לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
הסתרת שרשור מעל 
פורום תחבורה ציבורית
ברוכים הבאים לפורום ``תחבורה ציבורית``שעות הפעילות:ימים א`-ה` - כל היוםו` וערבי חג - כל היוםשבת - כל היוםבפורום זה נעסוק בכל הרובדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: רכבות, אוטובוסים, מטוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד.אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה במנות האוכל במטוסי אלעל.* לא לשכוח לענות על הסקר - מי שמצביע משפיעמחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.הדקו חגורות ושתהיה נסיעה טובה,מודיעין (i) לשרותכם.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום ``תחבורה ציבורית``שעות הפעילות:ימים א`-ה` - כל היוםו` וערבי חג - כל היוםשבת - כל היוםבפורום זה נעסוק בכל הרובדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: רכבות, אוטובוסים, מטוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד.אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה במנות האוכל במטוסי אלעל.* לא לשכוח לענות על הסקר - מי שמצביע משפיעמחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.הדקו חגורות ושתהיה נסיעה טובה,מודיעין (i) לשרותכם.

מוזיאון הרכבות של מוסקבה - שרשור 1
18/06/2009 | 13:09
71
5
למי שזוכר, כבר לפני יותר משנה הבטחתי להביא חוויות ממוזיאון הרכבות החדש של מוסקבה. בביקורי האחרון בעיר, עלה בידי, סוף-סוף, להקדיש יום שלם לביקור במוזיאון.

המוזיאון נפתח למבקרים בשנת 2004 ונמצאים בו כ-60 מוצגים של ציוד נייד המספרים את סיפורה המפואר של הרכבת ברוסיה החל בקטרי הקיטור הראשונים במאה...
המשך>>
למי שזוכר, כבר לפני יותר משנה הבטחתי להביא חוויות ממוזיאון הרכבות החדש של מוסקבה. בביקורי האחרון בעיר, עלה בידי, סוף-סוף, להקדיש יום שלם לביקור במוזיאון.

המוזיאון נפתח למבקרים בשנת 2004 ונמצאים בו כ-60 מוצגים של ציוד נייד המספרים את סיפורה המפואר של הרכבת ברוסיה החל בקטרי הקיטור הראשונים במאה ה-19 וכלה בקורנועים חשמליים מודרניים וציוד מסילתי אחר. כל המוצגים במוזיאון שוחזרו למצבם המקורי ונמצאים במצב נסיעה. בנוסף לביקור במוזיאון הסטטי, תמורת תשלום נפרד ניתן להצטרף לטיול ברכבת רטרו המונעת ע"י קטר קיטור. את הטיולים מארגנת חברה נפרדת במספר מסלולים שונים. מטעמי חוסר תקציב וזמן בחרנו את הטיול הקצר ביותר, אך גם הממצה ביותר, לדעתי שכן הוא כולל נסיעה בת כ-20 דקות ברכבת קיטור אל פאתי מוסקבה, שם מבקרים במוסך קטרי קיטור ודיזל פעיל, בו מדגימים את פעולתו של סובבן ותהליך מילוי המים בקטר.
רכבת ישראל משתלטת על הרשת
18/06/2009 | 12:33
7
רכבת ישראל, בדמותה של שרית הבלתי נלאית מתחילה לשלוט ביד רמה ברשת האינטרנט.
מלבד נוכחותה בפורום שלנו, אנו פוגשים את הרכבת בפייסבוק:
http://www.facebook.com/pages/-Online/88939283720?...

וכן בערוץ רכבת ישראל ביוטיוב:
http://www.youtube.com/user/IsraelRailsOnline

שרית, פיספסתי משהו נוסף?

כל הכבוד!
על הקישורים!
18/06/2009 | 13:10
אנחנו תמיד שמחים לראות את כולכם בכל מקום ברשת שאנחנו פועלים בו.
אתם מוזמנים להצטרף לעמוד בפייסבוק לצורך קבלת עדכונים חשובים!

תודה,
שרית
רכבת ישראל
תודה רבה! כבר הצטרפתי לקבוצה בפייסבוק -
18/06/2009 | 16:30
ועכשיו אעשה מנוי גם לערוץ ב-YouTube
הפיקו סרטון ממש יפה על "משואה"!
18/06/2009 | 23:01
נראה שרכבת ישראל צעדה צעד גדול מאד בנגישות לציבור בשנה האחרונה עם האתר החדש ועם יוזמות כגון אלה.
נראה לי מוּכר הסרט הזה.
19/06/2009 | 01:18
הצעה נוספת: Twitter
20/06/2009 | 10:25
יכולים לכתוב און ליין על תקלות ברכבות וגם דיווחים על סגירות מתוכננות...

דוגמה מעולה היא כפי שעושה את זה חברת הרכבות של אירלנד:
https://twitter.com/Irishrail
חחח נחמד הסרטון הזה
20/06/2009 | 15:39
1
לא על משואה.. יש שם מישנו מבוגר שצולם בתחנת נתב"ג שאורמ שהוא מגיע בדיוק על השניה לכל מקום שהוא צריך והוא ממש מדגיש זאת "ממש על השניה" וללא איחורים ממתי זה בדיוק ?

ועוד איזו הומואית שנוגעת במסכים חחחח וצוציאה לה כרטיסים. .?!?1 מה זה ??!!!

וגם סטודנטית  שטוענת כי לומדת באמצע הנסיעה ונוסעת כל הזמן לאוניברסיטה עם הרכבת תיראה אות זה גדול !! כאילו לקחה משהו לפני הצילומים, מוזר זה בפעם הראשונה שאני רואה את הסרטון הזה, בטח משהו לא מוצלח לכן לא פורסם ?
צוציאה=מוציאה
20/06/2009 | 15:40
שרשור הכוונה ומודיעין 18/6
17/06/2009 | 23:54
33
13
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.

על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר
אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת. הקפידו
לשרשר את שאלתכם לשרשור ההכוונה בתאריך הרלוונטי.

נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר. אם דרוש לכם מידע
אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים
ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.

הכוונות נפוצות ניתן למצוא באגף השאלות הנפוצות של הפורום - מומלץ
לבדוק טרם כתיבת השאלה בפורום.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום




הגעה בחיפה ביום שישי
18/06/2009 | 02:26
2
1
הגעה בחיפה ביום שישי
צריך להגיע ביום שישי 19.6.2009 באזור המושבה הגרמנית/סיטי סנטר/שד' בן גוריון 25 מהאחד האוזים האלה בחיפה ללרחוב חלוצי תעשייה 114 שבקריות/חיפה או לצומת חלוצי תעשיה, חייב להיות שם עד חצות 01:00 בלילה, וחזרה אחרי 03:00 יש דרך ? קו  200 של אגד או משהו אחר אבל איפה הכי כדי לרדת ? צריך להגיע למועדון הלאון , פעם אמרו לי כאן ובסוף לא ירדתי ככל הנראה בתחנה הנכונה עם ה-GPS של הטלפון ונאלצתי ללכת כ-40 דק' ברגל. (תמונה מצורפת של המקום.)


תודה לכוווולם
כן, רק 200 של אגד פועל בשעות כאלה.
18/06/2009 | 08:18
1
1
התחנה הכי קרובה היא בשדרות ההסתדרות פינת שנקר, כלומר תחנה אחת אחרי חוצות המפרץ/צומת וולקן. אתה חוצה את הכביש, הולך ברחוב שנקר עד הרמזור הראשון (שנקר פינת חלוצי התעשיה) ופונה שמאלה לחלוצי התעשיה.
המרחק הוא בערך 2 קילומטר, אז זמן ההליכה ייצא לך כ-20 דקות. אבל זה הכי טוב שיש בשעות האלה.
תודה
18/06/2009 | 20:43
מצומת בני דרור/ קדימה
18/06/2009 | 09:38
2
1
לטראסק בת"א... נמצא ליד מקס ברנר בנמל
יש לי גישה לרכבת ואוטובוס...

תודה
נמל ת"א, נכון?
18/06/2009 | 10:25
5
אם כך, אוטובוס מצומת בני דרור/קדימה לצומת רעננה.
מצומת קדימה, קווים 921 ו-641.
מצומת בני דרור גם קווים 640, 947 ו-8XX.
יורדים בצומת רעננה וליד "בזק" בנתיביב האבות הולכים לתחנה של קו 149.
משם קו 149 עד דרך נמיר בתחנה של סמינר הקיבוצים/מלון רמת אביב.
משם הליכה דרך ש"י עגנון לאזור הנמל.
מניסיון, אפשרי בהליכה. לא קצרה, אבל לא ארוכה במיוחד.
במידה וממש לא מעוניינים ללכת, אולי יש קווי "דן" פנימה מדרך נמיר.
מה שאני מכיר ויודע, זה שאפשר לרדת ליד מכללת לויניסקי לתחנה של קו 26 ולנסוע בו.
הוא מגיע קרוב יחסית לנמל.

מבחינת רכבת:
במידה ויש טרמפ לרכבת, אז בחלק משעות היום פועל קו 12 של "דן".
פרטים באתר של "דן".
ניתן לנסוע עד תחנת תל אביב האוניברסיטה.
לצאת לכיוון מרכז הירידים לתחנה החיצונית ברוקח לכיוון מערב ומשם לנסוע בקו 12.
בשעות, שהוא לא פועל, נסיעה בקווים 21, 47, 48, 247 עד התחנה הראשונה של אבן גבירול ומשם הליכה.

לסיכום במידה ויש טרמפ לתחנת הרכבת והזמנים מסתדרים עם קו 12, זוהי אופציה טובה ואם לא, אז נסיעה לצומת רעננה ומשם 149, שמגיע קרוב לנמל.
כדי להגיע עד המקום בלי הליכה בכלל...
18/06/2009 | 22:47
10
לוקחים מרכבת ת"א מרכז (מסוף ארלוזורוב) את קו 55 של "קווים" עד נמל ת"א. כל אוטובוס או רכבת שמגיעים לת"א מכיוון צפון עוצרים ברכבת ת"א מרכז. קו 55 עובר ברחוב "על פרשת דרכים", שזה הרחוב שמאחורי מסוף דן, מול הכניסה לתחנת הרכבת.
הגעה מתלפיות אל בנייני האומה (ירושלים)
18/06/2009 | 10:39
2
היי,
אני צריך להגיע בתחבורה ציבורית ביום ו' בבוקר מתלפיות (רח' יד חרוצים, מוסך סיטרואן) לבנייני האומה. הכיצד?

בבנייני האומה אני צריך להיות ב-9:00. מתי כדאי לצאת?

תודה רבה לכל העוזרים
קו 21 וקו 5
18/06/2009 | 13:43
1
מגיעים ליפו מול תחנה מרכזית,לגבי זמן יציאה אני מעריך שזמן הנסיעה הוא כחצי שעה+ וקח בחשבון זמן המתנה וכו`
תיקון:
18/06/2009 | 13:45
קו 21 ו5 מגיעים צמוד לת.מ וצריך לחצות שני כבישים לעבר בניני האומה(יש מנהרה)
הגעה מרחובות לנס ציונה ביום שישי-שבת
18/06/2009 | 11:45
3
איך וכיצד? (שישי ושבת בערב)
בשישי בערב אמורות לפעול מוניות שרות, במוצ"ש
18/06/2009 | 12:16
2
קווי אגד ומטרופולין
באיזה שעות המוניות פועלות?
18/06/2009 | 18:51
1
מסביב לשעון מחמישי בבוקר עד יום א' בלילה.
18/06/2009 | 19:01
התדירות סבירה יחסית, אולם אין מחויבות לתדירות כלשהי או לו"ז קבוע וידוע מראש.
הקפצה
18/06/2009 | 13:25
שאלה :)
18/06/2009 | 14:44
1
אני צריכה להגיע מקרית שמונה לקריון ומהקריון לטכניון וברצוני לקנות כרטיס הלוך ושוב לקרית שמונה.
אני יודעת שבחיפה יש אפשרות לכרטיסי המשך, מה ייצא לי הכי חסכוני? לקנות כרטיס מעבר מהקריון עד לטכניון (שני אוטובוסים לפחות)? אני בכלל יכולה להשתמש בכרטיס מעבר שאני "מקבלת מתנה" על ההלוך ושוב באזור של הקריון? הנסיעה מהקיון למרכזית המפרץ לא אמורה לעלות יותר מנסיעה רגילה?..
אוי עשיתי קצת בלאגן, אם מישהו יוכל לעזור ולעשות קצת לי קצת סדר בראש אני אשמח :)
תודה.
קני כרטיס הלוך ושוב מקרית שמונה.
18/06/2009 | 14:59
נסיעת המשך מנסיעה בינעירונית תקפה רק אם ההחלפה היא במרכזית המפרץ או במרכזית חוף הכרמל.
קיים גם כרטיס הלוך ושוב עם נסיעת המשך ממרכזית המפרץ לתוך חיפה וחזרה. אבל אם את יורדת בקריון זה לא רלוונטי.
מהקריון לטכניון יש לנסוע בשני אוטובוסים באמצעות כרטיס מעבר, בקשי מהנהג כרטיס המשך שעתי לתוך חיפה.
עזרה בבקשה
18/06/2009 | 14:19
3
1
אני צריך בבקשה עזרה לגבי באר שבע :

איך מגיעים מהתחנה המרכזית בבאר שבע לגלובוס מקס שם ? איזה קו?

