לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר

בהנהלת:

אופן הצפייה:
הסתרת שרשור מעל   תגובות
עץ הודעות:
ברוכים הבאים לפורום ``תחבורה ציבורית``

שעות הפעילות:
ימים א`-ה` - כל היום
ו` וערבי חג - כל היום
שבת - כל היום

בפורום זה נעסוק בכל הרובדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: רכבות, אוטובוסים, מטוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד.

אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה במנות האוכל במטוסי אלעל.

* לא לשכוח לענות על הסקר - מי שמצביע משפיע

מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הדקו חגורות ושתהיה נסיעה טובה,
מודיעין (i) לשרותכם.

סיור מעל קו הרכבת לכרמיאל
הודעה זו מכילה תמונות
28/08/14 16:45
123צפיות

"נתיבי ישראל" ו"איתם הנדסה אזרחית וניהול פרויקטים" משחררות עבורנו אוסף נוסף של תצלומי אוויר. תצלומי האוויר הפעם מגיעים אלינו מהקו לכרמיאל. אמנם מדובר בתצלומים שגילם כשלושה חודשים, אך לתצלומי אוויר, לטעמי, יש לא אחת ערך שמתגבר על שיני הזמן. לפני שנצא לסיור האווירי, אבקש להודות לדובר "נתיבי ישראל", גיא מיטל ולאיתמר גליל מנהל הפרויקט מטעם חברת הניהול.
תודה גדולה ומיוחדת לגברת סוני בנימין מחברת הניהול על שעברה משרד-משרד פיזית , בתקופה בה מנהלי הביצוע נמצאים בחופשה, וליקטה עבורנו בזריזות את כל אורך התוואי בתצלומי האוויר. את הסיור האווירי נקיים מכיוון מזרח למערב. יאללה, עפנו.
 
בתמונה הראשונה שכבר הועלתה כאן: הגשר הענק של הפרדה מפלסית 50 בכניסה הדרומית לעכו (כביש 8510)
 
הפרדה מפלסית 50
סמוך לחוף
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 22:30
341צפיות
שתי תמונות של שני גשרים באותה סביבה: גשר כביש 4 החדש שהצריך בניית מעקף בכביש 4 וגשר הרכבת שנמצא משמאלו וחולף מעל נחל נעמן.
º
לפני ואחרי
26/08/14 00:32
127צפיות
לקראת צומת אחיהוד.
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 22:34
300צפיות
התוואי באזור זה הוא המתקדם ביותר בפרויקט ומקדים למעשה את לו"ז פרויקט המבנה העליון.
גשר אחיהוד
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 22:41
301צפיות
ומיד אחריו: מבנה הטומאה של אתרא קדישא, שכניעתה החוזרת ונשנית של המדינה בעניין זה הביאה להגבהת התוואי ותכנון מחדש של תחנת אחיהוד. 
תחנת אחיהוד
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 22:49
293צפיות
בתמונה מופיעים מבנה התחנה, מבנה השו"ב, הרציפים, הקיר האקוסטי ששומר על תנובת החלב  ודרך הגישה העתידית לתחנה.
סובב אחיהוד א'
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 22:53
256צפיות
תחנת רכבת בקו היא מקום ראוי לחוג סביבו. בתחתית התמונה מופיע מבנה התחנה, שכבר בסיור עם רמי'ש וקובי נראה במצב מתקדם יותר. 
הסטת כביש 85 שבוצעה באזור זה,
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 22:57
279צפיות
פינתה שטח עבור אופיו של התוואי הנדרש ושטח עבור התחנה.
שינוי התכנון שבוצע בתחנת אחיהוד.
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 23:04
270צפיות
זה בסדר: אני יודע שהדברים האלה כבר נכתבו; אני רק עושה חזרה עצמית על החומר.
טוב, אז איפה הייתי? אה-כן: ובכן, שינוי התכנון שנאלצה תחנת אחיהוד לעבור עקב גילוי הקברים הביא להגבהת התוואי ובניית מעבר תת"ק מתחת לפסים במקום גשר עילי שתוכנן במקור.
º
קצת מרחק
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 23:08
235צפיות
º
****
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 23:15
203צפיות
º
****
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 23:17
181צפיות
אזור התעשייה בר-לב
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 23:21
268צפיות
התוואי מעדיף להתחפר באזור זה ויוצר עבודות עפר נרחבות. ממעגל התנועה שבכניסה לאזור התעשייה יוצאת דרך עפר שבעתיד תשמש ככביש הגישה לתחנה. כמה מאות מטרים אורכה של הדרך.
מנהרות גילון
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 23:51
271צפיות
הפורטל המערבי של מנהרות גילון.
הפורטל המזרחי של מנהרות גילון.
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 23:55
248צפיות
זהו, אז מנהרות גילון במקומן הוסדר שב על כנו למי שתהה מדוע הופרדו חלק מתמונות השרשור.
המסוק של "אלבטרוס" 'מנסה ללא הצלחה' לצלם בתוך המנהרות ולכן אנו מדלגים 4.6 ק"מ מזרחה.  
ממשיכים מזרחה.
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 23:28
249צפיות
חוסר האחידות באיכות התמונות נובע מהעדפה שונה של כל מנהל ביצוע ביחס לשמירת התמונות. חלקם של הצילומים הגיע אליי בגודלם המקורי וחייב את הגב' סוני בנימין להעלותם מספר פעמים על שרתי אחסון חיצוניים ברשת. תודה סוני, כבר אמרתי?
º
גם כאן המבנה התחתון מוכן למכרז המבנה העליון.
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 23:35
249צפיות
º
סמוך למחצבה (?).
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 23:39
222צפיות
לקראת צומת 784/85 - צרות באופק
הודעה זו מכילה תמונות
25/08/14 23:44
258צפיות
מצד שמאל של כביש 85: נוף יפהפה של הרכס ההררי. מצד ימין התוואי.
פרק הצרות: צומת 784/85 - עיכובים בהקמת המחלף
הודעה זו מכילה תמונות
26/08/14 00:03
301צפיות
בעיות לא פשוטות עומדות בפני הקמת המחלף שמתוכנן למיקום זה. משמעותן של הבעיות: הקמת מפגש רכבת עם מחסום עד להסדרת המכשולים, שבוודאות ייפתרו רק לאחר הפעלת הקו.
º
אילו מכשולים? למה זה ייפתר רק אחרי הפעלת הקו?
26/08/14 06:58
112צפיות
בעיקר בעיית מימוש הפקעות של שטחים חקלאיים ומסחריים כאחת.
26/08/14 23:21
117צפיות
כאשר עניינים מהסוג הנ"ל מתפתחים למאבקים משפטיים, נדרש פרק זמן ארוך עד לפתרונם. ועל זה תוסיף את תכנונו וביצועו של המחלף.
º
מסחריים? רוצים להזיז את המתחם של דבאח?
27/08/14 07:18
49צפיות
לקראת כרמיאל
הודעה זו מכילה תמונות
26/08/14 00:07
285צפיות
התוואי במצב קצת פחות מתקדם, אבל אפשר להאמין שהעסק התקדם משמעותית מאז.
האם ידוע מתי צולמו התמונות? הנוף נראה ירוק יותר מהרגיל לעונה
26/08/14 00:39
174צפיות
ולמה אני שואל? כי בזמן האחרון, כל התמונות שמועלות לכאן - נתוני ה-EXIF שלהן (תאריך ושעת צילום, מצלמה, עדשה וכולי) נמחקים באופן אוטומטי בזכות "פיצ'ר" נוסף "ומועיל" במערכת החדשה והנפלאה של תפוז .
כפי שכתבתי בהודעת הפתיחה - כשלושה חודשים
26/08/14 23:13
81צפיות
לאחור. ואני יותר ממסכים עמך, אריק, על והמערכת החדשה. כנראה שאני זה שסובל ממנה הכי הרבה.
לסיום, תחנת כרמיאל - רות סוף והתחלה חדשה.
הודעה זו מכילה תמונות
26/08/14 00:14
315צפיות
את הדיווח הלא מעודד על ביטול ופסילת הזוכה במכרז על תחנת כרמיאל, כבר קראתם ממני. נותר רק לקוות שמעז יצא מתוק ותחנת כרמיאל תצליח להתגבר על כניסתה לנתיב הקריטי של הפרויקט.
בתמונה - תחנת המשנה של חברת החשמל, כמה מאות מטרים לפני מיקומה העתידי של תחנת כרמיאל.
לילה טוב!
ואגב, בסמוך לתחמ"ש תוקם גם
26/08/14 00:43
179צפיות
תחנת השנאה רכבתית ביום מן הימים... אם וכאשר.
תודה על השירשור
26/08/14 02:02
113צפיות
עוד נגיע, עוד נגיע, עוד נגיע לקרית שמונה!
º
יפה מאוד. תודה על ההשקעה, בעז
27/08/14 19:11
17צפיות
º
התחנה מתוכננת בפאתי העיר ממערב? לא פנימה יותר?
16/09/14 11:42
5צפיות
º
תודה רבה. עשית לי קצת סדר
26/08/14 01:03
64צפיות
וחודש טוב ומבורך
הודעה זו מכילה תמונות
26/08/14 05:10
251צפיות
קבל תמונה גרועה אך מוצלחת יחסית לתנאים בה היא צולמה לפני שעה קלה. קרוב לודאי שתדע את מיקומה, נחש נא מהיכן צולמה!
º
תודה רבה.
26/08/14 18:20
23צפיות
º
תודה רבה על השרשור!
28/08/14 17:21
15צפיות
º
רבה על התמונות הנדירות בועז !
28/08/14 20:01
13צפיות
º
תודה !
26/08/14 23:07
14צפיות
שאלה לגבי הכביש החדש לירושלים (כביש מספר 1 החדש)
28/08/14 12:33
416צפיות
אני רואה את העבודות וקורא על זה בעיתונים, אבל יש משהו שאני לא מצליח להבין ואשמח אם חברי הפורום יסבירו לי אותו.
בתור אחד שמשתמש בתחבורה הציבורית אני מדי פעם יורד במחלף הראל.
עכשיו, אני יודע שרוצים לחפור מנהרה מתחת להר...
השאלה שלי:
איפה בדיוק תהיה תחנת האוטובוס? (של מי שיורד מקו 480 למשל, או של מי שרוצה לעלות על 480 למשל).
לאן יעבירו אותה?
 
לא מצאתי שום איזכור לזה בשום מקום ואני די חושש ששכחו את נוסעי התחבורה הציבורית...
אני אשמח לדעת אם מצאו לזה איזה פתרון...
 
