מפעל Mooney סגר את שעריו

[טל ר]

מפעל Mooney סגר את שעריו

ללא הסבר או הודעה מוקדמת, מפעל חברת Mooney בטקסס סגר את שעריו מוקדם יותר השבוע והוציא את כל עובדיו לחופשה כפויה ללא תשלום. לא נותר אף מי שיענה לטלפון - כי כל העובדים בחופשה ללא תשלום.

כך, כנראה, עוברת לה תהילת עולם. ב-2018 החברה מכרה 14 מטוסים סה"כ, ובחצי הראשון של 2019 נמכרו ארבעה. מספרים כאלו אינם יכולים לתמוך במפעל שלם.

 

[חנן נהרי]

זו אינה הפעם הראשונה

במשך השנים, משנות ה 50, נסגר המפעל מספר פעמים. היום הוא בבעלות סינית. מקווה שלא נאמרה המילה האחרונה ותהילת העולם (ליטרלי) לא תעבור מהר כל כך.
המטוס החד מנועי הטוב בעולם.

 

[טל ר]

בפעמים הקודמות עדיין נשארו עובדים

מאחר והפעם הם אפילו לא השאירו מישהו שיכול לענות לטלפון, אני לא מאוד אופטימי...

 

[Oron E]

הכל עיניין של כסף

העיניין שבאמת נראה מדאיג, בזמן שכל היצרנים האחרים מפוצצים בהזמנות, מוני בקושי מכרו משהו...

 

[טל ר]

ברור שהכל עניין של כסף

הרי זו בדיוק הסיבה שהמפעל נסגר...
&nbsp
לגבי מספר הזמנות, אין ספק שהתעשיה משתנה, ויצרנים שלא ישכילו להשתנות איתה לא ישארו איתנו.
ב-2018 נמכרו סך הכל 954 מטוסי בוכנה חד-מנועיים. מתוכם 380 נמכרו על ידי סירוס, 180 על ידי טכנאם (כלומר השניים לעיל שולטים יחד על כמעט 60% מהשוק), 131 על ידי ססנה (ועוד 15בוננזות ממפעל של חברת האחות ביצ'קראפט), 134 על ידי פייפר,וכל שאר היצרנים חיים בעולם דו-ספרתי של מספר הזמנות שנתיות.
&nbsp
שתי היצרניות המובילות - טכנאם וסירוס - שתיהן התרחבו "מעלה", סירוס עם ה-SF50 הסילוני וטכנאם עם ה-P2012, מטוס בוכנה דו-מנועי עם 11 מושבים. ססנה ופייפר חיות בעיקר על נישות אחרות - פייפר על החד מנועיים בתחום הגבוה (בעיקר טורבופרופ) וססנה עם מטוסי המנהלים הסילוניים.

 

[אריאל אריאלי]

ובאותו הזמן, וואנס מכרה יותר מארבע מאות קיטים, מתוכם הושלמה

בנייתם של כמעט ארבע מאות....

 

[טל ר]

אתה אומר שכמעט כל הקיטים שנמכרו ב-2018 כבר הושלמו?

נשמע לי קצת מופרז, לאור זה ש-Vans בעצמם אומרים שהשלמת בניה לוקחת לרוב 20-30 חודשים... יש לך reference לזה?

 

[rafibo]

אין לי שום מידע על זה...

אבל לוגית, העובדה שבשנה מסויימת נמכרו ארבע מאות קיטים ובאותה שנה גם הושלמה הרכבתם של ארבע מאות קיטים, אינה אומרת שכל הקיטים שנמכרו בשנה הזו הושלמו. הרי בכל שנה מושלמים גם קיטים רבים שנמכרו בשנים הקודמות...
אמנם המילה "מתוכם" קצת מבלבלת, אבל אני מניח שזו סתם טעות. ברור שזמן הבניה של רוב המטוסים האלה גדול בהרבה משנה.

רפי

 

[טל ר]

המילה "מתוכם" אינה מבלבלת אלא ברורה מאוד...

ולכן שאלתי את ששאלתי.

 

[אריאל אריאלי]

לא זוכר שאמרתי זאת!

ייתכן, כי המילה "מתוכם" קצת מבלבלת.
אמרתי. אך התכוונתי כי במהלך השנה נמכרו כארבע מאות קיטים ובאותו הזמן, הושלמה בנייתם של כמעט ארבע מאות קיטים. לא אמרתי כי הקיטים שנימכרו במהלך השנה, בנייתם הושלמה..
אגב, זמן בנייה ממוצע בארה"ב לקיטים של וואנס הוא בין חמש לשבע שנים.

אריאל אריאלי

 

[טל ר]

כפי שאמרתי, אריאל, המילה "מתוכם" אינה מבלבלת אלא ברורה מאוד

טעית במה שכתבת - קורה. מבטיח לך שקורה גם לי.

 

[אריאל אריאלי]

מודה ומתוודה - טעיתי בשימוש במילה "מתוכם"......

 

[Oron E]

שכחת את דאימונד - 134 יח ב 2018

 

[טל ר]

צר לי אך טעית בספירה

אכן דיאמונד מכרו סך 134 מטוסים, אולם מתוכם 86 מטוסים דו-מנועיים. דיאמונד מכרו רק 48 מטוסי בוכנה חד מנועיים ב-2018.

 

[חנן נהרי]

נפתח מחדש אחרי כחודש

כל העובדים (אלה שלא עברו למקומות אחרים) הוחזרו לעבודתם
יש תקווה
הלוואי ויחזירו את דגמי ה 201 המוצלחים ויתמחרו אותם בצורה שפויה

 

[טל ר]

כשקרה מה שקרה לפני חודש

לא חשבתי שהתוצאה הזו אפשרית - אני מאוד שמח שטעיתי.
עניינית, נראה כמה מטוסים הם ימכרו בזמן הקרוב. בסוף על זה יקום או יפול דבר.

 

[Oron E]

אכן חזר לחיים

מקווה מאד לראות את המותג האייקוני הזה פורח.
מעבר לכך, ככל שהיו יותר, כך יש סיכוי לראות מחירים נמוכים יותר.

 

[טל ר]

ושוב נסגר

55 עובדים נשלחו הביתה.