הכתובת של הגלובוס מקס בבאר שבע היא : מתחם ONE PLAZA , רחוב נפחא 25

תודה מראש לעונים.
קו 14 של מטרודן...,
18/06/2009 | 18:01
2
3
הוא יוצא מהמסוף שבין התחנה המרכזית לתחנת הרכבת ב"ש/מרכז.
בתחנה עצמה ניתן לברר ברציף 6,אם הקווים המאספים 059 למחנה נבטים,או 388 לערד אוספים גם לשם,אז תוכל לנסוע גם עמם נסיעה עירונית,שני קווים אלו היום הם של מטרופולין.
קו 388 מוריד במרכז ביג וגם אוסף בחזור.
18/06/2009 | 23:15
1
יצא לי לנסוע כמה וכמה פעמים (גם עכשיו בנסיעה של 21:30 מערד) והואטובוס מוריד בנסיעה לכיוון ערד ומעלה בכיוון ההפוך.
תודה...,
19/06/2009 | 00:04
1
אז זה מאשש את מה שחשבתי.
חברה עזרה בבקשה
18/06/2009 | 15:30
1
רציתי לדעת האם יש אוטובוסים מזבוטינסקי ב``ב לכיוון הסינמה סיטי? תודה רבה
מז'בוטינסקי ב"ב עליך להגיע עד רכבת ארלוזרוב/
18/06/2009 | 17:24
מרכז ומשם (בדרך נמיר, צמוד למגרש החניה), קווים 501/601 עד הסינמה סיטי
הגעה מזכרון יעקב לת"א ביום שבת
18/06/2009 | 23:27
7
שלום,
אני צריכה להגיע מזכרון יעקב לאזור רכבת מרכז בת"א (אפשר גם לכל מקום אחר בת"א) בשבת הקרובה בשעות אחה"צ.
אשמח לקבל את עזרתכם.
תודה רבה
872 הראשון יוצא ב-18:15
19/06/2009 | 11:19
6
שזה לפני יציאת השבת.
אם את רוצה לנסוע יותר מוקדם, אפשר לקחת 826 מצומת פורידיס (או מכל תחנה אחרת בכביש ואדי מילח), הראשון עובר שם בסביבות 16:50 ואחר כך הוא נוסע פעמיים-שלוש בשעה.
פרטים באתר אגד.
חוץ מזה למיטב ידיעתי יש מוניות שירות מחדרה לת"א כל השבת. מנתניה ומחיפה בטוח יש, אבל המוניות שיוצאות מחיפה בחיפה ולכן רוב הסיכויים שלא תוכלי לעלות בדרך (את יכולה לנסות בתחנת הדלק אולגה על כביש 2, למקרה שמישהו יורד שם). אני חושב שיש גם מוניות שירות מנצרת עלית, אבל אני לא יודע אם הן נוסעות דרך ואדי מילח או ואדי עארה.
כל האוטובוסים ומוניות השירות מגיעים לרכבת מרכז.
בעבר לפחות היה קו 909 מנהריה לפני צאת השבת,
19/06/2009 | 12:52
5
שעובר בואדי מילק.
עדיין יש. ב-17:00 וב-18:00 מנהריה.
19/06/2009 | 15:49
4
אכן יש, ולא ציינתי אותו
19/06/2009 | 17:46
3
כי 826 מתחיל לפעול הרבה לפניו.
האם זה אומר
19/06/2009 | 18:34
2
שהם עברו לשעון חורף?


כי לפני שבוע או שבועיים בדקתי והנסיעה היחידה שהופיעה באתר הייתה של השעה 18 ..?
שעון חורף עכשיו? זו נסיעה קבועה גם בשעון קיץ.
20/06/2009 | 02:26
1
מוזר שלא ראיתי את זה לפני ..
20/06/2009 | 11:31
רמת השרון - הרצליה פיתוח?
19/06/2009 | 18:04
2
האם יש קו אוטובוס שמחבר את רמת השרון באופן ישיר לאזור הרצליה פיתוח?

לא ממש  משנה לי מאיפה ברמת השרון, העיקר לדעת מאיפה יש קו ישיר.

תודה!
יש אחד כזה: קו 90 בתחנת הסינמה סיטי
19/06/2009 | 18:12
תלונות על כך שאי אפשר להגיע באוטובוס אחד מרמה"ש העיר לסינמה סיטי - השייך לרמה"ש - נא להפנות למר יצחק רוכברגר ולסגנו מאיר דורון.
את בשרשור של אתמול...
19/06/2009 | 20:57
האוצר מתנגד לחנית רכב פרטי בתחנות האוטובוסים
17/06/2009 | 22:28
9
משרד האוצר מתנגד לחנית כלרי רכב פרטיים בתחנות האוטובוסים בסופ"ש. נימוקי האוצר נשמעים לי הזויים לחלוטין
כתובות אינטרנט מצורפות:
אולי האוצר נערך לאפשרות
17/06/2009 | 22:33
1
שרוב החכ"ים יצביעו בעד הצעת חוק שתאפשר להפעיל בעוד ערים בארץ שיש בהן רוב חילוני אוטובוסים בשישי בלילה ובשבת כיום יש אוטובוסים בשישי בלילה ובשבת בחיפה נצרת רהט ואילת אני טועה?
האוצר=משרד האוצר
17/06/2009 | 22:33
ההגיון של האוצר
17/06/2009 | 22:49
אני לא אתפלא אם האוצר מעלה התנגדות לחניה במפרצי האוטובוסים כדי למנוע מצב שבו אנשים חונים שם במקום בחניונים בתשלום, כלומר הפסד של מסים על החניה.
עם זאת, למרות שאני לא חושב ששיקולי האוצר הם השיקולים כפי שאותם הוא מציג, אני חושב שאכן החוק הזה יגרור הרבה בלאגן מאנשים שיחנו במפרץ גם בשעות הפעילות. אולי צריך לצד החוק של אוקוניס לקבוע גם קנס של 2000 ש"ח על חניה במפרץ בשעות בהן אסור להחנות במפרץ. כך אולי אנשים יימנעו מחניה שמפריעה לאוטובוסים.
למה גם בזה האוצר מתערב?
18/06/2009 | 06:52
איך הנושא הזה קשור למשרד האוצר שדוחף את האף שלו לכל מקום לא הכרחי?
זה שמשרד-האוצר "דוחף אפו" לכל דבר כמעט...,
18/06/2009 | 09:11
1
זה ידוע,אבל לענין:לדעתי אין להתיר חניה חפשית על תחנות אוטובוסים,ולא משנה מתי,זה פתח לצרות,מי שירגיש ש"מותר" לו לחנות בתחנה בשבת,יחנה שם גם ביום ראשון,זו תכונה יהודית טפוסית.
טיפש מי שבכלל מעלה נושא כזה לחקיקה.
18/06/2009 | 11:52
שני דברים:
18/06/2009 | 11:31
1. כפי, שנכתב ניתן להתיר חניה, בשעות מסויימות ולאחר שעות אלה, גביית קנסות.
גם בתל אביב יש אזורים, שיש שעות, בהן מותר לכלל הציבור להחנות את רכבם ומשעות מסויימות, החניה מותרת אך ורק לתושבי האזור.
כמובן היה מוטב, שבלילות התחנות תהיינה מאויישות באוטובוסים פעילים ולא בכלי רכב חונים.

2. מן הכתבה, ניתן אולי לדמיין שבמשך שעות היום, תחנות האוטובוסים פנויות מכלי רכב ושלכן האוטובוס, מסוגל להיכנס לתחנה ולעמוד צמוד למדרכה.
זה היה בסרקריזם. המצב אינו רחוק מלהיות, שכזה ויש כלי רכב, שחונים/עומדים לזמן מה, בתחנות האוטובוסים.
למעשה זה גם קיים בנת"צים השונים. למשל בדרך ז'בוטינסקי בגוש דן עם כלי רכב עומדים.
באמת מוזר שזה בא מהאוצר, אבל הם צודקים.
20/06/2009 | 19:45
1
אני בטוח שאם נעשה סקר אצל בעלי המכוניות, מעל 90% לא ידעו בכלל שיש אוטובוסים לפני צאת השבת (נניח ב- 17:00 ואפילו 15:00 במקומות מסויימים). לכן מבחינתם, הם יוציאו את המכוניות רק עם רדת החשיכה, נניח ב- 19:00.

אז יופי, יקבלו קנסות. אבל כמה זמן ייקח "לחנך" את כל הנהגים בארץ? בינתיים החוק רק יפגע בתחבורה הציבורית.

שילוט כל התחנות עם מידע על שעות החניה הוא פתרון לא טוב:
1. שעת יציאת האוטובוסים יכולה להשתנות (שעון קיץ , שעות כניסת/יציאה שבת שונות), וזה לא יהיה שלט אלקטרוני.
2. בהתחשב באופן הגרוע בו משלטים את תחנות האוטובוסים כיום (מספרי קווים) - קשה להאמין שבאמת יצליחו לשלט בצורה מלאה את התחנות.

מסכים עם כל מילה.
20/06/2009 | 21:55
לא ברור מהו באמת האינטרס של משרד האוצר להתערב בעניין, אבל השורה התחתונה היא שזהו חוק רע שיפגע בתחבורה הציבורית בדיוק מהסיבות שציינת.
שירות חדש מאגד
17/06/2009 | 20:39
24
2
היום ראיתי (במרכז הוד השרון) שלט פרסומת של אגד לגבי השירות החדש שלהם: מתי יגיע האוטובוס לתחנה.
כרגע השירות מופעל רק על קוים 930, 947 ו-950, ולכל תחנה יש את המספר שלה. שולחים את מספר התחנה ל2800 בSMS, ואמורים לקבל מתי האוטובוס הקרוב יגיע לתחנה.
בע"ה בעתיד השירות יופעל על כל הקוים באגד.
תודה. האם מדובר בזמנים משוערים לפי לו"ז מתוכנ
17/06/2009 | 22:39
2
1
מתוכנן או זמנים, שקרובים לדיוק, באמצעות ה-GPS?
אני לא יודע בדיוק
18/06/2009 | 00:11
1
1
כי לא ניסיתי את השירות, אבל ההגיון אומר לי שזה משהו שקשור לGPS, כמו שהיה פעם בקווים.
אולי אנסה את העניין בשבועות הקרובים, כשאסע לחיפה.
18/06/2009 | 10:27
חבל מאד שאגד (כמו מטרופולין) חושבים על זה כעל
18/06/2009 | 09:55
13
1
מקור להכנסות ולא כעל שירות ללקוח.

למה אי אפשר לקבל את המידע הזה באינטרנט?
יכול להיות שמדובר במידע פחות רלוונטי לאינטרנט
18/06/2009 | 11:32
9
1
הרי מי שנמצא בתחנה הוא זה שצריך לדעת את המידע הזה ומאוד לא סביר שאתה גר או עובד בדיוק מעל תחנה של אחד הקווים האלה ויורד אליה 3 דקות לפני.

אני לא נגד מה שכתבת, אני רק חושב שזה הרעיון.
יש היום אינטרנט סלולרי...
18/06/2009 | 12:20
4
זה גם יקר
19/06/2009 | 03:57
3
יש אנשים שיש להם חבילות גלישה
19/06/2009 | 19:05
שהם משלמים עליהם מחיר חודשי קבוע (לעתים גם מאוד נמוך - 10-15 ש"ח לאינטרנט (לא מהיר, טוב לגלישה ב - WAP)
20GB ב100 שקל לחודש זה כבר לא כל כך יקר...
19/06/2009 | 19:33
1
היום יש מחשבים נייד בגודל קלמר לילדים
20/06/2009 | 12:58
לדוד שלי יש כזה ואף גם לגיס שלי יש
אף יש לו תוכנה הודעתו חינם שנקאת  TEXTME


למי שיש בעייה באנטרנט יכל לגלוש בארומה או במקדלונדס.יש שם אינטרנט חינם אלחוטי בחינם !!!
ראשית יש קוים לאגד בעלי תדירות של פעם בשעה
18/06/2009 | 12:27
ואיחורים של 20-30 דקות אינם נדירים, והייתי מעדיף לחכות בבית עד שהאוטובוס מגיע באמת במקום להתיבש או לקפוא בתחנה.
והייתי רוצה לראות את כל המידע נגיש גם מטלפון סלולרי לפחות WAP ולא התחיל לסמס:
יש לי אפשרות להגיע באוטובוס אחד מהיר אבל בתדירות גרועה או להגיע ב2 אוטובוסים בתדירות טובה - אבל עם עיקוף רציני. לא הייתי רוצה להתחיל לשלוח את מספרי כל הקוים הרלוונטים  בסמס כדי לראות מה עדיף
אם אתה מדבר על קו שמגיע כל 5 - 10 דקות
19/06/2009 | 19:09
2
במקרה הזה סביר להניח ששירות באינטרנט אינו רלוונטי.

אבל בקווים בהם התדירות נמוכה יותר, זה יכול להיות מאוד שימושי. (ועם התדירות של הקווים בארץ, אני חושב ששירות אינטרנטי כזה יהיה *מאוד* שימושי.
בקו שמגיע כל 5-10 דקות
20/06/2009 | 13:26
1
אני לא צריך שירות כזה בכלל...
אלא אם כן זה קו 11 בראשון
20/06/2009 | 18:35
18/06/2009 | 16:08
נכון, להרבה אנשים היום יש אינטרנט בנייד.
19/06/2009 | 11:26
ובנוסף
20/06/2009 | 19:38
למה המסרון צריך להיות בעלות גבוהה מעלות מסרון רגיל..
השירות מופעל גם בטכניון
19/06/2009 | 17:45
3
נכון לאתמול - אפשר לקבל ב- SMS את מועדי יציאת הקווים הבאים מהתחנה בטכניון ליד בריכת השחייה (קווים 17,19, 19 א',11 ונדמה לי שגם 31).
מגניב! צריך לבדוק את זה.
19/06/2009 | 17:47
1
למרות ששם זה פחות חשוב...
19/06/2009 | 17:48
כל הקווים האלה יוצאים מהטכניון, אז אפשר פשוט לבדוק את הלו"ז ולהוסיף כמה דקות בשביל הסיבוב בקמפוס. אין ממש צורך במערכת GPS. יש בה צורך ממשי רק אם מחכים בתחנה לקראת סוף המסלול של קו ארוך.
מה חדש? השירות זה מופעל בכל הארץ כבר מספר
19/06/2009 | 19:39
חודשים.
החידוש הוא בכך שתקבל עדכון בזמן אמת (ולא על פי הלו"ז) מתי יבוא האוטובוס. כמו שהיה פעם בקונקס (תקנו אותי אם אני טועה).

אגב, בשעות הערב המאוחרות האוטובוסים שיוצאים מהטכניון אף פעם לא באים בזמן. איחור קבוע של 10 דקות. ואני עולה בתחנה של תעו"ן שהיא התחנה השניה אחרי תחנת המוצא.
אני אמור בעוד כשעה וחצי לנסוע ב-947
20/06/2009 | 17:37
2
מצומת רעננה לירושלים.
אם יהיה פרסום בתחנה אולי אנסה את השירות ואדווח.

ובאמת חבל שאין את המידע באינטרנט...
בסופו של דבר...
21/06/2009 | 00:10
1
הגעתי לתחנה ביחד עם אוטובוס אז הספקתי רק לראות את הפרסום בתחנה אבל לא לנסות את השירות. אולי בפעם אחרת...
(אמנם כבר לא קופץ אבל...)
21/06/2009 | 14:26
היום אח שלי ניסה את השירות החדש ואמר שהייתה טעות של שתי דקות בין הזמן שהוא קיבל ב- SMS לזמן ההגעה בסוף. בהחלט סביר...
מחזה נחמד.....
17/06/2009 | 18:55
3
1
זה לא בדיוק תח"צ
אבל:
היום לפנות בוקר,נצפה כל צי האוטובוסים של מטרופולין ב"ש
או קרוב לכולו,ממתין להוביל סטודנטים מהיציאה מבאר שבע לכוון האוניברסיטה,
נצפו כ-20 מכונות ממתינות בשיירה.
הסיבה:
מופעי יום הסטודנט.
אפילו מאן עירוני מצחיק קצת היה שם(כנראה מהאלו שעובדים בערד)
וגם המאן הלבן הפרברי...

