לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
הסתרת שרשור מעל 
פורום תחבורה ציבורית
ברוכים הבאים לפורום ``תחבורה ציבורית``שעות הפעילות:ימים א`-ה` - כל היוםו` וערבי חג - כל היוםשבת - כל היוםבפורום זה נעסוק בכל הרובדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: רכבות, אוטובוסים, מטוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד.אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה במנות האוכל במטוסי אלעל.* לא לשכוח לענות על הסקר - מי שמצביע משפיעמחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.הדקו חגורות ושתהיה נסיעה טובה,מודיעין (i) לשרותכם.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום ``תחבורה ציבורית``שעות הפעילות:ימים א`-ה` - כל היוםו` וערבי חג - כל היוםשבת - כל היוםבפורום זה נעסוק בכל הרובדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: רכבות, אוטובוסים, מטוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד.אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה במנות האוכל במטוסי אלעל.* לא לשכוח לענות על הסקר - מי שמצביע משפיעמחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.הדקו חגורות ושתהיה נסיעה טובה,מודיעין (i) לשרותכם.

איטלקי8, יש חדשות בשבילך: יפה נוף פירסמה מכרז לביצוע נתיב
20/06/2015 | 15:13
180
המטרונית ברחוב העמקים בקרית ביאליק.
הפרצוף של המדינה ~ קו 947 אגד מחיפה לירושלים:פסיפס של כשלים
20/06/2015 | 12:25
38
481
הכתבה - פסיפס של טמטום.
20/06/2015 | 17:02
3
344
גם עקב חוסר דיוקים, חוסר במידע. כאילו שאין קווים ישירים מהשרון, כולל נתניה לירושלים. כאילו שמישהו נוסע את כל הדרך בין חיפה לירושלים... כאילו שמישהו יסע מחיפה או נתניה לנתב"ג בקו 947,יחליף ל5,יצטרך לשהות את המזוודות שלו בכניסה לנתב"ג וכו' ולא יעדיף לנסוע פשוט ברכבת...
גם לא נכון שיש לו כמות בלתי נתפסת של תחנות
20/06/2015 | 17:31
2
286
יש לו בסך הכל 29 תחנות בכל כיוון. כמות הגיונית בהחלט לקו בינעירוני ארוך שאינו קו ישיר.
לקו 921 יש 85 תחנות בכיוון דרום ו 82 בכיוון צפון.
לקו 821, אחרי קיצורו, יש 52 תחנות בכיוון דרום ו 46 תחנות בכיוון צפון.
לקו 826, שאף אחד לא יכול לטעון שהמסלול שלו לא הגיוני, יש יותר מ 70 תחנות בכל כיוון ובסביבות 50 לא כולל התחנות בנצרת ובנצרת עילית.
לקו 910 יש יותר מ-20 תחנות בכל כיוון.
נתפסת או לא נתפסת, יש לציינה
21/06/2015 | 08:38
1
168
בכתבה רצינית יש לציין קודם כל את הנתונים ("לקו יש 29 תחנות) ורק אח"כ, אם בכלל, את הפרשנות ("כמות בלתי נתפסת") שאותה הקורא יכול לקבל או לדחות על פי הנתונים. כאן הכתב לא טרח לציין את הנתון היבש.
 
אגב, "כמות" משמשת לדברים שאינם ניתנים למנייה - "כמות החלב שמפיקה פרה", "כמות הגז במאגר 'לוויתן'". על דברים שניתנים למנייה משתמשים ב"מספר" - מספר הפרות ברפת, מספר התחנות לאורך הקווים, מספר הנוסעים.
 
לגבי הסיפא של דברייך, זו הבחנה סגנונית בלבד ולא מחייבת
22/06/2015 | 14:42
56
אין כל מניעה להשתמש במילה "כמות" למניית עצמים ספירים לחלוטין.
לפני כחצי שנה דנו בנושא בפורום השפה העברית:
בתור נוסע קבוע בקו בארבע השנים האחרונות
20/06/2015 | 21:26
281
אני יכול לומר שלא רק שהכתבה לא תואמת כל כך למציאות,אלא אף הקו השתפר בשנתיים האחרונות והעומס בו פחת.
כתב חצר
20/06/2015 | 22:09
23
237
ברור לחלוטין שהכתב לא נסע מעולם בקו הזה, ואני אומר זאת כנוסע קבוע בקו.

וישנם כמה עניינים שחשוב לומר:
 
כניסה לנתניה: משרתת את תשובי אור עקיבא/ אולגה/ חיפה - למעשה כמעט כל הנוסעים בקו מתחלפים כאן.
 
הנסיעה בכביש 4: לא כיפית וזה תלוי במשרד התחבורה/  אגד, אך כמות התחנות סבירה בהחלט, משרתת את הנוסעים מנתניה/ רעננה/ הוד השרון  לפתח-תקווה. ושוב, מדובר בנוסעים רבים.
 
נתב"ג: הקו אינו נכנס לנתב"ג כלל ועיקר.
 
כביש 1: גם מכוניות פרטיות נתקעות בו כשיש פקקים, ולאחר סיום עבודות התשתית בכביש ופתיחת קו הרכבת המהיר לירושלים, הנסיעה בכביש 1 צפויה להיות נעימה ביותר.
 
לא זו אף זו: מציע להפוך אותו לקו לילה קבוע. בערב שעתיים וחצי ואתה כבר בחיפה. 
מסכים מאוד עם הקטע של קו לילה
20/06/2015 | 22:44
22
172
יכול לשרת ביעילות את ירושלים לנתב"ג לטיסות לילה,ואפילו אם ייכנס לנתב"ג בשעות אלו זה לא יפגע יותר מדי במשך הנסיעה
צריך קו (יום ולילה) בין ירושלים לנתב"ג וצריך להאריך את שעות
20/06/2015 | 22:55
21
161
הפעילות של 947 לשעות מאוחרות יותר מהשעות בו הוא מסתיים כיום, אבל אין צורך ב 947 כקו לילה.
כדי לפתור את בעיית הקישור הלילי בין ירושלים לנתב"ג אפשר להשתמש גם בגרסה הלילית של 480 ולהפעיל אותו 6 לילות בשבוע (אני מוציא מהדיון הזה את הויכוח העומד בפני עצמו על הלילה הנוסף) ודרך נתב"ג.
947 על מסלולו הארוך מאוד זה תותח כבד מדי לפתור את הבעיה הפשוטה הזו.
טוב,זה ברור-גם אם לא התנסחתי כך
20/06/2015 | 23:04
4
110
לפני 4 שנים כתבתי למשרד התחבורה שכדאי לעשות מהקו קו לילה עד לפתח תקווה כולל כניסה לנתב"ג.לא קיבלתי תשובה...
כמה אנשים מפ"ת כבר ישתמשו בקו הזה כדי להגיע לנתב"ג?
20/06/2015 | 23:12
3
104
כדי להגיע מרחבי גוש דן לנתב"ג רוב הנוסעים יעדיפו טרמפ משפחתי או חברי או מונית.
בזמן שיקח לנוסע להגיע מביתו לתחנה של 947 הוא כבר יוכל להגיע עם מונית עד נתב"ג. והנגישות לתחנות של 947 בפ"ת מרחבי העיר גם ביום לא משהו. בלילה היא לא קיימת בכלל.
זה בא לידי ביטוי גם בשימוש ברכבת לצורך הגעה לנתב"ג. מהצפון מאוד פופולרי לנסוע לנתב"ג ברכבת. מת"א לא ממש.
צריך לקחת בחשבון את היתרונות היחסיים שיש לכל אמצעי. בנסיעה מרחבי גוש דן לנתב"ג היתרונות היחסיים של האמצעים הפרטיים (כולל מונית ספיישל) גוברים על היתרונות של נסיעה בתחבורה ציבורית. בנסיעה מהצפון (בעיקר) וחלקית גם מהדרום ומירושלים (מירושלים בעיקר עבור תיירים) לנתב"ג יש לאוטובוס יתרונות שמצדיקים קישור כזה.
בתור נקודת סיום היא בהחלט טובה...
20/06/2015 | 23:20
2
45
אבל אין צורך וזה יהיה בזבוז של משאבים
20/06/2015 | 23:24
1
84
קודם כל גם נתב"ג יכול להיות נקודת סיום.
דבר שני, ת"א היא נקודת סיום הרבה יותר הגיונית ואטרקטיבית ולכן כתבתי שאפשר לבסס קו לילה בין ירושלים לנתב"ג על הגרסה הלילית של 480.
כך יהיה קישור גם בין ירושלים לנתב"ג וגם בין ירושלים לת"א. עם כל הכבוד לפ"ת, הקישור אל ת"א הרבה יותר נחוץ.
בוא נתחיל מקישורים ליליים בין פ"ת לת"א ובין ירושלים לנתב"ג ות"א. אחר כך נראה אם נחוץ קישור לילי ישיר בין ירושלים לפ"ת.
הצעתי את זה כבר ש480 יכנס לנתב"ג בחלופת הלילה שלו
22/06/2015 | 14:55
47
ושיפעל כך במשך כל השנה בעצם כקו מזין נתב"ג כמו 469.
 
בתכל'ס, אני מאמין שניתן להפעיל גם את 469 כל היום, יש ביקוש של תושבים הן מבאר שבע והן מקרית גת לקרית שדה התעופה ויש כמובן ביקוש להגעה לנתב"ג. הרכבת הפכה להיות לא נוחה עקב זמני המתנה ארוכים (לפחות בחלק מהשעות, לא בדקתי כל היום) בת"א ההגנה. מעבר לכך שיהיה מדובר בקו סדיר ומהיר מת"א לקרית גת ובתגבור עבור נסיעות בין באר שבע לקרית גת ולהיפך. אבל לשלם כך צריך תוספת תקציבית...
כמה חבל שלדעת דרור גנון מוניות השרות מספיקות
21/06/2015 | 01:00
129
דברי הצביעות האלה של הפקיד הראשי במשרד התחבורה נאמרו באיזו תוכנית רדיו לפני שנה או שנתיים.
אם במשרד התחבורה היה מינימום של רצון לעודד תח"צ במקום בו הכי קל לעשות זאת, נמל תעופה בין לאומי, הם כבר מזמן היו מוציאים מכרז לקו שירות מיוחד מירושלים לנתב"ג שיפעל 24 שעות ביממה.
הבעיה שאז מוניות נשר ייפגעו, לכן אולי זוהי הסיבה לחוסר הרצון המוחלט של המשרד להנהיג איזה שהוא שירות מוסדר בין ירושלים ונתב"ג.
אי קיום של שירות כזה בין עיר הבירה שהיא גם העיר הגדולה בישראל, לבין נמל התעופה הבין לאומי, הוא אחד הביזיונות התחבורתיים הגדולים ביותר בישראל. זוהי ההוכחה הניצחת לכך שבמשרד התחבורה אין שום כוונה אמיתית להגדיר את התחבורה הציבורית כאלטנרטיבה.
ביזיון נוסף הוא הגדרת השירות הלילי היחיד בין שתי הערים הגדולות בישראל כקו לילה לבליינים בלבד, והפעלתו בהתאם לחופשות התיכונים ולא בהתאם לצרכי כלל הציבור.
מבלי לבטל את דבריך בעניין קו אוטובוס מירושלים לנתב"ג,
21/06/2015 | 01:03
14
150
דבר שהיה ועודנו נחוץ מימים-ימימה, יש לקחת בחשבון את קו הרכבת A1 שעתיד לתת מענה הולם בהחלט למטרה זו.
גם חוסר זמני בשירות חשוב שכזה עד שנת 2019 זה ביזיון
21/06/2015 | 01:09
1
54
פה אני מסכים איתך
21/06/2015 | 01:15
36
נכון, אבל בעוד כ-3 שנים...
21/06/2015 | 08:04
104
וברור שהפעלת קו הרכבת המהיר לירושלים תגרור שינויים רבים ומשמעותיים במערך קווי האוטובוס הבינעירוניים לירושלים וממנה, אבל בינתיים אוטובוסים זה מה שיש וזה מה שזמין.
הנסיעה עם החלפה לקו 5 סבירה בהחלט.
21/06/2015 | 11:34
84
ביחוד כאשר מחליפים באותה התחנה ויש שלטי זמן אמת בתחנות ההחלפה.
ברוב המקרים הנסיעה עד תחנה מרכזית ארוכה יותר.
כנראה גם פרויקט "מסילת השרון" ישנה את הדברים
21/06/2015 | 20:42
9
95
במקום אוטובוס מצומת רעננה לחיפה, יהיה אפשר להשתמש ברכבות:
רכבת מתחנת הרכבת, שתהיה ליד צומת רעננה (בשם שייקבע לה) לתל אביב-האוניברסיטה. שם מחליפים לרכבת מהירה לאחת מתחנות חיפה. 
היתרון הוא, גם לשירות רכבת מעבר לתחנת חוף הכרמל.
במידה ולא יהיה זמן המתנה ארוך בתל אביב, ייתכן ששירות הרכבת יהיה עדיף מנסיעה באוטובוס.
זה נכון לא רק לגבי נסיעה לחיפה, אלא גם לירושלים
21/06/2015 | 20:51
1
79
היתרון של הרכבת בנסיעה לירושלים אפילו יהיה גדול יותר מבנסיעה לחיפה.
21/06/2015 | 21:05
17
בשנים הקרובות צפוי לקרות עוד משהו שישפיע על מערך הקווים
21/06/2015 | 21:20
1
129
הבינעירוניים באזור שבין השרון לחיפה ולצפון בכלל - יצירת מרכז תחבורתי חדש בסביבת תחנת הרכבת חדרה-מערב וביטול התחנה המרכזית הישנה של חדרה במרכז העיר.
כאשר קווי כביש 2, קווי כביש 4 ורכבת ייפגשו במרכז תחבורתי אחד, בהכרח מערך הקווים ישתנה.
אני לא יודע על השינוי בחדרה
22/06/2015 | 22:27
44
הרבה שנים מדברים על שינוי בחדרה.
גם בהרצליה הרבה מאוד שנים יש פרסומים על סגירת התחנה המרכזית והעתקה לאזור תחנת הרכבת. בינתיים לא נראה, שיש שינוי בעניין.
אמנם חלק גדול מהתחנה המרכזית בהרצליה פונה והיא לא דומה, למה שהיא הייתה עד לפני מספר שנים. ועדיין לא נראה, שיש חדש עם מסוף האוטובוסים ליד תחנת הרכבת, אלא אם השתנו ממש לאחרונה דברים. כנ"ל לגבי חדרה.
האם ר"י שקלה לפתוח קווים ישירות מלולאת השרון צפונה ?
22/06/2015 | 18:24
4
64
ניתן למשל להוציא רכבת מאסף לכל אורך לולאת השרון ולהתחבר צפונית להרצליה ישירות צפונה.
לדעתי יש לשקול חלופה שכזו לשתיפתח לולאת השרון
לפי דברים שבועז כתב כאן בעבר, בתקופת השבתת מסילת החוף בקטע
22/06/2015 | 18:40
3
70
שבין מחלף שמריהו מזרח לבין ת"א האוניברסיטה, הרכבת שוקלת להפעיל את הרכבות דרך מסילות השרון והירקון (אחרי שמסילת השרון תושלם).
אבל לרכבות סדירות בתום הפרויקט שיסעו כך אין באמת הצדקה.
אם כבר, אז עדיף שחלק מהרכבות לחיפה יעצרו בתחנת הרצליה ותתאפשר החלפה בהרצליה בנוסף להחלפה בת"א האוניברסיטה.
לא יהיה יעיל להפעיל רכבות שיסעו בלולאה וימשיכו צפונה, כי מהתחנות על מסילת הירקון יהיה עדיף לנסוע צפונה באמצעות החלפה בת"א.
האם למשל מתחנת בני ברק לתחנת הרצליה יסעו "ישירות" דרך הלולאה? ברור שלא. יסעו לאוניברסיטה ויחליפו שם. גם לנתניה, גם לחדרה, גם לבנימינה וגם לחיפה. וכך גם מתחנת קרית אריה וגם מתחנת סגולה.
שאלתי פעם על כך כאן...
23/06/2015 | 05:31
2
42
בקשר לחיבור בין מסילת השרון למסילת החוף לכיוון צפון והתשובה היתה שתיבנה הכנה לכך אבל הקשת עצמה לא תיבנה בשלב זה. ייתכן ודברים השתנו מאז.
כל הגשרים והמהנהרות נבנים בימים אלו על כן
23/06/2015 | 15:58
1
41
מה בדיוק לא ייעשה.  לא יניחו את המסילות על מרחק של כמה מאות מטר ?  לא הגיוני ולא סביר להשקיע עשרות מיליונים בהכנת התשתית של מנהרות ומעברים ותשתית, ובסוף לחסוך כמה מאות אלפים.
לא לחבר את מסילת השרון לכיוון צפון יהיה טעות תפעולית גדולה ועל כן לא סביר שכך יקרה
זה גם מה שאני חשבתי.
23/06/2015 | 19:44
26
אבל אם אני זוכר נכון היו כאן כמה חברי פורום שהיו באיזה סיור אצל הרכבת (מתקן משוא״ה אולי?) ונאמר להם שבשלב הראשון תבנה התשתית הבסיסית אבל תשתית המסילה לא תבנה. בדקתי את זה בזמנו גם במסמכי המכרז שנתיבי ישראל הוציאו בזמנו וכך היה גם שם (היה כתוב בין השאר שעל הקבלן לדאוג לחסימת הגישה למנהרות הרכבת לכיוון צפון לאחר סיום הבנייה). לכן השאלה שלי האם השתנה משהו מאז?
תגבור
20/06/2015 | 22:20
142
הקו מתוגבר כמה פעמים ביום באוטובוס נוסף שיוצא מנתניה לירושלים קו 947 כמו"כ יש מירושלים את קו 950 שנוסע במסלול זהה עד נתניה.
 
