נשים ותחבורה ציבורית

[אישה בחופשה]

נשים ותחבורה ציבורית

מאמר מעניין

[URL]http://finance.walla.co.il/item/2988656[/URL]

 

[debby12]

קראתי בעניין

הזדהיתי לא מעט דווקא עם התגובות - שציינו למשל איך נהגים מקפיאים את הטמפרטורה כדי שתתאים להעדפות הטמפ' של גברים, את הנושא של הטרדות מיניות, ואת העבודה שגברים יותר מנשים רואים ברכב פרטי סמל סטטוס. גם הנושא של מקום לשים תיק לנשים הוא נכון.

לא נראה לי שהייתי רוצה לרכב על אופניים עם שמלה גם אם זה אפשרי....אבל אולי זה חשוב לדתיות שלא לובשות מכנסיים אז מבינה.

קצת הופתעתי מגודל ההבדל שהכתבה מזהה בין גברים לנשים 16 שנים אל תוך המאה ה-21..... נשים יוצאות לסידורים "עם ילד" אבל גברים (בהנחה שמדובר באבות לילדים) לא?

על כל פנים - אולי מנכל"ית משרד התחבורה הראשונה בהיסטוריה תרים את הכפפה...

 

[mykal]

המאמר מציג גישה חדשנית

בהסתכלות על שירות לפי צרכים והפעם הגדיל לעשות לפי צרכי נשים,
האמת שבתוך העיר אני מתניידת בעיקר ברכב פרטי.
התחבורה הציבורית בחיפה הפכה להיות בלתי שמישה--
מאז המטרונית. הרבה חלקים בעיר היא לא מגיעה,
והקשר בינה לאוטובוסים קשה.
ואם צריך לנסע ממקום מגורי למשל להרצאות בשכונה אחרת צריך לעבור
בין שני אוטובוסים. בעיקר מאריך ומטרטר.
בבינעירוני לצרכי נוחה הרכבת. גם חוסכת פקקים.
נכון שלמגדר הנשי אין מענה, אבל גם לא למבוגרים,אין נוחות.
ואין מספיק מושבים. גם לא במטרונית.

 

[אישה בחופשה]

המטרונית מראש נועדה להסיע נוסעים בעמידה

גם המרחק בין התחנות של הקווים העירוניים לתחנות המטרונית - רחוק מידי בעיני.
ככה זה כשלמתכנני התחבורה הציבורית יש רכב מהעבודה......

 

[mykal]

וואוו באמת?

המטרונית יועדה להסיע נוסעים בעמידה?
היא הרי מחברת בין חוף הכרמל ללב המפרץ, שזו נסיעה כמעט של חצי שעה.
ושתיהן ממשיכות לקריות.
אחת מביאה מרמב"ם לקריות.
באמת זו אופציה לעמוד את כל זה? מוזר .
ואם זה מה שתוכנן--אז באמת למתכננים אין שום ידע על צרכי נוסעים.

 

[אישה בחופשה]

תשובות שקבלתי- שאלו נחשבות נסיעות עירוניות ועל כן

הגיוני שיעמדו בהן. וגם באירופה עומדים בנסיעות קצרות כאלו....

אם לא ברור מהכתוב התשובות

אותי.

 

[mykal]

היה ברור והכעיס

כי לא מדובר בנסיעות באמת קצרות.
ולכן הכעיס עוד יותר.

 

[כרמיון1 1]

אני מופתעת מחלק מהדברים שמיוחסים ל"נשים" ולא ל"משפחה"/ילדים

בחודש שעבר העלה חבר מועצה ביישוב שאני גרה בו את הצורך להעלות את תדירות האוטובוסים ביישוב בשעות הצהריים, כשהתלמידים חוזרים מבית הספר התיכון והאוטובוסים עוברים לידו, ודווקא אז התדירות נמוכה. זה צורך של תלמידים וכך הוא הציג זאת. בכתבה לוקחים את זה לכיוון של צורך "של נשים". (אולי כי הם מתייחסים יותר לגיל הרך שבו אין לילד אפשרות לנסוע לבד באוטובוס, ומתעלמים מתלמידי תיכון. בכל אופן בעיניי מדובר בצורך בסיסי בראש ובראשונה של ילדים ושל משפחה).

 

[אישה בחופשה]

אם רואים גברים באוטובוסים, אלו בעיקר אנשים מבוגרים

לדעתי, אין ויכוח כי רוב המשתמשים באוטובוסים משוייכים לשכבות החלשות:
מבוגרים, נוער ונשים.
הייתי שמחה לנסוע לעבודה בתחבורה ציבורית בימים שאין לי צורך ברכב, אבל הבעיה היא לא רק בתדירות אלא גם באמינות לוחות הזמנים ומשך הנסיעה.
נסיעה של 15 דקות ברכב אורכת 40 דקות באוטובוס.... לא ישאר לי זמן להיות במשרד ולעבוד אם זה יום שאני מפזרת ואוספת את הילדים....