תשעה אינץ', כ-229 מילימטר. זה המרחק בין הקרקע לנקודה הנמוכה בגחון של ג'יפ צ'ירוקי טריילהוק 2027, והמספר הזה מסביר למה הגרסה קיימת בכלל.
ג'יפ פתחה את ההזמנות לדגם. בארה״ב הוא מתחיל ב-44,625 דולר, כולל דמי הובלה של 1,995 דולר, והייצור אמור להתחיל עד סוף השנה במפעל של סטלנטיס בטולוקה שבמקסיקו. המפעל הזה פועל מ-1968, והיום יוצאים ממנו גם הוואגונייר S והרקון. בתוך הסדרה, הטריילהוק ממוקם מתחת לאוברלנד היוקרתית יותר, והוא מחזיר לקו הצ'ירוקי החדש את גרסת השטח שלו. מחיר בשקלים אין, וגם לא ידוע אם הדגם יגיע בכלל ליבואן בישראל.
מה יש מתחת למכסה ומתחת לגחון
המנוע זהה לשאר הסדרה: היברידי עם טורבו 1.6 ליטר, 210 כוחות סוס. ג'יפ מעריכה צריכה משולבת של 31 מייל לגלון, כלומר כ-7.6 ליטר ל-100 ק״מ, וכושר גרירה של עד 3,500 ליברות, כ-1,590 ק״ג. ההבדל האמיתי מתחיל בהנעה. לטריילהוק יש Quadra-Trac II, דיפרנציאל אחורי ננעל ותיבת העברה עם שתי מהירויות, ויחס הזחילה מגיע ל-37.5:1. בפשטות, בהילוך הנמוך ביותר המנוע מסתובב 37.5 פעמים על כל סיבוב אחד של הגלגל. ככה הרכב מטפס לאט על סלע בלי לקפוץ קדימה ובלי שהנהג ירקוד על דוושת הגז. על זה יושבים חמישה מצבי נהיגה: אוטו, ספורט, שלג, חול/בוץ וסלע.
גם המתלים קיבלו כיול משלהם והגבהה של אינץ' אחד. זווית הגישה עומדת על 28.8 מעלות, זווית הנטישה על 31.8 ושבירת הגחון על 21.9. זווית גישה היא השיפוע התלול ביותר שהרכב יכול לעלות עליו מקרקע ישרה בלי שהחלק הקדמי ייגע בו, וזווית נטישה היא אותו מבחן מאחור, ביציאה מהמכשול. שבירת גחון מודדת כמה חד יכול להיות רכס שעוברים מעליו לפני שהבטן של הרכב נתקעת עליו.
הרכב חוצה מים בעומק של עד 24 אינץ'. לוחות פלדה מגינים על הסרן הקדמי, על מיכל הדלק, על החיווט ועל סוללת ההיברידי, רכיב שלא היה צריך להגן עליו בדור הקודם. מבחוץ: גלגלי 17 אינץ' עם צמיגי שטח במידה 245/65R-17, ווי גרירה אדומים ופגושים שונים מקדימה ומאחור.
| נתון | לפי ג'יפ | בערך |
|---|---|---|
| מרווח גחון | 9 אינץ' | 229 מ״מ |
| חציית מים | 24 אינץ' | 61 ס״מ |
| כושר גרירה | 3,500 ליברות | 1,590 ק״ג |
| צריכה משולבת (הערכה) | 31 מייל לגלון | 7.6 ליטר ל-100 ק״מ |
| זוויות גישה / נטישה / גחון | 28.8 / 31.8 / 21.9 מעלות | אותו דבר |
| יחס זחילה | 37.5:1 | אותו דבר |
בתא הנוסעים יש ריפוד בירוק מנטיס עם תפר אדום, לוח מחוונים דיגיטלי של 10.3 אינץ' ומסך UConnect של 12.3 אינץ'.
וכדאי לשים את הדברים בפרופורציה. מי שמחפש ראנגלר יודע שזה עדיין קרוסאובר קומפקטי עם מרכב יחידני. מי שרוצה שביל של סוף שבוע בלי לעבור לרכב עם שלדת סולם מקבל כאן זוויות ומרווח שחסרו לצ'ירוקי הרגיל.
על כל גרסת טריילהוק מודבק התג Trail Rated, הסימון של ג'יפ לרכבי שטח. כדי לקבל אותו הרכב עובר מבחנים בחמישה תחומים: אחיזה, חציית מים, יכולת תמרון, גמישות מתלים ומרווח גחון. משם מגיעה רשימת המספרים שלמעלה, מהזוויות ועד עומק המים.
שישה דורות והפסקה אחת
הצ'ירוקי נמכר מאז אמצע שנות ה-70. הדור הראשון, SJ, הוצג כגרסה דו-דלתית וספורטיבית של הוואגונייר, רכב שטח גדול על שלדה. הדור השני, XJ, יוצר מ-1984 עד 2001 והפך למוכר מכולם. הוא היה רכב השטח האמריקאי הראשון עם מרכב יחידני, השני בעולם אחרי הלאדה ניבה, ובארה״ב לבד נבנו ממנו כשלושה מיליון יחידות. מי שגדל על XJ ורוצה להשוות אותו לדור החדש ימצא את הדיון הזה בפורום המכוניות של תפוז.
אחריו הגיעו KJ ב-2002, שבצפון אמריקה נמכר בשם ליברטי, ו-KK ב-2008. השם טריילהוק הופיע על הצ'ירוקי לראשונה ב-2014, בדור KL, וכבר אז עם הילוך כוח ונעילת דיפרנציאל אחורי. הדור הזה נגמר אחרי 2023, כשהמכירות צנחו. הייצור הופסק בפברואר אותה שנה, אחרי 49 שנים של הדגם בליין של ג'יפ, והצ'ירוקי נעלם עד שחזר כהיברידי בשנת הדגם 2026.
הידעת?איפה הופיע לראשונה המונח Sport Utility Vehicle? (לחצו לתשובה)
ולמי שכבר מחשב עלות שימוש בישראל, הבנזין לא עוזר: ליטר הגיע לשיא של 8.27 שקל. לפי הערכת הצריכה של ג'יפ, 100 ק״מ במחיר הזה יעלו כ-63 שקל דלק, לפני שבכלל יורדים מהכביש.
