טמקא: בקרוב - הפקדת תוכניות ריבוע ("הכפלת") המסילה לחיפה

נכתב ע"י Ccyclist:

28 דקות מחיפה לת"א, ב-2030: מקדמים את תוכנית הכפלת המסילה

לפי התוכנית, תוך עשר שנים תוכפל המסילה משפיים ועד לחוף הכרמל בחיפה. המהלך יאפשר את הגדלת כמות הרכבות ואת מהירותן. בחודשים הקרובים צפוי משרד התחבורה להפקיד גם תוכנית למסילות שיעברו בתוך חיפה

m.ynet.co.il

הכותרת של הכתבה היא "28 דקות מחיפה לתל אביב ב2030". אלו ביצועים של רכבת סטנדרטית 160 קמ"ש על 80 ק"מ בקו אווירי. ההבדל הגדול הוא שהסטת הרכבות הפרבריות לזוג מסילות איטי יאפשר לרכבות האקספרס להשתמש במלוא הפוטנציאל שלהן. לא מדובר כאן בהסבה למהירויות גדולות יותר.

התוכניות נדונו בפורום בעבר (בייחוד פיצול המסילות הפרבריות מהמהירות באזור קיסריה - בנימינה - חדרה) כך שהן ידועות, אך מתקדמות בתהליך הבירוקרטי לקראת מימושן. יש חידוש מסויים בפיצול התוכניות מדרום לחוף הכרמל מהתוכניות שמצפון לשם. עיריית חיפה מתכוונת לעשות שמח בכל הנוגע לריבוע המסילות בתחומה.

כמו כן הכתב משתמש במונח "הכפלה" כשמדובר בריבוע המסילות מ 2 ל 4.

לחץ כדי להרחיב...

נכתב ע"י Ccyclist:

28 דקות מחיפה לת"א, ב-2030: מקדמים את תוכנית הכפלת המסילה

לפי התוכנית, תוך עשר שנים תוכפל המסילה משפיים ועד לחוף הכרמל בחיפה. המהלך יאפשר את הגדלת כמות הרכבות ואת מהירותן. בחודשים הקרובים צפוי משרד התחבורה להפקיד גם תוכנית למסילות שיעברו בתוך חיפה

m.ynet.co.il

הכותרת של הכתבה היא "28 דקות מחיפה לתל אביב ב2030". אלו ביצועים של רכבת סטנדרטית 160 קמ"ש על 80 ק"מ בקו אווירי. ההבדל הגדול הוא שהסטת הרכבות הפרבריות לזוג מסילות איטי יאפשר לרכבות האקספרס להשתמש במלוא הפוטנציאל שלהן. לא מדובר כאן בהסבה למהירויות גדולות יותר.

התוכניות נדונו בפורום בעבר (בייחוד פיצול המסילות הפרבריות מהמהירות באזור קיסריה - בנימינה - חדרה) כך שהן ידועות, אך מתקדמות בתהליך הבירוקרטי לקראת מימושן. יש חידוש מסויים בפיצול התוכניות מדרום לחוף הכרמל מהתוכניות שמצפון לשם. עיריית חיפה מתכוונת לעשות שמח בכל הנוגע לריבוע המסילות בתחומה.

כמו כן הכתב משתמש במונח "הכפלה" כשמדובר בריבוע המסילות מ 2 ל 4.

לחץ כדי להרחיב...

נכתב ע"י Bus Nerd:

המהירות שמתוכננת למסילות האקספרס היא 250 קמ"ש. הרכבות המהירות יצאו מחוף הכרמל, יעצרו בדרך בחדרה, וימשיכו לתל אביב (לא זוכר כרגע אם תהיה עצירה בתחנה המתוכננת שפיים או גלילות).

מדובר על תוספת רציפים תת קרקעיים בחוף הכרמל לרכבות המהירות, עם 4 מסילות ברוב התוואי ו־6 מסילות בחלק מהתוואי.

