בהנהלת:

אופן הצפייה:
הסתרת שרשור מעל   תגובות
עץ הודעות:
ברוכים הבאים לפורום ``תחבורה ציבורית``

שעות הפעילות:
ימים א`-ה` - כל היום
ו` וערבי חג - כל היום
שבת - כל היום

בפורום זה נעסוק בכל הרובדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: רכבות, אוטובוסים, מטוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד.

אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה במנות האוכל במטוסי אלעל.

* לא לשכוח לענות על הסקר - מי שמצביע משפיע

מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הדקו חגורות ושתהיה נסיעה טובה,
מודיעין (i) לשרותכם.

מה דעתכם על רשת רכבות בין יבשתית
23/04/14 23:26
188צפיות
על רשת מסילות ברזל שתחבר את אסיה אפריקה ואירופה
+רשת כבישים  למכוניות , שתחבר את שלושת היבשות,
+רשת כבישים לאוטובוסים+רשת כבישים לאופנים,
לאורך מסלולי התחבורה גנים פארקים בתי מלון לנפוש עבור המטילים
"המלך והחלום"
http://www.tapuz.co.il/blog/net/viewentry.aspx?r=1...
º
לא הבנתי את הבלוג, אבל ממליץ לך לפתוח מפה.
23/04/14 23:31
90צפיות
º
האם קראת את הבלוג
23/04/14 23:49
69צפיות
איך לשפר קווי אוטובוס? זה מה שחושבים בארה"ב:
23/04/14 19:23
318צפיות
דו"ח שהתפרסם לאחרונה סקר 59 רשויות תחבורה בארה"ב שבו הן נשאלו כיצד הן עונות על האתגר התפעולי שנגרם מעיכובים בנסיעה אשר הולכים וגדלים משנה לשנה:
http://www.trb.org/Publications/Blurbs/170433.aspx

לבלוגר פייטון צ'אנג יש סיכום כאן: http://usa.streetsblog.org/2014/04/18/11-simple-wa...

תרגום מהיר של הפעילויות המוצלחות ביותר שנקטו הרשויות כדי לשפר את המהירות והאמינות של קווי אוטובוס, בסדר יורד מהפופולרי ביותר:

1. איחוד תחנות:  יותר ממחצית הרשויות דללו תחנות, כשחלקן התמקדו בתוואי "ניסוי" בהם הוחל דילול בבת אחת ובאחרים הדילול התבצע תוך כדי שינויי מדיניות מתמשכים. במקומות רבים העבירו תחנות למיקום שאחרי הרמזור במקום לפניו. שלוש-עשרה רשויות הנהיגו שינויים גאומטרים כגון מפרצים ארוכים יותר או מפרצים "הפוכים" עם מדרכה היוצאת לתוך הכביש, אשר עוזרים לנוסעים לעלות ביתר מהירות ונוחות. שימו לב שבארה"ב הריווח המקובל במרכזי הערים הוא ממילא קצר יותר מאשר זה הנהוג באירופה ובארץ.
2. פישוט קווים:  יישור קווים, ביטול סטיות מהמסלול העיקרי, ביטול כפילות קווים וקיצור קווים -- לא רק שפעילויות אלו פישטו את השירות, הן גם גרמו לשירות מהיר יותר עבור 2/3 מהרשויות שניסו את הגישה הזו.
3. קדימות ברמזורים:  22 הרשויות שהנהיגו קדימות ברמזורים יכולות להדליק אור ירוק כשאוטובוס מתקרב, וכתוצאה מדווחות ברובן על שיפור מועט עד בינוני במהירויות. למעשה, רשויות ציינו גישות של הנדסת תנועה כגון TSP כאל הדבר הקרוב ביותר לפתרון מוחלט לבעיה.
4. מדיניות תעריפים:  מספר רשויות הנהיגו שינויים במבנה התעריפים או צורת התשלום. הרשות שהנהיגה תשלום לפני עליה לאוטובוס ואפשרה עלייה משתי הדלתות דיווחה על שיפור של 9 אחוזים בזמני הנסיעה.
5. BRT: עשר רשויות שילבו שיפורים שונים בקווים ספציפיים והקימו שירות BRT. מבין אלו שמדדו את ההשפעה, כמעט כולן דיווחו על שיפור מהותי במהירות, בדרך כלל בשיעור שבין 10 ל-15 אחוזים.
6. שינויי כלי רכב: יותר ממחצית הרשויות עברו לאוטובוסים נמוכי-רצפה, דבר שהפחית את זמן העליה של כל נוסע בשניה אחת. יתכן גם שאוטובוסים קטנים יכולים לתמרן ביתר קלות בתנועה כבדה, ורמפות עשוים להגביר את מהירות העלאתם של כסאות גלגלים ואופניים.
7. שירות מדלג: למרות שקווים מדלגי-תחנות שיפרו את המהירות רק במדה מועטה עד בינונית, זוהי פעולה פשוטה ו-18 רשויות דיווחו על הפעלת קווים חדשים מדלגים.
8. נת"צים: נתיבי תחבורה ציבורית ייעודיים נמצאים בשירותן של 13 רשויות, ואחת דיווחה שלכמעט כל קוויה יש קטע אחד או יותר שמשורת על ידי נת"צ. כשנת"צים מיושמים בצירים רחבים, הדבר משפר מהירויות במידה מתונה.
9. שינויי לו"ז: כמעט כל הרשויות שנסקרו שינו את משכי הנסיעה המתוכננים, זמני ההתאוששות (הזמן שנועד לשינוי כיוון בקצה הקו), או שעברו ללוחות זמנים גמישים מבוססי תדירות. כל הפעילויות הללו יכולות לשפר ביצועי אמינות עבור לקוחות ולהקטין את הצורך בוויסות אוטובוסים שמקדימים את לוח הזמנים שלהם.
10. תזמון רמזורים: סינכרונם של רמזורים לאורך קווים יכולים להגדיל את מספר האורות הירוקים לעומת האדומים, אבל השפעתן על המהירות המסחרית קטנה.
11. שירות אקספרס בדרכים מהירות: לאסטרטגיה זו ההשפעה הגדולה ביותר על מהירות ההפעלה עבור שלוש הרשויות שניסו ליישם קווים כאלה.
בדיוק קראתי על זה
23/04/14 20:20
142צפיות
אצל ג'ארט ווקר.
º
כמוך כמוני...
24/04/14 00:38
41צפיות
º
תיארתי לעצמי
24/04/14 00:41
30צפיות
מעניין , אך עדיין התחץ שם יקרה
23/04/14 22:08
127צפיות
רכבות בין עירוניות עולות כפול מבארץ למשל.
º
פה מדובר על רשתות עירוניות ומטרופוליטניות
24/04/14 00:39
41צפיות
לעגל מחירים ל-0.5
24/04/14 11:34
120צפיות
אין לי מושג אם זאת סתם פנטזיה, אבל לי יש הרגשה שאם כל המחירים יהיו רק בשקלים או בחצאי שקלים עגולים (בלי עשרות אגורות), תחלופת הכסף אצל הנהג תהיה הרבה יותר מהירה ויכולה לחסוך דקות שלמות בקווים עם הרבה עצירות.

כמובם שפתרונות כמו בגרמניה או אנגליה עדיפים בהרבה (קניית כרטיסים חיצונית ואשרור בתחנה/אוטובוס) - אבל זה באמת כבר מדע בדיוני בשביל ישראל בשלב הזה..:)
אפשר להנהיג קופסת כסף כפי שנהוג בכבישי אגרה
24/04/14 11:53
128צפיות
אבל זה לא יקרה - וגם אין טעם שזה יקרה.

לפני שנים בלונדון היו קווים בהם היה נדרש לשלם לנהג בכסף מדוייק בלבד ולא היה ניתן עודף. בכל מקרה כבר שנים שיש את הטכנולוגיה לאפשר לנוסע לזרוק מטבעות לתוך אשנב של מכונה ואף לקבל את עודפו באופן אוטומטי תוך כ-2-3 שניות. נדמה לי שהשתמשתי בכזה בניו יורק בשנות ה-90. כמובן שמדובר עדיין בשניה-שתיים יותר מאשר שימוש בכרטיס חכם (אם הוא עובד...).  בקווים עירוניים עם מחיר קבוע אין מניעה להתקין מכונות כאלה פרט לעלותן.

אבל בימינו הטכנולוגיה כבר התקדמה הלאה, ואף אחד לא יתקין מערכת כזו בשביל 5% מהאוכלוסיה שאין לו חשבון בנק או שמסרב להצטייד ברב קו.  הכיוון הברור הוא לכיוון של כרטיסים חכמים כולל גביה באמצעות כרטיס אשראי או כרטיס חיוב (כספומט) עם שבב RF.  הנה למשל בלונדון קרוב היום (השנה) בו תופסק קבלת מזומן באוטובוס:
http://www.tfl.gov.uk/fares-and-payments/contactle...
יפה, אם עושים הכל יחד
24/04/14 15:03
91צפיות
פה 9 אחוז, שם 15 אחוז, תוריד שנייה לכל נוסע בגלל הרצפה הנמוכה ותקבל חיסכון של למעלה מ-100 אחוז. נוסע יעלה לאוטובוס בשבע ועשרה ויגיע למחוז חפצו בשבע וחמישה.

וברצינות, מאכזב קצת שהשיפור - בעולם האמיתי על קשייו ואילוציו - מוגדר כקטן, מתון או לכל היותר בינוני, גם למהלכים שנראים משמעותיים מאד (עדיפות ברמזורים, נת"צים).
º
דיווחים והודעות
23/04/14 17:48
78צפיות
פיגוע גז באוטובוס בדרום
22/04/14 10:33
512צפיות
https://www.facebook.com/haggai.misgav/posts/10152...

מעתיקה למען חסרי פייסבוק:

סיפור לערב חג, שהיה יכול להיגמר לגמרי אחרת:
אוטובוס מס׳ 58 יצא מבאר שבע לירוחם בשתים וחצי בצהרים. ליד אחד מיישובי הפזורה הבדואית ירדו שני נוסעים ופתחו בריצת הימלטות, ומיד עם רדתם החלה אחת הנוסעות להשתעל, אחריה עוד אחת ועוד אחד ועוד, ותוך שניות היה כל האוטובוס בהתקף שיעולים והשתנקויות (חלק מהנוסעים, כמובן, אנשים מבוגרים ומבוגרים מאד), כולל צריבות בעינים וריח חריף באויר. פרצה בהלה, הנהג עצר בצד הדרך והוזעקה משטרה.
רוב הסיכויים שלא תשמעו על זה בחדשות. זה רק הדרום, את מי זה מעניין.
(לנוסעים שלום, תודה ששאלתם)

פורסם ב 20 באפריל.

סבתא של ידידה שלי נסעה באוטובוס הזה.
תודה על השיתוף
22/04/14 10:38
213צפיות
העובדה שזה לא מתפרסם באמצעי התקשורת חמורה מאד.
º
נורא ואיום. שיתפסו אותם מהר.
22/04/14 17:32
78צפיות
º
פשוט אין מה לומר.
22/04/14 17:57
59צפיות
אין סיכוי שידווחו על זה בעיתונות
22/04/14 23:15
235צפיות
עד אשר יהיו פגועים בנפש חו"ח - רק אז העיתונות תתעורר, ואם אפשר כמה תמונות מהפצועים אז מה טוב. לגבי העיתונות העולמית, בכלל אין על מה לדבר גם כשיש פגועים.

עצוב, אבל למרות שיתכן שמדובר בנסיון לפיגוע (אגב, יש גם עוד אפשרויות), אין פה משהו בעל ערך חדשותי בעולם התקשורתי הצהוב. למען הסר הספק, כולם צהובים, גם אלה שמתיימרים לא להיות כאלה.
אני מניח ויכול גם לבדוק, שדווח ברדיו דרום.
22/04/14 23:40
162צפיות
בין אם במסגרת אחד ממבזקי היום ובין אם בתוכנית האקטואליה בבוקר.

מה שכן, במידה והרקע אינו לאומני, אני מניח שגם ברדיו דרום לא היו מדווחים על כך, כי זה יכול להיות מעשה קונדס.
ברדיו דרום סביר שדווח גם אם לא לאומני
22/04/14 23:48
173צפיות
אלא אם היו באותו יום ידיעות מרעישות בדרום וסביר שזה לא קרה.
ירון ששון בטוח יודע על המקרה.
צדקת, מכיוון שזה קרה בדרום זה לא הגיע לחדשות
27/04/14 09:13
16צפיות
אם זה לא במרכז זה לא קרה
º
קרון רכבת ישן שהוסב לתיירות
22/04/14 10:25
503צפיות
קרון רכבת ישן שהוסב לתיירות
º
גלגל
22/04/14 10:26
259צפיות
גלגל
קרון ארגזי 12 טון מנדטורי
22/04/14 15:24
284צפיות
קרון 3477 במוזיאון הרכבת בחיפה - 25.07.2010
הקרון שבתמונה הוא קרון ארגזי בקיבולת 12 טון, שכמוהו סופקו לרכבת המנדט (PR) כמעט 400 מיצרנים בריטיים בשנות ה-30.

סוג זה מבוסס על סוג שנרכש בכמות גדולה קודם-לכן בשנות ה-20 על ידי PR ובמלחה"ע ה-1 על-ידי הצבא הבריטי (שהשאיר אותם בארץ) ובתורם אלו התבססו על דגם סטנדרטי ונפוץ של הרכבת המצרית. ההבדל העיקרי בין אלו לקודמיהם היה גוף העץ, שהחליף את גוף הפח של הקרונות הישנים יותר, וכן תוספת פתחי אוורור. שני השינויים האלו היו חלק מאבולוציית התאמה של הקרון הארדזי הארץ-ישראלי להובלת תוצרים חקלאיים הדורשים אוורור, כמו פרי הדר.

קרון שכזה לם (אבל לא משוחזר) שמור כיום במוזיאון הרכבת בחיפה (מס' 3477) - ראו תמונה מצורפת.
הודעה לעיתונות: פריצת מנהרת (השנייה) גילון.
23/04/14 18:34
288צפיות
הודעה לעיתונות: פריצת מנהרת (השנייה) גילון.
שלום רב,
לפני שעות אחדות נפרצה בהצלחה השנייה מבין שתי המנהרות שמתחת להר גילון, במסגרת פרויקט קו הרכבת לכרמיאל.

מנהרות הכרם בדרך לנסיעה ראשונה ברבעון הראשון של 2017. מהיום: צמד מנהרות חדש מחבר בין עכו לכרמיאל
בפיצוץ שבוצע לקראת הצהריים, נפתח התוואי שארכו 4.6 ק"מ, בין הצד המזרחי לצד המערבי של הר גילון. בעוד שלוש שנים, ישמש המסלול את קו הרכבת שבין כרמיאל לחיפה ולמרכז הארץ.

הרכבת מתקרבת לגליל. בפיצוץ מבוקר שבוצע לפני כשעה בלבו של הר גילון בגליל המערבי, נפרצה השנייה מבין צמד המנהרות של קו הרכבת החדש הנסלל אל העיר כרמיאל. המנהרות שארכן כ-4.6 ק"מ, הן חלק מפרויקט של חברת נתיבי ישראל, להקמת מסלול נסיעה חדש באורך של 23 ק"מ, שיחבר את כרמיאל אל קו מסילות החוף באיזור עכו.

