לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר

בהנהלת:

אופן הצפייה:
הסתרת שרשור מעל   תגובות
עץ הודעות:
ברוכים הבאים לפורום ``תחבורה ציבורית``

שעות הפעילות:
ימים א`-ה` - כל היום
ו` וערבי חג - כל היום
שבת - כל היום

בפורום זה נעסוק בכל הרובדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: רכבות, אוטובוסים, מטוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד.

אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה במנות האוכל במטוסי אלעל.

* לא לשכוח לענות על הסקר - מי שמצביע משפיע

מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הדקו חגורות ושתהיה נסיעה טובה,
מודיעין (i) לשרותכם.

? שרשור הכוונה ומודיעין 10/09
10/09/14 00:01
29צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
10/09/14 09:45
6צפיות
מקריית אונו למרכז ביג בקריית גת?
10/09/14 11:07
27צפיות
אשמח להדרכה איך אני מגיעה לשם בדרך הכי מהירה שיש וכמה שעות זה בתחבורה ציבורית פחות או יותר בשעות הצהריים.
 
סעי עם קו 68 של קווים לצומת גבעת שמואל (קוקה קולה), משם>>>
10/09/14 11:53
54צפיות
את עוברת לצד השני וממשיכה מהתחנה ששם עם קווים 550/557 של אגד לקרית גת. בתוך קרית גת יהיה לך מורכב יותר להתנייד באוטובוס לאיזור הביג כי אין ממש נקודות השקה בין 550/557 לקווים שמגיעים לאיזור הביג. אפשר לרדת מקווים 550/557 במלכי ישראל (תחנה ראשונה באיצטדיון) ומאותה התחנה להמשיך עם קו 1/1א ולרדת ממנו במשטרה, משם זו הליכה של 5 דקות לביג.
 
קווים 550/557 הם קווים ישירים לקרית גת. זמן הנסיעה בהם עומד על כ-40-45 דקות.
 
אם את רואה שקו 1 בדיוק עבר, אפשר להמשיך עם 550/557 לאדוריים ומשם לעלות על קו 1/1א (התחנות של 550/557 וקו 1 הן אותן התחנות במלכי ישראל ובאדוריים. תוכלי להשתמש גם במונית ספיישל, נסיעה בספיישל בתוך קרית גת אינה יקרה כל כך.
 
אופציה נוספת היא להגיע לקרית גת ברכבת, תחנת הרכבת בקרית סמוכה לביג. הכי מהיר יהיה באמצעות קו 56 של קווים לתחנת הרכבת ת"א השלום ומשם כאמור ברכבת לקרית גת.
 
זמן הנסיעה בקו 56 לרכבת השלום הוא כ-20 דקות מהרגע שהוא יוצא לכביש 471 (מכבית), זמן הנסיעה ברכבת הוא כפי שמופיע באתר הרכבת (יש רכבות ישירות ויש רכבות שעוצרות בלוד ורמלה).
מרמת השרון/תל אביב/הרצליה למזכרת בתיה
10/09/14 11:11
25צפיות
...לשד' אליהו במזכרת בתיה, ליתר דיוק. המיקום בכל אחת מן הערים שציינתי לא קריטי.
שימוש ברכבת בא בחשבון.
צריכה להיות שם ב-10 בבוקר (לא היום).
 
תודה מראש!
רכבת לרחובות ומפתח תחנת הרכבת קווים 26/27/38 (גם 26א) של אגד
10/09/14 11:59
23צפיות
כולם מגיעים לשדרות אליהו במזכרת בתיה.
 
יש לשים לב! קווים אלו נוסעים דרך מרכזית רחובות, צומת ביל"ו, קרית עקרון ורק אז מגיעים למזכרת בתיה.
 
על מנת להספיק, יש לצאת מתחנת הרכבת ברחובות לפחות ב9:15.
הגעה מרחובות לירושלים
10/09/14 12:19
43צפיות
שלום רב,
אני צריכה להגיע מחר מרחובות לרחוב מסילת ישרים 6 (רשות האוכלוסין) בירושלים בסביבות 10 וחצי?
אודה לקבלת הכוונה.
יום טוב
432/434/435/439 אגד לירושלים
10/09/14 14:44
39צפיות
ואז זה מתחלק לשתי אופציות: או שיורדים בכניסה לעיר (תחנת גבעת שאול) ומאותה התחנה ממשיכים עם קו 32 של אגד ויורדים ממנו ברחוב עליאש (רחוב המקביל למסילת ישרים).
 
או שיורדים במרכזית ירושלים, יוצאים לרחוב יפו, עוברים לצד השני ברחוב יפו וממשיכים משם עם 18/32/74/75/78 של אגד עד להמלך ג'ורג' פינת בן יהודה. שם פונים ימינה לבן יהודה, מגיעים לצומת עם עליאש, ממשיכים ישר והפניה הבאה ימינה היא למסילת ישרים.
 
אפשר להשתמש גם ברכבת הקלה עד לתחנת יפו מרכז, זה מוסיף הליכה של עוד 3-4 דקות.
עדיפה רכבת קלה לתחנת "דוידקה" למי שלא מכיר את המקום
11/09/14 00:13
25צפיות
גם צריך למצוא את תחנות האוטובוסים ולעיתים הם נתקעים בפקקים באגריפס.
בירושלים לקחת רכבת קלה לתחנת הדוידקה (3 תחנות) אין צורך לנסוע לתחנת יפו מרכז.
צודק, זה בהחלט עדיף אבל אני משאר את ההחלטה למבקש השאלה.
11/09/14 00:31
23צפיות
יש אנשים שלא מכירים ולא רוצים להסתבך או שיש מאותגרי הליכה. ה שכן, בהחלט לא חשבתי על הדווידקה, אם רכבת קלה אז בהחלט לדווידקה.
בדקתי במפה לוודא, האוטובוס טוב רק לאנשים עם מוגבלות הליכה וג
11/09/14 00:46
22צפיות
וגם אז צריך לעלות לרחוב מסילת ישרים.
כן, אני פשוט משתדל לתת את כל האופציות הטובות-נורמליות.
11/09/14 01:41
23צפיות
כך שואל השאלה בוחר את מה שנראה לו הכי נוח. זו הסיבה שאני גם מפרט את דרך ההליכה מתחנת הירידה ועד ליעד.
אני יודע (:-
11/09/14 03:08
14צפיות
אני מעדיף לתת את האפשרות הכי פשוטה ומהירה שיהיה לשואל נוח לזכור ולהבין.
גם אם יש עוד קווים מסוימים לא תדירים למשל, או אופציות יותר מסובכות.
ר"ג-ראשון סינמה סיטי
10/09/14 16:33
46צפיות
מה הדרך הכי יעילה ומהירה להגיע כולל רכבת? אני יוצאת מנקודת הנחה שעדיף לי לנסוע מרסיטל או מהבורסה. גיליתי רק את אוטובוס 10 שנוסע שעה והרכבת לא ממש הבנתי איך להגיע מתחנת ראשונים לסינמה סיטי. כול מה שמצאתי זה מסלולים ארוכים. אודה לתשובה. אני צריכה למחר בערב 19 להיות שם. 
וגם צריכה לדעת איפה בדיוק
10/09/14 16:36
33צפיות
קו 10 יוצא מתחנת רכבת? הכוונה מדוייקת יותר מתחנת רכבת ארלוזרוב. 
מאיזור רכבת מרכז נוסעים עם קווים 71/173 אגד. (173 מהיר יותר)
10/09/14 16:54
44צפיות
מקו 71 יורדים תחנה אחת לפני התחנה הסופית, משם זה 3 דקות הליכה לסינמה סיטי.
 
מ173 יורדים בבר לב פינת משה דיין, חוצים לצד השני של משה דיין ואת בסינמה סיטי. קו 173 נוסע על נתיבי איילון בקטע שבין וולפסון למחלף משה דיין ולכן הוא קו מהיר. קו 71 נוסע דרך חולון אם כי גם במסלול מהיר ללא פיתולים מרגיזים.
 
רכבת - נוסעים לתחנת ראשל"צ משה דיין ולא לתחנת הראשונים. מתחנת משה דיין ניתן ללכת - הליכה של 15 דקות, 20 אם הולכים לאט. או להמשיך בקווים 10 דן שמגיע עד לסינמה סיטי עצמו וגם 8א/6/7/173 של אגד עד למשה דיין פינת בר לב. עם 8א ניתן להמשיך תחנה נוספת למשה דיין פינת אברהם בר.
º
עזרת לי מאוד!
10/09/14 18:04
7צפיות
º
בשמחה :)
10/09/14 20:11
4צפיות
קבר הרשב"י במירון
10/09/14 10:50
74צפיות
אתם יודעים אם יש תחבורה ציבורית מצפת לקבר הרשב"י במירון ואם האוטובוס מגיע ליד או צריך ללכת ברגל?תודה
האוטובוסים מגיעים עד צומת הכניסה לישוב מירון
10/09/14 21:03
50צפיות
אף אוטובוס לא נכנס פנימה לתוך מירון.
 
קווים מספר 361 / 363 בתדירות של כחצי שעה לאורך כל היום.
זה רחוק?
10/09/14 21:10
39צפיות
מהכניסה למירון עד קבר הרשב"י זה רחוק ללכת?
לא, אבל קצת תלול
10/09/14 21:20
49צפיות
לא משהו שאי אפשר לעמוד בו, אלא אם כן מדובר במאותגר-הליכה באופן משמעותי.
מחולון לרח' קלאוזנר ת"ר
10/09/14 17:51
33צפיות
היי,
צריכים להגיע או מחולון עצמה -בן גוריון או מרכבת האוני'.
הדרך הכי מהירה ופשוטה.
תודה
 
אפשר עם 171 אגד עד לחיים לבנון.
10/09/14 20:39
30צפיות
171 לא נוסע בתוך בן גוריון אבל נוסע ליד...
 
קלצ'קין הוא רחוב מקביל לחיים לבנון רק מהעבר השני של האוניברסיטה. אפשר לחצות דרך האוניברסיטה ואפשר לרדת בחיים לבנון פינת קלצ'קין וללכת על קלצ'קין לחיבור עם קלאוזנר.
 
כמו כן אפשר פשוט לרדת מ171 בבבלי (דרך נמיר פינת יהודה המכבי - 3 תחנות אחרי רכבת מרכז) ומאותה התחנה בה ירדת להחליף ל7/45 דן ו271/274 אגד.
 
מתוך בן גוריון ניתן לנסוע גם עם 71 של אגד ולרדת ממנו בנמיר פינת יהודה המכבי ולהמשיך כפי שציינתי לעיל - זו הדרך שבה אני הייתי בוחר.
 
מרכבת האונ' - קווים 7/45/289 של דן ממסוף האוטובוסים של תחנת הרכבת.
שאלה
14/09/14 12:53
10צפיות
מתחנת הרכבת לאיזה כיוון צריך לצאת כדי לקחת אוטובוס? כי 289 יש בצד של מרכז הירידים עד כמה שאני יודעת, לא?
והאם הקווים משם עוצרים בדיוק בקלאוזנר?
תודה.....
על פי חוקי הפורום אין להמשיך דיון בשרשור ישן, אבל....
14/09/14 12:56
10צפיות
מכיוון שהשרשור מספיק ישן כדי שיקפוץ לדף הראשי של הפורום אז...
 
כפי שרשתי, בתחנת הרכבת ת"א האוניברסיטה קיים מסוף אוטובוסים והוא נמצא ביציאה המערבית של תחנת הרכבת (בכיוון המנוגד למרכז הירידים). ממסוף זה את עולה לא רק על 289 אלא גם על 7/45 של דן - כולם מגיעים לרחוב קלאוזנר עצמו ועוצרים במספר תחנות ברחוב קלאוזנר.
 
להבא, שאלות נוספות יש לשאול בשרשור החדש בלבד. זה גם כי אף אחד מלבדי לא רואה את התגובה שהגבת עכשיו ואני אישית לפעמים לא מחובר כמה ימים למחשב... אז יצא לך במזל שהגבתי.
נסיעה בתוך באר שבע
10/09/14 18:30
24צפיות
יש איזה קו שמגיע מאזור האוניברסיטה למקס סטוק?
אלו הדרכים>>>
10/09/14 20:20
21צפיות
במידה ורוצים רק אוטובוס אחד, אז כל קו שנוסע לעיר (עדיפות לקווים 5 או 7), יורדים בעיר ברחוב העצמאות, חוזרים לכיוון ממנו הביא אותך האוטובוס והולכים למקס סטוק דרך גשר נווה נוי. מדובר בהליכה של 10-12 דקות (אם עולים על 5 או 7), תוספת של דקה אם עולים על 8 ותוספת של שתי דקות אם עולים על 4/12/24/34.
 
אם רוצים לנסוע בשני קווים אז דרך התחנה המרכזית - יש להחליף לקווים 32 או 2 של מטרודן. קו 32 מוריד במתחם הקניות וקו 2 מוריד ברחוב צבר המקביל שבשכונת נווה נוי. בימי שישי קו 32 אינו פעיל וקו 17 מחליף אותו, גם בשעות הערב (מ18:30) קו 17 מחליף את קו 32.
º
מכפר סבא לבית סלקום, רכבת או אוטובוס ?
10/09/14 19:21
40צפיות
640 של קווים מצומת רעננה מרכז (מסוף האוטובוסים).
10/09/14 20:28
39צפיות
מדובר אך ורק על שתי נסיעות בוקר שלו שמגיעות עד לבית סלקום.
 
בחזור קו 640 יוצא מבית סלקום בשעות 14:00, 15:45 בלבד.
מזכרת בתיה לתל אביב-האוניברסיטה
10/09/14 17:49
21צפיות
באילו קווים צריך להשתמש כדי להגיע ממזכרת בתיה לתל אביב-האוניברסיטה?
26א/26/27/38 אגד לרכבת רחובות ומשם ברכבת לת"א האוניברסיטה.
10/09/14 20:40
15צפיות
לחילופין מרחובות, בבקרים קווי אגד מהירים 222-277 ובמהלך היום 274.
רכבות בסוכות
10/09/14 19:11
58צפיות
לא מצאתי באתר הרכבות, האם כבר יש לו"ז למוצאי חג סוכות (יום חמישי, 9.10)?
º
ב09/10/14 יום ה' -תנועת הרכבות תהיה במתכונת מוצ"ש
12/09/14 16:03
13צפיות
חופשי חודשי רכבת - האם נתניה ובית יהושע נחשבות אותו עיר?
10/09/14 21:44
53צפיות
המחיר הוא אותו מחיר, אבל אני רוצה לוודא שאם אני קונה חופשי חודשי מת"א לנתניה, אוכל להשתמש בו גם בבית יהושע.
תודה!
º
כן, תוכל. אם לא נפתח, יפתחו לך ידנית.
10/09/14 23:34
24צפיות
|גביע|טקס תפוח הזהב 2014|גביע|
09/09/14 18:52
153צפיות
התאספנו לנו אתמול צוות הנהלת הפורומים בסינמטק תל אביב ביחד עם מבחר המנהלים מכל רחבי הפורומים והאשכולות של הפרדס.
המנהלים המקסימים והמוכשרים, שמשקיעים את כל כולם וליבם בפורומים, הם הליבה של הפרדס. ואחרי שעות, ימים ואפילו שנים של השקעה, רצינו לנצל את ההזדמנות כדי להגיד להם משהו חשוב: תודה!

