לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר

בהנהלת:

אופן הצפייה:
הסתרת שרשור מעל   תגובות
עץ הודעות:
ברוכים הבאים לפורום ``תחבורה ציבורית``

שעות הפעילות:
ימים א`-ה` - כל היום
ו` וערבי חג - כל היום
שבת - כל היום

בפורום זה נעסוק בכל הרובדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: רכבות, אוטובוסים, מטוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד.

אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה במנות האוכל במטוסי אלעל.

* לא לשכוח לענות על הסקר - מי שמצביע משפיע

מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הדקו חגורות ושתהיה נסיעה טובה,
מודיעין (i) לשרותכם.

עדכוני תח"צ בדרום
29/10/14 21:05
233צפיות
באר שבע מטרודן:

קו 16 יפעל עד השעה 22:00 מהביג.
קוווים 13/14/25 מתוגברים.
קו 358 עובר לכביש 6 ומכבית. תתווסף תחנה בחלק הצפוני של בר אילן.

שינויים נוספים יהיו בעתיד, טרם אוכל לספר עליהם.
º
וגם קו 24 יתוגבר.
29/10/14 21:25
67צפיות
לפי הפרסום של מטרופולין לקו 358 לא תהיה תחנה בבר אילן
29/10/14 21:40
115צפיות
אלא במחלף גבעת שמואל ובמחלף שעריה ללא תחנה ביניהם.
 
תהיה תחנה בבר אילן, בדיוק איפה ש292 עוצר.
29/10/14 21:56
83צפיות
קו 358 יסע על 471, יפנה ימינה לז'בוטינסקי של גבעת שמואל ומשם יתחבר לגשר גבעת שמואל כמו 292. התחנה שלו בצומת גבעת שמואל כביכול תהיה לפני הגשר, קרי בבר אילן בכניסה הצפונית.
 
לא משנה לי מה מטרופוליןו פרסמו. לא הסתכלתי בכלל באתר, המידע מגיע אליי מהגורם שאחראי על השינויים.
 
ויש עוד דברים שאח"כ יטופלו אבל אני לא יכול לדבר עליהם.
ל 292 יש שתי תחנות צפונית לבר אילן וזו הקרובה לכניסה הצפונית
29/10/14 22:32
84צפיות
זו התחנה הראשונה (המזרחית) מביניהן, אבל 358 יעצור רק בתחנה השניה (המערבית) שקרובה יותר למחלף.
º
סבלנות.
29/10/14 22:40
35צפיות
º
מה זה הסודיות הזאת? למדת מאנשי משרד התחבורה?
29/10/14 23:05
37צפיות
º
אולי... :)
29/10/14 23:13
25צפיות
º
מעניין אם יש רכש חדש של אוטובוסים
30/10/14 10:44
74צפיות
יש סיני חדש שיצא בצבע אפור, יורו 6.
30/10/14 11:51
129צפיות
כך שהוא מתאים לאחת מהחברון: מטרופולין, מטרודן וסופרבוס. הוא הראשון מסוגו ואחריו יעלו לכביש עוד.
º
השוואת לו"ז קו 13.
הודעה זו מכילה תמונות
30/10/14 16:00
227צפיות
השוואת לו"ז קו 14
הודעה זו מכילה תמונות
30/10/14 16:03
76צפיות
הפעלה מוקדמת יותר של קו זה, תוספת נסיעות בשעות העומס לכדי תדירות של כל 15 דקות.
 
השוואת לו"ז קו 16
הודעה זו מכילה תמונות
30/10/14 16:08
69צפיות
תוספת שתי נסיעות בכיוון הנסיעה מהביג ותוספת נסיעה אחת מהשכונות לביג בשעות הערב-לילה.
השוואת לו"ז קו 24.
הודעה זו מכילה תמונות
30/10/14 16:13
63צפיות
הפעלה מוקדמת יותר של הקו מרמות לתחנה המרכזית וכן הגדלת התדירות.
השוואת לו"ז קו 25.
הודעה זו מכילה תמונות
30/10/14 16:16
65צפיות
לו"ז קו 25 - הגדלת התדירות לכדי כל 20-25 דקות ותוספת נסיעה ב20:45 מהביג לשכונות. תדירות בשעות השיא - כל 20 דקות.
שאלה: האם משרד התחבורה ואגד החליטו לקבור את קו 995?
30/10/14 16:21
146צפיות
שנת הלימודים האקדמית החלה, אבל הקו ממשיך להיות בעל נסיעה בודדת ביום שישי בכוון מב"ש בלבד.
הסטודנטים נוסעים ברכבת, כך גם החיילים.
30/10/14 16:30
126צפיות
נסיעת ב995 בימי חמישי היא סיוט עקב הפקק בין גורל ללהבים שממשיך כיום גם לכיוון צומת דבירה בזכות הרמזור החדש יחסית שבצומת דבירה.
 
כמו כן, ביום ראשון, בכיוון ההפוך הסיוט חוזר על עצמו.
 
במשך כל התקופה שקו 995 פעל, גם בימי חמישי הוא לא היה מחצית מלא, גם 958 לא היה מגיע לחצי מלא בימי חמישי ולכן בוטל ביום זה.
? שרשור הכוונה ומודיעין 29/10
29/10/14 01:36
28צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מחולון (קריית בן גוריון) לאוניברסיטת ת"א (הפקולטה למשפטים)
28/10/14 22:50
39צפיות
היי,
נק' מוצא: חולון (קריית בן גוריון, סמוך לתחנת רכבת קוממיות בת ים),
נק' יעד: הפקולטה למשפטים, אוניברסיטת ת"א.
 
אני צריכה להיות בכיתה ב09:15 (להגיע לשער בערך ב09:00).
 
עלות הנסיעה פחות מעניינת אותי.
מהי הדרך היעילה ביותר להגיע בשעה הזו - רכבת, אוטובוס? המלצות והסברים יתקבלו בברכה.
 
תודה!
אם מחיר לא מעניין - רכבת מקוממיות לרכבת אוניברסיטה
28/10/14 23:29
49צפיות
ומשם לצאת למסוף האוטובוסים ולקחת 7/45/289 עד ללבנון פינת איינשטיין ומשם להיכנס לאוניברסיטה.
 
ברכבת עולה יותר כמובן מאשר באוטובוסים, אבל יחסוך לך הרבה זמן בשעות השיא הללו.
ללבנון פינת איינשטיין עדיף 49 על 7 או 45, אם הוא עומד לצאת
28/10/14 23:46
41צפיות
ואם נוסעים ב-49, לפקולטה למשפטים בכלל עדיף לרדת תחנה אחת לפני - בלבנון פינת ג'ורג' וייז (התחנה הקרובה לבניין נפתלי - הפקולטה למדעי החברה) ולהיכנס לאוניברסיטה משער 5.
תודה לשניכם, שאלות נוספות:
29/10/14 00:12
45צפיות
כמה כבר אמורה לעלות רכבת כזו?
כמה זמן הנסיעה באוטובוס מתחנת הרכבת לשערים 4/ 5 / 7?
כמה זמן זה ללכת ברגל בהליכה רגילה?
האם התדירות של האוטובוסים גבוהה? אפשר להסתמך עליהם?
 
אני שוקלת להמשיך לנסוע באוטובוס - אתמול לקחתי את 171 של 08:00 והגעתי ב09:15 לשער המרכזי (שער 7).
היום לקחתי את האוטובוס של 07:48 והגעתי ב09:30 לשער המרכזי (שער 7).
1. כבר יומיים שאני מאחרת. מה אני עושה לא נכון?
2. יש לי ליד הבית גם 71 ו-126 של אגד ו-72 של דן - למישהו מהם יש עדיפות משמעותית על פני 171?
3. אוטובוס של איזו שעה אני אמורה מחר לקחת כדי להיות ב09:00 בשער כלשהו של האוניברסיטה?
 
המון תודה!
º
71/72/126 אינם מגיעים לאוניברסיטה
29/10/14 08:37
14צפיות
º
126 כן מגיע לאיינשטיין/לבנון.
29/10/14 08:40
11צפיות
º
ומשם יש לה הליכה עד האוניברסיטה, כך שתועלתו מצוצמצת
29/10/14 11:56
10צפיות
באיינשטיין/לבנון נמצאת האוניברסיטה
29/10/14 12:01
27צפיות
מה יש לה ללכת עד האוניברסיטה ? יש לה רק ללכת בתוך האוניברסיטה (שזה יש לה מכל תחנת אוטובוסים במתחם האוניברסיטה)
תשובות-
29/10/14 08:39
44צפיות
המחיר 12.5 ש"ח (אם יש לך פרופיל סטודנט מורחב, זה יעלה מחצית. ) . לא מומלץ ללכת מהרכבת עד לאונירבסיטה למעלה, את תגיעי מיוזעת - זה 15-20 דק' הליכה.
זמן הנסיעה באוטובוסים הוא כמה דקות, תלוי - האוטובוסים מגיעים נדמה לי מהצדדים השונים של האוניברסיטה במסלוליהם. בכל מקרה - לא הרבה זמן בכלל.
תדירות 7  ו289 כרבע שעה, 45 כ-20-25 דק'. הבעייה שנדמה לי ששעות היציאה חופפות מהמסוף, כך שהתדירות המשותפת לא תהיה טובה יותר (בטח 12 דק' +-).
לגבי "מה את לא עושה נכון" - ובכן, יש פקקים מחולון, הן על ציר המעפילים-אילת-תל גיבורים (שבו נוסעים 171 ו126) וכן על ציר קוגל-לוי אשכול (שעליו נוסעים 71 ושוב 171). יש גם פקקים בציר המסגר. וזו הבעייה. אם זמן הוא הגורם המכריע (ומחיר לא ) - מומלץ רכבת. אני בטוח שיש חופשי חודשי רכבת-דן שבמשולב עם פרופיל סטודנט עשוי לחסוך לך ה מ ו ן .
72 לא רלוונטי. גם 71 לא, למעט נסיעה עד דרך נמיר/יהודה המכבי ושם החלפה לקווים שמגיעים לאוניברסיטה (7/25/45/126/171/274/279 וגם 271 שמגיע , אבל לצידה ההפוך של האוניברסיטה)
אני מבטיח לך שאם היית נוסעת על 171 בשעות השפל (בין 11:00 ל-15:00 ואחרי 19:00) היית חותכת מהזמן חצי שעה כמעט.
º
בפרופיל סטודנט אין הנחות על חופשי חודשי
29/10/14 09:30
8צפיות
זה קטע של הרכבת ? גם בחופשי חודשי משותף עם דן ?
29/10/14 10:00
29צפיות
כי על נסיעה בודדת אני רואה שיש הנחה.
לא,לסטודנטים אין כלל הנחות על חופשי חודשי גם באוטובוסים בלבד
29/10/14 10:07
40צפיות
עבור סטודנטים יש חוזים של חופשי-סמסטריאלי וחופשי-שנתי, אבל אין הסדרים כאלה ברכבת או משולבים עם הרכבת.
לכן לסטודנטים שנוסעים הרבה פעמים בשבוע באוטובוסים בתוך אזור מסויים כדאי לקנות חופשי-סמסטריאלי או שנתי שמתאים לאותו אזור ואז הפרופיל שלהם הוא סטודנט מורחב והם זכאים להנחה של 50% על כל נסיעה כולל על נסיעות ברכבת.
אבל צריך להדגיש שבגלל טמטום של משרד התחבורה, אפשר להטעין חופשי-סמסטריאלי או שנתי שנקנה אצל מפעיל מסויים רק ברב-קו שהונפק על ידי אותו מפעיל.
 
