בהנהלת:

אופן הצפייה:
הסתרת שרשור מעל   תגובות
עץ הודעות:
ברוכים הבאים לפורום ``תחבורה ציבורית``

שעות הפעילות:
ימים א`-ה` - כל היום
ו` וערבי חג - כל היום
שבת - כל היום

בפורום זה נעסוק בכל הרובדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: רכבות, אוטובוסים, מטוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד.

אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה במנות האוכל במטוסי אלעל.

* לא לשכוח לענות על הסקר - מי שמצביע משפיע

מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הדקו חגורות ושתהיה נסיעה טובה,
מודיעין (i) לשרותכם.

‬ שרשור הכוונה ומודיעין 13/05
13/05/14 00:01
19צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
שאלה כללית ולא ספציפית יש רכבות מחוצות המפרץ?
13/05/14 02:06
85צפיות
כי לרב אני עולה על רכבת מלב המפרץ ואני זוכרת שחוצות המפרץ אם אני לא טועה זו תחנה קצת
לפני או אחרי תחנת האוטובוס מרכזית המפרץ אבל מעולם לא ראיתי שם רכבות
יש רכבות העוצרות בתחנת ''חוצות המפרץ''
13/05/14 04:39
74צפיות
התחנה נמצאת צפונית מתחנת לב המפרץ.
º
האם 180/181/188 מגיעים לתחנה הזו?
13/05/14 05:16
27צפיות
º
לא, האם מגיעים עד לב המפרץ בלבד
13/05/14 08:31
23צפיות
תודה אז איך אפשר להגיע באוטובוסים
13/05/14 17:51
53צפיות
לתחנת רכבת הזו?
º
ניתן להגיע לשם באמצעות קווי מטרונית 1, 2, 3.
13/05/14 18:33
19צפיות
º
תודה !
13/05/14 20:30
13צפיות
וגם קו 136 של "אגד"
13/05/14 22:04
22צפיות
ירידה בתחנה ב-חוצות המפרץ.
למה את רוצה להגיע דווקא לתחנת הרכבת הזו?
13/05/14 19:52
52צפיות
זו תחנת הרכבת עם הכי מעט רכבות שעוצרות בה באזור מפרץ חיפה.
והיא לא תחנת קצה של אף רכבת.
כל רכבת שעוצרת בחוצות המפרץ עוצרת גם בלב המפרץ ובלב המפרץ עוצרות יותר רכבות.
אם את רוצה להגיע דווקא לתחנת קצה של רכבות לכוון דרום אז תחנות נהריה, קרית מוצקין (בשעות השיא) וחיפה מרכז הן תחנות קצה.
º
תודה רבה על התשובות מה זה תחנת קצה?
13/05/14 20:30
37צפיות
סליחה, טעות שלי. כתבת "קצת" ובטעות היה נדמה
13/05/14 20:40
48צפיות
לי שכתבת "קצה". תחנת קצה היא תחנה ראשונה ואחרונה של רכבת.
אבל עדיין לא ברור לי למה את רוצה להגיע דווקא לתחנת חוצות המפרץ.
מרכזית המפרץ סמוכה לרכבת לב המפרץ.
13/05/14 10:27
58צפיות
תחנת חוצות המפרץ נמצאת צפונה משם, ליד צומת וולקן.
תחבורה ציבורית ממודיעין להדסה עין כרם
13/05/14 12:59
60צפיות
היי,
בפורומים מסוימים צוין שלהגיע בתח"צ ממודיעין להדסה עין כרם זה חצי שעה עד שעה במהלך שעות העומס, כשבדקתי את הקווים באתר הזמן נע לשעה וחצי.

האם מישהו יודע איך מגיעים ממודיעין להדסה עין כרם בתח"צ? אילו קווים? כמה זמן לוקח?

המון תודה
קו אוטובוס\מונית שירות לתחנה מרכזית ירושלים
13/05/14 19:13
40צפיות
משם רכבת קלה לתחנת הר הרצל 15-20 דקות ומשם קו 27 15~ דקות.
עזרה ברמת גן-גבעתיים
13/05/14 17:35
42צפיות
קו 54 מאנצו סירני מגיע קרוב לאבא הלל פינת רשי? כמה צריך ללכת ואיפה מומלץ לרדת?
54 אינו מתקרב ליעדך, אתה יכול לקחת 57 ולהגיע
13/05/14 17:47
33צפיות
לשם
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 12/05
12/05/14 01:04
31צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מעמק רפאים/רחל אימנו לארמון הנציב (רב חובל)
12/05/14 10:32
34צפיות
(ירושלים).

תודה!
לך מעט צפונה כדי לעלות בתחנת עמק רפאים\הצפירה
12/05/14 14:27
33צפיות
על 77\77א\34\49 ורד מהם בתחנת גן הפעמון\דרך בית לחם,משם תלך כ150 מטר לתחנת החאן ושם תחליף (במידה ושילמת ברב-קו) לקו 78/78א שיביאו אותך ליעד.
במידה ואין לך רב-קו לך מעמק רפאים לדרך חברון ושם תעלה על 78\78א. אני לא יודע אם אתה מכיר את הדרך אבל זה בערך כך:עמק רפאים>חנניה>הרכבת>יפתח>מרים החשמונאית>דרך חברון.
º
רוב תודות
12/05/14 22:24
14צפיות
º
לעונג הוא לי
12/05/14 22:38
11צפיות
עזרה בניווט :)
12/05/14 13:50
47צפיות
טוב חברים אני צריכה להגיע מחר מאנצו סירני בגבעתיים לאבא הלל פינת רשי ברמת גן.
יציאה ב19:00 ואני חייבת להגיע תוך חצי שעה ארבעים דק לכל היותר
הצעות?
:) תודה
קווים 52, 57 מרחוב ויצמן
12/05/14 15:00
35צפיות
עד ז'בוטינסקי פינת רש"י, ומשם 8 דקות ברגל במגמת ירידה.
אפשרות נוספת: 58 עד רחוב רוקח (קו 58 עוצר בכל מקום ברחוב רוקח ולא בתחנות קבועות) או עד תחנת המוזיאון לאמנות (סוף אבא הלל לפני מגדלי בס"ר).
לויצמן זה בהליכה?
13/05/14 15:58
21צפיות
אין מסלול יותר פשוט?
תודה
º
מה יותר פשוט מאוטובוס אחד?
14/05/14 07:20
3צפיות
º
ולגבי המרחק מאנצו סרני לוייצמן, אנא בדוק במפה
14/05/14 07:21
4צפיות
º
סליחה, בדקי. המרחק הוא קצר מאד.
14/05/14 07:23
5צפיות
*הקפצה*
12/05/14 17:02
20צפיות
מקרית אונו לאהרון ברט 12, קרית אריה
12/05/14 17:32
17צפיות
היי אם אני רוצה להגיע לשמה מכביש גהה מאיזה כיוון אני צריכה לקחת
קו 51 כדי להגיע למשה גיסין פינת משה דיין? לקחת 76 ואז קו 98 בבוקר נראה לי זה ארוך...
רמת החייל
12/05/14 18:35
39צפיות
שלום ,איך יהיה הכי נוח להגיע מתחנת רכבת בתל אביב לרמת החייל(הברזל)
תודה מראש
חשוב שתאמרי לנו מהיכן בארץ את יוצאת לדרכך.
12/05/14 18:50
36צפיות
כי אפשר להגיע גם מרכבת האוניברסיטה, גם מרכבת מרכז וגם מתחנת בני ברק. הכל תלוי במאיפה את יוצאת לדרכך...
אני מגיעה מהצפון
12/05/14 18:59
29צפיות
אני מגיעה מהצפון כך שאני יכולה לצאת בכל תחנת תל אביב :)
אז רדי בתחנת תל אביב האוניברסיטה.
12/05/14 19:59
165צפיות
צאי לשדרות רוקח וחצי לצד השני של שדרות רוקח. עלי מתחנת האוטובוס על קווים 12/189 של דן. במידה וקו 12 מגיע ביחד עם 189, העדיפי את 12 אש מגיע עד לרחוב הברזל עצמו. אין להמתין במיוחד לקו 12 מכיוון שתדירותו היא כל חצי שעה.

מקו 189 יש לרדת ברחול ראול ולנברג המקביל לרחוב הברזל. יש שתי תחנות שרלוונטיות לך בתלות של היכן בדיוק את צריכה ברחוב הברזל. במידה ואת צריאה להגיע לאסותא, רדי בתחנת ראול ולנברג - מרחב איילון של המשטרה.
º
תודה רבה :)
12/05/14 20:02
11צפיות
ועוד משהו חשוב ששכחתי לציין.
12/05/14 21:06
32צפיות
בתחנת הרכבת, בקופה כדאי לך לרכוש הלוך ושוב אשר משולב בחופשי יומי לנסיעות בגוש דן בחברות אגד, דן, קווים ומטרופולין.

העלות של התוספת לחופשי יומי הינה רק 6 שח שזה יותר זול מנסיעה בגוש דן. את נסיעת השוב תוכלי לנצל בכל זמן ואפילו בכיוון הנסיעה מהצפון לתל אביב.
º
תודה :),נראה לי שכך אעשה
13/05/14 07:01
5צפיות
מרח' הרא"ה בר"ג לבלומפילד ביפו ?
12/05/14 15:15
39צפיות
איך מגיעים (בשעות הבוקר) מרח' הרא"ה (או רחוב קרוב במרחק הליכה) ברמת גן לבלומפילד ביפו/המכון לרפואה משפטית ברח' הרצל/שד' ירושלים ?


תודה
רחוב הרא"ה חוצה את כל רמת גן,
12/05/14 22:22
38צפיות
אנא צייני נקודת מוצא שנוכל לעבוד איתה.
º
צודקת, ליד רח' הבנים
13/05/14 08:23
12צפיות
אם לא אכפת לך ללכת טיפה ברגל,
13/05/14 10:37
34צפיות
אני מציע ללכת למכון מור ולקחת את קו 240. מהתחנה שאחרי צומת בן גוריון אפשר לקחת גם את 40 וגם את 240.
אם את מעדיפה לקחת אוטובוס מהרא"ה, אז קחי כל קו לבורסה או לרכבת מרכז (160, 161, 45 ואולי יש קווים נוספים) ומשם 40, 240, 42, 83.
הדרך הכי מהירה מבת ים לתל השומר
12/05/14 21:22
57צפיות
היי,
בקרוב לצערי היחידה שלי עוברת לתל השומר מהקרייה.

רציתי לדעת מהי הדרך הכי מהירה להגיע לתל השומר בשעות הבוקר? (בת-ים בלפור יצחק שדה)
אני יודע שיש את 43 ו-143, ו-143 הוא המהיר דרך כביש 4, אבל אמרו לי שעדיף בשעות הבוקר את קו 43, מפני שיש פקקים מטורפים בכביש 4 (המסלול של קו 143).

אז אשמח לדעת האם זה נכון ומה הכי כדאי?
תודה רבה :)
º
143
12/05/14 22:00
16צפיות
143 עדיף ללא שום ספק
12/05/14 23:09
48צפיות
הפקקים בכביש 4 לא נוראיים עד כדי כך ובכל מקרה הוא יותר מהיר מקו 43.
תיסע פעם ב-43 ופעם ב-143 ותדע
13/05/14 01:16
48צפיות
נכון, 143 קצר יותר ואמור להיות מהיר יותר, ונכון שהתנועה על כביש 4 לא קטסטרופה, אבל להגיע לכביש 4 זה כבר סיפור אחר. אתה יכול לבלות זמן לא קצר (ואני עדין כאן) על כביש 44 לפני הפניה לכביש 4. יש מצב שבבוקר 43 עדיף.
אני , באופן אישי, עושה "שמיניות באוויר" כדי לא להגיע לפנייה הזאת בבוקר (וזה משתלם לי).

מקרית אונו לאהרון ברט 12, קרית אריה
12/05/14 22:19
28צפיות
היי אם אני רוצה להגיע לשמה מכביש גהה מאיזה כיוון אני צריכה לקחת
קו  51 או כל קו אחר כדי להגיע למשה גיסין פינת משה דיין? לקחת 76 ואז קו 98 בבוקר נראה לי זה ארוך...
תרד מ68 בצומת גהה
12/05/14 22:48
31צפיות
תלך ישר (צפונה) ותחצה את הכביש.תפנה ימינה ומצד ימין של הנת''צ יהיה לך את התחנה של 51.אם תספיק ל38 הרווחת כי הוא מביא אותך ישירות לגיסין\משה דיין.
אם תעלה על קו אחר תוכל להחליף ל7/22/98/27/10 בקניון הגדול.
יש לך גם אפשרות להגיע בקו 136 (התחנות שלו בקריית אונו:דרך לוד\פארק קנדה,חטיבת אלכסנדרוני ולוי אשכול),גם הוא מביא אותך ליעד (גיסין\משה דיין) ומשם רגלית (השפלה>מפלסים>אהרון ברט).
כמובן שגם 76 והחלפה ל98 ברוטשילד או ל10 בפרנקפורטר היא אופציה.