בנוסף יש תוכנית עתידית לקצר את הקו עד רעננה. אלה שצריכים אחרי יש את הקווים שיוצאים מרעננה או לחליפין מירושלים יש את הישירים.
בלבול מוח
20/06/2015 | 22:41
6
192
להציג את קו 947 כקו "שהנסיעה בו לוקחת 3-4 שעות", משמע שהוא כאילו נועד לנסיעה מירושלים לחיפה וחזרה, זה משהו שמראה על חוסר ידע והבנה.
גם להציג אותו כקו לנתב"ג "שהנוסעים בו עלולים להפסיד טיסה", זה חוסר הבנה לא פחות חמור. אם כי פה לפחות יש תירוץ בדמות החוסר בתחבורה ציבורית בין ירושלים לנתב"ג, והיותם של 947 ו-950 האופציה הלא מונית שרותית היחידה (ועדיין לא נוסעים בהם אנשים לנתב"ג ובצדק).
כתבה רדודה כמו רוב סדרת הכתבות הזאת.
העניין, כמו שאני מבין אותו, הוא בעצם קיומו של קו זה.
20/06/2015 | 22:52
5
165
נשאלת השאלה האם בכלל עדיין קיימת נחיצות לקו שכזה.
אפילו את 841 האגדי השכילו לבטל ולפצל מפאת חוסר נחיצותו בעידן הנוכחי, לאור פיתוח התחבורה הציבורית והרחבת החלופות של ההתניידות בין נקודות ביניים על תוואי הקו.
מובן מאליו שאין אדם שיסע בקו זה לכל אורכו, להוציא משוגעים לדבר ואוהבי האוטובוסים למיניהם
כבר נסעתי ב841 ז"ל מפתח תקווה לקריית שמונה כמה פעמים ולא קרה
20/06/2015 | 23:02
173
לי כלום...
 
אולי חוץ מזה שהשתגעתי מהסיבוב בחצור הגלילית ב1 בלילה
עם החלק הזה אין לי בעיה
20/06/2015 | 23:09
3
168
וגם אני חושב שיש מקום לפצל את 947 לשניים (ירושלים-נתניה ו-צ.רעננה-חיפה)
אבל עדיין מופיעים בכתבה התיאורים שציינתי קודם שמראים על אי הבנה.
אמנם אינני חסיד גדול של YNET, אבל בחיים
21/06/2015 | 00:58
2
190
לפעמים צריך להתמקד בעיקר, ולא בפרטים הקטנים והשגויים.

והעיקר בכתבה הזו היא שצריך לייעל את השירות בין התחנות העיקריות של התוואי ההיסטורי הזה, ואת זה גם אתה ואני אומרים, וגם הכתב של YNET מציין ומציע זאת במפורש.
 
גם עם זה אני מסכים
21/06/2015 | 01:08
49
לייעל כיצד?
21/06/2015 | 08:31
114
ליצור קווים ישירים בין חיפה לירושלים? אופס, יש כאלה ואפילו שניים
ליצור קווים ישירים בין חדרה, נתניה ורעננה לירושלים? אופס, יש גם כאלה
לייעל את הקישור בין חיפה לנתניה? כמה תחנות יש ל-947 בין חיפה לנתניה? האם אוטובוס יכול לעשות את הדרך הזו יותר מהר מהאוטובוסים בקו 947? הכתב מציע לייעל את הקישור בין חיפה לנתניה על ידי הוצאת הקו ממרכז נתניה?
על פיצול הקו לשני קווים נפרדים אגד חשבו כבר שנתיים לפניו ועל רעיון הפיצול הזה כבר דובר בפורום בעבר.
אבל כל השאר בכתבה הזו אלה שטויות.
אין לתכליות של 947 מסלול יעיל יותר מהמסלול של 947. גם אם הקו יפוצל לשני קווים נפרדים, עדיין המסלול בין חיפה לנתניה יישאר כפי שהוא, המסלול בין נתניה לצומת רעננה יישאר כפי שהוא, והמסלול בין צומת רעננה לצומת אלעל וירושלים יישאר כפי שהוא.
אם המסר היה לפצל את הקו, הוא נבלע בבליל של שטויות שנכתבו בכתבה.
תגיבו גם לכתבה שהקוראים ידעו על הטעויות בה.
21/06/2015 | 00:30
70
שבתשתיות - 531
19/06/2015 | 22:34
103
2462
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
ניצן שב הביתה והביא עליכם את "הצרה" הזאת כשפתר את חידת התשתיות.  לבקשתו, נערוך טיסה קצרה מעל פרויקט 531 ונתבונן במראה התוואי נכון ל-14.4 השנה.
תודה גדולה ל"נתיבי ישראל" וחברת הניהול "אמי מתום" על תצלומי האוויר...
המשך>>
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
ניצן שב הביתה והביא עליכם את "הצרה" הזאת כשפתר את חידת התשתיות.  לבקשתו, נערוך טיסה קצרה מעל פרויקט 531 ונתבונן במראה התוואי נכון ל-14.4 השנה.
תודה גדולה ל"נתיבי ישראל" וחברת הניהול "אמי מתום" על תצלומי האוויר והאישור שניתן לעשות בהן שימוש. מאז סיור הפורום בפרויקט, טרם נערך סיור נוסף לאורך התוואי. אי לכך, לא אוכל להעלות עדכונים נוספים על אלה שיופיעו בתצלומי האוויר. עמכם הסליחה ואנא זיכרו: ניצן אשם!
(לא ראיתי שפורסם פה) החל מחודש יולי יהיה ניתן להטעין
19/06/2015 | 22:13
8
385
את הרב-קו באמצעות כרטיס האשראי בנסיעה ברכבת ישראל. הטעינה תתבצע באמצעות שת"פ המתקיים בין הרכבת לחברת ישראכרט
 
פרטים ב YNET
פורסם, אבל לא נורא: נחמד להיזכר מעת לעת.
19/06/2015 | 22:18
69
זה בטח יגיע גם לאוטובוסים בסביבות 2030.
20/06/2015 | 00:03
6
61
זה כבר הגיע לאוטובוסים במטרונית וזה ימשיך בבאר שבע.
20/06/2015 | 00:36
146
זה קיים בקו 1 (גוש דן) מאז הפעלתו
20/06/2015 | 14:29
4
49
הטענה דרך האינטרנט קיימת בקו 1?
20/06/2015 | 14:49
3
37
ברור שלא. הוא התבלבל כנראה.
20/06/2015 | 17:59
33
סליחה קראתי רק את הפוסט של guyweiss
21/06/2015 | 01:46
1
47
מבלי לקרוא את הכתבה עצמה.
 
כתוב שם שניתן להטעין את הרב-קו בנסיעה ברכבת בעזרת כרטיס אשראי, ואופציה זו קיימת גם בקו 1 ובמטרונית, אבל לא ברוב האוטובוסים הרגילים. לזה התכוונתי. סליחה על הבלבול.
לא קרה כלום
21/06/2015 | 08:47
15
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 20/06-19/06
19/06/2015 | 00:00
8
20
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
נסיעה בשבת מאשדוד לירושלים?
19/06/2015 | 15:07
2
25
רק בטרמפים או בשתי מוניות שרות דרך תל אביב
19/06/2015 | 16:19
1
49
האופציה של שתי מוניות השרות תהיה יקרה מאוד ולא אמינה מבחינת זמנים.
מוניות השירות מתל אביב לירושלים בשבת מתמלאות תוך דקות ספורות
19/06/2015 | 18:23
49
אין בעיית אמינות זמנים בשבת מאחר והם יוצאות בתדירות גבוהה ואין פקקים בשבת בדרך לירושלים.
איך מגיעים מתחנה מרכזית פתח תקוה לטבריה
20/06/2015 | 11:12
1
77
איך מגיעה מפתח תקוה לטבריה
דרך תל-אביב
20/06/2015 | 14:06
82
מגיעים לעזריאלי בקו 1/51. שם חוצים לצד של הקניון ועולים על 836 אקספרס לטבריה
שעות שירות מוניות 561 בשבת הוד השרון
19/06/2015 | 16:10
2
60
מוניות שירות מספר 561 מאיזה שעה מתחיל לפעול בשבת
מתי שבא לה. מה ציפית? זאת מונית שירות, לא אוטובוס
19/06/2015 | 22:36
1
20
לא מתי שבא לה, אין בכלל בשבת.
20/06/2015 | 01:27
17
עכשיו אפיקים פרסמה בעיתון מודעה ממומנת
18/06/2015 | 23:52
8
195
אנחנו נכסנים ב 7.8  עם 150 אוטובסים חדשים  ו 23 קווים חדשים  באשכול אשדוד -יבנה .
 
תקן יורו 6 , USB הטענה , הטענה אישית  של הכרטיס , עדכונים בתחנה בזמן אמת .
 
יבנתון עמוד 17-18 בעיתון המודפס.
 
אני לא בטוח שזה  ב 7.8 יכול להיות שזה יהיה מחולק ל 2 ימים - יבנה 6.8 ואשדוד 7.8 .
אז השתכנעת שהיום הראשון של יישום המכרז יהיה ביום שישי, 7.8?
18/06/2015 | 23:56
7
43
לא , כי אמרו לי 6.8 והיה כתוב ביבנתון
18/06/2015 | 23:58
6
71
והמודעה החדשה  היא כוללת ומאשדוד  ולא מתייחסת ליבנה .
 