אפשר לראות את מסמכי התכנון כאן: https://mavat.iplan.gov.il/SV4/1/99000984691/310
ואפשר לצפות בדיון בות"ל כאן:

בדיון אפשר לראות שעיריית חיפה ממשיכה להתנגד לחשמול וכועסת על פיצול התוכנית (כי זה מחליש את ההתנגדות שלהם), כולל אותן הדמיות שקריות של כבלי חשמול שחורים ועבים שבטוח זכורות לחברי הפורום הוותיקים.
גם דביר לנגר, מתנגד קבוע לחשמול הרכבת הביע את התנגדותו בישיבה, אבל התגובה של הרכבת להצעה שלו הייתה לדחות אותה על הסף כי לא מדובר בהצעה רצינית עם איזשהו היגיון תחבורתי או היגיון מבחינת שלביות ביצוע

לחץ כדי להרחיב...

נכתב ע"י Ccyclist:

28 דקות מחיפה לת"א, ב-2030: מקדמים את תוכנית הכפלת המסילה

לפי התוכנית, תוך עשר שנים תוכפל המסילה משפיים ועד לחוף הכרמל בחיפה. המהלך יאפשר את הגדלת כמות הרכבות ואת מהירותן. בחודשים הקרובים צפוי משרד התחבורה להפקיד גם תוכנית למסילות שיעברו בתוך חיפה

m.ynet.co.il

הכותרת של הכתבה היא "28 דקות מחיפה לתל אביב ב2030". אלו ביצועים של רכבת סטנדרטית 160 קמ"ש על 80 ק"מ בקו אווירי. ההבדל הגדול הוא שהסטת הרכבות הפרבריות לזוג מסילות איטי יאפשר לרכבות האקספרס להשתמש במלוא הפוטנציאל שלהן. לא מדובר כאן בהסבה למהירויות גדולות יותר.

התוכניות נדונו בפורום בעבר (בייחוד פיצול המסילות הפרבריות מהמהירות באזור קיסריה - בנימינה - חדרה) כך שהן ידועות, אך מתקדמות בתהליך הבירוקרטי לקראת מימושן. יש חידוש מסויים בפיצול התוכניות מדרום לחוף הכרמל מהתוכניות שמצפון לשם. עיריית חיפה מתכוונת לעשות שמח בכל הנוגע לריבוע המסילות בתחומה.

כמו כן הכתב משתמש במונח "הכפלה" כשמדובר בריבוע המסילות מ 2 ל 4.

לחץ כדי להרחיב...

נכתב ע"י Ccyclist:

28 דקות מחיפה לת"א, ב-2030: מקדמים את תוכנית הכפלת המסילה

לפי התוכנית, תוך עשר שנים תוכפל המסילה משפיים ועד לחוף הכרמל בחיפה. המהלך יאפשר את הגדלת כמות הרכבות ואת מהירותן. בחודשים הקרובים צפוי משרד התחבורה להפקיד גם תוכנית למסילות שיעברו בתוך חיפה

m.ynet.co.il

הכותרת של הכתבה היא "28 דקות מחיפה לתל אביב ב2030". אלו ביצועים של רכבת סטנדרטית 160 קמ"ש על 80 ק"מ בקו אווירי. ההבדל הגדול הוא שהסטת הרכבות הפרבריות לזוג מסילות איטי יאפשר לרכבות האקספרס להשתמש במלוא הפוטנציאל שלהן. לא מדובר כאן בהסבה למהירויות גדולות יותר.

התוכניות נדונו בפורום בעבר (בייחוד פיצול המסילות הפרבריות מהמהירות באזור קיסריה - בנימינה - חדרה) כך שהן ידועות, אך מתקדמות בתהליך הבירוקרטי לקראת מימושן. יש חידוש מסויים בפיצול התוכניות מדרום לחוף הכרמל מהתוכניות שמצפון לשם. עיריית חיפה מתכוונת לעשות שמח בכל הנוגע לריבוע המסילות בתחומה.

כמו כן הכתב משתמש במונח "הכפלה" כשמדובר בריבוע המסילות מ 2 ל 4.

לחץ כדי להרחיב...