האירוע התחיל עם אוכל איטלקי, מינגלינג ומפגש מרגש. והמשיך עם הקרנה מיוחדת של סרטון מבית היוצר של הנהלת הפורומים|!| :
http://tinyurl.com/mnkz7yf


בהמשך עוד נהנינו מהופעה מגניבה ומקפיצה של הMagical Mystery Tour עם כל שירי הביטלס האהובים ואוהבים עוד יותר, אבל לא לפני שערכנו כפי מיטב המסורת את טקס תפוח הזהב של שנת 2014|!|



סקרנים לדעת מי היו הזוכים|?|


|*|הפורום המבטיח: מבשלים כשר
הבת המתהוללת

|*|הפורום החברתי: הורים לילדים ביסודי
הפתעות נעימות ו-הפוך עם ראש כפול

|*|הפורום המקצועי: סלולארי
z1george

|*|פורום 24/7: האח הגדול
Maybe Mary ו-תרמוס עם נענע

|*|הפורום לשעות הפנאי: טיולים וחופשות בחו"ל
דניאלה1311

|*|והמנהל הוותיק
OrEl74 (מפורום NBA)
אריה31 (מפורום מצעדים וביקורת מוזיקה)
Aלון (מפורום  BDSM ויחסי שליטה)



|כתר|תודה לכל המנהלים של תפוז על התרומה הנפלאה והיום-יומית שלהם לאתר! |כתר|


מוזמנים לקבל קצת טעימה ממה שהיה לנו, בעזרת התמונות שלנו מהארוע:
http://www.tapuz.co.il/blog/net/viewentry.aspx?r=1&EntryId=4321846
º
את ה- מאתמול אתם חייבים לראות!
הודעה זו מכילה סרטונים
10/09/14 00:22
335צפיות
º
אני לא מכיר את הדברים הללו...
10/09/14 01:29
74צפיות
º
פורום תח"צ לא זכה השנה ?
10/09/14 10:30
66צפיות
די נו. צריך לתת הזדמנות גם לאחרים
10/09/14 21:08
149צפיות
אי אפשר לזכות כל שנה. עוד יחשבו שאנחנו מיוחדים.
º
10/09/14 21:28
21צפיות
? שרשור הכוונה ומודיעין 09/09
09/09/14 00:28
31צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
חיפה- דליית אל כרמל
09/09/14 08:51
66צפיות
בוקר טוב, יתכן ונשאלה כאן השאלה ויתכן ולא, האם בשבתות קיימת תחבורה ציבורית מחיפה לדליית אל כרמל , ואם כן, באיזו תדירות ומיקום. אנחנו נגיע לרחוב החלוץ עם מונית שירות מת"א. ותודה מראש
קו 37 יביא אתכם עד לאוניברסיטת חיפה
09/09/14 12:45
68צפיות
והוא עובד בשבת בתדירות לא משהו, שזה המקום הכי קרוב לדליה שיש - משם רק מונית ספישל.
 
קו 37א יביא אתכם לדלית אל כרמל אבל רק במוצאי שבת
º
תודה
10/09/14 05:07
15צפיות
שלום לכולם
09/09/14 12:04
69צפיות
איך הכי טוב להגיע בתחבורה ציבורית בשבת אחר הצהריים לפארק הירקון להופעה. לא תורשה הגעה עם רכב פרטי. הכוונה מתל אביב מאזור יד אליהו או המסגר או עזריאלי באזור תודה ויום טוב לכולם
º
יש תשובה למישהו? בשבת להופעה בפארק הירקון מיד אליהו ?
09/09/14 16:00
23צפיות
89 מקרליבך או אבן גבירול- או רכבת
09/09/14 18:25
32צפיות
89 אפשר גם  מתחנה מרכזית אבל לא מומלץ להיות שם בלילה
אה סליחה רצית אחה"צ אז רכבת לא רלוונטית
09/09/14 18:27
26צפיות
ו 89 יוצא לפני צאת השבת אז ככה שזה יכול להיות הפיתרון היחידי 
לפארק הירקון מגיע 89 שיוצא מחולון החל מ- 1820 ועובר בתחנה
09/09/14 18:29
24צפיות
המרכזית וממשיך לכיוון קרליבך ואבן גבירול. יש להתחבר אליו עם אחד הקווים 9, 16, 204, 239 בהתאם לשעות היציאה שלהם במוצ"ש. לו"ז באתר של חברת דן או באתר משרד התחבורה
º
תודה לכולם .צריך לצאת כנראה בשעה מוקדמת כך ממליצים.
09/09/14 19:18
12צפיות
מוניות שירות קו 5
10/09/14 05:09
20צפיות
מהתחנה המרכזית בת"א ולרדת בבבלי מול הפארק, מרחק חמש דקות הליכה ברגל
º
תודה רבה
10/09/14 19:56
7צפיות
תחבורה ציבורית דימונה
09/09/14 12:14
76צפיות
הי,
אני אצטרך להגיע באמצע השבוע לחתונה בדימונה מתל אביב\ירושלים ובחזרה.
יש דרך (אוטובוסים\מוניות שירות...) להגיע ולחזור בתחבורה ציבורית (החזרה כנראה בשעה מאוחרת)?
 
תודה
כן, אוטובוסים מדימונה לת"א יש גם בשעות הקטנות של הלילה.
10/09/14 00:50
62צפיות
נתחיל מההלוך, מת"א לדימונה.
 
ראשית, יש את קו 770 של אגד היוצא כל יום חול ממרכזית ת"א בשעה 16:30 והוא קו ישיר לדימונה. אתה תגיע איתו לדימונה ב18:15-18:20 להערכתי.
 
שנית, יש את קו 358 של מטרופולין היוצא מבני ברק וניתן לעלות עליו גם מצומת גבעת שמואל. עליי לציין כי קו זה נוסע דרך באר שבע וירוחם לפני שהוא מגיע לדימונה ועל כן מדובר בנסיעה לא קצרה של שעתיים וחצי ואולי קצת יותר (אני נוסע איתו רק את המקטע עד באר שבע).
 
האופציה הכי זמינה והכי שפויה היא לטעמי לקחת את 370 של מטרופולין ממרכזית ת"א למרכזית באר שבע או את 380 של מטרופולין מרכבת מרכז בת"א למרכזית באר שבע ולהחליף במרכזית לקו 48/56 של אגד לדימונה.
 
אם נקודת המוצא שלך היא מסביבת כביש גהה, תוכל להגיע לבאר שבע גם עם קו 669 הישיר של מטרופולין אשר אוסף מהתחנות השונות שבין רעננה למסובים.
 
אפשר לנסוע ברכבת אבל זה לא יהיה מהיר יותר במיוחד או שיהיה אותו הדבר כמו האוטובוס אבל העלות היא פי שניים כמעט. מגיעים ברכבת לתחנת באר שבע מרכז הצמודה לתחנה המרכזית בבאר שבע וממשיכים לדימונה כפי שציינתי לעיל.
 
מדימונה לת"א - קווים 393/394 של אגד. עולים עליהם מהצומת הראשי בכניסה לדימונה עצמה (הצומת המרומזר). יש לשים לב כי 393 נוסע דרך צומת ביל"ו, רחובות, נס ציונה ומרכז ראשל"צ לפני שהוא מגיע לת"א.
 
אם אתה מתכנן לצאת מדימונה סביב 22:00, אז יש לך אוטובוס לבאר שבע ומבאר שבע תוכל לחזור לת"א ברכבת בעיקר כי הקווים הישירים לת"א מסיימים ב21:30 ומתחדשים בחצות עם קו הלילה שפועל כל לילה, קו 469 לת"א - רכבת מרכז בלבד.
 
שים לב כי בימי חמישי יש אופציות נוספות, יש למשל קו לילה 148 מדימונה לבאר שבע. ממנו עליך לרדת בצומת חברת חשמל בבאר שבע, התחנה נקראת "דרך חברון/השווקים", מרחק הליכה של 5 דקות מהתחנה המרכזית.
 
מוניות שירות בין דימונה לבאר שבע קיימות אך לא ממש קיימות אחרי תום שירות האוטובוסים.
 
אם תרצה פרטים מדוייקים יותר, תציין באיזו שעה אתה מתכוון להגיע ובאיזו שעה אתה מתכוון לחזור וכך אוכל לעזור לך יותר. עשה זאת בשרשור ההכוונה החדש ולא כתגובה להודעה זו.
º
תודה רבה
10/09/14 10:22
10צפיות
שלום. מבת ים לתל אביב.
09/09/14 12:56
41צפיות
איך אני מגיע בבקשה מבת ים , רחוב אנה פרנק לתל אביב , יגאל אלון 76 , סניף שופרסל. תודה.
תשובה-
09/09/14 15:55
28צפיות
קו 19 מאנה פרנק עד בניין פנורמה (אבו כביר) והחלפה לקו 7 עד יגאל אלון/סינרמה. השופרסל ממש דקה הליכה צפונה משם.
תודה.
09/09/14 19:17
15צפיות
תוכל להגיד לי מה התדירות של קו 7 ושאלה נוספת - מהרגע שאני עולה עליו באבו כביר  , תוך כמה זמן נגיע ליגאל אלון ? תודה.
התדירות משתנה לאורך היום,
09/09/14 23:47
17צפיות
אבל בגדול בין 12 ל-15 דק' ברוב היום (בבוקר אולי 10 דק'). לוקח לו לדעתי כ-20 דק' (מדובר על נסיעה דרך קרית שלום ומעבר ברח' האצ"ל של שכונת התקווה, ששם יכול להיות שהוא מתעכב כי זה רחוב צר והומה אנשים שחוצים את הכביש כל הזמן).
º
10/09/14 10:46
6צפיות
מגבעה צרפתית למויזאון ישראל (ירושלים) קו 68
09/09/14 18:30
24צפיות
זו הדרך הטובה ביותר, נכון?
תודה
עזרה בבקשה
09/09/14 19:35
47צפיות
שלום רב לחברי הפורום :
 
אני צריך להגיע משדרות לצומת בית קמה.
אלו קווים של אגד או אגד תעבורה מגיעים לשם ?
 
אשמח אם תוכלו לומר לי בבקשה גם לגבי זמינות הקווים בימי שישי בבוקר.
 
תודה מראש לעונים
366 אגד תעבורה, 588 מטרופולין ו453 של גלים.
10/09/14 01:01
26צפיות
366 פעיל בימי א-ה' בלבד. יוצא מאשקלון דרך שדרות ובית קמה לבאר שבע.
 
588 פעיל גם בשישי, נסיעה אחת בשעה 13:00, יוצא ממכללת ספיר ישירות לכיוון בית קמה (לא נכנס לשכונות בשדרות).
 
453 בדיוק כמו 588, גם יוצא בשעה 13:00 וגם נוסע אותו הדבר.
 
ההבדל היחיד בין 453 ל588 מלבד מהמחיר להערכתי הוא ש588 מוריד בצומת ו453 מוריד בכיכר.
 
בשישי בבוקר יהיה עלייך לנסוע כך דרך משמר הנגב (צומת הנשיא) באמצעות 363/364 אגד תעבורה, 353/383 מטרופולין, לרדת בצומת הנשיא, לעבור לצד של מסעף הכניסה לבסיס (מול מסעף הכניסה) ולהמשיך משם עם 371 מטרופולין או 376 של אגד תעבורה. על 376 אפשר לעלות גם מצומת גילת וכך לא צריך לחצות כבישים אבל יש אותו פעם ביום בלבד.
 
אם השעות של 371/376 לא מתאימות, יש לנסוע דרך באר שבע או דרך צומת קסטינה שלשלם מגיעים עם 373 של מטרופולין, אם כי כדאי לרדת מ373 בחמי יואב ולהמשיך משם עם 368 של מטרופולין לבית קמה או עם 25 של אגד תעבורה לצומת פלוגות (או לתחנה הראשונה בקרית גת) ולהחליף לכל קו שנוסע לבאר שבע של אגד או מטרופולין.
 
אלו כל הדרכים, מסורבל ליום שישי בבוקר, סורי.
º
תודה רבה !
10/09/14 20:25
7צפיות
שאלה נוספת בבקשה
09/09/14 19:37
39צפיות
איך מגיעים מתחנת רכבת ההגנה בתל אביב לצומת גן שמואל בבקשה ?
מהתחנה המרכזית בת"א - קווים 825, 852, 872 או 840 של אגד
09/09/14 20:10
23צפיות
הקווים הללו עוצרים גם ליד עזריאלי (קרוב לתחנת השלום) ובדרך נמיר בסמוך למסוף 2000 - ארלוזורוב (קרוב לתחנת סבידור-מרכז).
825 מהיר יותר מ-852 ו 872.
840 פעיל רק בשעות הערב המאוחרות, כאשר 825 כבר לא פעיל.
825 ו 840 יוצאים מקומה 7 של אגד בתחנה המרכזית. 852 ו-872 יוצאים מקומה 6.
º
איזה קו אוטובוס מסגולה לגבעת השלושה??
09/09/14 18:33
21צפיות
שני אוטובוסים עם החלפה - 62 של קווים מסגולה לצומת גנים
09/09/14 20:41
28צפיות
ו-7, 17, 27, 83, 88 או 183 של קווים (או 79 של אגד תעבורה, אבל אין מעבר חופשי בין 62 ל-79) מצומת גנים לכניסה לגבעת השלושה.
צריך לומר לנהג של 62 שהיעד הוא גבעת השלושה (קוד החיוב המתאים - 41 ולא 42).
הגעה לשנקר ?
09/09/14 17:19
43צפיות
איזה קווים מגיעים לשנקר מפתח תקווה (אם יש ישיר אז בכלל טוב אבל גם אופציה לשני אוטובוסים תתקבל בברכה )
קו 66 של דן מגיע קרוב - צריך לרדת בתחנה ביאליק/תובל
09/09/14 20:45
20צפיות
(התחנה הראשונה אחרי רחוב אבא הלל) ומשם ללכת ברגל לשנקר.
תחנת רכבת קרית אריה < > פארק אזורים
10/09/14 09:14
23צפיות
יש איזושהי תחבורה / שאטל / משהו?
º
בבוקר ואחה"צ בכוון ההפוך יש את קו 46, בשאר השעות - ברגל.
10/09/14 09:49
10צפיות
º
תודה!
10/09/14 10:49
5צפיות
|*|נפתח פורום חוויות ובילויים בארץ
08/09/14 12:23
14צפיות
|דגל|רוצים לדעת איזה הופעות שוות יש השבוע? רוצים להמליץ על מקומות בילוי? מחפשים מה לעשות הסופ"ש?
פתחנו במיוחד בשבילכם את פורום חוויות ובילויים בארץ, היכנסו לפורום ותוכלו לשתף, לעדכן ולהתעדכן בכל הופעה/טיול/ אטרקציה אפשרית|!|

מוזמנים להיכנס קישור הבא:
http://www.tapuz.co.il/Forums2008/forumpage.aspx?f...
? שרשור הכוונה ומודיעין 08/09
08/09/14 00:01
27צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מירושלים לרחוב דוד גולדברג בפתח-תקווה
08/09/14 01:05
29צפיות
איך הכי כדאי?
426 זה טוב או שיש דרך טובה יותר?
 