אה,סליחה...כל הפעלים בלשון זכר צריכים להיות
12/05/14 22:49
27צפיות
בלשון נקבה.טעות,טועים...
º
שרשור הכוונה יומי 11/5
11/05/14 08:35
27צפיות
נסיעה בתוך ראשל"צ
11/05/14 11:00
47צפיות
שלום רב
אני צריך להגיע מהתחנה המרכזית הישנה בראשל"צ לרח' משה הלוי 14, מול בית UMI, וחזרה
אני אצליח להגיע לבית UMI

השאלה שלי היכן נמצאת תחנת האוטובוס שעלי לקחת בדרך חזרה ?

תודה למשיבים
º
באלכסון לקניון הזהב יש קווים למרכז ראשון
11/05/14 20:41
31צפיות
תודה ...
11/05/14 20:56
21צפיות
באיזה רחוב נמצא קניון הזהב ?
º
רחוב סחרוב.
11/05/14 23:38
11צפיות
º
תודה
12/05/14 06:40
6צפיות
הגעה מרמת גן לטכניון דרך רחוב העצמאות בחיפה
11/05/14 11:54
69צפיות
שלום לכולם. אני צריך להיות בטכניון מחר ב-10:15. לפני כן עלי לעבור לכמה דקות ברחוב העצמאות 63 בחיפה. מתי עלי לצאת מרחוב ידע עם ברמת גן? ומה המסלול המועדף?

תודה רבה!
מסלול מומלץ:
11/05/14 14:32
53צפיות
ברגל לרכבת מרכז (סבידור) --> רכבת לחיפה מרכז-השמונה (צמוד לעצמאות 63) --> קו 17 לטכניון (תחנה ממול תחנת הרכבת).
אני הייתי יוצא ב-7:40, אבל זו כבר שאלה של מרווחי בטחון שתרצה לקחת.
º
תודה רבה!
11/05/14 15:18
15צפיות
מדיזנגוף סנטר לרמת החייל
11/05/14 12:31
50צפיות
רחוב הנחושת. הנסיעה הכי קלה להגיע לשם, בבקשה. 142 נוראי !!!
מה נוראי ב 142?
11/05/14 12:49
47צפיות
האופציה הבאה היא 89 או 189 מאבן גבירול אבל בשילוב עם הליכה לשם או אוטובוס לשם, זה לא ייקח פחות זמן.
מלא סיבובים. אין אופציה אחרת?
11/05/14 12:50
48צפיות
אני מוכן לקחת אוטובוס גם מתחנה מרכזית, רק שהסיעה לא תהיה מלאת סיבובים מעייפים.
142 מסתובב רק בין ת. מרכזית לרכבת מרכז
11/05/14 12:58
47צפיות
מדיזנגוף סנטר (מרח' המלך ג'ורג') , קח 18/82 לרכבת מרכז,
לחילופין אתה יכול לקחת 24/25/48/125 לאבן גבירול /ארלוזורוב ולהחליף עם 189 שגם מגיע מהר לרמת החי"ל.
מרוטשילד צפונה קו 142 לא עושה שום סיבובים
11/05/14 19:04
42צפיות
זו הדרך הנוחה ביותר להגיע מהסנטר לרמת החייל.
לתחנה המרכזית אתה רוצה לנסוע? למה? האם יש לך תמחתת()? זה בכיוון ההפוך ואין מקום בתל אביב שמקושר יותר גרוע ממנה לרמת החייל.
אם כבר דרך אחרת, אז לנסוע או ללכת מהסנטר עד כיכר רבין ומשם קו 189.
º
12/05/14 01:49
4צפיות
דרך מנחם בגין 48
11/05/14 17:47
35צפיות
ליד איזו רכבת זו?

ואיך להגיע לשם מרמת גן רחוב עלומים בדרך הכי קלה?

תודה רבה!
מנחם בגין באיזו עיר?
11/05/14 18:59
24צפיות
תל אביב או רמת גן?
º
תל אביב
11/05/14 19:50
10צפיות
תשובה-
11/05/14 22:17
17צפיות
לא ממש קרוב לתחנת רכבת (גאוגרפית קרוב באותה מידה לרכבת השלום (דרומית-מערבית) ורכבת ההגנה (צפונית-מערבית).)

קו 39 מהרא"ה/דרך רבין (לכיוון רדינג) עד תחנת יצחק שדה/צומת מעריב, לרדת ולפנות שמאלה רגל לדרך בגין עד להגעה ליעד.
שלום אני צריל להגיע לפארק התעשייה סיבל
11/05/14 15:27
58צפיות
בראש העין מבני ברק מכון מור

איזה קו מגיע לשם
כמה עולה נסיעה


מה יותר עדיף
אוטובוס או רכבת (אפשר לסמוך על ההסעות של הרכבת)
º
צריל = צריך
11/05/14 15:31
14צפיות
º
ברוב היום 286,ובשעות מסויימות 186
11/05/14 22:41
20צפיות
אם תגיד שאתה נוסע לאריאל זה יהיה זול יותר
11/05/14 23:40
51צפיות
מנסיעה לפארק סיבל. למה? כי ליעדים שמעבר לקו הירוק יש הנחה של 50% במחיר הנסיעה.
זה נקרא לגנוב נסיעה
12/05/14 06:59
40צפיות
כי זה כאילו שאתה מחיל את הסבסוד על ראש העין
º
נכון, אישית אני לא עושה את זה, אבל זו אופציה.
12/05/14 11:06
16צפיות
האם תחנה של 7 לכיוון וולפסון נשארה
11/05/14 21:24
33צפיות
בעל פרשת דרכים היכן שהיתה בעבר (עם כל העבודות שעושים עכשיו)?
כן. התחנות בעל פרשת דרכים לא זזו.
11/05/14 22:21
31צפיות
התחנות שזזו הן רק תחנות שהיו על דרך בגין בשני הכיוונים
התחנות לכיוון דרום (כרמלית/תמח"ת/בת ים) , זזו דרומה בחצי הדרך לכיוון צומת תנובה
התחנות לכיוון צפון עברו את הצומת (והתחנות בתנובה התקרבו לבית קרדן באמצע שומקום בעבודות)
התחנה של 59 עברה לערבי נחל לכיוון מזרח.
איזה אוטובוס עליח לקחת ומהיכן
11/05/14 23:27
49צפיות
מעזראלי  איזה אוטובוס עלי לקחת  כדי להגיעה  שדרות רוטשילד פינת הרצל. תודה
מיניבוס 23 למגדל שלום או 40/240 לדרך יפו/הרצל
12/05/14 00:44
37צפיות
עדיף 40/240 בגלל התדירות הגבוהה והנסיעה המאוד קצרה.
מדרך יפו פינת הרצל זה 5 דקות הליכה עד הרצל פינת רוטשילד.
שתי תמונות מטיול רגלי
11/05/14 02:25
394צפיות
ועדיין מחכים
יצאתי לטייל עם אשתי הטרייה (תודה, תודה...) על חופי מדינת אכזיב, והנה שתי תמונות שצילמנו.
והשנייה
11/05/14 02:29
280צפיות
חניתה!!!
איזה קיבוץ?

אגב, זו לא הטעות היחידה שמצאתי - כמו כולנו -, אבל זו משעשעת יותר מהרגיל...
º
גשר הזיו ?
11/05/14 08:33
53צפיות
º
הלחם של אניטה וחואן...
12/05/14 00:51
31צפיות
הצעה לכניסה למבשרת מירושלים
10/05/14 14:55
387צפיות
שדרוג כביש 1 יפגע קשות בתחבורה הציבורית הבינעירונית ממבשרת ציון.
מצורף קישור להצעה לכניסה נוספת למבשרת ציון מכביש 1 מכיוון ירושלים. כניסה זו תאפשר לאוטובוסים בינעירוניים שבאים מירושלים להמשיך בהסדר הקיים של איסוף נוסעים ממחלף הראל.
ההצעה הועברה ע"י המועצה המקומית מבשרת ציון לנתיבי ישראל.


כתובות אינטרנט מצורפות:
אני לא רואה שינויים לאחר שהעבודות התחילו
10/05/14 16:36
246צפיות
בלי שום קשר, בהצעה שלו יש "חולשה" עיקרית: יציאה מהכביש המהיר בנתיב שמאלי (וזאת בעיה בטיחותית כי מדובר בנתיב האטה).
למרות מה שהוא אומר, אין דבר כזה בישראל.
הדוגמא הראשונה שלו: "מאיילון צפון (כביש 1) לחולון (כביש 20)".
כאן הוא התבלבל לגמרי. ע"פ המפה המצורפת שלו הוא בכלל מתכוון לאיילון דרום (שזה כביש 20) ולכן זה בסדר שהכביש ממשיך בנתיב השמאלי לחולון (שזה עדיין כביש 20). מי שרוצה לכיוון ירושלים הוא זה שיוצא מהכביש (מכביש 20 לכיוון כביש 1) והוא עושה את זה בצד ימין.

הדוגמא השנייה שלו: "השתלבות כביש 6 וכביש 1".
כביש 6 הוא זה שנחשב לכביש הראשי. כמו שנסיעה "ישר" במחלף מאחז ותות מעלה את התנועה לכביש 6 (מי שרוצה להמשיך על כבישים 40 בדרום ו-70 בצפון צריך למשוך ימינה ו-"לצאת" מהכביש), כך גם ההשתלבות הזאת.

דוגמא שלישית: "הנתיב המהיר".
מדובר כאן בהוספת נתיב בלבד בכלל ומהיר בפרט ולכן גם דוגמא זאת לא טובה / נכונה.

אין בישראל יציאה בצד שמאל.
דווקא יש יציאה בצד שמאל, אבל מדובר במקרה
10/05/14 20:49
174צפיות
מיוחד.
בקצה המערבי של כביש 471 הכביש מתפצל ליציאה לכוון דרום ואלוף שדה בצד ימין וליציאה לכוון צפון בצד שמאל ועיקר התנועה נוסעת דווקא בצד ימין (לכוון אלוף שדה), באותו מחלף כאשר בוחרים את היציאה הימנית יש פיצול נוסף כאשר רוב התנועה ממשיכה גם בפיצול הזה בצד ימין (לכוון אלוף שדה) ובצד שמאל יש נתיב השתלבות לכביש 4 לכוון דרום.
במיוחד ההתפצלות השניה מהווה דוגמה לפיצול שמאלי לתנועה המשנית.
כמות תנועה לא הופכת דרך לראשית או משנית
10/05/14 22:39
121צפיות
קודם כל שים לב שהתנועה מכיוון כללי האוניברסיטה (מהגשר) משתלבת בכביש 471 מימין לשני הכיוונים (צפון ודרום).

לגבי ההתפצלות השניה, מה שאתה מחשיב כתנועה מישנית, זאת תנועה מצד ימין שמשתלבת בכביש הראשי (4). ככה זה צריך להיות.

קודם אתה כתבת שאין יציאה בצד שמאל
10/05/14 23:18
114צפיות
לא התייחסת לכניסה. כעת אתה כותב על "השתלבות", כלומר על כניסה.
הכניסה היא בצד ימין. אבל במחלף בר אילן יש יציאות בצד שמאל.
ההשתלבות לכביש 4 היא בהחלט יציאה מהכביש הראשי שממשיך מ-471 לכיוון אלוף שדה (ומספר הנתיבים מעיד על כך, כמו גם ההשתלבות מכיוון כביש 4 לכיוון אלוף שדה שהיא מימין לכביש הראשי שהוא מ-471 לכיוון אלוף שדה) וזו יציאה בצד שמאל. זה שמדובר ביציאה שהיא נתיב השתלבות לכביש ראשי אחר (4) לא משנה את העובדה הזו.
אכן, הצעה לא ממש מוצלחת
11/05/14 10:09
144צפיות
היא אמנם תמנע חיתוכים בין הנכנסים ממוצא ליוצאים להראל, אבל היציאות השמאליות האלה מאוד מסוכנות. בארצות הברית, המשמשת כדוגמא ע"י המציעים, היציאות האלה הן תוצאה של תכנון מיושן משנות החמישים והשישים ובהרבה מקרים הן נחשבות לבכייה לדורות.
המקרה של מבשרת ציון מעניין
13/05/14 01:48
327צפיות
(כן, זו עיר, קטנה, 40 אלף, אבל לא יותר קטנה מגבעת שמואל למשל)
יש לעיר הזאת גם תחבורה ציבורית סדירה בתדירות מאד גבוהה מהשכונות המרכזיות לירושלים, וגם יש לעיר תחנה מרכזית שכל קווי ירושלים לכל הארץ שזה עשרות עשרות קווים עוצרים בה, (אגב ת.מ. הראל הוקמה אחרי מאבקים קשים של העירייה מול כץ)
המחלף החדש מאד פוגע במבשרת
13/05/14 16:46
99צפיות
ההגעה מירושלים למבשרת תהיה מאד מעיקה וארוכה בשל הנסיעה המיותרת כמעט עד אבו גוש וחזרה.