"קווי הרכבת שיפתחו בזכות המסילות החדשות, יעודדו את המגורים ואת התיירות בגליל ויעניקו תרומה של ממש לחיזוק הפרנסה", אמר שר התחבורה והבטיחות בדרכים ישראל כ"ץ, "רשת הרכבות החדשה של מדינת ישראל, משפיעה לטובה על איזורים רבים בגליל ובנגב. הנחישות של ממשלת ישראל והתוצאות בשטח, הן מסר ליזמים. עכשיו זה הזמן להשקיע בפריפריה. הקטר עומד לצאת מהתחנה".

האדריכל שי ברס, מנכ"ל נתיבי ישראל, אשר קיבלה בשנת 2010 את האחריות על סלילת הקו לכרמיאל, ציין כי החברה ממשיכה במקביל בתכנון הארכת הקו לקרית שמונה. "העבודות בפרויקט כוללות יצירת תוואי שיתאים למהירות נסיעה של 160 קמ"ש", אמר ברס, "לצורך כך אנו מזיזים כבישים, מקימים גשרים חדשים מעל נחל נעמן ומטים את נחל חילזון. בתום הפרויקט, נשיב לשטח אלפי פקעות של רקפות ומיני צמחים, הנשמרים בתקופת העבודות ע"י רשות הטבע והגנים בשמורת אפק".

מנהל פרויקט רכבת עכו-כרמיאל המהנדס איתמר גליל, סיפר כי הפרויקט מבוצע בהתאם ללוחות הזמנים ומסגרת התקציב, שהיקפה כ-2.8 מיליארד שקל. בשלב הבא בפרויקט, תחל הקמת מערכת התשתית במנהרות. ארכה של כל מנהרה, הינו 4625 מטרים, והן מחוברות ביניהן ב-18 מנהרות קשר. מנהרות הרכבת לכרמיאל מבוצעות ע"י שותפות ישראלית-סינית של החברות דניה סיבוס ו-CCECC.

אבי שמול, "עושים עניין".

סרטון של "אלבטרוס".
23/04/14 18:42
248צפיות
סרטון  של "אלבטרוס".
הסרטון והתמונות באדיבות "נתיבי ישראל", "עושים עניין" ו"אלבטרוס". תמונות נוספות מהאירוע יועלו במדור "שבתשתיות" הקרוב. והתאוששות מהירה לכולם מהחגים.
º
תודה, מחכה לשבתשתיות
23/04/14 18:54
45צפיות
וברכות לרגל פריצת מנהרת ג'ילונג!
23/04/14 20:58
135צפיות
שתי כתבות נבחרות בנושא:

"כך חופרים בישראל: הושלמה כריית המנהרה לרכבת לכרמיאל"
http://www.themarker.com/dynamo/1.2302968

"דניה סיבוס צפויה לזכות בבונוס של 10 מיליון שקל על הקדמת כריית מנהרות בצפון"
http://www.calcalist.co.il/real_estate/articles/0,...
º
23/04/14 22:32
13צפיות
עוד אוטובוס אגד שרוף??
23/04/14 21:40
122צפיות
"כביש 1 בין שער הגיא לשורש קו 405 עולה באש. עדכון:פונה  "
20:27   22.04.14
http://rotter.net/forum/scoops1/95515.shtml
לא הצלחתי למצוא מידע נוסף.
אני קיבלתי דיווח כזה גם ביום א' 20.4
24/04/14 10:24
83צפיות
"מוקד24 ים כביש 1 מוצא לירושלים אוטובוס שעולה באש"
סביבות השעה 16:20
כנס ארגון נוסעי התחצ בישראל מחרתים - הרשמה
23/04/14 22:41
85צפיות
שימו לב:
על מנת שנוכל להיערך מבחינה לוגיסטית, אנא אשרו הרשמה כאן והעבירו בין חבריכם: http://bit.ly/1g7uVDu
ועד עובדי צים הודיע על שביתה
24/04/14 13:36
73צפיות
בעקבות בקשת ההנהלה של צים לביטול מניית הזהב של המדינה

מהכרות אישית עם החברה הכוונה של ביטול מניית הזהב היא כדי למכור את החברה
ולהעביר אותה לחו"ל
סיום עבודות כריית המנהרות בקו הרכבת לכרמיאל
24/04/14 23:07
83צפיות
בשעה טובה הסתיימה השבוע כריית המנהרה השניה בקו הרכבת לכרמיאל.
סרטון שהועלה היום.
כתובות אינטרנט מצורפות:
תמונה לערב שבת
25/04/14 16:18
151צפיות
תמונה לערב שבת
היום עשרה ימים שהם שבוע אחד ושלושה ימים בעומר.

שבת שלום!
רכבל כתחבורה ציבורית
23/04/14 16:33
357צפיות
האם לדעתכם רכבל יכול לשמש ככלי עזר לתחבורה הציבורית? אם לא, למה?
מישהו יודע כדרך אגב, האם אפשר לגרום לכבל לנוע במהירות מכונית ו/או מעבר?
זה קורה ב-Medellin
23/04/14 16:35
280צפיות
נכון, אבל לא כמו שרציתי
23/04/14 16:40
209צפיות
שים לב למהירות הרשומה בקישור. הרכבל שם נוסע על 16 קמ"ש, בעוד אני שואף לכמעט פי 10.
לפי מקורות לא אמינים, הרכבל המהיר בעולם הוא
23/04/14 20:56
225צפיות
Genting Skyway במלזיה, שנע במהירות 21.6 קמ"ש.
רכבל מהיר מאוד הוא בלתי אפשרי טכנית
23/04/14 22:22
202צפיות
במהירות גבוהה הרוח והתנודות שייגרמו לא יאפשרו הסעת בני אדם.
אבל...
24/04/14 22:26
98צפיות
ואם חוט הרכבל עשוי מברזל ועליו גלגל ברזל המחובר לכרבל? הגלגל נתפס על המוט ולכן רוח וגובה לא ישפיעו עליו.
ממה עשוי הכבל ברכבלים הקיימים?
24/04/14 23:47
94צפיות
היציבות ברוחות היא לא הבעיה היחידה. גם מערכת ההינע של הכבלים צריכה לסובב את הגלגל במהירות בלתי אפשרית שלא תאפשר הנעה של קרון (מהירות באה על חשבון כוח).
תשובה
25/04/14 00:04
75צפיות
הכבלים הקיימים עשויים מחוטי ברזל (חוט, לא מוט).
לא הבנתי מה שכתבת. תחשוב על רכבת רגילה שנעה על מסילה באוויר. במקום שהמסילה תהיה למטה היא דווקא למעלה והגלגלים מחוברים ביניהם במוטות (כמו ברכבות של פעם) המחוברים לרכבל.
מסילה תהיה כבדה מדי
25/04/14 00:15
75צפיות
ואם כבר מסילה, למה לא רכבת עילית או אפילו מונורייל? רכבת הוא הפתרון הכי פחות מתאים.
º
במשפט השני צ"ל *רכבל
25/04/14 00:16
25צפיות
º
כמדומני בנפולי יש
23/04/14 18:17
92צפיות
רכבל יכול לשמש כתחבורה ציבורית. כמובן
23/04/14 21:12
235צפיות
אבל, למה לעשות רכבל שיכול לנסוע כמו מכונית?
רכבל נבנה כדי להתגבר על מכשולים גיאוגרפיים ולא כתחרות ברכב הפרטי. אם אפשר לבנות כביש, בונים כביש. זה זול יותר ומהיר יותר, כמובן.
אם נניח בתחתית הרכבל בחיפה הייתה תחנת רכבת/ תחנה מרכזית ובראש ההר היה מרכז עסקים, rest assure שהרכבל הזה היה בקיבולת גבוהה. להקיף את קריית אליעזר ולעלות את כל סטלה מאריס פשוט לא היה משתלם.

אך כמובן שזה לא תמיד משתלם... עיריית חיפה מעוניינת להקים רכבל שיחבר את מרכזית המפרץ לאוניברסיטת חיפה דרך הטכניון - כתחבורה ציבורית. הרעיון נבדק כלכלית ונמצא כלא כדאי. עם זאת, זהו רעיון פופוליסטי שאמור לזכות את יונה יהב בעוד כמה שנים על הכיסא.
לא מסכים איתך
24/04/14 22:29
100צפיות
הרכבל כן משתלם כתחבורה ציבורית כאשר הכבישים עמוסים כמו כביש 1 בבוקר ו-4 מרכז במשך כל היום. אם אצליח לחשוב על דרך בה הרכבל ינוע מהר (כ-120 קמ"ש לפחות), אולי דבר כזה יוכל להווה פתרון. אני די סבור כי רכבל יהיה זול יותר מאשר רכבת על פסים; גם מבחינת עלות הבנייה וגם מבחינת עלות השימוש.
רכבל בינעירוני? מלבד מגבלת המהירות שכנראה לא
24/04/14 23:16
101צפיות
תיפרץ, אנשים יירתעו מנסיעה של עשרות קילומטרים בקרונית קטנה תלויים בין שמיים לארץ.
לגבי כביש 1 - פרויקט הרכבת המהירה בין ת"א לירושלים כבר עלה מזמן על הפסים ואין ממנו דרך חזרה.
תתפלא
24/04/14 23:25
97צפיות
אם עוד לא שמעת, חברת נאס"א בכבודה ובעצמה רוצה לפתח כאן בישראל מערך תחבורה חדש שנקרא SkyTrain. מערך זה כולל קרון קטן לשניים עד שישה אנשים המרחף מעל שמי תל אביב. כשנשאל אחראי SkyTrain הניסוי החדשני הזה קורה דווקא בישראל ענה: "בישראל אין פחד מטכנולוגיה או פיתוח טכנולוגיה". אם אנשים בסין או יפן עולים על רכבת בגובה 5 ק"מ המגיעה ל-430 קמ"ש, אנשים בישראל יעלו על רכבל כמה עשרות קילומטר.
מעל שמי תל אביב, לא בין תל אביב לירושלים
24/04/14 23:37
92צפיות
ואיזו רכבת יש ביפן בגובה 5 ק"מ? רכבת בכל גובה שהוא אינה תלויה על כבל. ברכבת יש מרחב. ברכבת יש למשל שירותים. קרון של רכבל הוא בגודל של צינוק.
רכבל לא יכול להיות בשום מצב תחליף לרכבת.
רכבל יכול להיות פתרון משלים למרחק קצר בתנאים טופוגרפיים או אורבניים מסויימים.
וזאת כי?
25/04/14 00:06
65צפיות
למה לא? אני לא בא לזלזל בך או בפיזיקה חלילה. אני שואל כאדם עם רעיון שלא הכי מבין תחום. אם תשווה רכבל כזה לרכבת - מה הבעיות שנוצרות כאן וכיצד אתה קובע כי לא ניתן לפתור אותן?
איזה כבל יוכל לשאת קרון עם עשרות אנשים
25/04/14 02:23
77צפיות
ועוד במהירות של 120 קמ"ש?
תיקח לדוגמה פוניקולר, כמו הכרמלית. הוא לא תלוי באוויר.
מה הקיבולת והמהירות המקסימליים שאתה מכיר למעליות?

כבל של רכבל לא יוכל לשאת משקל של רכבת, חצי רכבת או רבע רכבת, ולהסיע אותו במהירות של 120 קמ"ש.

רעיונות זה נחמד אבל מה היתרון ברכבל לעומת רכבת, שכפי שנכתב זו טכנולוגיה מוכחת?
נניח שיהיה אפשר להמציא רכבל שיכול לשאת בכל קרון 50 איש (קיבולת של אוטובוס) במהירות של 50 קמ"ש (מהירות נמוכה מזו של אוטובוס). בשביל מה צריך את זה? גם אם פיסיקלית וטכנולוגית זה יהיה אפשרי, זול זה לא יהיה. אמין? זו שאלה שהתשובה עליה לא ידועה.
במישור לרכבל אין שום יתרון תחבורתי על פני אמצעים מוכרים אחרים. רכבל זה פתרון משלים במקרים עם מאפיינים מאוד מיוחדים.
יש יתרונות אבל אין לי כח לפרט
27/04/14 23:49
12צפיות
בכל מקרה תודה
עוד משהו
24/04/14 23:27
84צפיות
שחכתי לציין, מי אמר שהקרונית קטנה? מדובר בקרון השווה בגודלו למחצית הרכבת. קרון זה אם ירצה ה' יהיה מסוגל להכיל כ-50 עד 80 איש.
קרון בגודל של מחצית רכבת התלוי על כבל?
24/04/14 23:38
81צפיות
היכן בעולם פועל דבר כזה?
לא פועל
24/04/14 23:42
76צפיות
כיום אין דבר כזה, אבל השאיפה שלי שתהיה. כששאלתי את השאלה, רציתי לדעת אם לדעתם זה אפשרי. שאלתי גם שאלה בפורום הפיזיקה של האתר לגבי משהו טכני. אם תהיה לי תשובה חיובית, אולי אקח את הרעיון צעד אחד קדימה.
לא, זה לא אפשרי.
24/04/14 23:50
65צפיות
יש פתרונות הרבה יותר מוצלחים, ישימים וזולים.
כמו?
25/04/14 00:08
54צפיות
תן לי דוגמא אחת לפתרון כזה. פתרון שלדעתך הוא "יותר מוצלח, ישים וזול".
רכבת למשל...
25/04/14 00:23
65צפיות
הקו המהיר שנסלל בימים אלה בין תל אביב לירושלים עדיף על ההצעה שלך מכל בחינה אפשרית:
1. הוא מבוסס על טכנולוגיה קיימת שהוכחה כישימה באינספור מקרים
2. מהירות הנסיעה המתוכננת היא 160 קמ"ש. אין בעולם וכנראה גם לא יהיה רכבל שיכול להתקרב למהירות כזאת (ראה סעיף 1 לעיל)
3. לא בטוח שרכבל יהיה זול יותר. צריך להכין תשתית עמודים ותחנות הנעה ולך תדע מה עוד
4. כתבת למעלה שקרון כזה יכול להכיל 50-80 נוסעים. רכבת יכולה להכיל 1,000 נוסעים ויותר.
אולי, ואולי לא
27/04/14 23:44
8צפיות
תן לי לבדוק את הנושא
אם הדבר אפשרי, אני מבטיח לך שעוד תראה רכבלים מתעופפים כאן בארץ (:
אני רואה שנפלת שדוד בקסמי ה- SkyTran
25/04/14 18:10
70צפיות
ובכן, הנה מה שיש לעוד בלוג תל אביבי לומר בעניין.

הפוסט פורסם לפני כשנה וחצי. מה התקדם מאז בנושא, חוץ מעוד כתבות בערוץ 2 (אם הם עדיין קונים את זה)?
כתובות אינטרנט מצורפות:
º
חח, לא אמרתי שאני מאמין לזה
27/04/14 23:45
7צפיות
עלתה לא מזמן כתבה על רכבל בבוליביה
24/04/14 15:06
160צפיות
שמשמש להסעת המונים. הוא מחבר בין שני יישובים ברום גבוה, לוס אלטוס ולה פאס. החלופה הקרקעית מחייבת נסיעה ארוכה ומפותלת לעומת המסלול הישר (קו אווירי, פשוטו כמשמעו) של הרכבל ומכאן יתרונו הגדול.
צודק
24/04/14 22:30
82צפיות
קצר ולעניין ללא עיקובים. מי צריך יותר מזה? :)
סרטונים חדשים של ה British Pathé
44תגובות
23/04/14 09:35
298צפיות
לאחרונה הועלו ליוטיוב כ 82000 סרטונים של ה British Pathé מהם הרבה חומרי גלם, אני מציע לערוך חיפושים ביוטיוב ולהעלות לכאן קישורים.