לכן יכול להיות שהחלק של יבנה יקרה ב 6.8 .
ועוד משהו יבנה זה העיר שהכי משקעים בה תחבורה ציבורית
19/06/2015 | 00:02
1
95
לעומת הנוסעים בה , כיום האטובוס לתל אביב לא מלא ,חצי  בשעות העומוס
 
, מה יעשה הקו בשעה  22:00 23:00 24:00 ל 2 הכיוונים , מי בדיוק יסע בהם .
 
7 קווים פנימיים , חלקם מצלחים באופן יחסי , חלק ריק ,פשוט ריק .
 
אם משהו מכיר עיר עם כל כך השקעה בתחבורה ציבורית ואין נוסעים שיגיד לי .
 
ועוד משהו לי יש אוטו טוב והייתי שמח לנוסע באוטובס ,אבל קו שיש לו ביקוש ולא סתם נסיעה.
 
אתה מוזמן לעבור לגור ביבנה, אחלה עיר
19/06/2015 | 00:58
34
במודעה רשום:
19/06/2015 | 00:04
3
86
"ב-7 לאוגוסט אנחנו עומדים לשדרג את אשכול אשדוד יבנה עם 23 קווים חדשים, 150 אוטובוסים חדשים ומרווחים העומדים בתקן איכות הסביבה הגבוה ביותר, אינטרנט חופשי, נקודת הטענה אישית, עדכוני זמני אוטובוס בזמן אמת והכל, כדי שיהיה לכם יותר פשוט להגיע ממקום למקום עם חיוך."
 
מה לעשות שגם באינטרנט אפשר למצוא את המהדורה המודפסת של היבניתון...
 
"אשכול אשדוד יבנה" ממש לא מתייחס ליבנה.
אם לא מתייחס ליבנה מדוע מופיע ב"יבניתון"?
 
אבל אתה כנראה תשתכנע רק ב-6.8 בשעה 23:59.
זה בדיוק מה שאני אומר , אני מבדיל בין המודעה לבין זה
19/06/2015 | 00:06
2
68
שיש סיכוי שזה יפוצל ל 6.8 יבנהכמו שכתוב -לבין  7.8 אשדוד  המודעה הכוללת .
 
במודעה יש שבוע לפני או שבועיים ידיעה על 6.8.
טוב, נשתמע ב-6.8 בשעה 23:59 ו 59 שניות
19/06/2015 | 00:10
1
32
19/06/2015 | 00:19
20
מה באמת עושה נהג רכבת התחתית?
18/06/2015 | 17:03
7
300
כתבה ב-BBC על קו רכבת התחתית הוותיק פיקדלי ליין, כאשר הוצמדו לקרון ולנהג מצלמות GoPro המצלמות את מהלך הנסיעה. מן הסתם יעניין כמה מהחבר'ה.
רכבת תחתית=Tube
18/06/2015 | 17:07
1
166
למען האמת חלקים לא קטנים של הנסיעה היא מעל פני הקרקע וכמחצית מתחנותיו הן מעל פני הקרקע.
הליבה תחתית, הפרברים בדרך כלל על פני הקרקע.
19/06/2015 | 08:17
67
יש לזה הגיון: מרכז המערכת עובר באזור עירוני צפוף בעוד השלוחות הפרבריות הן שילוב בין בנייה "חדשה" לפיתוח הפרברים בשנות השלושים ובין השתלטות על קווי רכבת פרבריים קיימים שהיו בעבר קווי רכבת עילית לתחנות הטרמינל. במקרה הספציפי של קו הפיקדילי יש לא רק חפיפה אלא גם השתלטות על שלוחות לשעבר של קו הדיסטריקט, וכן קטעים תת קרקעיים בפרברים (תחנת סאות'גייט, נמה"ת הית'רו) כשהטופוגרפיה או אופי האזור מצדיקים זאת
יופי של סרטון
18/06/2015 | 19:20
1
140
רכבת ישראל הייתה צריכה לעשות דבר כזה מזמן על הקו תל אביב - בית שמש - ירושלים, וגם על שאר מסלולי הנסיעה של הרכבת.
אכן. יש לי תכנון כזה.
18/06/2015 | 22:29
39
היה הרבה יותר מענין אם היו משאירים
18/06/2015 | 22:28
121
את מצלמת הנהג בחזית ואת מצלמת הדרך בחלון הקטן.
תודה על הלינק!
כל הפורום מוזמן "לנהוג" ב DLR אם תבקרו בלונדון
19/06/2015 | 08:33
92
 
לממהרים: צפו בשלושת הדקות האחרונות בלבד, הקטע התת קרקעי לתחנת בנק.
 
ב DLR יש ניהוג רובוטי ולכן ארבעת המושבים הקדמיים מעניקים לציבור הרחב את חווית הישיבה ב"תא הנהג" של רכבת תחתית עמוקה. אם צפוף אפילו מקומות העמידה הראשונים מאפשרים לחלוק בחוויה. לעיתים נדירות יש נהג אנושי שמשתמש במיכשור ניהוג מוסתר הנעול בפאנל בקדמת הקרון ואז יש לפנות את אחד מזוגות הספסלים הקדמיים.
טעות
21/06/2015 | 20:16
12
הוזלנו את דמי החבירות מ50 ל20 שקלים בלבד.
18/06/2015 | 15:55
8
312
אז תרשמו או תתרמו לנו.
תודה.
ומעכשיו יש זמני אמת לשבוס גם באפליקציה ובאתר "איפה בוס".
19/06/2015 | 02:58
6
179
כך לפחות הופיע בעדכון האחרון של איפה בוס.
http://glympse.com/!shabus
19/06/2015 | 21:59
5
99
glympse באתר ובאפליקציה
וישור לחיץ למי שחפץ בכך>>>
20/06/2015 | 00:42
4
106
 
שימושי בהחלט ומעולה, לא ידעתי על האתר הזה והאפליקציה.
אדיר!
20/06/2015 | 01:15
3
32
לטובת מי שלא צופה בזה עכשיו:
20/06/2015 | 01:26
2
238
האם ניתן להעביר את זה ממיל לשעה לקמ"ש?
20/06/2015 | 07:13
1
96
אני מניח שאני המשתתף היחיד בפורום שלמד לנהוג הן במייל לשעה והן בקמ"ש במקביל (טסט בריטי אבל חודש וקצת בספרד לפניו) אז הטבלה הזו של 50 קמ"ש=30 מייל לשעה 80=50 100=60 110=70 ו 120=75 (חוקי בספרד, במרווח הטעיה הבריטי) זה משהו שטבעי לי, אבל מהירויות במייל לשעה די זרות למי שרגיל לקמ"ש.
 
 
כן , במסך יש אפשרות כזאת
20/06/2015 | 10:18
27
21/06/2015 | 10:29
2
חידת שבתשתיות (שלטומניה בלשנית)
18/06/2015 | 15:43
17
507
כידוע, פרויקט A1 מארח עובדים ומהנדסים בני לאומים שונים. בכתבת "יומן", ששודרה בערוץ 1, נראה מנהל הקו מצביע בידו על שלט שהוצב בפורטל מנהרה 3 ואשר כולל 12 שפות שונות. 12 שפות אלו לא היו היחידות שבהן נעשה שימוש בפרויקט. ידועות לי שתי שפות נוספות אשר לא נכללו בשלט של "שפיר".
הגולש אשר ינחש מספר רב ככל האפשר מבין 12 השפות של שפיר, יוכל לבחור את נושאו של "שבתשתיות" הבא מבין הנושאים הבאים:
1. A1 - המשך הסיור בפיר הדרגנועים, "האזור האסור" ואולי גם תחנת האומה.
2. תצלומי אוויר של פרויקט 531
3. שונות.
הגולש אשר ינחש במדויק את כל 14 השפות של הפרויקט, יוכל לבחור את נושאו של שבתשתיות הקרוב ואת זה הבא אחריו.
בהצלחה.
 
אנסה
18/06/2015 | 15:49
2
216
1. עברית
2. ערבית
3. אנגלית
4. צרפתית
5. רוסית
6.איטלקית
7. ספרדית
8. רומנית
9. טורקית
10. פורטוגזית
11. הולנדית
12. הודית
 
אני מקווה שניחשתי יותר משפה אחת
בשלב זה איני יכול אפילו לרמוז לך מה שיעור ההצלחה שלך, מאחר
18/06/2015 | 16:02
1
200
שאני ממתין ליתר המנחשים, אבל אשמח לקבל ממך ניחוש ביחס לשתי השפות הנוספות שבפרויקט כולו.
סינית, כמובן. ואולי גם יש נציגים מיפן?
18/06/2015 | 16:16
139
זהו, אני שולח את הטופס
אנסה לנחש, זה קשה כי לא רואים את כולם בתמונה
18/06/2015 | 16:12
3
257
עברית, אנגלית, ערבית, איטלקית, רוסית, תאילנדית, רומנית, סינית, צרפתית, ספרדית, טורקית, גרמנית.
ושתי השפות הנוספות? פורטוגזית והינדי?
יש לנו זוכה
19/06/2015 | 10:07
2
179
ניצן, ניחשת 10 שפות נכונה מתוך השלט של "שפיר". הספרדית והטורקית אכן נמנות על שפות הפרויקט, אך לא נכללות בשלט.
10 מ-12 ו-12 מתוך 14. יפה מאוד!
להלן הפתרון המלא.
במילון הרב-לשוני של "שפיר" נמצא: עברית, ערבית, רוסית, אנגלית, גרמנית, איטלקית, צרפתית, סינית תאילנדית, רומנית, בולגרית, אמהרית,
שתי השפות הנוספות בפרויקט: טורקית וספרדית.
פעם ראשונה שזכיתי בחידה שלך, איזו התרגשות.
19/06/2015 | 12:25
1
151
אני בוחר עדכונים מ531 ומסילת השרון.
אחלה בחירה!
19/06/2015 | 12:44
33
במצב כזה העובדים בטח מדברים בתנועות ידיים.
18/06/2015 | 16:13
141
או שהם המציאו שפת סימנים בינ"ל לעבודה בA1
ומה עם כביש 1 ?
18/06/2015 | 17:20
1
63
נכלל באופציית ה"שונות".
18/06/2015 | 20:38
48
הטופס שלי
18/06/2015 | 18:12
2
165
1. עברית
2. ערבית
3. אנגלית
4. טורקית
5. סינית
6. תאי
7. איטלקית
8. גרמנית
9. רוסית
10. צרפתית
11. ספרדית
12. שוודית
13. פורטוגזית
14. רומנית
תודה. אילו שתי שפות אינן נכללות בשלט של "שפיר"?
18/06/2015 | 19:40
1
54
נלך על שוודית וגרמנית.
18/06/2015 | 20:01
42
גם לי יש חידה
19/06/2015 | 15:12
3
275
והפעם לא "היכן צולם" אלא "מתי צולם"
האם מזהים כפור על עלי הכותרת של הכלנית המצויה ?
19/06/2015 | 18:57
1
31
ממש לא. היא רק עשתה "גוונים"
19/06/2015 | 19:07
72
והתמונה צולמה אתמול... באמצע יוני.   
שמע, דוקטור: בגינה שלך קורים דברים מוזרים מאוד
19/06/2015 | 22:16
84
אני קורא להקמת וועדת חקירה בנושא.
בית משפט שלום בחיפה: לפקחי המטרונית אין סמכות לדרוש הזדהות
18/06/2015 | 13:51
6
209
בעקבות תקרית שבה צעיר (ממוצא אתיופי כנראה, לפי השם) סירב להזדהות בפני פקח מטרונית (אחר כך גם תקף / הואשם בתקיפת שוטר), ומשטרה ביקשה הארכת מעצר של 5 ימים (!), פסק השופט אהרון שדה שלפקחים כלל אין סמכות לדרוש הזדהות, וגם שחרר את הצעיר ללא תנאי.
אז מה זה אומר על קווים אחרים ועל הרק"ל בירושלים ?
18/06/2015 | 16:59
1
47
זה לא אומר כלום.
18/06/2015 | 19:39
119
זו פסיקה של בית משפט שלום, היא לא מחייבת אף בית משפט אחר וגם לא את בית משפט השלום עצמו.
שמת לב לתאריך?
18/06/2015 | 21:14
2
150
זה מספטמבר 2014
עובדה שמאז ממשיכים עם בקשות ההזדהות, פסיקה בבית  משפט שלום בבקשת הארכת מעצר, לא תופסת על כלום.
אופס... צודק!
18/06/2015 | 21:22
42
אין שום קשר לתאריך.
19/06/2015 | 09:38
68
גם אם זה היה אתמול זה לא משנה.
פסיקת בית משפט שלום אינה הלכה מנחה, לא צריך לשנות סדרי עולם בגללה.
אם הפסיקה הזאת הייתה במחוזי אז הפקחים היו מאבדים את היכולת הזאת.
היינו בסרט הזה בירושלים
18/06/2015 | 22:19
133
עם עידו נווה החוליגן. בסופו של דבר החליפו לפקחים את המדים וציידו אותם בתעודות זיהוי עם תמונה והכניסו תיקון לתקנות מסילות הברזל.
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 18/06
17/06/2015 | 23:59
26
17
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
קבר רחל זה בירושלים? אם אני נוסעת לשם אני צריכה לנסוע
18/06/2015 | 04:22
3
90
לירושלים? ואיך מגיעים משם לקבר רחל אם אני בירושלים? 
כן. זה בירושלים
18/06/2015 | 06:47
1
91
מגיעים לשם עם קו 163 של אגד, שיוצא מבנייני האומה.
תודההה
18/06/2015 | 06:52
24
זה ממש על הגבול בין ירושלים לבית לחם שברשות הפלסטינית
18/06/2015 | 09:17
84
ההכוונה נכונה, אבל האתר עצמו צמוד לגדר ההפרדה ולמעבר בין ירושלים לבית לחם. אם המצב הבטחוני רגוע - למה לא - אבל אם יש התחממות כלשהי יש לקחת את המיקום הבעייתי בחשבון.
חצי שאלת מודיעין שתהיתי עליה זמן רב.
18/06/2015 | 13:20
15
94
בקווים סיבוביים פרבריים/בין עירוניים (שיש בהם מספר תעריפי נסיעה ליעדים שונים), במידה ואני עולה על קו שיוצא מבאר שבע לירוחם למשל כשמישהו ממתין לי באחת התחנות בירוחם ורק מביא לי משהו או שאני מוסר לו משהו, מבלי שאני יורד מהאוטובוס עד החזרה לבאר שבע. מה התקנות לגבי נסיעה כזאת?
 