תודה רבה
426 מביא אותך עד היעד, אתה יורד בבגין פינת אריה בן אלעזר.
08/09/14 01:57
71צפיות
אם אין 426, את היכול לנסוע עם 947/950 של אגד עד מחלף שעריה, משם אפשר ללכת דרך השביל שמוביל לשכונת הדר גנים, הליכה של פחות מ15 דקות ואתה ביעד שלך.
מהתחנה המרכזית י-ם להדסה עין כרם. בטח נשאלתם אלפי פעמים...
08/09/14 08:02
96צפיות
האם נכון שאין אוטובוס אחד ישיר, אלא יש צורך לנסוע ברכבת הקלה (או באיזה אוטובוס?) להר הרצל, ומשם עם קו 27 עד לתוך שטח בית החולים? (ויש לי נסיעה אחת מוטענת על הרב-קו).
 
ובחזרה - אותו דבר? או שמשם כבר יש אוטובוס ישיר לתחנה המרכזית?
 
(הכוונה לשעות לפני הצהריים-צהריים).
סליחה ותודה. (:
º
נכון. וגם בחזור.
08/09/14 11:50
30צפיות
תודה!
08/09/14 12:13
54צפיות
והאם קו 402 ממול בנייני האומה, עוצר בדרכו חזרה גם במחלף אלוף שדה?
º
קו 400 מהמרכזית עוצר באלוף שדה. 402 לא.
08/09/14 12:25
27צפיות
את קו 400 אני מכירה, ונוסעת בו.
08/09/14 12:37
58צפיות
את קו 402 לא הכרתי, אבל אם כך, הוא לא מתאים לי.
תודה, דוד.
נכון אבל לא להיבהל
08/09/14 12:02
81צפיות
כשהיה קו ישיר, נסיעה בו הייתה לוקחת יותר זמן מהיום.
ובנסיעה ברב קו
08/09/14 12:04
47צפיות
משלמים רק 6:90, וזה מקנה נסיעות המשך של 90 דקות.
תודה ותודה
08/09/14 12:17
36צפיות
בינתיים הציע הבן שלי, שאבוא מרמת גן ברכבת (אני מעדיפה מתחנת ארלוזורוב ולא מעזריאלי) לבית שמש, ושם יאסוף אותי בשלוש, שלוש וחצי אחה"צ לכיוון הדסה עין כרם.
הוא אומר שאוכל לברר את לוח הזמנים שלהם באיטרנט או בטלפון. 
אז אם לא אצליח, אחזור לכאן. (:
הגעה לשערי תקווה
08/09/14 09:14
26צפיות
בוקר טוב,
 
אני צריכה להגיע במהלך השבוע לשערי תקווה וראיתי שהדרך הקצרה ביותר מבקעת אונו לשערי תקווה היא לקחת קו 76 ואז לעלות על קו 185.
אני רק רוצה לברר מס' דברים:
משום מה, אין מחירי כרטיסים באתר של 'אפיקים' וכך קשה לתכנן את הסכום שאיתו צריך להגיע.
דבר שני, האם באוטובוסים האלה מודיעים לפני כל תחנה מהי התחנה העכשווית? נניח כמו בקו 76 שיש שכתוב על הצג וגם זה נאמר בקול.
 
תודה מראש.
מרחובות לאחד העם 39 תל אביב
08/09/14 12:07
26צפיות
שבוע הבא אני צריך להגיע מרחובות לאחד העם 39 שבתל אביב
הבנתי שיש לפחות 2 קווים שצריך לקחת כדי להגיע לשם, ואני מעדיף לנסוע ברכבת מרחובות לתל אביב, ולקחת משהו מהרכבת לרחוב. אז באיזו תחנת רכבת לרדת?(הגנה,שלום,מרכז, אוניברסיטה) ואיזה קו לקחת לרחוב הזה?
 
תודה!
º
16/104/204 מפתח תחנת רכבת ההגנה עד אלנבי/אחד העם ומשם ברגל
08/09/14 12:21
15צפיות
ברכבת מקריית אריה פ"ת לבית שמש.
08/09/14 13:03
59צפיות
בדקתי את לוח הזמנים של הרכבת שציינתי בכותרת.
היתכן שהרכבת בבוקר ממתינה בתחנת ההגנה 9 דקות, ואילו בשאר שעות היום ממתינים באותה תחנה 29 דקות??
זה לא נשמע לי סביר בכלל.
 
לא בשאר שעות היום, אלא רק בחלק משעות היום.
08/09/14 13:24
53צפיות
תדירות הרכבות בקו הוד השרון בשעות השפל של הצהריים היא פעמיים בשעה עם הפרשים של 20 דקות ו-40 דקות. הרכבת לבית שמש נוסעת פעם בשעה, והזמן הזה נופל במקרה לקראת סוף הפער של ה-40 דקות. זה מה שגורם להמתנה להיות כל כך ארוכה.
אחרי 3 בצהריים תדירות הרכבות בקו הוד השרון חוזרת להיות 3 רכבות בשעה, ואז גם זמן ההמתנה חוזר להיות 9 דקות.
איליה, אתה ענית *לי*, נכון?
08/09/14 13:52
44צפיות
אז מה הקשר להוד השרון? האם נתת את הקו הזה רק כדוגמה?
 
מה שאתה אומר, זה שברכבת מקובל שיש קווים בהם יש להמתין 20, 29 או 40 דקות?
עד היום, מילדותי, נסעתי רק ברכבות של קווי תל אביב-נהרייה, ומה שביניהן. ברכבת תל אביב-ירושלים וברכבת תל אביב-באר שבע.
אני לא זוכרת שאי פעם היו הַמְתנות כאלה.
אם כך, כבר עדיף לנסוע באוטובוסים. 
הרכבות שמתחילות בהוד השרון אלה הרכבות שעוברות בקרית אריה
08/09/14 13:59
49צפיות
ולגבי תדירויות - המצב בקו הוד השרון-ראשל"צ משה דיין/אשקלון/שדרות (שזה כאמור הקו ש עובר בקרית אריה) הרבה יותר טוב מקו ת"א-באר שבע.
בראשון התדירויות הן 2-3 רכבות בשעה, בשני 1-2 רכבות בשעה.
גם בקו לבית שמש/ירושלים התדירות היא אחת לשעה ולירושלים אפילו בחלק משעות היום אחת לשעתיים.
בשעות השפל גם בין ת"א לנהריה יש רכבת אחת בשעה או ליסוע עם החלפה בחיפה.
כך שמצב התדירות בקו של הוד השרון עוד יחסית טוב.
º
אהה, תודה. מסקנה, עלי ללמוד טוב יותר את נושא הרָכבות.
08/09/14 14:17
13צפיות
אגב, כשנוסעים ברכבת מקרית אריה לבית שמש כדאי להחליף
08/09/14 13:51
78צפיות
באוניברסיטה ולא בהגנה, כי האוניברסיטה היא התחנה השניה של הרכבת לבית שמש והראשונה בתל אביב ואילו בהגנה הרכבת כבר מלאה יותר.
מה זאת אומרת?
08/09/14 13:59
51צפיות
כלומר, כדאי לנסוע רק שתי תחנות (כעשר דקות), ואז לרדת ולחפש רכבת אחרת לבית שמש? ואיפה?
כן, כדאי ליסוע רק שתי תחנות, לרדת ברציף 4 של תחנת
08/09/14 14:02
65צפיות
האוניברסיטה, לעבור דרך הלובי התת-קרקעי לרציף 2 של התחנה ושם לעלות על הרכבת לבית שמש. לא צריך לחפש.
שתי הרכבות נוסעות את הקטע שבין האוניברסיטה לתחנת ההגנה וגם בתחנת ההגנה צריך לעבור בין רציפים.
אז עדיף לתפוס מקום ברכבת לבית שמש הכי מוקדם שאפשר ולא בתחנה האחרונה של תל אביב.
ומבחינת מעבר בין רציפים - תחנת השלום היא הנוחה ביותר כי אז
08/09/14 14:07
55צפיות
מדובר באותו אי רציפים (הרכבת מקרית אריה מגיעה לרציף 3 והרכבת לבית שמש נוסעת מרציף 2 כאשר שני הרציפים באותו אי).
אבל ב"השלום" הרכבת כבר עלולה להיות עמוסה.
כבר חשבתי שבמקום לנסוע לסגולה או לקריית אריה, אסע
08/09/14 14:41
51צפיות
לארלוזורוב בתל אביב, ואחסוך את החלפת הרכבת. אבל לפי דבריך, זה לא יחסוך לי עוד מעבר לרכבת אחרת בתחנת ההגנה. אז נראה לי שאני יורדת מנושא הרכבות בכלל. 
 
המון תודה לך, עמוד השדרה, על הפינוק שבהנחיות המדוייקות הכוללות את הרציפים השונים 
את זה אעתיק ואשמור לי בכל מקרה, כי הבן שלי מציע לי מדי פעם לבוא לתחנת בית שמש, כדי שהוא יאסוף אותי משם לביתו, ואולי פעם אנסה זאת. (:
 
זה כן יחסוך לך החלפת רכבת. אני אסביר:
08/09/14 14:53
43צפיות
הרכבת לבית שמש מתחילה בהרצליה ונוסעת דרך תחנות תל אביב בסדר הבא: אוניברסיטה, סבידור-מרכז (ארלוזורוב), השלום, ההגנה.
אפשר לעלות על הרכבת לבית שמש בכל אחת מתחנות תל אביב ללא צורך בהחלפה.
כשמגיעים ברכבת מקרית אריה, התחנה המשותפת הראשונה עם הרכבת לבית שמש היא האוניברסיטה ולכן כדאי להחליף שם.
אם נוסעים באוטובוס מפ"ת לת"א אז כדאי לעלות על הרכבת בתחנת סבידור-מרכז (ארלוזורוב), שהיא התחנה השלישית של הרכבת לבית שמש והשניה בת"א.
אז עליה ברכבת מרכז, תחסוך לי החלפה אחת בלבד. את זה
08/09/14 15:02
37צפיות
כבר הבנתי קודם. אבל היא לא תחסוך לי את ההחלפה בתחנת ההגנה. נכון?
 
לא. אין שום צורך להחליף ב"ההגנה".
08/09/14 15:08
46צפיות
את עולה לרכבת לבית שמש במרכז או באוניברסיטה וזהו.
תסתכלי במפת קווי הרכבת.
בין אם את נוסעת מפ"ת לת"א ברכבת ובין אם את נוסעת באוטובוס, בת"א יש צורך רק בהחלפה אחת או מרכבת לרכבת (שכדאי לעשות בתחנת האוניברסיטה) או מאוטובוס לרכבת (שכדאי לעשות בתחנת סבידור-מרכז).
באופן כללי כדאי לך להכיר את מפת קווי הרכבת בקישור המצורף:
08/09/14 14:58
47צפיות
תודה, עמוד השדרה.
08/09/14 15:06
46צפיות
את המפה הזאת ראיתי גם באתר של הרכבת, ולא הבנתי (או לא רציתי להבין את המשמעות שלה, שאינה מוצאת חן בעיני...).
זה אומר שעלי לעבור ממסלול אדום למסלול ורוד בתחנת ההגנה. נכון?
לא ב"ההגנה". באוניברסיטה - התחנה המשותפת הראשונה
08/09/14 15:09
55צפיות
תעזבי כבר את ההגנה...
יופי אם כך, זה לא כזה מסובך. (:
08/09/14 15:34
41צפיות
עכשיו ברור לי שאני צריכה לעלות בארלוזורוב ישר לרכבת הוורודה (ולא לאדומה), ולנסוע כולה 5 תחנות - דרך ת"א, לוד, רמלה - עד בית שמש. אולי ביום רביעי בבוקר.
המון תודה על הכל, עמוד השדרה. 
ביי, מיכל.
מהוד השרון/צומת רעננה לסינימה סיטי גלילות.
08/09/14 16:02
33צפיות
בשעות הבוקר.
 
תודה
º
קו 149 עד לצומת גלילות
08/09/14 18:10
20צפיות
º
ואיך מצומת גלילות אני מגיע לסינימה סיטי?
10/09/14 08:51
17צפיות
º
עובר לצד השני ומחליף ל90 מטרופולין או 501/532 אגד.
11/09/14 00:03
9צפיות
º
תחבורה ציבורית מנמל ת"א לנווה דקלים ראשל"צ
08/09/14 10:21
28צפיות
º
129
08/09/14 23:43
13צפיות
הרק"ל - יותר מ-80 פיגועים בחודשיים
41תגובות
07/09/14 21:03
308צפיות
בתוך חודשיים: יותר מ-80 פיגועים לעבר הרכבת הקלה      בשעות הלילה מידיים צעירים ערבים אבנים בתוואי של בית חנינא ושועפטרק 16 קרונות מתוך 23 פעיליםהנזק כ350000 רק מיידוי אבניםכך מוסרת חברת סיטיפסערוץ 1

(המשך...)
בתוך חודשיים: יותר מ-80 פיגועים לעבר הרכבת הקלה      בשעות הלילה מידיים צעירים ערבים אבנים בתוואי של בית חנינא ושועפטרק 16 קרונות מתוך 23 פעיליםהנזק כ350000 רק מיידוי אבניםכך מוסרת חברת סיטיפסערוץ 1
º
כתבות, הודעות, דיווחים, קישורי תח"צ
63תגובות
07/09/14 19:00
231צפיות

(המשך...)
? שרשור הכוונה ומודיעין 07/09
07/09/14 00:01
17צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
איך מגיעים מנתניה לאזור התעשיה בכפר נט
06/09/14 22:53
46צפיות
איזה מספר אוטובוס מנתניה לאזור תעשייה כפר נטר
º
48/49 אגד תעבורה. לשים לב! קו 48א לא רלוונטי להגעה לכפר נטר.
07/09/14 02:49
24צפיות
הגעה מראשל"צ מערב לגני התערוכה?
07/09/14 13:04
49צפיות
º
רכבת מתחנת ראשון מערב (משה דיין) לתחנת תל אביב האוניברסיטה
07/09/14 15:41
15צפיות
שאלות הכוונה
07/09/14 19:49
33צפיות
מחר:מתחנת רכבת אשדוד לאוניברסיטה הפתוחה ברעננה. הגעה ב12 בצהריים.מהאו"פ ברעננה לסענמטק בת"א. הגעה עד 7 בערב.יום ששי: מפרדס חנה לראש העין. יציאה ב1.30.מראש העין לתחנת רכבת אשדוד או מחלף גדרה בערב שבת.
איך מגיעים
07/09/14 20:16
30צפיות
מפ"ת (מרכז העיר) למחנה צריפין ובחזרה? כמה משך זמן נסיעה לכל כיוון?
נראה לי ש164 מפתח תקווה לצומת בין דגן ומשם לחצות את הכביש ול
07/09/14 21:26
19צפיות
ולקחת אחד מהקווים הרבים לצריפין.
זו האופציה הכי טובה שאני מכיר.
º
07/09/14 22:03
3צפיות
קו 159 של אגד מפתח תקווה לתוך צריפין.
08/09/14 00:53
68צפיות
יש לשים לב, 3 הנסיעות הראשונות של קו 159 נכנסות לתוך צריפין ומבצעות פיזור בין הבסיסים. הנסיעה הרביעית אשר יוצאת בשעה 7:07 עוצרת רק בשער יפו ובצומת ניר צבי (משם האוטובוס ממשיך לרמלה).
 
כמו כן, מצומת גהה ניתן לעלות גם על 167 של אגד שנוסע לתוך צריפין, קו זה יוצא מרעננה.
º
איך מגיעים מרכבת השמונה לשדרות פל ים 23 בחיפה
07/09/14 20:25
20צפיות
ברגל, כ15 דקות
07/09/14 20:53
31צפיות
התחנה בדרך העצמאות 67
שאלה בנוגע למונית שירות
07/09/14 20:08
31צפיות
יש לי מספר שאלות לגבי מונית שירות קו 66 מת"א לפ"ת ולהיפך.
1. מאיפה הן יוצאות בכל אחת מהערים הללו?
2. מהו תווי הדרך והאם יש שוני במסלול בשישי ושבת לעומת שאר הימים, כמו גם במקומות מהן הן יוצאות ?
3. עלות נסיעה והאם היא שונה בשישי שבת לעומת שאר הימים?
 
