בהנהלת:

אופן הצפייה:
הסתרת שרשור מעל   תגובות
עץ הודעות:
ברוכים הבאים לפורום ``תחבורה ציבורית``

שעות הפעילות:
ימים א`-ה` - כל היום
ו` וערבי חג - כל היום
שבת - כל היום

בפורום זה נעסוק בכל הרובדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: רכבות, אוטובוסים, מטוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד.

אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה במנות האוכל במטוסי אלעל.

* לא לשכוח לענות על הסקר - מי שמצביע משפיע

מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הדקו חגורות ושתהיה נסיעה טובה,
מודיעין (i) לשרותכם.

רכבות (כמעט) בחלל
07/01/09 10:18
2צפיות
אחד מהבסיסים הניידים של מזקיף-הטיל (Erector) של SpaceX
אך עדיין על הקרקע: טילים המשלחים לווינים לחלל הם "די" כבדים (הטיל הזה ישקול 330 טון בערך על כן השיגור), ואם צריך להזיזם ממקום למקום (למשל: מהמקום בו מרכיבים אותם הרכבה סופית לכן השילוח) - צריך אמצעים שיכולים להזיז את הטיל הכבד - ואת כן-השילוח הנייד שלו גם כן - למקום השיגור: והתמונה המצורפת מראה את אחד ממערכי הגלגלים עליהם ייסע כל הסיפור לאחר שיורכב.

בקישור לאתר חברת SpaceX יש תמונות נדירות המראות רבים מאתגרי הלוגיסטיקה הקשורים בייצור טיל גדול - המתחילים בעובדה הפשוטה שהוא מיוצר בקליפורניה ומשוגר מפלורידה - 3000 ק"מ משם... הפירוט רב בגלל שזו הפעם הראשונה שמרכיבים טיל מדגם זה - זהו עתיד להיות  שיגור הניסיון שלו. שימו לב שזהו בלוג - ולכן הדף נראה בסדר כרונולוגי הפוך.
כתובות אינטרנט מצורפות:
זה טילי נוסעים או טילי משא? (-;
07/01/09 15:38
2צפיות
מה זה הטיל הזה? זה לשיגור לווינים, או שזה מה שאמור להחליף את המעבורות חלל שאומורות לצאת משימוש עוד לפני שתושלם הכפלת המסילה לב"ש, ואמור לשגר אסטרונאטים לתחנת החלל הבינ"ל?
שניהם
09/01/09 10:52
2צפיות
כלומר: ניתן יהיה לקבוע לווין בראש הטיל - וזו משימתו העיקרית של הטיל.

אבל, SpaceX מנסה למכור את הטיל בעיקר בזכות השילוב של המחיר הנמוך ביותר / אמינות גבוהה ביותר (לפחות אמינות ע"פ החישובים) - ולכן היא מפתחת (במימון גם של נאס"א) חללית בשם Dragon שיכולה  להיות מאויישת שתשב בדיוק בראשו של טיל מן הדגם הזה.

טיסות ניסוי ראשונות של ה Dragon - כבר ב 2010 (כלומר - שנה הבאה)

פרטם נוספים - באתר החברה.
נפתחה קטה למטרונית
07/01/09 08:49
3צפיות
בחיפה יש למישהו פרטים
º
כוונתך, מן הסתם, "נפתח קטע של המטרונית"
07/01/09 12:26
3צפיות
פרטים מלפני כמה ימים
08/01/09 00:53
3צפיות
בוקר טוב לכולם
08/01/09 10:06
4צפיות
למה האוטובוסים של קווים מלוכלכים
שאלה לפעמון
08/01/09 10:27
3צפיות
באוטובוסים של דן. לא עובדים
כי צריך להיות בשקט שהאויב
08/01/09 11:43
3צפיות
לא ישמע איפה אנחנו נימצאים.
עכשיו מלחמה.
08/01/09 11:22
3צפיות
אל תציק לנו בשטויות וזוטות.
בבקשה תודה וסליחה.

ט.ל.ח
º
וזה נכון לא רק לזמן מלחמה...
08/01/09 14:11
2צפיות
זה לא ליכלוך !
08/01/09 11:44
2צפיות
אלו ציבעי הסוואה בגלל המילחמה
º
כי לא ניקית אותם!
08/01/09 13:57
3צפיות
מישו יודע על
08/01/09 21:36
3צפיות
כרטיס רב קו
המסע לכרטיסית הענק
65תגובות
07/01/09 02:30
6צפיות
אז המכללה הקסומה בה אני מלמד מושבתת, ואת כל מה שיכולתי להכין לסטודנטים באינטרנט (הפתרונות לתרגילים שנתנו לפני שהתחילה המלחמה) הכנתי,  והטילים נופלים לי מסביב לבית, והסירנות צופרות (וזה במקרה הטוב, כשהן עובדות)  וארקאדי...

(המשך...)
"נפילות בשטח פתוח ליד באר שבע" - מבט מהחלון שלי כדקה אחרי הנפילות
אז המכללה הקסומה בה אני מלמד מושבתת, ואת כל מה שיכולתי להכין לסטודנטים באינטרנט (הפתרונות לתרגילים שנתנו לפני שהתחילה המלחמה) הכנתי,  והטילים נופלים לי מסביב לבית, והסירנות צופרות (וזה במקרה הטוב, כשהן עובדות)  וארקאדי גיידמאק פשט את הרגל ולא מארגן "התרעננויות" אז החלטתי להתרענן בעצמי לאיזה יום.

המפלגה שכבר אולי שמתם לב שאני קשור אליה, ואם לא, אז יש רמז דק בחתימה שלי למטה,  אירגנה אירוע במתחם ארלוזרוב בת"א כדי למחות על העלאת תעריפי התחבורה הציבורית, ובעיקר בשביל להתיג את עיקרי המצע בנושא. (אגב – אם ציפי לבני הייתה מצליחה להרכיב ממשלה, מרצ היתה מקבלת את משרד התחבורה. נורא חבל לי שזה לא קרה). ולמרות שבימים רגילים זה היה קצת מוגזם לבוא במיוחד בשביל זה מב"ש, לאור המצב המתואר למעלה, ובגלל שבכל זאת חשוב לי שהאנשים למעלה במפלגה יחברו אותי בעתיד לנושא של תח"צ, החלטתי לנסוע (וכבר לשלב עוד כמה דברים שהייתי צריך בת"א).

הרי סה"כ מחנים את המכונית בתחנת באר שבע צפון - אוניברסיטה, ותוך 50 דקות (נו, טוב, שעה וחצי) מגיעים לתל אביב מרכז!
כתובות אינטרנט מצורפות:
לילה טוב לכולם
07/01/09 00:19
4צפיות
והרי מספר תמונות של הזקנה התורנית מהיום שחלף

משום מה התמונות יצאו באיכות ירודה מאוד, עוד אפשר יהיה לחשוב שצולמו בסלולרי רחמנא-ליצלן
º
מדובר בסה"כ בשתי תמונות: הנה הראשונה
07/01/09 00:20
6צפיות
מדובר בסה"כ בשתי תמונות: הנה הראשונה
º
07/01/09 12:56
1צפיות
º
מה זה, צעצוע?
07/01/09 19:41
3צפיות
º
והנה השניה
07/01/09 00:21
6צפיות
והנה השניה
º
ובונוס קטן 1#
07/01/09 00:23
7צפיות
ובונוס קטן 1#
º
איזו זווית מעניינת!
07/01/09 01:34
3צפיות
תודה רבה
07/01/09 19:32
3צפיות
בונוס קטן 2#:
07/01/09 00:26
5צפיות
בונוס קטן 2#:
התמונה נהפכה בפוטושופ, כדי לקבל את השילוט בצורה מתוקנת.
אני קורא לתמונה הזו- "Viva Las vegas"
º
שמעתי שפתחו קזינו בפארדיס...
07/01/09 19:42
4צפיות
או, עכשיו רואים ברור, לא הבנתי מה זה.
07/01/09 22:09
4צפיות
בשנת 65-6 במאה שעברה כמה חרשתי על הקו הזה
º
בונוס קטן 3#- The jacky`s tribute:
07/01/09 00:27
5צפיות
בונוס קטן 3#- The jacky`s tribute:
בונוס קטן 4#:
07/01/09 00:30
6צפיות
בונוס קטן 4#:
לא נגענו.
השתקפות של שילוט הקו דרך המראות השונות שעל זרוע המראה הימנית.
אני כ"כ טיפש, שלא שיחזרתי תמונה נוספת כזו, עם מספר קצת יותר מעניין מ-HHH.
נכנס ל-To do list.

לילה טוב בינתיים
º
דווקא HHH אחלה שילוט! הרבה יותר מעניין מ-000
07/01/09 19:43
4צפיות
º
בקווים ראיתי אאא עוד יותר מעניין, זה שלנו
07/01/09 22:14
4צפיות
º
אני לא אוהב את ה HHH
08/01/09 07:19
4צפיות
º
אתה גם לא אוהב את ה-SB 4000...
08/01/09 21:15
4צפיות
זה ממש לא נכון!
13/01/09 00:28
4צפיות
מכמה פעמים שעבדתי על דאף התרשמתי לטובה.
יותר נוח לי מוולבו B12B.
תודה גם לך!
07/01/09 00:36
3צפיות
במיוחד על ההקדשה!
º
07/01/09 09:55
1צפיות
יאללה, נפנק אתכם בבונוס קטנטן נוסף:
07/01/09 23:13
7צפיות
יאללה, נפנק אתכם בבונוס קטנטן נוסף:
º
מעולה! עוד!!!
08/01/09 01:00
3צפיות
שרשור הכוונה ומודיעין 7/1
07/01/09 00:14
3צפיות
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.

על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר
אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.

נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר. אם דרוש לכם מידע
אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים ולא
לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.