האוטובוסים ביצעו שאטלים כל הלילה.
17/06/2009 | 19:05
1
מדובר בשאלטים מקמפוס האוניברסיטה למתחם יום הסטודנט וחזרה.
השאטלים בוצעו במשך כל הלילה החל מהשעה 18:00 אתמול ועד היום ב-6:00 בבוקר.
לצורך העניין גויסו כ-20 אוטובוסים ונהגים של מטרופולין וגם פקח תנועה שעמד כל העת במתחם האירוע.
אכן מחזה לא שיגרתי.
האוטובוס העירוני שעובד בערד הוא לא מאן כי אם וולבו B12BLE, הוא אכן היה שם בין כל האוטובוסים וגם המאן SU הפרברי.
רק עוד הערה אחת:
17/06/2009 | 19:10
1
1
לא מדובר בכל צי האוטובוסים של מטרופולין באר שבע.
הסניף בבאר שבע גדול מאוד ומונה הרבה יותר מ-20 אוטובוסים. למעשה רוב האוטובוסים של החברה חונים בבאר שבע.
אל תשכח שבנוסף לאירוע היה עליהם להמשיך בתפעול השוטף של הקווים אתמול בערב והיום בבוקר.
קיבלתי את ההערה....
17/06/2009 | 23:55
1
אז אני מתקן לחלק מהצי
היום באיזור ה 04.30 בבוקר
אני אישית ספרתי 20 אוטובוסים עומדים,וממתינים לסטודנטים

ארוע רכבתי חמור בתחנת מודיעין
17/06/2009 | 16:50
14
3
התבקשתי ע"י אביתר רייטר לדווח לגולשי הפורום כלהלן:

"רכבת דילגה על תחנת מודיעין - כנראה לא יכלה לבלום כפי שקרה לפני מס' חודשים. מחר תוקם ועדת חקירה !
הארוע היה לפני שעה וחצי.
הרמזור האדום בלם בלימת חירום את הרכבת וכך נמנע אסון כבד !"

לאביתר על הדיווח
מעניין כמה זמן ייקח להלזקורן לכתוב על האירוע.
17/06/2009 | 16:58
3
1
רמזור יכול לבלום את הרכבת ?
17/06/2009 | 17:04
2
1
יש שליטה חיצונית מחוץ לרכבת על הרכבת ?
תשובה
17/06/2009 | 17:55
1
1
עדיין הבלמים של הרכבת צריכים לבלום אותה
17/06/2009 | 21:40
1
ומדובר כפי הנראה בטעות אנוש ולא תקלה במערכת הבלימה
אני מקווה שהיא דילגה על פאתי מודיעין ולא על
17/06/2009 | 17:08
4
1
מודיעין מרכז.
איך היא יכולה לא לעצור במרכז ?
17/06/2009 | 22:05
3
1
הרי זאת  תחנה אחרונה ואחרי התחנה אין מעבר זה סוף המסילה לא ?
חוץ מזה עדיין לא הבנתי איך המערכת הסאת עדיין עובדת.. איך היא עוצרת את הרכבת עצמה ? ע"י חיכוך בגלגלים ?
תמונה מהתחנה
17/06/2009 | 22:22
1
1
תמונה מהתחנה
זה מודיעין מרכז
17/06/2009 | 23:14
1
הרציפים נמצאים בתוך התחנה ורואים שאין המשך למסילה. הבלמים של הרכבת התקלקלו?
זאת הכוונה
18/06/2009 | 05:49
2
"דילוג" על מודיעין מרכז בעייתי הרבה יותר מאשר דילוג על פאתי מודיעין - שבה יש לך קילומטרים של מסילה מוכפלת לכל כיוון בלי שום סכנה לרכבת ממול, או, לצורך העניין, קיר.
מר ש.ה. יעשה מזה מטעמים..
17/06/2009 | 23:33
1
אם הרכבת לא עצרה במודיעין מרכז
17/06/2009 | 23:50
1
ההרגשה שלי שאכן היה אסון כבד - היא הייתה נכנסת בקיר. בתמונה של FDA ניתן לראות את המרחק הקצר בין קופסות הבקרה של מערכת האינדוזי לסוף המסילה/קיר.

אם הערכת הזמן נכונה, כלומר השעה הייתה 15:20, מדובר ברכבת הנכנסת לפאתי מודיעין לכיוון מודיעין, ולא כמו שהיה בפעם הקודמת - רכבת היוצאת לתל-אביב.

האם יש אישור לידיעה ממקורות אחרים?
האם במידה ומתרחש אירוע כזה, מיידעים את אנשי הרכבת כפי שמיידעים אותם על עיכובים?
אגב, יש מצב שהמקור לידיעה
18/06/2009 | 00:35
2
1
הוא זה: http://www.mako.co.il/news-israel/local/Article-26... כי משהו פה מאוד מוזר לי...
עפ"י הידיעה, הרכבת נסעה לכיוון ת"א
18/06/2009 | 00:50
1
1
ולא למודיעין מרכז.
ע"פ הידיעה זה גם היה היום בבוקר
18/06/2009 | 01:06
1
(טוב, כבר אתמול בבוקר, אבל זה התבקש).

לפי הידיעה זה גם שחזור מדוייק של הפעם הקודמת.
אם זה הופיע באתר חדשות ערוץ 2, זה לא מוזר שזה לא דווח בערוצים אחרים כדוגמת ynet למשל?
מעלה כאן שאלה לכלל הפורום
17/06/2009 | 16:26
6
1
רבות דובר על כך שצריך לעודד אנשים לעזוב את המכוניות הפרטיות ולעבור לתחבורה ציבורית .  אני לא רואה את זה קורה בפועל מטעמים מובנים לחלוטין .
לא משנה כמה ששישפרו את השירות של האוטובוסים (והו-הו כמה שיש לשפר) רכב עדיין יהיה עדיף מיני רבות .  כי עם אוטו אתה לא  צריך לחכות 15-20 דקות בשמש היוקדת (שלא לדבר על הקוים הפעילים פחות), באוטו אתה יכול להדליק מזגן כראות עיניך ולא צריך ילהות תלוי בנהג (כמעט הלכתי מכות אתמול  עם נהג חוצפן שהחליט שבא לו לשים איוורור ולא מזגן ועל הזין שלו שכל הנוסעים כמעט נמסו בחוץ מהשמש), ברכב אתה בוחר מי ישב לידך ולא מוצא את עצמך יושב לידך אדם עם ריח רע (הייתי כותב "דוס או אתיופי" אבל המנהל  היה מוחק לי את ההודעה ). והכי חשוב , באוטו אתה נוסע בדרכים באמת נוחות , אני למשל לא מכיר בן אדם שפוי שהיה נוסע מצומת גהה לתל אביב דרך ז'בוטינסקי ......
שלא לדבר על כל התחנות שהאוטובוס עוצר בהן
17/06/2009 | 16:28
1
ודרכים עוקפות שהוא נכנס בהן כדי לאסוף עוד אנשים ושאר החרטבונה
אז מה אתה שואל?
17/06/2009 | 22:54
4
זאת לא שאלה, זו הצהרה.
18/06/2009 | 00:15
3
אז למה כתבת"מעלה כאן שאלה"?
18/06/2009 | 02:36
2
1
שכחת את היתרונות של תחבורה ציבורית. פחות זיהום אוויר, פחות גודש תנועה בכבישים, פחות תאונות. מוריד ממך מטלה של נהיגה בעיקר בפקקים ומשאיר לך זמן לעשות דברים בדרך. בהרבה מקרים זה גם זול יותר.
שמת לב למי אתה מגיב?
18/06/2009 | 07:03
1
העייפות עשתה את שלה
18/06/2009 | 09:14
פושקוויל שהופץ בצפת במחאה על נסיעת אוטובוסים
17/06/2009 | 12:38
25
2
פושקוויל שהופץ בצפת במחאה על נסיעת אוטובוסים
בשבת.
ענק!
17/06/2009 | 16:13
2
1
אם נתעלם רגע לגמרי מהמשמעות והתוכן של הפשקוויל.
פשוט מדהים לקרוא איך השפה העברית נשתמרה בקהילה המוזרה הזו שנקראת חרדים
תענוג בשבילי לקרוא את השפה.

ולעניין עצמו- אין מה להוסיף. הכל כבר ידוע. הם שולטים בנו- מה שיגידו נעשה (ונשלם על זה גם מס).
המסקנה היא חד משמעית- מפלגה חילונית כדוגמת "שינוי" חייבת לחזור לפוליטיקה.
העברית אומללה
17/06/2009 | 17:13
1
אבל מבחר החרפות והגידופים והאלות והנאצות מרשים בהחלט.
דרך אגב הפשקווילים למיניהן כותבים אותם אנשים
17/06/2009 | 20:53
1
שלא יודעים לכתוב, ומדברים בשם עצמם, ואין להם כלום אם ציבור כזה או אחר.
אז מה זה קשור לחרדים שאתה מכליל את כולם?.?
גוואאאאאאלט שאאאאבעעעס
17/06/2009 | 22:06
1
חסרי חיים
17/06/2009 | 22:11
1
אין מילים
הנה, גם אני תורם פשקוויל
18/06/2009 | 01:51
4
2
הנה, גם אני תורם פשקוויל
נסכם את זה ככה: טכנולוגיה מביאה סרטן
18/06/2009 | 15:30
3
אבל כנראה שזה סוג מיוחד של סרטן,
שתוקף רק אנשים הלבושים כל היום בשחור, ומכתיבים לאחרים מה לעשות.
דרך אגב, בעניין המחלה הנוראה הזאת
19/06/2009 | 12:50
2
1
דווקא החרדים [ולהבדיל גם נשים מוסלמיות]  סובלים פחות משאר הציבור מסרטן העור, וזה פשוט מאוד בגלל הלבוש שלהם שמכסה את העור.

נכון, זה לא מריח טוב,
אבל יש להם רווח של בריאות.

האמן לי שאינך רוצה לשמוע על המחלות שנגרמות
19/06/2009 | 15:44
1
לאוכלוסייה זו בגלל מחסור בויטמין D (נוצר בעקבות חשיפה לשמש)
נכון... אבל...
19/06/2009 | 15:44
1
אבל הם סובלים מהרבה מחלות שקשורות לחוסר חשיפה
לשמש.
שהן לא פחות מסוכנות.
נצל"ש קווי מעלה אדומים
18/06/2009 | 12:54
11
1
עד לפני שבוע, קווי מעלה אדומים המגיעים לירושלים דרך מנהרת הר הצופים היו מעלים נוסעים בתוך ירושלים לאורך שד' לוי אשכול, חטיבת הראל, רח' בר-אילן וירמיהו. לנוסעים המגיעים מנווה יעקב, פסגת זאב וכו' היה נוח להחליף אוטובוס בשד' אשכול ולהגיע לתחנה המרכזית בדקות ספורות. אני אישית הייתי מגיע כך לעבודה בכל בוקר - במקום להמשיך עם הקווים העירוניים דרך מרכז העיר הפקוק. והנה לפני שבוע התחנות הפכו לתחנות הורדה בלבד עבור קווי ה-17x.
לאחר בירור עם חברייי הנהגים גיליתי את הסיבה:

השינוי הגיע ממשרד התחבורה בעקבות מספר מקרים בהם עלו חרדים לאוטובוסים הנ"ל והתעמתו עם בחורות אשר ישבו בחלקו הקדמי של האוטובוס. כדי למנוע עימות נוסף עם החרדים, הוחלט במשרד התחבורה להעניש קולקטיבית את כל היתר.
ממש הגיון בריא, כך פותרים את הבעיה לרווחת
18/06/2009 | 14:11
3
1
ציבור הנוסעים
אם היה הגיון במדינה שלנו...
18/06/2009 | 14:20
2
1
אז כל אותם פרובוקטורים כבר היו בכלא. שלא לדבר על נטורי קרטא ושאר עוכרי ישראל שבינהם.
במקום זה לא רק שלא עושים להם כלום אלא גם נכנעים להם. אז לא פלא שהם מנסים לכפות עלינו כל דבר באמצעות אלימות כי הם יודעים שזה תמיד מצליח (ראה חניון קרתא, וזו רק דוגמה אחת מני רבות).
במקרה הזה אגד יודעים מראש שהם לא יוכלו להתמודד עם הציבור החרדי ולכן בוחרים בפיתרון הקל והפשוט - ביטול התחנה.
הבעיה היא שאנחנו הציבור החילוני והדתי לאומי, מגיבים באפטיות ולא מתאחדים כנגד הכפייה החרדית. כך שהם יכולים להשתלט עלינו בכל תחום אפשרי אפילו שהם מיעוט.
אם נמשיך ככה אני לא יודע לאן נגיע בסוף, כי המצב בשנים האחרונות רק הולך ומחמיר.
אגד לא מתמודדת עם הבעיה, בין היתר משום
18/06/2009 | 15:18
1
שמשרדי התחבורה ובטחון הפנים אינם עומדים בפרץ ואינם מגבים את החברה ואת נהגיה במקרה של בריונות חרדית מהסוג השפל הזה
בדיוק לזה התכוונתי.
18/06/2009 | 15:44
כשמגיבים באפטיות כנגד בריונות ולא נאבקים נגדה, הבריונות מנצחת. לכן אגד נותרת חסרת אונים.
מצטער, אני לא מאמין לזה!
19/06/2009 | 07:57
6
נשמע סיפור הזוי ותירוצים עלובים. איזה חרדים בדיוק עולים על הקווים האלה בתחנות האלה לכיוון תחנה מרכזית?? די להסתה
אולי היה סיפור אחד כזה
19/06/2009 | 08:44
1
אני לא ראתי חרדי אומר למשהו אחר איפה לשבת באוטובוס שהוא לא מהדרין.
ותמיד יש משוגעים.
העיקר שכאן כבר נקבע
19/06/2009 | 09:07
שזאת הסיבה שאגד ביטלה את התחנות. רעיון דבילי סתם כך כשחושבים עליו...
מאמין או לא - זה הסיפור.
19/06/2009 | 13:49
3
וכמי שנוסע בקווים האלה מדי יום ביומו אני רוצה להגיד לך שבאזור בר אילן האוטובוס מלא ב-50% חרדים.
רגע אתם לא מורשים להם לנסוע באוטובוסים חילוני
19/06/2009 | 19:08
2
חילונים וגם אל תתנו להם קווי מהדרין ??? אז מה כן ? שלא ינשמו?
צביעות חילונית במיטבה.
מי זה "אתם"?
19/06/2009 | 19:40
אף אחד לא אוסר על חרדים לנסוע באוטובוסים שאינם מהדרין (והם עושים את זה הרבה מאוד). השאלה היא אם קו אוטובוס פרברי צריך לשמש גם כקו עירוני, כהשדבר משמש כמקור לחיכוכים על רקע דתי.
למה לא? שיסעו כמה שהם רוצים
21/06/2009 | 00:12
רק שלא ישגעו את כולם. קווי מהדרין הן הנפצה שאין לה כל נחיצות דתית, בולשיט מוחלט.