(המשך...)
לאחרונה הועלו ליוטיוב כ 82000 סרטונים של ה British Pathé מהם הרבה חומרי גלם, אני מציע לערוך חיפושים ביוטיוב ולהעלות לכאן קישורים.
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 23/04
23/04/14 00:01
28צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
בקשה להכוונה לנסיעה לכותל בירושלים
22/04/14 22:24
93צפיות
שלום
אני מאזור המרכז ומחפשת דרך ישרה/קצרה להגיע מבית חולים תל השומר  לירושלים (לכותל).
מעדיפה לחנות עם הרכב שלי באזור המרכז (תל אביב, קרית אונו, יהוד, גבעת שמואל, תל השומר, רמת גן) ולעלות על תחבורה ציבורית לכותל בירושלים.
מצאתי את האפשרויות הבאות:
1.לנסוע מתל השומר למתחם ארלוזורוב בתל אביב (מסוף ארלוזורוב), לחנות בחניה בארלוזורוב ולנסוע בקו 480 עד ת. המרכזית בירושלים ומשם בקו 1 או 3 לכותל.
2. לנסוע מתל השומר ולחנות בגבעת שמואל ואז לעלות בצומת גבעת שמואל על קו 402 עד צומת בר-אילן בירושלים ואח"כ בקו 3 לכותל.
3. לנסוע מתל השומר עד צומת אלוף שדה ואז לחנות ברחוב כלשהו ליד צומת אלוף שדה (בנוה יהושע או רחוב הררי או עלייה ראשונה) , ולעלות על קו 400 עד לירושלים ומהתחנה המרכזית לכותל.
4. ללכת ברגל מתל השומר עד צומת אלוף שדה ומשם לעלות על קו 400 עד התחנה המרכזית בירושלים ומשם לכותל.

כרגע נראה לי שהאופצייה שצויינה בסעיף 4 היא היעילה ביותר אבל מישהו אמר לי שקו 400 לא עובר מאלוף שדה.
אשמח אם מישהו שהוא מעודכן יכתוב לי אם יש תחנה באלוף שדה או לא (באתר מסוים התחנה מוזכרת אבל אני חוששת שהתחנה בוטלה ולכן אולי נאמר לי שאין).

אני יכולה לצאת מתל השומר מחר בשעה 13:45 וחשוב לי להגיע לירושלים כמה שיותר מהר.

אח"כ אצטרך לחזור בסביבות 21:30 מירושלים למקום החניה כדי לקחת את האוטו הביתה.

מה אתם מציעים? יש לכם איזו הצעה יעילה יותר (אני לא יכולה לנהוג עד ירושלים).
כל האפשרויות טובות
23/04/14 12:46
38צפיות
קו 400 אכן עוצר באלוף שדה.

רק לציין שבאפשרות 3, אם את אכן מוצאת חניה ליד צומת גבעת שמואל, אז משם יש גם 400 וגם 402, ואפשר לעלות על איזה מהם שבא קודם.

וגם לציין שכשאת מגיעה לתחנה מרכזית בירושלים, אז אל תקחי קו 3 שמסורבל, אלא תחכי לקו 1 שמהיר יותר. רק אם הגעת לירושלים בקו 402, אז הגיוני לנסוע איתו לצומת בר אילן ושם להחליף לקו 3.
מאור יהודה לבית חולים לניאדו בנתניה
23/04/14 10:00
30צפיות
שלום לכולם.
אני צריך להגיע ביום ראשון הקרוב, 27/4, לבי"ח לניאדו בנתניה.
יוצא מאור יהודה, מהמרכז (איפה שהעירייה)

צריך להיות בשעה 18:00 בלניאדו.
מה הכי מהיר? ומה הכי זול?

תודה מראש!
תשובה>>>
23/04/14 14:38
25צפיות
סע עם 36/59 לצומת מסובים והחלף שם לקו 164 בכיוון הנסיעה צפונה לפתח תקווה.

רד מקו 164 במחלף גהה, חצה את הכביש לכיוון הגשר. יש תחנת אוטובוס מתחת לגשר וממנה אתה עולה על קו 613 של נתיב אקספרס עד לבית החולים לניאדו בנתניה.

אתה יכול לנסוע גם עם קו 1 למסוף תל השומר ולהמשיך משם עם קו 70 של דן (תדיר) לצומת גהה או לנסוע עם 139 של קווים לבר אילן ושם לבצע החלפה ל68 של קווים ו70 של דן (בכיוון הנסיעה לת"א) ולרדת משניהם בצומת גהה. קו 139 מהיר יותר מקו 1 שמתברבר קצת בגני תקווה.

במידה ויש לך רב קו, תוכל לבצע החלפות קווים ללא תשלום למשך 90 דקות (לא כולל נסיעה בקו 613). על מנת להוזיל עלויות בקו 613, תצטרך לרכוש כרטיסיה באמצעות הרב קו. זה רלוונטי במידה ותצטרך לבצע את המסלול הזה מספר פעמים.
מרכז העיר ירושלים למרכז עין כרם
23/04/14 11:39
32צפיות
לאזור המסעדות.

איזה קווים צריך?

תודה מראש!
º
רכבת קלה לתחנת יפה נוף, ומשם קו 28 לעין כרם
23/04/14 12:48
14צפיות
º
גם 28א בסדר.
23/04/14 15:05
8צפיות
מירושלים לשדות ים\קיסריה ביום שישי בצהריים
23/04/14 12:44
38צפיות
צריכה להגיע מירושלים לשדות ים ביום שישי בצהריים (יכולה לצאת מירושלים רק ב1400)

רעיונות איך להגיע?

אם אין תחבורה ציבורית ממש עד שדות ים, אפשר גם תחבורה ציבורית שעוברת קרוב ויאספו אותי....

המון תודה!


ביום שישי אחה"צ אין תח"צ לשדות ים, אפשר ליסוע
23/04/14 12:51
40צפיות
עם קו 947 של אגד מירושלים עד מחלף אור עקיבא (הנסיעה האחרונה יוצאת מירושלים ב 16:30).
וממחלף אור עקיבא יוכלו לאסוף אותך.
תחבורה בתוך ירושלים
23/04/14 14:22
37צפיות
מתחנה מרכזית לבית הדפוס 12 (נראה לי שזה גבעת שאול)

תודה לעונים!
קו 67 - לרדת בתחנת "בית השנהב"
23/04/14 14:41
38צפיות
שזה לגמרי במקרה בית הדפוס 12...
º
תודה+ והיכן נמצא תחנה של הקו?
23/04/14 16:25
15צפיות
º
ברחוב יפו בצד של תחנה המרכזית
23/04/14 18:12
12צפיות
מרחובות למכללת תל אביב יפו
23/04/14 18:08
17צפיות
היי, אני צריך הכוונה מרחובות למכללת תל אביב יפו, שנמצאת ברחוב רבנו ירוחם יפו.
אני צריך להיות שם ביום רביעי הבא בצהריים, ואשמח לדרך הכי מהירה להגיע לשם(רכבת, אוטובוס, דאון).
תודה!
מרחובות למכללת ת"א-יפו: קו 201 עד רחוב הרצל
23/04/14 20:52
22צפיות
יש לרדת בתחנה הראשונה בהרצל (הרצל פינת בן צבי), ומשם אפשר להגיע למכללה בהליכה של 10 דקות.
לחילופין אפשר לנסוע מרחובות בקו 301 לתחנה המרכזית ת"א, ולקחת מקומה 7 של דן את קו 41 לשדרות ירושלים, שנוסע פעם בעשרים דקות. אבל לדעתי זאת דרך ארוכה יותר.
º
רגע, הרצל איפה? בתל אביב?
23/04/14 21:23
10צפיות
º
כן, הרצל בתל אביב.
23/04/14 21:34
9צפיות
º
טוב, תודה!
23/04/14 22:46
6צפיות
הגעה מאשדוד לבת ים
23/04/14 19:02
39צפיות
מהי הדרך הכי מהירה להגיע לבת ים לרחוב אבא ברדיצ'ב?
מאשדוד למצבה בבת ים:
23/04/14 19:56
47צפיות
אפשר לקחת רכבת מאשדוד לבת ים יוספטל, ללכת לרחוב מבצע סיני ולקחת 18, 125 או 240. אפשר גם קווים 6, 87 מהתחנה עצמה - בתדירות נמוכה יותר.
אפשרות נוספת: אוטובוס מאשדוד לצומת חולון, ומשם קו 43.
º
תודה רבה לך!
23/04/14 20:37
9צפיות
יש לשים לב - 43 לא מגיע עד למצבה, אלה עד
24/04/14 13:06
31צפיות
עוזיאל פינת העצמאות, שמשם זה 10-15 דקות הליכה עד למצבה.
ירפא
23/04/14 21:26
25צפיות
היי,
איך מגיעים מראש העין (דרך פ"ת...) לירפא (תל השומר)?
תודה
87 מפתח תקווה למסוף קציר (שער צפון של תה"ש).
23/04/14 21:41
22צפיות
אבל אם יש לך מזל והשעות של 284 מתאימות לך, זאת דרך הרבה יותר מהירה. 284 מגיע מראש העין לירפ"א תוך פחות מ-30 דקות!
284 זה קו של אפיקים שנוסע ארבע פעמים ביום מאריאל לבי"ח תל השומר ועוצר בכמה תחנות בראש העין לאורך כביש 444 (כביש 444 פינת המרץ, צומת ראש העין, צומת עינת, כביש 444 פינת יהודה הלוי, ועוד).
º
בקשות ושאלות (לא הכוונה)
78תגובות
22/04/14 19:41
189צפיות

(המשך...)
נסיעה ראשונה במטרונית, התרשמות...
43תגובות
22/04/14 19:13
536צפיות
נסיעה מתל אביב לקריות לאיסוף רכישה מאיקאה, נסעתי ברכבת עד בת גלים ובקו 2 של המטרונית מבת גלים לקרית אתא.
מבחינת הכלי הוא למעשה מפרקית משופרת וככזה הוא מוצלח, אני אוהב את העיצוב שלו, את העובדה שהוא נע לרוב על מסלול מופרד, למרות שהוא עוצר ברמזורים ויש קטעים קטנים שהוא נוסעה עם התנועה (בנסיעה הלוך וחזור...

(המשך...)
נסיעה מתל אביב לקריות לאיסוף רכישה מאיקאה, נסעתי ברכבת עד בת גלים ובקו 2 של המטרונית מבת גלים לקרית אתא.
מבחינת הכלי הוא למעשה מפרקית משופרת וככזה הוא מוצלח, אני אוהב את העיצוב שלו, את העובדה שהוא נע לרוב על מסלול מופרד, למרות שהוא עוצר ברמזורים ויש קטעים קטנים שהוא נוסעה עם התנועה (בנסיעה הלוך וחזור לא היו פקקים, אני לא יודע מה קורה כשיש), התדירות גבוהה בשני הנסיעות שהראשונה היתה בשפל לדעתי, התדירות היתה בן שתיים לארבע דקות לקו 2 ובחזור כשתי דקות או שלוש שבהם שלושת הקווים הגיעו אחד אחרי השני, הסידור הפנימי טוב, הוא יכול להיות מצויין לגעתי אם היו מרחיבים את שטח עגלת הנכים בעוד כיסא, כך עירוב השימושים בו היה מתרחב, שתי עגלות נכים או עגלת נכים וילדים היו נכנסות בו וגם בשעות השפל ועל בסיס מקום פנוי אופניים, האפקט של הכיסאות עם הגב לחלון קטן לדעתי בשל כך שהכיסאות אינם מתרוממות, במקרה זה הכלי היה מכיל יותר אנשים בשיא, אני לא אוהב את המת"צ באמצע בעיר בעיני זה לא עירוני.
לדעתי מדובר בשיפור לחיפה ולקריות ולרוב האנשים נראו שהשירות מפרגן להם, בעוד כמה שבועות מסלול הקו האדום אמור להתחיל בתל אביב באותו כלי, יהיה מעניין אך הוא יתאקלם בתל אביב, אם כי יושפע ממנו בעיקר, יפו, שכונות הדרום לאורך ציר אילת יפו וציר מנם בגין, עבורי שאני גר בשד' ירושלים, זה יהיה קו שאשתמש בו, אילו היו מפעילים יחד עם הקו האדום את הקו הירוק במטרונית בעוד כחודש, זה היה שינוי משמעותי לעיר, בכל מקרה אני מקווה שהמסלול בתוך תל אביב לא יהיה באמצע
פורום עד סוף העולם מגיע ל|תפוז|
22/04/14 18:34
19צפיות
|גלובוס| עד סוף העולם מחברת מחדש עשרה זוגות גרושים ולוקחת אותם להרפתקה באי אקזוטי בפיליפינים. כדי לסיים את ההרפתקה בהצלחה הם יצטרכו לשים את משקעי העבר מאחור, לשלב ידיים פעם נוספת, להתמודד עם השדים מעברם ולגעת מחדש במה שפעם חיבר אותם. הזוג שינצח יזכה במיליון שקלים שייסגרו בתכנית חיסכון עבור ילדיהם המשותפים.

אתם מוזמנים לדבר על התוכנית בפורום עד סוף העולם
http://www.tapuz.co.il/forums2008/forumpage.aspx?f...
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 22/04
22/04/14 00:22
23צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
שאלה של כן או לא - מר"ג לרמת אביב.
22/04/14 09:13
56צפיות
האם יש קו בו אוכל להגיע מאזור סוף רחוב הרא"ה/אלוף שדה ברמת גן, לאוניברסיטת תל אביב באוטובוס אחד בלבד
כי אם צריך שניים, אקח כבר את האוטו שלי.
כן. קו 33
22/04/14 09:19
55צפיות
תדירות בינונית (20 דק'), פועל נדמה לי עד 21:00-22:00. התחנה שלו על אלוף שדה לכיוון מערב (ת"א), והוא נוסע דרך בן גוריון, צפון רח' הרא"ה, קניון איילון, צפון ת"א (פנחס רוזן ושלונסקי) ואז מגיע לאוניברסיטה לרח' לבנון וממשיך לכיוון קניון רמת אביב (כלומר הוא עוצר מול הכניסה הראשית של האוניברסיטה בכיכר אנטין).
מעולה והמון תודה, ניר.
22/04/14 09:26
51צפיות
בכלל לא ידעתי על הקו הזה.

רק אבדוק במפה, ואחליט אם יש לי סבלנות לכזה "מסע להכרת הבסיס" (ר"ג, גבעתיים, בני ברק רמת אביב), ואחליט אם להשתמש בו או לנהוג בעצמי.
בכל מקרה, שמֵחה לדעת על קיומו, גם עבור בת דודה שלי מרמת אביב, שתוכל להגיע אלי להבא באוטובוס אחד בלבד.
הוא לא עובר בבני ברק
22/04/14 10:36
46צפיות
רק נוסע בשוליים על הרוא"ה ואז בן גוריון.