הכוונות נפוצות ניתן למצוא באגף השאלות הנפוצות של הפורום - מומלץ
לבדוק טרם כתיבת השאלה בפורום.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום




מבר אילן לשדרות ירושלים ביפו
07/01/09 10:09
4צפיות
שלום לכם,
מה הדרך המהירה ביותר להגיע מבר אילן לשדרות ירושלים ביפו (בנין דחף) וכמה זמן בערך זה לוקח?
תודה מראש, אומה
מבר אילן עם 68/56 עד עזריאלי ומשם עם 40/42 עד
07/01/09 12:25
3צפיות
שדרות ירושלים (עדיף 40, אבל זה לא קריטי).
56 נוסע בתדירות נמוכה ומגיע עד פתח תחנת הרכבת, ואילו 68 עוצר באותו מקום כמו 40/42
שלום
07/01/09 13:19
4צפיות
אני צריכה להגיע מנצרת עילית לרמת גן מתחם הבורסה ברחוב בצלאל 8, מה הדרך הכי מהירה לנסוע באוטובוס, וכמה זמן זה לוקח. אני צריכה לנסוע בשעות הבוקר המוקדמות
תודה רבה
נצרת עלית - בורסת רמת גן
07/01/09 14:23
8צפיות
לוקחים את קו 826 של אגד  מנצרת עלית עד לדרך נמיר פינת ארלוזורוב בת"א, ומשם ניתן לעבור דרך תחנת הרכבת ת"א מרכז הסמוכה הישר לאזור בורסת רמת גן (כל שעלייך לעשות זה לגשת לאחת ממכונות הכרטיסים, ולבחור בתפריט הראשי "כרטיס מעבר לגשר הבורסה" (הכרטיס הוא בחינם!!) רחוב בצלאל ממש קרוב לקצה השני של גשר הבורסה (סה"כ- פחות כ 10 דקות מהתחנה של 826 עד רחוב בצלאל). בשעות הבוקר המוקדמות, הנסיעה מנצרת עלית לת"א עשויה לקחת בערך שעה וחצי..
תודה לך ועוד שאלה
07/01/09 17:00
6צפיות
אני צריכה לרדת בתחנת "סווידור", לא יודעת אם השם הוא נכון בכלל, אחר כך אני צריכה ללכת למנחם ביגן 11, ושם אמרו לי שיש בית קפה בשם "קפה-קפה", יש מי שמכיר אותו?????????? אני מאוד לחוצה כי זאת פעם ראשונה שאני הולכת לאזור זה, ואני צריכה להיות שם בשעה מוקדמת ולא רוצה להסתבך בדרך...... בבקשה אשמח מאוד לקבל עזרה
תודה
שם התחנה הוא סבידור והוא גם נקרא
07/01/09 17:43
77צפיות
בשם תל אביב מרכז (או ת"א מרכז ע"ש סבידור). נקרא גם בשם רכבת מרכז וגם תחנת ארלוזורוב.
כל השמות הללו (סבידור, מרכז, ארלוזורוב) זה שמות שונים לאותו מקום.

נכנסים לתחנת הרכבת ת"א מרכז סבידור ולוקחים במכונה כרטיס מעבר (זה בחינם!).
נכנסים לשערי הכניסה לרציפים ולא יורדים לרציפים אלא ממשיכים ללכת לכוון היציאה של רמת גן.
מעבירים את כרטיס המעבר בשערי היציאה.

תשאלי את האנשים, יהיו המון אבל באמת המון אנשים שיעשו את אותה דרך.

רח' בגין ברמת גן הוא בערך 5 דקות הליכה מהיציאה של תחנת סבידור לכוון ר"ג.
לא מסובך בכלל. יש גם מאבטחי רכבת ביציאה וגם המון בני אדם, תוכלי לשאול אותם.
משך הנסיעה - כשעתיים.
07/01/09 21:57
4צפיות
גם ב-12 בלילה אין סיכוי שהוא יגיע בתוך שעה וחצי (אם הנהג לא רואה בעיניים - 1:45).
למי ששאל: קו מפ"ת לירושלים יש 947
07/01/09 14:41
4צפיות
שאינו עובר בתחנה המרכזית של פ"ת אלא בכביש 40. לו"ז באתר אגד.
947 ו-943 עוברים בכביש 40, תחנה בסירקין
07/01/09 16:00
4צפיות
יש גם קו 423 נהתחנה המרכזית פעמיים ביום וקו 426 ממרכז העיר
אבל 426 זה קו מהדרין, שגם נכנס להדר גנים. בערך 6 נסיעות ביום (פרטים באתר אגד).
הדרך המהירה והנוחה - והזמינה ביותר וגם הזולה ביותר, בשעות שאין לא 423, לא 426 ולא 427 היא להגיע לגבעת שמואל (צומת קוקה קולה) עם 87 (קווים) או 164 (אגד) ומשם לעלות לירושלים בקו 400 (קו רגיל) או 402 (מהדרין). בדוק ומנוסה!
הגעה ממודיעין לקרית שמונה
07/01/09 15:43
5צפיות
אני צריך להגיע עד 12 בצהריים לתחנה מרכזית בקריית שמונה, הבנתי שקו 842 מגיע לשם, השאלה היא מתי אני צריך לקחת אותו, ומאיפה יהיה לי הכי נוח, בהנחה שאני מגיע עם רכבת ממודיעין, בתחנה מרכזית או בסבידור (באוטובוס צפוי להיות מלא בשעות האלה? לא בא לי לעשות נסיעה של שלוש שעות בעמידה...)

כמו כן כמה צפוי לעלות לי התענוג הזה?

תודה מראש.
קח רכבת ממודיעין לת"א ההגנה
07/01/09 16:53
4צפיות
ולך כ-5 דקות רגלית לתמח"ת.
משם קח כל קו מהיר מת"א לק"ש (840,845,842, כמובן שהכי טוב זה את המהיר ביותר [שאל שם במודיעין או נוסעים
שיהיו באזור]).

נסיעה מת"א לק"ש אורכת כ-3 עד 3 וחצי שעות (בד"כ) בקווים המהירים.
לכן ליתר בטחון צא ברכבת שבסביבות השעה 7 בבוקר ממודיעין.

אם מותר לך לאחר, נניח עד 15 או 20 דקות, אפשרי לצאת גם ברכבת שבסביבות השעה 8 ממודיעין.
הגעה לרעננה לא בתחבורה ציבורית
07/01/09 16:01
4צפיות
איפה זה ממוקם פחות או יותר? רחוב היצירה?

חזרה: לפתח תקווה בתחבורה ציבורית
אילו אוטובוסים יכולים לעזור לי ומהיכן ניתן לקחת אותם?
האם ברחוב היצירה יש את אותם קווי אוטובוס?

תודה רבה
בעייה בעייתית
07/01/09 16:18
4צפיות
זה באזור התעשייה והתחבורה הציבורית באזור הזה מאוד לוקה בחסר [לצערי הרב, כתושב העיר].

כדי לחזור משם לפ''ת בתחבורה ציבורית יש לקחת קו 4 מאזור התץעשייה [לא רחוק מהיצירה] למרכז רעננה ומשם קו 551 לפ''ת [שלא נוסע בתדירות גבוהה] או לקחת כל אוטובוס לצומת רעננה ומשם את אחד הקווים שמגיעים מהצפון ונוסעים לת''א דרך פ''ת.
º
ממרכזית המפרץ לגרנד קניון בחיפה?
07/01/09 16:58
4צפיות
125 בתדירות לא משהוא
07/01/09 17:38
4צפיות
או 123 לטרומפלדור פינת חניתה ומעבר לפינה - קו 16 לגרנד (או 12 דקות הליכה)
86-695-01 מרצדס O405G
07/01/09 00:08
11צפיות
86-695-01 מרצדס O405G
מיפרקית של אגד בתחנה בקיריה ת"א.
º
זה כמובן 83-695-01
07/01/09 00:09
3צפיות
º
07/01/09 00:10
8צפיות
º
07/01/09 00:11
5צפיות
º
07/01/09 00:18
3צפיות
º
07/01/09 00:18
6צפיות
º
07/01/09 00:21
5צפיות
º
07/01/09 00:22
5צפיות
ובאותו מקום ביום אחר
07/01/09 00:29
7צפיות
ובאותו מקום ביום אחר
מיפרקית O405 אחרת
º
***
07/01/09 00:32
6צפיות
***
º
*
07/01/09 00:30
6צפיות
*
º
**
07/01/09 00:30
6צפיות
**
º
תודה על התמונות ג'ק
07/01/09 00:32
3צפיות
º
****
07/01/09 00:34
7צפיות
****
º
*****
07/01/09 00:34
5צפיות
*****
נכון שהמיפרקיות
07/01/09 00:35
7צפיות
נכון שהמיפרקיות
של אגד יפות?
יש שם תיק עור חשוד.
07/01/09 00:41
4צפיות
קראת למשטרע?
לא שמתי לב
07/01/09 00:46
3צפיות
מזל שלא קרה לי כלום.......
ג'קי שי לך את התאריך והשעה?
07/01/09 11:40
3צפיות
אני אדאג להעביר את זה למי שצריך במ"צ
º
לא יודע מה יותר נבלה: המפרקית או הקנגו-צ-דרעק
07/01/09 19:46
3צפיות
º
הקנגו אוטו מצויין מנסיון
07/01/09 22:13
3צפיות
אולי הקנגואים ללא מגדש טורבו
07/01/09 22:34
3צפיות
לא מאיצים מהר וגם חסר להם כוח בעליות.
עדיין אלה מכוניות מצויינות, ששורדות מעמד לזמן רב.
בקנגואים עם הטורבו לא נסעתי, אך אני מניח, שהם נוסעים טוב יותר.
נבלות שלא ברא השטן. לא נוח לנהיגה, תנוחה
07/01/09 22:47
3צפיות
גרועה ושדה ראיה מוגבל. הדבר היחיד שטוב בו הוא המקום למטען - הבעיה שלנוסעים לא ממש נשאר מקום...
º
07/01/09 09:56
1צפיות
הודעה מוזרה במרכזית חוף הכרמל
06/01/09 18:55
4צפיות
על חלונות התחנה (בצד של האוטובוסים העירוניים) יש שלט שאומר שעלולים להיות עיכובים בתחבורה העירונית עקב המצב הבטחוני בדרום.