תודה רבה ויום נעים
המחלף יבוטל, רוב האוטובוסים לא יעלו ויעצרו במבשרת.
28/08/14 13:15
361צפיות
סביר להניח שגם בשביל 480 התחנה תבוטל.
אכן יש כאן הרעה בתנאים למי שנוסע ליישובי פרוזדור ירושלים, אבל שיפור אדיר לרוב המוחץ של משתמשי הדרך.
º
מעולה. חדשות טובות!
28/08/14 13:17
102צפיות
סביר להניח שלאחר פתיחת קו הרכבת המהיר דווקא קו אוטובוס בין
28/08/14 13:46
305צפיות
ירושלים לת"א כן יעצור במבשרת.
כיום עוצרים בהראל כ-200 אוטובוסים ביום
28/08/14 13:54
281צפיות
זה לא יקרה אחרי ביטול המחלף. אוטובוס שתהיה לו תחנה בהראל יצטרך לעשות סיבוב משמעותי בשביל זה, ועם כמות העולים ויורדים בהראל - כ-1000 ביום לכל היותר, הכדאיות הכלכלית תהיה פחותה.
ובכל זאת בעידן רכבת מהירה בין ירושלים לת"א לתושבי מבשרת תהיה
28/08/14 13:59
274צפיות
זכות מלאה לדרוש שאוטובוס שנוסע בין ירושלים לת"א יעצור במבשרת.
אין שום הגיון שתושבי מבשרת יצטרכו ליסוע לירושלים על מנת להגיע לתל אביב.
פשוט לא הגיוני שגם לא יתנו להם תחנת רכבת וגם יקחו מהם את האוטובוסים לתל אביב.
ממילא בעידן הרכבת התדירות של 405 ו480 תרד פלאים ( וסביר גם ששני הקווים יאוחדו לקו אחד).
יהיה הרבה יותר הגיוני בעידן הזה שלאוטובוסים בין ירושלים לת"א יתווספו תחנות ולא יבוטלו, גם אם יתווסף להם סיבוב בעקבות זאת.
מי שירצה ליסוע מהר בין ירושלים לתל אביב - תהיה לו רכבת.
אני מסכים עם מה שכתבת, עם זאת אני מקווה
28/08/14 15:07
182צפיות
שהתדירות עצמה לא תרד....
אני מקווה שישאירו את זה כמו שזה...
º
כשתהיה רכבת, התדירות של האוטובוסים בטוח תרד ומשמעותית
28/08/14 15:32
88צפיות
אני מקווה שלפחות יודיעו על זה לפני.....
28/08/14 15:57
135צפיות
כלומר שאגד יפרסמו הודעות לפני שהתדירות הולכת לרדת...
º
מדובר על דבר שיקרה עוד 3-4 שנים (לפחות)...
28/08/14 16:04
84צפיות
ואני מקווה שאפילו יותר...
28/08/14 16:13
132צפיות
ככל שיקח יותר זמן ככה יותר טוב.
(גם ככה יהיה יותר זמן למצוא פתרונות).
אולי לך יותר טוב, לא לירושלמים, לעובדים בירושלים ולמבקרים
28/08/14 16:22
139צפיות
הרבים בירושלים.
עם כל הכבוד למבשרת וישובי פרוזדור ירושלים, ירושלים עצמה "קצת" יותר גדולה ומרכזית.
מבחינת ירושלים ומדינת ישראל, קו הרכבת המהיר היה צריך להיות כבר לפני שנים.
ככל שיקח יותר זמן ככה יותר רע לירושלים ולמדינת ישראל.
ובכל זאת, 50,000 איש שזרקו לפח
28/08/14 17:05
150צפיות
ועדיין, 50,000 איש בפרוזדור ירושלים, מתוכם כ-27,000 איש במבשרת שפשוט החליטו להקריב לטובת הכלל.
 
בלי תחנת רכבת, בלי אוטובוסים שעוצרים, בלי קווים ישירים מתל אביב, מאריכים את הדרך למבשרת מירושלים ומבטלים את הכניסה ממוצא.
 
ברור שאני תומך בכל הפרויקטים לטובת ירושלים ואישית אני מאחל שהיו חונכים אותם כבר לפני שנים, אבל היו צריכים למצוא פתרונות טובים יותר עבור אוכלוסיה לא קטנה שגרה במבשרת ובסביבתה.
אל דאגה, נסיעה מת"א לירושלים ברכבת + אוטובוס מירושלים למבשרת
28/08/14 19:47
161צפיות
יהיה יותר מהיר מנסיעה כיום באוטובוס אחד למבשרת.
 
הרי גם ככה אנשים צריכים להחליף לקווים שנוסעים בתוך מבשרת, אז כאן הם יעשו את זה כמעבר מרכבת לאוטובוס ולא מאוטובוס לאוטובוס - לא ביג דיל.
יכול להיות אזל מי שצריך למושב אחר? זה כבר לא ממש בטוח...
29/08/14 01:20
99צפיות
וגם לגבי מה שכתבת - תחשוב על זה כך:
כשאין פקקים אוטובוס מירושלים למבשרת הוא 20 דקות בערך (עד מרכז מבשרת).
לעומת זאת אם יורדים במחלף הראל זה כמה דקות הליכה ברגל...
 
לכן אני לא יודע עד כמה אתה צודק,
אבל בדבר אחד אתה צודק לגמרי - זמני הנסיעות יתקצרו באופן משמעותי.
אבל בסכום הכולל לא נראה לי שזה ישפר את הזמנים לצערי .
º
יהיו אוטובוסים , ברור שלא יבטלו את כולם.
29/08/14 01:01
47צפיות
לגבי זה אני מסכים (עם הרכבת). אני מדבר על התדירות
29/08/14 00:56
83צפיות
של 480+405.
אני ממש ממש מקווה שיקח זמן עד שהתדירות תרד...
 
אבל לגבי הרכבת אני ממש ממש מסכים איתך - כשהיא תסתיים זה יהיה נפלא ככל הנראה.
(תלוי איך הקו הזה ילך ומי יסע בו).
אתה לא יכול לצפות שהתדירות לא תרד
29/08/14 08:52
73צפיות
405 ו 480 כיום הם קווים מחליפי רכבת, בין שתי הערים הגדולות במדינה, ולכן יש להם תדירות (כל אחד בנפרד ושניהם ביחד) שאינה אופיינית לקווים בינעירוניים
כאשר תהיה רכבת מהירה בין שתי הערים, לא יהיה צורך בקו 480 כל 10 דקות ובקו 405 כל רבע שעה.
º
אתה מצפה שיודיעו 3 שנים מראש?
28/08/14 23:42
39צפיות
אני צופה דווקא מגמה אחרת
13/09/14 22:37
4צפיות
כשייפתח הרכבת מפעילי 480 יפתיעו פעמיים.
ראשית ימצאו דרך להוריד את המחיר משמעותית.
שנית, אני צופה שאגד יתחילו להפעיל קווים ישירים משכונות בירושלים לתל אביב...
איזה סיבוב? אגב, למה לא משאירים את התחנה לאוטובוסים?
28/08/14 14:12
127צפיות
למה לא מאפשרים נתיב שימשיך לעלות יעצור בתחנה (מירושלים/לירושלים) רק לאוטובוסים?
 
זה נראה לי יפתור הרבה...
 
תודה רבה
º
יש לי הצעה יותר טובה: קו ישיר ממשרת לת"א
28/08/14 23:45
61צפיות
אבל סביר להניח שלקו כזה תהיה תדירות נמוכה יותר
29/08/14 08:47
89צפיות
ירושלים תוסיף נפח נוסעים לקו בשני הכיוונים.
בעידן הרכבת צריך להיות קו אוטובוס בין ירושלים לתל אביב בסגנון קו 910 שבין חיפה לתל אביב, שמשרת את הישובים והמחלפים הראשיים בדרך.
קו ישיר בין מבשרת לתל אביב, אם יהיה, סביר להניח שיהיה קו יוממים בלבד.
קו מאסף לא יהיה טוב יותר מנסיעה דרך ירושלים
29/08/14 10:41
71צפיות
לדעתי הביקוש לנסיעות בכיוון ת"א יכול להצדיק קו ישיר גם אם יהיה קו יוממים "בלבד" (מה רע בזה?).
קו "מאסף" (כמה תחנות כבר יכולות להיות לאורך כביש 1 בין מבשרת
29/08/14 10:47
77צפיות
לת"א?) יחסוך את הכניסה לירושלים, את ההחלפה בירושלים (שתכלול זמן המתנה) ויוכל לפעול בכל שעות היום, בניגוד לקו יוממים (שמה שרע בו זה שהוא פועל רק בשעות השיא ובכיוון השיא).
ייתכן שיהיה מקום לקו יוממים כזה, אבל בלי קשר מן הראוי לתת פתרון גם לשעות אחרות שאינו כולל עליה מזרחה לירושלים על מנת לרדת מערבה לת"א. וקו "מאסף" (שהוא יותר אקספרס ממאסף) בין ירושלים לת"א יוכל לתת פתרון כזה.
 
ומה עם נוסע שירצה ליסוע משורש לתל אביב? גם יצטרך לעלות לירושלים?
אין מה לדאוג ? גשר הרכבת מעל עמק הארזים -->טיל נט מבית איכסא
29/08/14 00:01
118צפיות
הכפר הערבי ק"מ קו אווירי מהגשר - נמצא בשטח הרשות
אבל תהיה אפשרות כזאת?
28/08/14 14:09
130צפיות
כתבת: "...רוב האוטובוסים לא יעלו ויעצרו במבשרת".
כלומר תהיה אפשרות כזאת?
ואם נניח לא, למה אגד למשל לא נאבקת על זה?
לא שמעתי על שום גוף שקם בנושא ומנסה למצוא פתרון...
יש רעיונות שונים לפתרון
28/08/14 23:53
71צפיות
עד כמה שאני יודע משרד התחבורה מודע לבעיה ומנסה למצוא לה פתרון.
אולי זאת שאלה שהיא קצת באיחור ולא רלוונטית...
28/08/14 14:17
153צפיות
אבל אם אני אשלח משהו למשרד התחבורה, זה יוכל לשנות משהו?
או שכל התוכניות כבר סגורות ואין בעצם מה לעשות?
 
תודה רבה!
º
שום דבר לא סגור. מה הרעיון שלך?
29/08/14 00:01
38צפיות
אני לא יודע אם הוא כזה אפקטיבי וטוב
29/08/14 01:10
97צפיות
אבל זה משהו שחשבתי עליו:
למה לא להשאיר את התחנה כמו שהיא ולהשאיר נתיב אחד או שניים (שזה בעצם חייב להיות שניים תכלס) שיעלו וירדו - אבל רק לתחבורה ציבורית. כלומר, רק אוטובוסים ומוניות יכולו לנסוע שם.
ככה שניקח למשל את קו 480: הוא יסע כרגיל, רק במקום להיכנס עם שאר המכונית למנהרה הוא יעלה למחלף הראל בנתיב המתאים יאסוף את הנוסעים (או יוריד אותם) וימשיך הלאה (ירד מהמחלף וישתלב בכביש 1 "החדש").
ככה לגבי כל שאר הקווים שעוצרים במחלף הראל להורדה/העלה.
בעצם הכביש לא ישתנה כל-כך הרבה רק יזיזו קצת את התחנות ואוטובוסים יעלו וירדו אליהן בהתאם למה שיהיה שם.
 
עכשיו, מה השטח שיבנה שם, מה יהיה איתו?
אז שמה, בשטח הבנוי החדש ישאירו את שני הנתיבים לתחבורה הציבורית (מירושלים ולירושלים) ומסביב יבנו. ובהתאם ישימו שם גם את התחנות.
ככה מי שירצה לעלות או לרדת במבשרת לא ירגיש ממש שינוי (כי במילא כל האוטובוסים שיש להם תחנה שם היום יצטרכו לנסוע שם גם שיהיה את הכביש החדש).
 
הבעיה היחידה היא שאם נניח מישהו מקפיץ אותי מירושלים לשמה (למחלף הראל) למשל או מאחד הישובים בסביבה, ע"פ הפתרון שלי תהיה לו בעיה (אלא אם יהיה מקום לעצור במנהרה + מדרגות/מעלית למעלה).
לגבי מי שנסע בתוך מברשת לא תהיה בעיה כי יהיה כביש גישה ממבשרת לשם.
הבעיה היא רק לגבי איך להגיע לתחנה עם רחב ולא ממבשרת.
 
אני מקווה שהרעיון שלי מובן ולא מסובך מדי (אם כן, אני אשמח להסביר ביותר פירוט היכן שלא ברור).
ואני גם מקווה שהוא אפקטיבי (אם לא אשמח לדעת למה לא, כי אולי אני אחשוב על רעיון אחר).
 
