לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2919929,199 עוקבים אודות עסקים

פורום אופנועים

ברוכים הבאים לקהילת האופנוענים של תפוז! בין אם אתם רוכבים על "חרגולים" עצבניים בשטח, מלחכים אספלט עם הסליידרים בכבישים רחוקים, מתניידים ביעילות עם הקטנוע בעיר או ממרקים ניקלים אחת ליום ומגהצים את הפרנזים לפני הטיול... לכם ולכל מי שהאהבה והטירוף למוטוריקה בכלל ולכלים דו גלגליים בפרט זורמת אצלו בוורידים, ל-כווולכם מיועד מקום המפלט העונה לשם "פורום האופנועים של תפוז"!
 
גולשי ומנהלי הפורום ישמחו לארח אתכם בצל עצי התפוז של הפרדס כיאה לאחווה האופנוענית ולחויה המשותפת לכולנו. 
 
אז מה עושים כאן? כאן תוכלו להעלות כל שאלה בנושא יקיר לבכם או משאת נפשכם: לתת טיפ לרוכבים חדשים, להתלונן על מפגעי מע``צ ומשטרת התנועה (או להחמיא! גם זה יכול לקרות!), לתכנן או להמליץ על טיולים, להתלונן, להחמיא או לשאול על בתי עסק, בעיות מנוע/אביזרים/חלקים לשאול ולענות, מה שתרצו.
 
בכותרת האפורה שבראש הפורום, תוכלו למצוא קישורים לכתבות, מאמרים, מבחנים, השוואות והמלצות על אופנועים (כמובן..) מומלץ לקרוא את "כללי הגלישה בפורום" אשר מופיעים ב"מאמרי הפורום" לפני תחילת הגלישה.
 
מעט היסטוריה: 
פורום האופנועים של תפוז הוקם ביוני של שנת 2000 הפך להיות ביתה החדש של קהילת האופנועים שהייתה ב- IOL (ואשר עברה לזמן קצר למערכת הפורומים של וואלה). כל חברי הקהילה עברו כאחד לתפוז, ומנהלה הראשון של הפורום - KLE - מסר את שרביט הניהול ל- כRובי, מנהלה המקורי של הקהילה עוד מימיה ב- IOL. 
בתחילת 2003 הצטרף COLT לניהול הפורום כדי להשתתף עם כRובי בתפעול הפורום ובניהולו. באותה הזדמנות נפרד צוות הניהול מ- MIKEE. 
כאשר כRובי קיבל הצעה לשמש כמנהל מותג KTM בישראל, נבחר R-יק למלא את התפקיד הקשה.
במהלך שנת 2004 נכנס 45degrees לניהול הפורום, וזמן קצר לאחר מכן עזב COLT ואל הצוות הצטרף MAX D. 
בשנה לאחר מכן התייצב צוות הניהול ועמד על 3 מנהלים - TYGGER, MAX ועוד אחד שביקש למחוק את שמו מהיסטורית הנהלת הפורום. 
בחודשים האחרונים של 2007 התחלפו 3 המנהלים בצוות אחר המונה את מיצו, yarivos ו- LoneRider, וביחד קבעו סטנדרטים חדשים לניהול וכן הרימו את שני מפגשי האופנוענים הגדולים שהיו בישראל מאז ומתמיד - לטרון 2007 ו- 2008.
אחרי פרישתם של yarivos ו-LoneRider מהניהול. הצטרפו hajbi ו- Pumi לצוות המנהלים. 
בהנהגתם של מנהלי הפורום, פורום האופנועים בתפוז היווה את אחד מהגורמים המשמעותיים ביותר במטה המאבק לביטוח חובה הוגן, מאבק שהחל בסוף 2009 כשבשיאו אירגן מטה המאבק את ההפגנה הגדולה ביותר שידע עולם הדו"ג בישראל, הפגנת ה- 15 בנובמבר 2009, הידועה גם בכינוייה "תל אביב עומדת".
בתחילת שנת 2011 פרש Pumi והחליף אותו avi elbaz, ואל צמד הניהול הצטרפה גם הגולשת gamgam. אחרי פרישתו של אבי הצטרף לצוות עופר רונן Vstrom וגם הוא פרש באמצע 2015.
 
לסיכום: כולם פה ישמחו תמיד לעזור, לתמוך, לצחוק, לשאול ולהתעניין בכל מה שיש לך לומר על דו-גלגליים. אנחנו בטוחים שתהנו. בברכת רכיבה מהירה ובטוחה! (החיים קצרים-תנו בגז!)
 
עשרת הדיברות לגולש ברשת (מתוך פורום התמכרות לאינטרנט בתפוז): 1. זכור את האנושיות, עמוד על שלך אך אל תעשה לחברך מה ששנוא עליך. 2. הצמד לנורמות ההתנהגות החלות בחיי המציאות. 3. דע היכן אתה נמצא במרחב הוירטואלי. 4. כבד את זמנם ורוחב הפס של האחרים. 5. תראה יפה ברשת. 6. חלק את הידע והמומחיות שלך ברשת, למען עולם טוב יותר. 7. שמור את המלחמות הרגש תחת בקרה. 8. כבד את פרטיותם של האחרים. 9. אל תנצל לרעה את הכח שלך. 10. היה סלחן כלפי טעויות הזולת.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום אופנועים

ברוכים הבאים לקהילת האופנוענים של תפוז! בין אם אתם רוכבים על "חרגולים" עצבניים בשטח, מלחכים אספלט עם הסליידרים בכבישים רחוקים, מתניידים ביעילות עם הקטנוע בעיר או ממרקים ניקלים אחת ליום ומגהצים את הפרנזים לפני הטיול... לכם ולכל מי שהאהבה והטירוף למוטוריקה בכלל ולכלים דו גלגליים בפרט זורמת אצלו בוורידים, ל-כווולכם מיועד מקום המפלט העונה לשם "פורום האופנועים של תפוז"!
 
גולשי ומנהלי הפורום ישמחו לארח אתכם בצל עצי התפוז של הפרדס כיאה לאחווה האופנוענית ולחויה המשותפת לכולנו. 
 
אז מה עושים כאן? כאן תוכלו להעלות כל שאלה בנושא יקיר לבכם או משאת נפשכם: לתת טיפ לרוכבים חדשים, להתלונן על מפגעי מע``צ ומשטרת התנועה (או להחמיא! גם זה יכול לקרות!), לתכנן או להמליץ על טיולים, להתלונן, להחמיא או לשאול על בתי עסק, בעיות מנוע/אביזרים/חלקים לשאול ולענות, מה שתרצו.
 
בכותרת האפורה שבראש הפורום, תוכלו למצוא קישורים לכתבות, מאמרים, מבחנים, השוואות והמלצות על אופנועים (כמובן..) מומלץ לקרוא את "כללי הגלישה בפורום" אשר מופיעים ב"מאמרי הפורום" לפני תחילת הגלישה.
 
מעט היסטוריה: 
פורום האופנועים של תפוז הוקם ביוני של שנת 2000 הפך להיות ביתה החדש של קהילת האופנועים שהייתה ב- IOL (ואשר עברה לזמן קצר למערכת הפורומים של וואלה). כל חברי הקהילה עברו כאחד לתפוז, ומנהלה הראשון של הפורום - KLE - מסר את שרביט הניהול ל- כRובי, מנהלה המקורי של הקהילה עוד מימיה ב- IOL. 
בתחילת 2003 הצטרף COLT לניהול הפורום כדי להשתתף עם כRובי בתפעול הפורום ובניהולו. באותה הזדמנות נפרד צוות הניהול מ- MIKEE. 
כאשר כRובי קיבל הצעה לשמש כמנהל מותג KTM בישראל, נבחר R-יק למלא את התפקיד הקשה.
במהלך שנת 2004 נכנס 45degrees לניהול הפורום, וזמן קצר לאחר מכן עזב COLT ואל הצוות הצטרף MAX D. 
בשנה לאחר מכן התייצב צוות הניהול ועמד על 3 מנהלים - TYGGER, MAX ועוד אחד שביקש למחוק את שמו מהיסטורית הנהלת הפורום. 
בחודשים האחרונים של 2007 התחלפו 3 המנהלים בצוות אחר המונה את מיצו, yarivos ו- LoneRider, וביחד קבעו סטנדרטים חדשים לניהול וכן הרימו את שני מפגשי האופנוענים הגדולים שהיו בישראל מאז ומתמיד - לטרון 2007 ו- 2008.
אחרי פרישתם של yarivos ו-LoneRider מהניהול. הצטרפו hajbi ו- Pumi לצוות המנהלים. 
בהנהגתם של מנהלי הפורום, פורום האופנועים בתפוז היווה את אחד מהגורמים המשמעותיים ביותר במטה המאבק לביטוח חובה הוגן, מאבק שהחל בסוף 2009 כשבשיאו אירגן מטה המאבק את ההפגנה הגדולה ביותר שידע עולם הדו"ג בישראל, הפגנת ה- 15 בנובמבר 2009, הידועה גם בכינוייה "תל אביב עומדת".
בתחילת שנת 2011 פרש Pumi והחליף אותו avi elbaz, ואל צמד הניהול הצטרפה גם הגולשת gamgam. אחרי פרישתו של אבי הצטרף לצוות עופר רונן Vstrom וגם הוא פרש באמצע 2015.
 
לסיכום: כולם פה ישמחו תמיד לעזור, לתמוך, לצחוק, לשאול ולהתעניין בכל מה שיש לך לומר על דו-גלגליים. אנחנו בטוחים שתהנו. בברכת רכיבה מהירה ובטוחה! (החיים קצרים-תנו בגז!)
 
עשרת הדיברות לגולש ברשת (מתוך פורום התמכרות לאינטרנט בתפוז): 1. זכור את האנושיות, עמוד על שלך אך אל תעשה לחברך מה ששנוא עליך. 2. הצמד לנורמות ההתנהגות החלות בחיי המציאות. 3. דע היכן אתה נמצא במרחב הוירטואלי. 4. כבד את זמנם ורוחב הפס של האחרים. 5. תראה יפה ברשת. 6. חלק את הידע והמומחיות שלך ברשת, למען עולם טוב יותר. 7. שמור את המלחמות הרגש תחת בקרה. 8. כבד את פרטיותם של האחרים. 9. אל תנצל לרעה את הכח שלך. 10. היה סלחן כלפי טעויות הזולת.

לצפיה ב-' טיפים לרכיבה נכונה - המאגר '
טיפים לרכיבה נכונה - המאגר
<< ההודעה הנוכחית
02/07/2009 | 00:30
138
152
מה אתם אומרים על הרעיון ליצור אשכול שבו תעלו את מיטב הטיפים שלכם, בשפה שלכם?

הטיפים צריכים להופיע בצורה ברורה: כותרת המרמזת על מה יהיה בטיפ (למשל "רכיבה מאחורי משאיות"), ואז הנושא עצמו בגוף ההודעה.

אם יש לכם טיפ חדש, שרשרו אותו להודעה הזו (זו, יענו זו שאתם קוראים עכשיו, תלחצו למטה "תגובה מהירה" ולא לאחד הטיפים שמתחת. ככה הרמה הראשונה של האשכול תהיה מורכבת מהטיפים עצמם.

אני מיד מעלה טיפ אחד לדוגמה.

לאחר יצירת האשכול, נעלה אותו לטגליינז, ולכן אני באמת מבקש תשמרו אותו נקי ולעניין.

בברכת רכיבה בטוחה!
אופנועים >>
לצפיה ב-'רכיבה מאחורי משאית - למה לשים לב?'
רכיבה מאחורי משאית - למה לשים לב?
02/07/2009 | 00:38
29
30
מתקרבים למשאית מאחורה? שימו לב לנקודות הבאות:

משאית מובילה חומרים נוזליים? משהו אולי מטפטף ממנה, ואם זה דלק או סולר, זה עלול להיות שומני על הכביש. חפשו נתיב "רטוב" והימנעו ממנו.

משאית מובילה חומרי בניין/מלט/חול/מנוף/משאבת בטון/מערבל בטון? שימו לב למה שעף ממנה בגלל הרוח. משהו בטוח יעוף ממנה. המנעו מלרכב ישירות מאחוריה, וכשאתם במגמת עקיפה (משמאל כמובן) הקפידו להתרחק כמה שיותר שמאלה.

קפיצות בכביש - משאית שעולה על באמפ תקפיץ את עצמה ותעיף ממנה חלקי בטון, גושי בוץ, חלקים שלא תפוסים טוב ועוד. זהירות. יש באמפים בכביש? כביש משובש? בורות? המתינו עם העקיפה ותשמרו מרחק.

משאיות שמובילות ברזלים וחומרי בניין - שימו לב לכך שברזלים עלולים לבלוט ממנה אחורה והצידה, וכשתראו אותם זה יהיה מאוחר מדי.

משאית שמובילה נגרר ונוסעת מהר עלולה להתנפנף ולרקוד על הנתיב, תוך כדי גם להביא לכם פליק שיהרוג אתכם. זהירות.