זהו בנתיים
כן, המחיר גבוה יותר בשישי-שבת, וגם המסלול משתנה
08/09/14 11:03
9צפיות
על פי גחמות הנהגים.
רחוב שוקן בת"א
07/09/14 23:05
30צפיות
שוקן 25 אם נדייק (אכן, בית המשפט) - איך מגיעים לשם מרמת גן? או מרכבת צפון?
 
מרכבת מרכז קו 173 אגד (ניתן לעלות גם מדרך בגין)
08/09/14 00:57
29צפיות
רמת גן עיר גדולה, לא ציינת מהיכן בדיוק ברמת גן ולכן לא אוכל לתת לך הכוונה יעילה יותר (קו 173 אינו קו תדיר במיוחד).

תחנת הירידה היא שדרות הר ציון פינת קיבוץ גלויות. מיד לאחר התחנה יש פניה ימינה, את נכנסת שם לרחוב התנופה, איך שנכנסת את פונה שמאלה לכביש שמתעקל ואת מגיעה לבית המשפט (הליכה של דקה וחצי על השעון).
08/09/14 10:53
20צפיות
רמת גן היא דווקא עיר קטנה, ולכן כל קו שמגיע מר"ג יעזור לי, במקרה הכי גרוע אצטרך לנסוע בעוד קו כדי להגיע לקו הישיר.
ספציפית מדובר על אזור השלישות, אבל היות שמדובר בציר מרכזי גם כל קו שעובר בציר ז'בוטינסקי או במרכז ר"ג יתאים.
 
º
מז'בוטינסקי אפשר לקחת קו 1 לדרך שלמה וללכת כמה דקות ברגל.
08/09/14 11:29
11צפיות
º
וממש לא כדאי לחכות ל-173, הוא לא תדיר במיוחד.
08/09/14 11:30
9צפיות
º
08/09/14 12:09
4צפיות
3 תמונות + עדכון קצרצר ממסילת העמק
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 22:39
739צפיות
קודם כל, בתמונות - נסתיימה יציקת עמודי הגשר שיחצה מעל לכביש 60 באיזור הכניסה לעפולה מכיוון נצרת.
בתחנת עפולה העבודות בעיצומן.
בין תחנת עפולה למרחביה החלו להתקדם והעבודה שם ניכרת בתקופה האחרונה. עפ"י סוללות האדמה העצומות שבקטע הזה, נראה שהחפיר כבר במלוא עומקו ואף הבחנתי ברבד בתחתית החפיר בחלק קטן של הקטע. 
בין מרחביה לבית שאן אין כרגע עבודות. פרט לחציית כבישים ליד צומת השיטה וצומת נבות המעברים החקלאיים מוכנים, דרכי העפר החדשות המקבילות לתוואי משמשות ככביש מהיר (אני הגעתי שם ל-90 קמ"ש) בזמן פקקים בקטע שבין צומת השיטה לצומת יששכר ובעצם נראה שמה שחסר שם זה רק חצץ ומסילה.
בבית שאן עובדים על מתחם התחנה ומסוף הנוסעים. בנוסף, הבחנתי שעל אחד ממבני התחנה הישנים (ששימשו את התחנה בקדנציה הקודמת של המסילה) הוקמו קורות ונראה שעושים שם גג חדש (המבנה עמד ללא גג מאז שאני מכיר אותו).
 
כמו תמיד, מקווה להביא תמונות נוספות.
שבוע טוב!
 

 
תודה רבה
06/09/14 23:32
187צפיות
תודה על הקישור.
07/09/14 00:05
110צפיות
באמת הגיע הזמן אחרי שנים של הזנחה פושעת
זה נראה כמו חלום, מי היה מאמין שזה יקרה
07/09/14 11:33
214צפיות
במיוחד מאחר ורוב הממשלות היו נגד פיתוח באזורים האלה
זה יפה לראות שלפעמים ההגיון גובר על האגו
פרוייקט יפה 
ותודה על התמונות
נו, ברור:
08/09/14 09:00
79צפיות
 
אגב, עמק מולדתי. (:
מיכל.
תודה רבה, אורי! אשמח לראות תמונות נוספות.
הודעה זו מכילה תמונות
07/09/14 18:47
405צפיות
בינתיים, קבל תמונה על חשבון "שבתשתיות" הבא.
נ.ב: אני מתרשם (תקן אותי אם אני טועה) שהצלחת לפספס איכשהו שתי סקירות שהועלו ב"קו שלך". אז הנה אחת והנה השנייה, שמהן תוכל להתעדכן על המתרחש בגזרה שלך.
שמע, לצערי אני משלם מחיר על כך שאני לא נמצא כאן ברציפות
07/09/14 21:25
148צפיות
ואני מודע למחיר הזה. מעריך את עבודת הקודש שאתה ושכמותך עושים כאן.
 
תכננתי ללכת לישון מוקדם היום . נראה שאני הולך לעבור על שני שרשורי הענק שקישרת לכאן.
 
אורי: קודם כל רב תודות על תמונות נהדרות !!! שנית:
07/09/14 21:00
218צפיות
אבקש לתקן טעות פעוטה שהשתרשה כאן בפורום (לא נוגע כמובן אליך) והיא מופיעה גם בויקיפדיה בקישור שצירף "גברת עם סלים": תחנת בית-שאן המשיכה להיות תחנה פעילה (אמנם ללא רכבות נוסעים מסודרות עם לוח זמנים קבוע) עד לשנת 1951 ולא רק עד 14.05.1948. לבית-שאן המשיכו להגיע רכבות נוסעים מיוחדות עם טיילים של החברה להגנת הטבע והדבר מבוסס על ראיונות עם עובדים פנסיונרים בחברה ששניים מהם טוענים בתוקף שנסעו לבית-שאן ברכבת "עד שלוש שנים לאחר תום מלחמת השחרור". בארכיון הרכבת מופיע כי רכבות מיוחדות נסעו עד לתחנת עפולה עד לשנת 1951. הצגתי את הפן הזה לפני החברים מהחברה להגנת הטבע ושנייהם טוענים בתוקף שהרכבת נסעה עד בית-שאן משום שהמסילה היתה שלמה ולא ניזוקה אפילו עד לקיבוץ גשר כך שבאופן תיאורטי יכלה הרכבת לנסוע עד לאזור גשר, עד לגשר המפוצץ מעל לנהר הירדן. החברים מהחברה להגנת הטבע ששנייהם ירושלמים סיפרו כי הנסיעות המיוחדות בהן היו שותפים יועדו להגעה אל האזור בו התבצעו החפירות הארכיאולוגיות באמפי בית-שאן. הם אף הוסיפו כי המרחק בין תחנת בית-שאן אל אתר החפירות היה כזה שניתן היה לגמוע אותו רגלית ולכן נסעה הרכבת עד ל-1951 עם רכבות מיוחדות עד לתחנת בית-שאן. אני משוכנע שמאירק'ה שפירא יוכל להוסיף מידע על נסיעות אלה, הרבה מעבר לקיים בארכיון הרכבת (שמשום מה לא כל התיעודים נמצאים בו לצערי - חומרים רבים נעלמו ממנו עם השנים) כי שפירא ראיין עד כה מאות אנשים מהתקופה ובנה מסגרת פולקלוריסטית אדירה על הקו. המומחיות שלו היא במציאת המשותף בין העדויות השונות והסתמכות רק על המשותף.
כך וללא קשר ישיר, יש ברשותי יותר מעדות אחת שהקו מיפו לתחנת הרכבת תל-אביב בית הדר, פעל עד אוגוסט 1956 אם לא צפונה מכך, וזאת למרות שבהרבה מקומות נטען שהקו פורק בשנת 1950. אין שום מסמך מקורי היכול לאשש שהקו פורק בשנת 1950 אך מאידך יש גם במקרה זה שלוש עדויות ברורות על כך שהקו בין יפו לתל-אביב עדיין היה פעיל לקראת מבצע קדש. אחת מהן היא היומן שניהלה סבתי, ז"ל, שהיתה חולת רכבות כמוני, ותיעדה את התאריך 14.08.1956 כתאריך האחרון שבו ראתה קטר עם קרונות שטוחים מגיע מיפו וחוצה את רחוב אלנבי, שעה שישבה במספרה בשדרות רוטשילד. (ציינתי זאת כאן כבר בעבר).
הבעיה עם תיעוד מידע היא שאנשים מוצאים איזה מקור אחד ועליו מסתמכים מבלי שעשו עבודת שטח רחבת היקף. שפירא ואני מומחים בלשבור מיתוסים ומוסכמות ולא חסרים כאלו כמו המשוריינים המזוייפים (כולם למעט אחד) בשער הגיא...מעניין שלאחר שכתבנו על כך כאן ובקומונה, "פתאום" הופיעה כתבה על כך בעיתון של שבת בזמנו וחיזקה את הטענה...
ערב טוב וסליחה על המגילה הארוכה שכתבתי כאן..
נ.ב.: יש לי טענה קשה אליך: העם דורש הרבה יותר תמונות ממך !!!!!!!!!!!!! 
אביתר, תודה על הדיוק
07/09/14 22:14
109צפיות
יש מצב שאתה מוציא צילום של התיעוד מארכיון הרכבת בו מופיע כי רכבות מיוחדות נסעו עד לתחנת עפולה עד לשנת 1951? צריך לתקן את הערך בוויקיפדיה בהתאם.
בטח !!! הנה עכשיו מגיע מצב כזה בשבילך ידידי:
הודעה זו מכילה תמונות
07/09/14 22:27
389צפיות
זה התיעוד המופיע בעיתונות בחודש אוגוסט 1951 אם כי הוא לא נכון ולא מדוייק כי העדויות דנות בכך שהמסילה עד בית-שאן היתה שלמה. כרגיל, מישהו ברכבת-ישראל באוגוסט 1951 רצה להגזים כדי לא לעבוד קשה......
הנה הציטוט והנה גם הוכחה לקיום הקו בשנת 1951. תודתי נתונה לחבר יקר: מיכה סנדר, על המעטפה !
 
"רכבת-ישראל" מפרסמת היום 21.8.1951 תוכנית להפעלת רכבות משא בין חיפה לעפולה. השירות אינו מתממש עקב רתיעת הנהלת הרכבת להפעיל 2 מערכות טכנולוגיה רכבתית: מסילה צרה בנוסף למסילה תקנית.
[הערה: בשנת 1951 הפעיל משרד התחבורה לחצים על "רכבת-ישראל" להפעיל מחדש את קו רכבת העמק, לכיוון עפולה ומזרחה, עם דגש על רכבות משא. הנהלת הרכבת טענה כי מדובר בענין יקר, וכי הקו עד עפולה במצב רעוע והקו מעפולה מזרחה פורק ונהרס בחלקים נרחבים במהלך מלחמת העצמאות והציוד הנייד (קטרים ו- קרונות) מחוייב בשיקום כללי. בסופו של דבר אושרה ההשקעה המינימלית הדרושה לחידוש שירות המשא לעפולה (כמה אלפי לירות, סכום מכובד נכון לאותם ימים על-פי כמות ההתדיינות סביבו במסמכים), והמודעה המצורפת במעטפה שלהלן הינה פרסומת לחידוש השירות. למעט הצבא, אף אחד לא נענה למודעה, ולפי המסמכים, הרכבת המיוחדת שהופעלה עבור תרגיל של הצבא היתה הרכבת האחרונה שהופעלה במסילה הצרה לכיוון עפולה בשנת 1951]".
מעדויות נוספות אנו יודעים שלא ממש כך והמסילה בין עפולה לבית-שאן היתה תקינה לנסיעה לאורך כל שנת 1951.
 
להלן סריקת המעטפה:
מקור: מיכה סנדר.
21.08.1951  
1951 זו תקופת הצנע
09/09/14 10:26
80צפיות
בתקופה זו כל סכום הוא סכום מכובד
בדיוק כך ולכן התעסקות עם טבע היתה זולה ומהנה:
הודעה זו מכילה תמונות
09/09/14 13:04
211צפיות
ולא דרשה משאבים גדולים. גם אידיאולוגיה שיחקה משחק חשוב בענין. אבל דווקא באותה שנה הגיעו ארצה עשרות אוטובוסי "שוסון" יקרים מאוד בהשוואה לאוטובוסים שהיו כאן עד אז ולראשונה היה בארץ בשנת 1951 אוטובוס כרטיסנית ומטוסי סופר מיסטר. הצרפתים לא כרכו את עסקת המטוסים בדרישה לרכישת אוטובוסים צרפתיים כנהוג לחשוב עד היום ומסמכים פנימיים של חברת שוסון הוכיחו זאת מעל לכל ספק. עד שהשגתי אותם ואת הספר הנדיר מאוד על שוסונים "יצאה לי הנשמה"....152 יורו הוא עלה באי.באיי...
יש רק בעיה אחת קטנה עם מה שכתבת...
07/09/14 23:42
175צפיות
החברה להגנת הטבע הוקמה ב-1953.
אני מדבר על הגרעין שהקים את החברה
08/09/14 00:03
131צפיות
כלומר על ח'ברה כמו עזריה אלון, ז"ל, שהיה ממקימי החברה אך כבר לפני הקמתה התאגד עם אנשי טבע רבים שיצאו בקבוצה מאורגנת כנגד הייבוש של אגם החולה המתעתד לבוא. הקבוצה הזו החלה לקום בפועל בסוף 1950 (למרות שהגרעין היה קיים כבר ביוני 48' - ראה להלן) וב-1953 הקימו את החברה להגנת הטבע. הם גרסו כי איסוף אדמת הכבול לא עולה על ערכו היחודי של אגם החולה. בינייהם היה גם פנחס (פינייה) אמיתי מירושלים שגר בשכונה שלך ! דוד הכהן סיפר לי כיצד נוסדו השורשים של החברה להגנת הטבע שלמעשה החלו מיד לאחר קום המדינה כבר ביוני 1948 כשאחת המטרות הראשונות והחשובות שלהם היתה שיקום ערכי טבע ונוף כתוצאה מנזקי הקרבות. אין זה משנה בכלל מתי הוקמה רשמית החברה להגנת הטבע כי מייסדיה היו מאוחדים בפועל כבר ביוני 1948 וערכו ביחד מסעות וטיולים רבים ברחבי הארץ כדי לשקמה ולהאדירה, כולל שיקום יערות ואתרים ארכיאולוגיים בשיתוף מה שיהיה לימים רשות העתיקות. כיום הם קוראים לעצמם החברים מהחברה להגנת הטבע ואם ייצא לך לשאול מי מהם, הוא ישתמש בביטוי "החברה להגנת הטבע" מאז ומעולם כי כך הם רגילים. עדויות כתובות של שני חברים ותיקים על מסעות לאזור עמק הירדן ברכבת בשנת 1951 לאתר החפירות בבית שאן נמצאות במגה ארכיון. כמו-כן נמצאת עדות מוקלטת ומדהימה של קטרצ'יק מסדום - גד גראנך, ז"ל, שבשנת 1999 ראיינתי אותו באותה תקופה יחד עם שני הח'ברה מהחברה להגנת הטבע, כאשר הדגש היה רכבות ועוד רכבות, הן בעמק והן בסדום. כך נודע לי על הרכבת לבית-שאן למרות שגם אני חשבתי לתומי שהיא הגיעה רק עד עפולה.
 