סטודנט שבכל זאת רוצה לקנות חופשי-חודשי ישלם עליו אותו מחיר כמו בעל פרופיל רגיל ברב-קו, ללא שום הנחה מיוחדת לסטודנט.
לבסיס בית ליד
29/10/14 03:51
50צפיות
מקריית השרון בנתניה לבסיס בית ליד, אני חייבת לנסוע קודם לתחנה מרכזית ואז משם לקחת עוד אוטובוס לבית ליד? או שיש קו ישיר לשם...
אין ישיר, אפשר להחליף בכניסה לאיזור התעשיה (על כביש 57)
29/10/14 12:01
36צפיות
אפשר להחליף גם במחלף נתניה.
 
אבל בכל מקרה, אם את רוצה להבטיח לך מקום באוטובוס אז כדאי להגיע לתחנה המרכזית (בימי ראשון יותר).
מאזור הדיזינגוף סנטר למכללת רמת גן.
29/10/14 18:08
30צפיות
יש קו יותר מהיר מקו 63 שלוקח לו כ-40 דקות בבוקר המאוחר אחרי הפקקים? 
 
תודה מראש לעונים/ות
בטח שיש, קו 39 הכי מהיר
29/10/14 20:19
33צפיות
63 כלל לא מגיע למכללת רמת גן. בטח התכוונת ל-61.
הגעה לבית ברל
29/10/14 11:30
26צפיות
אשמח לדבר על דרכי הגעה מגבעתיים אזור כורזין למכללת בית ברל.
קו 980 מצפת לבני ברק.
28/10/14 23:16
96צפיות
מישהו פעם נסע בקו הזה? כתוב שהוא עובר ב 9:15 באור עקיבא ומגיע ב 9:50 להרצליה
זה באמת ככה או שהוא מאחר? כי זה נשמע לי ממש מהר עם כל הפקקים שיש בבוקר.
וגם כמה אפשר לסמוך על זה שהוא יגיע בזמן?
 
תודה
מקניון הבאר ראשל"צ לת"א בלילה
29/10/14 21:45
24צפיות
היי, אני צריך לאיזור השעה 12.00 בלילה  
מראשל"צ רחוב בן סרוק, "מרכז הקניות הבאר של ישקו"   לת"א (לא משנה איפה בת"א, אני עם תל אופן. אבל בעיקרון צריך לסינמטק בת"א)
 
תודה רבה
 
בחמישי ובמוצ"ש קו הלילה 273 אגד ממשה דיין פינת לוי אשכול
29/10/14 23:11
16צפיות
או משדרות משה דיין פינת גדולי ישראל.
 
אחרת, יש לנסוע עם כל קו למרכזית הישנה ולהחליף ל301 אגד לת"א.
 
בעקרון, יש לך את 19 של דן האחרון שעובר במשה דיין סביב 23:45, אם אין לך אפשרות להגיע אליו בשעה הזאת.
 
אני לא מכיר אופציות נוספות אבל אולי יש.
הכוונה ליום שני הקרוב
29/10/14 23:41
12צפיות
הבנתי ש 273 מסתיים ב 12 בדיוק..
º
ליום שני גם ככה אין 273 והאחרון יוצא מרחובות ב1 בלילה לת"א.
30/10/14 11:54
4צפיות
תודה. אז לא הבנתי. מה עלי לעשות ביום ב'?
30/10/14 12:35
12צפיות
איך אני מגיע מקניון הבאר לת"א בשעה 12.30 בלילה ביום שני?
איזה קו אוטובוס מגיע מתחנה
29/10/14 23:02
75צפיות
מרכזית של ירושלים  לכותל
 
 
 
º
קו 1 אגד בלבד, בשום פנים ואופן לא לעלות על קו 3.
29/10/14 23:12
30צפיות
º
מחר הכי מוקדם בבוקר מתל אביב לטבריה ?
30/10/14 12:45
19צפיות
Google Street View יורד לתחתית.
28/10/14 23:39
423צפיות
מוזיאון הרכבת התחתית של ניו יורק בסיור וירטואלי:
ואני מציע לכם ביקור נוסף
28/10/14 23:44
274צפיות
במטרו הכי לא שיגרתי בעולם, המטרו של שטוקהולם:
º
בהחלט! מקום מדהים.
29/10/14 11:22
38צפיות
הלוואי אצלינו!
29/10/14 19:11
86צפיות
מתי נזכה למעוף עיצובי במבני התח"צ ובתשתיות הדרכים?
º
כשיחליפו את הדיונות שעליהן בנויה ת"א בסלעי גרניט
30/10/14 10:56
28צפיות
מרשים ביותר!
29/10/14 20:16
71צפיות
אהבתי, בין היתר, את החץ שמראה את הצפון על רצפת הרציף
סוף-סוף ניתנה לי האפשרות להשתמש במילה 'מדהים'
29/10/14 21:39
128צפיות
מבלי לגרום לזילותה. יפה עד כדי כאב שזה לא אצלנו.
איך אומרים? על טעם וריח לא נתווכח...
29/10/14 22:58
129צפיות
ובתור אחד שהחוש שלו לאומנות נוטה לעבודה יצירתית רק עם סרגל - קשה לי מאוד להתרגל למה שרואים בתמונות הללו. מצועצע מדי וגס לי מדי בעיניים. הייתי מעדיף את הכל בזויות ישרות בנות 90 מעלות ובצביעה אחידה ככל הניתן. אולי זה מדהים לטעמו של הרוב אך במקרה דנן, אני מעדיף להשתייך למיעוט. יחד עם זאת - אני רוצה לציין את פנים תחנות הרכבת ב-מרוקו ! שם עשו עבודת אומנות למופת ! בעבר ראיתי מצגת על תחנות הרכבת במרוקו אך כבר שנים שאינני מוצא אותה. האם זכורה לך או למישהו אחר המצגת ההיא?? אשמח לראות אותה שוב.
הדבר היחיד שהרשים אותי בתחנות של שטוקהולם היה הצריח "העתיק" שנבנה בצמוד לחלק התחתון של המדרגות הנעות. אני הייתי מוסיף צריחים כאלו בכל מיני גדלים וצורות בכל חלק פנוי של המקום אבל שוב - הכל ענין של טעם אישי ובהחלט מה שרואים בתמונות לא שגרתי. קשה לי להתרגל ויש לי בעיה כאשר משלבים צבע ירוק עם אדום.
אל תדאג, אני נותן להם 10 שנים והכל יראה כמו שוק...
30/10/14 01:06
107צפיות
וכמובן מסכים לגבי האדום והירוק!
חלק מהתחנות כבר בנות קרוב ל-50 שנה
30/10/14 08:46
96צפיות
אבל ממה שראיתי מהשבדים, השוקיזציה תגיע גם לשם בקרוב.
 
אחת החרטות שלי מהביקור בשטוקהולם, הוא שלא הספקתי לעשות את הסיור המקיף בתחנות. בחלקן העיצוב מעט מצועצע ומתאמץ מדי, אבל באופן כללי זה עדיין הרבה יותר מרשים מהתחנות בלונדון, ניו-יורק או פריס.
º
הכוונה שלי לאוכלוסיה ה"שבדית" הטיפוסית כיום...
31/10/14 01:51
25צפיות
º
שרשור שאלות כלליות (לא הכוונה)
28/10/14 22:04
11צפיות
º
כמה עולה חופשי חודשי באשקלון
28/10/14 11:09
55צפיות
º
123 ש"ח
28/10/14 19:20
12צפיות
האם אפשר לעשות שני כרטיסי רב קו לאדם אחד?
27/10/14 17:07
100צפיות
הרב קו שהפקתי הוא של אגד, ואגד לא מוכנים לעדכן לי לפרופיל סטודנט עם כרטיס סטודנט זמני.
האם אני יכול להנפיק עוד אחד בדן (יש עמדות באוניברסטית תל אביב, אני לא יודע האם אם מפיקים חדשים או רק מעדכנים)? האם הדרישות פחות מחמירות?
º
אין בעיה לעשות כמה כרטיסי רב-קו בחברות שונות.
27/10/14 17:12
56צפיות
º
האם בדן גם דורשים אישור לימודים או שאפשר רק עם תעודת סטודנט?
27/10/14 17:21
34צפיות
º
הדרישה לאישור לימודים באה ממשרד התחבורה, זה לא תלוי במפעיל
27/10/14 18:41
27צפיות
אחד המשפטים הכי מצחיקים ששמעתי על ה"רב" קו
29/10/14 10:41
69צפיות
ואחד הכי עצובים.
 
המטרה של כרטיס כזה, לפחות מבחינתי, היא בדיוק הפוכה.
 
עצוב, עצוב שזה ככה.
גם אני הייתי עלול לבזבז המון זמן על התעסקות עם רבי-קווים בקווים רבים,
אבל תודה לאל שהקטנוע שלי מגיע מירושלים עד עכו, ושיש לי אופניים מתקפלים שאני לוקח איתי לכל מקום בארץ.
 