ויש לך גם קו 94 בתדירות נמוכה יותר (נדמה לי אחד בשעתיים). נוסע דרך ז'בוטינסקי, ביאליק ודרך נמיר.
נכון, וגם לא דרך גבעתיים (טעיתי) אלא רק על
22/04/14 10:56
34צפיות
השוליים שלה.

אבל קו 94 פחות מתאים לי. גם רחוק יותר וגם נדיר. אם אסע באוטובוס, אעדיף את 33 הקרוב. (:

תודה.
אבל אם את עדיין כאן, cwen, האם יש
22/04/14 10:58
42צפיות
אוטובוס משיבא לאוני' תל-אביב? כי אצטרך להגיע קודם לשם, למקום די קרוב אל המיון.
קו 45 מהמסוף עד לאוניברסיטה
22/04/14 12:24
37צפיות
אבל הוא עושה טיול שנתי בבני ברק בדרך. אני לא חושבת שאני ממליצה עליו. ובכל מקרה את צריכה אוטובוס מתוך בית החולים כדי להגיע אליו, ואז עדיף כבר להמשיך לאלוף שדה ולהחליף ל 33.
נאלצתי להדחות את הנסיעה למחר.
22/04/14 12:44
26צפיות
אז אקבל את ההמלצה שלך, ואוותר על 45.
33 נשמע באמת הכי מתאים.
תודה לך
מרחובות ליס פלאנט ראשל"צ
22/04/14 10:51
49צפיות
מ: רחובות (אזור מכון ויצמן)
ל: Yes פלאנט ראשון לציון
º
באיזו שעה? זה חשוב עבור ההכוונה.
22/04/14 12:23
31צפיות
בעיקר אחה"צ או בערב.
22/04/14 13:32
33צפיות
אבל עדיף אם תוכל לתת את כל המידע לגבי כל שעות היום.
באתר הממשלתי כתוב
22/04/14 14:06
50צפיות
באתר bus.gov.il  כתוב שאפשר לקחת קו 8 מראשל"צ מצבה.
האם אתה מסכים?

על קו 8 עדיף לעלות מהרצל פינת אבי האסירים.
22/04/14 19:40
32צפיות
תחנה זו היא תחנה משותפת לקווים 164/166/174/201/274/301 של אגד. שימי לב שקו 165 של אגד לא מוריד בהרצל פינת אבי האסירים אבל ניתן לרדת ממנו במצבה ולעבור לרחוב עולי הגרדום ומשם לעלות על קו 8.

בשעות הבוקר תוכלי לנסוע עם קו 204 של אגד עד למרכזית החדשה בראשל"צ וממנה להחליף לקו 6. זו תחנת המוצא של קו 6, לכן תדעי אם שווה לך לרדת שם או להמשיך עם 204.

במידה והמשכת עם 204, תוכלי לרדת בלוי אשכול פינת הדגן. שם את חוזרת לצומת ממנו האוטובוס הגיע, חוצה לצד השני ונכנסת לרחוב תור הזהב. בתור הזהב פינת לוי אשכול יש תחנת אוטובוס ובה עוצר קו 7 אשר יביא אותך גם ליס פלאנט.

במידה וראית או שיש לך אפליקציה וגם קו 7 עבר, תוכלי להמשיך עם קו 204 עד לתחנת שדרות מש הדיין פינת הנחשול ומאותה התחנה להמשיך עם קו 8/8א ליס פלאנט.

אם עלייך להגיע ליס פלאנט בשעות הערב המאוחרות-לילה, סעי כך:

בימי חמישי ומוצ"ש וכן בימי חופשים של תלמידים - קו הלילה 273 של אגד ממכון וייצמן ליס פלאנט.

בשאר הימים, סעי עם כל הקווים למצבה, רדי תחנה אחת לפני המצבה בהרצל פינת זלמן ארן ועלי מאותה התחנה על קו 19 אשר יוצא למסלול ממסוף אבי האסרים (תחנת הרצל/זלמן ארן היא התחנה השנייה שלו במסלול, לכן תוכלי להצטייד בלו"ז שלו ולדעת אם שווה לך לרדת שם או לא).

במידה וקו 19 יצא כמה דקות לפני כן, שווה לך להמשיך למרכזית הישנה בראשל"צ ולעלות משם על קווים 83/85 של אגד בעדיפות ראשונה או על קווים 14/17 בעדיפות שנייה. לא מומלץ לעלות על קו 5, הוא מתברבר המון בדרך...

מכל הקווים, את יורדת באיזור הקניון הזהב/סינמה סיטי ומחליפה לקו 95 ליס פלאנט (לא להתבלבל עם כיוון הנסיעה), בימי חול ולקו 71 של אגד במוצ"ש (הוא מחליף את 95 שלא פעיל במוצ"ש). גם עם קו 71 חשוב לא להתבלבל עם כיוון הנסיעה.
תודה על התשובה המפורטת
23/04/14 00:10
25צפיות
רק תיקון קטן, פנית אלי בלשון נקבה.
אני גבר. (אני יודע, אולי הכינוי מטעה).
שוב, תודה.
º
בשמחה וסליחה.
23/04/14 00:55
11צפיות
מהקריות למכללת לוינסקי בתל אביב
22/04/14 12:14
61צפיות
אני מתכננת נסיעה מהקריות למכון מופ"ת במכללת לוינסקי (רח' שושנה פרסיץ 15, תל אביב)
בשעות הבוקר המוקדמות (בסביבות 8:00-9:00)
באיזו תחנת רכבת בת"א עליי לרדת, והאם מדובר במרחק הליכה או שצריך לקחת קו אוטובוס ואיזה?
מה לגבי נסיעה בקו 910 (או קווים אחרים, אם יש) של אגד ממרכזית חוף הכרמל (הבנתי שהוא עוצר ממש ליד המכללה) - האם מומלץ (יש לי אפשרות לטרמפ עד המרכזית) או שעדיף רכבת?
האם יש הנחה לסטודנטים (רב קו אגד סטודנט רגיל) בנסיעה הלוך-חזור באגד מחיפה לת"א?

תודה רבה מראש

תשובה חלקית-
22/04/14 14:46
37צפיות
לדעתי , אם ורק אם את מגיעה לחוף כרמל ו910 עתיד לצאת בדקות הקרובות (התדירות שלו היא פעם בשעה/שעה ורבע, כך שזה צריך להתאים), ואת יודעת כמה זמן ייקח לך להחליף בין הרכבת/מטרונית ל910, אז לעשות את זה.

בכל מקרה אחר -
לקחת רכבת עד רכבת מרכז, לצאת לדרך נמיר ומשם לקחת 71/149/501/601/605 . קו 71 ממש מגיע לשם, ושאר הקווים מגיעים לדרך נמיר ליד המכללה (משם הולכים ברגל כמה דקות עד למכללה). התדירות המשותפת שלהם מספיק גבוהה. המחיר ב601/605 הוא 5.60 בתוך ת"א, שאר הקווים 6.90 ש"ח (כן אידיוטי, אבל זה הסדר של משרד התחבורה בגוש דן).

לגבי הנחה - צריכה להיות הנחה של 33%, אבל אני לא רוצה להתחייב על זה . מישהו כבר פה יידע לענות על זה.
אגד קו 910 ממרכזית חוף הכרמל ללוינסקי
22/04/14 17:24
42צפיות
ראיתי באתר של אגד שיש אוטובוס שיוצא מחיפה בשעה 6:40 ומגיע ללוינסקי ב-7:55
עד כמה אפשר להסתמך על שעת ההגעה לת"א?
התכנון הוא להגיע באמצע השבוע, ולא בימים ראשון/חמישי - אם זה רלוונטי (פקקים וכד')


תודה.
אלו זמנים ממוצעים, לא להסתמך על זה
22/04/14 18:28
33צפיות
אמנם יש נתיב תח"צ מפולג עד הרצליה , אבל לא יודע כמה זה יזרום עד לשם. לא חסרים עומסים בכביש החוף כבר מ-7 בבוקר לדעתי. זה רק עניין של ניסוי וטעייה/תהייה.
ניתן לרכוש כרטיסיית שתי נסיעות.
22/04/14 18:47
35צפיות
הכרטיסיה שמכונה בטעות הלוך ושוב תקפה לכל כיוון בקו 910 ובקווים נוספים בהם קוד הנסיעה הינו אותו קוד.

בנוסף עקב סגירת מרכזית בת גלים, כל נוסע זכאי לנסיעת המשך בתוך חיפה בלבד ללא מעברים של ה90 דקות.

על מנת שהנסיעה אל מרכזית חוף הכרמל תהיה ללא תשלום, עלייך לשלם כבר באוטובוס העירוני על נסיעה בקו 910. במקרה שלך עלייך לרכוש כרטיסיית שתי נסיעות עם המשכים בשני הכיוונים כבר באוטובוס הפנימי בחיפה.

הנחת סטודנט בקוד נסיעה 13 ומעלה היא 30%. עד קוד 12 ההנחה היא 33%.
º
חיפה-ת"א זה קוד 11
22/04/14 18:52
19צפיות
גן הפיל
22/04/14 17:51
50צפיות
איפה זה גן הפיל בב"ש?
שכונה ד', הגן בנוי בצורת פרסה גדולה.
22/04/14 19:46
26צפיות
כך שהוא מתחיל מאחורי מרכז גילת (רחוב אליהו הנביא), ממשיך עד רחוב יהודה הלוי ואז מתעקל לכיוון רחוב שפרינצק בהקבלה לרחוב סנהדרין.

אם מגיעים לבאר שבע באוטובוס מהכניסה הצפונית לבאר שבע - יש לרדת בתחנה הראשונה בבאר שבע, תחנת מרכז אורן. משם לתחילת גן הפיל מדובר ב-8 דקות הליכה.

קווים עירוניים למקום: 7/25/26 כל הקווים מגיעים הן למרכז גילת והן לאברהם אבינו פינת שפרינצק ורחוב סנהדרין לכל אורכו.

במידה וצריכים להגיע למרכז הפרסה, הצמוד לרחוב יהודה הלוי יש לנסוע באמצעות קווים 6/22 או באמצעות קווים 25/26 ליהודה הלוי פינת סנהדרין.

פעם היה בגן מגלשת בטון בצורת פיל, השם נשאר, הפיל ז"ל.
מגדרה לרח' רביבים-גבעתיים (אזור הקניון) ולהפך
22/04/14 21:58
20צפיות
תודה מראש
נא לציין שעת הגעה רצויה.
22/04/14 23:02
17צפיות
אין דין נסיעה בבוקר לבין דין נסיעה בצהרים. יש כל כך הרבה אופציות לנסיעה בין גדרה לגבעתיים שזה מיותר לפרט את הכל, גם בשבילי וגם בשבילך, כי אחרת גם אתה תצטרך לעבור אופציה אופציה ולבדוק מה מתאים לך בשעה הרצויה.
אין שעות מדוייקות.
22/04/14 23:48
16צפיות
מדובר בימי חול, נסיעה לגבעתיים בשעות הבוקר וחזרה בשעות הצהריים נניח. אני מבין שיש הרבה אופציות ואי-אפשר לפרט הכל, אשמח לקבל כמה סבירות. תודה.
אוקיי, אז ככה>>>
23/04/14 00:46
20צפיות
האופציה הכי נוחה ומהירה תהיה לנסוע עם קו 345 של מטרופולין מצומת גדרה ישירות לת"א (ללא עצירות ביניים).

מקו זה יש לרדת או בעזריאלי או ברכבת מרכז - תחנה סופית.

מעזריאלי, יש לעבור לגשר השלום, לצד שמול פתח תחנת הרכבת ולהמשיך משם עם קו 23 של דן. מקו זה אתה יורד בתחנת יצחק רבין פינת רביבים.

אופציה תדירה יותר היא להמשיך עם 345 לתחנה הסופית - מסוף 2000. איך שאתה יורד מהאוטובוס, תלך לכיוון המסוף של דן ואגד אבל אל תיכנס אליהם. אתה תראה על הכביש (שממנו יוצאים גם הפרייבטים והמוניות) תחנת אוטובוס. אתה יכול לעלות מתחנה זו על קו 58 של דן, אבל אל תמתין שם, אלא אם כן יש לך אפליקציה שמודיעה לך מתי יגיע האוטובוס לתחנה (התדירות של 58 אינה גבוהה).

במידה ואין לך אפליקציה, המשך ישר לעבר הרמזור שממנו נכנס קו 345 למתחם רכבת מרכז. כשאתה מגיע לרמזור, חצה לצד השני ומשם תוכל להמשיך עם קו 55 של קווים וגם עם 58 של דן (אם אני לא טועה, התחנות שלהם נפרדות שם). מקו 55 אתה יכול לרדת או בוייצמן פינת ריינס או בהמאבק פינת מנורה (מה שיותר קרוב לרחוב רביבים). מקו 58 אתה יכול לרדת גם בוייצמן פינת ריינס או במנורה פינת רביבים או בתחנה שאחריה, רחוב ישראל שפירא שמקביל לרביבים.

יש לך אפשרות לרדת מ345 גם בתחנת המסגר פינת יד חרוצים, לחזור חזרה לצומת המסגר עם לה גווארדיה, לפנות ימינה לגשר ולחצות לצד השני שלו ומשם אתה ממשיך עם 31 של דן או 52 של דן.. מקו 31 אתה יורד ביצחק רבין פינת רביבים. התדירות שלו לא גבוהה, הוא יותר טוב לדרך חזרה כי מאותה התחנה ביצחק רבין אתה יכול לעלות גם על 23 וגם על 31, כך שאם 31 מגיע, הוא גם אופציה לא רעה עבורך. גם 52 בתדירות לא גבוהה, אבל אתה יכול לדעת בדיוק מתי הוא מגיע, כי הוא יוצא מהמרכזית הסמוכה (2-3 דקות מרגע יציאתו מתחנת המוצא והוא בגשר לה גווארדיה). מקו 52 אתה יורד בהמאבק פינת מנורה או וייצמן פינת ריינס.

אתה יכול לשלב נסיעה ברכבת באמצעות קו 35 של אפיקים (מתוך גדרה, הוא עושה מסלול נכבד בתוך גדרה), אל תחנת הרכבת יבנה מזרח וממנה אתה ממשיך ברכבת עד ת"א השלום, יוצא ביציאה הדרומית מתחנת הרכבת ישר לתחנה של קו 23 או יורד בתחנת ת"א ההגנה, הולך 5 דקות למרכזית, עולה לקומה 7 של דן וממשיך משם עם 52 (אתה יכול לדעת מראש אם הזמנים של קו 52 מתאימים לך) או מלוינסקי, אתה ממשיך עם 31. כמובן שאתה יכול להמשיך לרכבת מרכז ומשם 55/58 כפי שהסברתי לעיל.

לגבי החזרה: קו 345 הראשון יוצא בשעה 15:35 מרכבת מרכז, אם זה מתאים לך, תוכל לעלות עליו או מרכבת מרכז או מעזריאלי או מהמסגר פינת יד חרוצים.