פיני אמיתי זה ההוא שיש לו (או היתה לו)
08/09/14 22:45
94צפיות
את פינת החרקים ועכבישי הענק בגן החיות התנ"כי?
º
כן, בהחלט ! זה הוא !
09/09/14 07:34
28צפיות
ולידע כללי שלך: שמות האנשים שראיינתי בשנת 1999:
08/09/14 00:35
153צפיות
לא רק שמות, גם כתובות וטלפונים....הנה מדגם מייצג. סה"כ ראיינתי למעלה מ-100 עובדים בחברה להגנת הטבע ובמפעלי האשלג בסדום !
אין לי מושג מי מהם בחיים כיום. עברו 15 שנה וכבר אז הם היו מאוד מבוגרים:
בענין סדום ורכבת העמק עד לתחנת בית-שאן:
גרט(גד) גראנך(קטרצ'יק),רח' רד"ק 32,ירושלים92186   ב.02-5636780
אריה ניר , רחוב הרותם 5 ,רשפון 46915       ב.09-9582048
נתן הראל, חנה סנש 3 כפ"ס 44358         ב.09-7420790
פנחס אמתי, רחוב החיד"א 22, ירושלים 96464           ב.02-6424789
אסתר'קה פלד(סגל),(קטרצ'יקית),קרית-שמונה, כינוייה דאז: "פצ'מוניה" ! ב.06-6949874
יוסף בן-עמרם,(מוסך-הקטרים,סדום), חולון                 ב.03-5044512
יוסף זלץ,(ראש מחלקת השינוע היבשתי),   באר-שבע , ב.07-6424220
משיח בצלאל (ג'ונם),                           ב.03-5036195
ארוין קרון, ת"א,(יהודה קלמרו03-5161234) עליכנדרו ב.03-5244612
מוטקה פלץ ז"ל, כפ"ס. טייל ואיש טבע.
והרשימה ארוכה ארוכה....
לילה טוב.
תודה, אביתר.
08/09/14 05:52
164צפיות
גם אני מפנה אל עצמי את אותה טענה קשה, אך ללא הועיל...
º
חה-חה-חה !!! אתה מאה אחוז !!!
08/09/14 10:29
38צפיות
תודה רבה על הדיווח
07/09/14 23:45
203צפיות
לאחרונה (וגם בהמשך השבוע) הקו "שלך" מככב בפורום.
כן, ראיתי אתמול. העלתם יופי של דיווח בחודש שעבר.
08/09/14 05:47
96צפיות
ממתין בקוצר רוח לדיווח הבא!
האם יש תחבורה ציבורית בערב ראש השנה?
06/09/14 17:16
131צפיות
האם יש תחבורה ציבורית בערב ראש השנה ? והאם יש גם במהלך חופשת הלימודים בחג? ואיזו תחבורה ציבורית? אוטובוסים רכבות.. תודה רבה לעונים.
בערב ראש השנה התח"צ במתכונת יום שישי
06/09/14 17:25
138צפיות
בשני ימי החג עצמם והשבת שאחריהם - עוצר מוחלט על קווי האוטובוס והרכבת בישראל ואין כל דרך להתנייד ברחבי המדינה ללא רכב פרטי (להוציא מוניות שרות במחירים מופקעים שגם צפויות לא לעמוד בעומס).
º
המטרונית לא תתחיל לפתע פתאום בשישי בצהריים כמו אשתקד?
06/09/14 17:35
69צפיות
º
עידן יוסף כבר ידאג לכך שהיא לא תפעל
06/09/14 17:40
57צפיות
מה קורה לגבי קו 1?
06/09/14 18:12
104צפיות
שפועל כל השנה 24/7 מלבד יום כיפור...גם הוא יושבת במהלך ימי ראש השנה?
בשנה שעברה קו 1 של המטרונית פעל רק מצהרי היום השני של ראש
06/09/14 18:23
131צפיות
השנה.
אם השנה יקרה דבר דומה, אז קו 1 לא יפעל כלל מרביעי בערב עד שישי בצהריים.
ואפשר להניח שיהיו "נשמות טובות" שידאגו לכך שהוא לא יפעל בזמנים הללו.
אבל דבר אחד לא מובן לי
07/09/14 13:14
75צפיות
קו 1 של המטרונית פועל בכלל ימות השנה,שבתות וחגים.במה שונה ראש השנה מפסח למשל?
בכך שכמה "נשמות טובות" סברו כי מדובר בחריגה מהסטטוס-קוו
07/09/14 13:25
82צפיות
וטענו כי עד אז התחבורה הציבורית לא פעלה בחיפה בראש השנה ולכן גם קו 1 לא צריך לפעול בראש השנה.
כמובן שאותן "נשמות טובות" לא טוענות את הטענה ההפוכה לגבי הפעלת קו 2 של המטרונית בשבתות.
הסטטוס-קוו הוא "קדוש" בכיוון אחד - אסור להוסיף על התח"צ שכבר פועלת בשבתות וחגים, אבל כמובן שכל צמצום "מבורך", עד להגעה למטרה הסופית - שכולנו נלך בשבתות וחגים להתפלל בבתי הכנסת.
עיריית בני ברק אפילו לא מסתירה את פעילות הכפייה שלה. להיפך, היא מתגאה בה.
בגלל זה אני אומר שאין שום סטטוס קוו. יש כפייה דתית.
07/09/14 16:17
61צפיות
לגבי עיריית בני ברק, נוסח ההודעה שלהם דיבר במפורש על "מניעת הנסיעה בשבת מהציבור". ההודעה הזאת חושפת שוב את פניהם של אנשים בעלי השפעה בציבור הזה ואת רצונותיהם.
האוטובוסים של קו 1 לא מפריעים לראש עיריית בני ברק יותר מאוטובוסים אחרים שגם כך נוסעים ברחוב ז'בוטינסקי בשעות האלו. אין פה כוונה למנוע הפרעה לאורח חייהם. יש פה מטרה אחת והיא לכפות בכוח מנהג דתי על ציבור חילוני.
ואני גם לא אתפלא אם מי שהסב את תשומת לבה של עיריית בני ברק לעניין זה הוא איזו "נשמה טובה"...
אני חושב
07/09/14 17:02
53צפיות
שהמטרה של ראש עיריית ב"ב במהלך הזה היא להראות שהוא "עושה" משהו ולא יושב בחיבוק ידיים....ובינינו,מה עוזרת הפעלת הקו הזה שעתיים לפני צאת השבת?מה זה ייתן לאנשים עוד שעה או פחות שעה?האפקטיביות תבוא לידי ביטוי כשהקו יפעל במהלך כל השבת...
זה לא נכון. במיוחד בקיץ כאשר השבת יוצאת אחרי שמונה בערב, יש
07/09/14 19:48
46צפיות
משמעות לא מבוטלת לאפשרות להגיע באוטובוס לת"א בשעות הערב המוקדמות.
יש הבדל גדול בין שירות שמתחיל בשמונה וחצי בערב לשירות שמתחיל בשש וחצי בערב.
בנוסף לכך קו 1 הוא גם קו מזין לקווים הבינעירוניים שיוצאים לפני צאת השבת לצפון המדינה. מבחינת חייל שצריך להגיע במוצ"ש מפ"ת או מבת-ים לקרית שמונה או למחניים, יש משמעות גדולה ל"עוד שעה או פחות שעה".
וספציפית לגבי קו 1 יש גם שתי משמעויות מערכתיות חשובות:
1. קו 1 אמור להחליף את קו 51. קו 51 פועל לפני צאת השבת. אם קו 1 לא פועל כך המשמעות היא נגיסה נוספת בשירות הקיים עד עתה.
2. כל מאפיין שירותי בקו 1 עלול להוות תקדים לקו האדום הרק"לי. מאבק על אופן הפעלת קו 1 ישליך בעתיד גם על הקו האדום ועל כלל קווי המתע"ן העתידיים בגוש-דן.
שימו לב - שנה שעברה המטרונית לא פעלה, 200 ו210 כן פעלו.
07/09/14 20:08
51צפיות
והם, אגב, פעלו בשני ערבי החג. גם ברביעי וגם בחמישי. למרות שלא היה להם מטרונית להזין.
מעניין מה יהיה השנה... אגב, עליתי על 210 שנה שעברה בערב חג השני (חמישי בלילה) והוא היה כמעט מלא בישיבה.
נכון, כי עידן יוסף התמקד בקו 1 ו"הזניח" או שכח את קווים 200
07/09/14 20:16
55צפיות
ו 210.
אוי, שיט! אז שלא ישים לב למה שכתבתי!
07/09/14 20:16
59צפיות
יש מנהל פה שיכול למחוק את ההודעה?! חחח
לכל מי שתוהה כיצד יפעל קו 1 של המטרונית בראש השנה, אז יש
07/09/14 20:26
129צפיות
הודעה באתר דן בצפון (יותר גרוע משנה שעברה):
"
7.9.2014
לו"ז ראש השנה
לידיעת ציבור הנוסעים, בהתאם להנחית משרד התחבורה, המטרונית לא תפעל בחג עצמו. הנסיעה האחרונה בכל הקווים ביום רביעי ה 24.9.14 תצא ב 16:48.
ביום שישי ה 26.9.14 יתחיל קו 1 בלבד לנסוע בשעה 20:00.
קווים 2 ו – 3 יחדשו את נסיעותיהם בצאת השבת בהתאם לתדירות הרגילה.
שנה טובה וחג שמח! 
"
 
 
º
עצוב.
07/09/14 20:49
33צפיות
שתי תמונות שגולש ותיק שכח להעלות קישור לגבייהן...
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 12:41
647צפיות
של קרונועי אסלינגן גרורים ביום 09.04.1968. התמונות צולמו בנהריה ובתל-אביב מרכז והן נמצאות גם בקישור שיצורף לאחר שאפרסם את שתי התמונות. הנה הראשונה בנהריה:
והנה התמונה השניה בתל-אביב מרכז: 09.04.1968:
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 12:44
523צפיות
שמו של הצלם מופיע כמובן בתמונות.
אפשר לשים לב לפנס הקדמי העליון הלא מקורי שנלקח מקטרי G12
06/09/14 21:17
141צפיות
והוא הפנס הכפול. הסיבות לכך היו לפחות שתיים:
1. רצון להעניק אחידות בתאורה העליונה אם כי באותה תקופה הדבר היה חסר חשיבות כי לא היו רכבות "פוש-פול" והפנסים הללו יכלו להאיר מאחור רק את חלקו האחורי של הקטר...
2. הפנס המקורי היה עגול וגדול. קיים מקום להניח שחלפים לו לא היו בנמצא והיה צורך לאלתר תאורה מחלקים שהיו במלאי. שימו לב למיקום הפנס העגול הגדול המרכזי העליון אשר המסגרת או הבסיס שלו שרדו.
ועכשיו לסיום הקישור: שבת שלום.
06/09/14 12:45
195צפיות
º
תמונות נפלאות, מעוררות געגוע עז לרכבת של אז ולתקופה ההיא
08/09/14 14:09
21צפיות
תודה רבה; תמונות נהדרות!
06/09/14 20:32
100צפיות
ובכלל, אני מתרשם שעיצוב הקרונועים היה די מתקדם ביחס לתקופה (אני טועה?).
חוץ מזה, האם תוכל לציין בין אילו שנים הופעל הציוד הזה בארץ?
משנת 1955 עד 1963 כקרונועים פעילים ומ-1964
06/09/14 21:03
143צפיות
ועד 1979 כקרונועים (קרונות) גרורי קטר. בשנת 1992 שוקמו 7 קרונות ביניים לקרונות נוסעים והם הושבתו לפני 3 שנים.
הרבה הרבה אחרי 79' השתמשו בהם
07/09/14 01:32
104צפיות
בתור קרונות גרורים (בלי מה שהיה פעם קרון המנוע, אלא רק קרונות הביניים).
אני בשנת 84' בצעתי הרבה מאוד נסיעות בקרונות שהיו במקור אסלינגנים.
אתה קצת מתבלבל קובי: 7 קרונות הביניים שוקמו
07/09/14 10:04
101צפיות
החל משנת 1994 והוחזרו לשרות כקרונות רגילים בשנת 1995 - כל השבעה שמספרם היה 111ב עד 117ב. ב=ביניים.
הם כולם הושבתו עד סוף 1979 כולל קרונות הביניים ואתה מוזמן לבדוק את הענין בארכיון הרכבת בחיפה. הם נגרטו בדו"ח בשנת 1983 כך שאין שום אפשרות שנסעת בהם בשנת 1984.
אז איזו קרונות היו ברכבת בין השנים 83' עד 89'?
07/09/14 22:14
65צפיות
כי חד משמעי אני זוכר במובהק קרונות שנראו בדיוק אבל בדיוק כמו אלו בפרק של עברית בסימנטוב.
ואני נסעתי ברכבת מאות נסיעות בשנים 84' ו-85'.
יום יום מחדרה לת"א בבוקר ולפחות פעם בשבוע גם בחזור מת"א לחדרה.
עכשיו הבנתי את טעותך: תריסי העץ היו משותפים
07/09/14 22:41
73צפיות
לקרונות היגוסלביים ולקרונות האסלינגן. למעשה מבפנים נראו הקרונות מאוד דומים, כולל הפרסומות בקצות הקרונות לדג בקלה, אוליווטי, מכונות תפירה ברווזר ועוד. היה זה בתקופה שכמעט בכל הקרונות היו בחלונות תריסי עץ. מכאן נובע הבלבול אצלך. בכל 43 הקרונות היגוסלביים מתוצרת "מטאלקה" או "בוריס קידריץ' " היו תריסי עץ בחלונות בדיוק כמו בסרט של סימן טוב. רק בשנות ה-90 עם שיפוצם, הוסרו התריסים שצבעם היה חום כהה.
ואגב: לפעמים אנו בטוחים במשהו, אבל בפועל הוא לא היה ! הסיפור הכי מפורסם שלי הוא שעד היום אני בטוח שבשנת 1980 ראיתי את קטר 123 בתחנת הרכבת בירושלים. זה כמובן לא יכול להיות כי 123 "נהרג" בתאונה המפורסמת בשנת 1975 וחבר טוב שהיה איתי זכר דווקא שבאותו יום ראינו את 125 ואת 122 בירושלים ולא 123. אבל מהון להון לא ממש טעיתי ואכן ראיתי "123" בירושלים בשנת 1980. כיצד זה יתכן?? לקטר 122 נשברו 2 שמשות פנס עליון  מקדימה שעליהן היה רשום 122. מה עשו? לקחו מהגרוטאה של 123 את השמשות שלו אבל שכחו למחוק את ה-3 ולצבוע במקומו 2 ! כך יצא שבאותו יום הגיע 122 לירושלים כאשר בצד אחד הוא 122 אך בצד השני הוא "123". את זה גיליתי לאחר שנים רבות באמצעות צילומים של 122 שהגיעו לידיי שבהם נראה ה-2 האחרון בדוגמת צביעה שונה במקצת מה-12 הקדמיים לאחר שתוקנו שמשות הפנסים והספרה 2 נצבעה במקום הספרה 3.
אגב הקרונות של שנות ה-80 הראשונות (לא כולל הקרון ה"בריטי"
08/09/14 01:21
71צפיות
של המקומות השמורים, זה עם הונטילטור) היו, אני זוכר משני סוגים. האחד שנאתי שנאת מוות והשני מאוד אהבתי.
הראשון, זה ששנאתי, היה שהריפוד של המושבים היה מעין ירוק כהה וללא ה"כריות" (לא יודע איך לקרוא להן) בקצה המושב במעבר וגם בצמוד לקיר הקרון.
השני, אותם מאוד אהבתי, הריפוד היה סוג של כמו כחול בהיר/תכלת וכן עם כריות הן בחלק שנוגע בקיר, קרי ליד החלון והן בחלק של המעבר.
מדוע אהבתי אותם? כי יכולתי להניח את הראש ולישון 30 דקות בנסיעה מחדרה לת"א בבוקר...
 
