שמונים אחוז

[כRובי]

שמונים אחוז

[URL]http://www.doogigim.co.il/?p=3425[/URL]

 

[הונדסון]

כתבה נכונה וזו תזכורת חשובה לכולנו

אני אישית מוכן גם ל 70%, ליתר בטחון. אפרופו כרובי, לפני יותר מ-10 שנים בערך אתה היית זה שביקשת ממני להוריד קצב ב-20% עוד בימי הרכיבות במגרשים בפתח תקווה.... הייתי ילד עם ג'ילרה ראנר 180 שבא לרכב עם הגדולים, ובאיזשהו שלב ניגשת אלי ואמרת לי להאט קצת. היו ימים.

 

[noy fb 22]

כול הכבוד על ההתמסרות וההשקעה במסר. דא עקא, היוהרה הינה רק

שליש מן החטא הקדמון.
שליש נוסף הוא האיוולת שבביצוע הימור על הכביש.
בכניסה מהירה מדי לסיבוב, בהשכבה עמוקה מדי, בנחישות להשיג הישג טוב יותר...יו ניים איט.
איוולת מוחלטת. לא דווקא בגלל שההימור הוא בעל סיכוי רע להצלחה, לפעמים הוא לא.
אלא, בגלל שב"ספורט" הזה, חומרת התוצאה כאשר ההימור נכשל, חייבת לעמוד בראש השיקולים והרבה לפני כול דבר אחר.
מהמר שמבצע הימור רק על סמך סיכויי ההצלחה, תוך התעלמות ממשמעות הכשלון, הוא מהמר טיפש.
בשליש השלישי קשה להאשים את הרוכב. למה? כי השליש השלישי בתרומתו לאסון הקרב ובא, מקורו ברוכב בבון, דביל חסר מוח שיכולתו המנטלית לבחון מצבים בשיקול דעת, מוגבלת עד אפסית. כולנו רואים אותו ואת דומיו בכביש, יום יום. אז...במה בכלל אפשר להאשים אחד כזה?

 

[מרוכז תמיד]

יוהרה ? אני הולך יותר לכיוון של "דחף להרגיש"...

דחף, לא רצון.
להתעסק כל הזמן בלמתן את הדחף מבלי לשחרר פה ושם ? אני מעריך שבשל כך, סיומה של הרכיבה תהיה מלווה בתחושה סתמית...

 

[מרוכז תמיד]

תהיה מלווה = יהיה מלווה

...אם שותים לא מקלידים...נו טוב, אפשר לשחרר פה ושם...

 

[גיZמו]

התחושה הטובה היא שרכבת והגעת בחתיכה אחת ליעד.

איפה כתוב שצריך לרכוב בהטייה על 280קמ״ש כדי להנות?
&nbsp
זה רק אני שנהנה סתם ככה לרכוב בלי לקחת סיכונים מיותרים?
אני מוצא המון חדווה ברכיבה עצמה, בכל רכיבה ולאו דווקא בהתגרזנות.
אני דווקא מוצא את אלה השפופים על אופנועי הקיצון ברכיבה איטית בתוך העיר
כאנשים שמרגישים המון חוסר הנאה מהרכיבה.
&nbsp
לא נורא, בסוף, איכשהוא, כל אחד מוצא את עצמו על דו״ש גדול וזה 80% אופנוע שבנוי לרכיבה בתוך ה 80% .
&nbsp
מש״ל.
&nbsp
&nbsp
&nbsp
&nbsp
&nbsp

 

[מרוכז תמיד]

אני רוכב על אופנוע ספורט, יש כאן רוכבים על סופרספורטס.....

קטונתי.
אני בטוח שגם הוותיקים והמנוסים מביניהם, לא יסתפקו ב-80% באופן קבוע, אני בטוח שפה ושם מדגדג להם והם הולכים על זה...אתה מכנה את ה"זה", התגרזנות.
האופנוע שלך הוא ADV, נוחות מעל לכל, אתה אמנם יכול ל"התגרזן", אך האופנוע שלך שהוא ללא ספק אופנוע משובח, אינו גורם לך לחוש, שהדבר שחסר לך, פה ושם, הוא "התגרזנות".
שמע, יכול מאוד להיות שאני טועה לגביך ואתה אכן חש לעיתים קרובות דחף ל"התגרזן" אך נמנע מכך, מהחשש פן לא תגיע אל היעד, התנהגות אחראית, ללא ספק.