למה?
שתי סיבות עיקריות:
06/01/09 19:04
4צפיות
1. חוסר נהגים עקב צווי 8 וגיוסי מידי של אוטוובסים ע"י הצבא.
2. הפגנות בשכונות שונות בחיפה בעד / נגד המילחמה.
º
תודה! עכשיו זה נשמע הגיוני...
06/01/09 19:30
3צפיות
º
מה בקשר לגיוס אוטובוסים של אגד למען הצבא
06/01/09 23:12
4צפיות
כתבתי: גיוס נהגים ואוטובוסים
06/01/09 23:46
4צפיות
באופן מידי לצבא.
º
OK.
07/01/09 10:09
3צפיות
º
מתי צפוי להסתיים קו אשקלון-ב"ש ?
06/01/09 14:19
4צפיות
כתובות אינטרנט מצורפות:
בדיוק מה שאמרנו כאן לפני כמה ימים...
06/01/09 18:11
4צפיות
בפועל הקו הזה לא יקודם ולא יוקדם ב-ש-י-ט (סלחו לי, לא מצאתי ביטוי טוב מזה...)
להקים מסילת רכבת עשרות ק"מ
07/01/09 08:27
4צפיות
זה ללכת לפיצוציה לקנות פיצוחים כאן ועכשיו ומיד.
תוכניות יש.
יש צורך בהסדרת/הפקעת קרקעות בעבר לא היתה מסילה באזור זה, לכן לרכבת אין תוואי בבעלותה.
הסדרת קרקעות לוקח זמן והרבה זמן.
לכן כשמזרזים זה יקח מספר לא קטן של שנים וש-י-ט לא עוזר כאן.
קוביז99
כמדומני, העבודות שם לא הופסקו בגלל הפקעות...
07/01/09 09:15
4צפיות
זה לא שהפסיקו לעבוד שם בגלל בעיות רציניות כלשהן, אלא כי משרד באוצר רצה את הכסף למשהו "חשוב יותר". ועכשיו בזמן המלחמה מקבלים שוב החלטות פופוליסטיות, שלא מזרזות את בניית הקו ב-ש-י-ט (וזה בדיוק מה שנכתב בכתבה הנידונה). רוב הבעיות הסטטוטוריות בקו נפתרו או בדרך לפתרון בקרוב, כפי שנכתב כבר בפורום. אין שום בעיות רציניות שיכולות לעכב, ולכן אין צורך שתחזור על תירוצים מאוסים של משרד האוצר.

ואף אחד לא מבקש "כאן ועכשיו", אתה מכניס דברים לפי ואז תוקף על דברים שלא נאמרו.   לא אהיה מוכן להשלים צורת ויכוח כזאת. אם אתה רוצה להתווכח - אז אנא הסבר, פרט ונמק, איך בדיוק מקדמת "הסטת התקציב" הוירטואלית הזאת את ביצוע קו אשקלון-ב"ש. התואיל בטובך להתייחס לגופה של כתבה? אודה לך על תשובה מפורטת, מנומקת ועניינית.
º
משרד האוצר ביצע זיגזג מיותר
07/01/09 22:46
4צפיות
ובמיוחד בשבילך, ציטוט נבחר מהכתבה:
07/01/09 09:41
4צפיות
ציטוט: ברכבת מסבירים כי "הקו היה אמור להסתיים במחצית השנייה של 2011, אך התאריך נדחה לאחר שהממשלה החליטה להקפיא את העבודות על הקו".

ומה בכלל הקשר להפקעות, לפיצוחים ולעשרות ק"מ של מסילה?! הרכבת היתה מתה לבנות כבר מאות ק"מ של מסילה, אם היו מעבירים לה את התקציב בזמנו. לכן אני לא מבין, למה אתה מסנגר כאן על רוני בר-און ושות'.
כתובות אינטרנט מצורפות:
עלתה כתבה על הליילנדים ששרתו באגד לאתר אגד
06/01/09 12:17
48צפיות
כמו תמיד, הכתבה מלווה בתמונות רבות ובפרטים מעניינים
º
06/01/09 12:21
3צפיות
2 תמונות ישנות של קו 841
06/01/09 13:50
18צפיות
2 תמונות ישנות  של  קו 841
2   התמונות  מהכתבות ההיסטוריות  באתר  אגד.
1. תמונה  מהכתבה  על  הליילנדים . רואים   שם  בחזית את השלט
  של מסלול  הקו: קרית  שמונה  -  ת"א.
2. תמונה  מהכתבה  לזכרו של הנהג אבשלום  הדר  ז"ל.  אומנם  מופיע
  שם  בחזית  "הובלה פרטית" , אולם  מוזכר בכתבה שהוא  עבד  בסניף   קרית  שמונה.

וסתם  נקודה  למחשבה:  קשה  לחשוב על נסיעה כזאת ארוכה ומייגעת (841) בכאלה   אוטובוסים,
       מצד  שני- אני  מניח שהיו אז פחות פקקים  מאשר  היום  , נראה  לי  למשל  שאת  הקטע
       מת"א   לצומת  רעננה  נסעו  יותר  מהר  מאשר  היום.
º
תמונה 2
06/01/09 13:51
11צפיות
תמונה 2
º
wow איזה תמונה סיקסטיז אמיתי
07/01/09 22:21
6צפיות
פחות פקקים, אבל בלי שום כביש מהיר!
06/01/09 13:58
6צפיות
הנסיעה הזאת לקחה אז לפחות 6 שעות להערכתי..
הנסיעה ב- 841 ארכה ארבע שעות, ובלוחות הזמנים
06/01/09 16:55
6צפיות
של הישובים הסמוכים לקרית שמונה הופיעה טבלה שבה ניתן היה לראות את שעת הגעת האוטובוס בקו 841 לעומת שעת העליה לקו האזורי
וכמה זמן בממוצע (בעיקר כשאין פקקים)
07/01/09 00:32
6צפיות
לוקח המהיר (845 כמדומני)  ק"ש - ת"א ?
º
3 + שעות.
07/01/09 00:36
3צפיות
º
יצא לי לעשות אותו גם בשעתיים וחמישים
07/01/09 11:36
4צפיות
זוכר את הקו הזה היטב עוצר באגד חדרה
07/01/09 15:01
6צפיות
התחנה נשארה באותו   מקום   אך באמצע שנות השמונים   חנו  מול   טיגרים   של הסעה מיוחדת  ,וזה היה מצחיק   לראות O303  מול טייגר  כל יום   .
º
והיום ע"פ ההגדרה היא אורכת חמש וחצי שעות
07/01/09 15:14
4צפיות
הגזמת 5.5 שעות? אני נסעתי בו פעם
07/01/09 22:29
5צפיות
וזה לקח 4שעות אולי קצת יותר, 842 נסע כ-3 שעות פחות או יותר תלוי בתנועה, אבל הכי טוב היה ליסוע ב-845 דרך ואדי מילח בלי הפקקים של ואדי ערה, גם כ-3 שעות. זה מה שזכור לי ואני נסעתי די הרבה לק.8 בשנות ה-80. האם כיום השתפר משהו בנושא?
לא נראה, לי שאמור לקחת יותר מארבע וחצי שעות
07/01/09 22:40
5צפיות
מתל אביב עד צומת רעננה זה לא אמור (למעט פקקים כבדים) לארוך יותר משעה. הייתי אומר יותר לכיוון ה-45 דקות נסיעה.
מצומת רעננה לקרית שמונה זה לא אמור להיות יותר מארבע שעות. אפילו לכיוון השלוש וחצי שעות.
בסך הכולל יצא ארבע וחצי-חמש שעות ואני מניח, שבהגדרה זה חמש וחצי שעות למען הפסקה מסודרת לנהג, אחרי שלוקחים בחשבון עיכובים אפשריים.

בקשר לנסיעה מתל אביב לקרית שמונה - במכונית, כאשר הכביש פנוי זה פחות משלוש שעות.
אני מניח מ(אנדריוס יתקן אותי), שארכה הנסיעה 2:50 שעות בנסיעה מתל אביב לקרית שמונה, כאשר התחנות בראש פינה ובחצור הגלילית הן הורדה בלבד ולא היו נוסעים, שהיו צריכים לרדת וכך היה אפשר לדלג על הסיבוב פנימה.
נסעו עם חלונות פתוחים! ידעו להסתדר.
07/01/09 23:31
5צפיות
אולי גם אז (ואני מתכוון ברצינות. לא בצחוק) לא היה חם בישראל, כפי שכיום חם ברב עונות השנה.

בקשר לתנועה - מצד אחד היו נתיב נסיעה אחד לכל כיוון בכביש 4 ואני די בטוח, שכך גם בכביש 65.
מצד שני הכבישים היו יותר פנויים מאשר היום.
בהחלט היו ימים חמים, יצא לי לחזור פעם בליילנד
07/01/09 23:52
4צפיות
ללא מזגן מקרית שמונה שנסע דרך טבריה, 840  והיה חום אימים אמיתי, זה היה יום שבכל הארץ היה מעל 40 מעלות, יום שלא ישכח בחיים שלי.  הכסאות היו דמוי עור כחול ומצאנו את עצמנו בשלוליות מזל שהיתה לי מגבת במזוודה ושמתי אותה על הכסא. החלונות היו פתוחים, אבל כשירדנו לטבריה נכנסה מהחלון רוח חמה כמו שפותחים תנור אפיה טורבו.
אבל בכללי בהחלט היו ימים חמים אבל העונה שלהם היתה יותר קצרה והחורף יותר ארוך וחורפי.
בשנת 1988 - 841 בערך 4 שעות
08/01/09 12:45
6צפיות

יצא  לי  ליסוע  איתו בשנה   ההיא  כמה  פעמים  מק.שמונה
עד  בני  ברק  -  למכון  מור  הוא  הגיע  פחות  מ-4  שעות.