 
אגב, ה"כרית" לא היתה על הגב של המושב אלא במאונך למושב, מעין חצי עגול מרופד בצבע של המושב (כחול/תכלת)
היו אז שלושה סוגים ולא שניים:
08/09/14 10:46
63צפיות
"מטאלקה" - 601 עד 643
"אורנשטיין קופל" - 51 עד 58
"קרל פושה" - 71 עד 84
וכמובן "המפוארים" של "דרבי" - 681 עד 688 שלא עלייהם אתה מדבר.
היה הבדל בתצורת החלון ובצבע ובצורת המושבים ובדלתות הכניסה
08/09/14 13:55
65צפיות
לקרונות. אני זוכר שבאסלינגנים, להוציא את המושבים בקרונות הניהוג, צבע המושבים היה ירוק והמסגרת מעץ חום, ידית החלון הייתה בצורת שתי "אוזניים", בניגוד לחלונות ב"יוגוסלביים" שבהם היו שני עיגולים ממתכת שהיו אוחזים בהם ומורידים את החלון. התריסים היו דומים אולי אבל באסלינגן התריס היה מהודר יותר. ביוגוסלביים המושבים היו מסקיי כחול והמסגרת הייתה ממתכת כשלמעלה על המסגרת היו מעין ידיות ממתכת. פעם או פעמיים נסעתי בקרון ניהוג לשעבר של אסלינגן ושם היו ממש "כורסאות" נוחות ורכות בצבע כחול שהיו צמודות למחיצה שמאחוריה היה תא הניהוג (שכבר לא פעל אז כמובן). אני זוכר את האסלינגנים כמפוארים יותר מהיוגוסלביים.  
º
אני בהחלט מסכים עם הקביעות שלך !
08/09/14 14:02
27צפיות
קרונות 640 641 638
09/09/14 19:35
42צפיות
רכבת ישראל קלטה בשנת 1977 8 קרונות נוסעים מחלקה שניה יד שניה מרכבת בריטניה MK2C.
הקרונות קיבלו את הסיווג "שמור מיוחד" (להבדיל מקרון "שמור" רגיל). בתחילה היו ברכבות בקו (נהריה - ) חיפה - ת"א 2 קרונות שמורים בקצה הצפוני של הרכבת - "שמור מיוחד" ו"שמור". בהמשך נשאר רק "השמור המיוחד".
לצורך התפעול היומי נדרשו בראשית שנות ה-80 6 קרונות "שמור מיוחד" להפעלת רכבות קו החוף וקרון נוסף לקו חיפה - ירושלים. לפעמים היו מושבתים 2 קרונות מתוך השמונה לצורך תיקונים ולרכבת לירושלים צורף קרון "שמור" רגיל. כדי להתגבר על הבעיה, הוסב קרון יוגוסלבי מס. 640 בקישון לקרון "שמור מיוחד" ע"י החלפת 96 המושבים הרגילים ב-64 מושבים מרווחים מרופדים בצבע כתום. המושבים היו מרווחים אך כתוצאה מהגדלת המרווח בין המושבים נוצרה חוסר התאמה בינם לבין החלונות (מזכיר את המצב בקרונות הדו קומתיים מסדרה 5XX). מאוחר יותר הוסב גם קרון מס. 641 לקרון "שמור מיוחד".
ראוי להזכיר בהזדמנות הזאת גם את ההסבה שעבר קרון מס.638 באופן שהותקנו בו מושבים בשיטת "פנים אל גב" (כמו באוטובוס או במטוס). הקהל לא אהב את הסידור החדש ולא היה המשך לניסיון הזה...
תודה רבה איש יקר !!! אזכיר שגם קרונות 638-643 הגיעו ארצה
הודעה זו מכילה תמונות
09/09/14 20:43
96צפיות
כאשר הם צבועים חיצונית בצבע כתום !
את התמונה המצורפת צילם ג'יי דיימונד ביום 21.03.1973.
º
תחנת חדרה (מערב), נכון?
11/09/14 00:10
15צפיות
º
בהחלט !
11/09/14 14:29
11צפיות
מכיוון שזה היה קרון בריטי עם חלונות שלא נפתחים אלא רק רפפות
13/09/14 11:06
36צפיות
בקצה ומיזוג עדיין לא היה ברכבת, הקרונות האלה היו הופכים בקיץ למלכודת חום ומחנק ואיש כמעט לא נסע בהם בקיץ. בכלל, לאחר שאגד הכניס לשירות בסוף שנות ה-70 ותחילת ה-80 את האוטובוסים הממוזגים, הרכבות בקיץ נסעו כמעט ריקות להוציא את ימי שישי וראשון. החום היה בלתי נסבל.
מיזוג אויר ברכבת ובאוטובוסים
13/09/14 20:58
14צפיות
הקרונות הגיעו מאנגליה עם חלון הזזה קטן בחלק העליון של החלון.
הם נכנסו לתפעול במאי 1977 והחום היה באמת בלתי נסבל.
רכבת ישראל החליפה את חלון ההזזה ב-2 רפרפות והוסיפה מאוורר מסתובב קטן מעל כל שולחן.
גם זה לא התאים לאקלים המקומי בקיץ.
רק התקנת מיזוג אויר בראשית שנות התשעים פתרה את הבעיה.
בקרונות 640,641 הבעיה הזו לא היתה קיימת כי החלונות היו ניתנים לפתיחה..
מיזוג האויר באוטובוסים בקו 901 (בעיקר גמלים וסקניה 145) בשנות השבעים לא היה באמת אפקטיבי עד לכניסת ה-303 הממוזג בראשית שנות השמונים לשרות נרחב בקו הזה.
מאז כניסת המרצדסים הממוזגים ועד כניסת הקרונועים הממוזגים ב-1992 ושידרוג קרונות הרכבת שהחל ב-1990 - לאגד היה בהחלט יתרון משמעותי על הרכבת בהיבט הזה.
צבעי המושבים
09/09/14 21:27
52צפיות
מושבים בצבע ירוק כהה היו משותפים לקרונועים, לקרונות אוקו ולקרונות קרל פושה.
ברוב הקרונות היוגוסלביים צבע המושבים היה כחול ובמיעוטם אפור.
עיצוב חיצוני של קרונועי ה-'אסלינגן'
07/09/14 09:29
134צפיות
הקרונועים שסופקו על-ידי חברת 'אסלינגן' תוכננו למעשה על-ידי המתחרה LHB, וניכר שההשראה בתכנונם, גם החיצוני וגם הטכני, נבעה מסדרת הקרונועים הדומים-רעיונית שיוצרו עבור הרכבת הגרמנית בתחילת שנות ה-50:
ששורשיהם בקרונועים שפותחו בגרמניה בשנות ה-30 ובאב הטיפוס המרכזי שלאחר המלחמה, ה-VT92.
 
לפיכך, דווקא לא ניתן לומר שעיצובם מתקדם יחסית לתקופה, ולטעמי האישי הוא אפילו נראה מיושן יותר מהקולגות המבוגרות יותר בגרמניה.
 
ומה ביחס לציוד הנייד שהיה קיים באותה תקופה בארץ?
07/09/14 18:57
82צפיות
האם ניתן לומר שעיצובם של האסלינגנים לא היה מתקדם בהשוואה לציוד שהתקיים כאן?  
בהחלט כן. בקרונועי האסלינגן היה גימור פנימי מפואר מאוד
07/09/14 21:19
98צפיות
בהשוואה לקרונות הנוסעים האחרים שהיו כאן באותה תקופה קרי 51-58, 71-84, והתחלה של סדרה 601 עד 643.
אני זוכר היטב את הנסיעה של אסלינגן לירושלים כאשר הוא גרור קטר. היה נוח מאוד, אולי נוח יותר מכל דבר אחר באותה תקופה. אני לא זוכר ולא יכול לזכור את הנסיעה העצמאית של קרונועי אסלינגן לירושלים כי הם הושבתו כבר בשנת 1963 בה נולדתי ומנועי המייבאך בני ה-1000 כו"ס שהיו בהם נמכרו לחיל הים בשנת 1964 ואין לי מושג מה עשה איתם חיל הים למעט העובדה שהחייל השבית אותם כבר שנה לאחר שהיו בו כלומר בשנת 1965.
והנה שי צנוע למנהלנו המנוול !!!
הודעה זו מכילה תמונות
07/09/14 21:30
287צפיות
צילום מסך של קטע קטן מאחד הלוחות במגה ארכיון, המראה שלושה פריטים שהשגתי במהלך השנים. למרות הכתוב שם, צבע הקרונועים המקורי היה כהה יותר ולא תכלת. ערב טוב מ...המלעון אביה !
תודה רבה!
08/09/14 00:04
72צפיות
למרות מרחק הזמן, אני מוצא משהו שובה עין בעיצוב לוחות הזמנים שהעלית. שוקרן, יא מלעון
עפואן יא ראיס אל בורום !
08/09/14 01:12
69צפיות
ליילה סעידה - אני בראוואח בנאם אלקט. אל יום סרתי טאבאן איכתיר !
º
כמובן. היו אלה עדיין ימי התום של מדינה קטנה אך חביבה.
14/09/14 00:18
7צפיות
המקומות השמורים בקרון הניהוג
09/09/14 19:48
66צפיות
בקרון הניהוג של הקרונועים במחצית הקרון הקרובה לתא הניהוג הותקנו מושבים מרווחים במיוחד עם מסעדי ידיים - 2+2 לרוחב הקרון (לעומת ספות 2+3 במחצית הקרון השניה בקרונות הביניים ובקרון המנוע ולמעשה בכל יתר סוגי הקרונות שרכשה רכבת ישראל למעט MK2C הבריטיים). אפשר לראות גם היום בקרון הניהוג שנשמר במוזיאון ארץ ישראל ואולי בעתיד גם בקרון הניהוג השמור במוזיאון הרכבת (כאשר תורשה כניסה למבקרים לתוכו).
 
רב תודות על הפירוט. אוסיף אותו למגה ארכיון.
09/09/14 20:45
40צפיות
עם שמך כמובן.
º
מאיפה השליטה המדהימה הזו במאטריה?
11/09/14 00:12
17צפיות
º
תודה רבה, תמונות נהדרות! אני רואה שגם אז הנקיון לא היה משהו
06/09/14 22:26
63צפיות
º
06/09/14 22:35
22צפיות
בארכיון שפילברג יש 2 סרטים שבהם רואים אסלינגן בנסיעה עצמאית
08/09/14 14:47
56צפיות
אחד הוא על קריית גת מאמצע שנות ה-50 - רואים מערך אחד נכנס לתחנה שם, השני מ-1959 - נקרא "יום בחיי תל אביב" או משהו כזה - רואים שם את רכבת הבוקר לחיפה יוצאת מת"א מרכז - מערך של אסלינגן שנוסע עצמאית, שומעים אפילו את רעש המנוע ורואים את העשן.
איזו מין צביעה זו?
06/09/14 23:42
100צפיות
חשבתי שהצביעה המקורית של הקרונועים שאיתה הגיעו מגרמניה היתה סגול + פס צהוב.
צביעת קרונועי 'אסלינגן'
07/09/14 09:48
118צפיות
הקרונועים אכן הגיעו בצביעה המופיעה כאן.
 
לפי שרטוט מס' L.H.B. 29 של מחלקת המכונאות של ר"י (בארכיון מוזיאון הרכבת, כולם מוזמנים לבוא לעיין)  גופי 7הקרונועים נצבעו בכחול RAL 5000, הגג נצבע בכסף RAL 9006, תחתית הגוף בשחור RAL 9005 (למרות שברוב התמונות רואים בבירור אפור ולא שחור) ופסי הקישוט בצהוב  RAL 1002, שזה למעשה צהוב-חול, כלומר סוג של בז'.
º
יש תמונה של תא הניהוג המקורי?
07/09/14 01:27
58צפיות
º
יש בארכיון הרכבת קטלוג מקורי עם כל התמונות.
07/09/14 09:50
68צפיות
חידה
09/09/14 19:04
49צפיות
מתי צולמה התמונה?
º
לעזאזל עם תפוז
09/09/14 19:06
120צפיות
לעזאזל עם תפוז
פינוי גזם בשבת כן, תח"צ כמובן שלא
65תגובות
06/09/14 12:13
458צפיות
שבת שלום לקוראים, 
למה עיריית תל אביב מרשה לקבלן שלה לפנות גזם באמצעות משאיות בשבת בצהריים?
אגב זה מרעיש  יותר מאוטובוס...
 

(המשך...)
שבת שלום לקוראים, 
למה עיריית תל אביב מרשה לקבלן שלה לפנות גזם באמצעות משאיות בשבת בצהריים?
אגב זה מרעיש  יותר מאוטובוס...
 
תמונות מסטוקהולם
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 10:02
380צפיות
רק שישה ימים, מתוכם במשך שלושה ימים ראיתי בעיקר את אולם G באוניברסיטה, אבל את הפורום אי אפשר לקפח. נתחיל ברכבות ה-Arlanda Express שגומעת את הדרך מנמל-התעופה למרכז העיר במהירות שיא של 210 קמ"ש. תחנת הרכבת ממוקמת בנוחות בסמוך למלון שלי. למעשה, התמונה הראשונה צולמה כאשר אני עומד פחות או יותר מתחת למקום שבו ישבתי באותו היום בארוחת הבוקר, רק קומה אחת מעל.
התמונה השנייה היא מההשבתה הכפויה של הסופ"ש הקודם. השבתה זו גרמה לשני שינויים בתכנית המקורית שלי:
א. ביטול הנסיעה לעיר האוניברסיטאית והתיירותית אופסלה  ביום שבת (נסיעה של 60 דק' ברכבת הפכה לנסיעה של שעתיים פלוס עם שלוש החלפות).
ב. בחזור (ראשון) לקחתי את האוטובוס לנמל-התעופה, נסיעה של 45 דק' וכמובן כמעט חצי מחיר. אגב, לחברת האוטובוסים שמפעילה את הקווים לנמלי-התעופה בשבדיה קוראים Flygbussarna, ובתרגום פשוט לעברית- האוטובוסים של הטיסות.
 
עוד רכבות
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 10:13
238צפיות
בשבדיה הקונדוקטור עוד חי וקיים. אין ולידטורים בתחנות ואת הכרטיס מתקף אדם חביב שעובר בין הקרונות ברכבת. כתוצאה מכך רציפי הרכבות פתוחים לרווחה לכל המעוניין.
 