וכמובן מבחינת תחבורה ציבורית מבשרת מאד תפגע, כי נראה שאוטובוסים לא יעצרו במבשרת או יעצרו באופן מאד חלקי בדרך לתל אביב...
יציאה שמאלית היא בעייתית מאוד, אלא אם כן...
13/05/14 20:24
90צפיות
הנתיב השמאלי יהיה לתח"צ בלבד, בסגנון הנתיב המהיר בכניסה לת"א. אם הבנתי נכון, יש כוונה לייעד לפחות בחלק מהתוואי נתיב לתחבורה ציבורית. הפתרון שהצעת יכול להתאים בדיוק לזה: נת"צ שמאלי מופרד משאר התנועה עם פנייה שמאלה למבשרת. ייעוד המעבר לתח"צ הוא "שתי ציפורים במכה":
1. ביטול הארכת מסלולי האוטובוס דרך מבשרת
2. העדפה מובהקת לתח"צ, כשמשתמשי הרכב הפרטי ייאלצו לעשות את הדרך הארוכה יותר.
קווי דן לא נוסעים במו"ש עם צאת השבת . מדוע ?
10/05/14 10:41
315צפיות
אין תחבורה ציבורית לנתב"ג במוצאי שבת .
האם ניתן להציע חוק למשרד התחבורה ?
מדוע האזרח חייב לממן מונית במחיר  גבוה ?
º
יש רכבות לנתב"ג במוצ"ש.
10/05/14 11:04
112צפיות
האם יש סיכוי שהגזרה הרעה תשתנה ?
10/05/14 11:26
224צפיות
באזור וולנברג/הצנחנים/בית אל/ - תל אביב הפסיקו את האוטובוסים במוצאי שבת.
מ-דו-ע ?
הרי צמיחת החרדים בתוך שכונה חילונית מובהקת. זאת סיבה להפסיק את התח"צב במוצאי שבת ולרתק רבים רבים לביתם???

מה עושים?
יש מה לעשות חוץ מלמחות ולאכול את הכובע ?
זה לא מדויק
10/05/14 16:35
180צפיות
השירות לאזור שציינת ניתן במוצאי שבת על ידי קווים 89 ו-142 שפועלים. קו 89 אפילו מתחיל את פעילותו כשעה וחצי לפני צאת השבת ולא מעניין חרדים או לא חרדים.
אבל אני מסכים שזה לא מספיק כלל, וגם אני לא מבין מדוע קווים מרכזיים כמו 42 ו-189 לא פועלים כלל במוצאי שבת. זאת בעוד שבלילות אחרים בשבוע הם פועלים גם פועלים ולא חסרים נוסעים.
עלתה בראשי תשובה בהחלט אפשרית :
10/05/14 19:04
124צפיות
במקום קיימת ישיבה (חדשה יחסית?). ומאז הפסיקו את הקו באמתלה של התחשבות בהם.
אבל : מה עלה במוחי? במקום יש פרוייקט פינוי בינוי נרחב ביותר. מאות דירות פונו ובמקומן ייבנו מאות רבות רבות של דירות חדשות., וכנראה שהאזור מיועד להחרדה. קרי : למכירה לדתיים/חרדים.

אה.. הממ.. !!!
אני משוכנע שבמקרה הזה אין שום קשר לישיבה
11/05/14 18:16
82צפיות
לאף חרדי לא איכפת מקווים שפועלים לאחר צאת השבת. להיפך, זה רק מועיל להם כי הם מרבים לנסוע בזמן זה.
הסיבה היא לדעתי פשוט חיסכון על גב הנוסעים וחוסר חשיבה מבית משרד התחבורה, כמו גם בהרבה קווים אחרים שבאופן תמוה לא פועלים במוצאי שבת.
לגבי הישיבה בנווה שרת, היא לא חדשה וקיימת כבר שנים. לגבי פרוייקט הפינוי בינוי, אם אינני טועה הוא אינו מיועד לציבור החרדי אלא לציבור מבוסס יותר. בכל זאת מדובר בתל אביב.
º
תודה, מיסטר קיי !
12/05/14 23:31
15צפיות
קווי דן לא מגיעים לנתב"ג באף יום בשבוע
10/05/14 16:32
192צפיות
ובאשר לרכבת לנתב"ג, הבעיה העיקרית היא לא מוצאי שבת אלא אי הפעלתה לאורך כל השבת.
רק בישראל מדינת ההלכה נשמע דבר כזה, שמנתקים נמל תעופה בין לאומי מתחבורה ציבורית ל-24 שעות מדי שבוע והכל בשם הדת והמשיחיות.
האזרח צריך לממן מונית כי הוא נשאר אדיש ומקבל עליו את הכפייה הדתית במקום להילחם בה.
פעם לפני 30 שנה היה קו של דן לנתב"ג
10/05/14 16:39
174צפיות
לפני 30 שנה היה קו 222 של חברת יונייטד טורס מאזור המלונות בתל אביב (דן פנורמה) דרך על פרשת דרכים (רכבת סבידור מרכז) לנתב"ג. הקו הזה פעל גם בשבתות וגם בימי שישי בערב.

מדוע ביטלו את הקו הזה ?

הקו הזה היה בדיוק הפיתרון למי שרצה להגיע ביום שבת לנתב"ג.
222 פעל עד לפני 10 שנים או אפילו פחות
10/05/14 16:47
179צפיות
ביטלו אותו בערך מתי שקו הרכבת לנתב"ג החל לפעול, מכיוון שכבר לא היה בו צורך.
אבל כמובן שלא חשבו על כל מי שצריך לנסוע בשבת.
וכמה נוסעים במצטבר, שוב, במצטבר
10/05/14 19:13
142צפיות
בשני הכוונים גם יחד, היו בקו 222 החל מיום ששי ב-16:00 ועד מוצאי שבת ב-18:00?
אני מדבר על כל הנוסעים בכ-15 עד 20 הנסיעות שהיו לקו הזה, בשני הכוונים גם יחד, בין השעות ששאלתי עליהן.
אם אני זוכר נכון היו לו כ-10 נסיעות לכל כוון בין כניסת השבת ליציאתה.

הערכה שלי מדברת על שבת ממוצעת שכזו מקסימום 250 נוסעים. צדקתי?
אין לי מושג מכיוון שלא נסעתי בו מעולם
11/05/14 18:22
82צפיות
אבל אפילו אם אתה צודק בהערכתך, כיום המודעות לנסיעה בתח"צ יותר גבוהה מאשר לפני 10 שנים.
כיום עובדה היא שתחבורה ציבורית היא הדרך היעילה ביותר להגיע לנתב"ג ורבים הנוסעים שמגיעים ברכבת מדי יום ומדי לילה, כמו בכל מקום נורמלי בעולם.
הפסקה מוחלטת של התחבורה הציבורית לנמל התעופה בשבת היא עיוות נוראי שפוגע בכל מי שטס בזמן זה. בכלל זה תיירים שנאלצים לשלם הון עתק על מונית ספיישל ומעניין אותי לדעת מה הם חושבים על עוצר התח"צ הבזוי וההזוי הזה שמקבל את פניהם ברגע שהם נוחתים בארץ הקויידש. רכבות לנתב"ג ייסעו מלאות גם בשבת כמו בכל יום אחר בשבוע.
אותי אתה לא צריך לשכנע
12/05/14 00:22
53צפיות
נסעתי לפני שבוע וחצי ברכבת מחיפה, אחרי שישבתי בפאב מעולה (העוגן, לא רחוק מהנמל ומתחנת חיפה מרכז) לבנימינה, שם חיכה לי רכבי.
הרכבת היתה של שעה 22:45 והיא באה מנהריה לנתב"ג ומודיעין.
בתחנת חיפה מרכז לא היה רביעיה פנויה של מושבים, ברכבת בת לפחות 7 קרונות (סימנס). שוב, כמעט 11 בלילה ובתחנה הראשונה של חיפה לכוון המרכז ולא היתה רביעיה פנויה
של מושבים.
º
דן כבר שנים רבות לא מגיע לנתב"ג
10/05/14 21:53
56צפיות
הרעה בשרות במוצ"ש בקו 172
10/05/14 21:56
129צפיות
עד לפני שבועיים-שלושה 172 היה מתחיל לפעול לפני צאת השבת דומה לקו 89. לאחרונה הוא מתחיל לפעול רק לאחר צאת השבת. כזכור, עם הפעלת הרפורמה החל 172 לפעול לאחר צאת השבת ולאחר שקמה מהומה הוא החל לפעול עוד לפני צאת השבת. מה קרה לפתע פתאום ובשקט שהרעו את שעות השרות של 172 ?
אתה בטוח בזה? אולי אתה מתבלבל?
11/05/14 11:00
73צפיות
הייתי בין אלה שהעלו את המחטף הזה לידיעת הפורום בזמנו (בקיץ 2011), והתשובה הייתה שקו 172 לא רלוונטי יותר לבתי חולים ולכן אחרי הרפורמה לא ימשיך לפעול בזמנים של קו 1 ז"ל במוצ"ש. לאחר מאבק וכתבה ב- YNET הוצעה החלופה של קו 89, וזה מה שקורה עד היום.
לא זכור לי ש- 172 פעל אי פעם לפני צאת השבת.
עד לפני פחות מחודש שעת היציאה של הקו מחולון
11/05/14 12:09
83צפיות
היתה דומה ל- 89. אני לא מתבלבל, ולפני שבועיים או שלושה שעת ההתחלה השתנתה וכעת היא לאחר צאת השבת
אוהד, אתה טועה
11/05/14 18:33
71צפיות
מאז שינוי מספר הקו ל-172 לא פעל הקו אפילו דקה לפני זמן תום העוצר הרשמי בצאת שלושה כוכבים בשמיים.
ההחרגה מהעוצר שאושרה לקו 1 בזמנו "עברה" לקו 89, וגם זאת רק לאחר מחאה בצורה של משחק על העובדה שהקו עובר סמוך לבית חולים אסותא החדש שעבר מיקום (זה היה התירוץ של משרד התחבורה לאי הפעלת 172 לפני צאת השבת, כאילו שבאמת מישהו נסע בו לאסותא ולא לאלף ואחד מקומות אחרים...)
בכל שבת אני בודק עבור בני את זמני הנסיעות של
11/05/14 22:56
66צפיות
89 ו- 172, וכך גיליתי, להפתעתי, את "החידוש"
אני גר ליד המסלול של 172 ורואה אותו מדי יום
11/05/14 23:10
82צפיות
מעולם לא ראיתי אותו פועל לפני צאת השבת.
מאז קיץ 2011 קווי דן שזוכים לנחמת העניים הזאת הם קווים 9, 18, 19, 24, 51, 61, 66 ו-104 בלבד.
מטרופולין מפעילה את קו 247 לפני צאת השבת וקווים את 36, 37, 55, 56 ו-68 (אם כי את 55 ו-68 הם מצמצמים אט אט בלי שישימו לב וכעת הם מתחילים כשעה לפני צאת השבת במקום שעתיים כמו לפני כמה שנים )
º
וכמובן גם קו 89
11/05/14 23:36
36צפיות
º
הודעות ודיווחים
56תגובות
09/05/14 20:31
202צפיות

(המשך...)
º
בקשות ושאלות (לא הכוונה)
47תגובות
09/05/14 20:29
102צפיות

(המשך...)
מירוץ חיפה. מטרונית 1 דרך מנהרות הכרמל, דעתכם?
09/05/14 12:52
363צפיות
אז המטרונית תסע ממרכזית המפרץ עד מרכזית חוף הכרמל דרך מנהרות הכרמל.
(תודות לאפליקציית moovit, היחידה כרגע שמציגה עדכוני תנועה לתחבורה ציבורית מכל הארץ.)