לפני  שנה  בערך  ראיתי במכון  מור (ז'בוטינסקי) ב23:45    841  (שיוצא  ב20:00  מק"ש) -
כלומר  נסיעה  של  4  שעות  בערך  ,  אולם ברור שזו  נסיעה  הרבה  יותר
מהירה  מהנסיעות  במשך  היום.

לגבי  כביש  65:  בסוף  שנות  ה-80  הוא  היה  נתיב  אחד  לכל  כיוון  , אולם  לא  היו
בו  רמזורים  ,  וגם  מדי  פעם  היה  אפשר  לעקוף  ,  כלומר: לא  היתה  בו  תנועה  צפופה.
הקטע הכי  מסוכן  במשך  שנים  היה  "כביש  הסרגל"  מצ. מגידו  עד  עפולה  , נסעו
שם  120  קמ"ש  כשרק  קו  הפרדה  מפריד  בין  הנתיבים  והיו  בו  המון  תאונות קטלניות.
º
תודה רבה, נהדר.
06/01/09 19:23
4צפיות
º
06/01/09 23:46
3צפיות
וגםבכמה טעויות
07/01/09 00:00
3צפיות
למשל AEC ולא כמו שכתוב.
אפשר להגיד שיש ליילנדים חדשים בשירות באגד
07/01/09 09:21
5צפיות
הרי ליילנד התגלגלה להיות מפעל של PACCAR, הבעלים של DAF המייצר משאיות תחת המותג DAF בלבד (גם המותג הותיק FODEN בוטל והיום PACCAR פועלים באירופה רק כDAF)
אני מניח שחלק מהDAFים החדשים של אגד ושל אגד תעבורה, אם כך, מיוצרים על ידי ליילנד..
º
יש דאף טייגר רויאל?
07/01/09 10:39
3צפיות
º
יש, על הדף
07/01/09 22:31
3צפיות
º
08/01/09 20:23
2צפיות
היו רואיל טייגרים עם מנועי דאף...
11/01/09 17:53
4צפיות
כשמנועי דאף מבוססים בעצם על מנועי ליילנד (ה- 400 וה- 680), רק שהם היו יותר מתקדמים והפיקו יותר כ"ס והיו יותר שקטים.

היתה תקופה שהשתילו מנועי דאף בטייגרים, והיו אפילו כמה משאיות ליילנד ביבר שהשתילו בהן מנוע דאף!
הרכבת הגרמנית שוב בוחרת קומתיים של בובמברדייה
06/01/09 11:28
4צפיות
הרכבת הלאומית של גרמניה (DB) חתמה על הסכם מסגרת לאספקת עד 800 קרונות וקרונועי קומתיים חדשים בהיקף של עד 1.5 מיליארד אירו.

מההודעה לעיתונות לא ברור בדיוק כמה קרונות ממש הוזמנו וכמה הם רק באופציות, אבל ברור שלפחות חלק מההזמנה יהיה לקרונועי קומתיים (פעם ראשונה עבור בומברדייה גרמניה, למעט אב טיפוס) וברור גם שמשפחת הקומתיים הותיקה של גרליץ (עליה נמנים גם קרונות רכבת ישראל) מקבלת שוב פרצוף חדש, בפעם המי-יודע-כמה.

כתובות אינטרנט מצורפות:
ובצדק.
06/01/09 11:32
3צפיות
קרונות טובים ואמינים מאוד. אחת הקניות היותר טובות של רכבת ישראל בתחום רכש הנייד. מעניין אם הקרונוע נשקל כאופצייה בישראל...
קרונועי קומתיים חשמליים
06/01/09 11:55
4צפיות
אני משוכנע שקרונועי הקומתיים של בומברדייה יישקלו לרכישה גם בישראל, לאור הניסיון שיצברו בגרמניה, אבל זה יקרה רק אחרי שיחושמלו חלק מקווי הרכבת בארץ, מפני שאלו קרונועים חשמליים.
ולדעתי, יש להם סיכוי טוב להגיע לארץ מתישהו...
07/01/09 08:08
4צפיות
[קרוב לימות המשיח כנראה, ובתנאי שתוכנית החישמול תבוצע עד אז...]

1. אני מאמין שלבומברדייה לא ייקח זמן רב לפתח גם קרונועים דומים על בסיס הקרונות הקיימים שלה, עם דלתות במפלס הביניים (כנדרש בהתאם לגובה הרציפים בארץ). למתחרה העיקרית סימנס יש קרונועי קומותיים, אך אין לה בכלל קרונות עם דלתות במפלס האמצעי.

2. לאור הנסיון החיובי הרב שצברה רכבת ישראל עם הקרונות מתוצרת בומברדייה.

לכן אין לי ספק שבומברדייה תשתתף בכל מכרז עתידי לאספקת קרונות וקרונועי קומותיים, וסיכויי זכייתה גבוהים מאוד.
מה בעצם ההבדלים בין רכבת חשמלית כזו, לבין
08/01/09 03:07
4צפיות
רכבת ה DD שיש אצלנו?

הבנתי שבעצם קטר הדיזל הוא תחנת כוח קטנה וניידת שמספקת לקרון הכוח (ואולי גם לקרונות עצמם?) חשמל. אז ברכבת חשמלית זה אותו דבר, רק שהחשמל בא מהכבלים במקום מהקטר דיזל? ואם זה כך, איזה שינויים זה מצריך?


(וסליחה אם אני מפגין בורות, או שואל על דברים שכבר נענו פה)
רכבות דיזל ורכבות חשמליות
08/01/09 08:03
4צפיות
ברכבת ישראל יש כיום שלושה טיפוסים עיקריים של רכבות נוסעים, כולם מונעים על-ידי מנועי דיזל:
1. רכבות גרורות קטר - קטר דיזל גורר קרונות נוסעים שאינם ממונעים
2. רכבות מו-דו - קטר דיזל גורר (מושך) או דוחף קרונות נוסעים שאינם ממונעים. בעת הדחיפה, נהג הרכבת יושב בתא נהג שמותקן בקרון הראשון (שהוא גם האחרון).
3. קרונועים - קרונות הנוסעים (וליתר דיוק, חלקם) מכילים את מנועי הדיזל, את מערכת ההנעה ואת תאי הנהג, ואין לרכבת קטר.

רכבות הקומתיים של רכבת ישראל נמנות על הסוג השני - רכבות מו-דו. הקטרים של רכבת ישראל הם קטרים דיזל-חשמליים, כלומר הם מייצרים חשמל שמועבר למנועי הסעה חשמליים בקטר עצמו. החשמל לצרכי הרכבת (מיזוג, תאורה וכיו"ב) לא מגיע מהקטר, אלא מגנרטורים אחרים, שמותקנים בקרונות הניהוג ומיועדים רק למטרה זו.

רכבות חשמליות בעולם מתחלקות בדיוק לאותם שלושה סוגים שפורטו לעיל. רכבות הקומתיים החדשות שרכשה הרכבת הגרמנית יהיו, לפחות בחלקן, מהסוג השלישי - קרונועים. רכבות הקומתיים שרכשה הרכבת הגרמנית עד כה היו מהסוג הראשון והשני, והן הנעו לאורך השנים בחלקן באמצעות קטרי דיזל (דיזל-חשמלי או דיזל-הידראולי) ובחלקן באמצעות קטרים חשמליים.

עבור רכבת המונעת באמצעות קטר (כלומר, הסוג הראשון או השני) ההבדל בין הנעה חשמלית לבין הנעת דיזל הוא (לכאורה) בהחלפת הקטר בלבד. באופן עקרוני, קטר דיזל (בלי קשר לסוג התמסורת שלו) יכול לספק את צרכי החשמל של הרכבת, אם ההספק שלו גדול מספיק, ויש אכן דוגמאות רבות לכך ברחבי העולם. ברכבת ישראל, על מזגניה, קטרים בעלי הספק של יותר מ-3000 כ"ס לא מספיקים, ולכן נדרשים גנרטורים נוספים, שמותקנים, כאמור, בקרונות הניהוג.
כתובות אינטרנט מצורפות:
תודה על התשובה המרתקת כתמיד. ועוד שתי שאלות:
08/01/09 13:26
4צפיות
מה זה בעצם קטר חשמלי? הוא מכיל בעצם כמעט רק את מנועי ההסעה+תא הנהג? ובהתאם הוא יותר קטן?
ומה הייתרון בתמסורת חשמלית בקטר הדיזל, אם כל התמסורת היא בתוך הקטר עצמו?
קטרים חשמליים
08/01/09 14:24
4צפיות
המאמר המתאים בויקיפדיה באנגלית לא כל-כך מוצלח לטעמי (זה בגרמנית הרבה יותר לעניין, ופחות מדבר על למה קטר חשמלי בהכרח יותר טוב מקטר דיזל) והמאמרים באתר הזה אמנם יותר טכניים ומפורטים, אבל יש בהם את (כמעט) כל התשובות, עם איורים ברורים (דרך אגב, האתר כולל גם מאמרים מעניינים רבים נוספים בנושאים רכבתיי טכנולוגיים שונים, ומומלץ מאוד).

בקיצור רב, קטר חשמלי צריך לכלול מלבד מנועי ההסעה ומערכת השליטה והבקרה גם שנאי ומערכות נלוות, שתופסות בדרך כלל מקום רב, וכן מערכות אוורור וקירור. ועדיין, הטכנולוגיה הנוכחית מאפשרת לקטר חשמלי להיות חזק יותר מקטר דיזל בגודל מקביל, בהנחה שהרשת המזינה אותו תומכת בהספקים הדרושים.