 

[מרוכז תמיד]

הגזמתי כשאמרתי שב-ADV...הנוחות היא מעל לכל...

סליחה...

 

[גיZמו]

לא, לא טעית. נוחות היא מעל הכל.

ההתגרזנות שלי היא התגרזנות לייט ורק במקרים שבהם אני יודע שזה יגמר בטוב ואני משאיר לי הרבה רווח לטעויות מה שלדעתי, משאיר אותי בתוך ה 80% , אולי 85%.
אבל אין כמו להגיע ליעד.
אם זה העבודה בבוקר, אם זה המקום שסימנת על המפה ואם זה בית הקפה השכונתי.
אני מגיע, יורד מהאופנוע ומחייך.
&nbsp
להיות אחראי זאת לא מילה גסה ושלרגע לא יובן שאני רוכב לאט או חוקי
אבל יש הבדל גדול בין לרכוב מהר ולא חוקי לבין לקחת סיכונים מיותרים.
&nbsp

 

[avihersh]

תודה על השיתוף. לטעמי, את ה 20% שיתפנו ניתן למלא ברכיבי

מיגון ובטיחות של הרוכב/ת. כפפות טובות, מגיני ברכיים, מעיל עור משובח, קסדה איכותית וכו'.

מעבר לתוספת בטיחות לרוכב, קיים ערך מוסף, נראות. (חלק) מהנהגים מתייחסים אליך בכבוד רב יותר, מאשר אם היית לבוש בגופיה וכפכפים...

 

[מיכהWR]

רק רציתי להזכיר: אם אתם בעניין של רכיבה ב100%, בואו לשטח!

 

[עמית צורי]

 

[כRובי]

לגמרי

 

[BlueFairy10]

מרתק. מה שיותר מרתק

זה שכשה"הטפות" הללו מגיעות מכיוון של רוכב (או רוכבת, רחמנא ליצלן!) שלא היו שם מעולם, כאלה שלא מעניין אותם לראות "כמה האופנוע סוגר" - התגובות שונות לחלוטין.
כשזה מגיע ממישהו אחר, לא אחד מהחבורה הסגורה של "משחיזי נס הרים" ודומיהם, אחד כזה שמעדיף לפחד ולהגיע ליעד בשלום מתחילת הדרך, כזה שאין לו ברזומה סיפורי גבורה איך בגיל 17 או 22 עם האופנוע הראשון הוא היה צעיר ומטומטם והתרסק ושכב חודשיים בגבס - הכותב זוכה בעיקר לקיתונות של בוז ולקריאות מהיציע בסגנון "שפן".

 

[גיZמו]

מתי זה קרה?

 

[BlueFairy10]

רק בכל דיון שהיה פה על מהירות, למשל.

 

[מרוכז תמיד]

ועל אף ולמרות שממש לפני רגע, כופפתי איירון בבאטרום...

 

[avihersh]

חלק לא מבוטל של הרוכבים שהדלקנו נרות לזכרם...

נהרגו בזמן שהיו מעבר לסף ה 80%, כמוגדר בכמאמר.

זו התובנה העיקרית שלי. באופנוע ניתן למות גם ב 50%, אבל מעבר ל 80% הסיכוי והסיכון עולים משמעותית. האחוזים הם סוביקטיבים ומשתנים בהתאם לרמת הרוכב, תנאי הדרך, מזג האוויר, האופנוע ומצבו בזמן הרכיבה ועוד...

 

[מרוכז תמיד]

בעולם האידאלי, ה-Chicken strips הם סמל.....

לגבורה.

 

[avihersh]

בעניין הזה אני פחות מסכים...

הטיה חדה של האופנוע, אינה סותרת (בהכרח) רכיבה נכונה. ו vise versa.

יחד עם זאת, התפארות, גרידא על Chicken strips גבוהים, מיותרת...