אגב, אני חרדי, חסיד חב"ד, שלא יהיו אי הבנות.
חבל על האנרגיה שאתם מבזבזים
19/06/2009 | 12:44
1
בגלל חבורת המטומטמים האלה שכותבים את כל הפשקווילים.

אפילו חלק גדול מהחרדים בזים למטומטמים שכותבים את זה.

ואל תתפלאו שאני כאדם דתי כותב תגובה כזאת.
אבי דתי, בז למטומטמים האלה, וצוחק בצחוק גדול

שבת שלום.
19/06/2009 | 15:23
החבר'ה לא חוסכים במילים, שירה ממש
19/06/2009 | 19:25
צפויה הפעלה של קווי לילה באזור המרכז
17/06/2009 | 09:21
52
16
באתר של חברת קווים מופיעה מודעה תחת ההפניה "קו לילה 555". המיזם הזה משותף, לראשונה, לאגד, דן, קווים ו- ואוליה, אך אין פרוט, כי אם הפניה למעקב בעתונים המשך>>
באתר של חברת קווים מופיעה מודעה תחת ההפניה "קו לילה 555". המיזם הזה משותף, לראשונה, לאגד, דן, קווים ו- ואוליה, אך אין פרוט, כי אם הפניה למעקב בעתונים
כתובות אינטרנט מצורפות:
קו מוניות שירות 4א: נראה כמו בלוף אחד גדול
17/06/2009 | 01:43
1
36
הקו אמור להיות דומה לקו 4 (דרום ת"א (כרמלית?) עד רידינג)  אך להמשיך לרמת אביב ולאוניברסיטה (וגם בכיוון ההפוך).

אישית לא ראיתי אותו כלל (למרות שבמוקד הפניות של החברה טוענים שהוא מגיע כל 10-15 דקות), למעט פעם אחת באלנבי. ע"פ התגובה הבאה שמצאתי, מסתבר שיש מצב שהוא אכן מסתובב במסלול המקורי של קו 4, אבל בכלל לא ממשיך להרחבת המסלול, לצפון ת"א.

http://lerman.blogli.co.il/archives/962#comment-58...

לא ברור לי מי יזם את הרעיון, ומדוע מממשים אותו ע"י מוניות שירות ולא אוטובוסים..
זה רק מחזק את הטיעון שמוניות השרות הן שרות
17/06/2009 | 09:17
7
בהתאם לגחמה של כל אחד מבעלי המוניות
שרשור הכוונה ומודיעין 17/6
17/06/2009 | 01:08
47
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.

על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר
אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת. הקפידו
לשרשר את שאלתכם לשרשור ההכוונה בתאריך הרלוונטי.

נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר. אם דרוש לכם מידע...
המשך>>
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.

על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר
אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת. הקפידו
לשרשר את שאלתכם לשרשור ההכוונה בתאריך הרלוונטי.

נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר. אם דרוש לכם מידע
אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים
ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.

הכוונות נפוצות ניתן למצוא באגף השאלות הנפוצות של הפורום - מומלץ
לבדוק טרם כתיבת השאלה בפורום.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום
מנסיעה היום אחרי הצהרים לתל אביב ברכבת.
16/06/2009 | 22:34
2
1
היום נסעתי והכוונה הייתה לעלות על הרכבת של שעה 16:40 מכפר סבא לתל אביב.
1. בטרם עליתי לרכבת, תפשה אותי פרסומת על הרציף.
הפרסומת הייתה של יבואן כלי רכב דו-גלגליים ממונעים.
באותה פרסומת הצעה לרכוש קטנוע ולהגיע מכפר סבא לתל אביב תוך 18 דקות בלבד.
אם אלה אכן הזמנים, אז עדיפות לקטנוע. זמן הנסיעה ברכבת הוא כעשרים וחמש דקות-חצי שעה ברכבת. תלוי כמובן בין אילו תחנות.

2. עלינו לרכבת של 16:40.
מתחילים לנסוע ולפתע עצירה ועמידה של מספר דקות.
הפקח עבר ואמר, שלחצו על בלם החירום.
אותה רכבת נשארה ברציף הצפוני של התחנה (כמעט בטוח שרציף מספר 1).
זהו הרציף שממנו עולים ויורדים ל/מהרכבת.
ברציף השני לא משתמשים.
באותו יום, הרכבת לכפר סבא עצרה ברציף הדרומי.
כעבור מספר דקות נוספות אמרו לנו, הנוסעים לעבור לרכבת השנייה.
בהמשך הרכבת החליפה מן המסילה הדרומית למסילה הצפונית, בה היא נוסעת לכיוון הוד השרון והמשך תל אביבה.
עברנו ונסענו, למעשה ברכבת הבאה של שעה 17:00.
התוצאה היא איחור של עשרים דקות.
מי שנפגעו הם אנשים, שהתכוונו לנסוע לכיוון חיפה. מן השיחה ביניהם לפקח, הסתבר, שהם הפסידו את הרכבת וימתינו עוד זמן רב.
לא לתפוס אותי במלה, אבל נדמה לי, שגם נוסעים שהיו אמורים לנסוע לתחנת הראשונים נפגעו. את זה לא בדקתי בלוח הזמנים, אלא על סמך שיחות (או שמועות) בין הנוסעים.

3. בטון הפרדה בצומת עולמית - היו מאז ומתמיד?
אולי התלהבות מוקדמת, אבל ראיתי, שבצומת עולמית יש מן בטון להפרדה. האם זה היה מאז ומתמיד?
במידה שלא, האם אלה תחילת עבודות להפרדה מפלסית, או שיש תקוות שווא? [הכנה לתקוות שווא, משום שהתכנון הוא כידוע סיום הכפלה ב-2011].
תודה, אורי, על עוד דיווח מפורט ומושקע.
16/06/2009 | 23:04
1
כמה הבהרות ברשותך.
סעיף 2 - האם ידוע לך מדוע לא ניתן היה להמשיך ברכבת המקורית?
סעיף 3- למה לא לקחת מצלמה?
בועז, כנראה נעשו המשך בדיקות
16/06/2009 | 23:20
בקשר לסעיף 3, דווקא הייתה לי מצלמה בתיק (לצלם דברים אחרים בהמשך).
אבל גם ככה היינו בנסיעה ולא ממש היה ניתן לצלם.
אולי זוהי גם מן התרעת שווא שלי. עם הזמן נהיה חכמים.
לחברנו חן מלינג לרגל אירוסיו
16/06/2009 | 22:00
8
9
פרופ' מלינג, שנחטף מאתנו ע"י הנהלת הרכבת המרושעת, שוב יילקח מאתנו. הפעם ע"י מישהי שלא האזינה לעצתה של להקת Shocking blue (זהירות: הערה זו לבני 40 ומעלה).  

מזל טוב, חנצ'וק. אל תשכח לקפוץ לבקר פה מדי פעם. כרגיל אאחל לך את ברכת הנישואין הרשמית: שלא תדע צערה של משכנתא
קולולולולולולו
16/06/2009 | 22:31
חן, שיהיה לך מזל טוב ענקי.
הצלח בכל שתעשה וגם בנישואין.

אורן
16/06/2009 | 22:42
מזל טוב, שתהיו המון אושר ביחד!!!!!!!!!!!!
16/06/2009 | 22:58
לחן ולארוסתו
17/06/2009 | 01:10
,הרבה אושר ועושר לחן ולאורסתו!
17/06/2009 | 01:27
חן בהצלחה
17/06/2009 | 04:42
מזל טוב
17/06/2009 | 12:34
1
17/06/2009 | 13:15
כתבה בחדשות ערוץ 10: 428 מחסומי רכבת נשברו
16/06/2009 | 20:37
9
מתוך כתבה ששודרה כעת בחדשות ערוץ 10: במהלך שנת 2008 נשברו 428 מחסומי רכבת שנפרצו בידי רכבים שניסו להרוויח שתי דקות. חלק מן המחסומים שנשברו הם כתוצאה מנסיעה לאחור של נהגים שחשבו שיספיקו לעבור, ומצאו עצמם בין המחסום לבין הרכבת.
שימו לב למספר הגבוה: מדובר על כמעט שני מחסומים שנפרצים בכל יום עסקים! עוד סיבה לקדם את ההפרדות המפלסיות כמה שיותר מהר...
ובינתיים,להציב מצלמות בכל מפגש ולחנך את נהגים
16/06/2009 | 21:47
2
נראה לי ששלילת רשיון לשלוש שנים יכולה לחנך
16/06/2009 | 22:03
1
16/06/2009 | 22:18
על פניו המעשים הם נבזים ולא אחראיים...
16/06/2009 | 23:01
2
אבל צריך גם לבדוק אם מידת הנראות של חלק מהמחסומים.
אני לא רוצה לנקוב כאן דעה לכאן או לכאן, אבל ברור לגמרי (לי לפחות) זה שלא כל המחסומים נפרצו מתוך רשעות.

גם בלי קשר לסוגיה הזו - חייבים לחנך יותר את כלל הציבור לבטיחות בדרכים.
יש לפחות שני תמרורים לפני המסילה. לא מספיק?
17/06/2009 | 02:17
1
כמו כן יש את האורות המהבהבים ואת הצלצולים שמתחילים כ10 שניות לפני שהמחסום מתחיל לרדת. כלומר, אתה צריך להתעלם משני תמרורים, להיות אדיש לאורות מהבהבים ולפעמונים שמצלצלים, ועוד לנסות לעבור את המחסום כ10 שניות אחרי שהאורות החלו להבהב! זה כמו לעבור רמזור אדום עשר שניות לאחר שהוא התחלף לאדום, בטענה שהנראות שלו לא טובה.
כמו כן, אני מעריך שמרבית האנשים שחוצים מסילה מסויימת עוברים את אותו מסלול באופן יומיומי או בתדירות גבוהה, ומודעים לרוב לקיומה. כדי שמישהו יהיה מופתע מקיום המסילה, צריך להיות שילוב לא נפוץ במיוחד בין נהג שלא מכיר את המקום בו הוא נוסע, וכן להיות ראשון או לכל היותר שני בטור המכוניות הממתינות לחצות את המסילה (שכן אם תהיה אחורי יותר, הרכבים מקדימה פשוט יחסמו לך את הגישה למסילה כמובן). אני מעריך שמתוך 400 + המסילות שנפרצו, אחדות מהן נובעות מטעות אנוש של נהג שלא שם לב לקיום המחסום. הרוב זה נהגים שניסו להרוויח שתי דקות- ואותם יש להעניש בחומרה, גם אם בסופו של דבר לא נגרמה תאונה.
17/06/2009 | 07:22
החמור מהמקרים אוטובוס אגד...
16/06/2009 | 23:03
1

שחוצה באור אדום ושוברת את המחסום.
זה היה ממש מפחיד, לדעתי לנהגים כאלה
17/06/2009 | 22:12
אסור להחזיק הגה ביד, בטח לא של רכב ציבורי. הייתי בהלם כשראיתי את זה.
חשבתי שלמחסומים יש מנגנון חד כיווני המאפשר
17/06/2009 | 12:28
לרכב לצאת גם כשהוא בין שתי מחסומים מורדים.
דיון בועדה לבקורת המדינה על הקו המהיר לי-ם
16/06/2009 | 18:39
30
4
כתובות אינטרנט מצורפות:
גיבוב עצום של שטויות.
16/06/2009 | 23:45
22
2
איזה כיף גדול לקרוא את השם שחר הזלקורן ומיד לדעת מה לא תמצא בכתבותיו.
הפעם אתייחס רק לשני חברי הכנסת הנושאים את שם המשפחה המשותף 'חסון'. ש.ה יזכה מן הסתם להתייחסות מצדי במועד אחר. אין לי ספק שאדון הזלקורן יעשה הכל ע"מ שלא לפספס הזדמנות זו...

אפתח בישראל חסון: "הפרויקט משתמש בטכנולוגיה של שנות ה-50, שמביאה אותנו לאילוצים שנצטרך לחיות איתם לאורך שנים. כך למשל, אי אפשר יהיה להסיע בה מטענים..."
ובכן, ח"כ חסון הנכבד, אם נפשך חפצה כ"כ בקו מטענים, רד לעמק הבכא הלוא הוא עמק שורק. אני בטוח שתמצא שם את מבוקשך. קו אידאלי להובלת מטענים. על הדרך, נצל את מרצך הרב וסייע בידי ר"י להקים את מסוף המטענים המתוכנן במלחה. מסוף במלחה? אה-כן, אני יודע שמעולם לא שמעת על כך. על דברי האיוולת שב"טכנולוגיית שנות ה-50", עדיף לא להכביר במלים. עוד כדאי להזכיר לישראל חסון שתושבי מבשרת ציון (שולחיו?) הם הסיבה להעתקת הקו מעבר לקו הירוק. העתקה שתעלה לנו ביוקר רב ובאדיבותם של "שלום עכשיו".

מכאן ליו"ר הוועדה, ח"כ יואל חסון אשר "מתח ביקורת חריפה במיוחד נגד משרדי התחבורה והאוצר: "שופכים לפח מיליארדים, וזה בזמן שמשרד האוצר דורש מחברי הכנסת רגישות, ומקצץ בדברים הכי קשים וכואבים."
בוקר טוב, מר חסון הנכבד. התעוררת? היכן היית לפני קצת למטה משנה? אה-כן, עסוק בשליחת עשרות אלפי מסרוני SMS למתפקדים היקרים. "בסיכום הדיון פנה חסון למנכ"ל הרכבת וביקש כי ישקול חלופות למתווה הנוכחי של הפרויקט: "(צריך) לבחון חלופות שייקחו בחשבון אינטרסים סביבתיים ובריאותיים של הציבור". עכשיו, ח"כ חסון, עכשיו?
מה לומר, נבחרינו במיטבם.
דברים כדורבנות. אני בוש בנבחרי הציבור.
17/06/2009 | 08:01
בועז - אתה בעיקר מפיל את עצמך
17/06/2009 | 08:57
8
במקום להתייחס לתלונות עצמן אתה תוקף את האנשים על דברים שכלל לא רלוונטיים.