צמיגים - רוכבים על כביש מהיר ורואים חלקי צמיג קטנים? בעוד מספר שניות תראו צמיג שלם או חלקים ממנו זרוקים על הכביש או בדיוק עפים ממשאית. צמיגים הולכים מהר, ומשאיות לרוב משתמשות בצמיגים מחודשים. צמיג שעף ממשאית יכול להרוג אתכם.

משאית עומדת בצד הכביש (בעיקר בעיר, אבל גם מחוץ לה), שימו לב, יש מצב שהיא בדיוק מורידה רמפה. כשהרמפה במצב פתוח היא בול מכוונת לצוואר שלנו, ואם אנחנו לא שמים לב, הופה, אין ראש. קשה לראות רמפה פתוחה מרחוק בגלל הפרופיל הדק שלה.

יש עוד. תעלו.
אופנועים >>
לצפיה ב-'המשך משאיות'
המשך משאיות
02/07/2009 | 00:43
16
19
משאיות בסיבוב עלולות להתהפך או הציוד שעליהן עלול לעוף. אל תהיה בצידה של משאית בזמן סיבוב.

משאיות סוחבות בולי עץ גדולים שנוטים לעוף מדי פעם ולהרוג אנשים על הכביש. אל תהיו האנשים האלה, תסתכלו על הרמפה של המשאית בזמן שאתם מתקרבים אליה, חפשו דברים ש"רוקדים" וצפו לבאמפים על הכביש שעלולים להעיף דברים.

משאיות בסיבוב עלולות לשפוך סולר ממיכל דלק שנשאר פתוח. אל תקחו אף פעם סיבוב במסלול הימני עליו נוסעות משאיות, אלא רק בשמאלי, אם אפשר.

נהגי משאיות הם אנשים מקצועיים (לרוב) אבל הם גם עייפים. יש מצב שהם לא שמים לב אלינו, במיוחד ביציאה לעקיפות ו/או פניות. זהירות.

נהגי משאיות נמצאים בקבינה, ואם יש להם מזל, היא מפוארת. מה שאומר שאין להם מושג שחוק מה קורה בחוץ, ואתה יכול לצפצף עד שתצא לך הכלייה, לא בטוח שהם ישמעו אותך. אל תסמוך על הצופר, תהיה תמיד אקטיבי והימנע מטעויות.
אופנועים >>
לצפיה ב-'משאיות - המשך בע"מ'
משאיות - המשך בע"מ
02/07/2009 | 02:17
12
22
אם אתה רוצה לחסוך כסף (לדלק בלבד) אתה יכול להצמד לאחורי המשאית ולתת לואקום שנוצר מאחוריה למשוך אותך ובכך לחסוך בכוח המנוע.. רק לזכור להביט טוב טוב על אורות הבלמים
(לא לוקח אחריות על הכתוב)

רעיון טוב למען האמת, אני מרגיש שלא יזיקו לי כמה עיצות מזקני השבט.
אופנועים >>
לצפיה ב-'ניסו את זה ב"מכסחי המיתוסים"-כוסח...'
ניסו את זה ב"מכסחי המיתוסים"-כוסח...
02/07/2009 | 09:15
7
14
לצפיה ב-'עם כל הכבוד למכסחים'
עם כל הכבוד למכסחים
02/07/2009 | 15:57
4
13
ויש כבוד, הם ניסו את זה עם אופניים, ובמהירות נמוכה יחסית. אני שמעתי הרבה סיפורים ממקור ראשון..
אופנועים >>
לצפיה ב-'לא יודע איפה ראית ניסוי עם אופניים'
לא יודע איפה ראית ניסוי עם אופניים
02/07/2009 | 16:18
13
אני ראיתי ניסוי עם רכב. הם הוכיחו שצריך להיות במרחק מגוחך ומסוכן בטירוף מאותה משאית על מנת לחסוך בדלק. אגב, כל מרחק אחר שהם בדקו, קרוב יותר או רחוק יותר, דווקא העלה את צריכת הדלק בכמה אחוזים.

לגבי ה"סיפורים ממקור ראשון", נו שויין, אני יכול רק לאחל להם המשך חיים פורים ונעימים. אגב "מקור ראשון" לא חייב להיות "מקור מהימן"
אופנועים >>
לצפיה ב-'שוב, המטרה של האשכול היא להציג טיפים'
שוב, המטרה של האשכול היא להציג טיפים
02/07/2009 | 16:21
2
13
לרכיבה נכונה. מה שאתה אומר הוא רחוק מלהיות נכון, והוא מסכן חיים. האם אתה רוצה שזה מה שאנשים ידעו? שזה בסדר לרכוב מאחורי משאית או רכב מסחרי, בלי שדה ראיה, בלי יכולת לבלום בזמן, בלי לשמור מרחק, רק בגלל שיאיר1234567890 אמר להם שזה בסדר?

אתה בכלל מקשיב לעצמך?
אופנועים >>
לצפיה ב-'מיצו אל תהיה כבד..'
מיצו אל תהיה כבד..
03/07/2009 | 04:12
1
8
אני חושב שזה די ברור שצחקתי, סתם נזכרתי במשהו שאבא של חברה עשה בטיול שלו בארה"ב (הוא ועוד כמה וכמה אנשים..), אני לא חושב שזה התפרש פה לאף אחד כ-"אני ממליץ למי שרוצה לחסוך בדלק, שייסע ממש צמוד למשאית..". תודה לאל יש לנו כמה סמיילים כדי להעביר את רוח הדברים ותודה לאל שאף אחד כאן לא מספיק מפגר כדי לנסות את זה, אם כן זו כבר בעיה אחרת.. לגבי אם זה מצחיק או לא או ראוי לשיחה או לא...........
אופנועים >>
לצפיה ב-'לא כשהמטרה היא להרים שרשור רציני.'
לא כשהמטרה היא להרים שרשור רציני.
03/07/2009 | 13:21
4
לצפיה ב-'עשו את זה ב"הילוך חמישי" עבד.'
עשו את זה ב"הילוך חמישי" עבד.
02/07/2009 | 20:42
1
11
לצפיה ב-'תיקון לא ראיתי שהוא דיבר מבחינת צריכת דלק.'
תיקון לא ראיתי שהוא דיבר מבחינת צריכת דלק.
02/07/2009 | 20:43
5
לצפיה ב-'אם אתה רוצה לחסוך דלק'
אם אתה רוצה לחסוך דלק
02/07/2009 | 09:21
3
15
אז סע בתחבורה ציבורית
כדי להנות מדראפטינג צריכים להיות קרובים מאוד לאחורי המשאית, אחרת אתה לא נמצא באזור היניקה אלא באזור המערבולת,
לא מומלץ להיות קרובים מאחור לאף רכב, במיוחד לא מאחורי משאית כיוון שהראות היא 0, הרוכב רואה רק את אחורי המשאית ולא כמה מהלכים קדימה ואין לו סיכוי להחלץ מבלימה פתאומית של המשאית.

אם אתה רותה לחסוך בדלק סע בצחבורה ציבורית או אפילו יותר טוב באופניים
אופנועים >>
לצפיה ב-' כל הרעיון בשרשור הוא טיפים נכונים, '
כל הרעיון בשרשור הוא טיפים נכונים,
02/07/2009 | 09:27
1
10
לא כאלה שיגרמו לך למות.
אופנועים >>
לצפיה ב-'זה עובד, ולא רק עם משאיות.'
זה עובד, ולא רק עם משאיות.
02/07/2009 | 16:08
7
אפשר להרגיש את האפקט גם מאחורי מסחריות או ג'יפים- כל רכב גבוה בעל צורה לא כלכך אווירודינמית.

באמת שזה לא מומלץ- גם אין לך מרחק בלימה\זמן תגובה, ואתה גם במרכז הנתיב בדיוק מאחורי הרכב ולא בצידו מוכן עם נתיב מילוט.

במידה ואתה חייב לעשות את זה (קטנוע בבין עירוני, קור, אנאערף..) נסה לבחור רכב עם חלון אחורי שקוף שתוכל לראות דרכו את המשך הכביש.
אופנועים >>
לצפיה ב-'אה ברור '
אה ברור
02/07/2009 | 15:58
5
לצפיה ב-'ברכיבה אחרי משאית או כל רכב שמסתיר'
ברכיבה אחרי משאית או כל רכב שמסתיר
02/07/2009 | 09:35
1
9
את הכביש קדימה.
יש להיזהר מחפצים\פגרים המונחים על הכביש ומופיעים לפתע, אם המשאית משנה כיוון עבור לרכב בעיקבות הצמיגים, אולי הנהג מעביר איזה פגר בין או ליד הגלגל.

במשאיות או כל רכב בעל צמיג כפול תמיד (אופנוע או רכב) להיתבונן עם לא תקוע בין צמד הצמיגים האחורי איזה אבן\גוף
העשוי במהירות מסויימת לעוף מהגלגל, גם צמיג בעל רפידה מתנפנפת עשוי להעיף אחורה חלקי גומי.

בכל רכב עמוס כולל פרטי עם מיטען על הגג, תמיד ליבחון שהמיטען אינו עומד לעוף, ראיתי מוביל ציוד כבד שעף לו קרש עץ ענקי לכביש, וגם מכיר סיפור על רוכב R1 שעף לו מיזרון לפרצוף באיילון.
אופנועים >>
לצפיה ב-'ובאופן כללי במקרה כזה שהרכב לפניך מסתיר'
ובאופן כללי במקרה כזה שהרכב לפניך מסתיר
02/07/2009 | 17:21
8
את מה שקורה לפניו - להגדיל את שמירת המרחק, כי הפתעה אם תהיה - תהיה גדולה יותר.

כנ"ל אגב, אם מישהו נדבק לך לתחת ואתה לא יכול לברוח (להתרחק) ממנו קדימה או הצידה. לפצות על המרחק שהוא לא שומר ממך, בהגדלת המרחק שאתה שומר מהרכב שלפניך, כדי שבמקרה חירום יהיה גם לו מספיק זמן להגיב, ולך - יותר זמן לברוח הצידה אם יהיה בכך צורך.
אופנועים >>
לצפיה ב-'משאיות שנושאות מנוף קדמי או אחורי'
משאיות שנושאות מנוף קדמי או אחורי
03/07/2009 | 08:24
17
קיים טפטוף שמן הדראלי בעיקר מהברז ביציאה ממיכל שמן. בעיה בעיקר ברמזורים.אין עיצה למנוע אחלקה.
אופנועים >>
לצפיה ב-'עוד בענין משאיות'
עוד בענין משאיות
02/07/2009 | 00:49
11
9

שדה הראיה של נהג משאית מוגבל מאוד- במיוחד מאחורה
גם כשעוקפים משמאל חשוב מאוד לבדוק טוב טוב אם הוא לא מתכונן לפנות בדיוק ושכח להפעיל את האיתות (מנסיון...)
אופנועים >>
לצפיה ב-'אתה יכול לפרט איך לבדוק טוב טוב אם הוא מתכונן'
אתה יכול לפרט איך לבדוק טוב טוב אם הוא מתכונן
02/07/2009 | 15:42
9
6
לפנות?
זה קל להגיד, אבל איזו בדיקה יש לך שיכולה להעיד אם הוא מתכונן לפנות או לא?

על סמך מה אתה קובע ששדה הראיה של נהג משאית מוגבל מאוד?
נהגת במשאית? ישבת פעם בקבינה של משאית מודרנית במושב הנהג? הבטת במראות?
שדה הראיה במראות של משאיות רחב מאד, הרבה יותר ממה שאנו מכירים מאופנועים או מכוניות פרטיות.
אז נכון שבדיוק באחורי המשאית, בטווח של 20-30 מטר, יש שטח מת, אבל מצידי המשאית שדה הראיה בכלל לא מוגבל, בטח לא כשמדובר בנסיעה בקו ישר.

אם הנהג עושה שימוש בשדה הראיה הזה - זו כבר שאלה אחרת. במקרים רבים לא, אבל זה לא בגלל ששדה הראיה מוגבל אלא בגלל שכמו רוב משתמשי הדרך הם מאותגרי אחריות.
אופנועים >>
לצפיה ב-'הדרך הטובה ביותר לדעת אם רכב (ובטח משאית)'
הדרך הטובה ביותר לדעת אם רכב (ובטח משאית)
02/07/2009 | 15:56
4
12
מתכוון לפנות ובמיוחד במהירויות איטיות/פקק/כביש עירוני/רמזורים היא ע"י מבט אל הגלגל הקדמי שלו. נכון, במהירויות של עשרות קמ"שים ומעלה לא נראה שינוי משמעותי, לא כזה שנוכל להבחין בו, אבל במהירויות זחילה או פקק או יציאה מחניה או נסיעה עירונית של עד 50-60 קמ"ש, מבט אל הגלגל הקדמי ואתה מקבל אינדיקציה טובה.

שלב את זה עם common sense של הרוכב, יכולת קריאה טובה של מפת התנועה, הכביש, ואיומים בטווח הקצר, ואתה די יכול לנבא מה יקרה.

מה שכן, כל זה טוב ויופה כל עוד על הנהג האחר חלים חוקי ההיגיון הבריא. אדם שיכור ו/או שמתעסק בפלאפון או משהו אחר, או סתם עבריין תנועה שבביריונות מצפצף על כל העולם - יעשה מה שבא לו, ולא מעניין את הקצה של הפין שלו שאתה מפריע לו לפנות.