תוכל לחזור גם ברכבת לתחנת יבנה מזרח (אפשר גם למערב) ולהמשיך משתי התחנות עם קו 35 לגדרה.

תמיד תוכל לנסוע עם 31 של דן או 52 של דן למרכזית ת"א (בקו 31 כיוון הנסיעה הרלוונטי הוא לכיוון הכרמלית) וממרכזית ת"א, קומה 6, בקצה הרציפים (רציף 626 אם אני לא טועה), אתה ממשיך עם 369 לצומת גדרה. תוכל לנסוע גם עם 303 של אגד, גם כן מקומה 6 אבל ברציפים של הצד השני (איפה שהקווים לאשדוד, רחובות וראשל"צ). קו 303 הוא קו מהיר יחסית שמביא אותך לתוך גדרה (עושה סיבוב בתוך גדרה). אבל בדרך לגדרה הוא עובר בראשל"צ וביבנה, כך שהנסיעה מתארכת. תוכל להשתמש בו גם בבוקר, אבל אני ממליץ בחום על 345, עם 303 זה ייקח המון זמן בבוקר.
º
תודה רבה.
23/04/14 12:58
3צפיות
•בקשה להכוונה לנסיעה לכותל בירושלים
22/04/14 23:53
33צפיות
שלום
אני מאזור המרכז ומחפשת דרך ישרה/קצרה להגיע מבית חולים תל השומר  לירושלים (לכותל).
מעדיפה לחנות עם הרכב שלי באזור המרכז (תל אביב, קרית אונו, יהוד, גבעת שמואל, תל השומר, רמת גן) ולעלות על תחבורה ציבורית לכותל בירושלים.
מצאתי את האפשרויות הבאות:
1.לנסוע מתל השומר למתחם ארלוזורוב בתל אביב (מסוף ארלוזורוב), לחנות בחניה בארלוזורוב ולנסוע בקו 480 עד ת. המרכזית בירושלים ומשם בקו 1 או 3 לכותל.
2. לנסוע מתל השומר ולחנות בגבעת שמואל ואז לעלות בצומת גבעת שמואל על קו 402 עד צומת בר-אילן בירושלים ואח"כ בקו 3 לכותל.
3. לנסוע מתל השומר עד צומת אלוף שדה ואז לחנות ברחוב כלשהו ליד צומת אלוף שדה (בנוה יהושע או רחוב הררי או עלייה ראשונה) , ולעלות על קו 400 עד לירושלים ומהתחנה המרכזית לכותל.
4. ללכת ברגל מתל השומר עד צומת אלוף שדה ומשם לעלות על קו 400 עד התחנה המרכזית בירושלים ומשם לכותל.

כרגע נראה לי שהאופצייה שצויינה בסעיף 4 היא היעילה ביותר אבל מישהו אמר לי שקו 400 לא עובר מאלוף שדה.
אשמח אם מישהו שהוא מעודכן יכתוב לי אם יש תחנה באלוף שדה או לא (באתר מסוים התחנה מוזכרת אבל אני חוששת שהתחנה בוטלה ולכן אולי נאמר לי שאין).

אני יכולה לצאת מתל השומר מחר בשעה 13:45 וחשוב לי להגיע לירושלים כמה שיותר מהר.

אח"כ אצטרך לחזור בסביבות 21:30 מירושלים למקום החניה כדי לקחת את האוטו הביתה.

מה אתם מציעים? יש לכם איזו הצעה יעילה יותר (אני לא יכולה לנהוג עד ירושלים).
מאלוף שדה יש את 400,425 ו427
23/04/14 00:10
32צפיות
בתוך ירושלים הייתי מציע לנסוע ברכבת הקלה (לא לשכוח לקנות כרטיס במכונה!-ללא מעבר) עד לתחנת ''העירייה'' ומשם ללכת ברגל לכותל,דרך שער יפו והרובע היהודי.
אם בכל זאת לא יהיה לך כוח להליכות,תעלי על הרכבת עד לתחנת ''יפו מרכז'' ושם תעלי על קו 38 שיוריד אותך בחניון הרובע היהודי,ומשם הליכה קצרה לכותל.
תודה אברהם, מאמצת את הרעיון של הרכבת
23/04/14 01:07
21צפיות
איזה יופי של רעיון,
וטוב שהזכרת שצריך לקנות כרטיס במכונה, כי לא הייתי חושבת על כך!
לגבי הקווים  400,425 ו427 שרשמת: כולם באותה תחנה ובאותו מיקום?
אם לא קשה לך, אתה  יכול להסביר לי איפה ממוקמת התחנה של אלוף שדה לקווים שרשמת?
אני יודעת שזה מסובך להסביר, אני לא הייתי מצליחה (-: אבל חשבתי בכ"ז לנסות את מזלי.
גם אם קשה להסביר, לא נורא, אוכל לשאול שם באזור, ותודה בכל אופן, כי כבר עזרת לי גם במספרי הקווים הנוספים שציינת
º
כולם באותה התחנה בתוך מסוף אלוף שדה.
23/04/14 14:29
12צפיות
יש אופציה שלא חשבת עליה - חניון הנתיב המהיר
23/04/14 00:53
52צפיות
במחלף שפירים. משם יש את קו 100 של אגד לירושלים וגם המחיר זול יותר. ניתן לרכוש בו גם כרטיסיות כמובן באמצעות רב קו בלבד (גם אם אינך נוסעת קבועה בתח"צ, בקשי מהנהג רב קו אנונימי בעלות של 5 ש"ח - זה ישתלם לך).

ממרכזית ירושלים לכותל - רק קו 1 של אגד. קו 3 מתברבר בדרך... קו 1 תדיר מאד ולכן גם אם 3 מגיע, המתיני לקו 1.

לא רשמת מהיכן את יוצאת עם הרכב... אבל אופציות נוספות הן לחנות באיזור צומת הטייסים ולהמשיך משם עם 947 של אגד לירושלים ובחזרה חוזרים עם 947/950 של אגד.

יש אפשרות לחנות גם ברמת גן ברחוב התפוצות ואלרום ומשם מדובר בהליכה ממש קצרה לתחנת האוטובוס שעל כביש גהה בבר אילן ממנה ניתן לעלות על קווים 400/425 של אפיקים לירושלים.

ניתן לחנות גם ברמת גן ולעלות על קו 427 של אפיקים מתוך רמת גן, אבל חובה לבדוק עם הנסיעות שלו מתאימות לך גם לנסיעה לירושלים וגם לחזרה.

במוסבים עוצרים גם 400, גם 425 וגם 427. אם כי, יש סיכוי ש400 יגיע לשם כבר מלא, אז קחי את זה בחשבון.

אם את יוצאת מאיזור כביש גהה - ממש אין לך טעם להגיע עד לת"א.
וואווו תודה olli על כל המידע המועיל
23/04/14 01:23
35צפיות
ממש העשרת אותי עם כל הידע והחידושים, תודה רבה
גם אתה וגם אברהם שטרן הבאתם לי הרבה רעיונות, איזה פורום נחמד יש כאן (-:
לגבי קו 100: זה לא מתאים לי משום שהקו הזה פעיל עד 20:00 מירושלים לשפירים ואני אמורה לצאת משם בסביבות 21:30.
אבל העלית רעיון נוסף שבו כתבת על צומת טייסים עם 947, זה מאוד מתאים לי משום שבסופו של יום עלי להגיע ליהוד (וזה מאוד קרוב).
טוב שכתבת לי לא לעלות על קו 3, כי אני ממש ממהרת ולא מתאים לי להתברבר.
אני יוצא עם הרכב מבית חולים תל השומר (מהשער שיש בבכניסה/יציאה אוטובוסים).
אמורה להגיע משם לכותל בירושלים.
אח"כ לרחוב יפה רום בשכונת גילה בירושלים.
בסביבות 21:30 בחזרה להיכן שהאוטו יחכה לי ועם האוטו עלי להגיע ליהוד.
הולכת לבדוק אם 947/950 נוסעים עד מאוחר בערב...
שוב תודה


º
950 אחרון ב22:00 ולפניו נסיעה ב21:15
23/04/14 08:19
24צפיות
חידת מיקום ואובייקט
21/04/14 15:11
365צפיות
חידת מיקום ואובייקט
מהו האובייקט שבתמונה והיכן צולם? אם אצטרך (ואיני מאמין שאצטרך), ארחיב את הסביבה הנראית.
גשר באזור אופקים..?
21/04/14 18:01
143צפיות
נכון מאוד, דני כעת נותר לך רק
21/04/14 19:03
146צפיות
לציין את מיקומו המדויק ואת שמו של הגשר (לא חובה) בשפת הפרויקט.
צמוד לכניסה לאופקים, ראיתי אותו בבניה ביום
21/04/14 23:33
110צפיות
שלישי כשהייתי בדרך לפארק אשכול.

או שזהו הגשר שסמוך למשמר הנגב? פחות נראה לי כי הוא כבר קיים.
אכן גשר A4 מעל כביש 241 בכניסה לאופקים.
21/04/14 23:57
263צפיות
 אכן גשר A4 מעל כביש 241 בכניסה לאופקים.
ואגב, מי שהתבונן היטב בתמונה, יכל לראות את הפתרון רשום על הבטון.
º
זה כתב סתרים :)
22/04/14 00:12
49צפיות
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 21/04
21/04/14 00:01
29צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
º
מטרונית קו 1 עובד היום ? מגיע לגן האם בחיפה ?
21/04/14 08:03
70צפיות
º
1. כן 2. לא
21/04/14 15:11
34צפיות
כרמלית לגן האם מתחנת הכרמלית ככר פריז
21/04/14 21:26
59צפיות
הסמוכה לתחנת המטרונית "כרמלית".
º
תודה . הכרמלית פועלת בשבת ?
23/04/14 00:12
14צפיות
º
לא
23/04/14 04:40
8צפיות
תחבורה בשבת
21/04/14 17:00
82צפיות
יש מוניות שרות בשבת מאזור ז'בוטינסקי ר"ג- תחנת רכבת סבידור לאשדוד או שרק מתחנה מרכזית?
º
המוניות לאשדוד כל השבוע רק מהתחנה המרכזית
21/04/14 18:43
23צפיות
קווי לילה בחיפה
21/04/14 20:08
94צפיות
אני מבקש מכל קו ומגוגל מאפס מסלול ממרכז השמונה לטכניון היום בלילה, ומשום מה הוא לא מציג לי אף תוצאה.
לעומת זאת, חיפוש של קו 200 באופן ידני בכל קו דווקא נותן לי נסיעות לילה שלו.
מישהו יודע להסביר לי את זה?
תודה
º
אני דווקא קיבלתי גם את קו 19 וגם את קו 200
21/04/14 20:19
36צפיות
º
הנה מה שקיבלתי
21/04/14 22:56
120צפיות
הנה מה שקיבלתי
לקו 200 יש תחנה אחת בתוך הטכניון ליד מרכז
21/04/14 23:03
55צפיות
הספורט ולכן google maps מציגים את קטע ההליכה בתוך הטכניון כי הקו לא נכנס לעומק הטכניון.
בכל-קו כאשר מציינים את תחנת רכבת מרכז כמוצא ואת הטכניון כיעד מקבלים גם את קו 19 וגם את קו 200.
שאלת המשך מיום שישי - מתל אביב לרמת גן
21/04/14 20:50
49צפיות
מגשר קלקא לרחוב מוריה (ומשם למעלה הבנים) ברמת גן, יש קווים 60, 63.
היום הלכתי לרחוב מעלה הבנים (ואפילו ספרתי את המדרגות עד לאן שחברתי צריכה להגיע ). ראיתי שכדי לחזור לתל אביב, יש באותן תחנות גם קו 463.

האם נכון שהיא יכולה להשתמש גם בו (463) כדי להגיע לשם?
וגם כדי לחזור לרחוב המסגר ולעלות משם על 71 או 271 לחולון?
º
463 הוא קו לילה שפועל רק בחמישי בלילה ובמוצ"ש
21/04/14 20:52
21צפיות
º
אה, תודה. מעניין. אני מבינה שזה עבור הבליינים
21/04/14 21:12
13צפיות
º
מצאת בקלות את המדרגות?
21/04/14 20:56
16צפיות
כן, בטח.
21/04/14 21:21
38צפיות
את שד' ירושלים אני מכירה, אם כי מזמן לא הייתי שם.
הלכתי כ-40 דקות בכל כיוון, ומצאתי אותן אחרי חנות הפרחים של עמי, אותו אני מכירה כבר שנים. (:
השתגעתי קצת, אז כדי להסביר לחברה שלי בדיוק, עליתי את כל 51 המדרגות שהיא תצטרך לעלות מחר. אבל שטויות, עבורי זו היתה הליכה לשם הליכה. בריאוּת.

בינתיים הזדמן לי לעזור קצת לאישה מבוגרת לצאת מההתבלבלות שלה: היא פנתה אלי בשדרות ירושלים, התנצלה שהיא מבולבלת, ושאלה אם היום חג ואיזה יום היום (בשבוע).
כשאמרתי שהיום יום שני, היא התפלאה כי יום שני הוא ערב חג. אמרתי שבאמת בשבוע שעבר יום שני היה ערב חג, אבל היום חג: שביעי של פסח.
אה, אז בגלל זה החנויות סגורות? כן.
ואז אין אוטובוסים? נכון, אין אוטובוסים.
היא הודתה לי והמשיכה כמה צעדים, ואז חזרה, ואמרה שאם אין אוטובוסים, אז היא תחזור הביתה. (:
עכשיו אני רואה ששאלת אתמול גם על נסיעה
21/04/14 22:52
41צפיות
לבית מפעל הפיס. במקרה כזה - קו 63 משדרות ירושלים עד הסינמטק, ומשם ללכת לאורך רחוב שפרינצק עד בית מפעל הפיס.

ולגבי המדרגות, קטן עליך 51. בצד השני בירידה מההר לרחוב צל הגבעה יש 101 מדרגות. תלולות.
אז 51 מדרגות באמת יותר עדיף.
21/04/14 23:10
36צפיות
יופי, תודה על ההצעה להגעה לסינמטק. זה מצויין, כי משם באמת אין בעיה להגיע לרח' הפטמן.
הגעה מבני ראם לבית עלמין סגולה
21/04/14 22:09
58צפיות
שלום לכולם. בנסיבות מאוד מצערות אני נאלצת להיות מחר בהתראה קצרה בבית עלמין סגולה.
1) איך אני מגיעה לשם ממושב בני ראם?
2) אשמח להדרכה מפורטת איך אני הולכת מתחנת האוטובס לבית העלמין. מעדיפה לא להסתבך בדרך.

תודה.
זאת הכוונה מעט מורכבת במיוחד כי לא רשמת מתי
21/04/14 23:22
47צפיות
עלייך להגיע לבית העלמין סגולה.

אפשר לנסוע ממסעף הכניסה לבני ראם (על כביש 40) עם קווים 550/557 של אגד ולרדת מהם בצומת גבעת שמואל (צומת קוקה קולה). מאותה התחנה אתה ממשיכה עם 164/165 של אגד למרכזית פתח תקווה (תחנה סופית לקווים אלו).