כביש 38 - תקיעה ראשונה של קבלן DB
28/10/14 16:00
360צפיות
 
צעד חריג: נתיבי ישראל סילקה קבלן בעיצומו של פרויקט סלילת כביש
בחברה לא היו מרוצים מהתוכנית שהגישה חברת י.ד. ברזאני לסלילת כביש 38 ליד בית שמש ?
בנתיבי ישראל שוקלים לחלט את ערבויות הפרויקט ולתבוע את י.ד ברזאני.
נפגעת נוספת היא דניה סיבוס, המשמשת קבלן מבצע, ותספוג הפסדים של עשרות מיליוני שקלים
 
 
צעד לא שגרתי בענף התשתיות:
חברת נתיבי ישראל הודיעה לחברת התשתיות י.ד ברזאני על סילוקה מפרויקט ההפרדה המפלסית בכביש 38,
שהיקפו כ–200 מיליון שקל, בשל דחיות ועיכובים שנגרמו עקב תכנון הקבלן.
המהלך, המכונה "סילוק יד", הוא חמור ביותר ומבוצע לעתים רחוקות.
נתיבי ישראל לא נקטה מהלך דומה בחמש השנים האחרונות,
אף לא במחלף דרור, שפתיחתו נדחתה בחודשים רבים עקב בעיות ניקוז שהשחיתו את הכביש.
חברות אחרות בענף, כמו רכבת ישראל, נקטו אמנם מהלכים דומים, אך בפרויקטים קטנים יותר.
 
במסגרת הפסקת ההתקשרות עם הקבלן יופסקו העבודות,
ובנתיבי ישראל אף שוקלים לחלט את הערבות של הפרויקט ולתבוע את הקבלן בבית המשפט.
ייתכן כי הפרויקט יבוצע בידי הזוכה במקום השני במכרז, או שיפורסם מכרז חדש לגמרי.
י.ד ברזאני אינה הנפגעת היחידה מהמהלך.
החברה שהיתה אמורה לבצע את הפרויקט עבור ברזאני היא דניה סיבוס,
זרוע התשתיות של אפריקה ישראל, שתפסיד עשרות מיליוני שקלים בעקבות ההחלטה.
 
החלק הצפוני של כביש 38, בין בית שמש למחלף שער הגיא בכביש מס' 1,
עובר שדרוג והרחבה כדי לשפר את הבטיחות בו ולהגביר את קיבולתו,
דבר שיאפשר גם בנייה של אלפי יחידות דיור חדשות בבית שמש.
ההיקף הכולל של הפרויקט הוא 850 מיליון שקל, והוא חולק לשני מכרזים.
בחלק העיקרי, בין שער הגיא לאזור התעשייה הר־טוב, זכתה חברת עינב החץ -
אך ביצוע העבודות בחלק הדרומי היה מסובך יותר הנדסית,
וכלל הפרדה מפלסית בין הכביש למסילת הרכבת, וגישה ליישובי הסביבה.
כמקובל בפרויקטים רבים, המכרז כלל תכנון וביצוע (Design Build). כלומר,
הקבלן מתכנן בעצמו את הפרויקט, ומבצע לפי התכנון שלו. ואולם,
התכנון חייב להיות באישור מזמין העבודה, נתיבי ישראל במקרה זה, ועל פי הדרישות שלה.
ל
קבלן יש תמריץ לתכנן באופן שיחסוך בעלויות, והחיסכון מתחלק בינו לבין המדינה,
אבל הדבר לא יכול לפגוע באיכות הפרויקט. הצעת התכנון שהגישה בראזני שינתה את הגשרים שנדרשו,
באופן שעלול לפגוע בבנייה של מחלף בית שמש, ולייקר מאוד את עלותו.
התכנון גם היה מכריח שינויים סטטוטוריים שהיו דוחים את ביצוע הפרויקט.
 
גורמים הקשורים למכרז מספרים על מכבש לחצים שהופעל בידי ברזאני וקבלן המשנה שלה, דניה סיבוס,
שנועד לעודד את המדינה לקבל את תכנון הגשרים ולאפשר לחברות להמשיך בפרויקט, ובינתיים הביצוע נדחה (עד כה בחצי שנה).
באוגוסט הודיעה נתיבי ישראל לחברות המבצעות כי היא מתכננת לסלקן מן הפרויקט, לאחר שלא התייצבו לשימוע בוועדת המכרזים.
גם לאחר מכן, המשיכו מגעים בין הצדדים, אך ברזאני לא הציגה תכנון שתואם את דרישות המכרז.
 
המשא ומתן לא הוביל להסכמות על התכנון
מכרזי תכנון וביצוע נועדו לחסוך כסף למדינה, ולעודד תכנון יעיל ותיאום מוצלח בין התכנון לביצוע.
ואולם, הם גם מקור למחלוקות על התכנון ועל התאמתו לדרישות המדינה.
ברוב המקרים, לאחר משא ומתן, יש הסכמה בין החברה המזמינה לקבלן,
אך הפעם המגעים התארכו ועמדות הצדדים היו רחוקות.
 
בדיונים פנימיים, טענו בחברת ברזאני כי נתיבי ישראל עומדת על קיום סעיפים לא חיוניים בהסכמים,
וכי מדובר באפליה, מאחר ובפרויקטים אחרים אושרו שינויים תכנוניים (למשל, בגשר מוצא, שמבוצע בידי דניה סיבוס).
באותם דיונים האשימה נתיבי ישראל את החברה בפעולה שלא בתום לב ובתכסיסנות, ואמרו כי הם פועלים לפי האינטרס הציבורי.
גורמים בענף התשתיות מעריכים כי זהו ניסיון להעביר מסר לענף התשתיות,
כי גמישות התכנון במכרזי תכנון וביצוע מוגבלת, וכי על התכנון לעמוד בדרישות המדינה.
 
מנתיבי ישראל נמסר בתגובה: "התנהלותו התמוהה של הקבלן לא הותירה לחברה כל ברירה מלבד הוצאתו מהפרויקט, ללא דיחוי נוסף.
הדחיות והעיכובים שנקט הקבלן בחודשים האחרונים גרמו לפגיעה בפרויקט בעל חשיבות חברתית גבוהה,
הן במאבק בתאונות דרכים והן במאמץ הלאומי להקמת אלפי יחידות דיור,
שהרחבת הכביש הוא תנאי להקמתן. החברה תפעל ללא דיחוי להשלמת הפרויקט בנסיון לצמצם את הנזק שנגרם על ידי הקבלן".
 
חברות י.ד. ברזאני בדניה סיבוס סירבו להגיב.
אהבתי בעיקר את השורה הבאה:
28/10/14 16:30
253צפיות
"בדיונים פנימיים, טענו בחברת ברזאני כי נתיבי ישראל עומדת על קיום סעיפים לא חיוניים בהסכמים".
 
פשוט שירה.
אם במחלף חמד הקבלן הצליח להפוך את כל הכוונות. אני כבר לא יו
28/10/14 17:05
212צפיות
במחלף חמד הקבלן היה אמור להרים את כל הכביש עד לגובה הגשר. והמעבר היה אמור להפוך למנהרה בגובה הכביש.
הקבלן העביר אישור שהכביש ימשיך להיות למטה. והגשר יהיה למעלה.
אם זה הצליח לו. אני כבר לא יודע מה נקרא שנתיבי ישראל עומדים על קיום איכות בתכנון
לא יודע מה קרה במחלף חמד, ועוד פחות מכך מה קרה כאן
28/10/14 17:18
165צפיות
לפי מה שנראה ההצעה נדחתה, בין היתר בגלל שהיא מייקרת מאוד את הפרוייקט ואולי גם בגלל שאף אחד לא רצה להיכנס לסרט חוזר של ועדות תכנוניות (מה שאומר דחייה של חודשים ואולי שנים), במקרה כזה הוא צריך לקבל את הדחייה ולהמשיך הלאה ולהציג משהו באמת בעל היתכנות. יש להניח שבמחלף חמד הציעו הצעה חכמה, זולה ובעלת היתכנות. 
 
בנוסף לכך, הקבלן בוודאי לא יכול לטעון שהלקוח "מתעקש על פרטים לא חיוניים" בהזמנה. זה כבר אומר משהו מהותי על היחס שלו לעניין.
 
שורה תחתונה. מדובר על קבלן ללא ניסיון ב DB שידו סולק מהפרויק
28/10/14 17:48
143צפיות
ועכשיו יצטרכו להחליט האם מעבירים את זה לשני במכרז. ולקוות שלא יתקע בבית משפט לכמה שנים.
במחלף חמד התכנית שונתה וטוב שכך
28/10/14 22:19
159צפיות
התכנון המקורי של הפיכת המחלף על פניו היה יקר והרסני יותר ולא היה בו יתרון משמעותי לעומת התכנון החדש, שמתאים הרבה יותר לתנאי השטח.
מה ? בדיוק להפך !!!!!!!!!!!
28/10/14 23:03
157צפיות
ניסו לתקן את השגיאות של מנהרת הקסטל הקצרה מדי....
בזה שאזור חמד יהיה מוגבה
והירידות והעליות יתמתנו
חזרנו לאיכות התכנון של שנות הששים
תודה רבה .
 
נכון מאוד ! מנהרת הראל היא טעות נוראה
29/10/14 00:03
174צפיות
במתכונת הנוכחית הקצרה ובכייה לדורות !
עדיין ניתן לתקן ולבנות מנהרה ארוכה יותר ונמוכה יותר תוך ביטול המנהרות הנוכחיות הקצרות שהרי ברור שבעוד כמה שנים ייאלצו שוב לכרות מנהרות נמוכות יותר ושוב ושוב לשדרג את הכביש. הטימטום הוא בכך שלא כרו מנהרות מתחת לכל מבשרת ציון שהיו מסתיימות באזור בית נקופה ובכך חוסכים טירדות סטטוטוריות רבות מאוד ושיפועים שעדיין לא יעשו חסד עם כלי-רכב כבדים. את המנהרות היה צורך להתחיל ממש מתחת להר המנוחות ולכרות בקו ישר עד ליציאה מבית נקופה/קרית ענבים. זה היה חוסך פגיעה רבה בנוף, חוסך סיבובים, חוסך שיפועים ומקצר את הדרך בלפחות ק"מ שלם. היתה גם הצעה לכרות מנהרות כמעט עד ליציאה משער הגיא ולמעשה לבטל כליל את תוואי הכביש הקיים כיום ממוצא ועד שער הגיא או להופכו לכביש אזורי פנימי המשרת את מבשרת, בית-נקופה, קרית-ענבים, מעלה החמישה, הר אדר ואבו גוש, נוה-אילן, בית-מאיר, שורש ושואבה, ובכך לתת אפשרות חופשית לעשות כמעט כל מה שרוצים מתחת לפני האדמה עם אפשרות לכרות בעתיד מנהרה נוספת בלא שום פגיעה בערכי טבע ונוף וללא שום בעיה סטטוטורית.
את ההצעה הזו הגה בזמנו אחד ממתכנני התוואי המשודרג והיא ירדה מהפרק עקב חישובי ביצוע כלכליים גבוהים מדי.  
º
לא מפתיע...
28/10/14 21:51
67צפיות
º
29/10/14 10:31
17צפיות
מעלילות הרב קרב, כתבתה של ליאור קינן עקב הדיון בכנסת-חדשות10
28/10/14 00:21
269צפיות
http://news.nana10.co.il/Article/?ArticleId=108888...