1. האם עליי לשלם פעמיים, פעם אחת עבור הנסיעה לירוחם ופעם שנייה עבור החזרה מירוחם, למרות שפיזית לא עזבתי את האוטובוס?
 
2. האם עליי לשלם כיוון אחד לירוחם?
 
3. האם עליי לשלם נסיעה עירונית בבאר שבע? כי בפועל עליתי בבאר שבע וירדתי בבאר שבע.
 
בקו עירוני העניין ברור, אתה יכול לעלות בתחנה המרכזית ולרדת בתחנה המרכזית אחרי שהאוטובוס חרש שכונה או שתיים ואף אחד לא ידרוש ממך לשלם פעמיים...
18/06/2015 | 13:54
1
64
אחלה שאלת התחכמות...
 
סברת כרס שלי: לשלם על נסיעה בכיוון אחד בלבד.
הסיבה: כי כך אמורים לעשות כאשר יש הסדר מעבר
18/06/2015 | 13:57
69
לדוגמא קווי חיפה-עתלית הם למעשה קווים סיבוביים, ואפשר לסוע מחיפה לעתלית, לרדת וללכת להרוג מישהו, ולחזור באותו קו (ובאותה נסיעה. במידה וחלפו 90 דקות והמעבר אינו תקף עוד, המכשיר של אגד יתן שגיאה 'לא ניתן לנקב פעמיים באותה נסיעה' ויסרב לביצוע תשלום חדש...).
תחשוב בראש של מבקר שעולה על האוטובוס בכל אחד מהכיוונים
18/06/2015 | 15:59
51
מבחינת המבקר שעולה בכיוון השני אתה נוסע מירוחם לבאר שבע ולכן זה ששילמת על נסיעה לירוחם לא פוטר אותך מתשלום על נסיעה לבאר שבע.
לא מומלץ לנסוע מבאר שבע לבאר שבע דרך ירוחם ולא צריך לסמוך על מבקר שיקבל תירוץ כזה.
אם לא היה מדובר בקו סיבובי השאלה כלל לא הייתה עולה, אבל עצם זה שמדובר בקו סיבובי לא משנה את כללי התשלום.
זה לא כמו נסיעה ברכבת מחיפה להרצליה דרך תל אביב, כאשר הרכבת מחיפה לא עצרה בהרצליה.
 
לגבי קו עירוני סיבובי בעיר שלא נהוג בה כרטיס מעבר, זו אכן פירצה. אבל גם כשמונהג כרטיס מעבר זו פירצה, כי המטרה אינה באמת לתת מעבר חופשי בין נסיעות הלוך לנסיעות חזור, אבל סופגים את זה (בתחום ה-90 דקות) כי אין דרך באמת לאכוף את זה.
לי דווקא נראה שאתה צריך לשלם נסיעה עירונית בתוך ב"ש.
18/06/2015 | 16:37
11
47
אם תסתכל באתר מטרופולין ותחפש מסלול מתחנה מרכזית ב"ש לשוק הבדואי, תקבל מחיר נסיעה של 3.40.
כלומר זוהי נסיעה שתקפה לפי רישיון הקו. זה שמישהו לוקח ממך משהו בירוחם... לא ממש קשור לנסיעה.
 
גם בקו 33 אם מחפשים ב-bus.gov.il, נסיעה מב"ש לב"ש עולה תעריף עירוני אפילו שהיא כוללת מעבר דרך אופקים.
זה מעניין, אם כך זה גם ברישוי, זה משעשע. אבדוק את זה
18/06/2015 | 17:47
13
זה לא סביר מסיבה מאוד פשוטה
18/06/2015 | 18:44
9
38
אם כך אפשר לנסוע מבאר שבע לירוחם במחיר של נסיעה עירונית בבאר שבע, כי בירידה מהאוטובוס בירוחם אף אחד לא יבדוק כמה שילמת.
וכך גם לגבי נסיעה עירונית בבאר שבע דרך אופקים.
כלומר לפי דבריך אין שום בעיה לנסוע מבאר שבע לאופקים ולירוחם במחיר נסיעה עירונית בבאר שבע.
קווים שבהם מחיר נסיעה ארוכה יותר עולה פחות ממחיר נסיעה קצרה יותר הם קווים עם רשיון דפוק.
מתי האוטבוס הכי אחרון מ...
18/06/2015 | 19:07
34
מתי האוטבוס האחרון מת"א לאשדוד בימי שישי ?  320 וכו' שכחתי את השאר חח 
למה? ולמה אין בעיה? יש בעיה, קנית כרטיס לבש - צריך לרדת בבש
19/06/2015 | 12:55
7
5
זה לא אכיף. פקח או נהג לא באמת יכול למנוע ירידת נוסע
19/06/2015 | 12:57
6
8
בתחנת הורדה. זו הסתמכות על יושרם של הנוסעים.
19/06/2015 | 12:58
6
אבל מסתמכים על זה ממילא, לא תמיד יש פקח...
19/06/2015 | 14:58
1
4
אבל עצם הפיקוח יוצר הרתעה. ברישוי מעוות כזה, אין שום הרתעה.
19/06/2015 | 15:04
6
ובמה שונה לסמוך שלא תרד אחרי התחנה ללסמוך שלא תרד לפני?
19/06/2015 | 15:01
2
3
כי אם תרד אחרי ויעלה פקח תצטרך לשלם את ההפרש
19/06/2015 | 15:28
1
5
זה בדיוק ההבדל בין אפקטיביות הפיקוח וההרתעה בשני המקרים
19/06/2015 | 15:29
5
איך להגיע מתחנת רכבת השלום לנמל תל אביב
18/06/2015 | 18:23
2
85
קו 56
18/06/2015 | 18:28
1
7
גם 239
19/06/2015 | 02:21
5
איך מגיעים לקבר רחל אני רוצה לנסוע לשם
18/06/2015 | 04:22
2
65
זה בירושלים? הבנתי שזה ליד
קו 163
18/06/2015 | 08:18
62
ברח' יפו מול התחנה המרכזית
מה איבדת בקבר רחל? זה עכשיו מובלעת בשטח פלסטיני
25/06/2015 | 11:09
8
שאלת אוטובוס "גרוטאה".
17/06/2015 | 22:43
25
314
היום שמתי לב שבכביש 781 לכיוון צומת אבליים (אעבלין) באיזור של גילעם... יש אוטובוס ישן על צלע ההר בכביש.
האוטובוס חלוד כולו ונראה מתקופה ממש ישנה...
 
מה הסיפור של האוטובוס הזה?
פשוט עצור בצד, טפס אל צלע ההר, צלם אותו מקרוב
18/06/2015 | 16:27
20
467
וחפש איזה זיהוי מספרי עליו כמו מספר פנימי או רישוי. אם אין, נסה למצוא מספר על השלדה בחלק הקדמי באזור המנוע.
אוכל לזהות אותו גם מרחוק אך במקרה כזה רק דגם ואולי שם חברת הפעלה.
אם תביא לי מספר רישוי או מספר פנימי או מספר שלדה, אוכל לזהות אותו ספציפית ובמדוייק תוך שניות.
בהצלחה.
בינתיים קבל גרוטאה אחרת - גרוטאה של ממש למרות היותה חדשה בתמונה המצורפת.
הצילום בחסות דני. המשך "הבוק" מאותו יום מופיע
18/06/2015 | 16:30
187
בקומונה.
יום נעים !
אין איפה לעצור שם... וראיתי את זה ממש במקרה.
18/06/2015 | 19:33
18
127
חשבתי שמישהו יודע... האמת נסעתי שם יותר מ 7 שנים בכביש הזה ואף פעם לא ראיתי את האוטובוס שם.
קטונתי. ללא תמונה לא אוכל לסייע לך וחבל !
18/06/2015 | 19:38
17
107
אם תצליח לצלם מתי שהוא אשמח לזהות.
אולי מי מחברי הפורום שעובר באיזור יוכל לצלם :)
18/06/2015 | 19:40
51
יש קצת תמונות שלו ב GOOGLE
18/06/2015 | 19:50
15
353
 
אולי אם תשחק במפה אתה תצליח לזהות:
בסדר, הבנתי. אני זוכר שעמד ליד זכרון
18/06/2015 | 20:08
14
192
יעקב בכביש לבית אורן. מדובר כנראה בסופר-וייט של אגד משנת יצור 1949. אבדוק עם דני אם מדובר ברכב הזה. כרגע דני לא יוכל לענות כי הוא באבל על מות אחייניתו אתמול אז נמתין מעט.  
 
האוטובוס הזה עומד במיקום הנוכחי כבר יותר מעשרים שנה
18/06/2015 | 20:23
13
144
אני חושב שבעבר הוא כבר עלה כאן לדיון ונדמה לי שמדובר בפורד F-8.
בהחלט יתכן. נדמה לי שהיה כאן בעבר שירשור עליו
18/06/2015 | 20:39
12
122
בכל מקרה במארס 1996 ראיתי אותו ליד בית אורן. גם צילמתי. אולי אפילו העליתי את התמונה לכאן בעבר. צריך לחפש בארכיון הפורום...
אם תשיגו לי רישוי או מס' שלדה - אני מזהה אותו בצ'יק.
בחודש מארס 1996 ערכתי מבצע ענק שבו צילמתי את כל הגרוטאות בצפון הארץ. חלק מהתמונות עלו לפורום ואחרות לקומונה בעבר.
אביה, אני זוכר את האוטובוס הזה בעאבלין עוד לפני 1996
18/06/2015 | 20:42
5
115
היה פעם גם אוטובוס נוסף לידו שכבר לא שם.
לא מסתדר לי. אני זוכר שצילמתי אותו במקום אחר במארס 96
18/06/2015 | 21:17
4
101
ואני משוכנע שיש רק אחד כזה עם חלק קדמי כזה. בכל מקרה אנחנו חייבים להשתדל ולמצוא את השרשור שדנו בו בעבר. לא הצלחתי לאתר. אולי אתה תצליח?
הנה השרשור משנת 2004... לפי יהודה: ליילנד!
18/06/2015 | 21:32
3
147
תביט היטב: זה לא אותו אוטו. גם אני חשבתי בתחילה שזה ליילנד
18/06/2015 | 21:53
99
ואפילו חשדתי ב- 89-070 שהורכב לו בחלקו הקדמי מכסה מנוע "משוריין" לצורך הצגת תכלית בפתיחת תחנת האוטובוסים המרכזית בספטמבר 1968 בירושלים, מקום בו היא עומדת כיום, אך להערכתי לא יהיה מנוס ומישהו קרוב יצטרך להגיע לשם ולצלם מקרוב. כך נוכל לדעת בוודאות את זהותו של הרכב. אני אשתף עם דני את התמונות לאחר שיתפנה ונשמע את דעתו. גם אני סקרן לדעת !
לפעמים פשוט מהפנט לחזור במכונת הזמן של הפורום!
18/06/2015 | 22:18
1
132
יש דברים שהשתנו ואינם עוד. יש דברים שלעולם אינם משתנים.
אלונה כבר אינה איתנו...
חלק מהחברים נעלמו מהפורום, רבים מהם עודם כאן, אבל ארז, כמו ארז נשאר מחנך הדור.
19/06/2015 | 00:17
16
למה שמישהו יעביר גרוטאה מבית אורן לאמצע שדה באיזור גלעם?
19/06/2015 | 09:37
5
37
כי באזור בית אורן היא שימשה כמחסן לכלי עבודה כאשר
19/06/2015 | 10:04
4
112
עשו שם ריבוד ושינויים בכביש בשנת 1996 ואח"כ כבר לא נזקקו לה עוד ולכן העבירו אותה לשדה בגלעם. ליד כבישים רבים שעברו שיקום נראו בעבר "אוטובוסים מחסנים" כאלה. אין בכך שום דבר יוצא דופן. אח"כ זרקו אותם באיזה שדה מרוחק או העבירו אותם להיות מחסנים במקום אחר. אני לא מכיר את היסטוריית הכביש באזור גלעם אבל תחשוב אם הוא עבר איזה שיקום או שינוי מאז 1996-7.
אז יש פה סוג של עבריינות מצד החברה שמבצעת את העבודות לא?
19/06/2015 | 10:39
3
101
הרי יש קנסות כבדים על השלכת פסולת באיזורים לא מותרים.
כביש גילעם שופץ רק לאחרונה.. זה קצת לא הגיוני מה שאתה מספר.
לא מבין למה זה צריך לעניין אותי?? תיגש למשרד ל
19/06/2015 | 18:45
2
99
לאיכות הסביבה ותגיש שם תלונה אם הנושא צורם לך. לי זה ממש לא אכפת. אני אוהב אוטובוסים בכל מצב ולמען האמת איכות הסביבה לא ממש מזיזה לי....
כמובן שלעולם לא אלכלך ברבים אך אני לא בקטע של איכות הסביבה או הירוקים...אני בעד קידמה על חשבון איכות הסביבה וגם בעד הנצחת גרוטאות על חשבון איכות הסביבה.  
כביש גלעם עבר בטוח ריבוד נוסף מאז 1996 שהרי קשה להאמין שכמעט 20 שנה הכביש לא טופל.
אני קורא למי שיכול להגיע למקום - לצלם מקרוב את הרכב ולנסות לאתר מספרים כלשהם עליו. כך ייקל עלי לבצע זהות מדוייקת שלו.
כחובב אוטובוסים לבטח תסכים איתי
19/06/2015 | 19:37
1
88
שעדיף שמיצג כזה ישב במוזיאון ולא באמצע הטבע.
כבר קיים שם כזה.
19/06/2015 | 19:53
40
זה מכבר ספרתי לכם שמדובר ב88622 לילנד סוחוי
20/06/2015 | 10:32
1
90
שלום! זה מכבר ספרתי לכם שמדובר בלילנד 88622 לילנד סוחוי אחד מהקבוצה 88601 עד 88641 ,הלילנד הזה היה שנים בסניף קריות ופשוט יש לו סממנים מיוחדים שלא היו לאף לילנד ,אני בטוח שאם תתקרבו לחלק האחורי של הרכב תראו את מספר הרישוי חלוד בתוך תיבת המספר עם מקום לפנס שהיה באמצע ולמעלה מעל המספר .
88-622: הנה מידע מעניין עליו:
20/06/2015 | 12:35
89
בעברו, מספר הרישוי שלו היה: כ750, אכן מדובר בטייגר בעל הכינוי סוחוי והוא משנת הייצור 1950. מי שהרכיב את הרכב היה מפעל מגן צטווד.
מה שעוד מעניין הוא שבמשך 5 שנים הרכב לא הורכב אלא שכב כשלדה בחצר מפעל מגן צטווד בפתח-תקוה. הסיבה היא חוסר היכולת למכור אותו בגלל מחסור במזומנים בתקופת הצנע ואף בשיאה. כך יצא שרק בשנת 1955 הורכב מרכב על השלדה העירומה וביום 20.03.1955 הוא הוכנס לראשונה לשירות באגד. הוא נסע עד לנובמבר 1969 אם כי הורד משירות נוסעים הרבה לפני כן. ביום 01.01.1970 הושבת באופן סופי. מספר השלדה שלו היה: 505838.  
אנחנו מכירים דוגמאות נוספות לאוטובוסי מרצדס "ווספה" שהשלדה שלהם ממודל 1973 שכבה ללא מרכב בחצר מפעלי "הארגז" במשך 6 שנים ורק בשנת 1979 הורכב עלייהם מרכב. אני מתכוון לאוטובוסים בעלי מספרי הרישוי: 690-358 עד 690-369.
כמובן שיש עוד דוגמאות כאלה כמו 74 אוטובוסי סקניה V8 145 בעלי שלדה משנת היצור 1973 שהמרכב הורכב עלייהם רק בשנת 1976 ויש גם את הסדרה המפורסמת של ליילנד רויאל טייגר מרק 2 הירושלמית - 690-290 עד 690-299 בעלי שלדה משנת היצור 1973 שהמרכב - מרכב דגם "דן", הורכב עליה רק בשנת 1975.  
 