[מקווה מאוד שלא פידחתי את עצמי עם הרעיון הזה].
לפני כמה חודשים מישהו העלה כאן הצעה
29/08/14 16:23
62צפיות
ומישהו מתייחס אליה ברצינות?
08/09/14 01:02
6צפיות
אני לא הכי מבין בזה אבל ממה שאותו אחד מציג - זה יכול להיות פתרון טוב...
(ככה לפחות זה נראה, כי לפי מה שהוא אומר התח"צ תוכל לעצור במבשרת).
 
סליחה על התשובה המאוחרת,
היו לי כמה שמחות שתפסו את כל השבוע
 
באופן כללי דפקו מאד את מבשרת והסביבה
28/08/14 14:53
158צפיות
מבשרת ציון הפסידה גם את הכניסה ממוצא (יש כרגע מאבק למציאת פתרון), גם הארכת הכניסה ליישוב מכיוון ירושלים על ידי סיבוב גדול שדורש נסיעה לכיוון אבו גוש ואז חזרה למבשרת - וגם רוב האוטובוסים כבר לא יעצרו במבשרת בדרך לתל אביב (אם בכלל) ולא ברור מה יהיה בדרך לירושלים.
 
חוץ מזה, באופן כללי התחבורה הציבורית ביישוב היא ביזיונית בשביל יישוב של 25,000 איש שרובו לא מורכב בשכונות וילות, אלא אוכלוסייה צעירה שדווקא צריכה תחבורה ציבורית - ועכשיו גם הכניסות והיציאות עם רכבים יהפכו להיות מסורבלים יותר, ארוכים יותר וצפופים יותר.
 
כלומר - רכבת אין. אוטובוסים בקושי. שימוש ברכב - הפך להיות מסובך, צפוף וארוך יותר.
השאלה היא אם ניתן לעשות משהו בנידון...
28/08/14 15:06
101צפיות
הבניה רק התחילה, אז אולי עוד ניתן לשנות איכשהו את הדברים. חבל שמי שגר בישובי עוטף ירושלים יצטרך לנסוע עד לירושלים כדי לנוסע לת"א ולא למבשרת
 
אם יש עוד משהו שניתן לעשות - אשמח לקחת בו חלק...
להבין שאין סיבה שיהיו כל כך הרבה אוטובוסים דרך מבשרת.
29/08/14 00:59
105צפיות
ולבקש קווים משכונות מבשרת לתל אביב פעם בשעה במשך היום ופעמיים בשעה בבוקר.
 
כן, אבל אם נניח אני בא ממקום שהוא לא מבשרת למחלף הראל
29/08/14 01:15
90צפיות
ממושב אחר נניח.
אז זה שיש קו ממבשרת לת"א פעם בשעה זה נחמד אבל זה לא עוזר לכל מי שגר בשאר הישובים בסביבה,
כי איך בדיוק הם יגיעו למבשרת?
הרעיון - ופה נמצאת אחת הבעיות, היא איך אנשים שגרים בסביבה יגיעו לשם, וגם אז, אוטובוס אחד בשעה זה לא ממש מספיק לצערי
 
על כל פנים, כפי איך שזה נראה - למי שגר בישובים סביב ירושלים, המצב רק יהיה רע יותר....
כמובן שיכולות להיות הפתעות טובות ואולי השינויים רק יהפכו את המצב לטוב יותר (אני לא יודע איך, אבל זה יכול להיות ואני מקווה שזה אכן יהיה כך).
בישובים קטנים התח"ץ גרוע בגלל קוטנם.
29/08/14 23:31
52צפיות
חוץ ממקרים שבהם הם נמצאים על הדרך ונהנים מתחבורה ציבורית משופרת.
º
עצוב שזה כך ואני מקווה שהמצב ישתנה...
29/08/14 01:16
44צפיות
אני מסה להשיג את הראשות הארצית לתחבורה ציבורית ולא מצליח...
28/08/14 15:10
116צפיות
אני מנסה דרך כאן ולא מצליח.
ישנה דרך אחרת להשיג אותם?
 
תודה רבה
התעלומה גוברת: לאן נעלם אהרון סופר...***
28/08/14 10:29
210צפיות
 

המשטרה פרסמה סרטון בו נראה אהרון סופר ברכבת הקלה בירושלים, שעות לפני היעלמותו. המשטרה עדכנה את הוריו בחיפושים: "חשש שנחטף". אתמול נפגשו השניים עם אמו של נפתלי פרנקל
http://news.walla.co.il/?w=/1/2780212
עד כמה שהבנתי - הנתק בין החברים היה
במורד נחל עין כרם המקיף את הר הרצל ויד ושם מדרום
או במעלה נחל רבידה לא רחוק מבית העלמין של בית זית
 
חצב פורח ביער ירושלים
שנשמע רק בשורות טובות
חודש טוב
שח ירושלים
º
נקווה לסוף טוב עד כמה שאפשר.
28/08/14 14:14
47צפיות
לקחתי קבוצה מחפ"ק - ויצאנו לחפש בנחל רבידה
הודעה זו מכילה תמונות
28/08/14 16:16
204צפיות

החפ"ק של המשטרה התמקם בכניסה ליד ושם מצפה וולנברג
כאן מתחיל הקטע בשביל ירושלים במורד נחל עין כרם.
לקחתי קבוצה הכוללת כמה אברכים ועוד שני נערים
בדקנו את נחל רבידה מצומת שן הפיל עד למקום בו התפצלו הנערים
במורד נחל רבידה - ליד בית העלמין של בית זית.
בצילום בודקים את בור שן הפיל נ.צ. 631796 / 216854   גובה: 689
 
אחד האברכים המחפשים הסתבך בחצבים
הודעה זו מכילה תמונות
28/08/14 16:24
166צפיות
סיקור מפורט יותר מאוחר
בעקבות ממצאים: "החיפוש אחר אהרון סופר הופסק"
28/08/14 17:10
109צפיות
בעקבות ממצאים: "החיפוש אחר אהרון סופר הופסק"
נמצאה הגופה
28/08/14 17:36
127צפיות
דוה"מ(י-ם) אסי:
בהמשך לחיפושים אחר הנעדר ביער ירושלים, בסיוע ארגוני ההצלה ככה"נ נמצאה גופתו של
הנעדר מזרחית לישוב בית זית.
עוד פרטים בשעה 18:30.
(לדעתי הדוברות קצת מבולבלת בכיוון, וזה דרומית ולא מזרחית).
לא פלילי ,לא לאומני ,אני צודק ???
28/08/14 17:39
114צפיות
מעד .
לדעתי זה המצוק ממנו נפל
הודעה זו מכילה תמונות
28/08/14 17:55
199צפיות
דרומית לבית זית בתחילת נחל רבידה ממול  לבית העלמין של בית זית
לפני זמן לא רב בסביבות שלוש בדקנו את המקום
 
לא כאן.
28/08/14 18:12
105צפיות
את המצוק הדי מסוכן הזה בדקנו היטב כבר ביום שני מלמעלה ומלמטה.
כאן למעשה החבר של הנעדר סיים את המסלול והחל לדאוג.
החצב שצילמתי ממש בסמוך למצוק, בצד השני של השביל היורד.
גופתו של הנעדר אהרון סופר נמצאה ביער סמוך לעין כרם
29/08/14 08:33
104צפיות
גופתו של הנעדר אהרון סופר נמצאה ביער סמוך לעין כרם
לאחר קרוב לשבוע של חיפושים לאיתור תלמיד הישיבה הנעדר אהרון סופר, הוקפאו החיפושים בשל מציאת גופה בהרי ירושלים. בתום בדיקות רפואיות, נקבע כי מדובר בתלמיד הישיבה סופר - אזרח אמריקני שנעלם לאחר שיצא עם חבר לטיול במערב ירושלים
מתברר שמנקודת הפרידה מהחבר ליד המצוק מול בית העלמין של בית זית -
אהרון  סופר חזר בדרך המקיפה את רכס הר הרצל ויד ושם ממערב
עד למרגלות עמק התימנים שמעל נחל עין כרם - שם כנראה מעד התייבש ומת.
 
מה שברור מכל הסיפור של סופר -
במקרה של העדרות בטיול - 24 השעות הראשונות הן  הקריטית
לו היו יוצאים מייד מאות בעקבותיו - היום אולי היה בחיים.
יותר מאוחר אמשיך בתאור מסלול החיפושים שערכנו - לזכרו
 
מקום מציאת הגופה תמוה בעיני.
29/08/14 10:44
104צפיות
הגופה נמצאה מעבר לכביש של עין כרם, סמוך לשביל העולה דרום-מזרחה מכיוון כיכר צומת כרם בוואדי שבין הדסה ע"כ לשכונת עין כרם. עוד פרטים בצורה אישית.
כִּי-יִמָּצֵא חָלָל, בָּאֲדָמָה
29/08/14 14:05
85צפיות
בהמשך לכל הסיפור - כדי שנסיים בדבר תורה - אני מעלה, ברשותך, הקטע שלהלן

כִּי-יִמָּצֵא חָלָל, בָּאֲדָמָה אֲשֶׁר יְהוָה אֱלֹהֶיךָ נֹתֵן לְךָ לְרִשְׁתָּהּ, נֹפֵל, בַּשָּׂדֶה:  לֹא נוֹדַע, מִי הִכָּהוּ.  ב וְיָצְאוּ זְקֵנֶיךָ, וְשֹׁפְטֶיךָ; וּמָדְדוּ, אֶל-הֶעָרִים, אֲשֶׁר, סְבִיבֹת הֶחָלָל.
הנ"ל מתוך פרשת השבוע שופטים
שבת שלום
שח ירושלים
ממיקום מציאת החלל - עולה תעלומה גדולה
במעלה הדרך שאהרון סופר ז"ל נתגלה - נמצא בוסתן המעיין
 
 
אינך צריך את רשותי
29/08/14 14:26
70צפיות
הנה חסכת לי... שבת שלום ובשורות טובות
נערכות בדיקות לזיהוי הגופה שנמצאה.
28/08/14 17:43
114צפיות
דוה"מ (י-ם)אסי:
במהלך סריקות סמוך ליער ירושלים נמצאה גופת אדם בשלב זה נערכות בדיקות לבירור זהותה.פרטים בהמשך
? שרשור הכוונה ומודיעין 28/08
42תגובות
28/08/14 00:01
78צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.

(המשך...)
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
º
רוצה לעשות רישיון לאוטובוס ע''ח החברה.
27/08/14 21:33
84צפיות
נא לפתוח הודעה חדשה ולנסח מחדש בבהירות
27/08/14 21:40
74צפיות
ובפירוט את ההצהרה/שאלה/בקשה למידע.
תן לנו מס' חשבון בנק
27/08/14 21:41
82צפיות
והחבר'ה יתרמו.......
º
28/08/14 23:15
4צפיות
º
שרשור בקשות ושאלות (לא הכוונה)
27/08/14 21:04
50צפיות
º
איך בודקים מה מספר תחנה?
27/08/14 12:11
49צפיות
º
מופיע מעל שלט התחנה. בן חמש ספרות.
הודעה זו מכילה תמונות
28/08/14 11:04
142צפיות
תחנה לדוגמה. המספר הוא בן חמש ספרות
ביטול תחנת אוטובוס בנאות קדומים
27/08/14 20:54
82צפיות
אני מגיעה לעיתים קרובות לנאות קדומים בתחבורה ציבורית קו 210 של חברת קוים מבני ברק, השבוע התבשרתי כי מעצ בטלו את התחנה במסגרת שיפוץ כביש 443?
למי ניתן לפנות על מנת לבטל את רוע הגזירה?
איני יודעת עדיין לגבי התחנה בצידו השני של הכביש- כל נהג טוען אחרת
תודה,
רחל
 
בית הכוון
27/08/14 22:50
69צפיות
שלום
מישהו יודע אולי למה לבית הכוון בתחנת הרכבת הישנה קוראים כך? חוץ מסיפור ילדים אחד, אין אזכור למילה זו במילון...
 