לכן הטיפ שלי בהקשר הזה הוא: קרא את הכביש, את מפת התנועה, צפה קדימה לצומת או היציאה למחלף הבא, צפה הפרעות לתנועה, האטה, צפה סיבות לכך שהרכב שנמצא לפניך/לידך עומד לסטות מהנתיב שלו, ונהג בצורה התקפית - כלומר תמיד ליזום ולא להגיב. להיות כמו מתאגרף במשקל פרפר על הזירה, כל הזמן לקרוא את האוייב ולפעול לפני שהוא מספיק לזוז ולסכן אותך.

לא סתם, רכיבה על אופנוע בסביבה מרובת איומים היא לא חופשה בקריביים, אלא עבודה בפול טיים.
אופנועים >>
לצפיה ב-'המפתח הוא כנראה באמת common sense של הרוכב,'
המפתח הוא כנראה באמת common sense של הרוכב,
02/07/2009 | 16:53
2
5
יכולת קריאה טובה של מפת התנועה, הכביש, ואיומים בטווח הקצר כמו שכתבת, או במילה אחרת - איזושהי אינטואיציה, שאני לא יודע איך אפשר לרכוש אותה אם אין לך אותה.

יש גם משהו בהתנהגות הכללית של הרכב (של הנהג) שמאפיין ויכול לנבא על הסכנה. מספיק לי לפעמים שניות מעטות של התבוננות ברכב כדי לראות אם זה מישהו אחראי, זהיר, שאפשר לסמוך עליו, או מישהו שצריך להזהר ממנו. זה יכול להיות לפי המרחק שהוא שומר, זיגזוג פראי בין נתיבים, מהירותו ביחס לשאר התנועה, נסיונות לעקוף או להידחף בכח ללא כל שולי בטחון, "התנהגות אגרסיבית". אני לא יודע לשים את האצבע בדיוק על מה שיוצר את הרושם הזה, אבל אני מזהה את זה בבירור, ודי מהר.
אפשר גם לראות אם הנהג חסר סבלנות ורוצה לעקוף את הרכב שלפניו (הצמדות לרכב שלפניו, האצות והאטות קצרות ורבות וכד').

לגבי משאיות ואוטובוסים, אם נראה לי שהעקיפה לא בטוחה מספיק, אני מחכה שהנהג יעיף מבט במראה, ומנסה ליצור איתו קשר עין. לקלוט את הבעת פניו, לקבל איזשהו "אישור" שהוא ראה אותי. זה כמובן גם לא מבטיח כלום, אבל מגדיל קצת את הסיכיים, אני מקווה.

הבעיה בהשוואה למתאגרף, שלנו יש פחות דרגות חופש לתמרן, יותר אילוצים ויותר איומים מיותר כיוונים. המתאגרף צריך להזהר רק מהיריב שמולו.
אופנועים >>
לצפיה ב-'לא ניסחתי טוב'
לא ניסחתי טוב
02/07/2009 | 20:25
5
התכוונתי בקיצור שתמיד צריך להזהר מעקיפה של משאית, ותמיד להניח שהנהג לא רואה אותך
תודה על התיקון

וכמו שאמרת- ליצור קשר עין עם הנהג (אם אפשרי) ולוודא שהוא יודע עלי.

כתבתי את זה פשוט כי קרתה לי תאונה קשה כשעקפתי משאית משמאל, ותוך כדי העקיפה- כשאני משמאל למשאית- הנהג התחיל לפנות שמאלה- לא ראה אותי, ונפלתי מתחת גלגליו.
אופנועים >>
לצפיה ב-'זה בדיוק הX Factor של אופנוען טוב'
זה בדיוק הX Factor של אופנוען טוב
03/07/2009 | 12:15
4
לא יכלתי לנסח את זה טוב יותר, פשוט בגלל שאתה בעצמך לא ניסחת את זה.

זה לא בר-ניסוח, וכל ניסיון להסביר את זה במילים פשוטות - חוטא למטרה ותיאור.

היכולת להתבונן בתנועה ואשכרה להגיע לדבר הקרוב ביותר ל"לצפות את העתיד" הוא פונקציה של נסיון ושכל בלבד.

זו, למשל, אחת מהסיבות שכשאני ברכב אני מרגיש פחות בטוח מכשאני רוכב, אפילו אם בחוזקה.

יופי של הודעה, הבנת הנקרא.
אופנועים >>
לצפיה ב-'נסיעה אחרי משאית התאבדות.'
נסיעה אחרי משאית התאבדות.
03/07/2009 | 08:33
8
נהיגה ובלימה לא צפויה.נהג משאית לרוב לא מסתכל אחורנית כי אין לו מה לחפש שם.ד"ג צריך להתנהג בסביבת משאיות כמו נמלה ליד פיל. לברוח מהר מסביבתה.
אופנועים >>
לצפיה ב-'ומה קורה ליד הגלגלים הקדמיים?השדה ראייה'
ומה קורה ליד הגלגלים הקדמיים?השדה ראייה
02/07/2009 | 21:36
3
8
רחב אבל בעייתי יותר היות וזמן המבט ארוך יותר גם בגלל 2 המראות  בכל צד וגם בגלל האורך.
אופנועים >>
לצפיה ב-'לא הבנתי כלום, וגם לא מה הקשר.'
לא הבנתי כלום, וגם לא מה הקשר.
02/07/2009 | 23:07
2
3
מה קורה ליד הגלגלים הקדמיים?
אם זה משאית עם מנוע לפני תא הנהג - אז הנהג רואה מה קורה ליד הגלגלים הקדמיים בלי קשר למראות (הגלגלים לפניו).
אם תא הנהג מעל למנוע (מה קוראים קבינת "טלוויזיה") - זה גבולי, אבל אם הגעת לגלגלים הקדמיים - אתה במרחק של שניה מלעבור את המשאית (בהנחה שאתה מהיר יותר מהמשאית. ברור שלא כדאי ליסוע לאורך זמן לצד הגלגל הקדמי. צריך לעבור את המשאית מהר ככל האפשר, ורחוק ממנה ככל האפשר)

למה המבט ארוך יותר?
בשביל לראות שיש משהו חוץ מכביש פנוי לא צריך מבט ארוך. גם לעיניים שלנו יש שדה ראיה רחב יותר מנקודה.
ומה הקשר לאורך?
זה מגביל את שדה הראיה? זה מאריך את משך המבט במראה? לוקח לאור יותר זמן להגיע לעיניים?
אופנועים >>
לצפיה ב-'אם לא הבנת כלום וגם את הקשר אז מהי'
אם לא הבנת כלום וגם את הקשר אז מהי
03/07/2009 | 08:11
1
3
התשובה ה\את?  ברור שלא כדאי ליסוע לאורך זמן לצד הגלגל הקדמי. צריך לעבור את המשאית מהר ככל האפשר, ורחוק ממנה ככל האפשר).
הרי בנסיעה בקו ישר אין שום בעייה אבל בסיבוב נהג המשאית נשאר על המראות הרבה יותר \מן גם בגלל האורך
וגם בגלל ,בטן הסיבוב " שהוא לוקח,ונהג משאית מימון מתסכל הרבה יותר במראות מנהג רכב פרטי,התופעה חמורה יותר כשמדובר בפול טריילר .


אופנועים >>
לצפיה ב-'? עברית '
? עברית
03/07/2009 | 12:22
2
לצפיה ב-'שדה ראיה מוגבל מאחור ומימין'
שדה ראיה מוגבל מאחור ומימין
04/07/2009 | 11:14
13
הנהג כמעט ולא מסוגל לראות מה נמצא ליד דלת הנוסע (יש מראה מיוחדת בשביל זה ולא תמיד היא קיימת\מכוונת\מסתכלים בה)
אופנועים >>
לצפיה ב-'ירידה לשוליים בזמן פקק.'
ירידה לשוליים בזמן פקק.
02/07/2009 | 09:01
3
24
אין בתכלית האיסור פשוט להתפרץ לשוליים תוך כדי נסיעה, יתכן ויש אופנוע\קטנוע שמגיע.
השוליים מבחינתינו הרוכבים הוא כמו תמרור עצור.
עצור, הבט שאין שום אופנוע שמגיע ורק אז השתלב.

תודה ויום טוב.

אחלה רעיון מיצו.

אופנועים >>
לצפיה ב-'חושב שלפני שיורדים לשוליים'
חושב שלפני שיורדים לשוליים
02/07/2009 | 15:19
1
16
כדאי להאט להביט ואז , אם עוצרים אז יש מצב שמישהו פשוט ייכנס בך לפני שתגיע אל השול הבטוח
אופנועים >>
לצפיה ב-'וודאי ודאי, הכוונה הייתה למצב של תנועה עומדת.'
וודאי ודאי, הכוונה הייתה למצב של תנועה עומדת.
02/07/2009 | 17:07
10
במצב של תנועה מדשדשת יש להשתלב לשוליים כמו לנתיב רגיל ולא לחתוך.
אופנועים >>
לצפיה ב-'כנ"ל אם נוסעים בין טורי מכוניות, ועוברים לטור'
כנ"ל אם נוסעים בין טורי מכוניות, ועוברים לטור
02/07/2009 | 17:10
16
המקביל.
לוודא שלא עובר שם בדיוק עוד דו"ג.
אופנועים >>
לצפיה ב-'פתיחת דלתות של פחיות'
פתיחת דלתות של פחיות
02/07/2009 | 09:17
17
יש איזה מנהג נלוז של נהגים ושל אלו שיושבים לידם, לפתות דלתות לשם העלאת / הורדת נוסעים.
בתנועה צפופה, שימו לב לרכבים שעוצרים בצד (או באמצע הכביש...) ותעיפו מבט מה קורה שם בפנים, בד"כ ניתן לראות את ה"התארגנות" של זה שרוצה לצאת. כמובן שמבחינתם, מבט במראה לפני פתיחת הדלת אינו חובה.
אופנועים >>
לצפיה ב-'עמידה ברמזור'
עמידה ברמזור
02/07/2009 | 09:39
11
32
אם אתה על קטנוע/אופנוע איטי מהתנועה, מצא לך את המקום שמתאים לך מבחינת מהירות. לדוגמה, בצד של הנתיב הכי ימני. אל תתן לתנועה מאחוריך להתעצבן עליך שאתה חוסם אותה כשהאור מתחלף לירוק.

אם אתה על קטנוע/אופנוע מהיר מהתנועה, נסה לעמוד ברמזור במרווח שבין הנתיבים, אם ישנו כזה. זה יעזור לך במידה ויש איזה משוגע מאחוריך שמחליט לתת גז לפני שאתה נותן.

אם אתה מגיע לרמזור ואין שם אף אחד (לילה, כביש נידח, סתם היית ראשון) אז נסה למקם את עצמך כך שתהיה בין נתיבים. כך תוכל להנצל במידה ואיזה שיכור/פוסטמה עם פלאפון יתקרבו מאחורה במהירות ובכלל לא ישימו לב שאדום. בכל מקרה מבט קבוע במראה לפחות עד שהשורה הראשונה של הרכבים מתאכלסת. אז אתה כבר פחות או יותר מוגן.

השתדל לא לעמוד ליד משאית, פשוט הגזים מהאגזוז יעשו לך סתם רע.

השתדל לא לצאת מיד עם התחלף האור מאדום לירוק. יש המון, המון המון אידיוטים/חכמולוגים/ממהרים/ערנבים/דוסים/ערסים שחושבים שהאור האדום (עבורם) הוא המלצה בלבד, והם יעברו רק כדי לחסוך את הדקה של עמידה במחזור נוסף של הרמזור. אם אתה תצא ראשון, אתה תפגע מהם. יש שליחים לידך? תן להם להתפרע, אתה תצא שניה אחרי זה. לא קרה כלום, הכבוד שלך לא ייפגע, אבל תציל את חייך. כל זה נכון במיוחד אבל לא רק באזורים מסוכנים בהם יש יותר מהאוכלוסיות שצויינו מעלה.

שים לב למשאיות/אוטובוסים שלא מצליחים לעצור בזמן באדום (שלהם) ורצים את הצומת באדום. תמיד הסתכל לצדדים לפני שאתה יוצא, ולפני שהאור מתחלף ככה תהיה לך תמונת מצב.

הסתכל סביבך וחפש חכמולוגים שרוצים להראות לך מי חזק יותר. אם אין לך סיבה טובה, תן להם לצאת, ואתה תצא שניה אחריהם. לא יקרה לך כלום.