הכל נכון (מלבד ההנפקה של הרב קו דרך האינטרנט שניתן לבצע זאת). החיובים הכפולים זה משהו שחייב להיפסק, ערך צבור חייב להיות ארצי וכמובן שעבור הנוסעים היה הרבה יותר נחמד אם הכרטיס היה הופך למיני אשראי שפשוט שמים בו כסף והוא מתאים לכל נסיעה בתח"צ בישראל ולא רק בקודים נמוכים בערך צבור והשאר בכרטיסיית שתי נסיעות. אבל זה, זה עוד ממש רחוק...

עמדות טעינה/הנפקה/שירות - מתחת לכל ביקורת של כל ביקורת. זה פשוט זוועת עולם! ביתנים מאולתרים על פי רוב או עמדה על חשבון קופה/מודיעין לשעבר - זה לא פתרון. ברוב העמדות יש מקום לגג 4-5 אנשים בפנים וכל השאר צריכים להמתין בחוץ, בשמש, בגשם וכו'. פשוט זוועה.
חיובים כפולים אצל הילדים זה זוועה
28/10/14 08:03
174צפיות
הילדים שלי חוזרים כל יומיים עם חיובים כפולים או אפילו שלש חיובים. והם אומרים שהנהג העביר להם פעמיים.
עכשיו מדובר בהעברת כרטיס. + ביטול וחיוב חדש כפול
 
אין שום דרך לשלוט על זה. וזה קטטסטרופה
נצל"ש - נהלים אחידים לרב קו? לא ממש...
28/10/14 10:53
142צפיות
סיפרתי כאן לא מזמן על זה שהלכתי לעמדת הרכבת על מנת לחדש את פרופיל הנוער שלי (עם אישור לימודים), ונאמר לי שהרכבת לא מאריכה פרופיל נוער גם אם אני עדיין בכיתה י"ב.
 
היום הלכתי לעמדה של מטרודן על מנת לחדש את פרופיל הנוער שלי בכרטיס שלהם, ועל הדרך להוסיף לו פרופיל סטודנט, כי בכל רב קו ניתן לשים שני פרופילים. אז פרופיל הנוער שלי אכן הוארך, אך נאמר לי שאני חייב לבחור בין פרופיל נוער לבין פרופיל סטודנט, ושאי אפשר לשים עוד פרופיל - בשום פנים ואופן.
 
אז... להמשיך להסתובב עם שני כרטיסים?
נראה לי שהכי משתלם לך לעשות סטודנט מורחב.
28/10/14 12:42
94צפיות
כחופשי שנתי למטרודן ואז גם ככה תקבל 50% הנחה על כל השאר בלי בעיות. או שפספסתי משהו בדרך?
 
וכן, הארנק חייב להיות מלא בכרטיסים בצבע ירוק קרמיט. כל המרבה, הרי זה משובח.
דווקא למי שיש פרופיל סטודנט מורחב אין שום יתרון בהחזקת
28/10/14 13:50
66צפיות
מספר כרטיסי רב-קו, כי רק באחד מהם הוא יקבל את ה-50% הנחה.
הטמטום של משרד התחבורה זה שהוא יצר קשר גורדי בין הפרופיל סטודנט מורחב לבין חוזים של חופשי סטודנטיאלי ומחייב לרכוש את החוזה אצל מנפיק הכרטיס.
 
זו הייתה כוונתי. שאולי כדאי לו מורחב וכך הוא יחזיק כרטיס אחד
28/10/14 13:52
50צפיות
ויקבל את כל ההנחות המגיעות לו בכרטיס אחד.
 
זאת כמובן בהנחה שחופשי שנתי משתלם לו ביחס לנסיעות הבין עירוניות שהוא מבצע.
כלומר חופשי שנתי מטרודן במחיר 912?
28/10/14 14:10
37צפיות
בהנחה של כשש נסיעות פנימיות בשבוע (בערך 600 ש"ח בשנה) ההפרש שנותר זה כמעט מחיר כרטיסייה ברכבת. זאת אומרת שאם אני קונה יותר משתיים-שלוש כרטיסיות בשנה, זה כבר יוצא יותר משתלם. עשיתי חישוב נכון?
(כנראה מספר הנסיעות שלי במטרודן קטן יותר, אבל אולי זה יהיה תמריץ לנסוע יותר באוטובוסים )
לא, החישוב לא נכון כי אני לא מקבל 50% על המחיר של כרטיסיית
28/10/14 14:24
34צפיות
סטודנט :)
ההפרש במחיר הכרטיסייה הוא 66 שקלים, ולכן בערך 5 כרטיסיות צריכות להצדיק את זה.
אתה מתכוון לכרטיסייה של הרכבת?
28/10/14 14:35
38צפיות
אתה יכול לקנות כרטיסים בודדים ב-50% הנחה.
זה באמת דבר תמוה ברכבת שהיא לא מוכרת כרטיסיות וכרטיסי הלוך-חזור ב-50% הנחה לבעלי פרופיל סטודנט מורחב.
אתה יכול במקום כרטיסיות לקנות ביחד כמה כרטיסים בודדים, הבעיה שהם יסתמו את הרב-קו.
אתה לא צריך כרטיסיות, אתה משלם במזומן עבור כל נסיעה שהיא.
28/10/14 14:37
36צפיות
אתה לא חייב לטעון כרטיסיה לרכבת (רק אם אתה רוצה), אתה פשו טיכול לשלם על נסיעה בודדת ולקבל 50% הנחה. לכן אתה לא צריך לחשב בכלל לפי כרטיסיות אלא לפי נסיעות בודדות.
 
וכך גם אם אתה בוחר לנסוע ב380 + אוטובוס נוסף אתה משלם במזומן לנהג ב380 עלות של8 ומשהו ש"ח ולנסיעה הבאה עוד 3.50 ש"ח.
 
והחישוב לא הכי נכון כי בטח לקחת את חודשי השנה כ28 ימים לכל חודש, כאשר החישוב הנכון צריך לתת 30.41 ימים בחודש (365 חלקי 12) ואת זה אתה מחלק ב7 ימי השבוע ואתה מקבל  4.34.
 
אז החישוב הנכון הוא לקחת 2.2X6=13.2 ש"ח לשבוע. מכיוון שבחודש יש לנו 30.41 ימים (בממוצע), נכפיל את 13.2 ב4.34 ונקבל: 57.34 ש"ח, נכפיל ב12 חודשים ונקבל: 688 ש"ח.
 
על כן, בשנה אתה תוציא 688 ש"ח (במידה ואתה מתמיד לנסוע 6 פעמים בשבוע גם בחופשים), עבור נסיעות עירוניות בבאר שבע בהנחת נוער רגילה באמצעות כרטיסיות.
 
עכשיו, נותר לך לחשב את מספר הנסיעות ברכבת שעליך לעשות: אתה לוקח את סך ה912 ש"ח, מחלק אותו ב688 ומקבל 224 ש"ח נותרים.
 
את ה224 ש"ח אתה מחלק בעלות של כרטיס בודד ברכבת שעולה 15.5 ש"ח. ואתה מקבל שתוכל לבצע עוד 14.45 נסיעות בסכום זה.
 
עכשיו נשאלת השאלה, האם אתה מבצע יותר מ14.5 נסיעות ברכבת בשנה, במידה וכן, החופשי שנתי משתלם לך.
כן, יצא לי בסביבות 680 כי הכפלתי ב-51 (מספר השבועות בשנה -1)
28/10/14 14:50
44צפיות
אבל עיגלתי למטה בגלל שאני לא באמת אתמיד בשש פעמים בשבוע בהכרח.
 
אתה בטוח שצריך לחלק ב-15.5? אני חושב שזה צריך להיות ביחס למה שהיה קורה אם לא הייתי עושה חופשי שנתי. הייתי ממשיך לשלם 21 לנסיעה, ולכן 224/21 ששווה לעשר ושני שליש היה מכסה את ההפרש. כלומר במצב הנוכחי למטרודן + 11 נסיעות ברכבת אני משלם בערך את הסכום של חופשי שנתי. עכשיו אם יש לי חופשי שנתי, אני משלם את הסכום שכיום אני משלם על 11 נסיעות ברכבת, ואקבל בחצי מחיר את שאר הנסיעות שלי. כלומר הנסיעה ה-11 ומעלה עולה לי 15.5 במקום 21, ולכן מכאן מתחיל הרווח.
 
אפשר במזומן אבל אפשר עדיין להטעין ערך צבור נניח בשביל כל גוש דן, וכרטיסייה בבאר שבע, וכרטיסייה ברכבת, בשביל לא להתעסק כל הזמן עם מזומן?
 
עמוד השדרה - אתה בטוח? כי באתר הרכבת כרטיסיית סטודנט מורחב מופיעה כאחת מהאפשרויות.
היא מופיעה באתר כאחת האפשרויות אבל לא באמת מוכרים אותה
28/10/14 15:06
34צפיות
לא בקופות ולא במכשירים האוטומטיים.
º
100% כי שאלתי את הקופאית בתחנה בבאר שבע והיא אמרה שכן.
29/10/14 23:15
6צפיות
º
היה אמור להיות סימן שאלה אחרי 100%
30/10/14 14:30
5צפיות
לא חייבים להתעסק עם מזומן, ברכבת אפשר לקנות כרטיסים בודדים
28/10/14 15:10
26צפיות
באשראי.
צודק, טעיתי. כמו שרשמת 21 ש"ח לנסיעה ברכבת.
28/10/14 16:20
23צפיות
וכן, אתה תוכל לטעון ערך צבור ותוכל לטעון מספר כרטיסים בודדים ברב קו לרכבת.
 