שימי לב שבצומת של התחנה המרכזית בפתח תקווה, ממש לפני הצומת, את תחלפי על פני תחנת אוטובוס. עלייך לחזור לתחנת אוטובוס זו (זאב אורולוב פינת ליברמן ולעלות מתחנה זו על קו 62 של חברת קווים לבית העלמין סגולה. מדובר בקו תדיר.

במידה ויש לך כרטיסיה או ערך צבור, ההחלפה בין 164/165 ל62 תהיה ללא תשלום נוסף.

שימי לב כי קווים 550/557 מגיעים מערד.

אופציה מהירה נוספת תהיה באמצעות קו 345 של מטרופולין מצומת מסמיה בלבד! מקו זה יש לרדת בעזריאלי - תל אביב. שם יש להחליף לקווים 641 של קווים, 186 של אפיקים ו921 של אגד עד לצומת סגולה. משם ניתן ללכת ברגל על רחוב בן ציון גליס - הליכה של 10-15 דקות או להמשיך עם קו 62 מתוך רחוב בן ציון גליס אל בית העלמין.

קו 921 מהיר ביותר, יש לו מעט תחנות בין ת"א לפתח תקווה ובכולן הוא מבצע איסוף בלבד (רק אחרי מרכזית פתח תקווה הוא מתחיל גם להוריד). קו 186 גם מהיר ו641 קצת פחות.

אני לא רוצה לסבך אותך, אבל ניתן לקחת מעזריאלי גם את קו 51 של דן (תדיר ביותר אבל גם דחוס ביותר וזמן הנסיעה בו מתארך...) לפתח תקווה. ניתן לרדת ממנו תחנה אחת לפני המרכזית (תחנת פינסקר פינת אורולוב) ולהחליף לקו 62 (מאותה התחנה בה יורדים) לבית העלמין סגולה.

אישית, במצב הזה הייתי מעדיף להמתין ל186/641/921 למרות שהתדירות שלהם נמוכה משל 51.

קו 345 פעיל בשעות הבוקר ואחה"צ בלבד.

אופציה אחרת תהיה נסיעה עם 301/367/371/373 לרכבת רחובות או עם 369 לרכבת יבנה והמשך עם הרכבת עד לתחנת פתח תקווה סגולה. מתחנת הרכבת סגולה, עדיף לך לקחת מונית ספיישל. אם תרצי אוטובוסים, עלייך לקחת קו 67 מתחנת הרכבת או לצאת לכביש הראשי ולעלות משם על כל קו לפתח תקווה ולרדת בצומת סגולה - משם להיכנס לבן ציון גליס וללכת ברגל או להמשיך עם קו 62.

אפשר לבצע החלפה מקו 369 לקו 315 של אפיקים במרכזית יבנה ולאחר מכן לרדת מ315 בצומת מסובים ושם להחליף ל164/165 לפתח תקווה.

אבל שורה תחתונה, במידה והשעות מתאימות לך - נסיעה ב550/557 תהיה הכי מהירה ויעילה שיש. ולאחריה נסיעה עם 345 לעזריאלי. כל השאר יהיה מתיש, אבל או האופציות בשעות שאין 550/557/345.
אני לא מכיר את האפשרויות להגיע מבני ראם לצומת
21/04/14 23:32
35צפיות
בילו, אבל נראה לי שבמקום להיסחף מערבה לכביש גהה או לתל אביב, עדיף מצומת בילו ליסוע עם 249 עד צומת גנים ובצומת גנים להחליף לקו 62 עד התחנה הקרובה לבית העלמין.
מניסיון זה דיי זוועתי.
21/04/14 23:42
35צפיות
זה מתחיל מהתדירות של 249 (פעם בחצי שעה), ממשיך בכך שהוא נוסע דרך רמלה ולוד ומתברבר לא מעט בערים אלו. זמן הנסיעה הכולל בין צומת ביל"ו לצומת גנים לוקח בין שעה לשעה ורבע.

זמן הנסיעה ממסמיה לצומת ביל"ו בקווים המהירים 367/371/373 של מטרופולין עומד על כחצי שעה. במידה ורוצים לעלות על 301 התדיר, אז מדובר בקו עם הרבה יותר תחנות בדרך, מה שגורם לו להיות איטי עוד טיפה. מה שכן, ניתן לעלות עליו גם מהמסעף של בני ראם ולא רק מצומת מסמיה.

בקיצור, במקרה הטוב בו ממתינים כמה דקות במסמיה/מסעף בני ראם ובבילו ממתינים גם רק כמה דקות זה יוצא שעה וחצי נסיעה לפתח תקווה. במקרה הרע זה מגיע לשעתיים וקצת וזה עוד לפני שממשיכים עם 62. אני לא הייתי לוקח את הסיכון הזה.
היא צריכה להיות בסגולה ב-14:00
21/04/14 23:57
30צפיות
אין 550, אין 557, אין 345 ובזמן הזה יש רכבת פעם בשעה מיבנה מערב וזמן הנסיעה בין היו יבנה מערב לסגולה  הוא 54 דקות ובשעה כזו גם כמובן שאין 67.
ליסוע עם 164 מרחובות או עם אוטובוס לא מהיר עד תל אביב ולאחר מכן את כל ז'בוטינסקי יהיה לא פחות זוועתי ולא פחות משעה וחצי.
לכן, הסיכון בדרכים שאתה מציע כאשר צריך להיות ב-14:00 בסגולה גדול יותר.
אני לא הייתי בונה על אוטובוסים שמגיעים מאשקלו
22/04/14 00:08
35צפיות
ובאר שבע כדי להתאים את עצמי לקו 249. הבאסה היותר גדולה היא שמכיוון שמדובר על נסיעה בשטח עירוני עם קווים מאספים + העניין של אתה לא יודע ממש מתי יגיע האוטובוס למסמיה והאפליקציות לא עוזרות לך בכך, אלא רק בדקות האחרונות שהאוטובוס עובר את קסטינה... רגע הוא נוסע 50 או תקוע 3-4 דקות בקסטינה (עד שנכנס לקסטינה, עד שמעלה ומוריד את כולם ואת שיוצא) וכך הGPS מחשב זמני נסיעה על פי מהירות ממוצעת של 5-10 קמ"ש ורגע אח"כ הוא כבר על 100.

בשורה תחתונה, כדי להגיע בזמן בלי שום סיכון, עליה להיות בצומת מסמיה בשעה 11:00. רק כי נניח שבמסמיה היא תמתין 20 דקות לאוטובוס ובבילו היא תמתין עוד כחצי שעה ועד שהיא תגיע לפתח תקווה היא בדיוק תפספס גם את 62 - כך שבמקרה הכי גרוע זמן הנסיעה הכולל יגיע ליותר משעתיים וחצי, משהו בכיוון השעתיים ו45-50 דקות (שים לב ששעתיים וחצי שדיברתי עליהם מקודם, זה בעבור הגעה לפתח תקווה עם 249 ללא החלפה ל62).

אני לא מדבר סתם, נסעתי לא מעט עם 249 מבילו ללוד ומרמלה לפתח תקווה ויצא לי להמתין לו זמן רב בצומת בילו ויצא לי להמתין זמן רב במסמיה לא פעם אחת.

לכן, בשעה הזו הכי טוב יהיה באמצעות הרכבת. 369 ליבנה, משם ברכבת והמשך בספיישל. זה מצריך אותה להיות במסמיה ב11:50 כדי להיות בטוחה שהיא תספיק את הרכבת, לקחת מקדם ביטחון של חצי שעה במסמיה עבור קו 369 זה מספיק.

חוץ מזה שלך תסביר לה היכן להחליף ל62 בפתח תקווה ולחצות את צומת בילו גם לא תענוג גדול. 369 והחלפה בינה לרכבת זה הכי פשוט ונוח שיש. נכון שההמשך מסגולה יהיה בספיישל, אבל אין מה לעשות...
אם כבר מונית ספיישל - עדיף מקרית אריה ולא
22/04/14 00:14
49צפיות
מסגולה.
בתחנת קרית אריה יש מוניות מוסדרות. בסגולה צריך להזמין מונית מראש.
זמן הנסיעה מקרית אריה לבית העלמין לא הרבה יותר ארוך וחוסכים כ-5 דקות של נסיעה ברכבת.
º
תודה לך. זה מה שאעשה
22/04/14 00:21
10צפיות
º
למדתי עוד משהו חדש :) תודה.
22/04/14 00:35
11צפיות
ולגבי הדרכה מבחינת הליכה>>>
21/04/14 23:24
47צפיות
קו 62 עוצר ממש בבית העלמין, לא יהיה לך מה להסתבך.

במידה ונסעת עם הקווים השונים לצומת סגולה, עלייך להיכנס לרחוב בן ציון גליס וללכת 10-15 דקות (תלוי בקצב שלך) ואת כבר תראי את בית העלמין משמאלך (הוא יושב על בן ציון גליס).

רחוב בן ציון גליס מתחיל בצומת סגולה.
תודה רבה .
21/04/14 23:32
30צפיות
אני צריכה להיות שם ב14:00. זה משנה משהו? מתי אתה ממליץ לי לצאת לדרך?
זה משנה המון.
21/04/14 23:55
31צפיות
345 לא רלוונטי.

הכי רלוונטי יהיה לנסוע עם 369 למרכזית יבנה, לעבור לתחנת הרכבת הסמוכה ולעלות על הרכבת לכיוון המרכז. יש לך רכבת בשעה 12:52 שתביא אותך בשעה 13:46 לרכבת סגולה. משם תמשיכי בספיישל לנסיעה של 5 דקות.

עלייך לעלות על 369 (מצומת מסמיה בלבד) לא יאוחר מהשעה 12:20. זמן הנסיעה בקו 369 עומד על כ-25 דקות למקטע זה. כדאי לקחת מקדם ביטחון ולהמתין לו כבר מ11:50, התדירות שלו אינה גבוהה כל כך בשעות אלו ובכל זאת הוא יוצא מבאר שבע דרך קרית גת וקסטינה.

550 רלוונטי רק אם את מוכנה לצאת מהבית סביב 10:15 בבוקר. קו 557 מתחיל את מסלול בערד בשעה 8:45, הוא מסתובב קצת בתוך ערד לפני שהוא יוצא ממנה, אח"כ הוא עושה סיבוב בקרית גת. הערכת הזנים היא שהוא מגיע למסעף הכניסה לבני ראם (לא צומת ראם - מסמיה) סביב 10:15, לדעתי זו הערכה דיי ריאלית, יכול להיות שהוא יגיע לקראת 10:30 - זה מה שיותר נראה לי סביר, אבל לכי תדעי...

עם קו זה את תגיעי לצומת גבעת שמואל לאחר כ40-45 דקות מרגע העליה אליו. שזה יהיה סביב 11:00-11:15. משם את תמשיכי עם קו 164 לנסיעה של כ-20 דקות ואז תמשיכי עם 62 לנסיעה של כ10-15 דקות.

באופציה זו את תגיעי לבית העלמין סגולה סביב 12:00-12:30.

עכשיו נותר לך לבחור, מה שמתאים לך יותר. להקדים בהרבה ולנסוע עם 550 או לקחת 369 לרכבת יבנה, משם רכבת לסגולה ומרכבת סגולה ספיישל.
האם יש אפשרות ללכת ברגל מהרכבת
22/04/14 00:11
33צפיות
לבית העלמין?
ואם לא, כמה תעלה לי מונית פחות או יותר?
והאם 369 הוא הקו היחיד שרלוונטי לי אם אני רוצה להגיע לרכבת?
369 הוא היחיד שרלוונטי.
22/04/14 00:33
40צפיות
ניתן ללכת ברגל על שולי הכביש (אין שם מדרכה) עד לצומת סגולה (קצת לפני יש מדרכה), אבל לא תספיקי - זו הליכה של קצת פחות מחצי שעה.

ניתן ללכת ברגל 5 דקות לתחנת האוטובוס הקרובה (בסמוך לרכבת) ולעלות ממנה על קווי אגד, קווים או אפיקים לסגולה (שימי לב שעל 947 למשל לא תוכלי לעלות ואני מניח שגם על 921 לא תוכלי לעלות לנסיעה קצרה זו).

מצומת סגולה, ההליכה עומדת על 10-15 דקות (אני הולך את זה ב-10 דקות אבל אני לא הולך לאט).

ספיישל, אין לי מושג כמה תעלה, אני מניח שסביב ה-20 ש"ח, אבל זו סתם הערכה גסה שלי.

מה שכן, הנסיעה מיבנה לפתח תקווה גם כן לא זולה... אם יקר לך ואת מוכנה לצאת קצת יותר מוקדם, אז או שתסעי דרך צומת בילו או שתסעי דרך מרכזית ת"א וממרכזית ת"א תמשיכי עם 641 של קווים, 921 של אגד ו186 של אפיקים. קווים 641/921 יוצאים מקומה 6 ואילו קו 186 יוצא מקומה 7 שנמצאת מעל איזור הרציפים של קומה 6. זה חשוב! אם תעלי לקומה 7 שלא באיזור הרציפים של קומה 6, את תגיעי לקומה 7 נפרדת של קווי אגד לצפון בארץ.

לא הייתי בוחר בהחלפה ל315 במרכזית יבנה בשעות האלו, את יכולה להיתקע שם שעה שלמה...

אם תבחרי לנסוע עם 369 לת"א, תהיי חייבת להיות במסמיה כבר 11:30, זמן הנסיעה עד למרכזית ת"א עומד על כשעה ומשם לצומת סגולה עם קווים 186/641/921 זה סביב ה-40-50 דקות נסיעה (עם 921 זה יכול לקחת חצי שעה ). ההליכה מצומת סגולה לבית העלמין היא כאמור כ10-15 דקות.

אם בכל זאת תבחרי לנסוע עם 249 מצומת בילו, תהיי במסמיה כבר ב11:00, יש מצב שתגיעי כבר ב1 בצהרים לבית העלמין ויש מצב שתגיעי קצת לפני 2 בצהרים.

אישית, למרות פערי המחיר (פי 2 בין הרכבת לנסיעה דרך בילו ופי 3 בין נסיעה עם 369 לת"א והחלפה ל186/641/921) - אני הייתי נוסע עם הרכבת (ואני לא חובב נסיעה ברכבות).

כל השאר זה שיקול שלך.

לילה טוב ורק בשורות טובות.
º
אמן. תודה רבה על העזרה.
22/04/14 00:36
11צפיות
בדקתי באפליקציה של הרכבת,
22/04/14 00:49
31צפיות
אני לא מוצאת את הנסיעה שדיברת עליה, של 12:52. אני רואה שאין רכבת ישירה מיבנה לפתח תקווה, יש רכבת ב12:23 (כל שעה) ואני אהיה חייבת להחליף בתל אביב האוניברסיטה. הנסיעה צפויה להיארך שעה וחצי...
תבדקי רכבות מתחנת יבנה מערב ולא מתחנת יבנה
22/04/14 01:24
39צפיות
(יבנה מזרח). מיבנה מערב יש רכבות שמגיעות לתחנות פתח תקוה ויש רכבת בשעה 12:52.
º
צודק. תודה רבה
22/04/14 07:08
10צפיות
רציתי להודות מקרב לב לשניכם...
22/04/14 17:56
43צפיות
עקבתי בדיוק אחרי ההוראות שלכם והגעתי בזמן, אפילו כמה דקות לפני ההלוויה. תודה על ההוראות המפורטות. שיהיה המשך ערב נעים ובשורות טובות
º
השרשור סגור. נא לא להוסיף הודעות.
22/04/14 19:37
14צפיות
חידה חדשה ולא קלה:
20/04/14 17:34
450צפיות
 חידה חדשה ולא קלה:
את התמונה הבאה צילם הצלם יצחק סעד, ז"ל, ברחוב יפו בשנת 1966.
בתמונה נראה אוטובוס של "המקשר".
מה כל-כך מיוחד באוטובוס הנראה בתמונה??? מהו מספר הרישוי של האוטובוס, אם מישהו יודע?