ישראל חסון תושב מבשרת ציון? אז בוא נאשים אותו בכל מה שיצא ממבשרת ציון ב-60 שנה האחרונות, לא?

יואל חסון לא בדק את רכבת ישראל לפני שנה? אז מה אם לפני שנה הוא בכלל לא היה בוועדה של ביקורת המדינה.

נו באמת, בועז - אם אתה רוצה - ראוי שתתקוף את הטענות לגופן ולא את האנשים על הדברים שכלל לא רלוונטי אליהם.
גם מישהו ממבשרת ציון יכול לתקוף את רכבת ישראל גם אם לפעולות שעשו תושבים ביישוב שלו הייתה השפעה על הקו.
וכן, מותר לח"כ לבקר גוף, גם אם שנה לפני כן הוא היה בתפקיד אחר שבו פיקח על דברים אחרים (לגופו, יואל חסון היה יו"ר הקואליציה ועם כל הכבוד - היו לו בערך עוד מיליון דברים אחרים לטפל בהם ואי אפשר לצפות שייטפל בכל מה שמתרחש בישראל).
בדיוק כמו שלא תגיד לשר תחבורה שנכנס עכשיו לתפקיד ורוצה לעשות שינויים - אבל למה לא דרשת אותם כשהיית שר הספורט - ככה התקיפות המיותרות שלך מורידות את הדיון למקום שהוא לא צריך להיות בו.
אני מקבל את העקרון שלך, אך לא את היישום.
17/06/2009 | 13:03
6
אם תקרא שנית את תגובתי תבחין שביקורתי על י. חסון אינה על שיוכו או אי-שיוכו למבשרת ציון, אלא על חוסר הכרתו את החומר המקצועי. ממתי קו נוסעים שאמור לשרת את המטרופולינים הגדולים במדינה צריך לשמש גם כקו מטענים? הרי הקו הזה אמור לעבוד נון-סטופ כ-19-20 שעות לפחות ביממה (רכבות נוסעים+ תנועה תפעולית) וביתר השעות שנותרו תיתכנה גם דרישות תחזוקה ואולי אף אבטחה. ומה באשר לטופוגרפיה?
מה לעשות כשהגעה לקרבת התחנה המרכזית אינה אפשרית, אלא בכריית תחנה תת-קרקעית. ובחזרה לקו המטענים - הקו המשודרג הוא שאמור לתת מענה לסוגיה זו. מה, ח"כ י.חסון לא יודע שזהו בדיוק הקו והפתרון הרצוי?

כנ"ל אמורים הדברים לגבי יואל חסון שמציע פתאום, כרעם ביום בהיר,תוואי חדש. תן לי אות כלשהי ב-ABC  ואני אמצא עבורך חלופה שנדונה זה מכבר בוועדות התכנון. והאם תכנון תוואי חדש לא יגרום שוב להתייקרות ועיכוב הפרויקט? היינו בסרט הזה והוא הסתיים זה מכבר. מחברי כנסת בוועדת הביקורת אני מצפה למעט ידע מקצועי, אך בעיקר אחריות ציבורית.

לסיום, הרשה לי להניח שחלקם של "מיליון הדברים האחרים" בהם עסק יואל חסון מוכר לי היטב. האמן לי: אצל פוליטיקאים זה תמיד אישי.  
19/06/2009 | 02:08
תגובה מדוייקת.
19/06/2009 | 03:32
4
המדינה הזאת מתנהלת למרות הכנסת והממשלה ,לפעמים אני מופתע מהטיפשות של ההנהגות השונות מכל הצדדים הפוליטים, איך המדינה הזאת עדיין קיימת לעאזזל כולה קו רכבת מבירת המדינה למטרופולין המסחרי בושה וחרפה שהקו הזה עדיין בשלב הטיעונים ולא פועל.
האסון הגדול פה שכל התחומים מבריאות ועד חינוך מממשלה ועד שלטון מקומי הכל קורס ,אין ניהול ,אין מחשבה, יש רק אינטרסים.כנראה יש איזה כוח מאגי שעדיין גורם למדינה להתנהל אולי ארצות הברית..
מה שבטוח שאנחנו בנסיגה מתמדת בכל התחומים.
מדינת ישראל - אנרכיה בפעולה...
19/06/2009 | 08:48
עצוב, אבל כל מילה בסלע...
19/06/2009 | 08:57
גם אתה קצת מגזים
19/06/2009 | 16:19
1
"נסיגה מתמדת בכל התחומים"? נו באמת...
האומנם?
19/06/2009 | 20:07
לגופו של עיניין ...
19/06/2009 | 03:14
לח"כ חסון זה שרוצה גם שהאינטרנט בארץ יהיה כמו באיראן לכן אני די מפחד להגיב..
אז אני יגיד את זה בשפה הכי עדינה שחלילה אנשים מהשב"כ לא יעצרו אותי -לח"כ אין מושג על מה הוא מדבר, בולשיט אחד גדול ובדיוק ההיפך ממה שהוא אומר צריך להתקיים, כי כל המשמעות של קו מהיר שאין לו עצירה בתחנות ,אז אני כאן מפסיק את התגובה כי באמת הוא קצת מפחיד אותי הח"כ הזה בעיקרון כל מי שמדבר שטויות מפחיד אותי והבן אדם לא מפסיק לדבר שטויות אגב כמעט בכל תחום.
מטריף את שכל!
17/06/2009 | 09:16
כמה קשקושים.

טכנולוגיה של שנות ה50?!?!
ומי בכלל רוצה שקו שהקו המהיר לירושלים יהיה מתאים גם למטענים?

הרי מה זה משנה אם לוקח לרכבת משא שעתיים לירושלים.

עוד דבר, רק בגלל שבתוכנית הנוכחית התחנה הסופית תהיה באזור התחנה המרכזית, לא אומר שבעתיד לא יהיה ניתן להוסיף
עוד תחנות במקומות אחרים בעיר [מקווה לחיבור עתידי עם מלחה... חלומות...]

כל הח"כים האלה מתעוררים פתאום שסוף סוף התוכנית [אולי...] יוצאת לדרך
דווקא בנקודה אחת צודק י. חסון:
17/06/2009 | 11:47
7
2
עיר בסדר גודל של ירושלים אינה יכולה להסתפק בתחנת רכבת יחידה (לקו המהיר כמובן...). אם תחנת בניני האומה מתוכננת מראש כתחנת קצה ללא אופציה להמשיך את הקו זו באמת תהיה בכייה לדורות. האם ניתן למשל לדמיין כיום את חיפה עם תחנה יחידה בבת גלים? מדוע להכריח את כל משתמשי הרכבת הפוטנציאליים בירושלים להגיע לאזור העמוס של בניני האומה.

בועז, זכור לי שדיוווחת מאחד ממפגשיך עם אנשי רכבת ישראל שאין אפשרות  להעביר מסילה במרכז כביש בגין שתקשר לתחנת מלחה. האמנם כך?

אכן כן, אני זוכר שקראתי שניתן להאריך את הקו
17/06/2009 | 12:11
1
1
גם אני זוכר שבאחד המפגשים דובר על המשך הקו ל"מרכז העיר" ומשם בעתיד [הרחוק] למלחה

העובדה שתחנת הקצה נמצאת 80 מטר מתחת לאדמה היא יתרון עצום לכל התפתחות עתידית.
שהרי כל מה שצריך לעשות זה להמשיך את המנהרה.

בכל זאת, בהתחשב בעובדה שבמרחק נשימה מתחנת ביניני האומה- תחנה מרכזית+ קו רכבת קלה
נראה לי שנוכל להסתדר גם ללא הארכת הקו
בחיפה 4 תחנות
17/06/2009 | 19:22
1
במודיעין 2 תחנות
בבאר-שבע 2 תחנות,
אפילו ביבנה מתכננים 2 תחנות...

לא לשים לפחות 2 תחנות בירושלים זה חלמאות.

ובקשר לנושא שהתחנה 80 מטר מתחת לאדמה, בכלל לא בטוח. תלוי במכונת החפירה של הרכבת - אי אפשר להכניס עוד מכונה למנהרה קיימת סתם כך
לשם כך יש רק"ל, לא?
17/06/2009 | 13:50
2
1
אגב, מעניין אם מי מבין חברי הפורום מכיר עוד עיר בעולם הדומה בגודלה לירושלים ואשר מכילה בתוכה מספר תחנות רכבת כבדה. הדמיון בין שתי הערים אינו צריך להסתכם רק בגודל הפיזי והאוכלוסייתי, אלא גם במבנה הטופוגרפי של העיר.

באשר לשאלתך: תוכניתה המקורית של ר"י לחיבור מלחה עם בנייני האומה אינה כוללת מעבר דרך כביש בגין. התוכנית כוללת מעבר עילי וממונהר למרכז העיר, שם אמורה הייתה להיבנות תחנה תת-קרקעית בכיכר ציון. מכיכר ציון דוך לבנייני האומה בתוואי ממונהר. כך עפ"י סמנכ"ל תכנון ופיתוח לשעבר בר"י. בשלב בו נמסרו הדברים לא עברה התוכנית בדיקות סטטוטוריות. עפ"י התרשמותי, גם סמנכ"ל תכנון ופיתוח דאז ידע שהוא מדבר על תוכנית עמומה, רחוקה שספק אם אי-פעם תצא לפועל.
ואכן, עם חילופי המשמרות והרה-ארגון שעברה הרכבת התבטלה למעשה התוכנית. "לרכבת אין שום כוונה לבצע את החיבור הנ"ל מאחר והוא מורכב ומסובך מדי וכולל בתוכו אינספור בעיות סטטוטוריות", הצהיר סמנכ"ל תשתיות בפני חברי הפורום בפגישה שנערכה עמו במרץ השנה.


בדיוק אותו מבנה טופוגרפי?
17/06/2009 | 18:32
1
1
כלומר גבעות..או גם משהו כמו ציריך תופס?
לציריך יש גם אגם...
17/06/2009 | 19:20
את ציריך,אגב, אני מכיר והיא לא בדיוק המודל עליו חשבתי.
אל תשכח האוטובוסים של אגד יוצאים מתחנה המרכזי
17/06/2009 | 14:34
מתחנה המרכזית.
ולא ממרכז העיר, כך שהכל אותו דבר.. אז עדיף בלי רכבת בכלל?
אם כבר עדיף לכיכר ציון ...
19/06/2009 | 03:41
גם אם אחד החסונים צודק ונפלט לו משהו נכון מדוע לעכב את הקו המעוקב גם ככה ביותר מ10 שנים במקרה הטוב שיסתיים ב2018 שיבנו קודם ואחרי זה אלוהים גדול  עדיף ציפור אחד ביד..
מרוב עצים לא רואים את היער תאמינו לי שרוב הירושלמים יסתפקו גם בתחנה אחת שתביא אותם בחצי שעה לתל אביב במחיר נוח ובשירות איכותי העיקר שיבנו כבר.
הכי מצחיק זה שכל הפגיעה בנוף מתגמדת לעומת חיסכון של יום אחד מזיהום בכביש ירושלים תל אביב ברגע שתפעל רכבת, לצערי הירוקים כנראה שכחו מה הם מייצגים ...
בעיקר שיום יום מפעלים מזהמים פסולת ביניין נזרקת ביערות ירושלים וכו" והם נטפלים דווקא לרכבת ובעיקר לקו המהיר אין לי מושג למה.
למישהו יש השערות?
וזו כתבה אוביקטיבית?
19/06/2009 | 06:12
2
http://www.news1.co.il/Archive/001-D-204167-00.html?tag=06-10-28
מוטב לשאול שאלה אחרת:
19/06/2009 | 08:55
האם אותם חברי הכנסת הם אובייקטיביים, והאם הם בכלל מבינים חצי עניין בנושא הנידון; ממתי חברי הכנסת חסון נהיו לנו מהנדסי מנהרות ורכבות?!
ושוב ח"כ שנלר צודק. הכשל הוא אכן של כל ממשלות
19/06/2009 | 09:43
ישראל.
Dumb & Dumber, פרק ב':
17/06/2009 | 14:41
1
כתבה נוספת כאן
מיקס מענין של שטויות ושקרים.
אני מקווה מאוד שלא יקשיבו לטיפשים האלה.
17/06/2009 | 17:21
5
2
פשוט אוסף של גיבובי שטויות ושקרים של חברי כנסת אינטרסנטיים, שגם ככה לא ייסעו בקו הזה אם הוא באמת יוקם בסוף.
מה הקשר לקו מטענים לכל הרוחות?! נגמרו להם התירוצים אז הם מתחילים לחפש מתחת לאדמה ולהנפיץ שטויות? חוץ מזה, בשביל מה נועד הקו למלחה אם לא למטרה זו?
כל הכבוד למנכ"ל הרכבת שעומד איתן ולא מנסה להתפשר.
באמת שכבר מרתיח לשמוע על כל הנסיונות לחסל את הקו הזה מצד כל גורם אפשרי. אבל ככה זה במדינה שלנו. כשסוף סוף מנסים לעשות משהו מועיל, באים כל האינטרסנטים ותוקעים מקלות בגלגלים. עם הגישה הזאת לא נתקדם לשום מקום.
גם ח"כ שנלר ראוי לשבחעל עמדתו.
17/06/2009 | 19:00
1
ח"כ שנלר הנו חבר באותה מפלגה יחד עם יואל חסון. לראשון רקע מקצועי בנושאי תחבורה, בעוד השני חסר רקע שכזה. זה כל ההבדל.
תהיה בטוח שזה לא בא לח"כים האלה מהאוויר
19/06/2009 | 02:11
3
1
יש לוביסטים שמכניסים להם את השטויות לראש.
אכן כן...
19/06/2009 | 03:08
2
1
לא נראה לי שח"כ אסון מבין משהו ברכבות
חבל,עצוב
19/06/2009 | 12:21
1
1
אין מספיק תחנות בירושלים נכון?
19/06/2009 | 17:28
2
אז נבטל גם את האחת שאמורה להיות ,צודק
תרומה קטנה שלי תמונות אוטובוסים מהדרום ...
16/06/2009 | 08:52
24
10
תרומה קטנה שלי תמונות אוטובוסים מהדרום ...
תמונה 2
16/06/2009 | 08:55
3
תמונה 2
תיקון תמונה 2
16/06/2009 | 08:57
2
תיקון תמונה 2
תמונה 3
16/06/2009 | 08:59
3
תמונה 3
תמונה 4
16/06/2009 | 09:00
3
תמונה 4
תמונה 5
16/06/2009 | 09:02
2
תמונה 5
תמונה 6
16/06/2009 | 09:04
3
תמונה 6
תמונה 7
16/06/2009 | 09:06
3
תמונה 7
תמונה 8
16/06/2009 | 09:09
4
תמונה 8
תמונה 9
16/06/2009 | 09:11
3
תמונה 9
16/06/2009 | 11:21
2
המשך תמונות אוטובוסים מהדרום ...
17/06/2009 | 08:50
4
המשך תמונות אוטובוסים מהדרום ...
תמונה 11
17/06/2009 | 08:53
4
תמונה 11
תמונה 12
17/06/2009 | 08:55
3
תמונה 12
תמונה 14 [דילגתי בגלל שאני מתבלבל] ...
17/06/2009 | 08:59
4
תמונה 14 [דילגתי בגלל שאני מתבלבל] ...
תמונה 15
17/06/2009 | 09:01
4
תמונה 15
תמונה 16
17/06/2009 | 09:03
2
תמונה 16
תמונה 17
17/06/2009 | 09:05
2
תמונה 17
תמונה 18
17/06/2009 | 09:07
2
תמונה 18
תמונה 19
17/06/2009 | 09:10
2
תמונה 19
תמונה 20
17/06/2009 | 09:12
2
תמונה 20
תמונה 21
17/06/2009 | 09:15
4
תמונה 21
תמונה 22
17/06/2009 | 09:19
4
תמונה 22
תמונה 23
17/06/2009 | 09:23
4
תמונה 23
הקפצה למי שפספס את התמונות ...
18/06/2009 | 11:48
1
אני לא חזק בהקפצות לכן ניגשתי ל"שאלות על הפורומים בתפוז > כתיבה ושליחת הודעות" ...
"למה אני לא מצליח להקפיץ הודעה?"  ועכשיו אני יודע