לגבי תמסורת בקטרי דיזל פירטתי קצת באתר 'חדשות הרכבת', אבל אציין בכל זאת שבדומה למצב במכונית הפרטית, אם היינו מחברים מנוע דיזל (או בנזין) ישירות לצירי הגלגלים, הקטר לא היה נוסע לשום מקום, כי המנוע מסתובב מהר מדי. לפיכך צריך תמסורת, אם בדמות תיבת הילוכים מכנית (כמו במכונית או בקטרים קטנים) או הידראולית, ואם בדמות תמסורת חשמלית, שיש החושבים שהיא יותר יעילה. יש כמובן גם כאלו שלא מסכימים, וחברת Voith מפתחת בשנים האחרונות קטר דיזל-הדראולי בהספק של 5000 כ"ס, שאב הטיפוס שלו כבר פועל שנתיים ושנמכר כבר לשני לקוחות.
כתובות אינטרנט מצורפות:
חן, יש לי הצעה לגבי שאלות ותשובות...
08/01/09 17:37
4צפיות
ואני פונה גם למנהלים. האם אפשר להוסיף לפורום מין מסמך Q&A עם שאלות נפוצות ולעדכן אותו מדי פעם? עכשיו שאלו על קטרים למשל, ואת התשובות של חן אפשר היה לצרף לקובץ הזה. מספיק שתהיינה שם תשובות קצרות ותמציתיות, עם קישורים לחומר נוסף אם יש.

דוגמאות לתשובות שנשאלו כאן יותר מפעם אחת בזמן הקצר שאני פה:

איך מסופק החשמל לקרונות הרכבת? מהו קרון כח ובשביל מה צריכים אותו? מהו קרון ניהוג? מהם היתרונות והחסרונות של רכבת מו-דו לעומת רכבת 'רגילה'? מה היתרונות והחסרונות של קרונעים לעומת קרונות גרורי-קטר במצבים שונים? ועוד...

כמובן שאשמח להירתם גם בעצמי למשימה ולספק תשובות כמיטב יכולתי.

[נ.ב. לחן, לגבי הפסקה האחרונה: דווקא אין בכלל מחלוקת, שתמסורת הידראולית טובה יכולה להיות יעילה יותר מתמסורת חשמלית. הבעיה היא הסיבוכיות המכנית היחסית שלה ואמינותה הנמוכה יותר. מנוע חשמלי הוא מכונה פשוטה להפליא, ועם זאת יעילה ואמינה בטירוף, וגם על כך אין חולקים. ועוד, אם ברצוננו לתכנן תמסורת היראולית יעילה ככל האפשר, נזדקק למספר הילוכים גדול, וכך נגביר עוד את הסיבוכיות המכנית שלה - מה שידרוש תחזוקה יקרה יותר, וגם המחיר הבסיסי של התמסורת עצמה יתייקר. חברת Voith למעשה בונה קטר יעיל יותר, אך יקר יותר גם בתג המחיר הבסיסי שלו וגם מבחינת אחזקתו. לדעתי, בהחלט יש היום מקום לקטרי דיזל יעילים יותר. אבל מדובר בפתרון שטוב לקווים הלא-מחושמלים בלבד, כמובן...]
º
רעיון יפה
08/01/09 18:02
4צפיות
תודה... השאלה - איפה ואיך ליישם את זה...
08/01/09 18:17
4צפיות
אולי כאן? http://www.tapuz.co.il/Forums2008/FAQ/Category.asp...
ומי יכול להוסיף שם נושאים? המנהלים? הבעיה שיש שם כרגע רק 10 תשובות לשאלות טכניות, ולאו דווקא לשאלות הנפוצות ביותר...
נ.ב. ויש שם גם כמה תשובות שהתיישנו...
08/01/09 18:34
3צפיות
לדוגמא: "איך יהיה ניתן להגיע לנתב"ג מבאר שבע לאחר סיום בניית התחנה בנתב"ג? דרך אלו תחנות?"
הייתי מקבץ את התשובות המיושנות לקטגוריה נפרדת בתחתית העמוד.
רעיון טוב.
08/01/09 23:10
3צפיות
אשתדל ליישם בהקדם (טקסטים מוכנים והערות נוספות אפשר לשלוח לי במסר אישי).
אפשר להתחיל עם הוספת התשובות של חן.
09/01/09 08:31
3צפיות
אני אשמח להוסיף לפי יכולתי, כמובן. אודיע לך כשישאלו כאן שאלות, ואת התשובות אפשר יהיה כבר לצרף ל-FAQ... המטרה היא שבסופו של דבר אפשר יהיה להפנות אנשים לשם, מבלי לתת תשובות זהות בכל פעם.
תודה שוב!
08/01/09 18:11
3צפיות
עכשיו זה ברור. אגב דווקא קראתי את מה שכתבת ב"חדשות הרכבת" לפני ששאלתי, וזה היה בעצם שאלת הבהרה לגבי מה ששם.

ואני מצטרף לדברים שנאמרו מעלי לגבי השאלות הנפוצות.
אני מצרף גם לך את הקישור לשאלות הנפוצות
08/01/09 18:22
3צפיות
(במקרה ולא ראית עדיין) כאן אמורות להיות התשובות לשאלות הנפוצות. אולי תמצא שם עוד דברים שיעניינו אותך. הבעיה שיש רק 10 תשובות כרגע ואני לא יודע איך לצרף לשם עוד נושאים (נראה לי שזה באחריות המנהלים).
º
תודה על העדכון המעניין
06/01/09 12:17
3צפיות
º
על העדכון
06/01/09 12:20
3צפיות
מעניין מאוד, ואגב,
06/01/09 18:22
3צפיות
מה זה הדלתות מהכוערות האלה באב-הטיפוס? למה?! כאילו נתנו את הדלת לאיזה סטודנט לעיצוב כפרוייקט גמר... מקווה שבייצור הסדרתי יחליפו את הדבר הזה במשהו נורמלי...
º
המושבים נראים ממש לא נוחים
06/01/09 21:11
3צפיות
מעניין באמת, ההבדל בין המושבים הגרמניים
07/01/09 07:57
3צפיות
למושבים שלנו ברכבת ישראל. דוקא הגרמניים נראים לי נוחים יותר (ויזואלית בלבד, כי לא נסעתי בהם), מעניין איך זה בפועל.

[אגב, המושבים שרואים בתמונה הם לא רק של האב-טיפוס - הם קיימים גם בקרונות הקומותיים האחרים בגרמניה]
שאלה על רציפי הרכבת
06/01/09 10:25
4צפיות
אתמול הייתי בתחנת הרכבת בנתב"ג וראיתי שיש מרובעים צהובים במרווחים שונים בצמוד לפס הצהוב.
האם כוונת המשורר הייתה שזה יהיה מיקום הדלתות בעת עצירת הרכבת כי זה לא ממש קורה בפועל...
כמדומני אלה סימונים לנהג הרכבת
07/01/09 00:32
5צפיות
איפה לעצור. אם אינני טועה, על כל ריבוע מסומנת אות או מספר שמסמלת את סוג/אורך הרכבת.
אכן. יש סימון לכל סוג של רכבת
07/01/09 07:44
7צפיות
ולכל מספר של קרונות. כלומר, למשל, רכבת IC3 בת 3 מערכים תעצור במקום שונה מרכבת IC3 בת 4 מערכים.
º
תודה... אז למה אין את זה בתחנות אחרות
07/01/09 10:07
3צפיות
º
דווקא יש, אבל לרוב זה פחות בולט..
07/01/09 12:52
3צפיות
שרשור הכוונה ומודיעין 6/1
06/01/09 00:12
13צפיות
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.

על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר
אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.

נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר. אם דרוש לכם מידע
אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים ולא
לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.

הכוונות נפוצות ניתן למצוא באגף השאלות הנפוצות של הפורום - מומלץ
לבדוק טרם כתיבת השאלה בפורום.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום




מאוניברסיטת ת"א (ת.רכבת) לפ"ת - באוטובוס
06/01/09 12:36
5צפיות
הי

האם יש אוטובוס לפתח תקווה, שיוצא מהאוניברסיטה בת"א או מארלוזורוב,
מהיר (כלומר שלא נוסע דרך ר"ג-בני-ברק), למשל דרך כביש 5 או כביש 40 ?

השעות שמדובר עליהן: 16:00 - 18:30
תודה

שאלה נוספת:
האם יש אפשרות תחבורה ציבורית מהירה מחדרה לפ"ת בשעות האלו? (שעות עמוסות במיוחד)?
כרגע כל פתרון שאני רואה לוקח מינימום שעתיים.. פלוס פקקים.
כאשר נסיעה בכבישים מהירים באוטו פרטי תיקח כחצי שעה.

תודה
º
קו 49 מהאוניברסיטה - מהיר דרך כביש 5.
06/01/09 12:37
3צפיות
תודה! יש לך מושג כמה זמן זה אמור לקחת?
06/01/09 13:57
3צפיות
כי לא מצאתי את המידע על זמנים בכל תחנה באתר של 'דן'
שאלה..
06/01/09 15:59
4צפיות
איך אני מגיעה מנס ציונה לבסיס בתל השומר?
ובאיזו שעות הקווים?
תודה :)
יש שתי דרכים להגיע:
06/01/09 18:50
4צפיות
בבוקר יש כמה נסיעות של 166 של אגד עד לשער צפון של הבסיס. הלו"ז מופיע באתר אגד.
בשאר השעות יש לקחת 164 של אגד עד מסוף אלוף שדה, ומשם יש מספר קווים של חברת דן ושל חברת קווים בתדירות גבוהה. חלקם מגיעים לשער צפון, וחלקם ממשיכים ללשכת הגיוס.
מקווה שעזרתי. אם את צריכה להגיע לשער דרום, הדרך טיפה שונה.
º
תודה רבה =]
06/01/09 20:24
3צפיות
מתחנת מרכזית תל אביב לאור יהודה
06/01/09 16:14
4צפיות
שלום,

אני צריכה להגיע עם קו 36 של קווים מתחנה מרכזית תל אביב לרחוב המסגר 6 באור יהודה.