ועכשיו לדעתכם: האם אתם חושבים שהמטרונית בקו 1 צריכה להמשיך דרך המנהרות ולא דרך כביש 4?
הרי ממילא גם קו 2 מבצע את אותו מסלול מסורבל ולאחר מכן מתפצל, אז אפשרי להחליף בין הקווים.
הם רוצים נסיעה מהירה, לא? זה הפתרון.
לא, אין צורך בכך
09/05/14 12:58
277צפיות
בשביל נסיעה מהירה בין מרכזית המפרץ לחוף הכרמל יש את קו 101.
המטרה של קו 1 היא לחבר את הציר המרכזי של הקריות לעיר התחתית ולבת-גלים ומצד שני את חוף הכרמל ומת"ם לבת-גלים ולעיר התחתית.
במנהרות עצמן אין צורך במטרונית ומספיק קו תדיר של אוטובוסים רגילים.
בין הקריות לחוף הכרמל גם הרכבת מספקת שירות מהיר.
המטרונית לא צריכה לחבר בין הקצוות חיבור מהיר. היא צריכה להיות מערכת של קווי הסעת המונים בצירים אורבניים מרכזיים ולא לדלג עליהם.
אכן, פספסתי את המטרה...
09/05/14 13:02
252צפיות
ועכשיו נזכרתי בעומס של המנוע בעלייה, בהחלט עדיף לא להכניס לשם אוטובוסים כפולים כי פשוט יישרפו בעומס הזה.
מה הקשר?
09/05/14 18:44
421צפיות
מה הקשר?
למה שיישרפו? יש להם מנוע חזק יותר משל אוטובוס רגיל והם גם עולים עליות רציניות בלי בעיה. למשל בירושלים.
זה לא וולבו דליק.
בתמונה: מפרקית מדגם "מטרונית" בנסיעת מבחן בכביש פרויד. עלתה כמו שד.
אין לי מושג, היה צריך להגיב איכשהוא. :)
09/05/14 20:59
193צפיות
אבל יפה. אז אני מבין שאין שום בעיה להעלות אותן גם לציר מוריה המתוכנן.

בהחלט אוטובוס אגד עירוני נמוך הרגיש בעלייה כמו אחד שעומד לגמור את הסוס. מפלס רציני יש במנהרות, למרות שבכלל לא רואים את זה.
אני מפנה אותך לדברי הרב ד' סנדרסון
09/05/14 21:06
240צפיות
"אם אתה מחפש מילה וקצת קשה לך להחליט
שמע לי ושכח מהשיחה כי בין כה אין לך מה להגיד"
º
פה קבור הכלב!
09/05/14 21:28
48צפיות
º
09/05/14 21:45
18צפיות
º
09/05/14 23:33
19צפיות
:)
10/05/14 12:11
73צפיות
אני בעצמי כמעט כתבתי את זה, אמנם לא מציטוט של הרב ד׳ סנדרסון. ;)
אגב, יש מפרקיות בארץ של בעיצוב מטרונית?
10/05/14 13:22
124צפיות
או כל מפרקית ארוכה אחרת להפעלה במנהרות?

כי במחשבה שנייה זה בהחלט דרוש שם, בהפעלת קו 136, שתמיד עמוס עד אפס מקום.
נכון שבמטרונית יש פחות מקומות ישיבה מאוטובוס רגיל, אבל כוח המנוע מפצה על זה.

בואו ניקח את השרשור למקום טוב חוץ מלצחוק עליי :)
(זה בסדר, לוקח את זה ברצינות ולתביעה). צוחק... ;)
מה הקשר למנהרות או לא מנהרות?
10/05/14 13:32
113צפיות
ולמה המפרקית צריכה להיות בעיצוב של המטרונית?
אתה בעצם שואל שאלה יותר כללית: האם אגד יכולה להשתמש במפרקיות בקווים העירוניים שלה בחיפה? התשובה היא כן ובעבר הרחוק היא עשתה זאת.
גם המפרקיות בירושלים אינן בעיצוב של המטרונית.
את המפרקיות הפועלות בירושלים אפשר להפעיל גם בחיפה.
זה עניין של החלטה האם בקווי אגד בחיפה יופעלו מפרקיות או לא יופעלו ואין קשר למנהרות או לא מנהרות ולמטרונית או לא מטרונית.
אגב, חוץ מקו 136 יש עוד קווים עמוסים בחיפה, למשל קווים 28 ו-37.

ומפרקיות בעיצוב של המטרונית יתחילו לפעול כנראה עוד השנה בקו האדום המקדים בגוש-דן (מדברים על ה-1.6, אבל אני לוקח כל תאריך שקשור לקו הזה בערבון מוגבל ביותר).
מנהרות, כי שם הקו עובר כיום.
10/05/14 13:48
80צפיות
הבנת אותי נכון. התכוונתי להפוך על הפוך,
לדעת אם יש כדי לדעת אם יש חוץ מהעיצוב הזה.
המנהרות זה הקטע הפחות בעייתי למפרקית בקו 136
10/05/14 13:58
105צפיות
השאלה כיצד מפרקית תתמרן ברחובות רוממה.
ומפרקיות בעיצוב שונה מהמטרונית מופעלות בקווים רבים בגוש-דן על ידי דן ואגד.
תתמרן כמו פעם
10/05/14 14:50
97צפיות
כשפעלה מפרקית בקו 57, היא תמרנה יופי בקרית ביאליק בין כל הכיכרות. ואולי דווקא למפרקית ארוכה קל יותר להסתובב בכיכרות כי היא יותר ארוכה, בהשוואה למצב היום כשאני רואה אוטובוס עירוני מסתבך בסיבוב...
לא זוכר אם בתקופת המפרקיות הקו המשיך גם למרכזית המפרץ, אבל המפרקית לא נקלעה להרבה בעיות במסלול.

הרבה דברים מסתדרים עם משרד ראשי שאחראי ומחליט על הכל ולא החברות, למרות שהם עושים חיים קשים לכולם.
הפסידו את היעד שרות לציבור בכל מצב
10/05/14 23:13
340צפיות
הפסידו את היעד שרות לציבור בכל מצב
הבעיה בעת שינוי מסלול למטרונית - איסוף נוסעים בתחנות חלופיות,
מאחר ואין אמצעי לתיקוף הכרטיסים בתוך המטרונית.
בחברת אגד או כל חברה אחרת הנהג מקבל תשלום מהנוסעים,
ולכן בעת שינוי מסלול חד פעמי מכל סיבה שתהיה, שינוי מסלול לא יפגע בשרות לקהל.
גם האפשרות להודיע בשילוט בתחנות (יש צג בכל תחנה) לא נעשה, אפילו לא יום לפני השינוי.
מסלול קו 1 בכיוון מרכזית חוף הכרמל יכל להתבצע בדרכים חלופיות המקבילות ככל האפשר לדרך ההגנה, אך במקום לפעול למען התושבים נמצא פתרון לעבור דרך המנהרות, וגם לא עצרו בתחנה מול קניון חיפה.
הודעה על השינוי במסלול פורסמה באתר המטרונית.
מסכים, התנהלות כושלת.
11/05/14 01:02
101צפיות
מחשב הנהג יכול לתפקד גם לתיקוף, עד כדי כך הנהגים לא בקשר עם הנוסעים?...
אני לא מדבר על כסף מזומן, לזה הם לא ערוכים - אבל תיקוף פשוט...

אגב, אני לא זוכר בכלל אם זה אכן מחשב הנהג (של transway) שהותקן או מערכת פנימית של דן לניהול צי הרכבים (או שזה פועל ע״ג מחשב הנהג...), המחשב לא נראה אותו דבר כמו באתר שלהם.
יכלו גם לחשוב על פתרון של קבלת כסף מהנוסעים
11/05/14 08:36
83צפיות
בשעת הצורך
נראה שהם אוהבים אוטומציה
11/05/14 18:09
74צפיות
ללא שיטות של המאה ה-20'.
ואפילו במחיר הפסד לקוחות, או הפסד "טכני" בשל סגירת כביש.
גם היום בחיפה כעת,
סגורים שדרות המגינים ושד' בן גוריון,
בשל תהלוכת מריה הגדולה.
אין הודעה באתר המטרונית,
אך באתר אגד יש הודעה.
למזל המטרונית שהפניה לשדרות המגינים היא קצה החסימה של שדרות המגינים,
ושדרות בן גוריון נחסמים בכיוון רחוב הגפן/ הברון הירש שזה לא מסלול המטרונית.
קווי אגד משנים מסלולם בהתאם.
º
ייתכן וזו תהלוכת מריה הקדושה
11/05/14 18:12
31צפיות
אפשר לתקף בתחנת הירידה
12/05/14 22:43
39צפיות
והיתרון של המטרונית הוא שעקרונית אפשר 'להתפלח' אליה בקלות יחסית, שזה פתרון למקרים כעין אלו. הנוסע לא צריך לרדוף אחרי המפעיל, אם המפעיל לא דואג להסדרה תשלום, זו בעיה שלו, לא של הנוסע.
חידה
09/05/14 11:19
211צפיות
אמנם לא תח''צ אבל בהחלט אחד מעיסוקי הפורום.
עוד תמונות בהמשך (אם תרצו)
טוב, אני מהסלולרי ונראה שלא הצלחתי
09/05/14 11:21
120צפיות
לצרף את התמונה אז התאזרו נא בסבלנות עד שאגיע למחשב.
עמכם הסליחה...
º
הנה התמונה של אורי. יאללה לנחש!
09/05/14 13:58
439צפיות
הנה התמונה של אורי.  יאללה לנחש!
האמת שלא התכוונתי לשים את זו על ההתחלה
09/05/14 14:52
306צפיות
האמת שלא התכוונתי לשים את זו על ההתחלה
כי חשבתי שאולי זה יהיה קל מדי.
הנה התמונה שחשבתי לשים מלכתחילה
נקודת קידוח מים מערבית לחפציבה
09/05/14 17:47
157צפיות
למרגלות הגלבוע. בתמונה שדוד העלה אפשר לזהות את זה על המקום, אך גם בתמונה הזו עם המסלע, הצמחייה והמתקן מי שמכיר את האזור יכול לעלות על זה די במהירות.
אתה צודק שיש שם אכן קידוח מים אך זו לא
09/05/14 18:47
129צפיות
התשובה.
המסילה קשורה למשהו אחר מתקופה שקדמה לקידוח הזה
חשבתי שהשאלה היא איפה זה נמצא
09/05/14 18:52
136צפיות
בכל אופן בעבר פעלה שם מחצבת שיש והמסילה וזו והסיבה למסילה.
מחצבת חפציבה המשוקמת
09/05/14 22:07
112צפיות
www.biglal.co.il/websites/michal/Media/hefziva.pps
כתובות אינטרנט מצורפות:
º
אתה כמובן צודק!
09/05/14 23:34
218צפיות
אתה כמובן צודק!
º
תמונה של עמדת השפיכה
09/05/14 23:43
170צפיות
תמונה של עמדת השפיכה
º
קרון השפיכה
09/05/14 23:47
143צפיות
קרון השפיכה
º
תמונה נוספת של הקרון
09/05/14 23:54
120צפיות
תמונה נוספת של הקרון
º
מערכת חיתוך אבני השיש
09/05/14 23:59
125צפיות
מערכת חיתוך אבני השיש
º
באר המחצבה
10/05/14 00:01
114צפיות
באר המחצבה
º
קידוח הבאר
10/05/14 00:06
120צפיות
קידוח הבאר
º
קידוח עינן?
09/05/14 20:26
72צפיות
ועוד אחת שאולי תסייע
09/05/14 14:57
256צפיות
ועוד אחת שאולי תסייע
לי הכיתוב לא אומר כלום ואשמח לשמוע אם מישהו כן יודע מה המשמעות
זה דווקא ידוע
09/05/14 17:26
141צפיות
ואפילו כבר עלה פעם בפורום.
מדובר בחברת פלדה בלגית מאזור ליאז' - John Cockerill & Cie - אחת מחברות הפלדה הגדולות באירופה במאה ה- 19 ותחילת המאה ה- 20.
http://en.wikipedia.org/wiki/John_Cockerill_(company)
º
תודה, דוד
09/05/14 18:45
39צפיות
1903 זו שנת הייצור - כנראה שהפסים נלקחו מהעמק
09/05/14 19:27
113צפיות
נראה לי שכבר ראיתי מתישהו תמונות של פסים מרכבת העמק עצמה שיוצרו בשנה הזאת ועל ידי החברה הזאת בדיוק.
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 10/05-09/05
42תגובות
09/05/14 00:01
116צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.

(המשך...)
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
משה כחלון קורא לתכנן רכבת תחתית בבאר-שבע
83תגובות
08/05/14 16:55
743צפיות
ציטוט מדבריו (ההקשר הוא משבר הנדל"ן):

"לא ייקרה כלום אם המדינה בתקציב 2015 תגיד – אנחנו משקיעים 10 מיליון שקל בתכנון רכבת תחתית בבאר שבע, בתל אביב אני כבר מכיר 15 אבני פינה, הנכדים שלי גם ייראו אבני פינה. היום באר שבע ריקה, תתחילו לתכנן, תראו איזה סימן, אותו דבר בחיפה ובירושלים....