לכל צומת יש את נקודות התורפה שלה, את השדות המתים שלה, את האוכלוסיה העוברת בה. אם אתה עובר שם הרבה, למד את הצומת, את מחזורי הרמזורים, את סוג התנועה, ותהיה יותר חכם ויותר בטוח.
אופנועים >>
לצפיה ב-'3 העצות הראשונות לא נכונות'
3 העצות הראשונות לא נכונות
02/07/2009 | 11:02
7
15
השאר בסדר
התיקון לראשונות:
הכי צורם 3: בלילה כביש ריק. מקם עצמך בימין של הימני ליד המדרכה. שם אתה הכי מוגן. כשמגיעים עוד מכוניות שנה המקום ללפני מרכז הנתיב באופן שחוסם במכסימום את הרכב לפניך כפי שמוסבר בהמשך
2 ו-1: עמוד תמיד במרכז הנתיב לפני הרכב שלפניך. קרוב כמיטב האפשר למרכז הפגוש שלו כדי שלא יוכל לאגף אותך ויאלץ או לקלל או לצפור או להמתין בסבלנות עד שתצא את הרמזור. זה לא משנה אם אתה איטי או מהיר. אתה עומד במיקום כזה שתוקע את כל הטור מאחור כי כולם צמודים לתוך האגזוז של הרכב לפניהם.
אבל המיקום הזה הוא הבטוח ביותר עבורך כי הרכב מאחור מבין שאין לו דרך להתחיל בנסיעה עד שאתה מתחיל.
מצב שונה זה בעמידה בין הנתיבים שהיו מקרים שרוכבים נפגעו כי רכב התחיל ישר ושיפשף אותם או זרק אותם הצידה או החליט פתאום לפנות שלא מהנתיב המותר וכו'.
גם מי שאיטי יחסום ויפנה רק כשהוא מחליט שהנתיב מספיק רחב שגם מי שעוקף ואינו מיומן, לא יפגע בו
אופנועים >>
לצפיה ב-'אתה מתכוון שדעתך אחרת'
אתה מתכוון שדעתך אחרת
02/07/2009 | 13:32
6
10
כן נכון או לא נכון בטח לא אתה תקבע.
אני דווקא מסכים איתך בעניין 1 ו - 2 שעדיף לעמוד האמצע הנתיב ולמנוע מרכבים להצחיל ליסוע תוך כדי תמרון מסביבך אבל בעניין 3 ולא משנה אם זה אמצע הלילה או אמצע היום. אם מגיעים ראשונים לצומת כדאי תמיד לדעתי לעמוד בין הנתיבים או בצד. לא מסכים? זכותך. אבל לי יש ניסיון אישי אחר שלא לדבר על התאונה המחרידה בצומת בית דגן שנהג שיכור הרג שני רוכבים על קטנוע שעמדו באמצע הנתיב ברמזור אדום והיו עוד כמה תאונות דומות שזכורות לי.

אז נסכם: הגעת לצומת כאשר כבר עומדים בה כלי רכב, התמקם במרכז הנתיב לפני אחד מהם בנתיב המתאים עבורך מבחינת מהירות.
העגת לצומת ריקה, התמקם בצד, לאחר שיגיעו כליב רכב ניתן לשפר מיקום לאמצע הנתיב.

אם זו הדרך הנכונה או לא אני לא יכול לדעת בוודאות אבל זה עובד לי לפחות.
אופנועים >>
לצפיה ב-'חג'בי זוכר ששלחתי אותך לשפר הבנת הנקרא?'
חג'בי זוכר ששלחתי אותך לשפר הבנת הנקרא?
02/07/2009 | 18:23
4
6
אתה אמרת שאצלך אין מקום לשיפור...אז אל תהיה בטוח. (אפילו בסעיף 3 דיקלמת אותי מילה במילה וזה אחרי שאמרת שאתה לא מסכים איתי...)

אז... מה גרם לחג'בי להתבלבל?
דחוף לקורס ...
אופנועים >>
לצפיה ב-'לשפר אותי? מה יש לו לשפר אותי?'
לשפר אותי? מה יש לו לשפר אותי?
02/07/2009 | 18:27
2
לצפיה ב-'האמת, נראה לי שהפעם אתה צודק'
האמת, נראה לי שהפעם אתה צודק
02/07/2009 | 18:50
1
3
יכול להיות שאני צריך להפסיק לעשן מה שאני מעשן
אבל עדיין, אני מציע לך להוריד טיפה את האף חזרה לקרקע.
אופנועים >>
לצפיה ב-''
02/07/2009 | 19:12
4
אתה מודה בטעותך? הפתעת קבל ח"ח

תוך 3 ימים אני מתוכנן לנחות בצד השני של הגלובוס ככה שגם האף יתקרב לקרקע  
אופנועים >>
לצפיה ב-'חגבי תקרא מה שכתבת בסיכום שלך'
חגבי תקרא מה שכתבת בסיכום שלך
02/07/2009 | 19:01
2
התחלת במילים ...אז נסכם...
אח"כ תקרא מה אני כתבתי ותגיד מה ההבדלים
אופנועים >>
לצפיה ב-' מסכים בהחלט, נכון, ככה ורק ככה צריך'
מסכים בהחלט, נכון, ככה ורק ככה צריך
02/07/2009 | 18:24
3


אחלה סיכום מיצו, ושירשור גאוני
אופנועים >>
לצפיה ב-'ולעולם לא לעמוד על הפס הלבן של המעברחציה'
ולעולם לא לעמוד על הפס הלבן של המעברחציה
02/07/2009 | 16:00
2
12
א בגלל החורף
ב לא להתרגל
אופנועים >>
לצפיה ב-' ותוספת קטנה'
ותוספת קטנה
03/07/2009 | 12:32
1
8
בהקשר לצבעי פסי מעברי החציה.
כשמגיעים לרמזור וכל הנתיבים מפוצצים במכוניות, ואתם משתחלים בין כמה מאות מטרים של טורי מכוניות.
ככה למשל בדיוק, הכניסה לגשר ראשון בנסיעה מכיוון מערב למזרח בשעות הבוקר (היציאה משדרות משה דיין בכניסה לגשר ראשון, צומת לפני הפניה שמאלה לירידה לכביש 4).

יוצא שרוב הזמן בפועל נוסעים על פסי ההפרדה המקווקווים בין הנתיבים, שזה בעצם אותו הצבא כמו פסי מעבר החציה החלקחלקים. חשוב מאוד להיזהר עם הברקסים ועם המהירות, וזה עוד מבלי להתייחס בגלל לעובדת הקירבה הגדולה לפחיות משני עברי הפסים.
אתה למעשה רוכב כמעט נון סטופ על פסי ההחלקה האלה, וחשוב לבלום מאוד בעדינות.

במצבים כאלה אני לרוב מלטף את הברקס האחורי ברוגע עד לעצירה מוחלטת.
אופנועים >>
לצפיה ב-'הצבע*,החלקלקים, בכלל לעובדת* '
הצבע*,החלקלקים, בכלל לעובדת*
03/07/2009 | 12:35
4
לצפיה ב-'מונית - סכנת מוות'
מונית - סכנת מוות
02/07/2009 | 09:49
4
17
המקום הכי טוב למונית - הוא הרבה מאחוריך.
בכל פעם שאתה רואה מונית מלפניך ( גם בנתיב הנגדי!)
יש להניח שעצירה פתאומית ממשמשת ובאה, שינוי נתיבים ללא איתות,
פרסות וכל התנהגות חוליגנית אפשרית.
אם ידרסו אופנוען הביטוח יכסה והנהג חוזר לכביש אחרי שבוע.
היות ומאוד קשה לחזות התנהגות של נהג מונית - ברגע שאתה רואה אחד כזה (ושוב, לא משנה באיזה נתיב!) הכי טוב להשאיר אותו מאחוריך.
שים לב! עקיפת מונית צריכה להתבצע בזהירות מקסימלית!
יש לוודא כי הרוצח ברישיון רואה אותך ומבין שאתה הולך לעקוף.
אחרי העקיפה מומלץ להגדיל את המרחק ככל שניתן, מעבר למרחק רכב רגיל.
הסיבה - אתה לא יודע מאיפה תגיע הנסיעה (הלקוח) הבאה של אותו נהג.
אופנועים >>
לצפיה ב-' מחזק'
מחזק
02/07/2009 | 13:36
6
שימו לב, לא משנה אם יש נוסע בצד ימין או אין, אם יש נוסעים במונית או אין. עליי כבר חתכה מונית לא בשביל לאסוף נוסע ולא בשביל להוריד, כנראה שסתם רצה לעצור להשתין וזה היה כל כך דחוף שאפשר היה לוותר על מבט במראה.
אופנועים >>
לצפיה ב-'וחשוב במיוחד להדגיש בעניין מוניות'
וחשוב במיוחד להדגיש בעניין מוניות
02/07/2009 | 13:37
12
לעולם לא לעקוף אותן (וגם אוטובוסים כמו שנאמר בצדק מעלי) מצד ימין, גם אם ימות העולם. אפשר לעקוף מצד שמאל, אבל לשים לב למה שקורה על הכביש. אם יש למונית אפשרות לעשות פרסה (גם לא חוקית) ולקחת נוסע שמנופף לה בנתיב ממול, היא תעשה את זה. אל תהיה שם, כי אחרת היא תיקח אותך איתה.

במיוחד להיזהר עם מוניות שירות בקווים בינעירוניים כשהם מתקרבים לצמתים או לכניסה לעיר. הם פתאום יעצרו לאסוף מישהו או להוריד מישהו, אין דין ואין דיין.
אופנועים >>
לצפיה ב-'שעת הסיפור של אדם'
שעת הסיפור של אדם
03/07/2009 | 12:44
1
14
יותר נכון, של מישהו ממעגל קרוביו של אדם.

לא רק רוכבים סובלים מנהגי מוניות, אלא גם נהגים, כשפי שתשמעו.

מישהו ממעגל קרוביי (להלן: X) נהג פעם האחד מכבישי ת"א מרובי הנתיבים. X נסע בנתיב הימני, ונהג המונית בנתיב השמאלי.

כנראה שהיה לו לקוח כלשהו, ונהג המונית חתך את כל שלושת הנתיבים, מהשמאלי, דרך המרכזי - עד לעצירה בימני. X היה באותו זמן בימני כאמור.

X נאלץ לבלום חרום, נעל את הגלגלים האחוריים, ובגלל איבוד השליטה עלה על המדרכה. בנס לא נדרס מישהו. לא ברור לו עד היום איך הצליח לעצור.

ציטוט מדבריו של X: "באותה שניה, מסך שחור ירד לי על העיניים. אני זוכר את עצמי משחרר את החגורה, פותח את הדלת ויוצא מהמכונית".

מבירור לאחר מכן, מסתבר ש-X ירד מהמכונית שלו, התקדם לעבר המונית והכניס לנהג המונית אגרוף בלסת, דרך חלון תא נהג המונית שהיה פתוח באותו זמן.

משם X חזר לרכב ונסע כאילו כלום לא קרה.

הכל בתיאוריה, כל קשר בין הדימיון למציאות מקרי בהחלט, הסיפור מצוץ מהאצבע לחלוטין.
אופנועים >>
לצפיה ב-'זה קורה כל יום'
זה קורה כל יום
04/07/2009 | 18:06
9
לצפיה ב-'אוטובוסים'
אוטובוסים
02/07/2009 | 10:26
11
15
אין לעקוף אוטובוסים מצד ימין קרוב למדרכה. הסיכוי שהם יפתחו את הדלת בפקק בשביל להוריד נוסע הוא גבוהה (למרות האיסור).
בנוסף הוא לא רואה אותך. ולכן הסיכוי שהוא "יסגור עליך" הוא גבוהה, בייחוד בפניה.
זה שהאוטובוס לא מאותת, לא אומר שהוא לא יפנה ויהפוך אותך לחלק מהנוף.

אוטובוס שעומד בתחנה, יש לעקוף אותו בזהירות אם חייבים לרכב קרוב אליו. הם לא תמיד מאותתים כשהם יוצאים מהתחנה, עסוקים בעודף, ומניחים שבגלל הגודל, אתה כבר תעצור.

אוטובוס בפקק שנוסע שלא בנתיב הימני, יש להשים לב. הסיכוי שהוא יחתוך לימין כמו מונית בשביל להגיע לתחנה הוא די גבוה.

אוטובוסים לא רואים אותנו. נקודה. להכניס את זה טוב טוב לראש.

נהג רכב שרואה אוטובוס בנתיב הימני, כמעט אוטומאטית יעבור לשמאלי. ולכן אם רכב בנתיב הימני שלך, או שתעקוף את הרכב, או שתתן לו להשתלב. תמיד תוכל לעקוף אותו שני מטרים אחרי.

זהירות בפניה כשאוטובוס מגיע מהצד. הם גדולים, מדי פעם נוסעים מהר, ובניגוד (או כמו) נהגי משאית, הם לא תמיד מסתכלים 100% על הכביש. עדיף לתת לאוטובוס לעבור מאשר להגיע לעצמך שיש זמן והכנס מהר לצומת בשביל להספיק לעקוף אותו.
אופנועים >>
לצפיה ב-'אסור לעקוף בין שני אוטובוסים'
אסור לעקוף בין שני אוטובוסים
02/07/2009 | 13:17
10
14
גם אם הרווח ביניהם 10 מטר. אסור לעקוף בין שתי משאיות. אם הרכבים האלה מצמצמים את הרווח ביניהם אתה גמור ואין לך סיכוי לצאת.

ככה נהרג הרוכב המבוגר שהושאר בכביש בזמנו.

לאוטובוס יש זכות קדימה ביציאה מתחנת אוטובוס מול כל כלי רכב פרט לאמבולנס!
כלומר שאם אתה בנתיב ראשי והוא יוצא מהתחנה, אתה צריך לתת לו את הזכות! לידיעתכם. הוא לא חותך אף אחד, זו זכותו לנסוע כמו "בהמה".