קודם כל, מישהו יודע מאיזו קומה או מאיפה בדיוק בתחנה המרכזית קו 36 יוצא?

שנית, באיזו תחנה עלי לרדת כדי להגיע הכי קרוב לרחוב המסגר? הבנתי שעלי לרדת ברחוב יחזקאל קזז, אבל יש לו 2-3 תחנות ברחוב הזה ואני לא בטוחה איזו תחנה הכי קרובה.

תודה!
מאיפה אתה מגיע? אולי אתה לא צריך לעבור
06/01/09 16:40
4צפיות
דרך תחנה מרכזית חדשה
º
אני מגיעה מרחובות
06/01/09 16:42
4צפיות
º
מרחובות קחי 164 עד מחלף מסובים וקחי 36/59
06/01/09 16:51
4צפיות
תודה אבל
06/01/09 17:19
4צפיות
זה לא יקח יותר זמן מאשר עם רכבת + 36?
תלוי באיזו שעה.
06/01/09 18:55
4צפיות
נראה לי שבדרך כלל 164 עדיף, גם כי הוא חוסך את ההליכה מרכבת ההגנה לתחנה המרכזית, וגם כי המסלול של 36 לא כל כך קצר. בכל אופן, קו 36 יוצא מקומה 7 של דן (לא להתבלבל עם קומה 7 של אגד).

אבל יש עוד דרך, יותר מהירה משתיהן: 138, 139 של חברת קווים מראשון לאור יהודה. הם נוסעים לאורך רחוב הרצל בראשון (ניתן לעלות עליהם בתחנה המרכזית הישנה) ומגיעים לאור יהודה בדרך הקצרה ביותר. החסרון הוא שתדירותם נמוכה, ולכן חשוב לבדוק את הלו"ז באתר של חברת קווים. לשעת היציאה מקניון הזהב יש להוסיף כ-20 דקות.
שלום, יש קו של אגד שנוסע מאלנבי בתל אביב לרמת
06/01/09 16:37
3צפיות
אביב, או אפילו עד האוניברסיטה?
תודה
מרחוב אלנבי קווי דן 13/24/25 עד האוניברסיטה,
06/01/09 16:53
3צפיות
25 נכנס לתוך רמת אביב ועובר דרך הרחובות רדינג וברודצקי, 13/24 עוברים לאורך רחוב לבנון (האוניברסיטה)
תודה, אבל...
06/01/09 18:03
3צפיות
יש לי חופשי חודשי של אגד (עקב קווים אחרים שאני לוקח) והייתי שמח לנצל אותו גם למטרה זאת, לכן קווים של דן לא יועילו.  קו של אגד שמגיע ישירות מאלנבי והסביבה ישירות לאונ' אין ככל הנראה, אבל אם יש אפשרות למצוא דרך להגיע באגד עם החלפה אחת זה יהיה מצוין.

תודה מראש.
אתה מתעקש לקחת אוטובוס של אגד משום שיש לך
06/01/09 18:08
3צפיות
חופשי חודשי, כאשר יש לך קו אחד של דן כמעט באותו מחיר (10 אגורות פחות מאגד). הרי אם תיקח אוטובוס של דן עד לאזור התחנה המרכזית/רחוב המסגר/בגין תשלם ממילא עבור הנסיעה ואח"כ "תפצה" את עצמך בנסיעה במסגרת חופשי חודשי - מה אתה מרוויח ? אינך מרוויח, כי עולה לך כפליים. ומה על הזמן שאתה משקיע כדי להאריך את זמן הנסיעה ?
אין קו של אגד מרחוב אלנבי לרמת אביב/אונ' ת"א, וכל הקווים הם של דן. חבל על הזמן
זאת הייתה השאלה
06/01/09 18:42
3צפיות
האם יש אפשרות לקחת שני קווים של אגד כדי להגיע לאונ'.  את החופשי חודשי כבר שילמתי, מת, עבר, קפוט, ואני לא לוקח את המסלול הזה פעם בחודש ואני כן מוכן להאריך בעוד כמה דקות (כמה? אני לא יודע, בגלל זה שאלתי פה) על מנת לחסוך 60 ש"ח בחודש.  קורה, אדם קמצן.
בכל מקרה, תודה על הכוונה הטובה.  

להתראות.
מאיזה חלק של אלנבי אתה יוצא?
06/01/09 18:57
3צפיות
אם אתה בחלק הדרומי של אלנבי, תוכל ללכת ברגל לתחנה המרכזית הישנה ולקחת 74 של אגד לאוניברסיטה.
חוץ מזה אין באיזור אלנבי קווים של אגד שיכולים לעזור לך, רק של דן. אגב, אם אתה עושה מעל שתי נסיעות ביום, קיים חופשי יומי של דן.
אפשר גם לקחת 92 של אגד מדרום אלנבי או רוטשילד
06/01/09 22:39
3צפיות
עד לתחנה הסופית ברידינג, ומשם ללכת לנמיר/רוקח ולהחליף לנסיעה קצרה ל-74,86,274.
זו כמובן דרך ארוכה, עקומה ומסורבלת.
בין אלנבי לאוניברסיטה זו הטריטוריה של דן,
אבל מרידינג לנמיר זה המון הליכה!
07/01/09 22:53
3צפיות
עדיף כבר ללכת לתחנה המרכזית הישנה.
אם כבר 92, אז אפשר לרדת בסוף אבן גבירול וללכת משם לדרך נמיר. אבל גם שם יש לא מעט הליכה, וזה סתם מיותר.
הגעה לקניון הזהב ראשל"צ
06/01/09 19:42
3צפיות
שלום,

איך אני מגיע מתחנה מרכזית תל אביב לקניון הזהב? (אני צריך לרחוב לישנסקי)

אם יש דרך קצרה יותר מכפר סבא, חוץ מ-דרך תחנה מרכזית ת"א, גם טוב

תודה
מכפר סבא עם הרכבת/567 עד עזריאלי ומשם עם
06/01/09 20:16
3צפיות
73/173 לרחוב לישנסקי או 73 עד קניון הזהב
שלום רב. אבקש לדעת כיצד ניתן להגיע מחר בבוקר
06/01/09 20:15
3צפיות
מלוד גני אביב לצריפין שער יפו
אשמח באם תוכלו להגיד מה קוי האוטובוס ומה לוח הזמנים
כמו כן אודה על תשובה כאן בפורום ולא במסר אישי בשל אי יכולת להוציא את המסרים
ועוד משהו- האתר של אגד אינו נותן את לוחות זמנים לצערי
מלוד 461 של סופרבוס עד שער יפו, לו"ז באתר של
06/01/09 21:51
4צפיות
החברה. בד"כ התדירות כל 20 דקות
הגעה לקריית שמונה ממודיעין ביום שישי
06/01/09 21:50
6צפיות
אני צריך להגיע עד 12 בצהריים לתחנה מרכזית בקריית שמונה, הבנתי שקו 842 מגיע לשם, השאלה היא מתי אני צריך לקחת אותו, ומאיפה יהיה לי הכי נוח, בהנחה שאני מגיע עם רכבת ממודיעין, בתחנה מרכזית או בסבידור (באוטובוס צפוי להיות מלא בשעות האלה? לא בא לי לעשות נסיעה של שלוש שעות בעמידה...)

כמו כן כמה צפוי לעלות לי התענוג הזה?

תודה מראש.
לדעתי - רכבת עד עכו
06/01/09 23:00
3צפיות
אני לא סגור איזה קו יש משם לקרית שמונה, אבל אני מאמין שיהיה פה מי שיגיד לך ושזו הדרך הכי מהירה.
º
קו 500/501 מרכבת עכו לקרית שמונה
06/01/09 23:56
3צפיות
עמקים ==>ירושלים
06/01/09 22:33
3צפיות
חברים,

1) איך מגיעים באוטובוס מיוקנעם(ואדי-מילק) עד לירושלים, עם כמה שפחות עצירות ביניים וכמה שיותר נוף (בלי תחנות מרכזיות .etc) *אך* בתדירות סבירה -- אם הקו יוצא רק פעמיים ביום אני מוכן להתפשר על החלקים הראשונים של המשפט

2) יש קו לישראלים מבית-שאן לאיזור ים-המלח והעליה לירושלים?  הבקעה בטוחה בימים אלה?

תודה מראש !
יש מקרית טבעון או מהזורע קו 968
06/01/09 23:11
3צפיות
קו שנוסע מכרמיאל לירושלים דרך כביש 6, יוצא ב6:30 וב8:30 (מגיע לאיזור טבעון 30-45 דקות אחרי זה).
אין תחנת איסוף ביקנעם או בצומת התשבי!
האם יש קו ישיר מפ"ת לירושלים?
06/01/09 23:14
4צפיות
אם כן אז איפה ומתי...

תודה.
סימנס בתחזוקת רחוב
05/01/09 17:35
4צפיות
הקרונות החדשים זכו לטיפול חדש... ולא על ידי עובדי הרכבת...
נו.... איך שום דבר כבר לא יכול להפתיע עם רכבת ישראל...

אגב, שמעתי בסופש האחרון (אם כי עוד לא ראיתי במו עיני...) שגם גשר המיתרים זכה בשבוע האחרון לטיפול דומה...
מה יהיה עם איתנו הישראלים...
כתובות אינטרנט מצורפות:
º
מצער לשמוע
05/01/09 17:38
3צפיות
התגובות של גולשים ב-YNET הרבה יותר
05/01/09 18:52
3צפיות
מצחיקות מהכתבה עצמה! :)

חזק!
זה הרבה יותר יפה מפרסומות של אורנג' או סלקום :)
סוף סוף הקרונות נראים טוב
05/01/09 19:00
3צפיות
עדיף שיראו ככה מאשר כמו חטיף עטוף בשלט פרסומת.
ציורים יפים על הקרונות האלו
05/01/09 21:21
3צפיות
רק יוסיפו להם חן
היתה כתובת "אז" על גשר המיתרים
05/01/09 20:09
3צפיות
לפני כשבוע.