(המשך...)
ציטוט מדבריו (ההקשר הוא משבר הנדל"ן):

"לא ייקרה כלום אם המדינה בתקציב 2015 תגיד – אנחנו משקיעים 10 מיליון שקל בתכנון רכבת תחתית בבאר שבע, בתל אביב אני כבר מכיר 15 אבני פינה, הנכדים שלי גם ייראו אבני פינה. היום באר שבע ריקה, תתחילו לתכנן, תראו איזה סימן, אותו דבר בחיפה ובירושלים. ב-2023 האוכלוסייה תהיה גדולה ב-20%, אז יגידו שעמוס בבאר שבע ואי אפשר לתכנן רכבת תחתית, צריך לתכנן קדימה. ההחלטות של היום צריכות להיות אמיצות, כן אני מדבר על רכבת תחתית בבאר שבע וצריכים להיערך לזה וצריך לקבל את ההחלטות לזה כבר היום".
כתובות אינטרנט מצורפות:
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 08/05
08/05/14 00:01
26צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מרעננה לרמת החייל בראשון ב11:00
08/05/14 15:44
55צפיות
היי,
אני צריכה להיות ברח' הברזל בשעה 11:00. יוצאת מרעננה.
מה הדרך הכי טובה?

תודה :)
כמה אופציות
08/05/14 21:37
44צפיות
1. 47 ללונה פארק, חוצים את הכביש ומשם 89 או 189 לרמת החייל. יש גם את 12 שנכנס לרחוב הברזל אבל התדירות שלו נמוכה יותר.
2. 47 לכפר הירוק ומשם 524 (נוסע רק פעם בשעה)
מאיפה ברעננה?
09/05/14 01:29
50צפיות
אם קרובים לצומת רעננה מרכז אפשר עם 567 של אגד עד מכון מור בבני ברק, עוברים לבן גוריון וממשיכים משם עם 52 של דן. מכיוון שהתדירות של 52 לא כל כך גבוהה, אפשר לעלות מאותה התחנה גם על 33/40 של דן לנסיעה עד גשר מבצע קדש - רכבת בני ברק ומאותה התחנה להחליף גם ל142 התדיר יותר.

כל זאת בשימוש ברב קו יהיה בתשלום אחד ונסיעות ההמשך תהיינה ללא תשלום נוסף.

קחי בחשבון שקו 47 נוסע דרך הרצליה ורמת השרון - לא הכי כיף.
אם כבר מצומת רעננה
09/05/14 16:01
34צפיות
אז כדאי לקחת את קו 149 עד צומת הכפר הירוק, ככה לא עוברים בהרצליה ורמה"ש.
ואז צריך קו לתוך קרית עתידים
09/05/14 18:08
27צפיות
אני לא יודע אם יש קו כזה.
עדיף כבר כפי שOlli הציע, לנסוע עם 567/504 (504 בבוקר, והוא מהיר יותר מ567).
את 504 לוקחים מאחוזה מזרח.
הוא התכוון במקום 47
10/05/14 21:18
17צפיות
שעובר דרך רמה"ש-הרצליה, יש את 149 שמגיע לאותה נקודה, ומשם כפי שציינו למעלה אפשר לקחת את 524.

בנוגע ל504, זה לא אחוזה מזרח זה מהפארק במערב לאורך כל החוזה בנקודה המזרחית, הוא פונה ימינה לכביש 4 שזה בצומת רעננה.
במילים "אחוזה מזרח"
10/05/14 21:20
17צפיות
הכוונה לאחוזה לכיוון מזרח. האחרון יוצא ב10:10-זמן מתאים פחות או יותר.
ומז'בוטינסקי בבני ברק
10/05/14 21:24
11צפיות
אפשר לקחת את קו 7 לא?
7 לא נכנס לרחוב הברזל
10/05/14 21:27
12צפיות
לכן יש לנסוע כפי שהציע Olli 3, כאשר לוקחים בחשבון שגם קו 7 מגיע לגשר מבצע קדש (שממנו אפשר להחליף ל142)
º
אל תקפיצו את השרשור הזה
10/05/14 21:42
6צפיות
º
לא מפיצים שרשור ישן!!! זה לא ברור?!?
10/05/14 21:43
4צפיות
º
לא מקפיצים שרשור ישן! נא לא להגיב כאן יותר.
10/05/14 21:43
6צפיות
אונברסיטת ת"א
08/05/14 19:45
46צפיות
היי רציתי לשאול איך מגיעים מתחנת הרכבת ת"א אוניברסיטה לפקולטה לרפואה באוניברסיטת ת"א? איזה קו צריך לקחת?

תודה מראש:)
7, 45 או 289
08/05/14 21:32
34צפיות
או ללכת כ 2 ק"מ (ההתחלה בעלייה חדה והשאר בירידה מתונה)
הגעה למכון מור ראשל"צ מתחנה מרכזית ת"א
08/05/14 22:11
40צפיות
כתובת: רח' זד"ל 7, פארק הברון, ראשון-לציון.
אני מגיע מחיפה ברכבת
האם עדיף לי תחנה מרכזית ת"א ההגנה או שלרדת ברכבת ראשל"צ יותר טוב?
תודה
לא ציינת באיזו שעה עליך להגיע...
09/05/14 01:22
41צפיות
הכי מהיר יהיה לרדת בת"א ההגנה, לצאת ביציאה הראשית ולרדת בגרם המדרגות לרחוב החרש הממוקם מתחת לגשר ההגנה. שם יש לחצות לצד השני של החרש ולעלות על 274/275 של אגד. קו 274 הוא קו ישיר לראשל"צ דרך כביש 1.

אין טעם של ממש לנסוע ברכבת לתחנת הראשונים, זה יהיה ארוך יותר...

על 274 אפשר לעלות גם מרכבת מרכז על דרך נמיר וגם מתחנת השלום, דרך בגין בצד של הקריה. על 275 ניתן לעלות ממסוף האוטובוסים שברכבת מרכז ומדרך בגין בצד של הקריה.

אבל הכי פחות הליכה והכי פחות הסתבכות במציאת התחנה זה לרדת בת"א ההגנה.
אני צריך להגיע ביום שני בשעה 10 וחצי
10/05/14 19:03
10צפיות
ואיזו תחנה אני צריך לרדת?
תודה
º
אין להקפיץ שרשור ישן, שאל בשרשור החדש.
10/05/14 19:29
7צפיות
מתל אביב לכפר סבא
10/05/14 19:23
21צפיות
שלום לכם,

צריך להגיע מחר מתל אביב (מנחם בגין/הרכבת) לכפר סבא (רח' לוונברג 9) בשעה 17:30 בערב (שעת הגעה לכפ"ס). חיפשתי בערוצים המקובלים וקיבלתי תוצאות ארוכות ובעיקר מבלבלות, ובעיקר לא הצלחתי למצוא עד איזו שעה אני יכול לחזור משם בתחבורה ציבורית, כי אני מעריך שלא אצא בחזרה לכיוון תל אביב לפני 20:30-21:00.
ושאלה נוספת - יש ברשותי רב קו אנונימי עם ערך צבור, האם ניתן לנסוע איתו את כל הנסיעה הנ"ל?

אשמח לעזרה.

תודה רבה!
º
השרשור הזה ישן וסגור. נא לשאול בשרשור החדש
10/05/14 19:32
8צפיות
לגבי הקו האדום המקדים, למה למעשה...
07/05/14 18:01
580צפיות
אם איני טועה יש תשעים מטרוניות בתל אביב שזה מס' של של שלוש קווים בחיפה, למה לא לצרף אליו את הקו הירוק כקו מקדים, מטרופולין תל אביב זקוק למערכת תחבורה כבר עכשיו, כמערכת מקדימה אילו הייתי בן מקבלי ההחלטות, הייתי יותר מערכת של ארבעה קווים מקדימים.
תוואי הקו האדום - מטרונית
תוואי הקו הירוק - מטרונית,
142 - מפרקית ארוכה ארבע דלתות יורו 5
18   - מפרקית ארוכה ארבע דלתות יורו 5
השילוב של הארבעה הוא למעשה מערבת מטרופולינית של ארבעה קווים שיש בהם נקודות משותפת למעבר שתוכלל מצד אחד לצמצם משמעותית שימוש ברכב ותנועה למרכז העיר שתצמצם משמעותית שימוש ברכב בעיר גם לתושבי העיר, פתרון מצויין גם להגעה לעבודה וחזרה וגם לבילוי מהטבעת הראשונה של העיר.
יש מספיק מטרוניות ומפרקיות ארוכות יורו חמש ללקווים האלה וניתן בטווח של חצי שנה להפעיל מערכת כזו והיא תהפך בטווח של שנה מהפעלתה למערכת הטובה במדינה בתוך עיר.
142 עובד לא רע כמו שהוא עכשיו
08/05/14 14:34
277צפיות
עם אוטובוסים רגילים ומספר קטן של מפרקיות. באמת לא צריך יותר מזה. יש קווים שירוויחו הרבה יותר מתוספת מפרקיות.
אני נוסע קבוע, ואין עומס יוצא דופן.
08/05/14 14:49
175צפיות
לעומת זאת על קווים כמו 51, 82, 70, ובמיוחד 204 או 16, יש עומס-יתר באופן קבוע.
העומס על 51 צפוי להפתר עם הפעלת הקו האדום
08/05/14 15:01
161צפיות
וכולי תקווה שגם על 82.

אבל זה עדיין משאיר מספיק קווים שיהנו ממפרקיות. 61 ו 161 למשל? יכול לעזור גם ל 63.
העומס על 82 לא יקטן מהותית
08/05/14 16:00
103צפיות
המסלול של 82 הן בפתח תקוה והן בתוך תל אביב שונה משמעותית מהמסלול של 51.
רוב האנשים שעולים על 82 בפתח תקוה בשעות השיא בבוקר ובתל אביב בשעות השיא אחר הצהריים עושים זאת בקטעים הלא חופפים לקו האדום המקדים.
יש מצב שעם הפעלת המקדים יתפנו...
08/05/14 15:36
95צפיות
מפרקיות, 104 יתבסס בביקוש ופופלריות שלו כקו רב קיבולית, 63 ו70 בהחלט זקוקים לתגבור של רב קיבולת.
הצעתי משהו שיכול ליצור תפנית במערך התחבורה של תל אביב ומטרופולין תל אביב שיכול להביא לשינויים בכל מערכת הקווים בצורה הדרגתית ובשיתוף ציבור וזה משהו שיכול לקרוא בטווח של חצי שנה ולהפוך את הנסיעה בתוך תל אביב כחוויה, פשוטה ומהירה
עם הפעלת המקדים,142 יקח נתח מקווים...
08/05/14 15:31
171צפיות
42 40, ולא רק מהם הוא עובר באלנבי, שד' רוטשילד, אבן גבירול ושד' שאול המלך, עם נסיעה במפרקית ארוכה ותדירה יש לה פוטנציאל ואין לי ספק שהקו יסע בתפוסה גדולה כאשר הוא חלק ממערכת שנוסעת בסוג כלי קבוע, רב קיבולת ותדיר, כארבעה קווים, אדום וירוק מקדים ו142 ו18 יהיה כיסוי עירוני ומטרופולי בסדר של מערכת, מערכת כזו תהיה ההצלחה התחבורתית הגדולה בישראל בעיר ומטרופולין, היא תשנה הרגלי נסיעה גם ליוממים וגם לאנשים שנוסעים ברכב ולמבקרים ותיירים מהארץ ומחו"ל
אין שום סיבה שתהיה כזו התנפלות על 142
08/05/14 15:48
132צפיות
עם הפעלת המקדים. אולי תהיה עליה קטנה (אם באמת אנשים יוותרו על רכב ויעברו לקו המקדים, ואז יצטרכו תחבורה משלימה) אבל התפוסה שלו היום כזו שיש איפה להכניס עוד אנשים בלי הרבה בעיה.
חוץ מבשעות מאוד ספציפיות הוא בדרך כלל מלא בישיבה עם מספר עומדים מאוד קטן.