רכבים גדולים לא מניאקים כמו שאתם חושבים. הם פשוט לא רואים אתכם. אני נהגתי כמה שנים על רכבים גדולים יחסית, לא יותר מידי, וכאלה עם עגלה שמסתירה את מראות הצד בעת סיבוב ומתוך התאמצות הייתי מציל הרבה אופנוענים שניסו לעקוף אותי...

לא מגיע לכם כלום על הכביש. כל אחד שומר על עצמו.
אופנועים >>
לצפיה ב-'אתה יכול לגבות את קביעתך התמוהה'
אתה יכול לגבות את קביעתך התמוהה
02/07/2009 | 14:56
9
10
לגבי זכות הקדימה של אוטובוס היוצא מתחנה "מול כל כלי רכב פרט לאמבולנס" באיזו אסמכתא רצינית?
מאיפה אתה לוקח את זה?
מעבר לזה שזה מנוגד לכל הגיון בריא ושכל ישר (תקנות התעבורה נועדו להבטיח את הבטיחות, לא לשים למשתמשי הדרך מלכודות),
תקנות התעבורה (המעודכנות) קובעות:
תקנה 64(ב)
נוהג רכב היוצא מחצרים, מדרך גישה לבית, מתחנת דלק, מתחנת שירות, ממקום חניה לכלי-רכב וכיוצא באלה או מכל מקום שאינו דרך, והוא עומד להיכנס לדרך או לחצותה –
(1) יאט ואף יעצור, במידת הצורך, כדי לאפשר להולכי רגל לעבור בבטחה לפני שיעלה על המדרכה או על שול הדרך;
(2) יאיט ויתן זכות קדימה לכלי רכב המתקרבים באותו כביש לפני שייכנס לכביש.
וכן תקנה 66:
לא יסיע אדם רכב שעמד או חנה בצד הכביש אלא לאחר שהבטיח כי אפשר להיכנס למסלול התנועה ללא סיכון או הפרעה לעוברי דרך; הוא ייכנס במהירות שאין בה כדי סיכון או הפרעה, לאחר שנתן אות כאמור בסימן ח'. (הכוונה לאיתות)

לא מצאתי שום תקנה או תיקון המתייחסים באופן ספציפי לתחנת אוטובוס או המחריגים אוטובוס היוצא מתחנה מחובה זו, עם או בלי קשר לאמבולנס, וקשה לי להאמין שבר-דעת כלשהו יכול לפרש את כוונת המחוקק אחרת. אז אנא פרט, באר, הסבר ונמק!
אופנועים >>
לצפיה ב-'זה לא מנוגד להגיון בריא'
זה לא מנוגד להגיון בריא
02/07/2009 | 18:36
8
6
לרכב שמסיע הרבה נוסעים והייעוד שלו הוא ציבורי לכלל הציבור ישנן הקלות בנהיגה ואחת מהן היא זכות ביציאה מתחנה. אני לא זוכר איפה זה כתוב אבל למדנו על זה בתיאוריה.

קביעתי לא תמוהה כלל והיא אפילו הגיונית. לרכב בעל צביון סוציאלי שמוביל 40 נוסעים יש עדיפות בכביש על פרייבט שמובילה קפיטליסט אחד.

לכלי רכב כבד יש לתת זכות גם כן במצבים מיוחדים (בעליה) בלי קשר לתנאי הכביש ושלך יש זכות כי אתה בנתיב ראשי.

תכלס אני קבעתי חוקים חדשים לאופנועים שעוזרים לשרוד במצב רוח טוב:

לכולם יש זכויות על הכביש פרט לרוכב האופנוע. רוכב האופנוע מזגזג ומתעלם מתקנות התעבורה ולכן החוקים לא נועדו לו. באין חובות אין זכויות גם כן. האופנוע תמיד יהיה אחרון בשרשרת המזון בכביש. אם נחתך ע"י כלי רכב שכבד ממנו עליו לבלוע את עלבונו בשקט ולהמשיך בדרכו תוך כדי הודיה לבורא עולם שהוא חי.

אני רוכב ככה, מוותר על הזכויות שלי בכביש. לא נורא, אבדתי שתי דקות בדרך. גם ככה אני דופק את המערכת.

הכביש מלא בטמבלים שחושבים שמגיע להם כי יש להם RRRR אבל הם לא יודעים שהם רוכבים עם טיימר.

קפיש?
אופנועים >>
לצפיה ב-'אבל קביעתך (ההגיונית בעינך)'
אבל קביעתך (ההגיונית בעינך)
02/07/2009 | 18:42
6
7
איננה מעוגנת בחוק, וככזו, אינה חוקית. לכן, אני ממליץ שלא להמליץ אם אתה לא מבין בנושא ההמלצה שלך. יש?

אגב, אם יש משהו שאתה כן מבין בו זה בשר, אז יש לך שבועיים עד הטיול של שבת (בעוד שבועיים אם לא הבנת) למצוא לנו אחלה מסעדה שבה אפשר לפרק פרה מבלי להשאיר משכנתא, ועדיין שיהיה שווה.
אופנועים >>
לצפיה ב-'סבבה, מסכים'
סבבה, מסכים
02/07/2009 | 18:51
5
5
אבל קצב הרכיבה שלי הוא כזה שכשנוסעים איתי מגיעים לעבר...

הזמן זורם לו לאחור...

באיזה אזור הטיול? צפון? דרום?
אופנועים >>
לצפיה ב-'צפון. יש לך שבועיים. מצידי תארגן בחצר מנגל.'
צפון. יש לך שבועיים. מצידי תארגן בחצר מנגל.
02/07/2009 | 18:56
1
7
לצפיה ב-'פעם הבאה שאתה בצפון,'
פעם הבאה שאתה בצפון,
02/07/2009 | 19:58
5
תנסה את לימוזין, כמובן אם לא ניסית כבר..

אופנועים >>
לצפיה ב-'אני חושש ששוב לא הבנת.'
אני חושש ששוב לא הבנת.
02/07/2009 | 20:21
2
5
איפה ראית שנוסעים איתך?
אתה רק צריך למצוא את המסעדה
אופנועים >>
לצפיה ב-'ו...'
ו...
02/07/2009 | 20:30
1
2
ואיך אני אמור לשלם על כולם אם לא אהיה שם?

וצריך מי שיסחוב סנדויצ'ים ומים ומשקאות מוגזים. אתה תסחוב?
ולשמן את השרשראות של כולם.
ולצלם.

ושמעתי שאתה בחור אקטיבי אז אני גם צריך להתכופף בהפסקות שתהיה רגוע ונינוח. לא כך?

והנה אני מוסיף אייקון כמו שאתה שמת
אופנועים >>
לצפיה ב-'סנדביצ'ים? מדברים איתך על פרה. איזה סנדביצ'ים'
סנדביצ'ים? מדברים איתך על פרה. איזה סנדביצ'ים
02/07/2009 | 20:46
1
מים ומשקאות מוגזים? מה זה מסעדה בלי שתיה?
לשלם אתה יכול בטלפון באשראי.

אבל עם השימון שכנעת אותי.
אז תצא יום קודם ותגיע כבר.
רק אל תאחר.
אופנועים >>
לצפיה ב-'זה בהחלט מנוגד להגיון הבריא, וגם לחוק'
זה בהחלט מנוגד להגיון הבריא, וגם לחוק
02/07/2009 | 19:48
5
העדיפות של הרכב הסוציאלי שלך לא יכולה לבוא במחיר סיכון של משתמשים אחרים בדרך. נראה לי תיכף תגיע לזה שצריך לתת עדיפות למי שעושה מילואים על פני מי שיש לו בריכה בבית.
העדיפות יכולה להתבטא, למשל, בהקצאת נתיבים מיוחדים, או במתן זכות קדימה באמצעות רמזורים או תמרורים מיוחדים, אבל לא בדברים שמהווים סיכון לאחרים.
אחרת, לפי ההגיון שלך, אולי ניתן לאוטובוסים גם זכות לעבור ברמזור אדום, ושהמשתמשים האחרים בדרך יצטרכו לעצור ולתת להם זכות קדימה? למה לא?
אפילו לרכב חירום אין זכות לסכן משתמשים אחרים בדרך, ומותר לו לעבור על חוקים מסויימים רק לאחר שהבטיח שאף אחד לא יפגע!
כנראה שלא הבנת את זה גם כשלמדת תיאוריה.

גם מה שכתבת לגבי זכות היתר של רכב כבד בעליה אינו נכון. זה החוק לגבי מפגש של כל שני כלי רכב בדרך תלולה, לאו דווקא מפגש בין רכב קל לכבד.
תקנה 46 קובעת:
(א) שני כלי רכב הבאים מכיוונים נגדיים בכביש שאינו רחב במידה מספקת למעבר חפשי של שניהם, יפחיתו הנוהגים ברכב את מהירות נסיעתם ויימינו את רכבם ככל האפשר לשפת הכביש ולפי הצורך אף מעבר לשפת הכביש, עד כדי בטחון מפני התנגשות.
(ב) נפגשו כלי הרכב כאמור בדרך תלולה והנסיבות מחייבות עצירתו של אחד מהם, חייב הרכב היורד להיעצר.

אין שום עדיפות לרכב הכבד, והתקנה הזו תוקנה לאחרונה ב-1970 (לפני שאתה למדת תיאוריה, אני מניח).

יתרה מזו, תקנה 48(ב) ו-(ג) דווקא נותנת עדיפות לכלי רכב אחרים על פני הרכב הכבד:
(ב) נוהג ברכב המוביל מטען חורג, ואשר אין אפשרות לעקפו עקב תנאי הדרך והתנועה בה, חייב להאיט את מהירות נסיעתו, ובמידת האפשר והצורך לרדת מעבר לשפת הכביש ואף לעצור את הרכב, כדי לתת לכלי רכב הנמצאים מאחוריו לעקפו בבטחה.
(ג) הנוהג ברכב מנועי שבשל מטענו, או בשל שיפוע הדרך, נאלץ לנסוע במהירות נמוכה שיש בה כדי לעכב כלי רכב הנוסעים מאחוריו, חייב להימין ולנסוע בשול הדרך כאשר השול מיוצב באספלט ופנוי כדי לתת לכלי רכב שמאחוריו אפשרות לעקפו.


בקיצור, אני מציע שבאמת תתמקד בפרות, ואל תטעה אותנו ...
אופנועים >>
לצפיה ב-'טיפ ראשון'
טיפ ראשון
02/07/2009 | 10:31
2
14
אל תעלה על דו גלגלי. קח מונית.
אופנועים >>
לצפיה ב-'סמוך על נהג המונית שהוא יעלה על דו"ג...'
סמוך על נהג המונית שהוא יעלה על דו"ג...
02/07/2009 | 10:33
1
5
לצפיה ב-'מה שנכון נכון'
מה שנכון נכון
02/07/2009 | 10:37
3
לצפיה ב-'לכולם'
לכולם
02/07/2009 | 12:05
12
אחד השרשורים הטובים ביותר שקראתי, רעיון מעולה
אופנועים >>
לצפיה ב-'תוספת חשובה: אוטובוסים, משאיות, רכבים גדולים.'
תוספת חשובה: אוטובוסים, משאיות, רכבים גדולים.
02/07/2009 | 12:13
10
בנסיעה בכביש בין עירוני יש לשים לב למשאיות, אוטובוסים ורכבים גדולים שנוסעים ליידנו ובפרט כשעוברים מולנו.
משב הרוח שעוטף אותם הוא גדול במיוחד ויכול "להעיף" רוכב שנתפס לא מוכן.

אותו הדבר גם תופס למקומות בהם יש "רוח צד" גדולה (לפעמים יש שילוט, לפעמים אין).

בדרך כלל מה שאני עושה כשאני רואה רכב גדול מגיח מולי זה להדק בירכיים למיכל דלק, לתפוס חזק את האופנוע ופשוט מתכונן למכת רוח.
אני גם משתדל לתפוס ממנו כמה שיותר מרחק בגדר מה שהדרך מאפשרת.
אופנועים >>
לצפיה ב-'תשתית - מצב האספלט.'
תשתית - מצב האספלט.
02/07/2009 | 12:40
11
לא רק בימים גשומים, גם בקיץ כדאי לשים לב למצב האספלט.
בכבישים הנותנים אפקט "מראה" (כן גם בקיץ זה בולט) כדאי להימנע
מהאצות חזקות ובלימות חריפות. גם צמיג טרי יחליק שם. כבישים אלה
בדר"כ יהיו בצבע אפור ויראו גמורים ורעועים.
לעומת זאת, כדאי לנצל את מצב הכביש לטובתנו כאשר האספלט חדש וסלול
באיכות גבוהה. נוכל לדעת שאם נצטרך לחמוק ממכשול באמצעות הגז או אם נאלץ
לבלום בחוזקה - האספלט יתן לנו את הבטחון להתרכז בבלימה\האצה.
אופנועים >>
לצפיה ב-'מהירות התנועה שלך ביחס לתנועה מסביבך'
מהירות התנועה שלך ביחס לתנועה מסביבך
02/07/2009 | 12:50
2
13
טיפ טוב ששמעתי.