לא, זה לא ים 479 ולא ים 480 (66-101 ו- 66-102 בהתאמה).
מדובר במשהו הרבה יותר נדיר !

מהו?
טייגר מרק 2 של המקשר
20/04/14 17:51
160צפיות
שלום! טייגר מרק 2 של המקשר לא רואים את מספר הרישוי והיו כאלה כמה עשרות אז איך נדע  ?
זהו שלא. זה ממש לא טייגר ! וכאן באמת הקאצ' !
21/04/14 14:47
129צפיות
מדובר באוטובוס היחיד ב"המקשר" מתוצרת AEC שמס' הרישוי שלו היה 66-110. בהגדלה משמעותית של התמונה ניתן לראות את הסמל של AEC אבל אין צורך בכך כי המרחק בין שני הפנסים הקדמיים גדול מכל מרחק ביניהם באוטובוס מסוג ליילנד. שים לב שהAEC היה רחב ב10 ס"מ מכל הליילנדים והדבר בהחלט ניכר בתמונה.
דבר נוסף: לאוטובוס ה-AEC ב"המקשר" היתה דלת קד
21/04/14 14:53
130צפיות
קדמית המחולקת ל....3 חלקי דלת נפרדים !!! היה עוד אחד כזה בלבד באגד עם דלת קדמית מחולקת ל-3. היות וכך, עבר צינור אויר רחב מאוד בחלק העליון של הרכב ומנע שימוש בחלון הגג הגדול בו היה נכתב בד"כ "המקשר". אי לכך, נצבע החלון בלבן ומעולם לא נערך בו שימוש כי אם היו כותבים בתוכו "המקשר", היה הצינור מפריע לראות את המילה "המקשר". לכן היה הכרח לצבוע אותו בלבן. לא כתבו את המילה "המקשר" עליו מבחוץ שהרי שטיפה אחת של החלון היתה גורמת למילה "המקשר" להתקלף, ותודה רבה רבה לשלמה היקר על שהסב את תשומת ליבי לתמונה היחודית ואולי הילידה המצויה בידיי של אוטובוס המקשר מס' 66-110.
קרון שיוצר למצרים מתוצרת טטרה
21/04/14 15:06
310צפיות
קרון שיוצר למצרים מתוצרת טטרה
בשנת 1890. אני מניח שהקרון ואחיו נסעו גם בפלסטינה של אז...
ותודה לחבר היקר א.ס. שדאג להעביר את התמונה אליי להנאתכם המלאה:
והקישור לרכישת התמונה:
21/04/14 15:09
121צפיות
(למרות שגולש כאן מדי פעם איזה גולש מוכר וידוע לכל שלא יהיה שמח שהתמונה תפורסם לכל....אז אומר על כך רק דבר אחד: זו בהחלט הבעיה שלו ! תהנו ! )
הנה הקישור:
http://www.ebay.com/itm/Photo-Newly-constructed-Wa...

º
צולם במפעל "הדר" בירושלים?
21/04/14 15:15
61צפיות
חה-חה-חה....אולי? מפעל הדר המקורי שכן ב
21/04/14 15:41
113צפיות
בדרך בית-לחם מול תחנת הרכבת החאן אם אינך זוכר ! היה מדובר במבנה דו קומתי קטן ובקומה הראשונה בחלק הצפוני של המבנה היו 4 מדרגות שהובילו ל"חנות המפעל". על הקיר מול הדלפק היתה תלויה תמונה ממוסגרת בזכוכית ובתוכה דגמי העוגיות שהחנות מכרה ! זה זכור לי היטב מילדותי הסוערת !
את המפעל המקורי איני זוכר, אבל זכורים לי
21/04/14 15:52
94צפיות
חלק מטעמיו של המפעל המשונן ההוא. כך למשל, זכורים לי ופלים מאורכים, אולי היחידים מסוגם, שהכילו שני טעמים בוופל אחד - שוקו ולימון. כילד, השתגעתי אחר השילוב הזה. אני בספק אם גם היום השיגעון היה נמשך.
גם אני זוכר אותם. כבר לא קיימים, אולי
21/04/14 16:24
80צפיות
תמצא כמה מהם בשידה של עוזי יצחקי.... חמתי בוערת עליו עם התשובה שנתן והאמן לי שברגע שיקרה אסון עם נוסעים באוטובוס וולוו, אני רץ מיד למגרש הרוסים עם כל החומרים שאספתי.
מתברר ש-וולוו זו רק בעיה קטנה. יש גם בעית
21/04/14 17:01
97צפיות
הטרדות מיניות במשרד התחבורה ומתברר שעוזי יצחקי איים על ראשן של אלו שתתלוננה על הטרדות מיניות במשרד התחבורה שהן תפוטרנה....מעניין מאוד.
אני אוסיף גם את החומרים הללו לתיק הכבד מאוד שאני מכין....
הנה הקישור לענין ההטרדות המיניות במשרד התחבורה:
http://www.fresh.co.il/vBulletin/t-585149-%D7%94%D...
אם הקישור לא נפתח, הוא הראשון בחיפוש המילה עוזי יצחקי בגוגל.
התייחסותך נדרשת.
עוררת בי דז'ה וו, דוק'.
21/04/14 19:01
77צפיות
במשרד התחבורה שומרים על הגחלת.
וברצינות: כבר הקדשתי בעבר מס' מילים לגווארדיה הוותיקה שבמשרד התחבורה. כל המוסיף גורע.
הגיע הזמן להבלטת המתרחש במשרד התחבורה
21/04/14 19:31
76צפיות
והגיע הזמן לחשוף בפני כלל הציבור מה קורה שם. אני מוצא יותר מדי תלונות על תיפקוד המשרד ברשת.
אני מתרשם שאנשי המקצוע האמיתיים בתחום התחבורתי לא נמצאים במשרד התחבורה ואני משוכנע בועז - שניתן לחתוך ב-60% לפחות את כלל כח האדם במשרד התחבורה ולהעביר סמכויות רבות לשוק הפרטי או ישירות למשרד ראש הממשלה.
כפי שמופרטות חברות תחבורה ציבורית, אפשר להפריט חלקים נכבדים ממשרד התחבורה ללא קשר לדעתי האישית בנושא.
משרד הרישוי הוא הגוף הראשון שאפשר לבטל ולהעבירו מיידית לשוק הפרטי.
אני רואה טענות על הטרדות מיניות במשרד התחבורה ונושא זה לא מודגש מספיק לדעתי ברשת האינטרנט. חובה להבליט את הענין ולבדוק מי בדיוק מטריד מינית במשרד ומדוע מאיימים על מי שתתלונן שהיא תפוטר. אם זו לא דיקטטורה סגורה אז מה זה בדיוק? מדינה בתוך מדינה???
ומדוע ניתנת רשות הדיבור בנושא התלקחות אוטובוסים לאדם שלבטח לא חקר באופן אישי את התופעה במשך עשרות שנים??? אני בספק ענק אם האיש קרא אי פעם ספרות מקצועית בנושא מחו"ל. אם אין לו זמן לקרוא ספרות כזו בזמן העבודה, שיקרא אותה בבית, אבל שיקרא ! הוא מקבל מספיק שכר כדי לעבוד גם בבית ומצידי שילך לישון רק בסופי שבוע כל עוד נשרפים אוטובוסים משלושה דגמים שונים של וולוו בישראל ואיש לא עושה דבר בנושא.
אשמח מאוד אם תוכל להקפיץ למעלה שוב את השרשור בנושא התלקחותם של ארבעה אוטובוסי וולוו שונים במהלכם של יומיים בלבד ! זה לא מחדל - זה הרבה יותר גרוע ממחדל ! מי מרויח מהשריפות הללו??? הרי מישהו גוזר קופון מזה. האם תוכל לשער מי גוזר קופון? אני לא הצלחתי לגלות...  
מנכ"ל משרד התחבורה אמור להיות הגורם
21/04/14 19:49
86צפיות
המקצועי בר הסמכא שאליו יש לפנות בנושאים כגון "השרופים". מבחינה זו, אין לי שום בעיה עם העניין. מאידך, יש לי בעיה קשה עם תגובתו של המנכ"ל (כפי שצוטטה כאן - אם ואכן) ועם השתיקה המחפירה וארוכת השנים של משרד התחבורה, היבואן וחברות האוטובוסים. כשלב א', חובה להעלות את הנושא לסדר היום הציבורי לפני שיתרחש חו"ח אסון. נתחיל בכך שלטעמי התכנית "יהיה בסדר" היא במה ראויה לפתוח בה את הדין הציבורי, ואאל"ט ישנו כאן לפחות גולש אחד שמקושר לגורמים הרלוונטיים בגל"צ. אני מאוד מקווה שירים את הכפפה.  
נהדר. אז תכניס את הענין לפינת "מעקב". וגם
21/04/14 21:44
80צפיות
שלח לאותו גולש מסר כדי שהח'ברה בגל"צ יראו את השרשור על השרופים ויעלו את הענין לתודעה ציבורית שבעטיה יבוצע ריקול בכל 489 אוטובוסי הוולוו משני הדגמים הבינעירוניים ובוולוו אחרים מדגמים עירוניים. מדובר פה בהצלת נפשות. יתכן שלאדון עוזי יצחקי אין מספיק מידע וידע על התופעה.
בסדר גמור, אבל רק שתדע: אני מכין עבורך
22/04/14 09:58
63צפיות
סדרה ארוכה של שאלות בנושא, שאותן אשלח אליך בדוא"ל. נצטרך להופיע מוכנים היטב לנושא.
יפה מאד. אני מציע לבחון גם את הניסיון
22/04/14 13:57
46צפיות
שנצבר אצל ידידתנו הגדולה הודו.

העליתי קישורים, שהועברו לשרשור "השרופים" הגדול, על תקריות קטלניות של שריפות באוטובוסי וולבו בהודו, אחת ממש החודש ועוד שתיים אשתקד. זאת כמובן בנוסף להמון שריפות אוטובוסים שלא גבו חיי אדם. (אישית לא הצלחתי להבין אם מדובר באותן בעיות).
º
רות, קיבלתי.
22/04/14 20:12
19צפיות
º
בכיף !!!
22/04/14 18:01
14צפיות
ממילא רוב העבודה המקצועית אינה נעשית
22/04/14 13:54
44צפיות
במשרד עצמו, אלא הופרטה והועברה לשרשרת של קבלני משנה. לא רק ביצוע של פרויקטים, אלא גם תכנון ואף פיקוח (כלומר אפילו תהליך ההפרטה - הוצאת מכרזים ופיקוח על ביצועם - הופרט).  

כמה כ"א מקצועי כבר נשאר כיום במשרד?
קרון מסעדה מס' 764 של חברת CIWL
22/04/14 14:56
82צפיות
למעשה הקרון שבתמונה יוצר בשנת 1899 עבור חברת ההסעדה והלינה CIWL שסיפקה שירותי הסעדה ולינה גם ברכבת המצרית וגם הפעילה את רכבת ה-'אוריינט אקספרס' המפורסמת ורבות דומות אחרות. בהמשך החברה סיפקה שירותים דומים גם לרכבת המנדט עד 1948, אם כי בארץ נעשה בדרך-כלל שימוש בקרונות משומשים מאירופה ולא בקרונות שנבנו במיוחד כמו אלו שפעלו במצרים (ונצבעו בלבן בוהק לכבוד מזג האוויר הרווח שם). למרות זאת, אביתר צודק ובשנות ה-40 גם הגיעו באופן תכוף לארץ קרונות CIWL 'מצריים' כתגבור מזדמן לאלו הארץ-ישראליים - בספרו של פול קוטרל 'ישרו בערבה מסילה' יש תמונה בה נראה קרון שינה מאותה סדרה כמו קרון המסעדה שבתמונה הנוכחית, שמספרו 764.

רוב הקרונות מהסדרה הזו יוצרו בפראג על ידי חברת Ringhoffer שב-1935 התאחדה עם Tatra והפכה ליצרנית הציוד הנייד הגדולה בעולם.

3 דלתות
24/04/14 06:12
45צפיות
3 דלתות
והנה 2 תמונות של הנ"ל מארכיון אגד.
º
--
24/04/14 06:14
32צפיות
--
º
אכן זה הרכב של אגד. תודה !
25/04/14 13:18
11צפיות
קווי אוטובוסים היסטוריים
81תגובות
20/04/14 17:14
535צפיות
במשך השנים פעלו ובוטלו,קווי אוטובוסים רבים,בשרשור זה ארשום קווי אוטובוסים שפעלו ובוטלו במשך השנים,לפני שנת 2001,בין הקוים שבוטלו,ניתצן למנות גםם קוים שפםעלו טרם קום מדינת ישראל:
קווי תל אביב וגוש דן
קו 10 נסע לאורך רחוב הכרמל,בוטל בסוף שנות השלושים
קו 15 יצא מרחוב דיזנגוף לא ידוע לי מה היה...