שאלה לגבי קוי לילה
28/08/14 05:15
83צפיות

ובמיוחד לגבי קו 229 (כפר סבא - הרצליה).
מישהו אמר לי שקווי הלילה מפסיקים לפעול בסוף הקיץ.
ואני תמיד חשבתי שקווי הלילה פעלים כל השנה בימי חמישי ומוצ"ש,
אך בעונות מסוימות פועלים גם בשאר ימות השבוע.
מי מאתנו צודק?
 
 
אתה צודק
28/08/14 10:54
52צפיות
קווי הלילה אכן פועלים בחמישי ובמוצ"ש (ונראה זאת בקרוב, עם תחילת שנת הלימודים) וכך גם היה תמיד. גם 229,וגם 228,230 ושאר הקווים באזור.
אאל"ט, בחיפה הם פועלים גם ביום שישי בערב.
יש קווים שפעילי םרק בקיץ ובחופשות תלמידים של חול המועד ויש
28/08/14 14:06
38צפיות
קווים שפעילים במהלך השנה בלילות חמישי ומוצ"ש.
הסתכלתי בקישור הזה
28/08/14 19:03
35צפיות
הסתכלתי בקישור הזה
 
ולא ברור מתוך הקישור אם קו 229 ימשיך לפעול בספטמבר, ואם כן, באיזו תדירות.
רק כתוב שבאוגוסט הקו פועל כל יום.
 
קו 984/981 מבני ברק לצפת - כמה עמוס?
28/08/14 10:32
75צפיות
עד כמה הוא מפוצץ בשישי לפני הצהריים?
 
ועד כמה בחורה חילונית תרגיש בו בנוח?
יש מצב שהאוטובוס יהיה מלא
28/08/14 22:26
39צפיות
המומלץ ביותר הוא לעלות בתחנות הראשונות (רחוב חזון איש ליד רמת גן) בקו 981 שהוא מהיר יותר.
בחורה חילונית תרגיש ודאי בנח בלבוש שאינו חושפני, עם לבוש חשוף יתכן שיבוא איזה אידיוט ויצעק.
קו 58 של דן- האם הפסיק
28/08/14 06:42
124צפיות
לעבור דרך רח' רוקח ברמת גן- שיכון וותיקים?
לפי הרשום באתר דן, הוא נוסע ישירות דרך אבא הלל
זה תמיד היה ככה אל תדאג
28/08/14 09:57
75צפיות
הוא נכנס לרוקח,פשוט אין לו תחנה רשמית שם
בשל עבודות ברחוב רוקח הקו אינו עובר בשלב זה ברחוב עד לסיום
28/08/14 10:03
66צפיות
העבודות. לכשתסתיימנה העבודות יחודש מסלול הקו לאורך רחוב רוקח. בכל מקרה, גם כשהקו עובר שם אין תחנות מסומנות אלא הוא עוצר בהתאם להנפת יד
º
תודה כי זה שירות מצוין לבאי הפארק
28/08/14 10:39
33צפיות
פעימה שניה מתוכננת: תחבורה ציבורית ברעננה
27/08/14 20:01
235צפיות
אחרי שני השרשורים הקודמים (שרשור תחבורה ציבורית ברעננה-בדרום העיר ושרשור פעימה בשלוש הערים -כס רעננה הרצליה) אני מביא שרשור פעימה שניה של קווי רעננה. רוב השרשור מדבר על החלפת מערך הקווים הקיים במערך קווים חדש.זוהי הצעה בלבד!קו 2 המחודש:במסלולו הישן עד בורוכוב/ויצמן, פונה ימינה, שמאלה לרחוב החרושת, שמאלה לקניון רננים, שמאלה לרחוב עתידים, ישר לקרן היסוד, ימינה לרחוב החיל ( כמו קו 16) שמאלה ברחוב הנשיאים ( כאן יש באג במפה שמסמנת את הרחוב כחד סיטרי) ושמאלה לאחוזה. המשך במסלול הרגיל.מהות השינוי: לא נכנס לרסקו (כאן יחליף אותו קו 14 החדש) אך יעצור ביציאות לרחוב עתידים לאורך השכונה- מרחק של 200 מטרים בלבד מהתחנות הישנות (בדקתי בגוגל מאפס וגם בגובמאפ).שינוי נוסף: לא נכנס לשמואל הנגיד. אך עם עיבוי השירות בסביבה בשלוש הפעימות: גם קו 14 עובר שם, גם קו 49 ושאר קווי ציר ויצמן, וגם קו 8 יתוגבר כקו מזין לשתי תחנות רכבת מצפון העיר, והוא אף יפעל בכיוונו השני- כך שיידרשו עוד 2 מכונות לפחות על הקו, בתוספת לשתיים כיום.אפשר גם להכניסו דרך רחוב ההגנה, המחתרות ומשם פניה שמאלה לנשיאים, אבל חשבתי לעבות את השירות בחיל, בעיקר אחרי הצמא המסיבי של בניינים שלמים שעושים שם, מה גם שקו 16 בתדירות יחסית נמוכה ואחרי שתי הפעימות לא צריך לתגברו לתדירות שיא.קו 15: על בסיס קו 5 משופר, ישרת גם את תל מונד וקדימה-שתי מועצות מקומיות.קו 7 יקוצר עד לרכבת צומתרעננה מרכז בעקבות בניית מסילת השרון.קו 14 יחליף את קו 2 בכניסה לרסקו, ישרת את תושבי נווה זמר, יצא ממסוף התדהר ואחרי מעבר דרך שתי השכונות הללו ימשיך דרך הנשיאים, המחתרות וההגנה+אנילביץ וחפץ חיים לכיוון מרכז העיר וצומת רעננה. מסיים במסוף רעננה.קו 8ייכנס לפארק רעננה, יתוגבר, ויפעל גם בכיוון ההפוך.
שאלה ל "טנק 2 "
27/08/14 21:08
95צפיות
מהיכן כל המידע הנ"ל ? 
זה לא ''מידע'' וזה לא יתבצע בקרוב
27/08/14 22:34
89צפיות
זה בסך הכל תכנון,כמו שרבים וטובים (כולל אני) מנסים לתכנן קווים על פי ההיכרות עם השטח והמכונות.
והלוואי שהחברה שם למעלה
27/08/14 22:42
62צפיות
היו בודקים את האפשרויות הללו, זה היה יוצר שינוי של ממש.
º
27/08/14 22:42
16צפיות
אתה בעד ההמלצות?
28/08/14 10:36
38צפיות
של שלושת הפעימות?
הראשונה-עיבוי השירות לדרום העיר+קו 13-קו יוממים לאזור התעשייה שיעצור גם בתחנת הרכבת
שימו לב שבהודעה המצורפת קווים 11 ו13 החליפו מספור, כך שקו 11 יהיה הקו מרעננה לכ"ס, ו13 יהיה הפנימי ברעננה (זאת על מנת ליצור רצף עם קו 10 הקיים שעובד במסלול דומה). בנוסף, קווים 49,11 (11 הכוונה לרעננה-כ"ס) שונו, ולכן למידע עליהם יש להסתכל בהודעה של הפעימה השניה (אני פשוט לא יכול כבר לערוך את ההודעה הישנה). המפה עצמה שונתה ועודכנה-מבחינת המספור והמסלולים.
 
השנייה-קו 49 החדש שייסע לאורך ציר בן יהודה-ויצמן-דרך ירושלים-הבריגדה-כביש איילון דרום החדש ולאזוה"ת בהרצליה פיתוח.
לצידו יעבדו קווים:
11-מאחוזה ברעננה, כביש 4 צפון, בן יהודה ולמסוף התע"ש
8-ברעננה (ראו פעימה שלישית)
19-ממסוף לב הפארק, דרך פארק רעננה, הבריגדה, ו2 דרום לאזור התעשייה בהרצליה פיתוח, למלונות ולחוף השרון.
בנוסף קו 9 (רעננה-הרצליה) יתוגבר, ותתווסף חלופה של 347 (447) שתסע דרך ציר ויצמן ושכונת נווה זמר ברעננה לתל אביב (שם גם יערך קיצור-במקום כניסה ללונדון מינסטור, מעבר דרך ציר ארלוזורוב.
לפירוט ההודעה שכוללת קישור לtransitmix.
 
והפעימה הזו-ראה ההודעה למעלה.
בהחלט כן
28/08/14 12:11
25צפיות
אני גם חושב שכל השינויים וההוספות שהם ביצעו לפני כמה שנים, בעיקר באזור תעשייה, כמעט ולא משרתים את תושבי רעננה, כל התחבורה בעיר נבנתה טלאי על גבי טלאי, וחייבים לבצע שינוי מחדש.
זוהי הצעה בלבד!
28/08/14 10:49
50צפיות
בשל באג שלי (או של תפוז) ההודעה (שנשלחה מהנייד, דרך אגב) נשלחה בלי enter ולכן זה לא הודגש כראוי. בנוסף, לא צורף הקישור למפה. הנה ההודעה כמו שצריך.
קו 2 המחודש:במסלולו הישן עד בורוכוב/ויצמן, פונה ימינה, שמאלה לרחוב החרושת, שמאלה לקניון רננים, שמאלה לרחוב עתידים, ישר לקרן היסוד, ימינה לרחוב החיל ( כמו קו 16) שמאלה ברחוב הנשיאים ( כאן יש באג במפה שמסמנת את הרחוב כחד סיטרי) ושמאלה לאחוזה. המשך במסלול הרגיל.מהות השינוי: לא נכנס לרסקו (כאן יחליף אותו קו 14 החדש) אך יעצור ביציאות לרחוב עתידים לאורך השכונה- מרחק של 200 מטרים בלבד מהתחנות הישנות (בדקתי בגוגל מאפס וגם בגובמאפ).
שינוי נוסף: לא נכנס לשמואל הנגיד. אך עם עיבוי השירות בסביבה בשלוש הפעימות:  קו 14 עובר שם,  קו 49 החזק ושאר קווי ציר ויצמן, וגם קו 8 יתוגבר כקו מזין לשתי תחנות רכבת מצפון העיר, והוא אף יפעל בכיוונו השני-( כך שיידרשו עוד 2 מכונות לפחות על קו8, בתוספת לשתיים כיום) לא נראה לי שנדרשת כניסתו לשם. אפשר גם להכניסו דרך רחוב ההגנה, המחתרות ומשם פניה שמאלה לנשיאים, אבל חשבתי לעבות את השירות בחיל, בעיקר אחרי התמא המסיבי של בניינים שלמים שעושים שם, מה גם שקו 16 בתדירות יחסית נמוכה ואחרי שתי הפעימות לא צריך לתגברו לתדירות שיא.
 
קו 15: על בסיס קו 5 משופר, ישרת גם את תל מונד וקדימה-שתי מועצות מקומיות.
קו 7 יקוצר עד לרכבת צומתרעננה מרכז בעקבות בניית מסילת השרון
קו 14 :יחליף את קו 2 בכניסה לרסקו, ישרת את תושבי נווה זמר, יצא ממסוף התדהר ואחרי מעבר דרך שתי השכונות הללו ימשיך דרך הנשיאים, המחתרות וההגנה+אנילביץ וחפץ חיים לכיוון מרכז העיר וצומת רעננה. מסיים במסוף רעננה.
קו 8: ייכנס לפארק רעננה, יתוגבר, ויפעל גם בכיוון ההפוך.
 