קח את מהירות התנועה בכביש מהיר ובכביש מהיר בלבד והוסף לה בין 10% - ל20% וסע במהירות שבתוצאה שיצאה.

כלומר :
מהירות הנסיעה היא 80 סע במהירות 88 עד 96 קמ"ש.
הכל כמובן במגבלות החוק.
בתנאי שתנאי הדרך מאפשרים
ולא בעיר - בעיר זה בין 55-65 קמ"ש, כל זאת בהתאם לסעיפים הנ"ל.
אופנועים >>
לצפיה ב-'בגדש על "במגבלות החוק"'
בגדש על "במגבלות החוק"
02/07/2009 | 12:56
5
לצפיה ב-'מחזק ומוסיף- שים לב למהירות סגירה!'
מחזק ומוסיף- שים לב למהירות סגירה!
02/07/2009 | 16:14
8
מומלץ לרכב מעט מהר יותר מהתנועה, אך באופנועים מהירים יש נטייה להגדיל את המהירות עוד יותר.

מהירות סגירה קשה להעריך, ובמידה ותגיע לקטע בו התנועה איטית יותר פתאום תמצא את עצמך מהיר מידי.
אופנועים >>
לצפיה ב-'קסדות'
קסדות
02/07/2009 | 13:49
2
16
תמיד יש לרכוס את האבזם (קליק או דאבל-D) בחוזקה, לעולם אין לרכוב עם קסדה עם אבזם פתוח (ולא בגלל הדו"ח). זה מציל חיים!!!

קסדה שלמה תמיד עדיפה על קסדת 3/4, וזו עדיפה על קסדת 1/2. קסדה שלמה תמיד עדיפה על קסדה נפתחת, אם כי יש סייגים. לדוגמה, יש קסדות שלמות באיכות זבל סיני שקונים במאות שקלים בודדים, שבהן מיגון הסנטר מקדימה הוא פלסטיק ותו לא. לעומתן, קסדה נפתחת איכותית של נולן או שואי או BMW או שוברט תהיה יותר בטוחה.

בשטח פתוח רצוי לרכוב עם משקף סגור לגמרי או אפילו חלקית, יש חרקים שיעופו לך לעין ויגרמו לך לאבד פוקוס בזמן הרכיבה. בנוסף, עקיצת דבורה או דבור בזמן נהיגה כמוה כסכנת מוות.

אם יש לך מורכב/ת, אל תזלזל בחיים שלו/ה. מגיעה לו/ה קסדה איכותית מסוג סביר, ולא איזה זבל שחתולים משתינים לתוכו.

מידה נכונה לקסדת המורכב/ת - אם אתה רוכב בעיר על קטנוע, מילא (אם כי זה כמובן לא מומלץ). אבל אם אתה מרכיב מחוץ לעיר על אופנוע מהיר, גם גודל הקסדה של המורכב צריך להיות מתאים, אל תתן לאיזה בחורה עם ראש קטן לרכוב עם הקסדה הישנה במידה XL שלך. לא רק שזה יפריע לה במהירות בה אתה רוכב ויגרום לה לבאסה (והיא לא תרצה לעשות לך טובה אחרי זה בגלל שזה הרס לה את התסרוקת), אלא ברגע האמת, בתאונה, כשהיא תעוף במסלול בליסטי לעבר המדרכה, הקסדה תעוף ממנה ו/או לא תשב בצורה נכונה, וזה יגרום למותה. זוכרים את הבחורה הצעירה שנהרגה ברעננה לא מזמן? זו רק דוגמה אחת.

לעולם לא לקשור את הקסדה לאופנוע ולהשאיר אותה שם. אבל אם אתה כבר עושה את זה, למי שקושר אותה למנעול ומניח על הארץ ליד הגלגל הקדמי מגיע עונש מוות ללא משפט. פשוט בושה וחרפה, ולא רק בגלל החתולים או הכלבים או הג'יפה.

קסדה שנפלה בתאונה היא פגה תוקף, בדיוק כמו כרית אוויר באוטו. יש לך One shot, לא יותר. גם אם נראה לך שהמעטפת החיצונית לא פגומה, החומר הפנימי שתפקידו לבודד ולספוג את המכה נפגע. אל תקח צ'אנסים, ולא משנה כמה עלתה הקסדה.

שמור על משקף נקי ובר תפעול.

יש עוד, תעלו.
אופנועים >>
לצפיה ב-'אתה תותח אבל הדבור'
אתה תותח אבל הדבור
03/07/2009 | 08:50
1
10
זה הבעל של הדבורה ואין לו עוקץ.למסוכן קוראים צרעה מזרחית לאחות הקטנה צרעת הפלך.והעיקר בזמן עקיצה מכול השלשה לשים קרח.
אופנועים >>
לצפיה ב-' השכלתי.'
השכלתי.
03/07/2009 | 13:13
2
לצפיה ב-'נסיעה בפקק'
נסיעה בפקק
02/07/2009 | 14:15
2
19
השתחלות בפקקים:
כאשר עוקפים מהצד, או בין המכוניות, מאד מסוכן  להיכנס חזרה לנתיב, שכן הרכב שמאחוריך שומר על מרחק קבוע מסוים מהרכב לפניו ופתאום אתה נכנס לו ברווח הזה. בפקקים מומלץ גם לעשות הרבה רעש.    אני למדתי על בשרי.

2) בשקיעה ובזריחה, כאשר נוסעים מול השמש הרכבים מאחורה מסתנוורים ולא רואים אותנו. גם למדתי על בשרי.

3) כאשר אתם נוסעים בנתיב הימני ויש פניה ימינה והנתיב השמאלי מוביל ישר:
אם נוסעת לפניכם אישה על מזדה בנתיב השמאלי ואתם מתכננים לפנות ימינה, שמרו ממנה מרחק, כי אני מבטיח לכם שברגע האחרון היא תבין שהיא צריכה בכלל ימינה ותפנה בפרעות.
אופנועים >>
לצפיה ב-'מחזק ומוסיף'
מחזק ומוסיף
02/07/2009 | 18:20
1
4
אם אתה יכול המנע מפקק!

הדינמיות במצב פקק או עומס היא כל כך גדולה,
המצב של הגז\ברקס לסירוגין מקשה מאוד על קביעת אופי נהיגה שלך,
והפיתוי הגדול של להשתחל בין המכוניות ולסיים עם הפקק כבר, לשלב את הדברים ולהוסיף לזה
שאתה עסוק בלהסתכל אחורה (בשביל לראות עם הנתיב פתוח ואתה יכול להשתלב)
קדימה (בשביל לראות מה מצב הנתיב לפניך), קיצר יותר מידיד פרמטרים לחשב וסיכון גדול
כך שאם יש אופציה אז עדיף להימנע.
אופנועים >>
לצפיה ב-'תוספות פקק'
תוספות פקק
04/07/2009 | 14:56
7
בחירת נתיבים בפקק :
עדיפות 1- נת"צ , בצד ימין ולא מהר, יש מכוניות שהסבלנות נגמרת להם ומתפרצים לנת"צ
עדיפות 2 - שוליים שמאליים (כלומר שטח ההפרדה בין הכוונים) בד"כ פנוי, זהירות מלכלוך ומכשולים, ומשינוי רוחב פתאומי שמחייב השתלבות בנתיב
עדיפות 3 - שוליים ימניים, לאט ובזהירות מהסיבה המפורטת ב- 1  ומאופנועים אחרים.
אופנועים >>
לצפיה ב-'בטרם הרכיבה'
בטרם הרכיבה
02/07/2009 | 14:45
6
12
להתרוקן בשירותים.
להשתין ואם אפשר אז דפוק חרבון טוב.
זכור: בעת תאונה יש סיכוי לאבד שליטה על הסוגרים.
רוכב יקר, הקל על עבודת מד"א. תודה על ההתחשבות.


ההודעה מנוסחת בלשון נקבים, אך פונה גם למיגזר של הנקבות.
אופנועים >>
לצפיה ב-'אכן חשוב, ואפשר להוסיף'
אכן חשוב, ואפשר להוסיף
02/07/2009 | 14:59
4
12
תמיד השתמש בתחתונים נקיות, התגלח (גם בחורות, בעצם בעיקר בחורות), ושים אפטר שייב. זה שהראש מונח בתוך קסדה במרחק 10 מטר מהגוף לא אומר שהפראמדיק או איש הצלה צריך לסבול.
אופנועים >>
לצפיה ב-''
02/07/2009 | 16:00
3
לצפיה ב-' או לחילופין - "השתמש תמיד בתחתונים'
או לחילופין - "השתמש תמיד בתחתונים
02/07/2009 | 16:45
2
7
נקיות - לך תדע אולי זו תהיה חובשת..."
אופנועים >>
לצפיה ב-'תחתונים נקיים, תחתוניות נקיות.'
תחתונים נקיים, תחתוניות נקיות.
02/07/2009 | 16:55
1
17
לצפיה ב-'אכן. אני רק מצטט את שמעליי '
אכן. אני רק מצטט את שמעליי
02/07/2009 | 21:01
2
לצפיה ב-''
02/07/2009 | 20:46
4
לצפיה ב-'עקיפה מימין'
עקיפה מימין
02/07/2009 | 16:44
46
כולם יודעים שזה אסור וכולם עוקפים מימין
הכי חשוב לא לעקוף מימין בסיבוב כי הנהג כלל לא רואה אותך
אופנועים >>
לצפיה ב-'עשה לעצמך מנהג'
עשה לעצמך מנהג
02/07/2009 | 16:53
2
16
תקרא את הקומיקס המגניב Lucky 13.
אחלה טיפים, משעשע וחביב. יוזמה נהדרת של משרד התחבורה הבריטי (כן, שם אוהבים רוכבי דו"ג)
אופנועים >>
לצפיה ב-'אפילו שם זו בלונדה בפלאפון '
אפילו שם זו בלונדה בפלאפון
02/07/2009 | 17:45
1
1
לצפיה ב-'נשים לא יודעות לנהוג בכל העולם D='
נשים לא יודעות לנהוג בכל העולם D=
03/07/2009 | 11:21
2
לצפיה ב-'כבוד לזולת בכביש היא לא מילה גסה'
כבוד לזולת בכביש היא לא מילה גסה
02/07/2009 | 18:06
12
8
אתה לא חייב להיות תמיד ראשון.

לפעמים, חוסר תגובה מוציא אותך חזק יותר מאשר אם כן תגיב לכל פרובוקציה.

הולכי רגל נמצאים בתחתית שרשרת המזון. מעליהם אופניים. מעליהם אנחנו. תתנהג כמו אנטילופה, ולא כמו אריה.

לא ראו אותך? לפעמים זה לא בהכרח בגלל שיש שם פוסטמה עם פלאפון או ערס עם XL. לפעמים אי אפשר לראות אותך. תחשוב על זה. נהג טוב מסתכל במראה פעם ב- 10-15-20 שניות. נהג גרוע בכלל לא מסתכל. אם אתה מגיח במהירות 150 מתוך תנועה שמהירותה 100, אתה גומא 200 מטר בכל 5 שניות. זה אומר שאתה מצמצם אל הרכב שלפניך בקצב של כ- 70-80 מטר לכל 5 שניות. זה אומר שעד שהנהג הטוב מסתכל שוב במראה, הוא פתאום רואה אותך מתלבש לו מאחורה בטמבון והוא בכלל לא ראה אותך.

אין מה לחנך נהגים או רוכבים אחרים. תתנהג כמו אנטילופה ותקווה שדארווין יעשה את שלו. תכל'ס, יש הרבה יותר אנטילופות מאשר אריות.

תגיד תודה למי שנותן לך להשתלב. חזק התנהגות חיובית, תן לבנאדם להבין שהוא עשה משהו טוב. תודה לו, נפנוף, הבהוב, הנהון בראש, אולי אפילו מילה טובה.

אל תפחיד נהגים או רוכבים אחרים בעקיפות במרחק מילימטר מהאוזן. בפעם הבאה הם יגיבו קשה יותר, וחבל.

שמור על השם של כולנו, כל התנהגות חוליגניסטית ובהמית זוכה להד שלילי, ובמקום להביא לצד שלנו עוד נהג, הבאת למתנגדים שלנו עוד נהג ואת כל המשפחה שלו.

יש עוד, תעלו.
אופנועים >>
לצפיה ב-'מה קורה פה? עצות לחיים קצרים?'
מה קורה פה? עצות לחיים קצרים?
02/07/2009 | 18:17
9
5
בכביש היה טורף - תמיד בראש שרשרת המזון. זכור: זה ג'ונג'ל בחוץ ואין אחמים.
מישהו חתך אותך? מחובתך לחנך אותו. הכביש לא של אבא שלו, לא של אמו הנפקנית ולא של אחותו הצולעת (שם רשום).
רוכב בא מולך? נופף לו לשלום.
רוכב נוסע מלפניך? תן בגז כאשר אתה עוקף אותו.
הפחדת נהג? טוב מאוד - שבפעם הבאה לא יחלום על הכביש.
אל תדאג למוניטין שלך או ל"אחווה" אוניברסלית ערטילאית - שמור על עצמך ושהאחרים ידאגו לעצמם.
בינתיים זה עובד מצוין |טפו טפו טפו|
אופנועים >>
לצפיה ב-'גם זו גישה.'
גם זו גישה.
02/07/2009 | 18:19
6
1
לצפיה ב-'מיצו אני איתך'
מיצו אני איתך
02/07/2009 | 18:46
2
נורה אני בכלל לא מסכים איתך. אני מכיר את הגישה. רואה אותה על הכביש ואני בתור נהג רכב ורוכב אופנוע מצדד במיצו.