למטרודן לא תצטרך לטעון דבר כי כבר יש לך את החופשי שנתי.
כתבה מצוינת. היא לגמרי צודקת.
28/10/14 11:20
108צפיות
הכרטיס כל כך מסורבל.
 
היה הכי טוב שיבטלו את כל העניין הכספי. שהכרטיס יכתוב נסיעות, ובסוף החודש יעשה חישוב אוטומטי של חיוב פר נסיעה (לפי זמן כמובן) עד תקרה יומית של חופשי יומי או תקרה חודשית של חופשי חודשי וזהו, ואז גם יחושבו ההנחות השונות.
זה יעודד אנשים לנסוע - לא יצטרכו לעשות חשבונות של כמה זה יעלה לי אם ידעו שיש תקרה עליונה לחיובים.
 
מי שמתעקש לא להחזיק אשראי או חשבון בנק - ימשיך לשלם במזומן.
הסיפור על הפלטפורמה ללא חברה אחראית הוא ביזארי
28/10/14 11:43
132צפיות
זה כמו כרטיס אשראי שלא משייך לאף חשבון בנק, או מחשב שלא שייך לאף מערכת הפעלה.
 
מי שמייצרים את הכרטיס צריכים להיות חברת הסליקה המשותפת, כאשר כל ההתעסקות של הנוסע היא עם חברת הסליקה (שכל המפעילות יאפשרו לשלם לה בעמדותיו ומכשיריהן) וכל כאב הראש של נסיעות מרובות מפעילים יהיה בין חברת הסליקה למפעילות.
 
אישית אני מעדיף מערכת של כרטיסים לתקופת זמן מסוימת באזורים מסוימים, במתכונת חופשי חודשי / שבועי / יומי,  וערך צבור לנסיעות מחוץ לאזורים הרגילים של המשתמש.
ההבדל הוא שחברת אשראי היא הרבה יותר שירותית.
28/10/14 12:14
102צפיות
לחברת אשראי יש תחרות. ל"מפעילי הרב קו" אין תחרות. זה לא משנה להם אם תנפיק את הרב קו אצלם או אצל חברה אחרת, וזה לא משנה להם אם תשאר לקוח נאמן שלהם או לא.
התולדה היא שירות גרוע.
 
כשיש לך בעיה עם חברת אשראי אתה מתקשר והם מתקנים, ואם צריך הם ישלחו לך כרטיס חדש עם שליח עד לפתח הבית.
ברב קו אתה צריך לגשת פיזית לעמדה של החברה, בתקווה שהנציג שם יואיל בטובו לתקן את הבעיה.
º
לא צריך תחרות. צריך משרד תחבורה שיודע לפעול נכון
28/10/14 12:32
46צפיות
קרי: שהכרטיס יהיה באחריות המשרד.
28/10/14 12:50
84צפיות
ולא דרך מפעיל זה או אחר.
באחריות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית
28/10/14 22:12
66צפיות
משרד תחבורה נחוש שיודע איך לפעול היה מקדם במרץ את נושא הסליקה המשותפת ופישוט מבנה התעריפים בארץ ומרכז את כל הפעולות שקשורות לרב-קו (הנפקה, שירות לקוחות ועוד) תחת קורת גג אחת. אין כאן מקום לתחרות כי אין מקום לכרטיסי רב-קו אחרים. מה שצריך זה כתובת אחת לכל הנושא הזה.
אבל אין בדיוק "רב קו של אגד" שהתשלום דרך אגד בלבד
28/10/14 23:09
58צפיות
במודל תחרותי כל חברה היתה רוצה שהלקוח ישתמש בכרטיס שלה לנסיעה לכל מקום. במודל הנוכחי ניתן לטעון חוזים וערכים נפרדים של חברות שונות באותו הכרטיס,  ואף אחד לא אחראי לו. אני בעד מודל אחיד מרכזי אבל גם בשיטה תחרותית צריך שכל חברה תהיה אחראית לכרטיס שלה במקום הארנב היתום שאיש לא אחראי לו.
צריך רשות תחבורה ארצית שהיא תהיה האחראית
29/10/14 11:09
44צפיות
ותהיה כתובת אחת ברורה לכל הבעיות עם הרב קו. אם הרב קו שלי הונפק על ידי דן, ואני נוסעת לכמה ימים לחיפה ובדיוק מתקלקל לי הרב קו, אין לי איך לקבל שירות. זה אבסורד.
אם יש רשות אחת, אני אוכל בכל מקום בארץ לגשת למשרד שלה ולסדר את העניין.
 
אם ירד לי חיוב שגוי באוטובוס של קווים אחרי שהייתי באוטובוס של דן, אני לא צריכה להתרוצץ בין מרכזי השירות של שתי החברות עד שיחליטו מי צריך להחזיר לי את הכסף. אני צריכה ללכת למשרד שמטפל ברב קו באופן כללי, לקבל חזרה את הכסף שלי ושהמשרד כבר יפעל מול קווים ודן כדי לראות מי מתקזז.
זה כי הכישלון יתום ואף חברה לא אחראית.
29/10/14 12:16
50צפיות
אני בעד מפעילה אחת לרב קו כמו שTFL  מפעילה את אויסטר או כמו ש National Rail מפעילה את מערכת הנייר - שתי מערכות שפועלות בכל נקודה בתחום הגאוגרפי המוגדר להן ללא קשר לזהות המפעילה. אידאלית מי שמייצרים את הארנב היתום היו צריכים להיות החברה האחראית, כאשר הלקוח יכול לקבל שירות בכל קופה בכל חברה שמשתמשת בפלטפורמה.
 
במקום זאת לארנק היתום אין אמא ואבא והלקוח אמור להתנהל לבדו מול כל חברה בנפרד, כאשר החברה המפיקה הופכת לחיסרון נוסף ואין לה סיבה לעזור לו.
 
ולכן ההצעה שלי שאם יוחלט שיש לנהל את הפלטפורמה בשוק הפרטי ולא ע"י חברה לאומית או מפעיל לאומי אחד המינימום שבמינימום הוא שיהיה לכל כרטיס כתובת ברורה שאחראית עליו, והדרך לעשות זאת היא שכל מנגנון התשלום יהיה דרך המפעילה המנפיקה לחברות האחרות שהלקוח נוסע בהן, ואז תהיה תחרות אם עדיף להוציא כרטיס של אגד או דן או של אחת החברות החדשות כי הן תצטרכנה ליצור שורה של סיבות להשתמש דווקא בכרטיס שלהן (שיגדיל להן את המחזור והרווחיות מול משרד התחבורה) וזה אומר שיפורים נחוצים כמו קופה בכל תחנה מרכזית עיקרית, תשלום דרך האינטרנט, מכונות תשלום (שיצטרכו להציע שירות תשלום בסיסי עבור כרטיסי כל החברות) וכו'.
 
הארנב היתום (עדיין משתמשים בסמל הזה?) הוא כישלון.
בדיוק כמו עם כספומטים
31/10/14 01:58
30צפיות
בנקים (בבריטניה לפחות) מרוויחים מכך שמשתמשים בכספומט שלהם כדי להוציא כסף כי הם מקבלים תשלום על כל משיכה מהבנק שהנפיק את כרטיס החיוב.
 
בתאוריה, מה שאתה מציע צריך לעבוד בשוק תחרותי שמוגדר נכון. אם הרב קו שלך הונפק על ידי דן והוא מתקלקל - לך לאיזו תחנה שתרצה, של קווים למשל, וקווים יזכו אותך וינפיקו כרטיס חדש. דן יצטרכו לפצות את קווים שירוויחו על הפעולה. זה עובד כי זה יהיה פחות או יותר מאוזן - פעם מפעיל זה ירוויח ופעם מפעיל אחר, ומכיוון שהכל פתוח לכל, תהיה תחרות על הלקוח שיעדיף לגשת למרכז שירות טוב יותר.
זה מזכיר יותר את הכספומטים בסוף שנות ה90
31/10/14 02:16
37צפיות
בשלהי המאה ה20 אם שאלת אנשים בבריטניה איפה הכספומט הקרוב השאלה הראשונה שלהם היתה "באיזה בנק אתה?" המצב הזה המשיך הרבה אחרי שמערכת link חיברה את כל הכספומטים ואחרי שבנקים רבים החליטו לא לגבות על שימוש בכספומט של בנקים אחרים.
 
לא רלוונטי לתח"צ אבל אילוסטרציה טובה של יחס ציבורי למערכת גרועה ומקוטעת שממשיך שנים אחרי שיפור המערכת.
מחאת הרב-קו - כפיל של כץ נתן הסברים
הודעה זו מכילה תמונות
28/10/14 20:00
268צפיות
"ארגון נוסעי התחבורה הציבורית "15 דקות" הציבה בתחנה המרכזית בירושלים שחקן בדמותו של שר התחבורה, כדי שיסביר מדוע כרטיס הרב-קו אינו ראוי. בוועדת הכלכלה של הכנסת התקיים דיון מיוחד בנושא הרב-קו. יו"ר אבישי ברוורמן: הכרטיס הוא מעשה חלם"
מה שכן יש טעות אחת בכתבה לגבי הערך הצבור
31/10/14 21:46
32צפיות
כן ניתן לבדוק את כמות הערך הצבור בכרטיס וזה ע"י אפליקציות באינטרנט שעובדות על בסיס שבב הNFC.
השתמשתי בזה היום לראשונה וזה עובד על הכיפאק.
מציג את כל החיובים האחרונים , הערך הצבור ואפילו מציג את הזמן שנותר למעבר בין נסיעות בירושלים (שעתיים מרגע רכישת הנסיעה ניתן להחליף קווים כאוות נפשי).
 
כמובן שכל המסביב די נורא, ועם זה אני מסכים...
לא בכל הכרטיסים זה כל כך קל או אפשרי.
01/11/14 00:15
24צפיות
יש כרטיסי רב קו שונים, כל מפעילה בוחרת לה כרטיס אחר בעצם, שמיקום האנטנה שלו שונה ומותאם למכשיר שיש לה בעצם. כך, לא כל כרטיס נקרא במהירות או שזה בלתי אפשרי לקרוא אותו בסמארטפונים עם NFC
? שרשור הכוונה ומודיעין 28/10
28/10/14 00:01
16צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מתחנת רכב מרכז סבידור לרחוב אבן גבירול
28/10/14 05:16
45צפיות
דרך רחוב ארלוזורוב (רחוב בלוך) איזה קו עלי לקחת?
תשובה-
28/10/14 08:40
41צפיות
היי, לאן בדיוק באבן גבירול אתה צריך ?
 