ככל הידוע לי היא נמחקה.
אממ.....
05/01/09 20:11
3צפיות
אני בעד לנקות את מה שמכוער(מילות נאצה נניח....)
אבל את מה שיפה,למה למחוק?
אגב,בבאר שבע באחת השכונות הפכו חומת בטון משעממת באחת השכונות למשהו נורא צבעוני בגלל זה...
מפתיע אותי שטאגרים אינפנטילים נחשבים אמנים
06/01/09 00:04
3צפיות
ברחבי העולם, tagging נחשב כסוג הגרפיטי הנחות ביותר. אין כאן מחאה פוליטית, אין כאן ציורים, אין כלום חוץ מה-tag-ים של הדבילים שריססו.

אני מקווה שהמשטרה תדרוש מ-YNET את כתובות ה-IP של המשבחים הסדרתיים, ומספקי האינטרנט את זהותם על מנת לחקור אותם. נראה בברור שרבים מהמגיבים שם זה אותו בן אדם.

אגב שמירה, לא היה מזיק להתקין שם מצלמות במעגל סגור.

למרות האסתטיות השנויה במחלוקת של הסימנס ולמרות ההומור, מצער לראות תגובות המשבחות השחתה של רכוש ציבורי דווקא בפורום לתחבורה ציבורית.
º
06/01/09 01:09
2צפיות
השחתה וונדליזם
06/01/09 09:39
3צפיות
ציורי רחוב באופן מסודר על חלק מהקרונות של ר"י
º
אני ממש חושב שאתה מצפה מהמשטרה שלנו יותר מידי
06/01/09 15:46
3צפיות
יפה דרשת מ-כ-ו-ע-ר
06/01/09 18:37
3צפיות
ומי שגורס אחרת הוא חסר טעם אלמנטרי. אכן, יש דבר כזה - גראפיטי יפה, אבל זה ממש לא המקרה. ולא תראו גראפיטי יפה על קרונות רכבת בשום מקום בעולם. סתם חבורה של ילדים פרחחים שהשאירו את החתימות העקומות שלהם כדי להרשים את הבנות.

ולגבי כתובות ה-IP, רעיון מצוין! נראה שגולש אחד או מספר קטן של גולשים אחראים לרוב התגובות שם...
נדמה לי שהרכבת תחתית ברומא
07/01/09 08:21
3צפיות
צבועה בציורי גראפיטי.
קוביז99
מקווה שמה שיש שם זה גראפיטי מקצועי...
07/01/09 08:53
3צפיות
ולא כמו קשקושי הילדים המגעילים האלה, שכמה גולשים חסרי טעם אמרו שהם יפים... [אולי בעצם רק גולש אחד, שהיה לו זמן להוסיף 150 תגובות זהות לכתבה...]
אין דבר כזה גראפיטי מקצועי בהגדרה
07/01/09 14:05
3צפיות
גראפיטי זאת דרך מחאה תרבותית בדרך כלל שכבות מקופחות.
השלטון יכול לצייר מקצועי ואז זה לא גראפיטי.
מקומות רבים בעולם מכוסים בגראפיטי ואם הוא לא גס ופוגעני השלטון לא מוחק אותם.
בברלין יש מלא גראפיטי ובכלל במזרח גרמניה לשעבר.
קוביז99
אוקיי, התכוונתי לגראפיטי 'מאושר' ולא מקצועי
07/01/09 19:06
3צפיות
יש דבר כזה בהרבה מקומות בעולם - קירות גראפיטי מאושרים, או בנינים שלמים שנותנים לאומנים מפורסמים לקשט אותם. אבל לילדודס זה הורס את כל הכיף, כנראה, כי הם לא יכולים להביע "מחאה" בצורה כזאת. אבל מה שהילדודס עשו עם הקרונות החדשים, זו לא מחאה וגם לא אומנות. הם לא מוחים נגד שום דבר. כמעשה ילדותי הם השאירו את החתימות המכוערות שלהם על רכוש ציבורי, ולא שיש להם איזושהי אמירה חברתית (וגם אם היתה להם, הייתי מגנה אותם בכל זאת על השחתת הרכוש). אני חושב שאסור לנו להיות סובלניים לדברים כאלה. לתפוס, להביא באוזן לתחנת המשטרה, ולקרוא להורים. אין להפוך את החוליגנים ל'גיבורי תרבות'. זה שיש מלא גראפיטי במזרח ברלין, בכלל לא עושה את העיר ליפה יותר...
º
ברגע שזה מאושר זה לא גראפיטי
07/01/09 19:10
3צפיות
הבנתי את כוונתך... אם כך,
07/01/09 19:19
3צפיות
אז אני מתנגד לגראפיטי באופן כללי. נקרא לגראפיטי מאושר "ציורי קיר אומנותיים" ולא גראפיטי. העיקר שלא יושחט יותר רכוש ציבורי, כמעשה מחאה או כמעשה קונדס. ממש לא כל אופנה מחו"ל חייבת להיתפס גם בארץ. וחבל שלא מענישים אצלנו כמו בסינגפור
º
לא יודע מאיפה הבאת את ההגדרה הזאת...
07/01/09 23:39
3צפיות
נו מה קורה
08/01/09 12:31
4צפיות
למה אתם לא שמים עוד תמונות של הסימנסים אני רוצה לראות עוד סימנסים אוני עוד לא קיבלתי למה יש מסילת רכבת מי חות לתחנת רכבת ההגנה כי השבוע נסעתי לתל אביב וראיתי כביש ושמה יש עוד מסילה ושמה יא את הסימנסים החדשים
רומן, אם אתה רוצה שיקראו ויבינו את דבריך,
08/01/09 13:27
3צפיות
הואל, בבקשה, לכתוב בצורה קריאה, לרבות סימני פיסוק ונקודות
º
עזוב, זה גדול עליו בשבע מידות.
08/01/09 13:56
3צפיות
º
גדול ב- 141 מידות
08/01/09 15:05
3צפיות
מתוקים
08/01/09 23:41
3צפיות
אני רגיל לכתוב כך יודעים למה יש רווחים ואני רגיל כך לכתוב בצאטים ובבלוג TV בלי פיסוקים הבנתם מתוקים
מנהלים- אי אפשר לחסום אותו?
10/01/09 23:40
4צפיות
º
סתום
11/01/09 09:45
3צפיות
‫דרושים אנשים להקמת עמותה בנושא איכות הסביבה
05/01/09 16:51
4צפיות
שלום לכולם,
נושא איכות הסביבה בוער בליבי שנים רבות. ערימות הזבל שנערמות לצידי הדרכים והשילוט הלא חוקי שצץ בכל פינה הביא אותי למסקנה שעלי לפעול בדרך כל שהיא על מנת לגרום לשינוי המצב.
כמובן שמוטלת על הממשלה החובה לדאוג לנושאים אלו, למגר את הרי האשפה, לנקות את השטחים המזוהמים ולהסיר מייד שלטי פרסומות לא חוקיים מהצמתים אך לצערי זה לא קורה.
כתוצאה מכך ומהמצב העגום החלטתי להקים עמותה חדשה (ללא כוונות רווח) שתוכל לפעול בתחום של נקיון צמתים, כבישים, שטחים פרטיים או ציבוריים.
אני עדיין מגבש כמה רעיונות מעשיים כיצד על העמותה לפעול. כל מי שמעניין אותו לפעול בעניין (ונמאס לו רק לשבת ולהתלונן) מוזמן ליצור איתי קשר.
ביחד ננסה להגדיר את מטרות העמותה ומה ניתן לעשות בתחומים אלו.
מקווה לשיטוף פעולה,
ליאור שוימר

דוא"ל schlior@012.net.il
השאלה הכואבת
05/01/09 23:43
4צפיות
אני מכיר כמה עמותות אישית

אני בטוח שהשאלה תעצבן אותך אבל למה לא להשתמש בעמותות קיימות ולהצטרף לאחת או אפילו כמה?
לא חבל שוב להמציא את הגלגל ולבזבז את הזמן בבירוקרטיה מיותרת?