בכל מקרה, נחיה ונראה. אם פתאום הוא יהפוך לצפוף במיוחד, אז דן בטח תכניס יותר מפרקיות לשם.
נסיעה בתחבורה ציבורית היא יותר...
08/05/14 16:32
120צפיות
מלהגיע ממקום למקום, קו רב קיבולת מצליח להרים ולהפיל קו טוב, כל אחד מהקווים 18 25 40 42 63 61 82 ויש עוד שיעבור לפעול ברב קיבולת בכל שעות השרות  יהנה מתפוסה גדולה שתלך ותגדל, אני מייחס לזה את חווית הנסיעה ואת התחושה של משהו אמין.
קו 142 יש מסלול שאני קורא לו מנצח, רכבת מרכז, שד' שאול המלך, אבן גבירול, שד' רוטשילד, אלנבי, נווא שאנן (יש לשונה הזו עתיד מצויין), תחנה ישנה(פרויקט מנשר ששלב א' שלו פועל), תחנה חדשה, פלורנטין, המושבה האמריקאית גרמנית, שכונת נגה, יפו, שד' ירושליים, הקו הזה עם קו רב קיבולת, תדיר והפצה נכונה הפוטנציאל שלו גדול והנסיעה תהייה בתפוסה מלאה ויהיה פופולרי מאוד.
קו 25 הוא קו מאוד חשוב שנעשה בו טעות שפוגעת בהתפתחות הפוטנציאלית שלו שהוא נוסעה במהלך היום בעירוני, המסלול שלו נהדר.
שימי לב שהקווים הפופלריים בעיר הם קווים שאחוז הנסיעה הדומיננטי שלו הוא רב קיבולת, בעיר שאין בה מערכת תחבורה ראויה ויש פוטנציאל גדול של מעבר לתחבורה ציבורית, זה נראה בשטח כשהתנאים בה משתפרים
אבל כרגע אין שום צורך בתגבור הקו
08/05/14 16:38
91צפיות
אני נוסעת בו לא מעט, ובאמת אין בזה צורך. התדירות שלו טובה והתפוסה שלו נאותה בהחלט. אני לא מאמינה שיש מישהו שנמנע מלנסוע בקו בגלל העומס. יש שעות מאוד ספציפיות שבהן הוא עמוס, ואז כל האוטובוסים עמוסים - וגם אז בקטע העמוס יש לו קווים אחרים שעוזרים לו.
זה לא יקרה לבד...
08/05/14 18:15
69צפיות
נניח שיניחו מסילות לאורך מסלול קו 142 ותתחיל לנוע בו רכבת קלה עם ארבעה קרונות, השימוש בו לא יגדל?, נניח שבירושלים מחר בבוקר ינועו לאורך הקו עירוניים, השימוש בו ישאר כפי שהוא, לא תהייה ירידה?, כנ"ל למטרונית, ביקוש לא קורה הוא נוצר, תפעילי את קו 142 במיניבוס בתדירות של 20 דקות, השימוש בו יצטמצם,בהתחלה יהיה בלתי נסבל ויעורר מאומה, אחר כך יהיה לו קהל נאמן ומאושר ומצומצם, אין אלטרנטיבה משמעותית לתנועה בעיר חוץ מאוטובוסים ויש פוטנציאל לנוסעים למערכת תחתית וקלה תדירה עם חמישה קרונות ובתדירות של כמה דקות ובשביל זה צריך מערכת שעירוני לא יכול לספק.
אופי הנסיעה בקו נקבע ע"י הכלי שנע בו, למינבוס יש את הקיבולת שלו, לעירוני את שלו ולמפרקית את שלו
נניח שיניחו מסילות בין עזוז לניצנה ותתחיל
08/05/14 18:29
84צפיות
לנוע בה רכבת מגלב, השימוש במסלול בין ניצנה לעזוז לא יגדל?
אני מציע לבנות מסילת רכבת מהירה בין ניצנה לעזוז על מנת שאוכלוסיית עזוז תגדל פי אלף תוך חודשיים וחצי מהפעלת הרכבת המהירה.
במציאות שבה האמצעים מוגבלים ומוקצים לפי סדרי עדיפויות, הביקוש קובע את האמצעי יותר מאשר האמצעי את הביקוש.
אם וכאשר תהיה רכבת מהירה לאילת, זה לא יגרום לרבבות ישראלים לנטוש את גוש דן ולעבור לחיות באילת.
ולא חסרות בישראל דוגמאות לפרוייקטים תחבורתיים שתלו בהם תקוות גדולות והתוצאות בפועל אכזבו.
אם יפעלו אוטובוסים רבי-קיבולת בקווים בהם אין בהם צורך זה יבוא על חשבון אוטובוסים כאלה בקווים בהם יש בהם צורך.
אתה כותב הרבה על מערכת, אבל עושה שיקולים צרים של קווים מסויימים ולא מתחשב באילוצים ובדרישות של כלל המערכת.
השימוש באמצעים צריך להיות יעיל מערכתית.
הרי ברור לגמרי שזו שטות להשקיע משאבים במסילת רכבת בין עזוז לניצנה, נכון?
כך זו גם תהיה טעות לקחת אוטובוסים רבי-קיבולת מקו X שצריך אותם לקו Y שלא צריך אותם.
אם ההודעה שלך רצינית...
09/05/14 00:29
62צפיות
או שאתה לא מכיר את המסלול של הקו בתל אביב, לצד איזה אתרים, מוסדות ציבור הוא עובר ומה האופציה שלו בתל אביב.
אם קו 142 היה פועל כקו טרם במסלולו, הוא היה נוסע בתפוסה מלאה גם עבור משתמשי המטרופולין וגם עבור תושבי תל אביב וגם עבור מבקרים מחוץ לעיר ותיירים, המסלול שלו מצויין.
האם אתה סבור שאילו קווים 18 25 40 42 היו עוברים מחר בבוקר לעירוניים עם התדירות הקיימת, לא היתה ירידה דרסטית בכמות הנוסעים והיתה זליגה לקווים אחרים, אופניים, רכב.
אזכיר שהצעתי מערכת של ארבעה קווים שיש בהם נקודות משותפפות שעובדות אחת עם השניה ושהנסיעה היוממת של תל אביבים, או משתמשי המטרופולין, תיירים ישתמשו בארבעתם, אבל אני עדיין חושב שהקו יכול לעבוד טוב יותר עם רב קיבולת ובטווח של שנה להגדיל משמעותית את השימוש בו ואם צריכים רבי קיבולת לקווים נוספים, אפשר להגדיל מצבת כלי רכב
שים לב לעוד נקודה, בגדול מדובר בשימוש במפרקיות ארוכות לקווים 18 ו142, כך שיהיה מפרקיות קצרות שיחולקו בקווים שזקוקים לתגבור כ63 70 104 ועוד
אני לא מקבל את הטענה שלך שסוג האוטובוס
09/05/14 09:27
56צפיות
קובע האם נוסעים או לא נוסעים בקו. אם נוסע צריך להגיע מנקודה X לנקודה Y והקו הכי מתאים לצורך כך זה קו AA אז הנוסע יסע בקו AA גם אם זה קו שנוסעים בו בעיקר מיניבוסים.
אתה פשוט הופך את היוצרות - לפי גישתך רב-קיבולת מביא נוסעים לקו, אבל זה הפוך הרבה נוסעים בקו מביאים אליו רב-קיבולת.
האמצעים שבהם משתמשים בכל קו צריכים להיות מותאמים לביקוש בפועל ולביקוש החזוי בו.
אפשר לבדוק את זה....
10/05/14 23:55
25צפיות
קודם כל לגבי מיניבוס הוא כלי מאוד נוח והנסיעה בו היא בישיבה בלבד, אם המסלול משלב כניסה לרחובות צרים ועצירה בהינף יד כמו ב58,
לדעתך אם קווים 18 25 42 יעברו לעבוד עם עירוניות בלבד לא תהיה ירידה בכמות הנוסעים, או עם 61,  63 יעברו לעבוד במיפרקיות בלבד לא תהיה עליה בכמות הנוסעים, אני יומם בתחבורה ציבורית ורואה התנהגות של נוסעים בקווים 18 25 42 40 שעברו עליהם שינויים בשנים האחרונות מבחינת שילוב כלים ולא רק בקווים אלו ואך זה משפיע על נוסעים, התחבורה הציבורית במטרופולין תל אביב היום מורכבת בעיקר מנוסעים שבויים שאין להם ברירה, אין להם רכב או יכולת להחזיק רכב, אין להם טרמפ לעבודה, אחוז היוממים שעןשים זאת מתוך מודעות סביבית, או מנוחות, כאלה שיש להם בררות אחרות, הוא לא גבוהה, יש לפחות עשרה קווים שנכנסים לתל אביב שאם תעביר אותם לרב קיבולת בלבד, תראה עליה בשימוש בו, תחבורה רבת קיבולת תדירה, מאפשרת מיתון תנועה, הרחבת מדרכות, הצרת נתיבים לסלילת שבילי אופניים ונתיבים לתחבורה, לשיטתך לא צריך לעשות כלום פשוט להשאר כףך, בכל אופן הטענה שלי היא שמטרופולין תל אביב זקוק למערכת רבת קיבולת תדירה בן אם היא באמצעות מפרקיות, רכבת קלה, טראם או תחתית, עירוניות בלבד לא יכולות לתת מענה ובודאי שלא להביא לעלייה בנסיעה בתחבורה ציבורית, או להוות מערכת תחבורתית ראויה היום, עד שתהייה מערכת של רכבת קלה יקח בן עשור לשתיים וזה הרבה זמן ולא אמרנו דבר על חוויית נסיעה, על עירוב שימושים בתחבורה, על סידור פנימי שמאפשר עירוב בכלי עצמו, על תחבורה לא מזהמת.
לא, אתה מפרש לא נכון את מה שאני כותב
11/05/14 00:09
26צפיות
אם בקווים שיש להם ביקוש גבוה ישתמש באמצעים לא מתאימים לביקוש הגבוה ברור שזה יפגע בדרישה לקווים כי מדובר בפגיעה בשירות. אם לקו יש ביקוש שמצדיק שימוש במפרקיות ולא ישתמש בו במפרקיות ובעקבות זאת הוא יככב בפרויקט סרדין אז ברור שיהיו נוסעים שיירתעו משימוש בו.
אבל קו שעונה על הביקוש היטב גם ללא שימוש במפרקיות, לא ימשוך אליו עוד נוסעים רק בגלל המפרקיות.
והפיכה של קו לקו של מפרקיות בלבד גם לא תעשה את זה.
לרוב משתמשי התחבורה הציבורית אוטובוס זה אוטובוס. לא משנה להם כן מפרקי או לא מפרקי. אם יהיה להם מקום ישיבה באוטובוס רגיל לא יעניין אותם מפרקי או לא.
שימוש באוטובוסים מפרקיים בקו שאין בו צורך בהם לפי הביקוש לקו, זה בזבוז של משאבים.
מלבד קיבולת אין שום זוהר מיוחד לאוטובוס מפרקי לעומת אוטובוס רגיל.
אם אני נניח עולה על קו בתחנה הראשונה שלו ויודע בוודאות שיהיה לי מקום ישיבה - אני אעדיף דווקא שזה יהיה אוטובוס רגיל ולא מפרקי. אם יצאו שני אוטובוסים ביחד ותהיה לי בחירה - אבחר לעלות על הרגיל.
שימוש במפרקיות בפני עצמו לא ימשוך נוסעים לקו, אלא אם כן המפרקיות פותרות בעיית קיבולת ומשנות סטטוס של קו סרדין.
בקו שאין לו בעית קיבולת אין צורך בכך.
מסכים עם חלק מהדברים...
11/05/14 13:36
14צפיות
כתבתי בפירוש שמערכת טובה היא מערכת שמערבת שימושים ומשתמש במגוון כלים, קו 58 הוא קו מושלם למיניבוס, חשוב שלא ניתן יהיה לעלות בעמידה, הוא נכנס לרחובות צרים ומאפשר לאנשים לעצור אותו בהינף יד, קווים 4 ו5 עובדים טוב עם עירוניים, יש להם אלטרנטיבה סביב השעון במונית שרות היה מושלם עם היו עובדים על כרטיסניות, קו 7 33 בשעות שיא פשוט סבל לעלות עליהם, עומדים דחוסים מסורדנים לאורך מירב הנסיעה,  קווים 18 25 40 42 הם קווים מטרופוליניים עם ביקוש ועם פוטנציאל לגידול בנוסעים (יתכן והקו המקדים ישנה את הביקוש לחלק מהם), אוטובוסים עירוניים לא מונמכים לא רק שהם סיוט הם ממש לא עושים שרות טוב לעיר ובעיקר העיר תל אביב והמטרופולין זקוקים לפתרון של תחבורה רבת קיבולת שתכנס לתוך העיר והפתרונות הם רחוקים, הקו האדום המקדים ישפר את התחבורה למשתמשי התוואי, אבל הוא בהחלט לא פתרון
אני לא מסכים למשפט "מבלב קיבולת אין זוהר מיוחד לאוטובוס מפרקי לעומת אוטובוס רגיל", רב קיבולת זה יכול להיות מפרק, טראם, קלה, היא נראית והיא נכנסת לתודעה גם למי שלא נוסע יומם בתחבורה ציבורית וגם למשתמשים ברכב פרטי, רב קיבולת מאפשר ליותר אנשים להשתמש בנסיעה, יותר נוח לעמוד, בדרך כלל העמידה תהייה קצרה בגלל התחלופה.
המשפט האחרון גם איתו אני לא מסכים, מערכת רבת קיבולת בהכרך תגדיל את השימוש ותביא קהלים רבים, מהסיבה שיש ביקוש בעיר והרכב לא יכול לתת פתרטו ומערכת רבת קיבולת תדירה מאפשרת לעיר להתפתח כעיר עירונית פפעילה, היא מאפשרת הגדלת מדרכות, סלילית שבילי אופניים, פרויקטים כתל אופן ותל כאר, מאפשרת הקצעת נתיבים לתחבורה ציבורית ועדיים מאפשרת לרכב להיות כלי דומיננטי בעיר
אני חושב שיש מקום לעשרה קווי רבי קיבולת בעיר תדירים שנעים על נתיבים, אני חושב שקו עם ביקוש יכול לגדול בדרישה ואף לגרום לאנשים חדשים להשתמש בו, אני חושב שחשוב שהכלי יהיה לא מזהם, יתוחזק טוב ואסטטי ושתהיה חשיבה מחדש על הסידור הפנימי.
אני לא מסכים עם הטענה שלך שאוטובוס הוא רק כלי להגיע מיעד אחד לשני ולא משנה איזה כלי נע בו ולא משנה אך מתוחזק, אם הוא מזהם או לא, אם יש בו כריזה וכתוביות, אם הוא נמוך או גבוהה ועוד
רשמת כל כך הרבה דברים לא רלוונטים לנקודה
11/05/14 14:58
18צפיות
שעליה מתבסס הדיון, איך הצלחת להכניס טראם ורק"ל להשוואה בין אוטובוס מפרקי לרגיל והתייחסות לאבזור/תחזוקה של אוטובוסים?