מעלה שוב שאלת גרוטאה מלפני כמה חודשים
21/06/2015 | 10:27
1
67
שאלתי בתקופה שבה אביתר הושבת מפעילות ולא נעניתי, מיהו ומהו האוטובוס שבתמונה, שחונה ליד בית ספר אילת.
אביתר? מישהו? לפני שגם הניסיון הזה
21/06/2015 | 11:50
21
יורד בתהום הארכיון.
 
 
שינויים בתנועת הרכבות בשל הקמת גשר בפארק היי-טק בבאר שבע
17/06/2015 | 22:03
14
325

הודעת דוברות רכבת ישראל
שינויים בתנועת הרכבות בשל העבודות להקמת גשר הולכי הרגל החדש לפארק ההיי-טק בבאר-שבע
רכבת ישראל ועיריית באר שבע פועלות להקמתו של גשר הולכי רגל, בעלות של כ-25 מלש"ח, שיחבר בין תחנת הרכבת "באר שבע צפון" לפארק ההיי- טק הסמוך לה מצד מזרח. זאת לרווחת הנוסעים, הסטודנטים, אנשי ההי-טק והציבור.
לצורך העבודות להנפת קורות הגשר, תופסק תנועת הרכבות בין תחנות קריית גת ובאר שבע ובין תחנות דימונה ובאר שבע, בשני הכיוונים, ביום ו' 19.6.15 החל משעה 00:01 ועד לכניסת השבת. תנועת הרכבות תחודש כסדרה במוצאי השבת 20.6.15.
 
רכבת ישראל ממשיכה לחבק את חיילי צה"ל ולשפר את השרות עבורם
18/06/2015 | 21:59
13
254
רכבת ישראל ממשיכה לחבק את חיילי צה"ל ולשפר את השרות עבורם בימי ראשון

ביום ראשון האחרון הסיעה רכבת ישראל כ-1000 חיילים מהמרכז דרומה ברכבות המיוחדות שנוספו, ביום ראשון הקרוב נערכת הרכבת לכ-3000 חיילים הנוסעים דרומה.
 
רכבת ישראל החלה בשבוע שעבר בהפעלתן של  רכבות מיוחדות לחיילים אל תחנות באר שבע אשר יוצאות לעיר בימי ראשון בבוקר בלבד, מתחנות הוד השרון סוקולוב, ת"א סבידור מרכז ות"א ההגנה. הרכבות מיועדות לחיילים מכל אזור השרון והמרכז. ברכבות אלה השתמשו ביום ראשון האחרון כאלף חיילים.
במסגרת זו, מפעילה רכבת ישראל לראשונה בתולדותיה, רכבות סדירות מהוד השרון לכיוון באר שבע, דרך הקו המזרחי ההיסטורי החולף ממזרח לנתב"ג אל לוד ומתחבר למסילת הדרום.
ביום ראשון הקרוב, רכבת ישראל נערכת לכ-3000 חיילים!
 
  08:20: מתחנת ת"א ההגנה,  תעצור בתחנות: נתב"ג, לוד , קריית גת , להבים-רהט , באר שבע צפון/אוניברסיטה ותגיע לתחנת ב"ש מרכז בשעה 09:40
08:55: מתחנת הוד השרון סוקולוב , תעצור בתחנות: כפר סבא נורדאו , ראש העין צפון, קריית גת, להבים-רהט, ב"ש צפון/אוניברסיטה ותגיע לתחנת ב"ש מרכז בשעה 10:18.
יודגש כי הרכבות לא תעבורנה בתחנות ת"א.  לנוסעים מתחנות פתח תקווה ובני ברק מומלץ לעלות על הרכבת שתגיע לתחנת ראש העין צפון בשעה 9:04 .
הנפקת כרטיס נסיעה לרכבת באמצעות תעודת חוגר תתאפשר החל מהשעה 8:30 בתחנות : בני ברק, פתח תקווה קריית אריה, פתח תקווה סגולה, ראש העין צפון, כפר סבא נורדאו והוד השרון סוקולוב.
 
 09:13 : מתחנת ת"א סבידור מרכז, תעצור בתחנות: ת"א השלום, ת"א ההגנה, נתב"ג , לוד , קריית גת, להבים-רהט, ב"ש צפון/אוניברסיטה ותגיע לתחנת ב"ש מרכז בשעה 10:40.
 
 
 
 
2 הרכבות מתל אביב מיועדות לכלל הציבור , רק הזאת מהשרון לחייל
19/06/2015 | 12:31
1
74
כלל הציבור יכול לעלות גם על הרכבת מהוד השרון
19/06/2015 | 15:38
102
היא מופיעה בלו"ז הרכבת וכרכבת רגילה.
נכון שהיא נועדה לחיילים ולכן יצרו אותה, אבל גם את שתי הרכבות הנוספות מתל אביב יצרו עבור חיילים.
בשלושתן כלל הציבור יכול להשתמש.
ומה עם סטודנטים? גם להם יכולה הרכבת הזו יכולה לעזור.
19/06/2015 | 12:54
5
41
כל אחד יכול לעלות על הרכבות הללו.
19/06/2015 | 15:39
4
87
מדובר ברכבות הכלולות בלו"ז הרגיל של הרכבת.
מן הסתם, השאלה שלי היא למה משווקים אותן כרכבות חיילים.
19/06/2015 | 15:46
3
31
כי בימי ראשון בבוקר את עיקר העומס יוצרות נסיעות החיילים
19/06/2015 | 15:52
2
77
ולכן יש לרכבת אינטרס לנתב את החיילים לרכבות הללו שמתאימות מבחינת הזמנים והמסלול להרבה מאוד חיילים (כפי שיש אינטרס להפעיל הסעות מיוחדות לחיילים).
הביקוש של הסטודנטים או של קהלים אחרים, לעומת זאת, יכול בלי בעיה להיספג גם ברכבות "הרגילות".
יכולה לספוג אך לעומת זאת מאריכה לסטודנטים את הדרך
19/06/2015 | 16:34
1
69
ואפשר להניח שאב"ג מושכת כל מיני סטודנטים, גם מהמרכז, שלאו דווקא חוזרים למרכז כל יום.
אבל סטודנטים יוכלו לעלות על הרכבת מהוד השרון
19/06/2015 | 16:42
74
ומכיוון שיש בתחנות הרלוונטיות לרכבת הזו (כולל, אגב, בתחנות שהיא לא עוברת בהן, כמו תחנות פ"ת ובני ברק) פירסום ממוקד על הרכבת הזו, סטודנטים שהרכבת הזו רלוונטית להם ונוסעים ברכבת מהתחנות הללו, יידעו עליה וישתמשו בה אם תתאים להם מבחינת הזמנים.
אין צורך לבצע שווק מיוחד שמכוון אליהם.
השווק לחיילים הוא מכוון כי הרכבות הללו נוצרו על מנת להסיט חיילים מהרכבות האחרות לרכבות הללו, כפי שההסעות נוצרו לאותה מטרה.
השיווק של הרכבת מהוד השרון עבור החיילים חשוב במיוחד מכיוון שהיא יוצאת מהוד השרון לפני 9:00 בבוקר (שזו בעיקרון השעה שרק אחריה חיילים יכולים לעלות על רכבות צפונית לתחנת ת"א ההגנה ללא תשלום), וחיילים יכולים לעלות עליה ללא תשלום וכן יוכלו לעלות לפני 9:00 ללא תשלום על רכבת לכוון מזרח בתחנות פ"ת ובני ברק, אם יעדם בבאר שבע, על מנת להגיע לרכבת שיוצאת מהוד השרון ועוצרת בראש העין.
הגיע הזמן להכפיל את המסילה המזרחית
19/06/2015 | 15:53
4
133
ולהפעיל את תחנת רינתיה (שדרוג ובניה)
ולאפשר תנועת רכבות סדירות בשני הכיוונים ללא צורך בהמתנה בתחנות (מפגש רכבות בלשון שנות ה-70' של המאה ה-20).
גם להפעיל את תחנת הרכבת ראש העין הסמוכה לעין אפק.
וגם את הקטע מהמסילה המזרחית לתחנת נתב"ג - כיום יש מסילה בודדת.
הגיע הזמן להכפיל את קטע המסילה מתחנת תל ברוך לתחנת בני ברק ולאפשר רכבות מהירות לבאר שבע ללא מעבר בתל אביב.
כל זאת במסגרת המעבר לארבע מסילות בין ת"א להרצלייה.
רכבות מהירות מהצפון לבאר שבע יוכלו לנסוע דרך מסילת השרון
19/06/2015 | 16:00
2
128
בשביל מה להשקיע בהכפלת הקשת מתל ברוך לבני ברק?
הורדת העומס מתל אביב
19/06/2015 | 16:17
1
44
אבל גם רכבות שיסעו דרך מסילת השרון (531) לא יעברו בת"א
19/06/2015 | 16:18
54
אגב, אצנן מעט את ההתלהבות לגבי רכבות עוקפות תל אביב:
19/06/2015 | 16:26
158
כיום לרכבת מחוף הכרמל, דרך כל תחנות ת"א, לוד, רמלה, קרית גת, להבים-רהט ובאר שבע צפון, לוקח לפי הלו"ז 133 דקות להגיע לבאר שבע מרכז.
 