---
http://www.mypicture.co.il
הבחלט.
06/01/09 01:12
4צפיות
יש מספיק ארגונים ועמותות למען הסביבה. אין צורך בעוד ועוד גופים עם מטרה זהה.
יש מספיק ארגונים כבר היום
06/01/09 07:07
4צפיות
שלהם יש מנגנוני ניהול וגיוס משאבים מפותחים שישמחו לקבל מתנדבים חדשים שיכניסו רעיונות ופעילויות חדשים לארגון.
º
, אכן חבל לבזבז משאבים ולפצל כוחות
06/01/09 09:54
4צפיות
למה שבסיס חיל האוויר בנבטים לא יחליף את עובדה
05/01/09 14:30
5צפיות
בשבוע שעבר שמענו כי בהמשך למחדל האבטחה והפיקוח בנמל התעופה נתב"ג שדרגתו הבטיחותית הורדה על ידי רשות התעופה האמריקאית לרמה המאפיינת מדינות עולם שלישי וגם האירופאים כבר שוקלים לבחון את מעמדו מחדש, שמענו כי מסלול הנחיתה בבסיס עובדה בערבה המשמש מלבד את חיל האוויר גם נחיתות מטוסי תיירים הבאים לאילת נמצא, כה פגום עד שלא ניתן יהינה להמשיך להנחית בו מטוסי נוסעים מה שמשאיר את ישראל רק עם נמל תעופה בינלאומי אחד וגם הוא בדרגה נמוכה.
בהקשר לכך אני שואל מדוע לא לנקוט כצעד זמני בתוכנית שהייתה קיימת בכל מקרה על הנייר, לבנות שדה תעופה אזרחי בנבטים סמוך לבאר שבע? אומנם מאז הוחלט להפוך את בסיס נבטים לבסיס חיל האוויר הגדול ביותר לא ניתן יהיה לבנות בו נמל תעופה אזרחי ממשי שיפריע לפעילות הצבאית (והרי בשל כך פינו את נתב"ג מבסיס חיל האוויר שהיה בו וגם שדה דוב עומד לפינוי). אולם בכל זאת בנבטים יש מסלול משופר, הארוך ביותר בישראל, וכצעד זמני עד שיוקם שדה תעופה בתמנע עבור אילת לפחות שיפתחו מסוף לטיסות אזרחיות בנבטים עם קווי תחבורה ישירים לרצועת המלונות של ים המלח ולאילת וגם לאשקלון, אשדוד ובאר שבע? מה דעתכם?
לאחר הורדת הדירוג של נתב"ג אף אחד לא טרח
05/01/09 16:12
3צפיות
לשאול מדוע השקיעו מליארדים בקניון מפואר ולא בהכרח מוצלח, ובמקום זאת מדוע לא השקיעו את הכספים בבטיחות ובהקמת מגדל פיקוח ראוי
זה יפריע מאוד לפעילות חיל האוויר
05/01/09 17:44
6צפיות
בסיס נבטים הרבה יותר עמוס מבחינת טיסות מעובדה ולכן זה יכול מאוד לפגוע במבצעיות של הטייסות.
להורדת הדרוג של ישראל אין שום קשר לנתב"ג
05/01/09 20:04
5צפיות
ה-FAA החליט להוריד את רמת הדרוג של ישראל לאחר ביקורים רבים וביקורות רבות בהם הם גילו לא רק שרשות שדות התעופה שלנו לא מסוגלת לתפקד לא מבחינת פיקוח (על טייסים, מכונאים, פקחי טיסה וכו'), לא מבחינת הדרכות לשלל בעלי מקצועות, לא מבחינת נוהלים , לא מבחינת עצמאות ועוד סיבות רבות, אלא שאין פעילות רצינית לשפר את הנושא בקרוב.
הם ראו שעובדים עליהם בעיניים.
נתב"ג - גם אם היה השדה הטוב והבטוח בעולם - לא היה משנה דבר (פשוט אין קשר).
גם הדיבורים הרבים על בניית מגדל פיקוח חדש הם כיסוי תחת ולא שום דבר רציני להגברת הבטיחות בשדה. אם מכל אירועי הבטיחות הרבים שהיו בשדה בשנים האחרונות היה ארוע אחד שנובע ממיקומו של מגדל הפיקוח, אז זה הרבה. אני לא רוצה להגיד לך עד מתי השתמשו בהיתרו (שדה "קטן" ו-"זניח" ליד לונדון) במגדל פיקוח שפעל כבר במלחמת העולם השניה (וודאי שהיה שדרוג למערכות שפעלו בו אבל לא היה שינוי עד זמן לא רב יחסית לגבי מיקומו המאוד בעיתי). המגדל הנוכחי בנתב"ג, דרך אגב, נבנה בשנות ה-80 כך שהוא ממש לא ישן.
תגדיל את השטח האווירי של נתב"ג ותאפשר למטוסים שנוחתים ממזרח להגיע מצפון ולא ממערב (שלא לדבר על כך שהם עוברים דרומית לשדה וחותכים את נתיבי ההמראה) ופתרת את רוב הבעיות הקשות (במחיר אפסי).
לגבי שאלתך, אם ישראל רוצה שדה אזרחי נוסף, הרי לדעתי הצפון הוא מקום טוב יותר לבנות בו (פוטנציאל הנוסעים בסביבה גדול יותר).

צר מאד שאף אחד פה לא מבין
06/01/09 01:17
4צפיות
נגד מי הופעלה הסנקציה,על מה ולמה.
ה FAA בערתו של ICAO מצאו שרת"א(לא רש"ת ולא הנהלת נתב"ג)אינה מפקחת כראוי על פעילות חברות התעופה בישראל,לא על צוותי האויר הישראלים,ולא על התעופה בכלל שיוצאת מן הארץ.הכשל של רת"א לפקח על התעופה הישראלית נובע מסיבה אחת בלבד:כח אדם.כדי לביא מפקחים לרת"א זקוקים לתקציבים והרבה.לכן רת"א לא מסוגלת עם כח האדם המועט והבינוני ברשותה להביא את התעופה הישראלית לרמה בינלאומית  ראשונה.
דוגמא:על קו טיסה לניו יורק,אמורים לבצע כ 160 טיסות פיקוח בשנה,בפועל מתבצע על הקו כ 20 טיסות עם פיקוח רת"א בשנה,הסיבה-כח אדם.האמריקאים הזהירו חזור והזהר את רת"א ומשרד התחבורה,שהם לא יסכימו למצב הזה שהוא מתחת לנורמה במדינות בהן יש תעופה מודרנית,ובטיחותית.ביראל כמו שכולם מכירים יש את תאוריית ה"סמוך" יהיה בסדר,ושר התחבורה שאמור להזרים את התקציבים ואחראי מיניסטריאלית למה שקורה,אינו מזיז דבר,אז זה מה שקרה.
עובדה כבר די רחוקה מאילת... אז להרחיק אותו עד
06/01/09 01:41
3צפיות
נבטים. לא סביר.
נכון מאוד.
06/01/09 01:45
3צפיות
אילת צריכה שדה תעופה אזרחי קרוב (שיחליף את הנוכחי) ולא רחוק יותר.
בתור תחליף כשדה לאילת לא, אבל בתור תחליף
07/01/09 03:19
3צפיות
לשדה חלופי לנתב"ג כשאי אפשר לנחות שם (וזה קורה מדי פעם, ואז שולחים את המטוסים לעובדה, ועכשיו יצטרכו לקפריסין) זה דווקא רעיון.
אילת כבר לא צריכה שדה תעופה בין לאומי
06/01/09 13:43
3צפיות
היא אחרה את המועד.
התירות הבין לאומית הגדולה נוחתת מעבר לגדר בעקבה.
מחירי הלינות באילת גבוהים מעקבה והשכר לעובד גם כן גבוה מעקבה.
בשביל כמה טיסות שבועיות מספיק שדה עובדה ואו טרנזיט בנתב"ג לאילת.
אם המדינה זקוקה לשדה בינלאומי נוסף היא צריכה אותו בצפון ויש אחד כזה לא מנוצל בחיפה. (ביקוש נמוך ביותר).
קוביז99
º
נראה אותך משתזף עם חזה חשוף בעקבה
06/01/09 14:00
4צפיות
אני כמעט בטוח שאת לא משתזפת עם חזה חשוף
07/01/09 14:11
3צפיות
גם באילת.
קוביז99
השדה בחיפה לא מתאים למטוסי סילון
06/01/09 14:28
3צפיות
אפילו לא ל737/757 .

טיסות במטוס פרופלור איטי מאוד לקפריסין או אפילו לאיי יוון הקרובים מעולם לא הצליחו להמריא - עקב חוסר ביקוש. אם השדה היה מתאים לחברות שכר זולות  - הם היו טסים מחיפה ועוד איך
הכי מתאים לבנות שדה תעופה בצפון (לא חייב חיפה
06/01/09 16:19
3צפיות
יש תוכניות לבנות שדה תעופה ליד מגידו
גם הייתה תוכנית ליבש את הים ליד חיפה ולבנות שדה תעופה

נראה לי שזה לא יקרה.
(נתב"ג סוג של מונופול)
בביקורו האחרון בחיפה
06/01/09 18:18
3צפיות
הצהיר השר מופז כי שדה התעופה בחיפה ייסגר ויבנה שדה תעופה בנלאומי במגידו במקומו.

נמל חיפה יתרחב על חשבון שטח שדה התעופה הקיים יום. אני מקווה, שהנמל סוף סוף יפנה את שטח העירוני מתחת לגנים בהאיים.
תרשה לי להיות סקפטי
06/01/09 22:55
3צפיות
הרעיו יפה ונכון, הלוואי וזה יקרה
זה ישנה את האיזור.


אבל...
זה קצת רחוק מהמרכז
אני בספק שזה יקרה.
כשכתבתי חיפה זה ברור עם הארכת מסלול לים
07/01/09 08:08
3צפיות
מה שמחיב הזזת מיכלים כימיים גדולים מקצה המסלול.
אופצית מגידו של גבר גבר לא נראית אקטואלית עקב רעשים סביבתיים כנראה שהצבא יתנגד (מרחב אוירי תפוס/סתום)
קוביז99
לגבי המסלול "הפגום"
07/01/09 14:33
3צפיות
כמי שמתמצא(לא הרבה) בנושא אני יכול לומר לך שמבחינת חיל האויר אין שום בעיה עם המסלול והוא תקין לחלוטין, אגב כל מה שהיה רשום בידיעות בשישי הוא גיבוב של שטויות ואין שום בעיה לנחות בלילה בעובדה.
אגב המסלול שנפסל לשימוש( הוא לא נסגר הוא ממשיך לשמש מטוסים צבאים ומטוסי טורבו פרופ) על ידי רת"א( המסלול המערבי בעובדה 03L/ 21R) עבר מספר שיפוצים מסיביים בשנים האחרונות למעט קטעים קצרים של פלטות בטון שכנראה עליהם נסובה הבעיה הנוכחית.
אישית עושה רושם של הרבה פוליטיקה ומעט מאוד החלטות מקצועיות פרופר, הצ'רטרים ממשיכים לנחות בעובדה תוך כדי שימוש במסלול המרכזי(03C, 21C) שהוא גם ארוך ורחב יותר אבל מה, לא ממוכשר, כאן טמון הכלב, ללא מיכשור מתאים בימים של מזג אוויר חמור ברחבי הארץ, יתקלו מטוסים בדילמת השדה משנה, כמוכן טייסים זרים מעדיפים לטוס IFR ולא VFR בעיקר בשדות שהם לא מכירים כמו עובדה.
בחזרה לפורום
האזור שלי בפורום