אם יש קו שאוטובוס רגיל מספק את עומס הנוסעים בכל זמן נתון, שינוי *אורך* האוטובוס לא רלוונטי לאטרקטיביות או לפוטנציאל הנוסעים בקו ואני לא חושב שאפשר להסביר את זה טוב יותר מאיך שהסביר זאת עמוד השדרה.
לגבי החלק הראשון...
11/05/14 18:54
13צפיות
ההשוואה בהחלט רלוונטית לדיון, אני טוען שיש השפעה לכלי שאתה מסתמש בו בקו במיוחד עם מדובר בקו שיש לו פוטנציאל כשל 142 ולגבי אבזור, תחזוקה, רכב לא מזהם ושקט זה רלוונטי להעברת משתמשים רלוונטים שישלבו נסיעה בתחבורה ציבורית בעלי רכב, אופניים, הולכי רגל, מבקרים ותיירים, לתחבורה ציבורית ולשירות שנוסעים יחושו נוח ומפרגן.

יש הרבה קווים שעירוני או מיניבוס כ59 , 4, 5 מספק את הנסיעה בקו, או שעירוני שמתוגבר בשתיים או שלוש מפרקיות כ70 ו63 שראויים לתושבת מפרקיות ואפשר לגוון את התדירויות בשיא ובשפל, אין הרבה קווים כמו 142, 25, 18 שראויים לרב קיבולת בכל הנסיעות בשיא ובספל, שיכולים יחד עם המקדים האדום (הירוק המקדים, אבל זה פחות רלוונטי לחודשים הקרובים) להוות מערכת שתעשה שינוי גדול במערך העירוני, כי אין משהו רלוונטי לעשור או לשני העשורים הקרובים.
כמובן שיש השפעה לסוג כלי התחבורה
11/05/14 19:58
9צפיות
ואפילו אם מדובר באוטובוס מפרקי ישן ורועש או אוטובוס היברידי שקט לדוגמא - אבל הנקודה היחידה בדיון היא האם הגדלת *אורך* *אותו* כלי משפיעה(כל עוד ההיצע מספיק) והיא לא.
אני חושב שצריך להוציא אותם משרות...
11/05/14 20:34
12צפיות
את העירוני ואת המפרקי הגבוהה והמרעיש, לגבי הגדל האורך מעירוני למפרקי, דעה שלי במירב הקווים המהלך יגדיל שימוש בקו, כבר אמרתי בשרשור שיש הרבה קווים שעירוני נותן שרות נהדר והגדלת תדירות יכולה לסייע, מיניבוסים מתפקדים מצויין בעיקר מפני שהם מיועדים לישיבה וביחד עם התדירות הם מיצבים את עצמם, בקווים 142 18 25 אני יכול לחתום על כך שהפעלתם ברב קיבולת בלבד תגדיל משמעותית את השימוש בהם גם ליוממות וגם לנסיעות של לא יוממים, של תושבים, מבקרים ותיירים.
אבל זה קו עם תדירות טובה כבר היום
11/05/14 14:35
15צפיות
זה לא שהתדירות נמוכה ואתה אומר שאנשים נמנעים כי אין להם כוח לחכות. התדירות של הקו טובה ואין עומס בלתי נסבל, לכן אין טעם לשדרג את הקיבולת שלו. הוא עונה על הביקוש, ואין בו בעיות שמבריחות נוסעים.

כרגע לפחות מיותר לצייד את הקו במפרקיות.
התדירות טובה להיום...
11/05/14 18:37
11צפיות
זה לא אומר שהיא לא יכולה לגדול, המסלול של הקו בתוך העיר יכול להוות אלטרנטיבה לרכב לסידורים, לתיור ולבילוי בכל שעות היום, הקו הוא פוטנציאל לשימוש של תושבי תל אביב בתוך העיר, הוא יכול לשמש את מי שגר בלב בעיר ועובד בסיטי של רמת גן ביום יום וזה לא ממש נורא אם יש גם ספל לקו, האם יחליפו מערך קרונות של רכבת תחתית בשעות השפל?, לא אחת יצא לי באירופה להיות על קו תחתית כשבכל קרון היו מס' בודד של אנשים, אם חסר כלים שירכשו, אני חושב שהקו המקדים האדום יכול לתרום לפופולריות של הקו וזה יכול להיות רק עם רב קיבולת ובהמשך הגדלת התדירות.
אני חושב שמסלול של קו 142 בתל אביב הוא הכי טוב שי בתל אביב, קו 25 הוא קו עם מסלול מצויין שלשלב בהם עירוניים זה פשוט חשיבה לא נכונה, לעומת זאת הקו המקדים יפגע בקווים 40 ו42, מעבר לכך קו 142 אמור לתת שרות גם למשתמשי הקו האדום המקדים ואם הוא יפעל כרב קיבולת הוא יתמלא בתחנה המשותפת של המקדים בצומת עלית שהיא צריכה להיות לדעתי בגשר הולגכי הרגל של הבורסה שעומד להיות קישור בן הסיטי שח רמת לסיטי ההולך ונבנה בגבעתיים, 142 בלי שום תכנון אמור להיות קו מאוד משמעותי, אני אומר את דעתי אם הייתי מקבל החלטות בדן הייתי כבר מהיום הופך את קו 142 לרב קיבולת.
אבל *אין כרגע צורך*
11/05/14 18:55
13צפיות
התדירות טובה. זה אומר שאתה מגיע לתחנה ותוך מספר דקות לא רב מדי מגיע אוטובוס. לא חייבים לתכנן מראש.
אם החזון שלך יתגשם והקו האדום המקדים יגביר מאוד את הפופולריות של 142 אז אנשי דן יראו את זה ויתגברו את הקו או יהפכו אותו למפרקי.
כרגע כל מה שאתה כותב הוא ספקולציה בלבד.
ככה זה עובד בישראל ובגלל זה...
11/05/14 19:02
9צפיות
התחבורה היא לא משהו, קו 142 ראוי לרב קיבולת, המסלול שלו יחד ושל 25 הכי טובים שיש לדן שעוברים ביפו, בדרום, תל אביבב, בלב העיר ובמרכז העיר, והקו המקדים יכול להפוך את 142 לקו מוצלח ופופלארי מאוד, אי אפשר ליצור מערך בלי לתכנן ובלי לחשוב מה השינויים שכבר מתוכננים יכולים לגרום לו או אפשר לגרום לו להיות מוצלח יותר.
אוטובוס רב-קיבולת זה אמצעי, לא מטרה
08/05/14 16:58
93צפיות
לנוסע בתוך גוש עירוני לא באמת משנה עם הנוסע באוטובוס קצר או ארוך כל עוד יש לו מקום לשבת או לפחות לעמוד בכל אחד מהם.
הקטנת צפיפות יכולה להגביר שימוש בתחבורה ציבורית אבל סתם להשתמש באוטובוס רב-קיבולת בקו לא עמוס לא באמת ימשוך נוסעים לקו רק בגלל רב-הקיבולת.
אתה הופך את היוצרות - בקווים פופולרים משתמשים באוטובוסים מפרקיים בגלל הפופולריות שלהם, הם לא פופולרים בגלל האוטובוסים המפרקיים.
הדרישה לתחבורה קיימת...
08/05/14 17:57
65צפיות
קווים עירוניים עם ביקוש או עם פוטנציאל לביקוש לא יכולים לקבל את זה ממיניבוס או מאוטובוס עירוני, תוריד את המפרקיות מקו 18 לא ישאר הרבה מהקו, תפעיל אותו במפרקיות בלבד ותגדיל את התדירות בתוך מס' חודשים אחוזי הנסיעה בו יגדלו משמעותית, כך בקו 25 42 142 40 63 61 104 63 ועוד קווים.
מה שעושות מערכות תחבורה כתחתית, קלה וBRT הם מגדירות, מאפשרות קיבולת, מגדילה תדירות ויוצרת הגדרה וחוויה, עם תחליף את קרונות הקלה בירושלים באוטובסים עירוניים, תראה ירידה משמעותית בשימוש בה, השימוש הגדול בה (אם מנתקים את אלו שאין להם בררה או דרך אחרת) הוא בשל החוויה, בשל מערכת שמגדירה את הנסיעה בפשטות, בשל היותה מערכת,
המפרקית היא כלי רב קיבולת, יותר אנשים יכולים לנסוע בה, התחלופה בה גדולה, סביר להניח שלא תעמוד לאורך כל הנסיעה, קל יותר לעמוד בה, היא כלי שמתשמשים בה ערים שיש להם מערכת תחתית וקלה, היא זולה ממערכת מורכבת וגמישה במסלולים ובשינויים והיא כלי זמין ששימוש נכון בו יכול להקל, הוא בהחלט אמצעי תחבורה, בשום מקום לא כתבתי שהוא מטרה, יש קווים שמפרקי מתאים להם, לדוגצה קווים 4 ו5 הכלי שהייתי משלב בהם הוא עירוני עם שלוש דלתות, וקווים מטרופוליניים כקו 58 הם מצויינים כמיניבוסים, השימוש במגוון כלים יוצר עירוב שימושים ויוצר פתרונות מצויינים, הבעיה בתל אביב שאין לה מערכת מהירה ותדירה, הצעתי נותנת לה את האפשרות למערכת מקדימה ראויה שהעיר זקוקה לה
אתה מפתח ציפיות גבוהות והאכזבה שלך תהיה כואבת
08/05/14 15:54
147צפיות
לא יהיה שום קו ירוק מקדים. שנים לוקח להוציא לפועל את הקו האדום המקדים, אז אתה מצפה תוך תקופה קצרה יארגנו קו שאף אחד לא חשב עליו ולא תכנן?
ו"רשת" הקווים הזו שאתה מתאר היא אותה גברת בשינוי אדרת ולא תהווה שום חידוש של ממש. לא מערכת ולא הצלחה.
נקווה שהקו האדום המקדים לא יקלקל, כי כפי שהוא מבוצע, הוא לא ממש מבטיח.
שינוי אמיתי בגוש-דן לא יקרה בעשור הנוכחי. נקווה שיקרה בעשור הבא.
בדרך כלל...
08/05/14 16:17
81צפיות
שאני מציעה פרויקט גם בתחום שלי, אומנות, אני נתקל בחומה, חלקם מצליחים להדביק את המתנגדים הכי גדולים אליהם, חלקם מצליחות, לא פוחד מאכזבות, לא פחוד ממחשבה ועשיה לשינוי, גם שאני מודע לאך שדברים נעשים כאן, אני חושב שנכון למצב התחבורה בתל אביב והמטרופולין למול התכנון שבמקרה הטוב רק בעוד שני עשורים נראה מערכת ראשונה בעיר, ההצעה שלי היא ישימה ויכולה לפעול בתוך חצי שנה ולשנות את כל מה שאנו מכירים בתחום בתל אביב, אין לי צל של ספק שמערכת כזו תהייה הצלחה מהר מאוד, כמובן שזה תלוי במשרד התחבורה, עיריית תל אביב וחברת דן
º
השלמת הרכבת מכפ"ס להרצליה תהיה שיפור אזורי
08/05/14 19:20
63צפיות
º
בתל אביב אין מטרוניות יש אורבניות
09/05/14 10:19
90צפיות
º
הכל ענין של שם
09/05/14 10:23
65צפיות
ובכל זאת על האוטובוסים במרכז כתוב אורבנית
09/05/14 11:10
129צפיות
כפי שהיצרן קורא לאוטובוס זה.