בגדול - דרך בלוך עובר קו 10 שיוצא ממסוף 2000 ברכבת מרכז,
אבל גם קווים 55/61/161 שעוברים בארלוזורוב חוצים את אבן גבירול בארלוזורוב (וממשיכים בארלוזורוב),
קו 18 שיוצא ממסוף 2000 חוצה את אבן גבירול בכיכר רבין (וממשיך למלך ג'ורג')
כמו כן , בדרך בגין עוברים קווים 38/82 עוברים באבן גבירול בין לונדון מיניסטור לכיכר רבין וממשיכים למלך ג'ורג' (גם קו 18 עובר בדרך בגין). קווים 70 ו142 מדרך בגין עוברים באבן גבירול מלונדון מיניסטור (שאול המלך) ועד ההתחלה במרמורק).
אפילו קו 5 ממסוף 2000 חוצה את אבן גבירול באיזור כיכר מילאנו (פינת יהודה המכבי/נורדאו)
מאוד תלוי איפה אתה צריך באבן גבירול
האמת אני צריכה ליהודה הלוי
28/10/14 08:45
43צפיות
בזמנו היה קו שעבר דרך ארלוזורוב פינת נמיר חצה את בלוך אבן גבירול המשיך ליהודה הלוי עד מגדל שלום. אבל זה היה מזמן. השאלה איזה קו עובר במסלול הזה?
היה (קו 72) ונקבר ברה ארגון לפני 3 שנים.
28/10/14 08:48
58צפיות
(כיום יש קו 72 אחר לגמרי).
מה שכן, יש את קו 70 שמגיע ליהודה הלוי אבל רק עד קרבת אלנבי ואז הוא מסתובב לכיוון התחנה המרכזית.
אני ממליץ לקחת מדרך בגין את 18/38/82 שנוסעים דרך המלך ג'ורג' ואז מגיעים לאלנבי וממשיכים לכיוון מגדל שלום עד למסוף כרמלית.  אפשר גם לקחת את 18 ממסוף 2000 עצמו , שכן תדירותו גבוהה מספיק ברוב חלקי היום.
º
28/10/14 08:56
8צפיות
אם זה היום, אז באיזו שעה?
28/10/14 11:11
26צפיות
כי אחרי הצהריים יהיו שינויים בקווי האוטובוס בגלל מירוץ ברחובות העיר. יהיה כיף
 
הגעה מבאר שבע אל רחוב הארבעה תל אביב
28/10/14 07:20
36צפיות
שלום,
 
אני אשמח לוודא כאן - אם אני לוקח רכבת, אז לרדת בתל אביב השלום עזריאלי ומשם איזה קו כדאי לקחת?
מהזכור לי ניתן גם להגיע ברגל ב15-20 דקות, האם זה נכון?
כן, ניתן ללכת ברגל, במיוחד אם מדובר בסוף רח' הארבעה
28/10/14 08:43
32צפיות
(המספרים הגבוהים 20+)
אפשר כמובן לקחת תחנה אחת ברגל למספרים הגבוהים מדרך בגין לתחנת גשר קלקא ורבים הקווים העושים זאת (1/40/42/50/51/60/63/68/71/160/169/171/240/271/274/501/641)
לתחילת רח' הארבעה אפשר ללכת ברגל או לקחת 63 עד לסינמטק.
ברגל אפשר פשוט לצאת מתחנת השלום, להמשיך בדרך בגין בצידה המערבי (צד הקריה), לכיוון דרום ואז יש מעברון (ליד כביש הגישה לחנייה בקרית הממשלה) לרח' הארבעה אחרי הרמזורים בפינת מונטיפיורי.
היי בתוך פ"ת, איזה קו מגיע מהקניון הגדול לרחוב העצמאות
28/10/14 14:22
22צפיות
65, לקנין גנים בכפר גנים ג'?
תודה!!
מהתחנה הצמודה לבית חולים שניידר יש את קו 53 של קווים
28/10/14 14:31
25צפיות
עד לקניון גנים.
אפשר ללכת ברגל מהקניון הגדול עד לתחנה ליד שניידר או ליסוע מהתחנות בצד השני של ז'בוטינסקי (הצד של בילינסון) תחנה אחת עם 22, 98, 82, 92, 10 עד לתחנה בשניידר.
עד כאן קווי הלילה העירוניים בבאר שבע. מישהו אמר צפוי?
27/10/14 21:50
269צפיות
הודעת דף הפייסבוק של קווי הלילה:
ינשופים שימו לב!
במהלך סוף השבוע הקרוב (30.10.14) תופסק פעילות הקווים הפנימיים בבאר שבע (110,111,112) עקב ביקוש נמוך מאוד של נוסעים לשירות. 
שאר הקווים לבאר שבע וממנה ממשיכים לעבוד כרגיל.
מפתיע פה מישהו?
נדחה לשנה הבאה. מודע לכך מזה חודש וחצי.
27/10/14 23:23
209צפיות
עקב צוק איתן ההשקה של קווי הלילה בבאר שבע הייתה בעייתית. ניסו לקדם אותם במשך החודשיים האחרונים אך זה לא ממש עזר. שנה הבאה הם יופעלו עם תחילת החופש הגדול כשככל הנראה יכול שינוי בקו לרמות שיסע דרך הביג.
אוקי, כבר נשמע יותר טוב.
28/10/14 18:06
81צפיות
עצם זה שלא מוותרים על זה סופית זה כבר טוב, חייבים אבל לעשות פרסום מאסיבי וסימון פרסומות בתחנות (ולא סתם את המספר).
מה שכן, אני לא מקבל כ"כ את התרוץ. כצפוני, אני זוכר טוב מאוד כמה "ביקוש" היה על קו 207 מנשר לחיפה.
האוטובוסים נסעו ריקים לחלוטין ברוב נסיעתם, וגם בימי שישי מלבד הנסיעות האחרונות והראשונות הם נסעו עם מספר חד ספרתי של נוסעים אם לא 0. ועובדה שככה השאירו את הקו לפעול 3 שנים תמימות...
ההשקה באמת לא הייתה מוצלחת
28/10/14 08:34
149צפיות
ואפילו אנשים קרובים אליי (שאני מדבר איתם על זה כל הזמן ) שואלים אותי לפעמים "תגיד, יש קווי לילה בבאר שבע?".
 
היו אמנם מספר אוטובוסים עירוניים שצבעו אותם כולם בשחור עם סמלים של קווי לילה וכו', אבל בלי שום אזכור שמדובר בקווי לילה בב"ש (אני מוכן להתערב על כך שאין אדם אחד שראה את זה וחשב שזה אומר שיש קווי לילה בבאר שבע).
 
בנוסף, אני יכול גם להגיד ששמעתי לא מעט אנשים שאומרים שזה מפדח לנסוע מהפורום עם אוטובוס...
 
מעניין אם תהיה דרישה בשנה הבאה.
בחיפה זה עובד לא רע,
28/10/14 14:08
126צפיות
הרבה צעירים מברכים את הקווי לילה במיוחד בחמישי שישי שבת
לפחות עשו משהו טוב אחד באיזור
ושאני לא אשכך שהמטרונית עובדת גם בלילה שלדעתי משפר את התדמית של הסרדינית.
כן, מעניין איך הייתה ההשקה של הקווים בחיפה וכמה שימוש היה
28/10/14 14:13
105צפיות
בהתחלה (כלומר כמה זמן לקח לזה לתפוס).
בכל מקרה, אי אפשר בהכרח להסיק מעיר אחת לעיר שנייה, בגלל אופי אחר של אנשים.
 
בחיפה קווי הלילה לא מתוכננים לבליינים בלבד
28/10/14 15:58
146צפיות
קווים 200 ו 210 וכן קו 1 של המטרונית פועלים כל לילה ולא רק בלילות שבין חמישי לשישי ושבת לראשון.
קווי הלילה בחיפה (גם אלה שפועלים רק בסוף השבוע) פועלים באופן כזה שהן המסלולים שלהם והן התדירויות שלהם בשני הכוונים מתאימים לכלל האוכלוסיה.
וכמובן - בחיפה קווי הלילה פועלים גם בימי שישי מה שמקנה להם סיכוי הרבה יותר גבוה להיות מוכרים בקרב צעירים.
בשאר המדינה קווי הלילה פועלים באופן כזה שבשעות הלילה המוקדמות יותר הם פועלים בכוון אחד (למוקדי בילוי) ובשעות המאוחרות יותר בכוון חזרה (ממוקדי הבילוי) ולא פועלים בימי שישי.
לכן בחיפה יש לקווים הפועלים בלילה מראש סיכוי הרבה יותר גבוה להצליח.
הלוואי שהתפיסה של קווים הפועלים בלילה בחיפה תאומץ גם בשאר המדינה.
אנשים סומכים רק על מה שהוא קבוע
29/10/14 09:26
93צפיות
אם זה לא קבוע הם לא ישתמשו
לדוגמא האוטובוסים
מכיוון שלא ניתן באמת לדעת מתי האוטובוס יגיע
השימוש בכלי תחבורה זה נמצא בירידה
לעומת כלים אחרים שעובדים בזמנים קבועים
אם לדוגמא בכל הארץ האוטובוסים בקווי הלילה היו נוסעים הלוך ושוב בזמנים קבועים 7 ימים בשבוע
אנשים היום מתחילים לשתמש בהם יותר
המחשבה של המשתמש היא פשוטה
אם אני נניח רוצא לנסוע לפאב ונניח פתאום חברים שלי שינו את דעתם ונשארים בבית אני צריך לדעת שקיימת האפשרות לחזור
והסיבה השניה
אם אני רגיל לצאת למקום מסויים בימי שישי עם רכב אז גם בחמישי אני אסע עם רכב
לפעמים, או יותר נכון תמיד, הדת מערפלת טיפה את המחשבה.
זה לא קשור רק לדת
29/10/14 11:45
91צפיות
אין קשר בין דת לבין הפעלה דו-כיוונית סימטרית בלילות חול.
אין קשר בין דת לבין הפעלה בלילות א'-ד' ולא רק בלילות ה' ו-ש'.
אי ההפעלה בלילות שבת (בין שישי לשבת) זה רק היבט אחד בתפיסה המעוותת של משרד התחבורה כלפי תחבורה ציבורית בלילות.
גם נכון, ההפעלה האי סימטרית היא תמוהה
30/10/14 12:42
63צפיות
אני בטוח שמי שהגה את הרעיון בטוח שזה הדבר הכי גאוני שחשבו עליו
אין שום היגיון בתחבורה ציבורית אי סימטרית
זה פשוט מייתר אותה
º
כתבות, הודעות, דיווחים
62תגובות
27/10/14 19:19
404צפיות