 
 
ההמלצה לקו 8 רלוונטית יותר מתמיד עם כניסתו לדרום העיר
28/08/14 10:57
31צפיות
והוספת התחנה מול מכללת רעננה, כך שיפנה ימינה במקום שמאלה לתיכון אביב, ימשיך עד המכללה, יסתובב ויחזור. וזאת במקום להכניסו דרך רחוב המיתר- דבר שהיה מקצר בהרבה את הדרך.
קו 8 ,הקו הכי מיותר,,,
28/08/14 18:13
36צפיות
מחבר את צומת רעננה לאונברסיטה הפתוחה,וזהו,,,לאחר מכן אין מושג בשביל מה הקו הזה קיים,,
כל מי שעולה עליו ,זה לא בגלל שהוא צריך אותו ,אלא  אם הוא כבר כאן,נעלה עליו,,,
הרי יודעים בדיוק ,מי עולה והיכן ואם יעשו ניתוח של הנתונים יראו כמה הקו הזה מיותר,,,
לווא דווקא
01/09/14 14:07
5צפיות
אחרי פתיחת תחנת הרכבת בבית לוינשטיין הוא יהיה רלוונטי.
בנוסף, הוא החלופה ל16 בין השעות 8-12, שבהן קו 6 ללב הפארק לא עובד
חוץ מזה, זה הקו היחיד שמחבר את דרום העיר, והקו הסיבובי ההגיוני ביותר-או שאולי אתה מעדיף את קו 3?
|מוצץ| אירוע בייביסטאר לנשים בהריון
27/08/14 17:35
9צפיות
|*|את בהריון ורוצה להגיע לאירוע מהנה ולקבל מתנות שוות בשווי 200 ש"ח |?|

|תפוז| אנשים מזמינה אתכן לאירוע מיוחד, בו תמצאו את כל המוצרים שאתן צריכות לבייבי שלכם, בהנחות מיוחדות!

אתן מוזמנות להירשם בלינק הבא:
http://tapuzbiz.activetrail.biz/BabyStar

נתראה ביום חמישי 4.9 בין השעות 10:00-20:00 (אפשר להגיע מתי שרוצים)

האירוע מיועד לנשים בכל שלב של ההריון - אתן מוזמנות להפיץ לחברות.
מספר תמונות מיום בלונדון...
הודעה זו מכילה תמונות
27/08/14 16:28
266צפיות
עליתי ללונדון לביקור מהחוף הדרומי אתמול, והנה כמה תמונות על חידושים בעיר ודברים שנידונו פה בפורום:
 
1 - נושא תצורת  2 - 3 מושבים עלה לדיון פה בשאלה על אוטובוסים, הנה תמונה מקרון רכבת בתצורה כזו. הרכבת יצאה מרציף 15 של תחנת קלפהאם ג'נקשן, מפלצת רכבתית שהיא רובה רציפי מעבר (יש בה טרמינלים של רכבת פרברית בשם ה"אוברגראונד" אבל רוב רציפיה הם רציפי מעבר של רכבות לטרמינילים בויקטוריה ו-ווטרלו)
 
2 - בתח"צ הבריטי מקובל שלא לאכול אוכל חם או עם ריחות חזקים, הנה פוסטר חינוכי בנושא. 
 
3 - שלט הכוונה שחור ליעד מרכזי. במקרה הזה - ארמון בקינגהאם, אך במקומות אחרים ראיתי שלטים כאלו מכווינים לקובנט גארדן. בנוסף ישנם שלטים צהובים (כיתוב על רקע לבן) לעבודות זמניות. אלו ואלו לא היו קיימים לפני שנתיים-שלושה ולטעמי הם מאד שימושיים כדי שהתייר ימצא את דרכו ליציאה הנכונה. השילוט הזה קיים בתחנות ולא על מפת הרשת, אך בלונדון נהוג לציין את שמה של התחנה הקרובה לכל דבר עם סמל הרשת (תחתית או ארצית) ושמה בכל מודעה או פירסום. דברים שבעבר היו טיפים למביני עניין כתובים בריש גלי לכל. הגולש פונטוס פילאטוס התייחס לשילוט ולכריזה הזו ליעדים בפוסט מביקור שערך בעיר לאחרונה. 
 
4 - גונדולת איוורור / מיזוג / שאיבת אוויר חם (אינני יודע בדיוק, ואני יודע שאחרים יפרטו ועוד יגערו בי, זה המחיר של פוסט בפורום...  ), רציף כלשהו בתחנת אוקספורד סרקס. התחתית העמוקה נבנתה הרבה לפני ההתחממות (או - באוגוסט קריר זה יגידו - ההתקררות) הגלובלית, והטמפרטורות בה גבוהות ב5-10 מעלות מהטמפרטורות על פני השטח, כך שכאשר ישנו שבוע שבו יש טמפרטורות בקרבת 30 מעלות הטמפרטורות בתחתית העמוקה מגיעות ל35-38 מעלות. הגונדולה הזו איננה סטנדרטית אלא אחת מהנסיונות לקרר את האוויר בתחנות העמוקות ביותר. אם יעלו על נוסחה מנצחת אחת יתכן שישתמשו בה לקרר את כל תחנות הרשת, אך קשה לחשוב איפה ניתן לשים מזגנים על הרכבות העמוקות עצמן כי אין בדיוק מקום מיותר בינן לבין המנהרות העגולות ופליטת אוויר מזגנים חם למרחב הזה רק ירע את המצב. (בקרונות קו הויקטוריה החדשים יש איוורור עילי כלשהו אך אינני חושב שמדובר במיזוג). הזום לשלט הלו"ז לא הצליח אך הרכבות הבאות הן בעוד דקה, 3 דק' ו5 דק. זו תדירות של אמצעי הנעת המונים אמיתי (שישה קרונות) ולא של פתרון ביניים לא יוצלח כלשהו שמציגים אותו כ"אלטרנטיבה זולה" שבסוף תעלה ביוקר כי בנוסף להשקעה שניסו להמנע ממנה מלכתחילה כל הכסף שמושקע באמצעי ה"זול" יורד לטמיון. 
 
5 - לחובבי המודלים שביניכם - חומר טוב ושימושי: Milliput הוא פלסטיק לעירבוב ביתי שמכינים אותו כמו פלסטלינה - עירבוב ידני בטמפרטורת החדר. ניתן להשיג אותו בחמישה צבעים: מקורי (צהוב-אפור), לבן, שחור, אפור, וטרה-קוטה (כמו לבני חימר ורעפים). החומר הזה מושלם לסתימת חורים או שריטות במודלים, אך בעייתי לפיסול (או יצירת חלקים חדשים ע"י פיסול, למרות שניתן לנסות לשים אותו בתבנית) משום שהוא מתקשה די מהר והופך לקצת חולי אחרי 5 דקות. בחנות מקומית ניסו לומר לי שהחומר לא קיים בצבע שחור, אז אני מצרף תמונה מה London Graphic Centre בקובנט גארדן עם כל חמשת הצבעים. 
 
 
קרון בתצורת 2 - 3, רכבת ארצית בריטית.
אומנם לא ניתן לדעת על פי התמונה
27/08/14 19:37
82צפיות
אבל סביר להניח שמדובר במיזוג אוויר ולא במערכות אוורור שמכניסות אוויר טרי ממפלס הרחוב.
אולי כשבונים תחנה חדשה זה לא בעיה (אם כי עדיין עולה הרבה כסף) לבנות פירי אוורור אבל בדיעבד להוסיף פיר אוורור לתחנה עובדת ועוד בתדירות שעליה כתבת זה סרט אחר לחלוטין.
התשתית הנדרשת למשאבת חום כמו מזגן היא בסך הכל צינור בקוטר של סנטימטרים ספורים שמזרים חומר קירור נוזלי ואת זה אפשר להעביר בתקרה או בקירות של דרגנועי הכניסה לרציפים יחסית בקלות.
מה שמוזר הוא הגודל העצום של יחידת הקירור (המאייד?). לא ברור מדוע לא עשו יחידה יותר ארוכה ופחות בולטת מהתיקרה. זה לא דבר כזה מסובך וגם ככה צריך לצנן את כל אורך הרציף, לא?
לכל תחנת תחתית יש פירי איוורור, אחרת אנשים היו נחנקים.
27/08/14 21:27
58צפיות
לצערי יורם פירט שמדובר במערכת איוורור ותו לא.
 
מה שקורה בתחנות התחתית העמוקה הוא שהאוויר החם מצטבר בתקרת מנהרת הרציף, ואין לו לאן ללכת. האיוורור שמגיע מלמעלה אינו מקרר את התחנות אלא מספק אוויר בטמפרטורה שבחוץ לנשימה. בניגוד למנהרות בסלעי גיר ששומרות על טמפרטורה קבועה כל השנה לצינורות הפלדה באדמת החימר יש הפרש טמפרטורות מסויים עם העולם החיצוני אך ההפרש הזה אינו מספיק כדי להתמודד עם החום בקיץ או הקור בחורף.
 
בבריטניה יש קייצים שבהם אין יותר משבוע פה - יומיים שם - מעל ל30 מעלות. במצב כזה בעבר לא היה שווה להקצות כספים לאיוורור. בימינו יש קייצים עם חודש ומעלה של טמפרטורות גבוהות ולכן בעשור וחצי האחרונים השקיעו ברכבות עיליות ממוזגות, אך בעסקים רבים אין מיזוג, ובבתים פרטיים זה כמעט ולא קיים.
לא אמרתי שאין פירי אוורור
27/08/14 23:49
27צפיות
רק אמרתי שאם היו שואלים אותי מה לעשות אחרי שתחנה כבר נבנתה ללא אמצעי קירור אני הייתי מציע משאבת חום ולא פיר אוורור נוסף חדש. הן מהבחינה האנרגטית והן מבחינת עלויות הקמת המערכת ורמת הקושי ההנדסי.
זה די הגיוני שהזרמת אוויר חם מהרחוב ביום חם לא מועילה רבות למצב שמתחת לפני הקרקע...
אני לא בטוח שזה נכון שחייבים לעשות פירי אוורור בכל תחנה, אבל אני לא מבין כזה גדול במנהרות. לדעתי פירי אוורור בכל מקום לאורך התוואי התת קרקעי בשילוב עם תנועת הרכבות יוצר אפקט של שאיבה ודחיסת אוויר דרך פירי האוורור שבתורם מאווררים גם את התחנות שעל התוואי.
ventilation shafts
28/08/14 00:18
26צפיות
exist all over the underground system.
many - especially in tunnels- were built when the system was built.
some extra ventilation shafts were established in disused lift shafts, some were established in disused sections of existing stations, and some extra ones were created in abandomed stations,
In addition, the tunnel from the street to the platform acts as a ventilation shaft.
 
The cooling system used in Oxford Street and other busy stations is an additional measure which is not that effective.
But it does help at peak hours when the platforms are packed with commuters and average temp rises.
 
Unfortunately, undeground, space in central London is already occupied with buildings, utilities and sewege systems , so there is no room for expansion.
Regards
 
לגבי הסיפא של הודעתך
28/08/14 00:37
29צפיות
אני חושב שזה בעיקר עניין של כסף, לאו דווקא של מקום או של מגבלות טכניות כאלו ואחרות. כמו שאפשר לפנות בניינים כשרוצים להקים תשתיות אחרות ולהעביר כבלי חשמל, צינורות ביוב וגז כשרוצים לסלול כביש או מסילה בכל מקום אחר. כמעט הכל מתחיל ונגמר בכסף.
 