נכתב ע"י matrix200200:

האם זה אומר שהגיעו להסכמה לגבי המנהור בתחומי העיר?
כי איך בדיוק יבצעו את זה, כשיש בתוך העיר ישארו שתי מסילות?

לחץ כדי להרחיב...

נכתב ע"י Ccyclist:

28 דקות מחיפה לת"א, ב-2030: מקדמים את תוכנית הכפלת המסילה

לפי התוכנית, תוך עשר שנים תוכפל המסילה משפיים ועד לחוף הכרמל בחיפה. המהלך יאפשר את הגדלת כמות הרכבות ואת מהירותן. בחודשים הקרובים צפוי משרד התחבורה להפקיד גם תוכנית למסילות שיעברו בתוך חיפה

m.ynet.co.il

הכותרת של הכתבה היא "28 דקות מחיפה לתל אביב ב2030". אלו ביצועים של רכבת סטנדרטית 160 קמ"ש על 80 ק"מ בקו אווירי. ההבדל הגדול הוא שהסטת הרכבות הפרבריות לזוג מסילות איטי יאפשר לרכבות האקספרס להשתמש במלוא הפוטנציאל שלהן. לא מדובר כאן בהסבה למהירויות גדולות יותר.

התוכניות נדונו בפורום בעבר (בייחוד פיצול המסילות הפרבריות מהמהירות באזור קיסריה - בנימינה - חדרה) כך שהן ידועות, אך מתקדמות בתהליך הבירוקרטי לקראת מימושן. יש חידוש מסויים בפיצול התוכניות מדרום לחוף הכרמל מהתוכניות שמצפון לשם. עיריית חיפה מתכוונת לעשות שמח בכל הנוגע לריבוע המסילות בתחומה.

כמו כן הכתב משתמש במונח "הכפלה" כשמדובר בריבוע המסילות מ 2 ל 4.

לחץ כדי להרחיב...

נכתב ע"י asifpz1:

בשקט בשקט סוגרים את מסילות חיפה תל אביב לכמה שנים בסופשים ובלילות לטובת עבודות החשמול, וחבל מאוד שלא השכילו לאחד עבודות.

אני מאמין שהחשמול כן תוכנן בהתייחס להרחבה, אבל אין סיכוי שיספיקו להוציא מכרז ביצוע+זוכה+ביצוע במהלך השנה שנתיים הקרובות ולכן הפגיעה ברמת השירות בציר הזה תלווה את העשור הקרוב.

לחץ כדי להרחיב...

נכתב ע"י Bus Nerd:

הביצוע של הכפלת המסילה מתוכנן להסתיים תוך עשור (מהרגע שיצאו לביצוע). לעכב את החשמול עשור שלם בשביל עבודות ההכפלה זה לא הגיוני בשום צורה - אם היו עושים את זה היינו נתקעים עם רכבות דיזל בקו הראשי עוד עשור לפחות. עדיף לסיים את החשמול כמה שיותר מהר, בלי תלות בתוכניות עתידיות אחרות

לחץ כדי להרחיב...

נכתב ע"י asifpz1:

חד משמעית, ברור לי העניין
אני פשוט אומר שהאמירה "מסילת החוף תהיה סגורה למשך שלוש שנים וחצי" היא חצי אמת, כי probably היא תהיה סגורה למקטעין עוד הרבה הרבה זמן..

לחץ כדי להרחיב...

נכתב ע"י קו 415:

האם הייתם רוצים שהרכבת ישראל פעם בחודש תסגור לשבוע את הקו מתל אביב וחיפה ולראות את הקו מחושמל בעוד שנה מהיום? או שיעשו את זה למקוטעין וזה ייקח שנתיים כמו מקטע גנות ההגנה? ובינתיים שירות ברכבות מסתיים ב20

לחץ כדי להרחיב...

נכתב ע"י asifpz1:

חד משמעית, ברור לי העניין
אני פשוט אומר שהאמירה "מסילת החוף תהיה סגורה למשך שלוש שנים וחצי" היא חצי אמת, כי probably היא תהיה סגורה למקטעין עוד הרבה הרבה זמן..

לחץ כדי להרחיב...