חלק מהנוחות של מלון שממוקם מעל תחנת הרכבות המרכזית, הוא שאפשר להיכנס לרציפים ולפנק את הפורום בתמונות. יתרון נוסף הוא שאפשר לנצל את הרציפים למעבר חופשי. בכל יום שהייתי צריך להגיע לאוניברסיטה, הייתי יוצא מהמלון, נכנס בשלת של השכנים לרציף של הארלנדה אקספרס, חוצה אותו, נכנס לאולם הראשי של תחנת הרכבת, מתחבר ישירות למטרו, ומשם לאוניברסיטה. למעשה, רק כשהייתי יוצא מתחנת האוניברסיטה הייתי חשוף לראשונה לגשם או שמש.
ועוד רכבות
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 10:16
223צפיות
כולל אחת שתפסה אותי מעט לא מוכן ליד העיר העתיקה
רכבת פרברים ליד הגן הבוטני
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 10:21
231צפיות
באזור פועלות שתי רשויות/חברות:
SL האזורית (רכבות פרברים, אוטובוסים ומטרו) ו-SJ הלאומית (חברת הרכבות השבדית).
º
ואם כבר הברזתי מכמה הרצאות לטובת הגן הבוטני
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 10:25
203צפיות
האוטובוסים הכחולים
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 10:29
305צפיות
לחיפה יש מטרונית, לתל-אביב יש קו מקדים ולירושלים יש את ה-7X. לסטוקהולם יש את האוטובוסים הכחולים שחוצים את העיר בתדירות גבוהה, ונהנים מנת"צים ככל שהתשתית הצפופה במרכז העיר מאפשרת.
ההוכחה לכך שלא חייבים אוטובוס מכוער בלי דלת מקדימה
06/09/14 19:33
154צפיות
אפשר גם להשתמש במאן NG מוגמר ויפה.
לא חייבים להסתבך עם אורבניות מכוערות שנרקבות שנתיים בחניונים, רק כי אין להן דלת ליד הנהג ואין מה לעשות איתן.
º
מפרקית בתדירות גבוהה עם נת"צים ומת"צים
06/09/14 20:50
58צפיות
º
07/09/14 09:55
22צפיות
האוטובוסים האדומים
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 10:33
251צפיות
השירות הרגיל, מועט מפרקיות ובתדירות שאינה תמיד גבוהה במיוחד (20 דק'), אבל נוחים ומגיעים לכל חור.
 
רוב האוטובוסים מונעים בביודיזל או באתאנול.
 
שימו לב לתצוגת מספר הקו בצד השמאלי של האוטובוס!
הטראם
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 10:39
228צפיות
לא הרבה קווי טראם נותרו בעיר, אך בלא ספק החשוב שבהם הוא קו 7. הקו מקשר את הכיכר המרכזית של העיר (Sergels Torg) לאי היפיפה Djurgarden (בתרגום ישיר- "גן החיות"). בעבר האי היה שטח הציד הפרטי של המלך, היום הוא מכיל אוסף מדהים של מוזיאונים, פארקים ובתי מגורים שיהיו מעל רמת המחירים של רוב תושבי סטוקהולם.
התמונה השנייה - הדיפו של הטראם, ששומר על המראה הקלאסי.
הוא גם מכיל את אולם הקונצרטים הקירקס שם ביקרתי עם אשתי בשנת
06/09/14 23:49
61צפיות
1999 כשהיא סחבה אותי להופעה של רובי וויליאמס. זכור לי שגם אז נסענו בקו 7...
אתנחתא מדיורגארדן
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 10:43
272צפיות
תמונה ראשונה - המוזיאון הביולוגי. יותר מעניין מבחינת הארכיטקטורה מאשר מבחינת התצוגות.
תמונה שנייה - גן החיות של מוזיאון סקנסן (Skansen) - אתר חובה לכל מטייל. פארק ענק שמשלב גן חיות, חוות שבדיות אתניות ושאר מיני אטרקציות.
º
בערך ככה אני מרגיש כל מוצאי שבת...
06/09/14 23:53
43צפיות
º
אתה גם נראה ככה?
06/09/14 23:58
26צפיות
כן
07/09/14 00:14
67צפיות
משמין ומקריח.
המטרו - אתר תיירות בפני עצמו
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 10:47
222צפיות
תמונות מתחנת "הבית האדום" (בית המשפט) שנחשבת לאחת היפות בעיר. השבדים טרחו לשמר את סלעי הגרנטי החשופים ולתבל אותם באמנות מסוגים שונים.
תחנת Kungstrartorg
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 10:50
199צפיות
מילולית- כיכר החורשה המלכותית. אחד האזורים היוקרתיים בעיר מתהדר בתחנה יפה למדי.
עוד קצת חומר למחשבה לאנשים בנת"ע
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 10:53
232צפיות
תיירים מגיעים למוסקבה, סנקט פטרסבורג וסטוקהולם בשביל האמנות ברכבת התחתית. הרוטמאסטר הוא אטרקציה אמיתית בלונדון.
גם לתל-אביב מגיעה מערכת תח"צ שלא רק תהיה יעילה אלא גם אסתטית ומושכת עין, במיוחד כאשר משווקים אותה כעיר סופר-שיקית.
 
º
האמת, יש לנת"ע מספיק כסף להשקיע קצת בתחום הזה...
06/09/14 23:51
40צפיות
º
בהחלט. הם בטוח השקיעו אותו במשרדים.
06/09/14 23:54
38צפיות
עד שאנחנו מדברים על תחנות לתחתית שעוד לא הזמינו את הTBM
07/09/14 23:55
61צפיות
שיחפור את הקו שלהן, בוא נוודא שרכבת ישראל משקיעה בעיצוב הולם לתחנת האומה
הפוניקולר בסקנסן ומחשבה על המטרו
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 11:00
238צפיות
באופן כללי המטרו של סטוקהולם מעורר קנאה: יפה, נקי ובתדירות גבוהה (8 דק' בשעות השפל!). אפילו הציוד הנייד הישן מתחילת שנות ה-80 מתוחזק היטב ויוכל לשמש עוד שנים רבות.
 
נקודה מעניינת היא הקרבה בין התחנות במרכז העיר. דוגמא למרחקי הליכה לאורך הקו הכחול:
מתחנת "הבית האדום" (מחוץ לסיטי) עד הכניסה המערבית לתחנת T-Centralen - כ-15 דק' הליכה
מהכניסה המערבית של הסנטרולן לכניסה המזרחית - כ-10 דק' הליכה
מהכניסה המזרחית של הסנטרולן לכניסה המערבית של קונגסטררטורג - כ-5 דק' הליכה!
מהכניסה המערבית של הקונגסטררטורג לכניסה המזרחית - כ-5 דק' הליכה.
הגריד הצפוף מאפשר גישה ללב האזור שבין התחנות.
07/09/14 00:30
79צפיות
בלונדון יש אזורים כמו סוהו או קובנט גארדן שבהן גריד של 4 רחובות סובב את האזור מבחוץ, 500-800 מטר בקירוב לכל צד בגריד, וברוב הפינות של הגריד יש תחנת רכבת (ללונדונים - אולדריץ' ז"ל השלימה זאת בעבר) כך שכל האזור נגיש מהתחנות הסובבות אותו, והנוסע שמגיע בתח"צ לא צריך ללכת יותר מ400-200 מטר (ולפעמים - פחות מכך) לכל מקום באזור.
 
זה ההיפך ממצב של "רדיוס-תחנה" כפי שיש בירושלים וחיפה כיום, או בתל-אביב לאחר פתיחת הקו האדום (במהרה בימינו אמן).
 
היתרון הוא כזה: במקום שהנוסע כבול לתחנה היחידה באזור ומעצב את ביקורו כך שיחזור אליה - הוא חופשי לעבור מצידו האחד של האזור לצידו האחר (דרך מוקדי עניין במרכז האזור המרוחקים יחסית ממוקדי התח"צ)  תוך ידיעה שגם שם יש תחנה בה הוא יכול לחזור לרשת.
מפה להמחשה: דוגמה של גריד צפוף בתל-אביב
הודעה זו מכילה תמונות
08/09/14 03:58
107צפיות
אני ממחיש את הקירבה בין התחנות המתוארת בפוסט מעל ובתגובה שלי במפה תל-אביבית שלא מבטאת את הרשת של נת"ע אלא את העיקרון והיתרון לנוסע.
 
האזור אליו אנו מתייחסים הוא האזור שרחובותיו תחומים בקו גבול כחול (שאינו מייצג קו רק"ל אלא גבול לגוש עירוני) והם הרחובות קינג ג'ורג, אלנבי, רוטשילד, ובן ציון. 
 
בפינות האזור ישנן יציאות של תחנות רק"ל (הסמל מייצג את האותיות ר ק ל וכן את האות M ) הנמצאות מרחק סביר פחות או יותר מהתחנה עצמה (בתחנות עמוקות בחו"ל יש לפעמים יציאות משני עברי התחנה, וכן ישנן דוגמאות של דרגנועים אופקיים כך שיש תחנות שהמרחק בין יציאותיהן הוא 200 ואף 300 מטר, למרות שאני קצת מותח את תחנת כיכר דיזינגוף - דיזינגוף סנטר - הבימה) כאשר התחנה המשותפת מיוצגת ע"י כתם אדום.
 
תחום ההליכה של עד 200 מטר מהתחנות מיוצג בכתום ותחום ההליכה של עד 400 מטר מיוצג בצהוב. 
 
ראו איך הגריד הצפוף הופך את אזור הדוגמה לנגיש מרשת הרק"ל, שאם תיבנה כתחתית יעילה תביא נוסעים לאזור מרמת גן, רמת אביב, ובת-ים בפחות מרבע שעה בנסיעה ללא החלפות. בגריד הזה יש רק נקודה אחת במזרח, במעלה רחוב שנקין, שנמצא כחצי קילומטר מהגישה למערכת. 
 
זהו היתרון של רשת צפופה במרכז העיר. 
 
 
גריד תחנות צפוף -המחשה בתל-אביב
זה לא אישי ,לא מתלהב מזה לא רואה בזה משהו יוצא דופן .
08/09/14 02:29
54צפיות
אולי אני לא מכיר טוב .
 
הכל נחמד כתייר, קח לשם כמה ישראלים  לגור ותוך שבוע הם מתחילים להתלונן . אבל תודה על מאמץ.
 
 
תחנת האוטובוסים המרכזית
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 11:06
280צפיות
ממוקמת בסמוך לתחנת הרכבת המרכזית ומשרתת בעיקר קווים בין-עירוניים ולפרברים הרחוקים יחסית.
תמונה זו צולמה בשעה 4 בבוקר מתוך האוטובוס לנמל-התעופה. שימולב לדלתות הכפולות והאוטומטיות ביציאה מהרציף לאוטובוס, שנועדו למנוע יציאת נוסעים לרציך בזמן שאין בו אוטובוס וכן להגן עליהם מפני מזג האוויר.
את הכרטיס קונים באוטומט או בקופה בתוך המבנה. כאשר מגיע האוטובוס, עומד על הרציף קונדוקטור עם ולידטור נייד (עבור בעלי כרטיסים רב-פעמיים) או עט פשוט לסימון ניצול של כרטיס חד-פעמי. בתחנות האיסוף בדרך הנהג אחראי לוולידציה, ובכל פעם שמישהו מכניס או מוציא מזוודה מתא המטען הנהג יורד מהאוטובוס ומשגיח!
 
א-פרופו. מסתבר שיום א' ב-4 בבוקר זו שעת השיא של הפעילות ברשתות המזון המהיר בסטוקהולם. מה שאומר שכל סמטה שאינה פונה לכביש ראשי מאויישת על-ידי שבדים אירופאים מתורבתים עם עניבות וחליפות שעסוקים בהקאה או השתנה. קלאסה אירופאית במיטבה.
וואלה כאלה צריך במרכזית ירושלים
07/09/14 00:18
83צפיות
כדי להגן על הנוסעים מפגעי הפחמן הדו-חמצני.
º
07/09/14 23:57
9צפיות
פרחים לסיום
הודעה זו מכילה תמונות
06/09/14 11:15
223צפיות
סיכום:
נשים בצד את התענוג של לבלות שבוע בסוף אוגוסט במקום שבו הטמפרטורה לא עלתה מעל 20 מעלות.
נשים בצד את הכנס המדעי המעניין והמאורגן לתלפיות.
נשים בצד את היופי הכללי של העיר ומבחר המקומות לטייל בהם.
 
המטרו של סטוקהולם החל לפעול ב-1950, מעט מאוחר יחסית לערי בירה אחרות באירופה, אבל יעילותו אינה מוטלת בספק. כאשר מוסיפים אליו את האוטובוסים הכחולים ואת האוטובוסים האדומים, מקבלים מערכת יעילה להפליא, ולטעמי גם אחת מהאמינות והידידותיות ביותר לתייר. אחד הדברים היחידים שחסרו לי היה שילוט ופירוט. בתחנת האוטובוס, למשל, יש לוח עם פירוט הלו"זים, אבל בלי תיאור טוב של מסלול הקו. מבחינה זו, השילוט הסטטי בישראל מנצח ובגדול.
נקודה נוספת למחשבה לראשי התח"צ בארצנו: למרות המחסור הקל בשילוט באנגלית, אפשר להסתדר עם השילוט בשבדית. הרי לא צריך יותר מדי דמיון בשביל להבין ש-Utgang זו יציאה. העובדה שכמעט כל שבדי יודע אנגלית גם כן עוזרת. אצלנו השילוט בעברית לא עוזר בכלום לתייר, והאנגלית הגרועה של לא מעט נותני שירות מקשה עוד יותר. זו נקודת חולשה מהותית מבחינה תיירותית, וצריך לשים עליה את הדעת (בתח"צ ובכלל).
תודה רבה
06/09/14 12:02
64צפיות
תמונות יפות ותובנות מחכימות
º
יפה, יש מה ללמוד. תודה רבה!
06/09/14 20:32
11צפיות
º
אופיר
06/09/14 17:44
13צפיות
תודה רבה על השרשור השוודי, דוק'.
06/09/14 20:28
67צפיות
יפה מאוד!
º
עוד לא דוק' (אבל מתקרב)
06/09/14 20:50
27צפיות
º
אני יודע, אבל בשבילי אתה דוק' כבר מזמן.
06/09/14 20:56
24צפיות
תודה רבה על הטיול בעיר היפה ביותר באירופה, לטעמי
06/09/14 23:57
65צפיות
למרות חומות המוות האלקטרומגנטיות, העיר הזו איננה סובלת מכיעור והתעלות שלה מתעלות על אלו של ונציה.
º
תודה רבה על השרשור!
07/09/14 00:20
19צפיות
שבתשתיות - מערכות בתחנת האומה
הודעה זו מכילה תמונות
62תגובות
05/09/14 23:17
1147צפיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.

לאחר הסיור שערכנו בשבוע שעבר ב"חליל" של מבנה המערכות המזרחי, הגיעה העת להשלים את הסקירה. הפעם אנו מדלגים דילוג קצרצר למבנה התחנה עצמו, במטרה להתרשם מעבודת קבלן המערכות, "אלקטרה". אם עד עכשיו הורגלנו לאתגרים הנדסיים גדולים שמלווים...

(המשך...)
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.