את קרוסרייל בTCR השחילו במרווח של פחות ממטר לכל צד.
28/08/14 01:55
29צפיות
בתחנת טוטנהאם קורט רוד התוואי שמצאו לקו החדש שיחתוך את העיר ממזרח למערב חייב את ה TBM לעבור בנקודה שנמצאת פחות ממטר מעל למנהרות רציף אחד הקווים, ופחות ממטר מתחת למדרגות הנעות של התחנה. לפני קרוסרייל היו בתחנה שני קווים - האחד ממזרח למערב ומתחתיו - קו שני מצפון לדרום. עם קרוסרייל יהיו בתחנה שני קווי מזרח-מערב, קרוסרייל חוצה מעל לקו מצפון לדרום ולכן הקו הקיים ממזרח למערב תוחם אותו מדרומו במפלס דומה. המרחב הזה מאד צפוף גם אם יש תקציב של £15,000,000,000
 
לונדון התת-קרקעית היא גבינה שוויצרית של 150 שנות תשתית תת-קרקעית. הקרקע עצמה היא חימר, כך שאי אפשר לבנות מתחת לבניינים גבוהים, ולעיתים אפילו בנייה תת-קרקעית מתחת לבתי קומתיים פרבריים עלולה לגרום לבעיות (בעת בניית מנהרת הרכבת המהירה 300 קמ"ש מסטראטפורד לסט' פנקרס היו גינות ששקעו, ובתים שהיה צריך לבנות להם יסודות חדשים).
 
 
Oxford Circus ventilation system
27/08/14 20:41
53צפיות
It is a ventilation system and not an air cond system.
 
simialr installations exist elsewhere on the system.
 
the ventilation system is not very effective. I should know, this is my local station.
it makes a lot of noise and cosumes much energy.
 
 
In London you put 'air conditioner on after you shampoo
27/08/14 21:19
44צפיות
אני מודע שבוויקטוריה יש איזה פרוייקט צינון הקשור למי תהום, וראיתי בכמה מקומות מאווררי ענק (כאילו שלהזיז אוויר חם ממקום למקום יועיל), אבל את הגונדולה הזו לא ראיתי קודם (אני מעדיף את קובנט גארדן והTCR בתור נקודות מוצא לעיר, את רוב חנויות השרשרת של אוקספורד סטריט אפשר למצא במקומות אחרים וצפופים פחות). חבל שהיא בסך הכל סוג של איוורור.
זה הגיוני מכיוון שהצפיפות האנרגטית של האוויר נמוכה מאוד
27/08/14 23:59
30צפיות
במיוחד בהשוואה לנוזלים המשמשים לקירור במערכות מיזוג. יש צורך להסיע כמות גדולה מאוד של אוויר על מנת לצנן את התחנה בהשוואה לכמות נוזל קירור שהיה צריך להזרים למערכות מיזוג מרכזיות כמו שיש באולמות גדולים בארץ ובעולם גם כאשר המרחק בין המעבה והמאייד הם עשרות מטרים כמו למשל במגדל משרדים רב קומות.
ככל שההפרש בטמפ' בין התחנה לרחוב הולך וקטן בימות הקיץ החמים, כך כמות האוויר שצריך להזרים על מנת לצנן את התחנה הולכת וגדלה. לא פלא אם כך שדווקא באותם ימים שבהם החום במפלס הרחוב מגיע לשיאו המערכת פשוט לא מצליחה לצנן את התחנה כראוי.
air vent system
28/08/14 00:10
35צפיות
Bear in mind that the platform area is not enclosed- i.e. there are no platform doors, so air flows in the tunnels and on/off the platforms and access to/from the street level.
The temp in the tunnels is relatively high , so if you attempt cooling the platform or the station area, it is not very effective because of the air flows to/from the tunnels.
 
It is a measure of the tube's success- it currently carries a record number of passengers- and the numbers keep growing.
the system was never designed to cope with so many communters, and traffic is expected to keep growing.
 
It is very rare to find the [underground] space to enlarge station areas not to mention the funds to do so. Victoria Station- one of the busiest in the system is being enlarged at the moment.
 
New Crossrail station platforms are being designed with some thought re: better ventilation. Space and tunneling has been found for that.
 
regards
 
Yoram
שאלת הביצה והתרנגולת
הודעה זו מכילה תמונות
28/08/14 00:28
96צפיות
האם החום בתחנות נובע בעיקר מהתחממות גלובלית, או מעליה בכמות הנוסעים העומדים ברצפים? כלל אצבע אומר שכל נוסע שקול בערך ל 100W פליטת חום. אני לא צריך להסביר לך מה המשמעות של 200 איש שעומדים ברציף, נכון?
אז עכשיו צריך לעשות חושבים, האם מתכננים להגדיל את הרציפים ו/או שמתכננים לשפר את נושא המיזוג? אם רוצים למזג, צריך לבודד את הפלטפורמה מהמנהרה. זה יקטין את אפקט ה- piston משמעותית ויגרום לכך שהמיזוג לא יברח. זה גם ישפר את הבעיה של הקור בחורף.
אין לי ספק שביצוע שינויים בדיעבד עולה הרבה הרבה יותר מאשר תכנון מוקדם. זו גם אחת הסיבות שלעיתים מעדיפים להקים מערכת שלמה מחדש ולא לנסות לעשות מעשה טלאים.
מערכת דלתות אוטומטיות לבידוד בין שטח המסילה ושטח הרציף
נושא המיזוג שונה לחלוטין מנושא האיוורור.
28/08/14 01:33
49צפיות
בריטניה היא מדינה קרירה, הטמפרטורה הממוצעת ביום בחודשים יולי-אוגוסט היא 20 מעלות. טמפרטורת הביניים (יום ולילה בממוצע, מה שמשפיע על טמפרטורת הקרקע) היא 15 מעלות בלבד.
 
במצב כזה הצורך במיזוג הוא שולי ביותר, יתכן שבאמת חייבים אותו במצטבר לחודש בשנה וגם זו הנחה מרחיבה. הפרש הטמפרטורות בין השטח לתחתית מכתיב טמפרטורה ממוצעת של 28 מעלות בערך בתחתית בקיץ כאשר הטמפרטורות המפחידות של 38 מעלות רלוונטיות לאותם שבוע-שבועיים בשנה (במצטבר) שבהם הטמפרטורה בחוץ קרובה ל30 מעלות. המערכת תיפקדה טוב מאד מעל 145 שנה ללא מיזוג (יש כיום מיזוג בפרוזדורי היציאה הצפוניים החדשים של תחנת קינג'ס קרוס סט' פנקרס לתחנת היורוסטאר שנפתחו ב2010 בערך, אינני מכיר תחנות אחרות עם מיזוג, אך בקווי התת-שטח מתחילים להפעיל רכבות ממוזגות כי יש פתחי אוויר במנהרות שנועדו במקור לקיטור). יש בעיה בכדאיות ההשקעה עבור משהו שקורה אולי 10%-5% מהזמן.
 
חמצן, ואוויר טרי לנשימה לעומת זאת הם הכרח. ללא הבאת אוויר מפני השטח היה בלתי אפשרי לנשום בתחתית העמוקה ולכן כל תחנה נבנתה עם פירי איוורור - אך אלו לא נועדו לשנות את הטמפרטורה בתחנות אלא לאוורר בלבד. בחורף יורד דרכם אוויר שיכול להיות בטמפרטורה של 10 מעלות, 0 מעלות, או אפילו מינוס 5. בקיץ האוויר יהיה בממוצע 20 ביום, 15 או פחות מכך בלילה, ורק בגלי החום יפלטו מערכות האיוורור אוויר בטמפרטורות שבסביבות ה30 מעלות. פירי האיוורור הם בסך הכל פתיחת חלון או ארובה לפני השטח והבאת המצב שם (שבדרך כלל נסבל) אל מתחת לאדמה.
 
באשר לדלתות - יש אותן בקו היובל, בקטע שנפתח ב1999. באשר לצפיפות - בזמן המלחמה מאות אנשים לנו בתחנות כל לילה, בתחנות מסויימות היו גם מיטות קומותיים ואף מבני עץ שמיקסמו את מספר השוהים (בתחנות שבבנייה כמו בת'נאל גרין, או בתחנות קו האקספרס שלא נפתח לקו הצפוני כולל הבונקר של אייזנהאואר, או תחנות שנסגרו ב1933 כמו קנטיש טאון סאות') זוהי צפיפות גבוהה בהרבה מכל מצב יוממים וחימום אנושי קבוע במשך שעות כך שאם אנשים לא התעלפו מחום בהמוניהם אז - יתכן מאד שיש להאשים את השינוי האקלימי במצב כיום. אוכלוסיית לונדון דאז היתה גבוהה מאוכלוסייתה כיום ואחרי המלחמה נבנו ערי שינה סביב הבירה ושיכונים פרבריים שהיו אמורים לפנות את מעמד הפועלים המקומי מהשכונות הצפופות ביותר בדרום ומזרח העיר.
יש דברים מסויימים שבן אדם מוכן לקבל בזמן מלחמה
28/08/14 03:19
30צפיות
ולא מוכן לקבל בחיי היום יום שלו.
גם המקלטים בישראל החמה לא תמיד ממוזגים, אבל שומרים עליך בחיים בזמן שמפציצים אותך. עדיף להתעלף מחום ושהתקרה לא תיפול לך על הראש.
לחוסים בתחנות היו קשיים אחרים, החום לא מוזכר.
28/08/14 10:08
32צפיות
בטמפרטורות של שנות ה40 יתכן שהיתה בעיה במשך שבוע במצטבר ואף פחות מכך בשנה. הקשיים שהחוזים בתחתית נתקלו בהם היו קשורים יותר להיעדר שירותים, ולהתנגדות ראשונית של הרשויות. הקשיים מתועדים ומוזכרים כי הם ממחישים את מצבה של העיר בזמן הבליץ. כמו כן על החוסים היה לקום בעת הגעת הרכבת הראשונה על מנת לאפשר לתנועה בעיר ולמאמץ המלחמתי לזרום ללא הפרעה.
 
המקום התת קרקעי שסבל מחום אז היו מכרות הפחם העמוקים
º
תודה על המידע
28/08/14 16:55
8צפיות
האם ניתן לעבור בין קווים של חברות שונות ללא תשלום
27/08/14 15:41
133צפיות
האם אני יכול לעבור (במסגרת הזמן המותר שעד כמה שידוע לי הוא שעה וחצי) בין קווים של חברות שונות ? למשל בין אגד-קווים- דן?
האם זה משנה אם זה קו עירוני או בין עירוני?
ואם כן, האם חייבים לכך רב קו או שניתן לשלם במזומן ולעבור עם הקבלה?
 
תודה!
ניתן לעבור באיזור גוש דן בהתאם
27/08/14 15:45
138צפיות
לקוד מחיר הנסיעה אותו שילמת (41, 42,43,44). ניתן לעבור לקו בינעירוני כמו 921 אם זה באזור ובהתאם לתדריך הנהג לגבי איסוף והורדה בכל תחנה.
º
אתה יודע אם יש מקום מסודר שאפשר לברר את זה?
27/08/14 16:11
41צפיות
בתוך אזורי רפורמת גוש-דן ניתן לעבור בין אוטובוסים של 4 חברות
27/08/14 16:33
124צפיות
אגד, דן, קווים, מטרופולין.
המעבר החופשי הוא למשך 90 דקות ועם רב-קו בלבד. כרטיס נייר לנסיעה בודדת לא מקנה זכות מעבר חופשי.
אפשר לעבור גם לקווים בינעירוניים אבל רק בתחום אזורי הרפורמה - גוש-דן מרכזי (אזור 1), דרום השרון (אזור 21), ראש העין (אזור 22).
בקישור המצורף תתייחס רק למפה, התעריפים לא מעודכנים בו.
 