(המשך...)
מוניות שירות בדרך בגין
הודעה זו מכילה תמונות
27/10/14 16:21
470צפיות
חידוש של החודשים האחרונים - לדעתי מאז שנכנס קו 1 לפעולה: בעבר מוניות שירות לכיוון נתניה היו עוברות בתדירות לא גבוהה בתחנות בדרך בגין הסמוכות לעזריאלי, לכיוון צפון, ולא עוצרות אלא במקרה לא כ"כ נפוץ שסימנו להן (התחנה הראשונה שלהן היא מסוף 2000). כעת, אולי מכיוון שיש פחות או אין בכלל מוניות בקו 51 ואולי בלי קשר, נוסעות שם יותר מוניות, ומה שמפריע הוא שהן גם מתעכבות בהמתנה לנוסעים. מצורפות שתי תמונות להמחשה, למען ההבהרה מדובר באותה מונית עצמה שחנתה בנתיב, וצולמה בהפרש של דקות אחדות.
 
כיוון שזה מקבץ תחנות בעייתי ממילא, עם הרבה קווים + כלי רכב פרטיים שפונים ימינה + גאון תורן שחוסם את הנתיב מסיבותיו השונות + כלי רכב שיוצאים מחניית הקניון, התוספת של מונית שירות שרובצת שם ממש לא ברוכה.
מונית שירות בתחנה 1
מונית שירות בתחנה 2, האוטובוס עוצר רחוק מהמדרכה
גרפיקה מעניינת ומשעשעת (למרות שהוא לא משתמש בתח"צ)
27/10/14 17:52
215צפיות
בגיחה האחרונה שלי לת"א (לפני כשבוע) דווקא ראיתי כמה מוניות בקו 51, כך שלמרבה הצער זה עוד קיים.
לגבי המוניות הנתנייתיות ובעיית מוניות השירות בכלל, רבות כבר נאמר בפורום.
ההשתלטות שלהן על תחנות אוטובוס זו בעייה מטרידה במיוחד (בעיקר ה"גאונים"), אבל רק חלק קטן מהבעייה הכוללת.
 
בקיצור- הצלחת לעצבן אותי, אפילו שזו ממש לא אשמתך.
דווקא מוניות 51 תפסו תאוצה מאז כניסת קו 1
29/10/14 12:34
120צפיות
ובמיוחד מאז הוצאת 51 מהמציבה ומהשוק, ובמיוחד לאור העבודה שהרבה נוסעים מגדירים את קו 1 כקו איטי דווקא
הוא אכן איטי, מכיוון שיש לו מיליון תחנות
29/10/14 17:53
107צפיות
ובז'בוטינסקי חלק מהדרך הוא עומד עם כולם (בנת"צ לא מופרד) ובחלק אחר, שבו הנת"צ מופרד, הוא נתקע ברמזורים.
 
עם זאת, עד כמה שאני יכול להשוות תדירות מוניות השירות של קו 51 הנצפות בדרך בגין ירדה מאד, ולעומת זאת עלתה התדירות והחוצפה של המוניות לנתניה.
 
הפתרון לתעלומה: מוניות 51 בגלל העומס נוסעות במנהרה
29/10/14 18:26
105צפיות
בגלל שהמוניות מאוד עמוסות ומלאות כבר בבית קלקא או עוד קודם לכן המוניות החכמות שנוסעות ברחוב המסגר (שהופקר בעקבות הפעלת קו 1, תחשבו שבשעות אחה"צ העמוסות 51 עובר שם בתדירות של 15-20 דקות בלבד!!!) אין למוניות צורך לעצור בעזריאלי, אלא אם יש נוסע שמבקש לרדת שם. לכן אתה לא רואה את המוניות בעזריאלי, הן נוסעות מהמנהרה.
 
ואכן קו 1 נתפס בציבור כקו איטי מאוד, אני מכיר כאלה שבכוונה לא עולים עליו. למשל בקו 51 בעבר כבר לא היו עולים הרבה אנשים מרכבת מרכז למשל ועד תחנה מרכזית ת"א אלא בעיקר יורדים, כעת קו 1 לא מסתיים בת"א, ולכן בכל תחנה עולים עוד ועוד אנשים. חוץ מזה שיש בעיה עם הדלתות, וגם שהנהג צריך ליישר את כל האורך של המכונה בתחנה, ויש תחנות עמוסות שהנהגים נאלצים להמתין עד שכל האוטובוסים הקצרים ייצאו, ורק אז לפתוח את הדלתות.
º
ברחוב המסגר יש מספיק קווים שאפשר לנסוע בתחבורת מעברים
29/10/14 23:11
31צפיות
יש הרבה אנשים שלא רגילים לנסוע באגד
29/10/14 23:50
64צפיות
או שמופתעים מכך שאד לוקחים נוסעים בתוך גוש דן. תושבי חולון או ראשון שצריכים אוטובוס בתוך תל אביב כנראה יעלו גם על אגד בלי לשאול שאלות, אבל חלק מתושבי שאר גוש דן או כאלה שגרים רחוק יותר לא מודעים לאפשרות לנסוע באגד...
נראה לי שהרוב יודעים שאפשר לנסוע באגד
30/10/14 10:04
55צפיות
אני חושב שהרוב עוד לא התרגלו לתחבורת מעברים.
לכן, טוב שנדבר על זה כדי לפרסם את תחבורת המעברים.
זה לא רק עניין של הרגל
30/10/14 10:55
47צפיות
מחקרים הראו שאנשים מעדיפים נסיעה רציפה על נסיעה בשני קטעים, גם כאשר יש לכך תוספת זמן מסוימת.
 
הסיבות לכך הן האי-נוחות שבמעבר עצמו (לרדת, להמתין, לעלות) ותפיסת הזמן הסובייקטיבית; זמן שעובר בנסיעה נתפס כקצר יותר מזמן שעובר בהמתנה. אדם שנסע 30 דקות באוטובוס אחד יחוש שעבר פחות זמן מאשר אדם שנסע, נניח, 25 דקות סכ"ה בשני אוטובוסים, עם החלפה באמצע.
זה גם נכון, למרות זאת רצוי לעודד אנשים להחליף אוטובוסים
30/10/14 11:25
44צפיות
ביחוד במרכזי ערים וצירים שבהם יש אוטובוסים בתדירות גבוהה.
צודק, בדיוק הבוקר שמתי לב לזה
30/10/14 09:55
57צפיות
במקרה התייבשתי בתחנה בפינת מוזס זמן רב יחסית, כ-10 דקות, ועברו שלוש מוניות של קו 51, אבל הן נסעו בנתיב המרכזי בבגין ולא בנת"צ כפי שנהגו בעבר.
|שף| סידרנו לך 1,000 ש"ח לשופינג
27/10/14 13:07
35צפיות
|!| ככה פשוט...


תשתפו אותנו בטיפ שלכם לחיים קלים במטבח ואולי תזכו ב - 1,000 ש"ח לקניית דברים טובים למטבח


http://www.tapuz.co.il/forums2008/viewmsg.aspx?for...


? שרשור הכוונה ומודיעין 27/10
27/10/14 00:00
26צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מהמסוף של רכבת אוניברסיטה לרחוב רקנאטי ברמת אביב
27/10/14 18:01
29צפיות
מדובר בשאלה קלה, פעם שאלתי כאן ואני לא זוכר את התשובה..
זה היה קו של דן אם אני לא טועה.
תודה!
13 ו-113 עד הרחוב עצמו, אבל בתדירות די נמוכה.
27/10/14 18:59
32צפיות
אם מגיע 13, חשוב לוודא שהוא נוסע לכיוון אזורי חן ולא לכיוון מסוף כרמלית.
כמו כן, קו 49 מגיע לרחוב קק"ל פינת רקנאטי, גם הוא בתדירות די נמוכה.
כמו כן, קווים 7 ו-289, שנוסעים בתדירות גבוהה יותר, מגיעים מהמסוף לחיים לבנון פינת קלצ'קין, מרחק הליכה מרחוב רקנאטי.
º
תודה רבה!
27/10/14 21:01
10צפיות
º
האם יש תחבורה ציבורית מהרצליה לינסוןוחזרה
27/10/14 18:37
19צפיות
מתחנת רכבת סגולה בפת תקווה לסמינר שיין,
27/10/14 14:30
37צפיות
איך מגיע מתחנת רכבת סגולה בפת תקווה לסמינר שיין, מתי יש אוטובוס
צריך הכוונה למחר (28/10/14)
27/10/14 13:36
63צפיות
איך להגיע ממושב גבע כרמל  לקופת חולים כללית בטירת הכרמל ברחוב ששת הימים 3.
 
תודה. 
אם לא מפריע לך ללכת רבע שעה ברגל
27/10/14 20:36
36צפיות
אז אפשר לרדת מהאוטובוס בכניסה האמצעית של טירת כרמל (רחוב ז'בוטינסקי) וללכת ברגל על רחוב ז'בוטינסקי, כל הזמן ישר עד הסוף.
אם אתה מעדיף להחליף אוטובוסים, אז צריך להמשיך עד הכניסה הראשית לעיר (האחרונה, זאת מהצד של חיפה). ומשם, כל הקווים שנכנסים לטירת כרמל מגיעים עד המקום: 45, 47, 49 ו-111. קווים 45 ו-111 מהירים יותר מהאחרים.
מאיזור שוהם להרצליה
27/10/14 21:49
64צפיות
הי כולם
אני גר במושב ליד שוהם , ועובד בהרצליה.
יש ברשותי רכב, אבל הדרך להרצליה פקוקה לחלוטין בבוקר ( יש 2 נתיבים עיקריים : נסיעה לכביש 471 ומשם לגהה, פקק גהה, עליה לכביש 5 ומשם להרצליה פיתוח . נתיב שני : נסיעה על כביש 483 דרך אור יהודה, עליה על מחלף מסובים לגהה, פקק גהה, ושמם כמו בנתיב הראשון )
תח"צ: נסיעה לרכבת מסגולה להרצליה, ומשם שאטל להרצליה פיתוח.
האם אתם מכירים נתיבים אחרים / תח"צ יעילים אחרים?
על רכבת מנתב"ג חשבת?
27/10/14 23:29
46צפיות
תוכל להחנות את רכבך בכפר טרומן, לצאת לכביש הראשי ולקחת משם את קו 5 של אגד או 13 של קווים לטרמינל 3, לעבור למפלס הרכבת ולהמשיך משם ברכבת להרצליה.
 
