוב - על קו מנשה או המסילה המזרחית

    עקרונית הכל כבר מאושר ברמת תת״ל או תמ״א אבל כנראה יהיו שינויים. ראה את הודעתי למטה.
  11. L

    תחנת אחיטוב - על קו מנשה או המסילה המזרחית

    למיטב זכרוני התחנה המתוכננת באחיטוב ממוקמת טיפה דרומית לנקודת הפיצול למסילת חריש כך שהיא כבר תוכננה מראש לשרת את שני הקווים. לא ברור לי מדוע מבטלים אותה. את מסילת חריש/מנשה שאושרה לא מזמן לקח זמן רב מאוד לאשר בגלל המורכבות הגבוהה שלה. עם זאת, המסילה המתוכננת עוברת מחוץ לחריש ונראה שבגלל לחץ של...
  12. L

    מפה לתכנית החשמול

    אמורים להתחיל לעבוד על הרצליה-חופית (ז״א תה״ר כפר ויתקין) בשבועות הקרובים.
  13. L

    המסילה המזרחית- מקטע לוד

    אמורים להפקיע שם. אם זה יקרה בפועל... נחייה ונראה.
  14. L

    רכבת רוכנת

    לאחר הניסוי היו אמורים לרכוש סטים של רכבות רוכנות מגרמניה. הכוונה היתה להתגבר על העיקולים הרבים שהיו בקווים שונים (במיוחד בקו לבאר שבע) שהאטו מאוד את מהירות הנסיעה... והתגברות בעצם על חוסר היכולת של המדינה לשדרג תשתיות מסילה באותם ימים ממגוון סיבות. בסוף הבינו שעדיף בכל זאת להתאמץ ולהשקיע בשדרוג...
  15. L

    טמקא: בקרוב - הפקדת תוכניות ריבוע ("הכפלת") המסילה לחיפה

    המטרות של התוכנית הזו הן שאפתניות וחיוביות. עם זאת, הסיכוי שנראה אותה מיושמת ״עד 2030״ היא אפסית. במציאות להערכתי, ייקח כ20-30 שנה ליישם אותה במלואה, מה שייקרה בשלבים (הן מבחינת כמות המסילות שתווסף בכל שלב והן עד לאן). אני מניח שיתחילו בתוספת של 2 מסילות עד נתניה, אחרי זה חדרה, אחרי זה עד איזור...
  16. L

    הקרונועים באים

    למיטב ידיעתי עדיין אין מוכנות להתחלה מיידית של עבודות חשמול מצפון לשפיים. ברכבת מתכוונים להביא את התכנון המפורט של מקטעים מצפון לשפיים לאישור במהלך 2021. הקטעים שיש עליהם אישור עבודות כרגע הם ההגנה-אשקלון, שפירים-לוד, ולולאת השרון. מבחינת הסיפור עם חיפה והחישמול הנקודה העיקרית שצריך לזכור זה...
  17. L

    הקרונועים באים

    למיטב ידיעתי מסילת אשקלון - גורל הוכנסה לתכנית החישמול במסגרת הסכם הפשרה עם SEMI והמתמודדות האחרות שהפסידו במכרז החישמול ועתרו על ההפסד שלהן. עם זאת, הקטע הזה אמור להתבצע בשלבים האחרונים של הפרוייקט.
  18. L

    הקרונועים באים

    שטויות. בוודאי שיעזור. כל עוד יהיה חישמול מת״א לבנימינה, מסילת השרון, רחובות ואשקלון (שכולם יחושמלו מהר יחסית), ניתן יהיה להפעיל את הקרונועים ברשת הפרברית באיזור המרכז, שם הקרונועים יעילים במיוחד תודות לתאוצה המעולה שלהם.
  19. L

    רגב רוצה ששדה התעופה השלישי יהיה בנבטים

    מה שאתה מציין הנו זניח לגבי הקיבולת של נתב״ג. מה שבאמת מגביל אותו זה ההתחייבויות למניעת/הפחתת רעש ליישובים שמסביב לשדה, במיוחד בגלל החלטות תב״ע היסטוריות מטומטמות שקיבעו את ״חלוקת הרעש״ באיזורים שמסביב לשדה באופן לא שיוויוני ולא ממש הגיוני. את זה ניתן לשנות רק עם תב״ע חדשה שהתחילו לעבוד עליה...
  20. L

    מהירות תכן של מסילת A1

    מהירות התכן היא 160קמ"ש אם כי למיטב זכרוני ניתן לשדרג את הקו למהירות גבוהה יותר, כולל במנהרות. העניין הוא שספק אם זה כדאי מבחינת עלות-תועלת, בהתחשב בהשקעה וההשבתה הנדרשת כדי לקצר את זמן הנסיעה רק בקצת יחסית במונחים אבסולוטיים (נגיד מ30 דקות ל20 דקות במקרה הטוב ביותר).
למעלה