בנסיעה למשל מקיבוץ עינת לירושלים (ששאלה עליה) אין מעבר חופשי.
ממש תודה! רק עוד שאלה קטנה
27/08/14 16:40
85צפיות
יש אפשרות לרכוש נסיעה בודדת דרך הרב קו וככה להשתמש במעבר החופשי?
או שחייבים לקנות כרטיסיה?
 
שוב תודה!
חייבים כרטיסיה, ערך צבור, חופשי יומי או חופשי חודשי
27/08/14 16:44
82צפיות
אם זו נסיעה חד-פעמית ואין לך צפי לנסיעות נוספות בקרוב, עדיף לשלם במזומן על שתי הנסיעות. אם יש לך צפי לנסיעות נוספות, הכי כדאי ערך צבור.
אפשר לטעון ערך צבור באוטובוסים של דן, קווים או מטרופולין. באגד אי אפשר לטעון ערך צבור.
כרטיסיות לאזורי גוש דן אפשר לקנות בדן או באגד.
º
סבבה הבנתי תודה!
27/08/14 16:46
21צפיות
אפשר לטעון גם שתי נסיעות ולא רק באגד.
28/08/14 04:38
30צפיות
רק השבוע ראיתי נהג של קווים שמכר לנוסעת רב קו אנונימי והטעין בו עבור הנוסעת שתי נסיעות והסביר לה על אופן השימוש ואפשרויות הטעינה העומדות לרשותה בחברת קווים שזה בעצם ערך צבור או חופשי יומי.
 
גם בדן אפשר לטעון שתי נסיעות בכרטיס אנונימי.
מה הסיבה שבאגד לא ניתן לטעון ערך צבור
28/08/14 11:55
33צפיות
למישהו יש רעיון?
אגד קיבלה פור ממשרד התחבורה
28/08/14 12:12
41צפיות
כי המכונות כרטוס שלה היו מוכנות לרב קו כבר בשנות ה90, וכעת לעדכן את המערכת לוקח מעט זמן.
תשובה יותר מדויקת: מעל שתי נסיעות כדאי
27/08/14 20:17
84צפיות
לטעון כרטיס יומי ( אחרי 9 בבוקר ). ע"מ להשתמש ב 90 דקות ניתן להטעין באגד כרטיסיית מעבר של  שתי נסיעות ( ללא הנחה אבל יש מעברים). אין צורך לטעון ערך צבור ( מינימום 30 ש"ח) אם אתה מגיע רק מידי פעם לגוש דן. תמיד ישארו כמה א"ג שלא תיראה אותם לעולם וחברות התח"צ יעשו עליך קופה מהריבית בבנק.
ואם כבר דיוק: כדאי לציין שכרטיסיה כלשהי (גם של שתי נסיעות)
27/08/14 21:52
53צפיות
תקפה רק בקוד נסיעה מסויים בעוד שערך צבור תקף בקודים שונים.
אם למשל אחת מהנסיעות היא בין רמת גן לתל אביב, שניה בין תל אביב להרצליה ושלישית בין הרצליה לכפר סבא, אז כרטיסיות הן לא ממש פתרון טוב.
מלבד זאת שערך צבור יכול לשמש בחברות קווים ומטרופולין גם לנסיעות מחוץ לגוש-דן (עד קוד 12) והפריסה הגיאוגרפית של הערך הצבור הולכת ומתרחבת לעומת השימוש בכרטיסיות שהולך ומתמעט.
יש להדגיש בהקשר זה שכרטיסיה לנסיעה בין רמת גן לתל אביב אינה תקפה אפילו לנסיעה בין פתח תקוה לראש העין או בין רעננה להרצליה, שלא לדבר על נסיעות מחוץ לגוש-דן והשרון. ערך צבור - כן תקף לכל נסיעה בגוש-דן באחת מארבע החברות בכל אזור ובין אזורים.
 
 
כתבתי בהתחלה שהשימוש בהתאם לאיזור
27/08/14 22:00
46צפיות
ולקוד המתאים.
אם הוא ירצה תיכנון מפורט אשמח לעזור לו בפרטי.
ערך צבור זה בלוף של משרד התחבורה שצובר את האגורות הבודדות ומרוויח כסף ע"ח המישתמשים.
שימוש בכרטיסיה שומר גם על המחיר ומבטיח חיסכון מסויים בזמן העלאת מחירים.
לרוב ציבור הנוסעים יש דפוסי נסיעה קבועים, מעט מאד נוסעים מדלגים בין אזורים וקודים ובאמת נהנים מהגמישות של הערך הצבור.
? שרשור הכוונה ומודיעין 27/08
27/08/14 00:07
13צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מקיבוץ עינת לירושלים
27/08/14 12:07
37צפיות
היי. ביום שני הבא ה 1.9 אני צריך להיות בקיבוץ עינת ולחזור בערב לירושלים.
הבעיה היא שאני לא מוצא שום דרך לעשות זאת אחרי שמונה וחצי בערב.
לא חייב קו ישיר לירושלים, אפשר גם לנסוע לתל אביב, למשל, ואז משם בטוח יהיה אוטובוס לירושלים.
הבעיה היא שאני לא מוצא שום קו שיוצא משם אחרי שמונה וחצי (ואני אמור לצאת באזור 23:00) .

השאלה היא לא ספציפית לגבי יום שני הבא אלא בכללי... שמתי לב שהבעיה רלוונטית גם לשאר ימי השבוע.

אשמח לעצה.
תודה!!
צריך להגיע לצומת גנים
27/08/14 12:32
38צפיות
משם 947 לירושלים. אחרון בסביבות 22:30
צומת גנים זה מרחק הליכה מהכניסה לקיבוץ?
27/08/14 12:50
29צפיות
או שצריך לתפוס אוטובוס??
º
ממש לא מרחק הליכה
27/08/14 12:56
17צפיות
947 האחרון לירושלים עובר בצומת גנים בפתח תקוה אחרי 22
27/08/14 12:55
40צפיות
קווים 17 ו 27 מראש העין עוברים בצומת ראש העין (הכניסה לראש העין שקרובה לכביש הגישה לקיבוץ עינת) ופועלים עד מאוחר.
תבדוק באתר www.bus.gov.il את הדרכים מצומת ראש העין לירושלים (צירוף של שני אוטובוסים) ותראה מתי אתה צריך לצאת מהקיבוץ על מנת להספיק להגיע ל-947 האחרון. קח בחשבון ש-947 מגיע מחיפה והוא עשוי גם להקדים.
אם אתה לא יכול לצאת מעינת הרבה לפני 23:00, יש את האופציה של 480 ממסוף 2000 (ארלוזורוב) בת"א שפועל עד אחרי חצות.
כדי להגיע לתל אביב באוטובוסים תצטרך להחליף אוטובוס בתחנה המרכזית בפתח תקוה (אם אתה נוסע עם 17) או בבילינסון (אם אתה נוסע עם 27).
מפ"ת לת"א אתה יכול ליסוע עם קווים 1, 51.
º
תודה רבה!
27/08/14 15:36
5צפיות
אפשרות נוספת אם אתה לא מספיק את 947 האחרון:
27/08/14 16:46
25צפיות
ליסוע מהתחנה המרכזית בפתח תקוה או מבילינסון עם קו 164 של אגד עד מחלף גבעת שמואל ומשם עם 400 של אפיקים או 402 של אגד עד ירושלים. גם הקווים הללו פועלים עד מאוחר.
תבדוק באתר www.bus.gov.il גם את האפשרות הזו. היא מהירה יותר מליסוע עד תל אביב.
º
קו מארלוזרוב להרצליה פיתוח רחוב המדע
27/08/14 14:21
28צפיות
דן חדש!
הודעה זו מכילה תמונות
102תגובות
26/08/14 21:53
1315צפיות
אחרי 3 שנים ללא רכש, סדרה של 166 מכונות עירוניות חדשות בדן החלה לעלות לכביש.
כל המכונות הן מאן A22 NL323F יורו 6 ולמעשה מדובר באוטובוסים העירוניים הראשונים בישראל העומדים בתקן זה.
הוחלט כי 20 המכונות הראשונות ישובצו בדן פתח תקוה ו-4 מהן כבר עלו היום על הכביש ונצפו בקווים 66...

(המשך...)
אחרי 3 שנים ללא רכש, סדרה של 166 מכונות עירוניות חדשות בדן החלה לעלות לכביש.
כל המכונות הן מאן A22 NL323F יורו 6 ולמעשה מדובר באוטובוסים העירוניים הראשונים בישראל העומדים בתקן זה.
הוחלט כי 20 המכונות הראשונות ישובצו בדן פתח תקוה ו-4 מהן כבר עלו היום על הכביש ונצפו בקווים 66 ו-38.
כל התמונות צולמו לפני מספר שעות במוסך צ"ד.
עיצוב סמל האריה החדש
בשל ההתקפות: קוצר מסלול הרכבת הקלה
72תגובות
26/08/14 11:33
469צפיות
בחודש וחצי בלבד – למעלה מ-70 תקיפות נגד הרכבת הקלה בירושלים. אמש (ב') נמסר, כי הרכבת לא תעבור בשכונות צפון ירושלים עד להודעה חדשה
 

(המשך...)
בחודש וחצי בלבד – למעלה מ-70 תקיפות נגד הרכבת הקלה בירושלים. אמש (ב') נמסר, כי הרכבת לא תעבור בשכונות צפון ירושלים עד להודעה חדשה
 
? שרשור הכוונה ומודיעין 26/08
26/08/14 00:01
21צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מכפר סבא(רעננה צפון) לאזור פארק רעננה- הכי מהיר
26/08/14 08:57
39צפיות
בוקר טוב,
אני צריך להיות בפארק רעננה ב16:00.איך אפשר מאזור רעננה צפון הכי מהר? לא רוצה לנסוע על קו 29, לא רוצה בכלל להכנס לאחוזה. רוצה לעלות בשעה נגיד 15-15:30 דרך ויצמן- זה אפשרי?אותו דבר חזור- בין 20:00 ל21:00 איזה אופציות יש?
תודה ויום טוב!
צריך להיות ב16:00...
26/08/14 11:29
29צפיות
אפשרות אחת:
להגיע לצומת רעננה צפון, וללכת קצת ברגל עד התדהר/ויצמן.
משם כמה אפשרויות:
1.הכי טוב מבחינתי: קו 6, יוצא מאזור התעשייה ב15:30, אך הוא לא עובר בתחנה זו! תצטרך ללכת עד ויצמן/החרושת, ולהיכנס מעט לרחוב החרושת (התחנות שעל רחוב ויצמן בוטלו ברובן בשל השיפוצים הנערכים בכביש)בסביבות 15:36 הוא כבר שועט על ויצמן לכיוון לב הפארק. אם אתה צריך לכיוון האמפי (והאגם, שאפשר ללכת אליו מהמסוף-קו 6 הוא היחיד מבין האופציות הבאות שמגיע ממש עד המסוף ומקצר את הדרך ב100-200 מטר) זוהי אופציה טובה.
אם צריך לכיוון שקרוב ללוינשטיין, סע בקו 6, רד בתחנה הראשונה של קרית שרת,תחצה את הכביש ולך לכיוון ויצמן. אחרי הצומת יש תחנה של 48,1 (לפני הצומת יש גם כן תחנה עם לוח זמן אמת אלקטרוני של קו 1 בלבד). קו 1 עובר במקום בסביבות 15:42. רד ממנו בבית לוינשטיין ותמשיך לפארק ברגל. יש גם סיכוי שתספיק ל48 של 15:40, שעובר שם בערך באותה שעה.
במידה ותראה את 48 מתקרב אליך בתחנה שבה ירדת מקו 6, הישאר במקומך, והוא יאסוף אותך משם (או מהתחנה שממש ממול, שעובר בה 48 בלבד)
 
2.קו 8 ממסוף רעננה, עובר בתחנה הזו באזור 15:35-15:45,יגיע ללב הפארק ב15:52. טוב אם אתה צריך לאזור האמפי, אבל לבית לוינשטיין-פחות טוב (עושה סיבוב בלב הפארק ויש גם את הפניה שמאלה, כך שהוא מגיע אחרי 16:00).
אם אתה רוצה להגיע לבית לוינשטיין מהר יותר, רד בכיכר ויצמן (ויצמן/גאולה, קצת אחרי הצומת של הכניסה לקריית שרת-ובפינת הרחובות יצמן/דרך ירושלים)וחצה את הכביש לתחנה של 1,48 שהזכרתי באופציה הראשונה. קו 48 יוצא ב15:50 מהמסוף, ויש סיכוי שתספיק אותו. אם לא-ממילא תתפוס את קו 8 שוב שיחזור לאותו מקום ממש...
האם זה חוסך משהו?-כן, באופן משמעותי, כי קו 8 לפני שהוא מוריד בבית לוינשטיין פונה שמאלה בצומת הגדולה בסוף אחוזה, בפניה שיש בה רמזור קצר והוא יכול להישאר בה שני מחזורים או יותר אפילו בשעות עומס, ואילו קו 48 עובר ישר ברמזור (הארוך מאוד, יש לציין) ומוריד אותך מיד-הוא כמעט ולא צריך לחכות.
 