לרכבת ישירה מחוף הכרמל לת"א האוניברסיטה לוקח לפי הלו"ז 48 דקות.
לרכבת מהוד השרון לבאר שבע, דרך תחנות כפר סבא, ראש העין-צפון, לוד, קרית גת, להבים-רהט ובאר שבע צפון, לוקח לפי הלו"ז 83 דקות להגיע לבאר שבע מרכז.
אוריד כ-12 דקות (הערכה על בסיס הזמנים שלוקח לרכבת לנסוע בין בית יהושע להרצליה ובין הרצליה לת"א אוניברסיטה) של הקטע בין הפיצול למסילת השרון ממסילת החוף לבין תחנת ת"א האוניברסיטה, אבל מצד שני אוסיף כ-10 דקות (הערכה גסה בלבד) של נסיעה בין אותו פיצול לבין הוד השרון.
מתקבל זמן נסיעה של 129 דקות בין חוף הכרמל לבאר שבע דרך מסילת השרון והמסילה המזרחית.
129 לעומת 133.
וואו, שיפור אדיר.
בקשת רישום
17/06/2015 | 19:34
10
243
טיסת ארקיע לרודוס
הלוך יום ראשון 21.06 טיסהiz071
חזור יום חמישי 25.6 טיסה iz072
17/06/2015 | 19:39
6
46
בקשת רישום:
17/06/2015 | 21:02
5
171
אוהד ערב טוב ידידי,
תרשום אותי בבקשה לטיסה צבאית בהרקולס מאופירה לעטרות. מודה לך מראש !
אביה.
טסתי כבר מאפריקה לשדה דב עם נחיתה בחצרים, הטיסה ארכה
17/06/2015 | 21:36
4
124
כשעה וחצי כשמהרגע שהתיישבתי - לדאבוני באלכסון - אי אפשר היה להתיישר מרוב עומס של אנשים, ולחשוב ש"הספסלים" היו רצועות בד ....
זכורות לי הטיסות עם "קרנף" (הרקולס) משדה תעופה עציון (כנף10)
17/06/2015 | 22:00
92
אל שדה התעופה נתב"ג בשלהי שנת 1981 כאשר שרתתי באזור. פעם אחת ויחידה טסתי מאופירה לנתב"ג עם "קרנף" וזה לקח 45 דקות ואולי 50. כמו מאילת למרות שאילת קרובה הרבה יותר, אך המסלול היה שונה. זו היתה אחת מהטיסות האחרונות שיצאו מאופירה.
ביום 28.04.1982 הכל נגמר, לצערי.
קח מזכרת מפתיעה מאותם ימים ! הסטיקר:
17/06/2015 | 22:12
2
179
אני עד היום מתפלל שזה יקרה
17/06/2015 | 23:41
32
18/06/2015 | 00:31
12
בקשתך התקבלה בהצלחה
17/06/2015 | 20:29
131
בהצלחה במשימתך סוכן
טעית בפורום , אתה צריך את פורום חובבי תעופה ...
17/06/2015 | 21:02
111
קישור לפורום חובבי תעופה .
כן... קצת טעית בפורום, ידידי.
17/06/2015 | 21:54
107
נשמח לענות לך בפורום 1151.
קו 44 חוזר לאם המושבות הותיקה!
17/06/2015 | 13:13
4
101
הודעת קווים:
 
לציבור הנוסעים שלום רב,
החל מתאריך 21.6.2015 יחול שינוי במסלול קו 44 מרכבת קריית אריה כדלהלן:
נסיעה במסלול הקו ללא שינוי עד רח' ראשון לציון , זיכרון יעקב, רחובות, רחבעם זאבי והמשך מסלול הקו.
תחנה מבוטלת:
32779 קניון אם המושבות (ראשון לציון)
תחנות חדשות:
32365 בית ספר נעמי שמר/זכרון יעקב
38326 ראשון לציון/רחובות
לפרטים נוספים פנו למרכז מידע ארצי בטלפון 8787*  ולאתר החברה.
בברכת נסיעה טובה ובטוחה,
הנהלת קווים.
בכיוון מהרכבת, בכיוון השני הוא תמיד נסע דרך השכונה הותיקה
17/06/2015 | 14:03
3
48
ובכיוון מהרכבת גם לאחר השינוי הוא נכנס רק לחלק המזרחי של השכונה הותיקה.
נכון,אבל רק כעת בקשת התושבים להחזרה לרח' רחובות התמלאה
17/06/2015 | 15:46
2
21
כי הייתה שם בעיה עם החניות ליד בי"ס נעמי שמר
17/06/2015 | 19:18
1
13
אז זה כנראה נפתר.מעניין אם יש אכיפה של הפיקוח העירוני שם.
17/06/2015 | 23:39
9
קו 104 יחזור לפעול לפני צאת השבת
17/06/2015 | 10:44
57
522
משרד התחבורה חוזר בו מהגזירה של הפעלת קו 104 לאחר צאת השבת,
 ובמוצ"ש הקרוב יתחיל הקו לפעול שוב שעתיים לפני צאת השבת
 
המשך>>
משרד התחבורה חוזר בו מהגזירה של הפעלת קו 104 לאחר צאת השבת,
 ובמוצ"ש הקרוב יתחיל הקו לפעול שוב שעתיים לפני צאת השבת
 
קצת תחב"צ מפינלנד
17/06/2015 | 07:50
36
435
במסגרת נסיעת עבודה נחתתי במלון שנמצא בלב העשייה התחב"צית של פינלנד - בית תחנת הרכבת המרכזית המרשימה, לתחנת המטרו הגדולה, כשמסביב רישות צפוף מאוד של רכבות קלות ושל אוטובוסים
תחנת הרכבת המרשימה מאוד של הלסינקי
17/06/2015 | 07:52
3
382
בטח קפוא בתחנה בחורף.
17/06/2015 | 21:32
105
תודה על התמונות.
אין על טכנות הרכבת הקלאסיות
17/06/2015 | 21:56
1
142
של אירופה!
שתי תמונות שצילמתי באנטוורפן
18/06/2015 | 06:47
188
סליחה על האיכות, התמונות הן מתוך חשבון האינסטגרם שלי
קפיצה קטנה למעגן...
17/06/2015 | 07:54
285
וקופצים על הרכבת ליביסקילה
17/06/2015 | 07:56
295
כ4 שעות צפונית להלסינקי.
מי שרוצה לדבר בטלפון, יואל להיכנס לתא האטום לרעש...
בתחנה ביביסקלה עמד קטר
17/06/2015 | 07:58
279
ומספרו...
עם כל הכבוד לרכבות נוסעים...
17/06/2015 | 08:01
287
זה השימוש המעניין יותר של המסילות
מדהים ! תודה.
17/06/2015 | 08:01
71
ולאחר שלוש שעות של פגישה, הופ
17/06/2015 | 08:02
277
הנה עוד אחת...
בדרך חזרה
17/06/2015 | 08:03
230
ולסיום, עוד קצת רק"לות, משני הדורות שמסתובבים כאן
17/06/2015 | 08:05
301
למיטב הבנתי, מתוצרת בומברדייה וכן יצרן מקומי
ועוד הערה אחת - פינלנד, אחד המקומות הנעימים ביותר בהם ביקרתי
17/06/2015 | 08:08
10
343
יש כאן רוגע מדבק.
האנשים נעימים מאוד (וגם יפות...)
הנוף מקסים
והשקיעה, השבוע, ב11 בלילה. הזריחה לפני 4 בבוקר...
מומלץ
התח"צ קלה להתמצאות?
17/06/2015 | 09:31
1
59
בהחלט. יש אפילו שילוט אלקטרוני בתוך חלק מבנייני המשרדים
17/06/2015 | 09:55
72
תמונות נהדרות! עושה חשק לבקר שם
17/06/2015 | 23:38
1
79
נסעת גם במטרו של הלסינקי?
לצערי לא, אבל שוטטתי מעט בתחנה המדוגמת שלו
18/06/2015 | 00:50
30
מעניין הקונספט של שילוב DOUBLE DECK וSINGLE DECK ברכבות.
19/06/2015 | 10:41
5
72
למה בארץ לא עושים את זה?
זה נראה אפילו בדיוק אותו קרון.
זה נראה אותו דבר בגלל שהצביעה היא אותו דבר
21/06/2015 | 17:22
4
14
למעשה קרונות הDD הם היורשים של קרונות הSD ופותחו בהתאמה אליהם. לקרונות הSD יש תפקידים מסויימים ברכבות מסויימות כפי שאפשר לראות פה.
למה לא עושים בארץ? חוץ מזה שיכולים להיות בעיות תאימות שונות(גובה רצפה במעברים וכו'), גם אם זה היה אפשרי לא רואה טעם לעשות את זה בציוד הקיים - אולי כציוד עתידי כמו פלטפורמת OMNEO של בומברדיר בשירות המהיר בין המטרופולינים.
מה הכוונה אתה לא רואה טעם?
21/06/2015 | 21:39
3
13
זה יכול לווסת ביקושים.
 
זה כמו לווסת אוטובוס מפרקי לאן שצריך. לאו דווקא צריך אותו באותו הקו כל היום.
איך בדיוק זה מווסת ביקושים?
21/06/2015 | 21:42
2
9
כי אתה משנה את הקיבולת על הקו.
22/06/2015 | 18:35
1
7
יש הבדל בין רכבת שהיא 3 קרונות דו קומתיים ו3 קרונות חד קומתיים לבין רכבת שהיא 6 דו קומתיים.
אכן יש הבדל
23/06/2015 | 10:22
8
ההבדל הוא 180 מקומות ישיבה נוספים ברכבת שכולה DD, מצד שני משקל הרכבת לא משתנה(קרון DD שוקל כמו SD) ויש צורך בעובדים וזמן בשביל לשנות המערכים(עבודות עיתוק וחיבור קרונות), אז אם אין הבדל במשקל והשינויים האלה עולים זמן וכסף, למה לעשות את זה? שכל הרכבת תהיה DD וזהו.
לפעולת ויסות יש הגיון כשאתה מקצר את הרכבות בשעות השפל ומאריך בשעות השיא - כך יש חסכון במשקל(אנרגיה) ובלאי, כיום זה גם דורש עבודות עיתוק ולכן לא ממש פרקטי בקרונות המו-דו אך בעתיד עם המעבר למערכי קרונועים חשמליים הפרקטיקה תהיה בשימוש(כמו היום עם הIC3).
17/06/2015 | 08:37
15
תודה רבה
17/06/2015 | 16:22
14
מעולה! המון תודה.
17/06/2015 | 21:58
19
תודה רבה על התמונות וההסברים!
18/06/2015 | 01:00
1
20
תודה יפה מאוד. שאלה על נגישות משדה התעופה
18/06/2015 | 04:37
56
היי
יש לי קונקשן של 6 שעות בשדה המקומי
האם כדאי לנסוע לעיר לביקור קצר?
האם התחצ לשדה יעיל ומהיר יחסית?
תודה מראש
תודה, האם הסיבה לאי שימוש במטרו היא כמו באמסטרדם?
18/06/2015 | 09:13
6
103
העיר היחידה שבה ביקרתי ולא היה טעם למבקר להשתמש במטרו היתה אמסטרדם, שבה רשת החשמליות מגיעה לכל מקום במרכז בעיר אבל למטרו יש רק קטע אחוד אחד במרכז לכיוון דרום מזרח ולכן אי אפשר להשתמש בו לנסיעות במרכז העיר - כי הוא נועד לחבר פרברים חיצוניים למרכז.
 
האם זה המצב בהלסינקי או שהעדפת תחבורה על פני השטח?
הרבה יותר בנאלי מזה... הלכתי ברגל
18/06/2015 | 09:18
5
41
וכשהתעייפת - מה שהיה נוח לחזור בו היו האמצעים האחרים?
19/06/2015 | 08:40
4
86
בסופו של דבר חווית הנוסע של התייר מבוססת על הצורך לחזור למלון או להגיע ליעד מרוחק כמו תחנה בינעירונית או שדה תעופה. אם המטרו לא הזדמן בדרכך סימן שהוא לא משרת את מרכז העיר בצפיפות מספקת או לא ממותג מספיק טוב שתשתמש בו כצורת התחבורה העיקרית. בלונדון יש תופעה של תיירים שמשתמשים בתחתית לנסיעה של 300 מטר בין שתי תחנות ליד אטרקציות מרכזיות (קובנט גארדן, לסטר סקוור) וזה ידוע כל-כך שהרשויות משלטות בתחנה האחת את העובדה שהאחרת נמצאת מרחק הליכה קצר במעלה הרחובות הצרים שבאזור.
יש משהו בדבריך..
19/06/2015 | 09:53
56
האמצעי הנגיש ביותר שם הוא הרכבת הקלה. לפחות באיזור בו אני הסתובבתי
ואני חשבתי שלונדון מישורית
19/06/2015 | 12:22
1
23
היא ממש לא, יש טופוגרפיה שלמה ומערכת נהרות חבויים.
19/06/2015 | 16:55
25
במטרו שם יש בסה"כ קו אחד
19/06/2015 | 18:19
59
עם 2 זרועות קצרות, הכלים העיקריים הם טראמים/רק"ל ואוטובוסים - הגיוני בהתחשב בצפיפות הנמוכה יחסית ובגודלה של העיר +המטרו'.
19/06/2015 | 12:19
9
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 17/06
17/06/2015 | 00:00
12
20
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מרכבת מרכז/ההגנה/השלום ליד חרוצים 12 תל אביב. איך מגיעים?
17/06/2015 | 13:26
3
16
10 דקות ברגל מרכבת ההגנה דרך רחוב החרש
17/06/2015 | 14:28
12
תשובה-
17/06/2015 | 14:30
1
34
מרכבת ההגנה - נסיעה של תחנה אחת עם קווים 71/75/76/171/222/271/274 (לכיוון צפון) ולרדת בתחנת המסגר/יד חרוצים . יש לרדת מגשר ההגנה לרח' החרש בגרם המדרגות. התחנה ממש מתחת לגשר. אפשר מובן ללכת ברגל, מדובר בכ-10 דק' הליכה. הולכים ישר ברח' החרש, עוברים את צומת המסגר/לה גארדיה, וישר עד פינת יד חרוצים (הרמזור הראשון שמאלה).
תודה רבה לשניכם.
17/06/2015 | 14:35
8
17/06/2015 | 19:35
9
דרך הגעה מפ"ת לת"א פרטים בפנים
17/06/2015 | 19:57
1
49
אני צריך להגיע משכונת עמישב בפ"ת לרחוב אלנבי ליד רחוב בן יהודה בת"א
בשעה 9 , לקחת אוטובוס קו 166? איזה שעה לעלות לאוטובוס כדי להגיע בזמן?
לדעתי בין שבע לשבע וחצי כדאי לצאת מהבית
17/06/2015 | 22:51
23
אחרת זה סיכון.
אודה לעזרה
17/06/2015 | 21:26
3
50
ביום שלישי, ה-23 ביוני עלי להגיע בשעה 18:30 מצומת רעננה מרכז לבית הקברות כפר נחמן ברעננה.
איזה אוטובוס עושה את הקו הזה?
תודה מראש
קווים 1 ו-8 מטרופולין. 8 מהיר יותר, 1 תדיר יותר.
18/06/2015 | 02:14
2
34
8 יוצא כתחנת המוצא ממסוף צומת רעננה מרכז ולכן אטין בעיה לדעת מתי הוא יוצא, קו 1 רק עובר דרך מסוף צומת רעננה מרכז.
 