(המשך...)
במשך השנים פעלו ובוטלו,קווי אוטובוסים רבים,בשרשור זה ארשום קווי אוטובוסים שפעלו ובוטלו במשך השנים,לפני שנת 2001,בין הקוים שבוטלו,ניתצן למנות גםם קוים שפםעלו טרם קום מדינת ישראל:
קווי תל אביב וגוש דן
קו 10 נסע לאורך רחוב הכרמל,בוטל בסוף שנות השלושים
קו 15 יצא מרחוב דיזנגוף לא ידוע לי מה היה מסלולו(אין קשר לקו 15 שהיה נוסע מתחנה מרכזית)
קו זה פעל טרם הקמת המדינה
קו 79 מפתח תקוה למעברה מחנה ישראל,בוטל עם חיסול המעברה
קו 81 מפתח תקוה למעברה עמישב
קו 86 מתחנה מרכזית פ"ת לשכונת כפר אברהם בפ"ת
קו 504 משכונות הרצליה לתחנה מרכזית ת"א
קו 617 מתל אביב למושב חרוצים
קו 758 מבית חולים מאיר לנתניה
קוים בין אזוריים
קו 304 מתל אביב למחנה עמנואל
קו 333 מתל אביב לקרית גת
קו 341 מתל אביב לקיבוץ רעים
קו 357 מתל אביב לימית
קו 362 מתל אביב למעבר רפיח
קו 373 מתל אביב לצאלים
קו 401 תל אביב-ירושלים דרך:לוד ובית שמש
קו 409 תל אביב-רמת רזיאל-ירושלים
קו 413 בית שמש-ירושלים דרך נס-הרים
קו 418 בית שמש-מטע-ירושלים
קו 424 פתח תקוה-רמלה-ירושלים
קו 427 נתניה-ירושלים,דרך:כביש גהה
קו 439 ירושלים-לוד-אשדוד
קו 447 ירושלים-חברון-באר שבע
קו 453 יפו-רמלוד
קו 465 תל אביב-מכבים רעות
קו 465 תל אביב-גמזו
קו 466 תל אביב-בן שמן
קו 467 תל אביב-חדיד
קו 469 תל אביב-מתתיהו
קו 472 תל אביב-יגל
קו 478 תל אביב-בית נחמיה
קו 479 תל אביב-חמד וצפריה
קו 499 ירושלים-גוש קטיף
קו 503 קרית שרת רעננה-תמ"י תל אביב
קו 506 מלון השרון הרצליה-תל אביב
קו 507 תל אביב-כפר שמריהו
קו 508 תל אביב-רשפון
קו 526 תל אביב-קדמה רמת השרון,דרך:כביש נמיר,גני התערוכה,בני אפרים
קו 546 אלישמע-תל אביב
קוים 574,579 :אין מידע
קו 704 קיסריה-תל אביב
קו 721 נתניה-ג'סר א-זערקה
קו 805 כפר הרא"ה-תל אביב
קו 815 בקעה אל גרביה-תל אביב
קו 817 אום אל פאחם-צומת הכפר הירוק
קו 831 תל אביב-טבריה
קו 874 טבעון-תל אביב
קו 875 תל אביב-קיבוץ גלעד
קו 905 תל אביב-טכניון חיפה
קו 915 חיפה-?
קו 954 עפולה-ירושלים דרך:ג'נין








































º
דיווחים והודעות
20/04/14 14:53
48צפיות
אדם נהרג מפגיעת קטר
20/04/14 12:24
335צפיות
אדם נהרג מפגיעת קטר
דובר מד"א נגב: בשעה 11:30 התקבלה קריאה להולך רגל שנפצע מקטר על פסי מסילת הרכבת בין ערוער לדימונה, חובשים ופרמדיקים של מד"א הכריזו על מותו של גבר בשנות ה 30 עם פציעה רב מערכתית, נסיבות המקרה אינן ברורות. חנן דדון
º
מה שלום הקטר? האם שלום לקטר?
20/04/14 12:49
119צפיות
אם כבר אתה פה...
20/04/14 13:02
206צפיות
שמעתי שאתמול נשרף עוד אוטובוס.
לא ידועים לי פרטים היכן ומה הדגם והחברה.
º
אבדוק מחר. כרגע אין את מי לשאול.
21/04/14 15:01
37צפיות
דובר המשטרה ( נגב)
20/04/14 12:56
289צפיות
דובר המשטרה ( נגב)
דובר המשטרה ( נגב): מבדיקה ראשונית עולה כי הגבר שנהרג מפגיעת הקטר הינו שוהה בלתי חוקי, הנסיבות בחקירה,
מצ"ב תמונה מהזירה קרדיט חטיבת דובר המשטרה
אמש בשעה 22:00 => 43 דקות לחכות למטרונית
20/04/14 08:00
207צפיות
בדוק על השעון. פשוט תחבורה "חכמה"?
כמה פעמים זה קרה בחודש האחרון?
21/04/14 17:40
65צפיות
ולאיזה קו של מטרונית?
צריך "מדד דיוק" גם לקווי הסעת המונים,
21/04/14 21:28
49צפיות
ועדיף גם לאוטובוסים רגילים.
OMSI 2-Line 5e-Fernbahnhof- Spektefeld
20/04/14 14:08
77צפיות
מה המצב חברים?
היום אני בא אליכם בפרק חדש ב-OMSI.
והיום קו 5E אבל מסלול אחר מהסרטון הקודם.
תהנו :)
לייק, סאב ותגובה יתקבלו בברכה :)
https://www.youtube.com/watch?v=K1XsLIcazDw
מדמשק לחיפה: מסע בעקבות רכבת האימפריה הטורקית
19/04/14 22:09
266צפיות
כתבה מערוץ 2 על מסע בחלק מהמקטעים של הרכבת
http://www.mako.co.il/news-israel/local/Article-7d...
º
שוב הסובבן הזה...
19/04/14 23:16
99צפיות
מפות שעוונית ויניל כחולות וירוקות בכמות רבה
20/04/14 01:10
206צפיות
המכילות מידע רב על ציוד נייד ועל תחנות ועוד ועוד מרכבת העמק ובכלל מהקו החיג'אזי ומקוים נוספים באזור, כולל מידע רב על הקו לירושלים (כמעט 400 מפות ותרשימים מתחילת המאה ה-20) נמצאות כרגע למכירה באתר אינטרנט מסויים בחו"ל. אני עושה מאמץ רב לרכוש את כולן אך זה לא פשוט. המחיר בשמיים וכרגע אני מנהל מו"מ מתקדם מול המוכר. עותקים של חלק קטן מהן נמצאים בארכיון הרכבת בחיפה - את אלו שעניינו אותי נתן לי בזמנו פול, ז"ל, לצלם בצילומי רפרודוקצייה.
אך האוסף הנמצא עכשיו למכירה מכיל כמות הרבה יותר גדולה מזו שראיתי בשעתו בארכיון הרכבת.
אני משתדל לשים את היד על האוסף המועמד כרגע למכירה ונמצא בשלבים אחרונים של מו"מ מול המוכר. (לא אי.באיי). אני מאמין שתוך כמה ימים, האוסף הזה יהיה בדרכו אליי. אשמח לפרסם ממנו קטעים של מידע נבחרים להנאת החברים.
יש שם באוסף מידע רב ומפורט על כל הסובבנים בארץ, הכולל את הסובבן בצמח עם נתונים רבים מאוד עליו שכנראה מעניינים רק אותי בתור חובב איזוטריה מובהק...
ההודעה על הסובבן הזכירה לי מיד את אותן מפות שעוונית-ויניל שבעבר היו הכלי העיקרי לשרטוטים ועוד.
המפות שלי ! זכיתי במכירה. המחיר מטורף אבל היה
21/04/14 15:00
88צפיות
כדאי. לאחר שהמפות תעבורנה סריקה במכון אור (מפאת גודלן) אתחיל להפיץ אותן ברשת באופן חופשי לכל.
כל הכבוד
21/04/14 20:05
48צפיות
על הנכונות לחלוק במידע באופן חופשי, למרות שההשקעה היתה כולה שלך.
בכיף. אחלוק את המידע שלי עם כולם
21/04/14 21:39
48צפיות
וגם חומרים נוספים ומאוד נדירים שמגיעים אליי מדי פעם.
צילומים נדירים ששמרתי לעצמי עד היום, יחלו להופיע כאן בפורום בהדרגה.
º
תודה רבה.
21/04/14 20:57
11צפיות
תודה רבה! כתבה נדירה על מסילת השומרון הנשכחת.
19/04/14 23:26
172צפיות
בזמן שלא חסרות כתבות (חובבניות ברובן המוחלט) על רכבת העמק, על המסילה בשומרון נדיר לשמוע ולקרוא מחוץ לפורום, וויקיפדיה וכמה אתרים ובלוגים מחו"ל. מפתיע שמישהו בתקשורת זכר שהמסילה הוקמה לפני 100 שנה (כמובן, מחלמת העולם הראשונה: 1914...)

יש מצב שגם הכתבה הזאת לא מושלמת והמומחים ימצאו בה טעויות, אבל בכל מקרה - כבר יותר טוב מהכלום הכמעט-מוחלט בנושא הזה בתקשורת הישראלית.
º
21/04/14 15:20
8צפיות
את הסובבן גילה מאיר שפירא, הרבה לפני
20/04/14 00:56
161צפיות
שאותו בחור בכתבה (לבנוני) טען שהוא מצא אותו. שפירא דיבר איתי על מציאת הסובבן הזה על-ידו בשנת 2006 !!! לא מבין מה לבנוני עשה רעש גדול מזה? ממש גילה את אלסקה או את חודש זקטמבר = החודש ה-13 בשנה...
מאיר שפירא מצא 48 תחנות ונקודות עצירה שונות על קו העמק במשך שנות קיומה.
אני מצטער מאוד לומר לך ידידי אבל מר לבנוני לא חידש לנו עד היום דבר.
מאיר שפירא לפחות הוציא לאור דיסק עם
21/04/14 15:49
76צפיות
חומריו על רכבת העמק. לבנוני מדבר כבר שנים על ספר כזה אבל עד כה לא ראינו אף לא עשירית העמוד ממנו....
הבנתי מצד שלישי שלבנוני חושש להתעמת מול שפירא מחשש להפסד....אזי אני קורא לשני הצדדים לעמוד למבחן מולנו. שפירא יתוייד במיטב החומרים על הנייד הרכבתי של רכבת העמק - חומרים שלא נמצאים בשום מקום בישראל - חד וחלק ! (מאירק'ה: המסמכים המקוריים מתורכיה ומסוריה עומדים לרשותך בכל עת ! )
סרט מרתק אודות הרכבת מבייג'ינג ללאסה שבטיבט
19/04/14 22:53
158צפיות
אני ממליץ בחום על סרט מרהיב ומקצועי זה המתאר את קשיי בניית הרכבת לטיבט ואת השיטות ההנדסיות שאומצו: https://www.youtube.com/watch?v=Yo7FBo4mLgU
אכן
19/04/14 23:03
91צפיות
פרוייקט מרשים וסרט מעולה. שאגב כבר הופיע בפורום לפני המון זמן.
תודה רבה ! סרט מעניין מאוד !
21/04/14 19:38
47צפיות
מודה לך על הקישור - הנאה צרופה !!!
º
אביתר, שמחתי!
21/04/14 21:48
15צפיות
התרשמות קוים חדשים אשקלון
19/04/14 13:29
208צפיות
נסעתי בקו 304 מתל אביב לאשקלון מספר פעמים ,
הקו נחמד ונוסע במסלולו כמובטח , בפעמים שנסעתי בקו זה , היה 3 אנשים בנסיעה !! , מוזר... גם שעומד בתחנת הנסיעה בבית קלקא ואיני נוסע רק רואה את האוטובוס מספר אנשים דומה ...
חבל שזה המצב שעלול לגרום לדעתי לביטול הקו ... יש לו פונטציאל אדיר ואפילו כספי במקום רכבת  26 שח + 4.4 נסיעה אגד תעבורה ... וזמן ....
הערה נוספת לא מופיע שילוט כלשהו בתחנה בבית קלקא למרות שהאוטובוס עוצר , פניתי לאגד ... עדיין אין שילוט בשום רציף מתל אביב לאשקלון ממול בית קלקא לכיוון אשקלון ...

קו 12אגד תעבורה
נסעתי גם פעמיים שלושה , קו נחמד מהיר , הנהג מחכה בחוץ ואומר לך מתי הוא יוצא ... ... נסיעה מהירה בשעה שנסעתי 16:45 , היינו שני אנשים
ב 17:35 היינו 5 6 אנשים מקסימום שוב חבל ... שאין היענות גדולה יותר ... כי שהיה רק קו 18 היה סיוט ...

חבל שאין לאחר שעות הקו 12 או קו אחר דרך להגיע מברנע לרכבת בשעות הערב במיוחד מ 9 10 כי יש רכבת מהירה מאוד 35 -40 דקות לראשון \בת ים ...
º
רכבת ישראל מובילה נפט לבאר שבע
21/04/14 00:51
175צפיות
כתובות אינטרנט מצורפות:
להפך...
21/04/14 01:24
172צפיות
הפעולה שנעשתה בבאר שבע היתה העמסה של נפט גולמי שזרם מאילת לבאר שבע דרך צינור 8 אינצ׳ שנבנה באמצע שנות החמישים, דבר שהתאפשר תודות לפתיחת נמל אילת לאחר מבצע קדש.

מבאר שבע הרכבות נסעו אל בתי הזיקוק בחיפה.

במשך השנים נבנו צינורות נוספים אשר הובילו נפט כל הדרך ממפרץ אילת לאשדוד וחיפה, מה שייתר את השימוש ברכבות האלו.
חוויות נסיעה בטיוואן בחג
21/04/14 17:54
83צפיות
נסעתי בשלוש נסיעות חריגות בטיוואן לפני כמה ימים.
בטייפה פתחו לפני כמה חודשים קו מטרו חדש xinyi line החלטתי לנסוע בו וכמעט הגעתי לתחנה הלא נכונה
מסתבר שהוא מתפצל מקו אחר וכאשר עולים על הרכבת צבע הקו לא קובע. צריך לבדוק את היעד
כמעט והגעתי ליעד הלא נכון , ברגע האחרון ירדתי והחלפתי רכבת.
------------------
בנסיעות הבאות נתקלתי בהפרש מחירים שמכניס את הקווים בארץ לכיס הקטן
נסיעה פרברית של 30 ק"מ עלתה לי כמעט כמו נסיעה בין עירונית של 150 ק"מ (בשליש הנחה באמצע שבוע)
מיותר לציין שהאוטובוס הבין עירוני היה הרבה יותר נוח עם מושב מרווח מסכי טלוויזיה ומשענת (כמו ספה קטנה)
מה שלא היה באוטובוס הפרברי.
שאר הנסיעות באוטובוס ורכבת עברו כרגיל.
הרכבת הארוכה באירופה - עם יורו4000
21/04/14 18:53
204צפיות
שיא אירופאי נשבר החודש כשבמסגרת ניסוי הופעלה רכבת המשא הארוכה ביותר אי-פעם, יותר מק"מ וחצי אורכה, וזאת במהירות מירבית של 100 קמ"ש. שני הקטרים שהופקדו על המלאכה היו מדגם Euro4000 המוכר לנו ברכבת ישראל תחת סדרה 1400.

כמובן שרכבות עם שני קטרים כאלו הן לא דבר מיוחד, אבל היכולת שלהן לגרור רכבות ארוכות מוגבלת בין היתר בגלל חוזק המצמדים שמחברים בין הקרונות וכן יעילות השליטה במערכות הבלמים מהקצה הקדמי של הרכבת. לפיכך פותחה בפוסלו מערכת שליטה מרחוק שמאפשרת לנהג הקטר המוביל לשלוט בקטר הממוקם באמצע הרכבת באופן אלחוטי.

עוד תמונה מקרוב כאן
כ"כ ארוכה, שאפילו המצלמה (ממסוק?) לא הצליחה
22/04/14 00:01
91צפיות
לקלוט את כל אורכה של הרכבת.
º
וואו!
22/04/14 00:45
23צפיות
למעשה פתרון דומה לLocotrol של GE
23/04/14 22:59
13צפיות
רק שבאירופה בניגוד לארה"ב יש עוד הגבלות נוספות מצד התשתית(אי אפשר לנסוע עם רכבת כזו בכל מסילה) שבאות עוד לפני ההגבלה הטכנית של הציוד(מצמדים ובלימה) שלה יש כבר פתרונות קיימים ומוכחים(לדוגמא מצמדים אוטומטיים חזקים כמו C-AKv שעולים בכל פרמטר על מצמדי הברגה.
פיצויי ענק בגלל הזיהום בתחנה המרכזית י-ם
21/04/14 23:47
138צפיות
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4511280,00...

אולי שבתמורה יורידו את התשלום השערורייתי לשירותים?... (וידאגו גם לנקות אותם)
º
22/04/14 10:27
14צפיות
בחזרה לפורום
האזור שלי בפורום