אם יש נהגים שאני הכי שונא על הכביש זה רוכבי הספורט השחצנים.

כן, אלה שעוקפים אותי  שני מילימטר מהאוזן ב200 קמ"ש בשביל הצחוקים ומבהילים אותי.

אני אשכרה מאחל להם שיחליפו להם חיתולים בבית לוינשטיין. זה ממש מצחיק יהיה לראות אותם קטנים ופאטתיים שאמא שלהם בוכה במסדרון. כן, עבדתי איזה תקופה בתור כח עזר בבית לוינשטיין וראיתי את האופנוענים האלה. גברים גדולים עם חיתולים.

אתה לא מבין שלציבור נמאס? אף אחד לא יעצור לידם כשהם ישכבו בכביש. כי הם עומדים על המעבר חצייה ועוד כל מיני דברים.

בשום אופנוע אתה לא תהיה אריה. רק אנטילופה.
אופנועים >>
לצפיה ב-'ואגב, לא אמרתי שצריך להיות חלבי בכביש'
ואגב, לא אמרתי שצריך להיות חלבי בכביש
02/07/2009 | 18:47
4
5
פה כתבתי שצריך להיות התקפי.

המשל על האנטילופה היה בגלל שאנחנו נטרפים בכביש, ולרוב לא טורפים. כל רכב יכול להרוג אותנו (ולפעמים אנחנו את עצמנו בלי עזרה של אף אחד), אבל לרוב אנחנו לא פוגעים באחרים. לכן (ובהמשך למשל על המתאגרף) אנחנו חייבים, כמו אנטילופות, להיות מודעים בכל שניה למה שקורה סביבנו, ולא רק להגיב למצבים אלא ליזום אותם בצורה חכמה.

מצד שני אני אישית (אולי בגלל שאני כבר לא ילד) לא מאמין בחינוך הנהגים. אני מעדיף להשקיע שניה וחצי בלסמן תודה לנהג שכן נתן לי להשתחל, מאשר את אותו זמן בלקלל את זה שלא נתן לי.
אופנועים >>
לצפיה ב-'לפני כמה ימים'
לפני כמה ימים
02/07/2009 | 18:53
3
5
הרכבתי את אחותי ברוטשילד, שדרות, והיה צפוף, לא הצלחתי לעבור. נהג מונית זז איזה מטר בשביל לתת לי לעבור.

הייתי כ"כ בשוק שהודיתי לו איזה שעה.
אופנועים >>
לצפיה ב-'למה הרכבת אותה? אמרתי לה שתיקח מונית.'
למה הרכבת אותה? אמרתי לה שתיקח מונית.
02/07/2009 | 18:57
2
7
לצפיה ב-'השאירה לך את הכסף בת"ד לתרופות...'
השאירה לך את הכסף בת"ד לתרופות...
02/07/2009 | 22:45
1
2
לצפיה ב-'באמת התפלאתי על השלפוחיות. סעמק.'
באמת התפלאתי על השלפוחיות. סעמק.
02/07/2009 | 23:48
2
לצפיה ב-'אחמים=רחמים. טל"ח, תרפ"ט ומזי"א.'
אחמים=רחמים. טל"ח, תרפ"ט ומזי"א.
02/07/2009 | 18:25
1
3
לצפיה ב-'אח"מים= אלון רחמים'
אח"מים= אלון רחמים
02/07/2009 | 19:30
1
אנשים שמרוויחים 100 אלף ש"ח בחודש
אופנועים >>
לצפיה ב-' כל מילה בסלע'
כל מילה בסלע
03/07/2009 | 19:55
לצפיה ב-'נקודה בנוגע למראות בסוגיית העקיפות'
נקודה בנוגע למראות בסוגיית העקיפות
04/07/2009 | 02:07
4
לעיתים עדיף להמנע מקשר עין ומיקוד על ידי הנהג, ורק לוודא כי יש לכם מספיק מרווח מילוט ושאינכם מסכנים את עצמכם.
למה? מכיוון שכמו שלימדו אותנו בשיעורי וקורסי הרכיבה - "לאן שתסתכל, לשם תגיע".
לא חסרים נהגים (נהגות לרוב, סליחה על ההכללה) שברגע שייסתכלו במראה, באופן אינסטינקטיבי גם ייסטו עם לאותו כיוון.

המתינו עם העקיפה עד אשר אתם בטוחים שיש לכם מספיק מקום לעקוף ושאינכם צמודים מדי לכלי הרכב שסביבכם.
אופנועים >>
לצפיה ב-'מוניות אוטובוסים ורכב כבד:'
מוניות אוטובוסים ורכב כבד:
02/07/2009 | 19:55
5
4
אתן לכם כאן טיפ קטן, בתור נהג אוטובוס.

אני יודע מה עובר לכם בראש כאשר אתם רואים אוטובוס או מונית- אתם רואים אויב על הכביש, אחד כזה שלא שם זין על כלום, חותך וסוטה מנתיב נסיעה או יוצא מתחנה ללא כל זהירות;
לא נכנס כרגע לוויכוח האם זה נכון או לא- העניין הוא, שכאשר מישהו חותך אותנו בכביש, הוא מיד נהיה אויב שלנו על הכביש, והחל מרגע זה- כל מה שנחנו רואים מולנו זה את אותו אויב (אוטובוס/מונית) ולא רואים מטר קדימה או הצידה- רק האויב מולנו.
השתדלו להשאר מאוזנים, עוד לפני שהתקרבתם לאותו האוטובוס/מונית, שימו לב לפרטים מסביב, האם יש אנשים בקרבת מקום שיסיטו אליהם את המונית, האם יש תחנת אוטובוס, מעבר חציה או כל דבר אחר בכביש שייתן אותותיו בנהיגתו של נהג האוטובוס או המונית.

דבר נוסף: לעולם לא להכנס לצומת בטרם בדקתם האם הצומת פנוי, ואין אף רכב שעומד להגיח במהירות מאחד הכיוונים כי לא האט דיו ונאלץ לעבור באור צהוב/אדום.

לבלום אוטובוס עם חמישים או שישים נוסעים זו לא משימה קלה, גם במהירות של 15 קמ"ש;
אין אפשרות לבלום בלימת חירום בסיטואציה כזו מבלי להפיל ולפצוע נוסעים בתוך האוטובוס, ולכן, אם אתה רוכב על דו"ג, או שאתה הולך רגל, והחלטת לרדת לכביש בפתאומיות מבין רכבים חונים, עליך להבין כי על נהג האוטובוס לקבל החלטה, שלא תמיד תהיה החלטה רצונית, במי עליו לפגוע- בזה שנמצא מחוץ לאוטובוס, או באלה הנוסעים אצלו בתוך האוטובוס.
אופנועים >>
לצפיה ב-'שאלה לי אלייך אוטובוס-מן'
שאלה לי אלייך אוטובוס-מן
02/07/2009 | 20:43
1
2
לאוטובוס שיוצא מתחנת אוטובוס אין זכות קדימה על רכבים שמגיעים בכביש?
אופנועים >>
לצפיה ב-'לפי הספר, או לפי החוק היבש אם תרצה,'
לפי הספר, או לפי החוק היבש אם תרצה,
02/07/2009 | 23:49
2
לא, אין לאוטובוס זכות קדימה מעוגנת בחוק, כמו שהגיוני שיהיה מהסיבה שפירטת בעצמך באחת התגובות שלך במעלה השרשור.
חבל שכך, אבל עלינו לזכור באיזו מדינה אנחנו חיים- מדינה שכל כולה העדפת הרכב הפרטי על פני התחבורה הציבורית.
אופנועים >>
לצפיה ב-'דוקא היום נסעתי באוטובוס'
דוקא היום נסעתי באוטובוס
02/07/2009 | 21:33
2
2
והנהג חתך את צומת עלית באדום מלא, הוא ראה שהרמזור מהבהב בירוק ולחץ על הגז. הרכב שלפנינו עוד נכנס לצומת בשניה האחרונה של הכתום, אנחנו אחרי שהיה אדום.
אני לא ממש מרגיש שהנהג קיבל החלטה להגן על החיים שלי. אחר כך הוא לא נתן זכות קדימה למשאית של נביעות וכמעט היתה שם תאונה נוספת, ולא עם קטנוע שלא היינו מרגישים שהאוטובוס עלה עליו, עם פאקינג משאית, טוב שההגה בידיים של אגד.
אופנועים >>
לצפיה ב-'תתלונן עליו הוא יקבל זמבורה רצינית'
תתלונן עליו הוא יקבל זמבורה רצינית
02/07/2009 | 21:49
3
לצפיה ב-'.'
.
02/07/2009 | 23:50
3
לצפיה ב-'משאיות ומשולש המות'
משאיות ומשולש המות
02/07/2009 | 20:36
1
7
אתר רכיבה נכונה וובטוחה ובפרט משאיות
http://www.datacraftsystems.co.uk/techniques/techniques_left/triangle.htm
אופנועים >>
לצפיה ב-'משאיות ומשולש המות'
משאיות ומשולש המות
02/07/2009 | 20:47
5
לרכיבהבארץ (הקודם היה לרכיבה באנגליה)


http://www.datacraftsystems.co.uk/techniques/techniques_right/triangle.htm
אופנועים >>
לצפיה ב-' מיגון ! מיגון ! מיגון !'
מיגון ! מיגון ! מיגון !
02/07/2009 | 20:48
11
גם אם זאת נסיעה מנהלתית קצרה  !
דווקא שם לנסיעה הקצרה הזאת שקפצת לכמה דקות עם טי-שירט ללא המעיל והכפפות זה קורה !

מצטמרר כשרואה את אלה עם כפכפי האצבע והגופיה

תמיד לפחות קסדה, מעיל, כפפות, נעליים סגורות.
וכרוכב שטח לפחות קסדה ומשקף אבק, כפפות, מגפיים, צביצב, מגיני ברכיים, מגיני מרפקים...

לנו אין חלקי חילוף !

אופנועים >>
לצפיה ב-'בוקר + לפני עליה לאופנוע.'
בוקר + לפני עליה לאופנוע.
02/07/2009 | 22:41
3
9
*אם אתה לא מספיק סחי בשביל לזכור לקחת מפתחות+סיגריות+פלאפון+קסדה+ארנק ופתאום אתה נזכר אחרי שיצאת מהבית.

אולי כדאי שתדפוק מקלחת + קפה לפני הרכיבה.

*  תמיד תבדוק שהתיק\כיסים סגורים.
* תעיף מבט מתחת לאופנוע אולי בדיוק היום הוא החליט לטפטף דבש(או שמן).
*תבדוק שאין לך מנעול מחובר דיסק קידמי .
* יש לך דלק \ האם אתה כבר על הרזרבי ושכחתה?
*יש אויר בצמיגים?
*השרשרת במקום?
* קר היום בבוקר ואין הזרקת דלק, תן לו להתחמם כמה דקות

כללי
*מנעול דיסק?  עדיף שהוא יהיה מחובר בסרוך צבעוני למקום בולט.
* אם אתה בשטח, הרגלית על אבן או בוץ?
אופנועים >>
לצפיה ב-' חשוב ביותר!'
חשוב ביותר!
03/07/2009 | 18:28
5
לצפיה ב-'שינוי מנטלי- לפני העליה על האופנוע '
שינוי מנטלי- לפני העליה על האופנוע
04/07/2009 | 15:24
1
6
אמץ את המטרה - מרגע שנגשתי לאופנוע - הזמן הוא לא פקטור
אם אני מאחר לפגישה - לא נורא , הזמן הוא לא פקטור
אם אני נוסע מהר - סבבה, אבל לא בגלל שאני ממהר - הזמן הוא לא פקטור
אופנועים >>
לצפיה ב-'ה"מנטרה" כמובן...'
ה"מנטרה" כמובן...
04/07/2009 | 15:25
1
לצפיה ב-'שכחתם פסים לבנים?'
שכחתם פסים לבנים?
02/07/2009 | 23:35
2
7
בשום אופן אין לנסוע על החיצים הלבנים/מעברי חצייה כשהכביש רטוב. בעצם כדאי להמנע מהם גם כשהכביש לא רטוב.
אופנועים >>
לצפיה ב-'כן לא כדאי להרטיב את הפסים הלבנים'
כן לא כדאי להרטיב את הפסים הלבנים
02/07/2009 | 23:52
4
הם יקרים....
אופנועים >>
לצפיה ב-'מחזק ומוסיף'
מחזק ומוסיף
04/07/2009 | 04:57
6
באיזורים בעלי לחות גבוהה, ובשעות מאוחרות של לילה קייצי לעיתים מתאסף לו טל דווקא על הפסים הלבנים.
כאילו שמישהו עבר והשקה רק את הפסים הלבנים, זה אחד הדברים הכי מפתיעים.
הכביש יבש, אחיזה נהדרת ופתאום פס לבן רטוב עם אחיזה של כתם שמן.