3.קו 16 עובר שם באזור 15:20-15:25 (יוצא ב15:20 בקצה אזוה"ת ברחוב התדהר/הדפנה). הצפי להגעה לבית לוינשטיין:15:40. אם אתה רוצה ללכת עד המקום (נניח האגם) אז זו אופציה נעימה, אך ארוכה יותר.
 
חזור
26/08/14 11:51
18צפיות
1. קו 16 של 20:00, עובר בבית לוינשטיין ב20:20, בלב הפארק (לא במסוף!) 20:27.
אם פספסת אותו בבית לוינשטיין לך עד ירושלים/ויצמן, המשך קצת על ויצמן לכיוון כפ"ס, ושם תראה את התחנה שלו.
קווים 1/48 מהתחנה בבית לוינשטיין יסייעו (אך רק בתזמון מדויק!) רד מהם בגאולה/פרץ.
ב20:28-20:30 הוא כבר עובר חולף על פני התחנה הזו בצומת ירושלים.
 
2.אופצייה מעט מוקדמת יותר:
קווים 1/48 לגאולה/פרץ-מבית לוינשטיין או ממסוף לב הפארק.
ללכת על ויצמן לכיוון כפ"ס, ימינה לרחוב הנשיאים, שמאלה למחתרות. באיזה שהוא שלב תראה משמאלך תחנה של קו 2. הוא עובר שם ב19:40-19:45.
תמשיך עם קו 2 עד תחנת חפץ חיים/החי"ל. משם לך לאורך רחוב החי"ל, ימינה בקרן היסוד (זכור לחצות את הכביש בקרן היסוד, לצד של בית הספר שם) ותעצור בתחנה הראשונה של קו 4 שתראה. הוא עובר שם בסביבות 20:15-20:20. המשך איתו עד תחנת החרושת/ויצמן ומשם ברגל.
היתרון-ירידה מקו 4 ב20:20-20:25 ולא מקו 16 בסביבות 20:35-20:45.
צריך להגיע מירושלים לאירוע בפארק תעשיות כנות (רח' הירוק)
26/08/14 13:53
14צפיות
בשעות הערב.
איך אני מגיע? בסביבות השעה 7 בערב,  האם ישנה אופציית חזרה נורמלית בשעה 11 בלילה בערך?
438/448 אגד מירושלים לכנות.
26/08/14 15:14
31צפיות
קו 448 הוא הישיר, ממנו אתה יורד בצומת גדרה (צומת כנות). מקו 438 מומלץ לרדת תחנה אחת לפני בצומת בני עייש. משני המקומות מדובר בהליכה לא ארוכה לגני/אולמות האירועים שיש בכנות.
 
בחזרה יש דרכים לא רעות:
 
1. נסיעה מצומת בני עייש או צומת גדרה לצומת ראם (מסמיה) עם קווים 301 אגד ו367/369/371 של מטרופולין (מטרופולין זולים יותר), בצומת ראם יש לחצות לצד השני לכביש 3, משם יש לך את קווים 437/446. קו 446 האחרון יוצא מבאר שבע ב22:30 ולוקח לו להגיע לצומת ראם שעה (מינימום של 55 דקות וגם זה דיי נדיר). הנסיעה מכנות לצומת ראם היא נסיעה של 5 דקות.
 
2. לנסוע עם 369 של מטרופולין או 438 של אגד לצומת בית רבן (גבעת וושינגטון), מדובר בנסיעה של 5 דקות, לעבור לצד השני ולעלות על 450/451 אגד ישירים לירושלים. מדובר בנסיעה לכיוון מערב (438 לכיוון אשדוד ו369 לכיוון ת"א).
מענה לשאלת הגעה מכפ"ס הירוקה
26/08/14 14:03
24צפיות
לכיוון תל אביב.
יש אופציה פשוטה יותר מ8 הלא תדיר +149, אבל היא תצריך ממך מעט הליכה-יוצאים מהשכונה הירוקה לכיוון כביש 4, וממשיכים על ויצמן-לרעננה. פונים שמאלה לכיוון רחוב עקיבא, הולכים מעט (הכביש צריך להיות מצד שמאל שלך) ומגיעים לתחנה של 347, שיוצא כל חצי שעה לתל אביב (זה קו אקספרס) והוא מוריד בגן העיר.
הליכה-כ20 דקות.
תודה. לגבי ויצמן אני דיי מאוכזב, פשוט עלוב
27/08/14 00:16
19צפיות
מדהים אותי שאין משהו שנוסע על בן יהודה דרך צומת עליה/שכונה ירוקה במהלך היום ומחבר לאזור הזה של הפארק ברעננה, למה שלא יהיה דבר כזה? למה שלא יהיה משהו שיסע בלולאות מהירוקה אפילו לפארק רעננה? פותחים קניון ועוד מרכז מסחרי באזור שלנו, אני מאוד מקוה שישכילו לתכנן תחבורה כולל גם לרכבת סוקולוב, פשוט בושה וחרפה, כבר שנתיים שבקושי יש איך לצאת/להכנס חוץ מללכת קילומטרים ברגל. איפה עוד יש דבר כזה בארץ ששכונת מגורים מנותקת? מדובר באזור ה5,000-10,000 תושבים. למי אפשר לפנות בנושא?
מראשון לציון לאור יהודה
26/08/14 17:55
15צפיות
תחנה מרכזית ישנה בראשון לציון לאור יהודה רחוב הפלדה 1?
הכיצד מגיעים?
תודה~!!!
º
קו 138 כמה פעמים ביום, אם לא מתאימה השעה קח 164 ותחליף או
26/08/14 18:12
11צפיות
º
138 לא רלוונטי כי הוא לא מגיע לאן שהוא צריך באור יהודה.
27/08/14 01:45
6צפיות
164/165/318 אגד למסובים ומשם בעדיפות ראשונה 244/268 של אגד.
27/08/14 01:36
11צפיות
מ244/268 יורדים בתחנת "דרך לוד/יגאל אלון". מאחורי התחנה יש חנית רחוב כזאת, זה רחוב ההגנה, לך עד לקצהו השני והגעת לההגנה 1.
 
בעדיפות שנייה קווים 37/475 של קווים ולרדת מהם בתחנת "דרך לוד - נווה סביון", שם עליך לחזור אחורה (בכיוון המנוגד לכיוון הנסיעה של האוטובוס), להמשיך מעט ישר עד שתראה את הבניינים ואת רחוב ההגנה משמאלך, מדובר בהליכה של 3 דקות לרחוב ההגנה.
האם קו 42 הוא האופצייה הטובה ביותר בירושלים
26/08/14 20:56
29צפיות
מהר הצופים לתל"י בית וגן (רחוב וולטה עלית 12)?
על-פי אתר אגד, משך הנסיעה 45 דק', ותדירות הקו (בשעות בהן הוא פועל) היא מדי שעה.
 
(אומנם אני מברר על משהו שיהיה לי רלוונטי רק במהלך שנה"ל האקדמית, אבל זה מתוך הנחה שהדברים לא ישתנו בצורה משמעותית תוך חודשיים).
 
תודה רבה
 
 
º
כן , הוא נוסע דרך בגין.
26/08/14 22:54
8צפיות
º
תודה לך.
26/08/14 23:07
5צפיות
שאלון תל אופן - סמינר בבקשה עזרו לי!!!
26/08/14 18:57
98צפיות
שלום,שמי ישי, סטודנט לתואר ראשון בניהול מערכות מידע במכללה האקדמית ת"א יפו.
במסגרת לימודיי אני עורך סמינר הבודק מהי השפעת האפליקציה של מערכת אופניים חכמות על הרגלי צריכת המשתמש ? .
אודה לכם מאוד אם תוכלו להקדיש מספר דקות מזמנכם, על מנת להשיב לשאלון קצר זה שיעזור לי בקידום המחקר.השאלון נכתב בלשון זכר מטעמי נוחות בלבד, אך פונה לשני המינים.
כמו כן, השאלון אנונימי לחלוטין ונועד לצורכי מחקר בלבד.
תודה מראש!

https://docs.google.com/forms/d/1RY_qvxWQq4nXbXzFn...
º
מקניון עזריאלי לתבואות הארץ 3 שכון דן?
26/08/14 09:08
30צפיות
º
כיצד מגיעים מחיפה לצריפין?
26/08/14 11:00
26צפיות
ריגה, לטביה 1990.
25/08/14 23:25
195צפיות
תראו את התח"צ!!!
 
זו הילדות שלי.
תענוג לראות את העיצובים האלה.
25/08/14 23:32
97צפיות
רכבות שנראות כמו אוטובוסים, אוטובוסים שנראים כמו משאיות. הכול הולך בריגה!
צירוף מקרים מעניין: הטראמים בריגה
26/08/14 00:08
84צפיות
הוחלפו אז כבר מזמן בתוצרת צ'כוסלובקיה (Tatra), למרות שבמינסק באותה תקופה היו עדיין טראמים ישנים מתוצרת... ריגה. יש האומרים שהרפובליקות הבלטיות היו עשירות יותר מהשאר, ואף זכו "לאפליה מתקנת" בתור "חלון הראווה" של ברה"מ. אז ככה באמת נראו חלונות הראווה של האימפריה האדומה בתקופה ההיא - בזמן שהמדפים היו ריקים...
º
לא טראמים - חשמליות.
16/09/14 11:36
6צפיות
אתה בטוח שזה 1990?
26/08/14 00:28
80צפיות
אהבתי את "הסדנה ניידת" ב-0:35
זו התקופה.
26/08/14 00:37
78צפיות
שנת קריסתו של הגוש הקומוניסטי. התשתיות נמצאות בשפל המדרגה, כמעט אפס השקעה ותקציבים. הממשלה הסובייטית המתפוררת לא מתפקדת והממשלות החדשות טרם נוצרו.
º
אם תשאל את הוריי - ב-1980 המצב לא היה טוב בהרבה...
26/08/14 00:45
44צפיות
º
אבל אז הדגמים היו חדשים יותר
26/08/14 00:56
36צפיות
בחזרה לפורום
האזור שלי בפורום