מקווה שיעבוד
דעה:במקרה של תקלה ברכבות, יש להפעיל שאטל מיד
16/06/2009 | 00:30
38
3
במקרה של השבתת רכבות לא מתוכננת כמו מקרה התאבדות, שהתנועה נעצרת למשך מספר שעות או תקלה במערכות האיתות או משהו דומה, יש להפעיל לנוסעים היורדים שאטל מיידי ע"י מנהל התחנה .
השאטל יקח את הנוסעים לתחנה המרכזית הגדולה ביותר באיזור.
אם זה באיזור חיפה באחת התחנות-אז לחוף הכרמל או התחנה המרכזית חיפה
אם זה באיזור ת"א, הרצליה-אז לת"א
לא יתכן תשובות של מנהל שיגיד שזה לא אשמתם.
על מנכ"ל רכבת ישראל, מר' הראל לפעול בנושא, ככה שתמיד יהיו למנהלי התחנות טלפונים מתאימים, והפעלת שאטל בתוך זמן סביר של 20 דק' .
ככה יפוצו הנוסעים ולא יקבלו תשובות מטומטמות של:"זה לא אשמתכם, אבל זה גם לא אשמתנו".

אם למישהו יש דעה אחרת , הוא יותר ממוזמן.

נפתח במיוחד הודעה כזאת, למר' הראל.
מי ימצא לך אוטובוסים ואיפה תוך 20 דקות?
16/06/2009 | 02:32
1
מי יחזיק צי אוטובוסים עומד (כל כמה קילומטרים?) רק כדי שתוך זמן 0 הם יהיו לטובת הרכבת פעם במי יודע כמה?
תגיד,
16/06/2009 | 06:29
1
2
לפני שלחצת על "שלח/י", חשבת על מה שכתבת וקראת הכל מההתחלה ועד הסוף ?
מה שאתה מבקש הזוי ואינו בר ביצוע.
סיטואציה: אדם קופץ על פסי הרכבת, במסילת חלץ, בדיוק כאשר עוברת שם הרכבת לבאר שבע, בפעם היחידה בשנה שבה הרכבת משתמשת באופציה הזו. מאיפה תביא צי של לפחות 10 אוטובוסים בזמינות של 20 דקות ?
אפשר פשוט לדרוש מאלה שקופצים לפסי הרכבת
16/06/2009 | 08:07
1
להודיע מראש לחברות האוטובוסים.....
במקרה של תקלה זה מאוד בעייתי
16/06/2009 | 07:20
1
כי אין תמיד צי אוטובוסים בכל מקום.
גם לא תמיד אפשר להביא אוטובוס לאותו מקום שבו הרכבת נתקעת...

מה שכן, למקרה של סגירה מתוכננת בקו כלשהו - חובה על רכבת ישראל לספק שאטלים בין התחנות.
דבריך לא הגיוניים, ובאף גוף מסוג זה אין מטה
16/06/2009 | 11:27
3
קסמים שאפשר להציג פתרון מעכשיו לעכשיו. אם מתבצעת השבתה בלתי צפויה ובלתי מתוכננת עקב התאבדות/ חפץ חשוד/ היתקעות רכב על המסילה/ כוח עליון/ כל סיבה אחרת (מחק את המיותר) בלתי אפשרי להפעיל שרות כזה. הרי אינך מעלה על הדעת שיעמדו בהיכון אוטובוסים/מיניבוסים למקרה שפעם ב- יקרה מקרה כזה.
באותה מידה, לפי דעתך, גם פקק בלתי צפוי שמשבית את התקדמות התנועה של אוטובוסי אגד/דן/מטרופולין/נתיב אקספרס וכו' מצריך העמדת אופניים/אופנועים לחילוץ הנוסעים, שיהיו בהיכון בשולי הכביש.
הגיוניים מאוד
16/06/2009 | 12:03
2
1
במספר מקומות בעולם, שהחברת רכבת אינה ממשלתית, זה קורה.(וזה לא משנה איפה ).
הכוונה היא שבכל תחנת רכבת, יהיה למנהל מספר חברות שנמצאות בקרבת מקום, שיוכלו להזמינם.
אין הכוונה לרכבת שנתקעת או נעצרת בחלץ או באחוזם, פתאום.
חבל להכביר מילים על דברי הבל כפי שכתבת, ומוטב
16/06/2009 | 12:23
2
שלא היית מעלה אותם על הכתס ואפילו חושב עליהם. נו, באמת, פעם בעשרה חודשים אדם מתאבד או יש תקלת איתות ......
התכוונת "במספר מקומות ביקום"
16/06/2009 | 18:33
1
מאדים, פלוטו, כוכב השביט האלי, אלדברן.... למה אנחנו לא מיישרים קו עם כל שביל החלב?! למה אנחנו מפגרים אחרי אנדרומדה?!?!?!
אני מציע לפרוס בפריסה ארצית
16/06/2009 | 13:58
25
2
מערך של אוטובוסים זמינים שיעמדו תמיד הכן בכל קילומטר מסילה רק כדי להכנס לפעולה ברגע שאיזה טמבל מחליט להפוך את עצמו לשווארמה אנושית.
בדיוק דוד
16/06/2009 | 14:35
1
1
חבל שאנשים לא הבינו מההתחלה שמדובר בציניות.
חבל שאנשים לא הבינו מההתחלה
16/06/2009 | 18:34
1
שאתה נודניק.
טמבל?
17/06/2009 | 00:32
21
2
בן אדם שרע לו עד כדי כך שהוא קופץ על הפסים הוא טמבל?

איזה כיף להיות שיפוטיים.
כן הוא בהחלט טמבל
17/06/2009 | 12:41
20
2
והרבה גרוע מכך!
התאבדות היא לא פתרון ולא דרך מילוט לגיטימית בשום מקרה.
17/06/2009 | 13:10
8
1
ובייחוד בצורה כזאת שעלולה ליצור טראומה לכל החיים להרבה אנשים ובמיוחד לנהג הרכבת. שלא לדבר על כך שכל תנועת הרכבות מושבתת בגלל המתאבד.
אתה קראת את מה שכתבת?
17/06/2009 | 23:42
2
1
באמת קראת?

המתאבד  לא בסדר מפני שבגללו מושבתת תנועת הרכבות והוא יוצר סיכון בטיחותי. לזה התכוונת?

או במילים אחרות: על הזין שלי. שיתאבד. אבל שלא יעז לגרום לי לאחר לעבודה!
בהחלט קראתי ואני לא חוזר בי.
17/06/2009 | 23:47
1
1
נראה לי שאתה לא קראת את מה שכתבת.
המתאבד אכן יוצר סיכון בטיחותי. אם הוא רוצה להתאבד למה לסכן אחרים? למה להרוס לנהג הקטר את החיים?
לגבי המשפט השני שלך, אל תנסה לנפח את הדברים.
פ.נ אמפטיה אנושית מינימלית
18/06/2009 | 00:07
זצ"ל
לא מבין למה להשבית את התנועה...
18/06/2009 | 13:06
4
1
צריך להודיע ברדיו אחרי שדרסת מישהו ולהמשיך בנסיעה. בסך הכל קצת שימון לגלגלים...
די עם הציניות המרושעת הזאת!
18/06/2009 | 13:28
3
אתם מנסים לנפח את דברי כאילו לא יודע מה...
אני בסה"כ התכוונתי לכך שאדם שבוחר להתאבד על פסי הרכבת לא רק הורג את עצמו אלא גם יוצא סיכון בטיחותי לשאר הנוסעים ונזק נפשי לכל החיים לנהג הקטר.
לא ברור לי מה לא בסדר בדעה הזאת ולמה כל ההתנפלויות הכביכול צדקניות האלה. ובכל אופן, זו דעתי.
רותם, תרגע...
18/06/2009 | 13:40
2
1
אני מסכים לגמרי עם מה שכתבת. אמנם אני ציני אבל עדיין חושב שכך צריך לנהוג, לא להשבית את התנועה בגלל מישהו שהחליט לקפוץ לפסים - בעיה שלו.
מצטער, לא הבנתי את זה נכון...
18/06/2009 | 13:48
בגלל ענינים של הדת היהודית
18/06/2009 | 13:51
1
ברגע שאדם מת, במיוחד אם גופתו מתפזרת ומתרסקת (כמו בפיגועים, לא עלינו) חייבים לאסוף את כל חלקי הגופה ולהביאה לקבר ישראל.
בגלל זה תמיד תראה את אנשי זק"א שאוספים מהקטר ומהחוגונים של הקרונות את כל חלקי הגופה.
דבר שגורם להשבתת המסילה למשהו כמו שעה עד שעתיים.

בחו"ל, בד"כ, קטר הדורס מישהו, הנהג מדווח בקשר וממשיך בדרכו.
סליחה? לכבודו השמש זורחת מהעכוז?
17/06/2009 | 23:39
10
1
מאיפה עזות המצח הזו לשפוט בן אדם בלי להכיר אותו, ועוד על אחת כמה וכמה בן אדם שמגיע לכדי עשיית מעשה שכזה.
כן פתרון, לא פתרון,לגיטימי,לא לגיטימי-מי שמך לקבוע?
מי מת ומינה אותך לסגן של אלוהים?
תרגיע, טוב?
17/06/2009 | 23:57
9
1
זכותו לחשוב כך.
וזכותי להגיב כפי שהגבתי
18/06/2009 | 00:06
8
3
אגב, אני רגוע לחלוטין. בדיוק חזרתי מסדנת ויפאסנה.
אגב
18/06/2009 | 00:11
3
1
נדמה לי כי מיסטר פיינשטיין כבר ילד גדול ויכול להסתדר גם ללא עזרת סנגורים.
אכן ילד גדול
18/06/2009 | 12:36
2
1
וכן - התאבדות היא אקט לא לגיטימי בעיני. אינני רוצה להרחיב בנושא ע"ג הפורום שכן אין זה המקום המתאים. כמו-כן אינני רוצה להשתמש בביטויים חמורים יותר ואין לי עניין כרגע להתיחס למקורות שלנו העוסקים בשאלה זו.
בהחלט דוד
19/06/2009 | 18:32
1
2
ואם להשתמש במילותך שלך
בהחלט "ילד גדול" ובהחלט "טמבל"  (גדול לא פחות)
אינך צריך להשתמש בביטוים חריפים יותר,  ההתבטאות שלך כבר חרגה דייה מהנימוס ומהמקובל בכל דו שיח בטח בנושא רגיש כל כך ובטח ממנהל פורום בתפוז.
אגב פורום, אתה וחברי פורום אחרים מוזמנים לפורום שהוא כן המקום המתאים פורום "אנשים שיקיריהם התאבדו" בתפוז,  אולי תפגשו שם הורים אחים וילדים של כאלו שהתאבדו וחלקם גם אולי על הפסים.
תוכלו אולי להסביר להם למה אין גידור סביב המסילה שהיה יכול להפחית את מספר האסונות,
ובכלל לחלוק את דעתכם המלומדה

כי מרכבת ישראל תצא תורה,
הארגון שכאשר מפליצים ליד חבר וועד עובדים שלו, התנועה בכל הארץ נעצרת תוך 5 דקות.
20/06/2009 | 21:47
אז זהו, שלא
18/06/2009 | 13:47
1
1
עפ"י כללי תקנון הפורום (וגם עפ"י כללי הגיון והגינות בסיסיים) אתה תקפת בצורה בוטה וגסה מישהו. עזוב שהוא מנהל, אני לא מתייחס לזה.
יכול היית לאמר את אותם דברים בלי להשמע בוטה, אלים וגס מילולית.
א. אתה מוזמן לחפש את קליפת השום
20/06/2009 | 21:52
1
כן,זו שקבורה תחת השלג דאשתקד

ב. אם מישהו (עזוב שזה מנהל פורום) מרשה לעצמו לקרוא לאדם שהגיע למצב כל כך רע "טמבל" (וזו עוד לשון המעטה לפי דבריו) ולנהוג בשיפוטיות קיצונית בלי הבחנה, בלי תלות במקרה ובלי הכרות עם האדם אז תגובתי הייתה המעט שבמעט שמגיע לו.
אל תשכח לשטוף טוב-טוב ידיים
19/06/2009 | 13:06
1
20/06/2009 | 21:54
אני חולק עליך
18/06/2009 | 14:14
זה יהפוך אותו לנקניק אנושי שווארמה זה אם הוא יקפוץ לגריל תעשייתי
וזאת כמובן משום
16/06/2009 | 22:14
1
1
שלרכבת ישראל יש 20 אוטובוסים בחיפה, בת"א ובב"ש שעומדים בצד דרוכים וממתינים לרגע בו עוד סוציאומט יניח את ראשו על המסילה.