תוכל להגיע גם לנתיב המהיר, להחנות שם את הרכב, לנסוע בשאטל חינמי לרכבת השלום או רכבת מרכז ומשם להמשיך ברכבת להרצליה. תוכל לנסוע גם בקווים 852/872 המהירים של אגד לצומת אכדיה (הגשר שמוביל למדינת היהודים) או בקווים אחרים לצומת הסירה או מנמיר פינת ז'בוטינסקי קו 90 של מטרופולין שנוסע לאיזור התעשיה בהרצליה פיתוח.
 
אם אתה רוצה תשובה ממוקדת יותר, אמור לאן באיזור התעשיה עליך להגיע, מאיזה מושב אתה יוצא לדרכך ובאיזו שעה עליך להגיע לעבודה.
 
בעוד כחצי שעה יפתח שרשור הכוונה חדש, במידה ואתה רואה הודעה זו לאחר שנפתח השרשור החדש, פח הודעה חדשה בשרשור החדש.
אאל״ט יש גם איזשהו סידור לחניה מוזלת
28/10/14 13:03
22צפיות
בנתב״ג לנוסעי הרכבת.
º
כפי שרשמתי, אין להגיב לשרשור ישן, זה יוצר אי סדר בפורום.
28/10/14 13:24
8צפיות
באיזה חלק של הרצליה פיתוח מדובר?
28/10/14 10:36
29צפיות
כך או כך אפשר לשלב רכבת לת"א-סבידור ומשם אוטובוס או מונית שירות (למרות שבפורום יש התנגדות רבה לכלי זה, יש להודות שבמסלול המסוים הזה הוא מהיר ויעיל).
 
אם היעד הוא בצפון הרצליה פיתוח, ישנם קווים מהירים מת"א לצומת הרצליה\אכדיה, שנמצא מול בית אקרשטיין אם אתה מכיר - 605, 600 (נתיב אקספרס) ו-852 (אגד). גם מוניות שירות עוצרות שם.
 
אם היעד הוא בחלק הדרומי, ישנם כמה קווים שמגיעים לצומת הסירה, אבל הם תקועים באותו פקק עם הרכב הפרטי. ליעד זה יש יתרון למוניות השירות, שעוצרות להורדת נוסעים (באופן לא חוקי) מעל הצומת, מבלי לעמוד בפקק.
 
 
מדובר על החלק הדרומי של ה.פיתוח, רח' המנופים, ליד שופרסל.
28/10/14 21:21
12צפיות
הגישה הטובה ביותר היא דרך מחלף הסירה . אני אמור להגיע לשם ב 8.00 בבוקר .
 
מתחנת רכבת ההגנה לגן החשמל בתל אביב....
28/10/14 21:29
22צפיות
אם לא ללכת ברגל, יש אוטובוס שמקשר בין 2 המקומות? לא הצלחתי למצוא משהו סביר באתר אוטובוסים.
תודה,
רעיה
º
נא לשרשר שאלתך לשרשור ההכוונה של התאריך הנכון (כרגע 28/10)
28/10/14 21:50
9צפיות
שר הבטחון יקשה על פלשתינאים לנסוע בקווי התח"צ הרגילים
45תגובות
26/10/14 11:11
325צפיות
פרסמתי כאן פעם פוסט, עם תלונה על כך שאזרחי פלשתין שאינם משלמים מיסים למדינה, ואף עוינים אותה, משתמשים בתח"צ באופן קבוע, ותופסים את מקומם של אזרחי ישראל. בנוסף נוסעים בקווי השומרון מתלוננים באופן תדיר, על הצקות והטרדות מיניות.
היו כאן המון אנשים שלא הסכימו איתי, ועם האפרטהייד שאני...

(המשך...)
פרסמתי כאן פעם פוסט, עם תלונה על כך שאזרחי פלשתין שאינם משלמים מיסים למדינה, ואף עוינים אותה, משתמשים בתח"צ באופן קבוע, ותופסים את מקומם של אזרחי ישראל. בנוסף נוסעים בקווי השומרון מתלוננים באופן תדיר, על הצקות והטרדות מיניות.
היו כאן המון אנשים שלא הסכימו איתי, ועם האפרטהייד שאני קורא לו כביכול, אבל כל מי שמכיר את הסכסוך שלנו יודע שאין שום קשר בינו לדרוא"פ, ושצריך למצוא את ההגדרה הנכונה להפרדה כזו, בלי שיראה לאנשים בורים מהעולם כגזענות.
שר הבטחון מצא את הדרך: הוא החליט לחייב את כל הפועלים לעבור בסוף היום דרך המחסום שבו הם נכנסו, הוא גם הבטיח פתחון תחבורתי ייעודי עבורם.
מתחילים כבר להרגיש את הקטסטרופה במסילת איילון
26/10/14 10:55
397צפיות
יצא לי להגיע לקרבת רכבת מרכז מכיוון צפון והרכב או שמרוב בצורה רצינית או שנעמדת למספר דקות. לפי מה שהבנתי זה עוד ילך ויצריך במרוצת השנים, ואני שואל למה לעזזל לא מכפילים שם את המסילה?? למה מחכים למען השם??
כמעט כל הרכבות שמגיעות מהצפון עוצרות לפני תחנת האוניברסיטה
26/10/14 11:54
271צפיות
באיזור שלפני הצטלבות המסילה מכיוון בני ברק.
 
בחיים לא נסעתי ברכבת שהמשיכה בנסיעה ממש עד האוניברסיטה. תמיד הייתה שם עצירה. לפעמים לפחות מדקה לפעמים גם לכמה דקות.
דווקא באזור תחנת האוניברסיטה אין הצטלבות בין המסילות ממזרח
26/10/14 12:40
191צפיות
למסילות מצפון.
יש שני זוגות של מסיילות נפרדות - זוג למסילת החוף וזוג למסילת הירקון.
העצירה יכולה לנבוע מעיכוב ברכבות פרבריות מבנימינה.
אני, אגב, נסעתי הרבה פעמים ברכבת שהמשיכה ממש עד לאוניברסיטה (עם האטה כמובן) ללא עצירה.
אבל צריך לקחת גם בחשבון שבשנה האחרונה מתבצעות בקטע שבין תחנת האוניברסיטה לצפונית לתחנת הרצליה עבודות שיכולות גם כן להשפיע על נסיעת הרכבות.
כל הזמן הרכבות נתקעות שם.
26/10/14 13:50
148צפיות
אני בכלל לא מבין את השיטה. אם כל הזמן הרכבות נתקעות אחרי הפרברית. אז שהפרברית תמתין בהרצליה ושהמהירה תעקוף אותה. ושיפגשו שתיהן בתחנת תל אביב מרכז.
רעיון לחילופין
26/10/14 13:51
147צפיות
אני לא יודע אם הוא ישים אבל שיעשו חיבור בין מסילה 2 למסילה 3 לאחר הקשת של בני ברק.. ושיאפשרו לרכבות מכיוון צפון לעצור גם ברציף 3.
רציף 3 משמש לרכבות הנוסעות להוד השרון ובאות מהכיוון הנגדי
26/10/14 14:48
127צפיות
לכיוון הרכבות שמגיעות מצפון.
בכל מקרה, במסגרת פרויקט מסילת השרון, מוסיפים עוד שתי מסילות בין הרצליה לת"א אוניברסיטה, כך שתנועת הרכבות בקטע הזה ממילא עומדת להשתנות בשנים הקרובות.
הבעיה זה לא האוניברסיטה
26/10/14 15:50
123צפיות
הבעיה כמו שכתבתי בפתיחה זה המקטע בין האוניברסיטה לרכבת(ואני מניח שגם בין הרכבת להגנה).  כבר היום יש שם עומס,ונתקעתי שם לא פעם, ומן הסתם העומס וילך ויגדל במהלך השנים כשיותר אנשים ישתמשו ברכבת ויוסיפו עוד ועוד רכבות.
תדירות השימוש בו פחותה
26/10/14 17:30
105צפיות
אפשר לנצל את הרציף עוד
ואז יתווספו עוד אילוצים ללו"ז ועוד תקלות
26/10/14 17:41
96צפיות
עיכוב ברכבת מראשון לציון מערב ישפיע על רכבת לרחובות, אשקלון, מודיעין או באר שבע ולהיפך.
ובכלל שימוש קבוע ברציף עבור רכבות המגיעות מכוונים מנוגדים זה מתכון לבעיות.
במקום הפרדה בין קווים, אתה מציע להגדיל את המישמש.
אז שיעשו את הפיצול לרציף 4.
26/10/14 20:35
70צפיות
העובדה הפשוטה היא : יותר רכבות פוקדות את רציפים 1-2 על פני רציפים 3-4.
|*|נפתח פורום עגלות לתינוק|*|
26/10/14 10:38
13צפיות
|@|הילד או הילדים הראשונים שלכם גדלים ברגעים אלו ממש בבטן? עליכם להיות ערוכים בהתאם לקראת הגעתם!
חדש בתפוז ? פורום עגלות לתינוק. פורום זה מיועד עבור הורים, משפחה ועוד העומדים לקראת רכישת עגלת תינוק.

המגוון רחב מאוד וקשה להחליט מהי העגלה עבורכם. איך יודעים מה ההבדלים בין העגלות? האם עדיף להזמין מחו"ל? מהי העגלה שתענה לכם על הצרכים?
כל המידע במקום אחד! היכנסו עכשיו לפורום להתייעץ ולייעץ בנושא:
http://www.tapuz.co.il/forums2008/forumpage.aspx?f...

בחזרה לפורום
האזור שלי בפורום