ובחיפה האוטובוסים הללו נקראים וגם כתוב עליהם מטרונית כפי שהוחלט בחיפה ולא כפי שקבע היצרן.
השם "אורבנית" נקבע לפי סקר שנערך בציבור
09/05/14 11:26
112צפיות
הוא לא נקבע על ידי היצרן.
º
האם משנה מה השם ? בפועל זו מפרקית
09/05/14 17:15
49צפיות
חבר, אתה חופר.
09/05/14 18:08
84צפיות
מהיום אקרא לך יוסי כי זה למשנה השם גם יוסי וגם אוהד אנשים.
חדשות לגבי הקו האדום האמיתי:
09/05/14 13:44
176צפיות
"
שבע חברות בינ"ל השתתפו בכנס מציעים למכרז המנהור בשיטת ה TBM ולמבני התחנות התת קרקעיות של הקו האדום

שבע חברות בינ"ל, חלקן בשיתוף חברת ישראליות, השתתפו היום בכנס מציעים למכרז המנהור בשיטת ה TBM ולמבני התחנות התת קרקעיות של הקו האדום של הרכבת הקלה במטרופולין ת"א. בחירת הקבלן המבצע תהיה בתחילת 2015 ומיד לאחר מכן יחלו העבודות.

בתום תקופת תהליך המיון המוקדם  עשתה היום חברת נ.ת.ע צעד נוסף לעבר בחירת הקבלן, שיבצע את מנהור הקו האדום בשיטת ה TBM יחד עם מבני התחנות התת קרקעיות. שבע חברות בינ"ל גדולות, נטלו  חלק בכנס המציעים, שערכה חברת נ.ת.ע בר"ג. החברות הינן מסין, רוסיה, גרמניה, צרפת ספרד ואיטליה. כולן עברו את שלב המיון המוקדם ונציגיהם יערכו סיור לאורך תוואי הקו האדום של הרכבת הקלה במטרופולין ת"א.

מדובר בשתי מנהרות לאורך 8 ק"מ כ"א, שיהוו את החלק העיקרי של המקטע התת קרקעי של הקו האדום: מצומת גהה, דרך ציר ז'בוטינסקי בבני ברק, המשך על הציר לר"ג, דרך בגין בת"א ועד למסילה התורכית ביפו. במנהרות אלה יוקמו שמונה מבני תחנות תת קרקעיות וכן 22 מנהרות מקשרות בין המנהרות הראשיות, לצרכי בטיחות.
"
כתובות אינטרנט מצורפות:
º
אלנתן העלה זאת בשרשור הקודם, חדשות טובות!
09/05/14 18:44
39צפיות
למישהו יש הסבר הגיוני להתקדמות הזוחלת?
09/05/14 21:33
100צפיות
נשמע לי הזוי שלוקח 3-4 שנים להקים 3 פירי שילוח תת-קרקעיים.
הקו האדום המקדים הוא כמו גשר 6 בקו לירושלים
09/05/14 18:47
148צפיות
תשתית שחשיבותה היא הצהרתית. "אנחנו אשכרה מתכוונים להקים את הקו האדום ולא לסגת מכך"
אחרי שנה אם קו האוטובוס "האדום המקדים" אנשים יתרגלו למסלול שכזה ויהיה קשה לסגת\לדחות את כריית הקו.
מסכים, שלא יובן לא נכון, אני רואה...
11/05/14 00:13
47צפיות
חשיבות מאוד גדולה לקו האדום המקדים ואני חושב שתהייה לא הצלחה (יהיו גם בעיות בעיקר בלהתרגל לרכוש כרטיס מחוץ לתחנה ותצטרך להיות תקופה של דיילים בתחנות), המסלול שלו יהיה רלוונטי מבחינת השימוש יותר לתושבי המטרופולין,  הוא עובר לאורך המע"ר בדרך מנחם בגין, המע"ר של רמת גן והמע"ר של פ"ת והצלחה תזרז אולי את לוח הזמנים של הקו הקבוע, אני טוען שבשביל שהוא יעבוד עבור תל אביבים ועבור נסיעה לתוך העיר וממנה למטרופולין, אילו היו מפעילים גם את הירוק המקדים וזה רק עניין של החלטה יש מספיק מטרוניות/אורבניות לשניהם, זה כבר היה שינוי משמעותי שיעודד התקדמות מואצת לקווי קוי הקבע, להוסיף את קוי 18 ו142 שיופעלו במפרקיות הארוכות, היו יוצרים מערכת שיוצרת עידן חדש בתחבורה במטרופולין תל אביב וזה משהו שהוא ישים בטווח של חצי שנה.
מחפשת המלצות לשכונות מטופחות בגוש דן?
07/05/14 00:36
364צפיות
אני מכירה את הפורום הזה ואת אנשיו הנחמדים שתמיד עוזרים. ולכן  אפילו שהשאלה לא ממש קשורה אשמח לקבל המלצות:
אני ממש אוהבת לטייל סתם ככה ברחוב באיזורים של שכונות מטופחות עם ביניינים גבוהים ורחובות רחבים
(סטייל: נווה אביבים, רמת אביב, כוכב הצפון בת"א)  או מדרחובים או פארקים .
מחפשת המלצות לשכונות חדשות שיעלו לי כמו נסיעה בתור העיר, ושהנסיעה תיקח זמן סביר . נקודת המוצא שלי זה הסינמטק בת"א.

תודה רבה :)

º
השכונות החדשות בקרית אונו
07/05/14 00:38
111צפיות
תודה. ואיך מגיעים ?
07/05/14 01:09
137צפיות
נקודת הומצא שלי : סינמטק בת"א
º
56 מהלונדון מיניסטור או 68 מדרך בגין.
07/05/14 02:34
52צפיות
ואיפה לרדת?
07/05/14 20:14
88צפיות
אגב אני מכיר את השכונות בשדרות ההשכלה. זה באמת נחמד מאוד :)
אבל הייתי שמה לפחות 20 פעמים

אני אנסה את ק.אונו. אבל איפה לרדת?

ואולי אתה יודע איפה עלי לרדת בשביל ה ח300 ?

אפשר לרדת בקניון קרית אונו וללכת דרום-מערבה.
08/05/14 15:07
60צפיות
יש גם את שכונת פסגת אונו בצפון רחוב לוי אשכול, אבל עוד לא טיילתי בה.
אם הבנתי נכון, ח300 זה ליד המדיטק
08/05/14 15:10
62צפיות
ואפשר להגיע לשם בקווים 89, 289.
למדיטק אפשר עם 89 עד המקום, 289 מצריך
09/05/14 10:22
35צפיות
הליכה של מספר דקות. במקום עובר קו הלילה 289 של אגד
חחחח את אופטימית עם הנקודת מוצא
07/05/14 00:52
224צפיות
אם את מחפשת שכונה מטופחת במחיר שפוי את תצתרכי להרחיק עד לפחות חדרה.  בלי צחוק.
לטיול. לא לקנות בית
07/05/14 01:08
190צפיות
אני כולה הולכת לטייל ברחוב...
אני לא יכולה לקנות אפילו דירת חדר בעזה אז בטח שלא בחדרה :P
אוקי
07/05/14 01:12
170צפיות
אני עובר עוד פעם על ההודעה שלך,ואני שם לב שכתבת "מדרחובים או פארקים".   אז יש את מדרחוב נחלת בניימין,מדרחוב רמב"ם הסמוך.  לגבי פארקים, יש איזה פארק ממש נחמד שפתחו לא מזמן בתל אביב,  פארק הירקון. אם יהיה לך מזל גם תוכלי להיתקל בחברי כוורת,כי הם שם כל שני וחמישי בערך.
לא הבנת כוונתי. אני כותבת שוב את הפוסט
07/05/14 01:35
160צפיות
אני אוהבת לטייל סתם ככה ברחוב בשכונות מטופחות.
אני גרה בת"א. אז מכירה את השכונות והפארקים בת"א
אני רוצה לצאת מחוץ לת"א , לטייל מידי פעם (הליכות ערב).
ולכן אני מחפשת המלצות לשכונות נחמדות ומטופחות ** מחוץ לת"א **  (שכונות סטייל רמת אביב בת"א)

וגם איך נוסעים לשמה בתחבורה ציבורית

עכשיו יותר ברור?  ;) ?
º
ח300 בחולון
07/05/14 01:47
57צפיות
במרחק סביר מהסינמטק אין המון
07/05/14 14:25
133צפיות
ח-300 בחולון זה אחלה, גם מרום נווה ברמת גן זה אחלה, רמת אביב ד' (החדשה).

אם המושבות בפתח תקווה נקטלה על התשתיות שלה, אבל אולי לך זה יהיה מעניין.

שכונה ישנה, אבל מקסימה מבחינת שבילי הולכי רגל וגנים היא יד אליהו. ולידה לשכונת התקווה יש קסם שונה לגמרי משלה.

אם תרחיקי קצת לקצה הטבעת השניה תוכלי להגיע לשכונה הירוקה בכפר סבא שבנו שם הרבה גשרי הולכי רגל (קו 567+קו 8 ממרכז כפר סבא). יש פארק יפה בקצה הצפוני של השכונה.
שכונת אם המושבות לדעתי יפה מאוד
09/05/14 10:46
58צפיות
יוצא לי לעבור שם לעתים קרובות. לדעתי האזור מאוד יפה.
º
יפה יפה, זה כן. אבל, תכנון גרוע מבחינת תחבורה
09/05/14 12:58
23צפיות
יופי זה עניין סובייקטיבי
09/05/14 13:13
58צפיות
לדעתי היא צפופה מדי וכשמסתכלים בתוך הקנקן ולא עליו, אפשר להתווכח עד כמה היא יפה.
היא נראית יפה ומרשימה כשמסתכלים עליה מבחוץ וממרחק. בפנים - לא הייתי אומר שהיא יפה.
ואני נמצא בתוכה לא מעט פעמים.
º
09/05/14 13:30
10צפיות
אני מסכים איתך, שזה עניין סובייקטיבי
09/05/14 14:01
44צפיות
אני מניח, שמספר הפעמים, שיוצא לי להיות בתוך אם המושבות, לא מתקרב לשלך. ועדיין הייתי שם ובסך הכל התרשמתי לטובה.

הדר המושבות ובמיוחד הדר המושבות החדשה
09/05/14 14:12
51צפיות
היא דוגמה לפוטנציאל גבוה, ותכנון וביצוע גרועים.
זו דוגמה קלאסית ל"תפסת מרובה (מבחינת גודל אוכלוסיה), לא תפסת (מבחינת התשתית והשירותים לאוכלוסיה)".
לא הייתי לוקח את הדר המושבות כדוגמה ל"כך צריכה להיבנות שכונה חדשה".
ושם היה אפשר לבנות שכונה לדוגמה כי זה היה שטח פתוח, מישורי וכמעט בתולי וללא אילוצי תכנון משמעותיים.
זה לא יאומן שעד היום הציר הכי מרכזי שקשור לשכונה הזו מכיל קטע צוואר בקבוק עם נתיב אחד לכל כיוון - ואני מתכוון לרחוב גיסין, לא לרחוב פנימי בשכונה.
והחזות של רחוב גיסין זה בכלל נושא בפני עצמו.
גם בחזות של קטע דרך אם המושבות הצמוד לשכונה לא ממש השקיעו.
º
לזה תוסיף גם את התחבורה הציבורית הגרועה
09/05/14 14:10
18צפיות
על יד אליהו כבר כתבתי פה
09/05/14 14:42
49צפיות
אחלה שכונה שבעולם. שקטה,שלווה ועם הרבה ירוק.   מאד מקווה שלא יהרסו את לה גווארדיה ויהפכו ליגאל אלון.

שכונת התקווה זאת אחת השכונות הכי מכוערת במזרח התיכון.
איפה לרדת באם המושבות?
09/05/14 23:43
46צפיות
תודה רבה
איפה לרדת באם המושבות? הדר המושבות?
ואיפה לרדת ברמת אביב ד'?

אני מזכירה נקודת המוצא זה הסינמטק בת"א

ושוב המון תודה
אם את פנויה כל היום(אני מניח)
10/05/14 13:30
41צפיות
זה הלוח זמנים של קו 38 מהכרמלית
חכי לו בכיכר רבין, הוא מגיע תוך 15-20 דקות

http://www.dan.co.il/search/lines_times.asp
ואם את בקטע של ללכת ברגל
10/05/14 13:33
35צפיות
אז עדיף לך להתקדם לאחת התחנות שבשאול המלך
גם במזרח ת"א יש אזורים מאד נחמדים
07/05/14 02:38
202צפיות
עם שדרות רחבות, כמו שדרות ההשכלה (שלידן יש גם בניינים גבוהים), שדרות יד לבנים ושדרות החי"ל , ולא רחוק משם גם פארק וולפסון ופארק גבעתיים.
מהסינמטק אפשר להגיע לאזורים האלה בקווים 9, 39, 239.
בחזרה לפורום
האזור שלי בפורום