שרשרת רגילה מול מחוזקת

[הונדסון]

שרשרת רגילה מול מחוזקת

שלום לכולם,

לקראת טיפול החלפת גלג"ש + שרשרת, שהוא גם טיפול ראשון למעשה שאני מבצע כבעלים של האופנוע, הבנתי שיש לא מעט אפשרויות ומותגים שאני לא מכיר או לא ממש מבין מה אני באמת צריך, מה גם שהפערים במחיר מגיעים למאות שקלים.

מה המשמעות של "מחוזקת"? ברזל בתרכובת חזקה יותר? חוליות במבנה שונה?
האם האופנוע שלי (CBR600RR שנת 2005) הגיע מהמפעל עם שרשרת רגילה? מחוזקת? יש משמעות שקשורה רק לסגנון הרכיבה או רק לאורך החיים של השרשרת?

כמובן, אשמח לקבל המלצות לחלפים הנ"ל (וגם לדיסק אחורי שצריך החלפה), ובעיקר אם מישהו יוכל להאיר את עיני ולהגיד מה אני באמת צריך ומה יעשה את העבודה בצורה הכי טובה שיש בלי שאצטרך למשכן את נשמתי.

בינתיים מצאתי 2 סטים שיכולים להתאים, של אותו המותג, אחת מחוזקת והשנייה רגילה (פער של כ-200 ש"ח במחיר), כשהמחירים נראים זולים משמעותית לעומת כל ההצעות האחרות שקיבלתי.

רגילה: http://moto-depot.co.il/product_info.php?products_id=8636
מחוזקת: http://moto-depot.co.il/product_info.php?products_id=8614
דיסק אחורי: http://moto-depot.co.il/product_info.php?products_id=6328

תודה מראש,
אייל.

 

[NEO83]

אתה מתכוון להתקין אותה לבד?

 

[הונדסון]

הלוואי והיו לי את הזמן, הכלים והידע לטפל באופנוע בעצמי...

ההתקנה והטיפול יתבצעו במוסך בו אני מטפל

 

[NEO83]

אז אל תדאג

אחרי שיוסיפו לך את מחיר העבודה, המחיר יתיישר פחות או יותר לכמה שהציעו לך במוסך.

 

[הונדסון]

אתה רומז ש.....

אם אחליט (בהנחה ובמוסך יסכימו כמובן, לא רואה סיבה שלא) להביא את החלפים בעצמי, מחיר העבודה יהיה יקר יותר?
אין תקן שעות לטיפולים שגרתיים מהסוג הזה?
אני מתקשה להאמין שבמוסך מרוויחים גם על חלפים, ולדעתי כל מוסך אמור לבצע כמעט כל טיפול שגרתי לפי תקן שעות עבודה מסויים.
&nbsp
או שאני תמים מידי?

 

[NEO83]

קודם כל כן

1. יכולים במוסך להגיד שאם אתה מביא חלקים לבד אז מייקרים את מחיר העבודה כי הם כן מרוויחים על החלקים ממה שידוע לי, ואם למישהו ידוע אחרת אז שיתקן אותי.
2. לפי הלינקים שהבאת זה שרשרת ודיסקים, אז זה בכלל לא נכנס ל"טיפולים" אלא בלאי של חלקים, ועל דברים כאלה הם אומרים לך מחיר כללי כולל התקנה, ואם תביא להם חלקים מבחוץ, על זה הם פשוט יוסיפו את זמן העבודה, ובקלות תגיע לעלות המוצר במוסך, אולי קצת פחות, אולי אפילו יותר.

 

[הונדסון]

אוקיי, עכשיו אפשר התייחסות לשאלה המקורית?

ובלי קשר - אברר את התיאוריה שלך במוסך הספציפי שלי ואחזור עם תשובה.

 

[פרפר לבןן]

ואל תשכח את נושא האחריות

אם תביא את החלפים מהבית, המוסך לא יקח אחריות במידה ויהיה כשל באחד מהחלפים.

 

[Axiel]

יכול להגיד לך בוודאות שמוסכים גוזרים קופון על חלפים.

זה לא חייב להיות סכום ענק אבל תהיה בטוח שמחיר השמן במוסך לא יהיה זהה לזה שתקנה בחנות בעצמך.

 

[avihersh]

ובצדק מבחינתם. מוסך זה לא מלכ"ר או NGO

אנשים קמים בבוקר, לעבודה קשה, וצריכים להביא אוכל הבייתה... אף מאיתנו לא עובד בחינם...

