אז קראתי היום את דו״ח התאונה שפורסם ע״י החוקר הראשי
על פניו, שילוב נדיר של תקלת מגנטו שמאל שלא ניתן לזהות בסל״ד נמוך יחד עם תקלת קצר בכבל המוליך בין המפסק למגנטו ימין (חוט חשוף נוגע בגוף המטוס).
הטייס פחות או יותר פעל באופן תקין והתרכז בהטסת המטוס לנ״א.
אממה.. אין שום התייחסות לכך שהמטוס (כך על פי הדוח) עבר ביקורת 100 שבועיים בלבד לפני התאונה... האם ביקורת 100 לא היתה אמורה לגלות מגנטו לא תקין עם ״
לשונית המפלג משוחררת. סמני שריפה – שחיקה במגעים. פיח רב ושחיקה של פיני המפלג בבית המפלג״???
האם בנוסף בביקורת זו לא היה אמור להתקלות חוט חשוף המקצר את מגנטו ימין??
לעניות דעתי הממש לא מלומדת - תהליך הבדיקה נקטע לפי שמוצה עד תום.
ואם אני מפספס משהו - אשמח אם מישהו יוכל להשכיל אותי.