אגב, מה זה תחנה מרכזית בחיפה? חוף הכרמל היא התחנה המרכזית של חיפה.
אתה לא מבין!
17/06/2009 | 05:59
הוא בסך הכל התכוון, שרכבת ישראל תדאג להעמיד אוטובוסים לכל נוסע ונוסע לכל תחנה מרכזית אליה יחפצו להגיע. ואם לא - נשרוף ת`מועדון.
אולי במקום ההפלספות הלא חכמה תחשבו על פתרון?
19/06/2009 | 18:12
קודם כל, סטטיסטית התאבדויות הן רק חלק מהתקלות, תאונות ושאר ירקות  המשביתות קו ו/או עוצרות רכבת לפרק זמן ארוך.
גם ב"סתם" תקלה או איחור משמעותי תגובת הרכבת לקוחה מספרי חלם.
ונכון שהתקלות לא תמיד קורות 2 ק"מ מתחנה מרכזית כלשהיא,  (ואם כן אז למה לא לדאוג לנוסעים התקועים?)
אז אם לא ניתן להביא 10 אוטובוסים תוך 20 דקות,  לכל נקודה בקו,  אז שידאגו להביאם בפרק הזמן שניתן ובלבד שלא ישאירו את הנוסעים תקועים ללא פתרון במקום שאין להם אפשרויות חילוץ עצמי.

אנני מהנדס רכבות מדופלם כמו "מוהנדסים" רבים כאן בפורום, ואני יודע שהצעתי תקפיץ את כולם,  
אבל במקרים חמורים כשברור שהחסימה/עיכוב לוקחת שעות,  האם יש מצב למרות הקושי הבטיחותי שהרכבת שעצרה לפני מקום החסימה כמו גם רכבות אחרות מלפניה ומאחורייה יחזרו באופן מבוקר לתחנה הקרובה ששם אולי אפשר לדאוג לסידורי הסעה נוחים יותר?
מתוך מאמרי הפורום:
19/06/2009 | 19:23
2.12 כשלים במערכת

המערכת בשוייץ אינה מחוסנת בפני תקלות: תאונות, פגעי מזג האויר או כשלים טכניים. אם מסילת ברזל נפגעת, מפנים את הרכבות לתוואי חלופי, אם האפשרות לכך קיימת. אם לא, הנוסעים נלקחים באוטובוסים שמשרתים את התחנות שהרכבת משרתת במצב רגיל. אותו הדבר מתרחש במקרה של טראם שנתקע.
גורם חשוב הוא הפצת המידע במקרים כאלה. הנוסעים מעודכנים דרך מערכת כריזה שקיימת כמעט בכל תחנה וע"י רמקולים שממוקמים בכלי התח"צ עצמם. המידע הנמסר כולל את הקוים הנפגעים, שינויים זמניים במסלול, טיב התקלה ותוואי חלופי. ברגע שהתקלה מתוקנת, המידע מועבר לנוסעים.
http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/articles/ar...
תלונות
15/06/2009 | 20:10
27
6
כבר ראיתי הרבה מסלולי אוטובוסים מסובכים......
15/06/2009 | 16:29
13
9
אבל זה באמת הרשים אותי:
http://www.kavim-t.co.il/lines/linesDetails.asp?lineinfo=61_%20_3_0
קו חדש שאמור לצאת מקרית אונו דרך גב"ש לפ"ת. לא הצלחתי להבין את המפה ולא את המסלול המילולי.
מי ה"גאון" שתכנן את זה ככה?!
כתובות אינטרנט מצורפות:
מה עוד אפשר להגיד על החברה המטומטמת הזאת...
15/06/2009 | 16:57
12
5
המטרה פה היא להפעיל קו שייסע מקרית אונו לגבעת שמואל ופתח תקוה וייכנס לכל שכונה בדרך גם במחיר של מסלול הזוי וסיבובים סביב עצמו.
באתר של קווים פורסם גם הלו"ז הלא פחות הזוי של הקו הזה: אוטובוס (בעצם אני משוכנע שזה יהיה מיניבוס) פעם ב-35 דקות בין השעות 8:30 ו-18:30. לפני 8:30 ואחרי 18:30 - אין שירות!
הרי לקווים אין אוטובוסים פנויים בשעות הבוקר וגם אין כסף לאוטובוסים חדשים, אז הם פשוט מפעילים את הקו רק מ-8:30.
ובאשר למספר הקו... נו באמת, זה כבר ממש נראה כאילו הם מנסים להראות בכוונה כמה הם מטומטמים... אז מה אם במרחק של פחות מקילומטר ממסלול הקו נמצאת תחנת המוצא של קו 61 של דן... מה איכפת להם.
לסיכום: אולי זה יישמע קצת כמו קונספירציה, אבל לדעתי קווים פותחים את הקו הזה מראש בכוונה שהוא יבוטל.
אני פשוט לא רואה סיבה אחרת לתיכנון העד כדי כך מטופש של המסלול ושל התדירות ושעות הפעילות.
בדיוק כמו המסלול ההזוי של קו 69 במרכז ת"א, ובדיוק כמו קווים 5 ו-9 הפנימיים בקרית אונו שהיה ברור מראש שיהיו דלים בנוסעים ויבוטלו, כך גם הקו ההזוי הזה שלא נראה לי שתהיה לו היענות. עוד כיסתו"ח מבית החברה שלא יודעת לעבוד ורק עובדת על הנוסעים שלה בעיניים.
הקישור בין קרית אונו לגבעת שמואל צריך להתבצע באמצעות קו 69 במסלולו המקורי שקוצר, ובנוסף צריך אולי להיות קו קצר בין פתח תקוה לגבעת שמואל. שום קיצורי דרך ושום קווים הזויים כאלה שברור שיבוטלו/יקוצצו תוך זמן קצר.
במקום לשחק משחקים פשוט עדיף שיחזירו את המצב לקדמותו. אבל מה כבר אפשר לצפות מחברה שרק מנסה לחסוך בכל מחיר על הגב של הנוסעים.
אכן, זוהי כנראה הגישה של "קווים"...
15/06/2009 | 17:12
5
אני בטוח שתוך זמן קצר מרגע הפעלת הקו, הלו"ז והמסלול ישונו לטובה/לרעה (אפשר לנחש).
זה בהחלט נראה כמו כיסתו"ח רציני מצד חב' קווים.
ואיזה קו קישר בין גבעת שמואל לפ"ת עד
15/06/2009 | 17:20
2
4
לשנת 2002? הכוונה לאורך שנות ה-80 וה-90 איזה קו של דן קישר בין שתי הערים הללו?
לא זכור לי על חיה כזאת...
15/06/2009 | 17:37
1
לא היה קו כזה וגם לא היה הכביש שקיים היום.
15/06/2009 | 18:11
3
אמרתי כבר, אני חושב שצריך להיות קישור בין פתח תקוה לגבעת שמואל בדמות קו קצר שיחבר בין שתי הערים. אולי אפילו הארכת אחד הקווים הפנימיים של פתח תקוה לגבעת שמואל דרך הכביש החדש.
אבל לא קו מטופש כזה עם שעות פעילות הזויות שמתחיל מקרית אונו ועושה סיבובים סביב עצמו. פשוט נראה כמו כסת"ח על גבי כסת"ח. קווים תמיד חייבים לסבך את הכל (כדי שיוכלו אחר כך לבטל את הכל בטענה של חוסר כדאיות).
מיותר לציין שגם הקו הזה לא יעבוד בימי שישי...
15/06/2009 | 18:27
3
כמו עוד כמה קווים חדשים שפתחה החברה (72, 136, 139 וכו').
איפה נשמע דבר כזה שפותחים קו שאמור לשרת נוסעים במשך כל היום, אבל לא בימי שישי (ובמקרה הזה גם לא בשעות הבוקר העמוסות, אלא רק מ-8:30).
לפי אורך הרשימה באתר..
15/06/2009 | 19:29
3
אני חושב שהם התכוונו שהוא יוצא ב8:30 ומסתיים ב18:30
מה יוצא להם מפתיחת קו חדש וביטולו?זה חלק מ...
17/06/2009 | 13:02
5
3
זה חלק מתנאי המכרז?
זה דומה ל:
17/06/2009 | 13:09
3
3
שיש אירוע ויש קבוצת אנשים.
קבוצת האנשים לא ממש מעוניינים להזמין אדם או מספר בני אדם.
מה עושים?
מתקשרים לאותו אחד להזמין ואחרי זה עונים "התקשרנו. הוא/הם לא ענה/ענו".
במלים אחרות, כנראה "קווים" (למען האמת לא רק הם. גם חברות אוטובוסים אחרות, שכנראה לא פעלו מספיק לפרסם מראש) מנסים בדרך דומה להפעיל קווים חדשים.
יותר עושה רושם שקווים מנסים לברוח מגבעת שמואל
17/06/2009 | 14:14
2
2
באוגוסט 2007, קיבלה חב' קווים את הזיכיון להפעלת קווי אוטובוס מגב"ש לת"א. לכבוד האירוע, חב' קווים קנתה 4 אוטובוסים חדשים במיוחד לקו זה, האריכה את הקו קצת לתוך ת"א, הגבירה את התדירות ופירסמה את כל זה בכל דרך אפשרית (שלטים על אוטובוסים של החב' באשכול בקעת אונו, פרסום באתר של החב' כחודש (!) לפני הפעלת הקו, פרסום בעיתונים וכו'). סה"כ, עשה רושם שחב' קווים מאד מעוניינת בהפעלת התח"צ בגב"ש. להפתעתם (כנראה) של חב' קווים, האוטובוסים לא היו מלאים כפי שציפו והביקוש לקו לא היה גדול. מאז חב' קווים גרמה להרעת התנאים בקו 69 שהפעילה, וביצעה בו לא מעט שינויים, אך גם ניסתה להחזיר את הקו לחב' דן (מי שזוכר, לפני שנה). מסתבר שגם חב' דן לא רצה לקבל בחזרה את קו 69 וכך קרה שהקו נשאר בחזקת חב' קווים.
מאז, עושה רושם שחב' קווים לא עושה כל מאמץ לפר את השירות בגב"ש, אולי כחלק מהניסיון שלה להיפטר מגב"ש, שאינה כלכלית מספיק עבור קווים.
לדעתי זה מה שקורה גם בקו החדש.
עד מתי....
נרכשו שישה אוטובוסים חדשים במיוחד לקו 69...
17/06/2009 | 15:21
1
3
אך לאחר זמן קצר הם הוחלפו במיניבוסים ופוזרו בקווים האחרים, זאת במקביל לביטול הסיבוב בתל אביב וקיצור הקו עד רכבת מרכז בלבד.
אגב, ששת האוטובוסים האלה היו האוטובוסים העירוניים האחרונים שרכשה קווים. מאז אוגוסט 2007 לא נכנס אף אוטובוס חדש לאשכול מרכז.
פששש.... מאיפה כל המידע הזה?!?
17/06/2009 | 16:21
2
קווים מחוייבים לפתוח קווים חדשים לפי המכרז.
17/06/2009 | 14:03
3
בהתחלה הם פתחו כמה קווים מוצלחים כמו קו 137 והקווים לראשל"צ. אך מאחר ואין להם אוטובוסים ונהגים, הקווים האלה לא פועלים בתדירות מספקת ופשוט נהרסים.
מאז הקווים האלה, כל הקווים החדשים שקווים פתחו היו קווים עם מסלולים הזויים ותדירות גרועה שבוטלו לאחר זמן קצר מאוד (לפעמים גם עם פירסום מינימלי כמו בקו 9 מגבעת שמואל לקרית אונו שאנשים לא ידעו על קיומו).
לדעתי זה אומר רק דבר אחד: בקווים לא רוצים לפתוח קווים חדשים (הם לא מסוגלים להפעיל כמו שצריך אפילו את הקווים הישנים) ולכן הם פשוט מכסת"חים בפתיחת קווים הזויים שברור שלא תהיה להם היענות, ומבטלים אותם תוך זמן קצר.
אגד לא נערכה לפסטיבל האורות בירושלים
13/06/2009 | 00:47
5
4
יש אמנם תחבורה לעיר העתיקה, אבל בתנאי צפיפות גדולה.

וגרוע מזה, אין תחבורה בינעירונית בלילות, כך שהמוני בית ישראל אינם יכולים לבוא לבירה.