כמו כן, כדאי לציין מהיכן יוצאים לדרך, יש לפעמים אופציות טובות יותר, במיוחד למגיעים בקו בין עירוני כלשהו. וגם השעה חשובה להכוונה.
אני מגיעה מעפולה
18/06/2015 | 21:26
1
24
עלי להיות בבית הקברות כפר נחמן בשעה 19:00 ביום שלישי ה-23 לחודש.
 
תודה על התשובה הקודמת.
 
יש אתר של מטרופולין?
יש, אבל את כל לוחות הזמנים בארץ עדיף לבדוק ב- callkav.gov.il
19/06/2015 | 23:33
4
השרשור סגור.
18/06/2015 | 22:33
19
עדכונים לגבי פעילות קווי לילה לתקופת הקיץ, החל מ-21.6
16/06/2015 | 21:30
31
203
עדכוני פעילות קווי לילה של אגד באזור ירושלים:
16/06/2015 | 21:33
1
159
16.06.2015   ירושלים, קו לילה 264 - הארכת המסלול עד לישוב בית עין
החל מיום ראשון 21/6/15, יוארך מסלול קו הלילה 264 והוא יתחיל/ יסיים את מסלולו בבת עין.
קו 264 מכיוון ירושלים לבת עין:
ייסע על פי המסלול המקורי עד כפר עציון, ימשיך לבת עין ויסיים את מסלולו.
קו 264 מכיוון בת עין לירושלים:
יתחיל את מסלולו בבת עין וימשיך לכפר עציון להמשך המסלול המקורי.

16.06.2015   ירושלים, קו לילה חדש! קו 265 מירושלים לתקוע וחזרה דרך נוקדים
החל מיום ראשון 21/6/15, יופעל קו לילה חדש שמספרו 265, להלן המסלולים בשני כיווני הנסיעה:
קו לילה 265 מירושלים לתקוע:
יציאה מהתחנה המרכזית (רחוב יפו – מול התחנה) ימינה לרחוב נורדאו, המשך לשדרות הנשיא השישי, שמאלה לשדרות יצחק רבין, המשך לרחוב בצלאל, שמאלה לרחוב עליאש, שמאלה לרחוב אגריפס, ימינה לרחוב כי"ח, ימינה לרחוב הנביאים, ימינה לרחוב שטראוס,  המשך לרחוב המלך ג'ורג' לרחוב קרן היסוד ולרחוב דוד רמז, ימינה לדרך חברון, שמאלה לשדרות שמואל מאיר (חומת שמואל) וכביש 398,  כניסה לנוקדים (ללא כניסה לכפר אלדד) וסיום בתקוע. 
קו לילה 265 מתקוע  לירושלים:
יציאה מתקוע , כניסה לנוקדים ( ללא כניסה לכפר אלדד), כניסה למחנה הרודיון, כביש 398, ימינה לשדרות שמואל מאיר, ימינה לדרך חברון, שמאלה לרחוב דוד רמז, המשך לרחוב קרן היסוד ולרחוב המלך ג'ורג', שמאלה לרחוב בן יהודה, המשך ישר לרחוב בצלאל ושדרות יצחק רבין, ימינה לשדרות הנשיא השישי, ימינה לרחוב היכל המשפט, שמאלה לרחוב יוסף בורג, שמאלה לשדרות שז"ר וסיום מסלולו מולל בנייני האומה.
 
16.06.2015   ירושלים, קו לילה חדש! קו 108 מרמות לתלפיות וחזרה
החל מיום ראשון 21/06/15, יתווסף קו לילה 108 חדש מתלפיות לשכונת רמות (קו לילה זה יחליף את קו לילה 105).
קו לילה 108 מרמות לתלפיות:
יציאה מרחוב הארי טרומן/ שדרות גולדה מאיר (לכיוון שכונת רמות), שמאלה לרחוב אבא הלל סילבר, ימינה לרחוב שיבת ציון, שמאלה לרחוב רמות, ימינה לרחוב יצחק מירסקי, המשך לרחוב אברהם רקנאטי, רחוב צונדק ורחוב יגאל אלון, ימינה לשדרות גולדה מאיר, ימינה לכביש בגין, יציאה במחלף גבעת שאול, שמאלה לשדרות ויצמן (הכניסה לעיר), המשך לשדרות שז"ר (בנייני האומה), שמאלה לרחוב הרב שמואל ברוך ורחוב אגריפס, שמאלה לרחוב כי"ח, ימינה לרחוב הנביאים (הדווידקה), ימינה לרחוב שטראוס, המשך לרחוב המלך ג'ורג', שמאלה לרחוב אגרון, ימינה לרחוב דוד המלך, ימינה לדרך בית לחם ולרחוב עמק רפאים,  שמאלה לרחוב פייר קינג, ימינה לרחוב הסדנא, שמאלה לרחוב האומן וסיום בתחנת האומן/ דרך משה ברעם.
קו לילה 108 מתלפיות לרמות:
יציאה מרחוב האומן/ דרך משה ברעם, ימינה לרחוב הסדנא, שמאלה לרחוב יד חרוצים, שמאלה לרחוב פועלי צדק, ימינה לרחוב פייר קינג, ימינה לרחוב עמק רפאים, שמאלה לדרך בית לחם ורחוב דוד המלך,  שמאלה לרחוב אגרון, ימינה לרחוב המלך ג'ורג', שמאלה לרחוב בן יהודה, המשך ישר לרחוב בצלאל ושדרות יצחק רבין, ימינה לשדרות הנשיא השישי, ימינה לרחוב היכל המשפט, שמאלה לרחוב יוסף בורג, שמאלה ששדרות ז"ר (מול בניני  האומה), המשך לשדרות ויצמן (היציאה מהעיר), ימינה לכביש בגין, יציאה במחלף גולדה מאיר לכיוון רמות, המשך בשדרות גולדה מאיר, שמאלה לרחוב יגאל אלון, המשך לרחוב צונדק, רחוב אברהם רקנאטי ורחוב יצחק מירסקי, שמאלה לרחוב רמות, ימינה לרחוב שיבת ציון, שמאלה לרחוב אבא הלל סילבר, ימינה לרחוב הארי טרומן וסיום בתחנת הארי טרומן/ שדרות גולדה מאיר.
 
שינויים נוספים בקווי הלילה בירושלים
17/06/2015 | 12:03
97
קו 105 תלפיות-גבעת זאב עובר לתפעול אגד תעבורה ולא יעשה סיבוב ברמות (את השירות לתוך רמות ייתן קו 108 החדש של אגד)
קו 104 למבשרת ציון עובר גם הוא לתפעול אגד תעבורה.
קו 101 למעלה אדומים - מבוטל! במקומו שני קווים חדשים בתפעול אגד תעבורה: קו 209 מתלפיות וקו 211 ממרכז העיר.
עדכוני פעילות קווי לילה של אגד באזור חיפה:
16/06/2015 | 21:37
6
162
16.06.2015   קריות, קו לילה 210 - שינוי מסלול
החל מיום ראשון 21/06/2015 ישונה מסלול קו לילה 210 בקריות.
קו 210 מקריית ביאליק (גבעת הרקפות) לקריית אתא (גבעת טל):
ייסע על פי המסלול המקורי עד צומת צבר, יפנה ימינה לשדרות וייצמן שמאלה לשדרות גושן, ימינה לדרך עכו-חיפה וימשיך על פי המסלול המקורי.
תחנות חדשות (קריית מוצקין): בשדרות וייצמן ובשדרות גושן.
תחנה מבוטלות: דרך עכו-חיפה/ אוסישקין.
 קו 210 מקריית אתא (גבעת טל) לקריית ביאליק (גבעת הרקפות):
ייסע על פי המסלול המקורי עד צומת מוצרט (דרך עכו-חיפה/ שדרות גושן), יפנה שמאלה לשדרות גושן, ימינה לשדרות וייצמן, שמאלה לשדרות בן גוריון וימשיך על פי המסלול המקורי.
תחנות חדשות (קריית מוצקין): בשדרות גושן ובשדרות וייצמן.
תחנות מבוטלות: דרך עכו-חיפה – צומת מוצרט, דרך עכו-חיפה/ הגפן.
 
16.06.2015   נשר, קו לילה 208 - שינוי מסלול
החל מיום ראשון 21/06/2015 ישונה מסלול קו לילה 208 והוא לא ייכנס לשכונת גבעת נשר בנשר.
קו 208 מבת גלים ללב המפרץ:
ייסע על פי המסלול המקורי עד כיכר יפה נוף/ העלייה/ החלוצים, יבצע פניית פרסה בכיכר חזרה לרחוב יפה נוף, יפנה שמאלה לרחוב המגנים, ימינה לדרך משה, שמאלה לדרך השלום וימשיך על פי המסלול המקורי.
תחנות מבוטלות: התחנות ברחוב החלוצים, ברחוב קיבוץ גלויות, ברחוב הרקפות וברחוב הכלניות, דרך השלום – מגן דוד אדום.
קו 208 מלב המפרץ לבת גלים:
ייסע על פי המסלול המקורי עד כיכר יפה נוף/ העלייה/ החלוצים (לא ייכנס לשכונת גבעת נשר) וימשיך ישר לרחוב יפה נוף להמשך המסלול המקורי.
תחנות מבוטלות: התחנות ברחוב החלוצים, ברחוב קיבוץ גלויות וברחוב הרקפות.
 
16.06.2015   חיפה, קו לילה 205 - שינוי מסלול
החל מיום ראשון 21/06/2015 תשתנה תחנת המוצא/ התחנה הסופית של קו לילה 205 בחיפה והיא תועתק לרכבת מרכז השמונה.
קו לילה 205 מחיפה (רכבת מרכז השמונה) לטירת כרמל:
יחל את מסלולו בתחנת הרכבת מרכז השמונה וימשיך על פי המסלול המקורי.
תחנה חדשה: תחנה רכבת מרכז השמונה.
תחנות מבוטלות: מסוף קריית הממשלה, דרך העצמאות/ הנמל.
קו לילה 205 מטירת כרמל לחיפה:
ייסע על פי המסלול המקורי עד התחנה שנמצאת מול רכבת מרכז השמונה, יפנה ימינה לרחוב הבנקים, שמאלה לשדרות המגינים , שמאלה לרחוב כיאט, שמאלה לדרך העצמאות ויסיים את מסלולו בתחנת רכבת מרכז השמונה. 
תחנות מבוטלות: שדרות העצמאות/ שדרות הפלי"ם, מסוף קריית הממשלה.
 
16.06.2015   חיפה - ביטול קו לילה 218
החל מיום ראשון 21/06/2015 יבוטלו כל נסיעות קו לילה 218 (מחיפה לטבריה), בשני כיווני הנסיעה.
שינוי עצוב מאוד ל208.
16/06/2015 | 21:52
1
150
העובדה שהוא לא יכנס יותר לרחובות הגבוהים בגבעה מובנת אמנם, סביר להניח שזה בגלל הקושי של האוטובוסים לעבור שם בשעות הלילה עקב מכוניות חונות (המצב ברחובות קיבוץ גלויות והרקפות ובעיקר בסיבוב בינהם הוא קשה ביותר) אבל השינוי הזה מרחיק כמעט שכונה שלמה מקווי הלילה. זמן ההליכה הוא של 20 דקות ומעלה מחלק מהרחובות האלו לתחנה הקרובה של 208 העתידי ועלול להפוך אותו ללא רלוונטי עבורם.
בנוסף, המסלול החדש שנוצר עקב כך לכיוון מרכזית המפרץ הוא לא פחות ממטומטם ויצור בלבול בכיוון הנסיעה בכל גבעת נשר!
המסלול לכיוון בת גלים עוד הגיוני.
בקיצור - חבל.
 
בקשר לשינויים האחרים - 205 לגיטימי ואף יצור מרווח של כמה דקות בינו לבין 208 ו200 להדר שזה מצויין.
השינוי של 210 מתבקש ומעולה.
והביטול של 218? טוב, זה היה צפוי, הוא היה כמעט ריק.
הקו לא לגמרי עוזב את גבעת נשר.
17/06/2015 | 14:30
66
בכיוון אחד הוא עדיין יעבור ברחוב העלייה וברחוב יפה נוף, בכיוון השני הוא עדיין יעבור ביפה נוף. נכון שיש מי שייפגע מזה, אבל מדובר בכמה רחובות של בתים פרטיים, ואני לא אתפלא אם הביטול נובע גם מחוסר ביקוש...
 