"...
There is no way that I can see
That I can feed my family
(That's sad)
I don't own a money tree
An' I don't own no land
..."
Johnny Cash, Worried Man

 

[kenderkin]

התופעה שאתה מזכיר פסולה ולא אתית לדעתי

לדעתי לגזור קופון על חלפים זה לא אתי וגובל בעושק. יש לנוסעים מחיר עבודה לשעה שאמור לגלם בתוכו את הרווח שלהם. אם מישהו בוחר לרכוש מהם חלפים בלבד זה משהו אחר כי אז הם בבחינת חנות חלפים וזה בסדר גמור להרוויח מזה. זה שמשהו הוא נורמה לא עושה אותו בסדר.

 

[Dresdner]

מחוזקת זה מילת מרקטינג שלרוב משתמשים בה בישראל

אם תכנס לאתר DID (בין החברות המובילות בתחום) תראה שהשרשראות לאופנועי כביש מחולקת לפי סמ"ק, אם קניתי משהו שמיועד למנוע גדול יותר אומנם תקבל שרשרת עם TENSILE (עברית?) חזק יותר אבל אורך החיים לא יגדל כי יותר חזק לא קשור לאורך חיים אלה על היכולת של השרשרת להתמודד עם הכח של המנוע ואם אין לך אותו התוספת היא ביזבוז.

אורך חיים קשור יותר לגומיות שאוטמות את הגריז בכל חוליה, היום כמעט הכל זה X רינג או צורה מוזרה אחרת וכולם טובותת, בכלל בשנים האחרונות נראה שאין שום חדש בטכנולוגית השרשראות

 

[עמית צורי]

זה גם לא ישפיע על שחיקת הגגשי"ם

וממילא צריכים להחליף את כל הסט

 

[jekyll1]

ובאותי עניין שאלה

נניח שהנסיעה שלי מתונה שימנתי כל 500 ק"מ והשחיקה של השרשרת וגלגל השיניים נמוכה יותר. האם יש מדיד שניתן לבדוק או במוסך מחליפים לפי מס' ה - ק"מ ללא שיקול נוסף

 

[Dresdner]

בספר הרכב יש הוראות איך לבדוק

1. לפי התארכות השרשרת
2. בדיקה ויזואלית שהחוליות לא תפוסות
3. בדיקה ויזואלית לגלגלי השיניים, שיניים חדות או עקומות

 

[two wheels Dragon]

לפי מיטב זיכרוני יש על הגלג"ש חריץ סימון ובנוסף על המזלג

האחורי באיזור המתיחה יש גם סימון

בנוסף יש בהוראות הייצרן כמובן מידות והוראות כייצד לבדוק

לפחות רק לדוקאטי שלי יש שרשרת ולסוזוקי יש גל הנע וזה כל כך כייף לא להתעסק עם שרשרת וגלגשים.

אני לעולם לא אצליח למחוק מהזיכרון שלי אייך שעפה לי השרשרת באמצע נסיעה ובמזל לא קרה כלום ומזה למדתי שגם שרשרת שעומדת בכל מידות הייצרן עדיין יש לה תאריך פג תוקף ואם האופנוע עמד כמה שנים עדיין רצוי להחליף את השרשרת.

 

[two wheels Dragon]

הנה סירטון בעניין

 

[jekyll1]

בדקתי בספר היצרן

אין שום אזכור לגבי בדיקה מכנית האם השרשרת בסוף חייה או לא. גם לגבי גלגלי השיניים. הבדיקה היחידה היא החופש שבשרשרת עד 60 מ"מ. וכאשר מותחים את השרשרת בעזרת הגלגל האחורי, ישנו סימן אדום שאם הגעתי אליו השרשרת סיימה את חייה.
אני מניח שלכל אופנוע שרשרת משלו כלומר לא כל שרשרת מתאימה לכולם אבל מעניין שבאופנים ששם השרשראות הרבה יותר זולות ישנו מדיד שנותן אינדיקציה די מדוייקת מה המצב ב% כך שהעתיד בענייני השרשרת לפחות די ידוע.

 

[two wheels Dragon]

בדוקאטי שלי מודל 1989 יש סימנים על הגלג"ש

 

[avihersh]

בעולם האופניים קיימים מדידים לבדיקת התארכות השרשרת

סימן מובהק להישחקות. כגון ה Chain Checker של Park

יש משהוא דומה לעולם האופנועים, לא יכול להעיד על איכות הפיתרון/הגישה