רק לפסטיבל האורות ? - כל הערכות תח"צ ביזיון
13/06/2009 | 01:35
תח"צ בעייתית לא רק לפסטיבל האורות בירושלים. הבעיה היא שחוסר ההערכות של תח"צ בארועים מיוחדים ואפילו בימים רגילים הפך כבר לשגרה.
בארועי לילה לבן בתל אביב לא היתה תח"צ כלל בעיר, ואנשים רבו על כל מונית שעצרה.
ביום העצמאות אגד הפעילה תח"צ בצורה בזיונית ביותר, כאשר אואטובוסים יצאו בתדירויות נמוכות מאוד שלא ראויות ליום חג לאומי, והיה עומס בהרבה קווים.
בנוסף ימי שישי בתקופה הזאת של השנה, חברות תח"צ מנצלות לרעה את הסטטוס קוו, ומפעילים אוטובוסים אחרונים בין 15:00 ל- 17:00, כאשר כניסת השבת רק ב- 19:30 ! כלומר, מדובר כאן בביזיון מוחלט, וחוסר התחשבות במצשתמשי תח"צ, כאשר אפילו דתיים שומרי שבת מתלוננים על ההפסקה המוקדמת של תח"צ בימי שישי אחה"צ בקיץ.
גם הכניסה לתחנה המרכזית בי-ם - בזיון מוחלט
13/06/2009 | 01:56
3
דבר בזיוני נוסף בהערכות תח"צ שלא ציינתי, הוא תהליך הכניסה לתחנה המרכזית. בדיקות הבטחוניות הנעשות בתחנה איטיות מאוד וכלל לא יעילות, כי מי שבאמת רוצה לעשות פיגוע נגד ריכוז גבוהה של אנשים, יעשה זאת בהמתנה בתור בכניסה לתחנה. לכן, אין כל רווח בטחוני מהבדיקה האיטית המדוקדקת בכניסה, אלא רק עיכוב סתמי של אנשים, וסיכון מפני פיגועים בתור לכניסה.
אם באמת רוצים לעשות בדיקה בטחונית, צריך לעשות זאת בצורה הרבה יותר יעילה ומהירה, כך שלא יווצר תור ארוך של ממתינים לבידוק.
מה שמוזר שבשנות השבעים היה הרבה יותר טוב
15/06/2009 | 01:58
2
אין כל ספק שהערכות תח"צ לאירועים מיוחדים מתדרדרת עם הזמן. למשל, בשנות השישים רכבת ישראל הפעילה רכבות מיוחדות למצעדים של יום העצמאות, ולמפגנים המיוחדים של יום העצמאות. גם בשנות השבעים, ואפילו בתחילת שנות השמונים רכבת ישראל ואגד הפעילו תח"צ מיוחדת מכל הארץ, גם מהצפון וגם מהדרום (היתה רכבת באר שבע-תל אביב באירועים מיוחדים כבר בשנות השבעים !) כאשר היו אירועים מיוחדים בתל אביב כמו למשל תערוכה ההמונית "אדם ומעונו" או "מדינת הילדים" שהיה בזמנו. אפילו בשבתות היתה יותר תחבורה ציבורית עד שנות השמונים, למשל אוטובוסים מחיפה לתל אביב יצאו כבר בשבתות אחר הצהריים, לפני יציאת השבת, ואילו בימינו רק ב- 20:30.
מה שמוזר בעיני שבמקום שתחבורה הציבורית תתיעל עם הזמן, היא רק מתדרדרת עם הזמן, ומגיעים למצבים שאין תח"צ למרות שיש ביקוש רב לזה. אני לא מבין מה הסיבה להתדרדרות הזאת.
כל הזכויות לדברים שהעלית שמורות למשרדי האוצר
15/06/2009 | 09:22
1
(הוגה רעיון הרפורמה או ההפרטה) והתחבורה (קבלן הביצוע והרגולטור)
הסיבה להידרדרות
15/06/2009 | 11:35
אין לי כוח לכתוב את זה שוב אז הנה קישור להודעה שלי מאתמול.
תושבי נוה אביבים קובלים על שינוי מסלול קו 13
14/06/2009 | 13:19
1
1
תושבי נוה אביבים קובלים על שינוי מסלולו של קו 13. דן מעיפה את הכדור לעירית ת"א, זו מחזירה אותו לדן ולמשרד התחבורה והתושבים סובלים
כתובות אינטרנט מצורפות:
פסטרנק
15/06/2009 | 08:47
1
פעם לפני הרבה הרבה שנים גר חבר כנסת בפינת יהודה הנשיא ואנדרסן.
קו 13 שעבר שם פעם בחצי שעה הפריע לו.
חברת דן התחשבה בנושא ובכיוון למרכז תל אביב הקו עבר בפסטרנק טאגור.
המעבר בפסטרנק עם אוטובוס היה צרה צרורה אי אפשר היה לפנות לטאגור בגלל חנית רכב בפינת הרחוב.
נאלצנו לא פעם להמשיך בניגוד לתנועה כדי שנוכל לפנות לטאגור.
ההחלטה לעבור ביהודה הנשיא אנדרסן היא דבר ראשון בטיחות מדרגה ראשונה.
לא כולם יהיו מרוצים אבל בהתאם לתנאים הסביבתים זה הכרחי.
רב קו? לא ממש
15/06/2009 | 20:51
4
כרטיס הנסיעות המשולב פועל רק בחברה בה נקנה

מפגרים, אבל אופטימיים
http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000...
זה פשוט לא נכון
15/06/2009 | 21:00
3
אני קניתי כרטיס רב קו ב"דן" ולמעשה אני משתמש בו רק ב"קווים".
טוב, אנחנו יודעים שכתבים נוטים לכתוב
15/06/2009 | 21:43
דברים שאינם נכונים. אז מה?
אבל השאלה היא איפה טענת אותו
17/06/2009 | 01:19
1
אכן יש *אי דיוק*, אבל זה לא *פשוט לא נכון* כפי שאתה טוען, ועובדה שבתגובות הרשמיות של דן ומשרד התחבורה הם שיתפו פעולה עם הכיוון של הכתבה, ולא אמרו "אתם מדברים שטויות".

הכרטיס הוא פלטפורמה אחידה לכל החברות, אבל בטעינה (בשיטת ערך צבור) אתה צריך לטעון אצל החברה בה אתה נוסע. קרי, אין סליקה משותפת. וזה אכן מטופש, והתגובה של משרד התחבורה מאוד רופסת.

כן, ברור - קודם פועלים במרץ להחליף את אגד ודן, ועשר שנים אח"כ מתחילים בעצלתיים להוציא כרטוס "משותף", בתכנית רב שלבית בה קודם כל הכרטוס לא משותף. ממש עצובח.
אני הטענתי בקווים ערך צבור.
17/06/2009 | 07:17
באמת שלא נתקלתי עד כה בשום בעיה עם הכרטיס.
שרשור הכוונה ומודיעין 16/6
16/06/2009 | 00:29
23
18
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.

על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר
אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת. הקפידו
לשרשר את שאלתכם לשרשור ההכוונה בתאריך הרלוונטי.

נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר. אם דרוש לכם מידע
אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים
ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.

הכוונות נפוצות ניתן למצוא באגף השאלות הנפוצות של הפורום - מומלץ
לבדוק טרם כתיבת השאלה בפורום.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום




הגעה לתל השומר
16/06/2009 | 02:18
5
1
שלום,

אני צריכה להגיע מחר לבי"ח תל השומר מגבעתיים.
האם קו 55 (קווים) עוצר שם, או שיש לי קו יותר קרוב, וכמה זמן בערך הנסיעה?

אני יודעת גם על קו 43 ו-45 שעוברים שם, מה מהם הכי מהיר?

תודה מראש!
קו 55
16/06/2009 | 07:22
1
קו 55 מגיע לבי"ח תל-השומר אך לא נכנס לתוך בית החולים אלה עוצר בכניסה לשער הראשי בלבד רק קו 64ו35 נכנסים פנימה
43 ו-55 שניהם מהירים, 45 פחות מומלץ.
16/06/2009 | 08:15
3
2
55 עובר ליד השער הראשי (המערבי) של בית החולים, 43 מגיע לשער המזרחי. אם את רוצה להיכנס באוטובוס לתוך בית החולים, את יכולה לרדת במסוף אלוף שדה ולהחליף ל-35, 65 של דן, ונדמה לי שגם 2, 71, 72 של קווים. הם עושים סיבוב בכל בית החולים.
הנה מפת התמצאות של בית החולים כדי שיהיה לך קל יותר להחליט איפה את צריכה לרדת:
http://www.sheba.co.il/h/1023/
(מגבעתיים למסוף אלוף שדה מגיעים 43, 55, 63)
16/06/2009 | 08:16
תודה לשניכם - כמה זמן לוקח ל-55 להגיע לשם?
16/06/2009 | 13:03
1
1
אני צריכה להגיע לבניין מס"ר - בניין ההדרכה הלאומי לעובדי בריאות
זה מרחק הליכה מהכניסה הראשית או שעדיף לי להיכנס עם 71 (אני יכולה לקחת אותו מארלוזרוב)

תודה
71 לא עובר בארלוזורוב,
17/06/2009 | 00:31
1
אלא בעזריאלי ובדרך השלום, ויש לו נסיעות בודדות ביום.
הנה מפת המיקום של מס"ר:
http://www.tapuz.co.il/Forums2008/ViewMsg.aspx?For...
מהתחנה של 55 זה עשר דקות הליכה, כמו גם מהתחנה הסופית של 43.
אם את לא רוצה ללכת את ה-10 דקות האלה, קחי 43, 55 או 63 למסוף תל השומר, ומשם קו שנכנס לתוך בית החולים (35, 65 ועוד).
אכן אפשר לנסוע ב-71 מדרך השלום (לא מרכבת מרכז) עד המקום, אבל אפשר לספור על יד אחת את מספר הנסיעות שלו ביום, ולכן צריך לבדוק לו"ז מראש באתר קווים (וגם הוא לא יהיה מדויק, כי הזמנים הם מהתחנה המרכזית).
מנגבה בר"ג לכיוון יפו רח' יפת 30,מתחם ניר צוק
16/06/2009 | 09:58
6
שלום לכולם,
אשמח לקבל הכוונה מרחוב נגבה בר"ג לכיוון מתחם ניר צוק.

תודה על העזרה
אפשר עזרה?מכצנלסון גבעתיים לת"א רחוב הנרייטה
16/06/2009 | 10:57
2
3
סולד,
עקרונית אני מבינה שאני חייבת קודם כל להגיע לתחנת הרכבת ארלוזרוב?ואיך ממשיכים משם?
תודה
קו 63 לרכבת ארלוזורוב ומשם תחנה אחת בלבד
16/06/2009 | 11:04
בקו 18 (18 עוצר בתחנה בה 63 מוריד אותך והתחנה הבאה שלו בפינת הנרייטה סולד ושאול המלך).
מכצנלסון בגבעתיים עם 55 עד ארלוזרוב/הנרייטה
16/06/2009 | 11:19
סולד (תחנה אחרי הרכבת)
מנגבה עם 30 עד דרך בגין/ברזילי ומשם עם 46 עד
16/06/2009 | 11:18
2
רחוב יפת (התחנה השניה).
אפשרות אחרת היא ע0 30/61 עד מסוף כרמלית, לצאת מהמסוף ממול לרחוב הכובשים ושם עם קו 10 עד המקום המבוקש
ואם אני יוצאת מאלרוזורוב?
16/06/2009 | 13:38
1
ממסוף ארלוזרוב קו 10 עד המקום
16/06/2009 | 13:52
הגעה לעמוקה
16/06/2009 | 13:25
1
2
שלום (:

באיזה אוטובוסים ניתן להגיע מתל אביב (או מצומת מסובים?) או מאשקלון לעמוקה אשר בצפת?

תודה מראש
לא מצאתי קווים לעמוקה, כנראה שאין כאלה.
17/06/2009 | 00:50
2
עמוקה לא נמצאת בצפת, אלא ליד צפת. נראה לי שעדיף להגיע אליה דווקא דרך חצור הגלילית. מתל אביב את יכולה לקחת 842 או 845 (בערב 840) לחצור הגלילית, ומשם מונית ספיישל. רק אל תסעי בטעות ב-841, כי הוא עושה טיול שנתי בכל הארץ.
הגעה לכיכר אתרים(כיכר נמיר)
16/06/2009 | 20:30
2
היי!
יש לי כמה שאלות בבקשה:
1. אילו קווים יוצאים מרכבת מרכז אל איזור כיכר אתרים?(כרגע ידוע לי על קווים 10 ו-64 בלבד)

2.באתר של "דן" כתוב רק את שעות היציאה מתחנות הקצה,אז..
*מישהו יודע כמה זמן בערך לוקח לקו 10 להגיע מנווה חוף בבת ים ועד בן יהודה?
*כנ"ל לגבי זמן הגעה של קו 64 מבי"ח שיבא לדיזינגוף

המוני תודות!
לגבי שאלה 1
16/06/2009 | 23:55
1
קו 55 של קוים מגיע הכי קרוב: לרחוב ארלוזורוב פינת הירקון.
חוץ מזה קווים 61, 62, 64 מגיעים לארלוזורוב פינת דיזנגוף וקו 10 לארלוזורוב פינת בן יהודה, אחרי סיבוב מסוים.

אני מניח שלגבי זמני הגעה תלוי גם מתי במהלך היום. לפעמים יש פקקים.
ולגבי זמן הנסיעה של קו 10 -
17/06/2009 | 01:07
אני לא חושב שיש לזה תשובה, כי זה תלוי מאד בשעה. נראה לי שזה אמור לקחת בסביבות 40-50 דקות אם אין פקקים, אם כי לא נסעתי הרבה בקו ולכן איני יודע בוודאות.
אגב, נווה חוף זה בראשל"צ.
איך מגיעים מאנה פרנק בבת ים לגימנסיה הרצליה-
16/06/2009 | 21:25
4
בית ספר גימנסיה הרצליה , רחוב ז'בוטינסקי, ת"א.
מבת ים עם 8 עד אבן גבירול/ז'בוטינסקי ומשם
17/06/2009 | 01:00
3
ברגל דרך רחוב ז'בוטינסקי
זאת הדרך הכי מהירה וטובה?
17/06/2009 | 01:43
2
כמה זמן זה ברגל?
ואין עוד קו שמגיע לז'בוטינסקי?
זה בערך 5 דקות הליכה
17/06/2009 | 01:51
לרחוב ז'בוטינסקי עצמו אין הרבה קוים.
יש עוד דרך, ייתכן שיותר מהירה:
17/06/2009 | 08:10
140 או 141 לרכבת מרכז (הם נוסעים דרך נתיבי איילון, אבל תדירותם נמוכה ולכן צריך לבדוק את הלו"ז מראש באתר דן), ומרחוב על פרשת דרכים (סמוך למסוף ארלוזורוב) קווים 20, 55, 61, 62, 64, 166 עד רחוב ארלוזורוב פינת רמז. גם משם זה בערך 5 דקות הליכה.
חם בפורומים של תפוז
דיכאון החגים
דיכאון החגים
אנחנו נשואים כבר 7 שנים וכך היה בכל שנה מחדש
דיכאון החגים
דיכאון החגים
אנחנו נשואים כבר 7 שנים וכך היה בכל שנה מחדש
בתוך החדר האינטימי שלי
בתוך החדר האינטימי שלי
עכשיו בפורום, טיפים מעולים לשדרוג חדר הילדים
בתוך החדר האינטימי שלי
בתוך החדר האינטימי שלי
עכשיו בפורום, טיפים מעולים לשדרוג חדר הילדים
אוהבים את תפוז?
אוהבים את תפוז?
עשיתם לייק לדף הפייסבוק שלנו? בואו לקבל את
אוהבים את תפוז?
אוהבים את תפוז?
עשיתם לייק לדף הפייסבוק שלנו? בואו לקבל את
Flix וידאו
פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים
פורום ציוד לספורט
פורום ציוד לספורט
קומונות
ברוכים הבאים לכולם:הגעתם לקומונה בנושא אוטובוסים.בקומונה יו...
עדכונים שוטפים
01:12 | 02.09.15 איליה קוגן
22:55 | 01.09.15 ambitious cyanide
22:11 | 01.09.15 חן מלינג
22:09 | 01.09.15 keiko
20:21 | 01.09.15 שמואל וולף
20:21 | 01.09.15 איציק11100
19:15 | 01.09.15 שמואל וולף
11:11 | 01.09.15 עמוד השדרה
22:38 | 30.08.15 סקורפיון36
מקרא סימנים
בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