ותגובת העירייה: "הצבע הלבן הוא לפי תקן של משרד התחבורה"
אופנועים >>
לצפיה ב-'השתחלות בין רכבים'
השתחלות בין רכבים
03/07/2009 | 01:26
2
15
רכבו במהירות כזו שתאפשר עצירה מהירה ככל האפשר במקרה הצורך, שלא תגרום לנעילת גלגל כמובן.

הזהרו מדלתות נפתחות, סטיית רכבים ומתחילת תנועה - אז הנהג עלול לסטות ולמעוך אתכם.

באותו הקשר מעיכה - השתדלו להימנע משתחלות בין שני כלי רכב מאסיביים, דוגמת אוטובוס ומשאית.
מספיק שתעמדו ברווח ביניהם כשהם מתחילים לנוע ולהתקרב אחד אל השני ואתם עלולים למצוא את עצמכם במצב ביש.

שימו לב להולכי רכב שהחליטו לחצות את הכביש בין המכוניות העומדות.

לפני כניסה ל"נתיב" ההשתחלות, תנו מבט קל אחורנית - אולי יש שם דו"ג אחר?

זכרו:
תמיד צפו לגרוע מכל.
לא משתחלים בכל מחיר.
זו לא בושה לעצור גם לפני קו הרמזור.
אופנועים >>
לצפיה ב-'עין תחת עין'
עין תחת עין
03/07/2009 | 01:53
5
הכי חשוב כשעוקפים רכב זה ליצור קשר עין עם נהג הרכב הנעקף

נשבע לכם, זה כתוב במבחן התיאוריה של מדינת ישראל למי שרוצה לעלות על אופנוע בעל יותר מ-33 כ"ס
אופנועים >>
לצפיה ב-'השתחלות ליד כבדים'
השתחלות ליד כבדים
04/07/2009 | 15:36
4
כשהם עומדים יכולה להיות יותר בטוחה - אין סכנה של פתיחת דלתות.
אם הכבד ומתחיל לנסוע תוך כדי ההשתחלות -אני מאיט כמעט עד לעצירה ונותן לו לעבור.
אופנועים >>
לצפיה ב-'מכוניות "חונות" והפרעות בדרך'
מכוניות "חונות" והפרעות בדרך
03/07/2009 | 11:04
1
5
למכוניות "חונות" איתות הוא מזמן מילה גסה. מכוניות יוצאות מבלי לאותת מכל חנייה אפשרית, ברב המקרים גם בלי לבדוק תנועה.

תמיד חפש את המכונית שפנסיה דולקים. קל יותר בלילה אבל אפשרי בהחלט גם ביום. פנסים דולקים = זהירות!

סרוק את הכביש במהירות מהנקודה הרחוקה ועד אליך. חפש גלגלים מלוכסנים - סימן שהנהג מנסה לצאת.

ראית מכונית עומדת בצד הכביש? סכנה!
מישהו יצטרך לעקוף אותה. אם היא בנתיב שלך, צפה עקיפות פתאומיות.
חמור מזה, אם היא בנתיב הנגדי, צפה כניסה כמעט ודאית לנתיב שלך.
שים לב! מכונית שעומדת באמצע נתיב, לא חונה והיא תזוז.
לכן חובה להאט!
אופנועים >>
לצפיה ב-'נסיעה בחד סיטרי עם חניות בצד'
נסיעה בחד סיטרי עם חניות בצד
03/07/2009 | 12:49
38
שאתה רוכב בחד סיטרי שיש חניות בצידי הכביש,אל תעקוף רכב איטי בלי שגרמת לנהג לראות אותך-אם הוא איטי ברב הפעמים הוא מחפש חניה פנויה ולא רואה אותך,אם הוא ימצא חניה פנויה הוא יכנס אליה כ"כ מהר בלי לשים לב שאתה בצידו.(בחצי שנה האחרונה ראיתי 4 מריחות כאלה מול העסק שלי).
עוד נקודה שאינה נוגעת לבטיחות,אם כבר אתם רוכבים עם ביטוח חובה,לא לוותר על "צד ג" כבר שילמתם מעל 4000 אל תוותרו על עוד כמה שקלים.זה חוסך המון....
אופנועים >>
לצפיה ב-'state of mind'
state of mind
03/07/2009 | 12:43
6
עולה על האופנוע עייף, עצבני, ממהר, טרוד או אפילו סתם מרגיש בסדר
תעשה switch, תן לעצמך שתי סתירות, תגיד לעצמך עכשיו אני פועל נכון ובזהירות או שאחרת אני את הנסיעה הזאת גומר בארון או בכיסא גלגלים וגם הורס את חיי המשפחה ובת הזוג.
זה משהו שלא מלווה אותך באופן מודע כל הנסיעה ויוצר פחד או שיתוק אבל זה צריך תמיד להדהד ברקע, לדעת שברגע שאתה עולה על הכלי את נכנס לסיטואציה בה המרחק למעבר ממצב שיגרה לאסון הוא קצר מאוד.
בדרך כלל אופנוענים רוכשים את זה מהר מאוד עם הכמעטים הראשונים, אלה ששוכחים ונשאבים לשאננות כמעט תמיד נפגעים, לכן רצוי להזכיר.
רצוי גם לנהוג כך בנהיגה על רכב-שם למרות תחושת הביטחון המרחק לאסון לא גדול בהרבה אם בכלל במיוחד בהתחשב בעובדה שאפשר גם לגרום נזק גדול יותר לאחרים.
אופנועים >>
לצפיה ב-'חליפה על פני רוכב אחר'
חליפה על פני רוכב אחר
03/07/2009 | 13:35
6
7
גם אם יש לך RRRRRRRRRRR משהו בן זונה, בחיים אל תחלוף קרוב מידי לרוכב אחר, על אחת כמה וכמה אין לחלוף על פני רוכב אחר קרוב ובמהירות גבוהה בעיקר עם אתה בעל אותם אגזוזים שעושים רררררררררררררררררררררררררררררררררררר.

תודה.
אופנועים >>
לצפיה ב-'צודק סליחה'
צודק סליחה
04/07/2009 | 02:50
5
3
לצפיה ב-'נ.ב. הטיפ אינו מיועד לאלו שאינם יוצאים מת"א.'
נ.ב. הטיפ אינו מיועד לאלו שאינם יוצאים מת"א.
04/07/2009 | 13:12
4
6
לצפיה ב-'אל תלכלך אפילו הייתי באשקלון אתמול '
אל תלכלך אפילו הייתי באשקלון אתמול
04/07/2009 | 18:09
3
3
לצפיה ב-'מה,נסעת ברכבת?'
מה,נסעת ברכבת?
04/07/2009 | 19:12
2
4
לצפיה ב-'אתן לך רמז: זה עושה יותר רעש מרכבת.'
אתן לך רמז: זה עושה יותר רעש מרכבת.
04/07/2009 | 19:44
1
11
לצפיה ב-'תפסת טרמפ במשאית?'
תפסת טרמפ במשאית?
04/07/2009 | 20:15
1
אחי הלואי עלי המונסטר שלך:)

רק בלי טרמיניוני כי  אני צריך לשמוע טבחים סטלנים בסרוויסים...
אופנועים >>
לצפיה ב-'אני בשוונג, אז היהנ אחד שאתמול הציל חיים'
אני בשוונג, אז היהנ אחד שאתמול הציל חיים
03/07/2009 | 13:44
8
סיפור קטן שקרה לי אתמול ובסופו מוסר השכל.

אני עומד ראשון ברמזור הוא מתחלף לירוק, הרמזור לפחות 5 שניות ירוק מלא...
יוצא וקולט שיש רוכבתתתתתת קטנוע יחד עם עוד מורכבת שניהן עם קסדות חצי, מגיעות לצומת במהירות וחולפות ברמזור סופר אדום תוך כדי צעקות וחיוך דבילי.
שתבינו שעמדתי באמצע הצומת עד שיחלפו כאשר מאחרי עדת רכבים זועמים.
ברמזור שואל אותי רוכב אחר, 'אך ראית אותן'?
עניתי שכנראה אינסטינקט ההישרדות שלי לא לחטוף בראש מרכב שעובר באדום כנראה הציל אותי ואת שתי הסתומות (שאגב פחדו להגיע לרמזור שאחרי מפחד לצעקות עד מוות).

מוסר השכל.

"שיזדיינו כל הרכבים שצופרים, תמיד תחכו שנייה לפני יציאה מהצומת ותמיד תנו מבט שאין איזה מטורף שבחר לעבור באדום"

כנראה העירנות שלי הצילה את החיים שלהן, כי סביר להניח שהייתי מספיק לעבור לפניהן, אבל הרכבים שאחרי היו מורחים אותן על הכביש כמו שוקולד השחר.
אופנועים >>
לצפיה ב-'נכון שכיף לזגזג בין מכוניות'
נכון שכיף לזגזג בין מכוניות
04/07/2009 | 01:59
9
כמה נקודות למחשבה:

הרכבים מלפנים מסתירים לך את הכביש, היה נכון להפתעות על הכביש

כשאתה מזגזג, אתה נכנס ברווח שבין הרכבים ונהגי ישראל ידועים בשמירת מרחק... אל תצמד  לרכב מלפנים ותחשוב תמיד על נתיב מילוט.

האידיוט שנכנס לך לנתיב או אישתו שלא נתנה לך זכות קדימה לא כאלה מטומטמים, זה אתה החריג שהגיע כמו טיל בליסטי. במילים אחרת, כשאתה טס צפה תמיד להפתעות.

אופנועים זה מסוכן, גם מכוניות ורולר בליידס. השאר תמיד בבית.

אופנועים >>
לצפיה ב-'לא להתפרץ לתוך מעבר חציה'
לא להתפרץ לתוך מעבר חציה
04/07/2009 | 10:52
7
אחרי שהגעת כבר לראש הטור ברמזור, אם יש אוטובוס, משאית או סתם רכב גבוה שמסתיר לך את מה שהולך (תרתי משמע) על מעבר החציה, עצור לפני מעבר החציה, שלח את הראש מעט קדימה ותבדוק שמעבר החציה אכן פנוי לפני שאתה מתקדם הלאה.

הטיפ הזה יכול להציל יותר מאשר רק את החיים שלך (מנסיון)
אופנועים >>
לצפיה ב-'הטיפ הכי בטיחותי'
הטיפ הכי בטיחותי
04/07/2009 | 11:41
11

להשאר בבית
אופנועים >>
לצפיה ב-'רכיבה במקום לא מוכר'
רכיבה במקום לא מוכר
04/07/2009 | 15:29
10
גם אם הפניה ארוכה, והכביש נראה פתוח, ואפשר לפתוח עוד גז, ועוד קצת, ועוד, עדיין, אם אתה לא מכיר את הכביש, והאיזור, אתה לא יודע האם עוד 100 מטר הפניה המדהימה מתעקלת, או שמייד אחרי העליה הקטנה של הכביש, יש פניה חדשה וחובה לבלום.

אז במקום לא מוכר, סע 10-20% פחות ממה שאתה חושב שאתה יכול.
אופנועים >>
לצפיה ב-'רכיבה בחום '
רכיבה בחום
04/07/2009 | 22:01
6
כשיוצאים לטייל ביום חם, בצהריים בתוך העיר, יש להתלבש גם מוגן, אבל גם נוח.

רכיבה של 20 דקות בתוך תל אביב, בשיא החום, עם קסדה מלאה ומעיל עור כבד, יגרום לרוכב להתעסק יותר בכמה שחם לו, לאבד ריכוז ולסכן את עצמו.

אז להלבש בהתאם.

באותו אופן בטיול ארוך. כשחם מאוד, לא שמים לב ומאבדים הרבה נוזלים ומתעייפים בלי להרגיש. ככה שככל שהטיול מתמשך, מאבדים ריכוז ועושים שטויות.

אז גם עם התלבשות בהתאם, יש גם לעשות עצירות מרובות, לשתות הרבה גם אם לא מרגישים שצריך, וככל הזמן עובר, להוריד קצת את הקצב.
אופנועים >>

הודעות אחרונות

21:05 | 13.09.19 נמלה עוקצת
10:37 | 05.09.19 אוהבותה
14:40 | 14.08.19 TS250X1
08:00 | 31.07.19 יהודה אל
07:58 | 31.07.19 יהודה אל
14:01 | 24.07.19 alikoneamn
00:11 | 28.06.19 יהודה אל
14:29 | 22.06.19 דוש שבילים
07:20 | 11.06.19 כRובי
07:12 | 06.06.19 Nim27
23:06 | 21.05.19 hagi1934

חם בפורומים של תפוז

חפשו אותנו גם באינסטרגם
חפשו אותנו גם...
פודי תפוז - האינסטגרם החדש כל התמונות של...
חפשו אותנו גם באינסטרגם
חפשו אותנו גם...
פודי תפוז - האינסטגרם החדש כל התמונות של...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