לאחר הסיור שערכנו בשבוע שעבר ב"חליל" של מבנה המערכות המזרחי, הגיעה העת להשלים את הסקירה. הפעם אנו מדלגים דילוג קצרצר למבנה התחנה עצמו, במטרה להתרשם מעבודת קבלן המערכות, "אלקטרה". אם עד עכשיו הורגלנו לאתגרים הנדסיים גדולים שמלווים את הקמת התחנה, הרי שעבודת קבלן המערכות היא עבודה ממושכת שעוסקת בפרטים הקטנים: תעלות, צינורות, עבודות איטום, מערכות חשמל, כיבוי, מיזוג אוויר, מחיצות בלוקים ותקשורת. גולת הכותרת של עבודת קבלן המערכות היא הקמתו של מבנה הזכוכית העילי, הגבהת מבנה האוורור ב-17 מ' נוספים והתקנת הדרגנועים ומעליות הנוסעים, שבלעדיהן קשה לי לדמיין את עצמי יורד שוב במדרגות האינסופיות של התחנה אל הרציפים. אבל בינתיים, עם כל הכבוד לגולת הכותרת, ישנה עבודה אחרת לביצוע ויחלפו עוד מספר חודשים בטרם תחל העבודה על האלמנטים הבולטים שהוזכרו.
תחנת האומה לובשת ופושטת צורה בכל פעם מחדש. היא חדשנית ואינה מפסיקה להפתיע. לא מן הנמנע כשבעוד זמן-מה אקרא את הדברים שכתבתי כאן ואתייחס אליהם כאל אוסף שטויות. פתאום אולי יתגלה שמערכות מיזוג האוויר הן אלו המרשימות ואולי דווקא החניון התת"ק ואולי...לך תדע עם התחנה הזאת.
אוקיי, זזים מהנקודה בה עצרנו בשבוע שעבר: עבודות איטום בגג התחנה.
 
  
 

 
מיגון ייעור בקו לשדרות.
הודעה זו מכילה תמונות
05/09/14 15:13
640צפיות
כפי ששמתם לב בוודאי, השרשור המקורי עבר שינויים והוסרו ממנו מספר הודעות. אדגיש כי הדבר נעשה בעצה אחת עם פותח השרשור ומסיבות מובנות. בינתיים, אפשר לדווח על חידושן של עבודות המיגון בקו הרכבת לשדרות, שהופסקו כשבוע לאחר פרוץ "צוק איתן". העבודות כוללת את הרחבת סוללת הרכבת וביצוע "מיגון ייעור" לאורך התוואי הגלוי לעין האויב. בחירת אופי המיגון נעשתה לאחר עבודת מטה של צה"ל ובחינה מדוקדקת של מספר רב של תרחישים. בחינה זו החלה זמן רב לפני מבצע "צוק איתן". מצ"ב מספר תמונות להתרשמותכם ואני מבקש בכל לשון של בקשה להימנע מעיסוק בסוגיות הביטחוניות הנלוות לנושא. תודה!  
ארגיז אותך קצת - אפשר לעשות מהעצים תהילים נגד טילים
04/09/14 21:58
407צפיות
חה-חה-חה...מזכיר לי את הסיפור ששמעתי מחבר של אבי על 1973:
04/09/14 22:51
439צפיות
החבר - דני בן-יעקב, ז"ל כבר שנייהם, סיפר שבאחד התעוזים שעל גדת התעלה התעטפו חיילים דתיים בטלית והידקו אותה אלייהם כאשר החלה המלחמה כי חשבו שהדבר יסייע בידם להינצל. אלא שכדורי הקלאצ'ניקוב המצריים בקוטר 7.62 מ"מ חדרו את הטליתות בקלות...
º
זילזול מיותר לחלוטין!
06/09/14 23:43
86צפיות
זה אמר דני בן יעקב, ז"ל. לא ניתן להפנות אליו טענות כי הוא
07/09/14 10:09
135צפיות
נפטר...
דוד, בלי כל כוונה לזלזל, מה דעתך
07/09/14 20:45
103צפיות
אני מתרשם שבקרב חלקים מסויימים של הציבור הדתי/חרדי הציווי "ונשמרתם מאד לנפשותיכם" איבד מתוקפו לטובת פרשנות שגויה של הביטוי "רחמנא ליצלן" (במקום קריאה לעזרה הם מפרשים אותו כהנחת עבודה...)
אני מתייחס לנהיגה מסוכנת בכבישים מהירים, דחיסת מספר נוסעים מעל המותר לרכב הסעות (בולט בעיקר בהסעות ילדים), הליכה באמצע כביש סואן, הסעת ילדים ללא חגורות, מושבי בטיחות וכו', טיולים בשטח לא מוכר ללא מפה או מים ועוד ועוד...
 
בד"כ בתקופת "בין הזמנים" אנו עדים לתוצאות הגישה הזו, אך לא רק.
 
האם לדעתך יש אצלם תחושת בטחון מופרזת והסתמכות על חסדי השם על חשבון בטיחות בסיסית?
ההשוואה שאתה עושה בין דתיים לחרדים מוטעית
07/09/14 20:59
72צפיות
היא רק מראה כמה אתה מושפע ממידע חיצוני שגוי ולא מידיעה אישית בעניינים אלו. דוד יסביר לך טוב ממני על ההבדלים המהותיים בין הציבור הדתי לחרדי.
לאו דווקא.
07/09/14 23:57
72צפיות
יש לכך הסברים הרבה יותר פרוזאיים ממה שאתה נוטה לחשוב.
יציאה לטיולים בלתי אחראיים בשטחי אש וכד', ללא מים, מפות וציוד בסיסי היא לא תוצאה של כלום מלבד חוסר בחינוך ותרבות פנאי בסיסיים. בסה"כ מדובר באנשים שחלון הזמנים הפנוי שלהם מצומצם בכשלוש שבועות בשנה, מתוכם חלק מהזמן הם ימי בין המצרים ולכן פרק הזמן בו הם יכולים לצאת לנופש כזה או אחר מסתכם כבשבועיים. וככה זה כל חייהם. ככה שהבעיה העיקרית היא פשוט חוסר מודעות בסיסית לסכנות.
לגבי הסעת מספרים הזויים של ילדים במכוניות קטנטנות - זה מתחיל ונגמר במצב כלכלי בד"כ. לרוב מדובר במשפחות ברוכות ילדים ובמקרה הטוב רכב קטן וזול אחד במשפחה שלפעמים קורה והופך למיניבוס בלית ברירה. אני לא מצדיק זאת חס וחלילה אבל אני יכול להבין את מקור המצוקה. בינינו - גם אני בצעירותי עשיתי שטויות בחיים... בוא נגיד שלעולם לא אשכח נסיעה בוולבו 240 עם 12 איש מאחור בשעות לפנות בוקר מבילוי במועדון בתל אביב...
בסיכומו של דבר הכל מתחיל ומסתיים בחינוך ורק חינוך. אורח החיים והדת אינן האישיו.
º
תודה על ההסבר
08/09/14 22:46
14צפיות
I meant the trees were as useless as praying.
07/09/14 21:37
45צפיות
I didn't mean anyone was stupid enough to suggest praying would protect the line, but that the trees will do no better for reasons I've messaged the forum management about.
º
זה מה שקורה כאשר מאמינים באמונות תפלות.
07/09/14 11:31
46צפיות
A1 - פירוק מכונת הכרייה ממנהרה 3, גשר 10
הודעה זו מכילה תמונות
05/09/14 15:21
477צפיות
לאחר 10,720 מ' של עבודה מאומצת, נותרו למכונת הכרייה 10 מ' בלבד להתקדם לתוך אולם החילוץ. למעשה, מדובר ביציאתו של ראש הכרייה בלבד, שנושא עליו את החלקים הכבדים ביותר של המכונה.
º
ייעור!
הודעה זו מכילה סרטונים
05/09/14 15:34
368צפיות
º
קלאסיקה.
05/09/14 15:37
70צפיות
פירוק המכונה
הודעה זו מכילה תמונות
05/09/14 15:35
408צפיות
בדומה להוצאת המכונה של "מנרב", גם כאן הוכנה פלטת בטון לפילוס דרכה החוצה של מכונת הכרייה. בשונה ממכונת הכרייה של "מנרב", המכונה של "שפיר" מסוגלת לדחוף את עצמה החוצה מס' מטרים נוספים ללא הבטון, באמצעות מערכת הג'קים שלה. בתמונות נראית המכונה יוצאת אל תושבת שהוכנה עבורה מראש, שעליה יפורקו חלקים שמשקלם עולה על מאה טון כ"א.
לא יודע, בועז. לי זה נראה כמו
06/09/14 23:46
85צפיות
פעולת מעיים.
דו"ח מנהרה + לראשונה בגשר 10
הודעה זו מכילה תמונות
05/09/14 15:53
394צפיות
טוב, אז דו"ח כריית המנהרות שלנו התכווץ באדיבותה של מנהלת הפרויקט והפך למוצר דיאטטי שכולל רק את מנהרה 3 הדרומית. במנהרה הצפונית השלימה אתמול המכונה את יציאתה אל ה-chamber בעוד שבמנהרה הדרומית נמשך המסע אל נקודת הפריצה. 10,081 מ' נרשמו במנהרה זו נכון לאתמול בבוקר. ובאשר ל'הקדמת' פריצת המנהרה הצפונית והטקס שלא היה: לסחבקכם נודע כי עלות יום עבודה של המכונה  נאמדת בכחצי מיליון ש"ח לקבלן. יש המפרשים זאת כאחת הסיבות לאי "המתנתה" של המכונה ליום הטקס.
 
עוברים לחדשות 10: ארבע מעליות מתוכננות לפעול בניצבי היציקה המאוזנת של גשר 10. שתיים מהן כבר הותקנו בניצבים 6 ו-8. בניצב 7 כבר הוחל בהתקנתה של מעלית נוספת, שאליה תצטרף עוד אחת בניצב 9. אתמול בוצעו לראשונה שתי יציקות בניצבים 6 ו-9 במסגרת שלב היציקה המאוזנת. בעוד מספר ימים תוסרנה תבניות היציקה ונוכל להתרשם מהמראה. עד כאן.
חידונת לקיסר וילהלם (וגם למי שיודע פרט לג'ינג'י).
הודעה זו מכילה תמונות
05/09/14 15:59
441צפיות
וילהלם, יש לי משהו בשבילך. נסה לקבוע היכן צולם האוביקט שבתמונה ותקבל עוד קצת חומר מהמקום באור יום.
º
65 ליד צומת נחל עמוד?
05/09/14 23:36
108צפיות
יש לנו בינגו
הודעה זו מכילה תמונות
05/09/14 23:53
363צפיות
"נתיבי ישראל" מעבירה אלינו תמונות נוספות מפרויקטים נוספים. והפעם כביש 65 עם גשר נחל עמוד שנראה בתמונות. נקווה שגם קטע עפולה-צומת גולני יזכה להסתערות השר הממונה ויהפוך במהרה לכביש 2X2 תקני (זהו: נמאס לי מה"דו מסלולי דו נתיבי" המתיש).  
ותודה רבה-רבה לאסתי נאמן מ"נתיבי ישראל" על העברת התמונות.
נסעתי שם לפני 3 שבועות
06/09/14 00:30
219צפיות
הנסיעה קשה מאד בגלל העבודות, הרבה פקקים וחסימות, אבל יש תקווה שבעוד כ-3 שנים זמן הנסיעה יפחת בכרבע שעה.
כיום הנסיעה ללא הפרעות נמשכת כשעתיים, אני זוכר היטב שנמשכה יותר משלוש שעות בילדותי. יש לאן לשאוף.
 
בנוסף, הקמת גשר במקום הסוללה (בהנחה שזו תיפרץ) תחזיר את הנחל למצב זרימה נורמלי בחורפים.
קטע גולני-עמיעד הוא קטע אני נוסע בו תדירות בדרכי לצפון.
06/09/14 00:37
214צפיות
התוואי, שבוודאי מוכר לך היטב, הוא תוואי טרשים קשה ואני מתרשם שהולך להיות שם פרויקט הנדסי מעניין. חבל שקצת רחוק לי...
העבודות בעיצומן
06/09/14 17:04
126צפיות
לפי הסימנים בשטח, חוץ מהכפלת הכביש יהיו מחלפונים בבעינה, עילבון, צומת צלמון (שיהפוך מצומת כפול למחלף אחד, לפי מה שנראה בשטח), רביד/מסד (כנ"ל), וכמובן קדרים/נחל עמוד.
הבולדוזרים כבר נגסו "ביסים" רציניים בהרים ויש מקומות שהנתיבים הנוספים כבר פנויים לגמרי וכבושים (עוד לא אספלט בשלב זה).
כמו כן נבנה גשר להולכי רגל (כנראה) ליד "קבר חבקוק" המזוייף.
 
לאחר סיום 65/85, יש כוונה להפוך גם את 77 לכביש מהיר עם מחלפונים בבית רימון, תורעאן וציפורית, כך שהרמזורים ייעלמו לחלוטין. אך זו תכנית לטווח ארוך יותר (10-7 שנים להערכתי).
º
תודה על העדכון!
07/09/14 18:36
16צפיות
מה קרה לדמד"נ
06/09/14 01:08
246צפיות
בדיוק כשחשבתי על דמת"נ (כביש 1)
º
נפטר בטרם עת.
06/09/14 09:43
85צפיות
כל השינויים הללו מבורכים מאד
07/09/14 12:21
133צפיות
כביש 1, כביש 31, כביש 65, כביש 90 (הערבה) ועוד ועוד ועוד,
 
 
אבל
 
מה זה שווה אם מציבים שם מצלמות מהירות שמעשירות את קופת המדינה ?
 
גם ככה חוקי המהירות בארץ מתאימים לתקופה העותומאנית או במקרה הטוב למנדט הבריטי.
 
ראו בגרמניה, באיטליה, בפולין, בבולגריה, כמה מותר לנסוע שם. אפילו באוסטרליה...
סתם סקרנות: איזו מהירות תיחשב בעיניך כמהירות סבירה לכבישים
07/09/14 18:52
109צפיות
המהירים בארץ?
120 קמ"ש בכביש 1 ו- 130 קמ"ש בכביש 6 בהחלט מהירות סבירה ו-
07/09/14 21:12
117צפיות
ורק שתדע שדווקא במהירויות כאלה קל יותר לחמוק מתאונות בדרך-כלל. כלי הרכב המודרניים בנויים למהירויות כאלה ואין שום סיבה לא לאשר מהירות מקסימלית של 120 קמ"ש בכביש 1. רוב הכביש משער הגיא ועד מחלף לוד בנוי למהירות כזו.
זו המהירות שבה נוסעים
09/09/14 15:59
33צפיות
הנהגים בכבישים הללו בכל מקרה. לפי דעתי קביעת מהירות מקסימלית נמוכה במקום שמאפשר נסיעה בטוחה במהירות גבוהה יותר גורם לאורך זמן לזלזול גורף של הנהגים במגבלות המהירות הרשומות בשלטים. ככה כאשר מגיעים למקום שהוא באמת מסוכן נהגים מתעלמים מהמגבלה ביודעם שה- waze יתריע בפניהם על מכמונות מהירות. אני חושב שרוב הנהגים לא מאמינים שלמגבלת המהירות יש בסיס מדעי שקשור לבטיחות הנוסעים.
גם 120 בכביש 431
09/09/14 16:01
26צפיות
בקטע שבין מחלף ענבה ומחלף רמלה דרום בלי שום בעיה!
מעולה! תודה רבה! טעיתי שפתחתי שרשור בנושא
05/09/14 16:02
305צפיות
ואחרי יממה הרגשתי שחייבים להפסיק לדון בענין זה כאן. לפיכך פניתי אל מנהל הפורום וכפי שהוא כתב, ביקשתי ממנו להסיר את השרשור מטעמים מובנים. תודתי נתונה לו על כך ואין לי ספק קל שבקלים שגם ללא בקשתי, היה השרשור נמחק ובצדק רב, שכן הוא החל להגיע למקומות שאין להגיע אלייהם כפי שכבר נכתב. תודתי למנהלנו היקר הברון לוי !!!
בחזרה לפורום
האזור שלי בפורום