היו צריכים להאריך את קו 205 עד למרכזית המפרץ
17/06/2015 | 00:31
3
112
ככה מי שצריך להגיע מלב המפרץ להדר עליון ולמרכז הכרמל יוכל לגיע הרבה יותר מהר ישר ב205 במקום לנסוע שעה בקו 208 או לנסוע בקו 200 או מטרונית קו 1 עד למושבה הגרמנית ואז לחכות לקו 205 או 208.
ובקשר לשינוי המסלול של קו 208, למה הם משנים את המסלול בכלל? שנתיים הוא נסע באותו מסלול בגבעת נשר ופתאום משנים אותו, מה זה מפריע להם פתאום?
שנתיים? אתה מתכוון 5 שנים!
17/06/2015 | 11:24
2
87
אל תשכח ש208 החליף את 207 שפעל שלוש שנים לפניו וגם כן עבר באותן השעות ברחובות אלו.
ולדעתי השינוי, שוב, הוא מכיוון שאוטובוסים מתקשים לעבור שם בשעות הלילה כשכולם חונים שם, בעיקר בסיבוב שבין קיבוץ גלויות לרקפות. אני אישית שמעתי מכמה נהגים שהם פשוט נתקעו שם בלי יכולת חזרה, השיא ששמעתי הוא לפני כ3 שנים בקו 207, אז נהג נתקע בסביבות 4 לפנות בוקר בלילה שבין שישי לשבת, וחולץ רק בסביבות 7, כשאחד החונים הועיל בטובו לשמוע את הצפירות ולהזיז את רכבו...
האם כמות המבלים בקו זה מחייבת אוטובוס? ייתכן ומיניבוס יספיק
17/06/2015 | 11:58
1
66
ואז אני מניח שאפשר יהיה להחזיר את הקו למסלול המקורי
בהחלט כן, בעיקר בנסיעות הראשונות והאחרונות בחמישי ושישי.
17/06/2015 | 13:22
63
בנסיעות אלו האוטובוס מלא בעמידה ובמקרים קיצוניים שנחשפתי אליהם אפילו לא יכול להעלות נוסעים!
מתכונת פעילות קווי הלילה של מטרופולין בשרון בתקופת הקיץ:
16/06/2015 | 21:45
112

נוסעים נכבדים,
במהלך חופשת הקיץ, בין התאריכים: 21.6.15-31.8.15, יופעלו קווי הלילה: 227,229,230,231 בכל ימות השבוע (למעט בימי שישי). בנוסף, תתוגברנה שעות הפעילות בקו 227 מרמת השרון.
 
להלן לוח הזמנים המעודכן לקו:
קו 227 מרמת השרון- ימים ראשון עד חמישי ומוצאי שבת: 24:00,23:30,23:00,22:30
 
קווים: 225,228 יופעלו במתכונתם הרגילה, בימים חמישי ומוצ"ש. חופשה נעימה ובטוחה, מטרופולין
 
נסיעות לילה בקו 58 בין ירוחם לבאר שבע (לא קו לילה)
16/06/2015 | 21:48
4
127
נסיעות לילה בקו 58 בין ירוחם לבאר שבע
החל מיום חמישי, 25.6.15, ועד לסוף אוגוסט, תתווספנה נסיעות לילה בקו 58 בין ירוחם לבאר שבע.
מכיוון ירוחם:
תתווסף נסיעה בשעה 22:30
מכיוון באר שבע:
תתווספנה נסיעות בשעות: 1:00 וב-2:30.
מודיעין האתר יעודכן בסמוך למועד השינוי.
סוף סוף קו רגיל שממשיך לפעול בלילה תחת אותו מספר! הללויה!
17/06/2015 | 14:32
3
48
בקיץ שעבר הייתה גם נסיעת לילה של קו 64 למצפה רמון
17/06/2015 | 15:01
87
בירושלים היה ניסיון להפעיל את קו 19 עד 2:00 בלילה, אך הנסיעות בוטלו באופן הזוי לאחר שבוע בלבד.
והתדירות ביחד עם 358 מב"ש לירוחם מעולה עד 2:30.
17/06/2015 | 15:52
40
אל תשכח את קו 1 של המטרונית שהוא אבי הקווים הרגילים שפועלים
17/06/2015 | 19:14
74
גם בלילה.
קו לילה חדש של קווים בין מודיעין לירושלים - קו 117:
16/06/2015 | 21:51
107
הפעלת קו לילה חדש -קו 117
נוסעים נכבדים,
החל מתאריך 25.6.15 יחל לפעול קו לילה חדש-קו מספר 117, בימים חמישי ומוצ"ש בלבד.
מסלול הקו:
קו 117 ממודיעין עמק דותן/עמק יזרעאל-לירושלים-ממילא .
בשעות: 22:30, ביום חמישי 23:30 ובמוצ"ש 23:15.
קו 117 מירושלים-ממילא-למודיעין עמק דותן /עמק יזרעאל.
בשעות: 01:30,02:30,03:30.
הקו נוסע בדומה לקו 110 וממשיך לממילא.
לפרטים נוספים פנו למרכז מידע ארצי בטלפון 8787*  ולאתר החברה.
בברכת נסיעה טובה ובטוחה,
הנהלת קווים.
 
קו לילה חדש של קווים בין לוד לראשון לציון - קו 347:
16/06/2015 | 21:54
5
184
הפעלת קו לילה חדש -קו 347
נוסעים נכבדים,
החל מתאריך 25.6.15 יחל לפעול קו לילה חדש-קו מספר 347 , בימים חמישי ומוצ"ש בלבד.
מסלול הקו:
קו 347 מתחנה מרכזית לוד דרך סינמה סיטי ראשל"צ ומסיים ביס פלאנט ראשל"צ.
בשעות: 22:00 , 23:00.
קו 347 מיס פלאנט ראשל"צ דרך סינמה סיטי ראשל"צ ומסיים בתחנה מרכזית לוד.
בשעות: 01:00,02:00.
בלוד הקו ייסע בדומה לקו 247 , יציאה לכביש 44 , ראשל"צ דרך חיים הרצוג , גינדי פריימן , המכבים , הרצל , רוטשילד , ז'בוטינסקי , משה דיין , סינמה סיטי , יס פלאנט.
לפרטים נוספים פנו למרכז מידע ארצי בטלפון 8787*  ולאתר החברה.
בברכת נסיעה טובה ובטוחה,
הנהלת קווים.
 
מטופש, כאילו שיוצאים לסרטים במיוחד בשעות כה מאוחרות.
18/06/2015 | 02:19
4
78
שעה נורמלית לסרט היא סרט שמתחיל בשעות 20:00 עד 22:00, אח"כ מדובר כבר בפחות אנשים שהולכים להצגות המאוחרות יותר.
 
לגבי היס פלאנט כמתחם בילויים, קשה לי להאמין שמישהו יסע מלוד דווקא לראשון לציון כדי לשבת בפאבים שם או במסעדות, בסימנה סיטי וביס פלאנט ששם הדברים פתוחים הרבה יותר מאוחר מבסינמה סיטי.
בתור אחד שהולך *רק* להצגות חצות בסופ"שים תתפלא כמה עמוס
18/06/2015 | 08:44
1
70
בית הקולנוע בביקוש להצגות חצות. לפחות ככה זה ביס פלאנט איילון וגם בסינמה סיטי גלילות. אני מניח שהדבר דומה למתחמים בראשל"צ.
אני גם יוצא משם סביב חצות ורואה הרבה אנשים. זה לא העניין
18/06/2015 | 12:18
55
קווי הלילה נועדו לבני נוער בתפיסה שלהם וגם להם הם משווקים (דרך בתי הספר בין היתר). אומנם זה נראה שבני הנוער כיום חסרי רסן אבל גם כיום יש הורים שלא מסכימים לילדיהם לחזור באמצע הלילה הביתה. כמו כן, הרוב המוחלט של בני הנוער נמצא בהצגות המוקדמות יותר.
 
המסלול שבונים לקווי הלילה פחות מתאים לאנשים עובדים, יותר למוקדי בילוי שונים כך שבחלק לא קטן מהקווים אנשים מבוגרים יותר לא משתמשים או שהשימוש מועט.
 
זה מוביל לכך שבסופו של דבר, הנסיעות המאוחרות האלו ריקות יותר ואילו אם היו נסיעות מוקדמות יותר הן היו מלאות יותר. במקומות בהם יש קווי בילויים שפעילים מוקדם יותר, הם מלאים יותר מאשר בשעות היותר מאוחרות. זה טבעי.
הקו מקשר גם למתחם "הרובע" באזור התעשיה הישן בראשון לציון
18/06/2015 | 09:47
1
53
ובכלל למתחמי הבילוי בראשל"צ ולא רק לסינמה סיטי וליס פלנט.
מתחם "הרובע" בצפון ראשל"צ בהחלט אטרקטיבי לבילויים עבור תושבים מלוד.
זה כן, לא שמתי לב לכך. אז חוזר בי אבל חבל שלא יפעל מוקדם
18/06/2015 | 12:27
46
יותר עבור המבלים בסינמה סיטי והיס פלאנט.
תודה על העדכונים, כן ירבו
17/06/2015 | 00:11
38
קווי הלילה באילת: החל מה21.06 מבוטלים קווים 18 ו19.
18/06/2015 | 00:55
53
שינוי נוסף בגוש דן: קו 296 מת"א לאזור ימשיך עד בית דגן
18/06/2015 | 14:30
57
עוד עדכוני קווי לילה מהדרום>>>
18/06/2015 | 17:45
2
88
קו 133 יכנס למרכזית באר שבע בשני כיווני הנסיעה. מטרת השינוי להגדיל את חשיפת הקו לנוסעים שמחפשים מתי האוטובוס האחרון מאופקים לבאר שבע ולהיפך וכך להגדיל את מספר הנוסעים בקו.
 
קו 147 ישרת גם את שכונת רמות בבאר שבע, שירות לציר רגר ימשיך להינתן על ידי 469. אם כי זה שירות חלקי רק בכיוון החזור ממוקדי הבילוי.
המחשבה מאחורי השינוי של 133 מבורכת.
18/06/2015 | 17:52
1
65
בעצם הוא כמעט זהה ל-33, נכון?
זו מחשבה שלי:) ביקשתי את השינוי הזה.
19/06/2015 | 02:55
48
אכן, משדרות טוביהו הוא נוסע כמו 33א לאופקים. לא סתם אני רושם 33א, כי 33 כבר לא מבצע שירות עירוני באופקים מאז שנפתח בה קו 2 העירוני. 33א פעיל בשעות בהן קו 2 אינו פעיל.
קו 298 של אגד מוארך עד ליס פלנט בראשון לציון
18/06/2015 | 19:15
87
18.06.2015   ראשון לציון, קו לילה 298 - יתחיל ויסיים את מסלולו ב"יס פלאנט"
החל מיום ראשון  21/06/15 יחול שינוי במסלול קו לילה 298 והוא יתחיל/ יסיים את מסלולו במתחם ה"יס פלאנט" בראשל"צ.
 
קו לילה 298 מגדרה לראש"צ (מתחם "יס פלאנט"):
ייסע על פי המסלול המקורי עד צומת הרחובות שדרות משה דיין/ חיים בר-לב, יפנה שמאלה  לרחוב חיים בר לב, ימינה לשדרות יצחק רבין, שמאלה בכיכר השנייה למתחם "יס פלאנט" ויסיים את מסלולו.
 
קו לילה 298 מראשל"צ (מתחם "יס פלאנט") לגדרה:
ייצא ממתחם "יס פלאנט" ימינה לשדרות יצחק רבין, שמאלה לרחוב חיים בר-לב, ימינה לשדרות משה דיין וימשיך על פי המסלול המקורי.
 
שיפור בקווי הלילה בבית שמש
19/06/2015 | 15:27
62
מעתה קו 115 מירושלים, וכן קו 211 מתל אביב ייכנסו לשכונת רמת בית שמש!!!
עוד שני שינויים מבורכים במודיעין
19/06/2015 | 15:36
61
קו לילה 222 לת"א יפעל גם באמצע השבוע.
וקו לילה חדש לירושלים (ממילא), 117.
 
 
טיול בנות - אוטובוסים
16/06/2015 | 23:11
1
149
שלום
אנו קבוצת בנות דתיות בגיל 16 מפ"ת שמחפשות לטייל לאיזור נחל הקיבוצים ולאיזור הצפון (כנרת)
מי יכול לעזור לנו בהכוונה של אוטובוסים? ומקום לינה בשטח נורמלי?
תודה מראש
עמית
 
לגבי הכוונה באוטובוסים - נהוג לשאול בשרשור ההכוונה היומי
16/06/2015 | 23:36
99
לגבי המלצות לינה - אולי מישהו כאן יוכל לעזור, אבל רצוי לשאול בפורום טיולים
חם בפורומים של תפוז
לא מצליחה לתמוך בו
לא מצליחה לתמוך בו
מפחיד אותי שיהיה קשה למצוא עבודה, שנחיה בתת תנאים....
לא מצליחה לתמוך בו
לא מצליחה לתמוך בו
מפחיד אותי שיהיה קשה למצוא עבודה, שנחיה בתת תנאים....
מעצבים את מטבח חלומותיכם?
מעצבים את מטבח חלומותיכם?
עכשיו בפורום מטבחים, על מה פשוט אסור לכם לוותר?
מעצבים את מטבח חלומותיכם?
מעצבים את מטבח חלומותיכם?
עכשיו בפורום מטבחים, על מה פשוט אסור לכם לוותר?
אוהבים את תפוז?
אוהבים את תפוז?
עשיתם לייק לדף הפייסבוק שלנו? בואו לקבל את
אוהבים את תפוז?
אוהבים את תפוז?
עשיתם לייק לדף הפייסבוק שלנו? בואו לקבל את
Flix וידאו
פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים
פורום ציוד לספורט
פורום ציוד לספורט
קומונות
ברוכים הבאים לכולם:הגעתם לקומונה בנושא אוטובוסים.בקומונה יו...
עדכונים שוטפים
מקרא סימנים
בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