מהיר לעיר בהוד השרון - מצגת ותכנון חדש של הקווים העירוניים:

עמוד השדרה · 18/1/20

מהיר לעיר בהוד השרון - מצגת ותכנון חדש של הקווים העירוניים:

מהיר לעיר בהוד השרון - מצגת ותכנון חדש של הקווים העירוניים:
קווים 1, 3, 5, 12, 64 יבוטלו
קו 11 ימשיך לנווה נאמן ותדירותו תשופר
קו 65 ימשיך לכפר סבא ותדירותו תשופר
קו 42 ישנה מסלול לקרית אריה ותדירותו תשופר
יופעלו קווים עירוניים חדשים: 101, 102, 103, 105, 106

https://www.hod-hasharon.muni.il/html5/sbs.py?_id=15081&did=2078&G=

http://catalogue.hod-hasharon.muni.il/html5/flip.taf?&_id=14425&did=2263#page-1

https://www.hod-hasharon.muni.il/html5/Web/2078/7.1bus city.pdf

הקובץ שמפרט את שינויי הקווים:
https://www.hod-hasharon.muni.il/html5/Web/2078/Public%20transport%20lines3.pdf

אורי404 · 18/1/20

בסך הכל תכנון טוב

בסך הכל תכנון טוב
בודאי שטוב יותר, מאשר בעיר השכנה - כפר סבא.

עמוד השדרה · 18/1/20

אני לא זוכר אם זה עלה כבר בפורום בעבר אבל עיריית כפר סבא גם

אני לא זוכר אם זה עלה כבר בפורום בעבר אבל עיריית כפר סבא גם
פירסמה כמה קבצים בקשר לתוכנית בעיר.
[URL]https://www.kfar-saba.muni.il/_Uploads/dbsAttachedFiles/alon_mair_lair_0719.pdf[/URL]

[URL]https://www.kfar-saba.muni.il/_Uploads/dbsAttachedFiles/kfarsaba_pre_v45.pdf[/URL]

[URL]https://www.kfar-saba.muni.il/_Uploads/dbsAttachedFiles/kavim_muzaim_ks_1119.pdf[/URL]

[URL]https://www.kfar-saba.muni.il/_Uploads/dbsAttachedFiles/kavim_muzaim_ks_nispah.pdf[/URL]

ברק תחת ענן · 20/1/20

בהוד השרון נת"צ - הרכבים באמצע לא יכולים להחנות ליד המדרכות

בהוד השרון נת"צ - הרכבים באמצע לא יכולים להחנות ליד המדרכות
כדי ללכת לבתי עסק, סופר, סידורים ועוד.
בכפר סבא הפוך, נת"צ בשדרה אמצעית, המכוניות יוכלו להחנות בחניה ליד המדרכות ויהיה יותר קל לגשת לבתי עסק, גם חניה לפריקה והעמסה, לאוטובוסים אין מה מלהחנות, בנת"צ רק נוסעים כל הזמן מלבד עצירות בתחנות.
ובשדרה אמצעית של אוטובוסים יותר בטיחותית מאשר צמוד למדרכה בו עוברים אנשים, כמו בהוד השרון.
חושב שבהרצליה בגשר עשו בשדרה אמצעית ובטיחותי.

עמוד השדרה · 18/1/20

יש גם פרסום של עיריית רמת השרון, שם השינויים המתוכננים די

יש גם פרסום של עיריית רמת השרון, שם השינויים המתוכננים די
מינוריים, עם קו חדש אחד 101 בין רמת השרון לסינמה סיטי.
[URL]https://ramat-hasharon.muni.il/%D7%9E%D7%94%D7%99%D7%A8-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%A8/[/URL]

באופן כללי יש תנופה של שיתוף הציבור בפרויקט בעיריות שונות בגוש דן.
ואיפה הפרויקט תקוע? כמובן - ברעננה...

אורי404 · 18/1/20

תודה על הקישורים. בקשר לרמה"ש

תודה על הקישורים. בקשר לרמה"ש
תודה על כל ההפניות בקשר להוד השרון, כפר סבא ורמת השרון.

על התכנונים בכפר סבא פניתי לגורמים השונים והערתי את הערותיי. בין היתר ציינתי שמוטב להאריך את קו 65 של הוד השרון לכפר סבא. בפרסום של הוד השרון, מתוארת הארכה של קו 65 לכפר סבא [האם זה קשור לפנייתי או לא, לא יודע].

בקשר לרמת השרון, אלה נראים שינויים טובים. הוספת נסיעות לקו 1 והארכת שעות הפעילות, פתיחת קו 101, המשלים לקו 1. עיבוי נסיעות לקו 27. מה גם שבשנה שעברה נפתח קו 21 המוצלח.
לדעתי מוטב ברמת השרון הגדלה להוסיף נתיבים לתחבורה הציבורית, מעבר לדרך סוקולוב. למשל בדרך הראשונים או ברחוב אוסישקין. העיר גדלה בגודל האוכלוסייה ולצד זה עולה מצוקת חניה. יש יותר ויותר ילדים ובני נוער ומנגד האוכלוסייה הבוגרת. מתבקש להייטיב עמם. יש אזורי יוקרה בעיר וזה לא נסתר מעיניי. אבל זה כלל וכלל לא מעיד על כל העיר.

asifp · 18/1/20

עבור כפר סבא:

עבור כפר סבא:
המצגות שהועלו הן המצגות טרם שיתוף הציבור, ולכן סביר שחלו שינויים כאלה או אחרים בהצעה הסופית.

אברהם שטרן15 · 18/1/20

42 נותן קישור לא רע בתוך פתח תקווה גם מעבר לגיסין, באסה

42 נותן קישור לא רע בתוך פתח תקווה גם מעבר לגיסין, באסה

DanBus43Maalit72 · 19/1/20

דווקא על מספרי 100 הלכו כשיש מספרים פנויים.

דווקא על מספרי 100 הלכו כשיש מספרים פנויים.

asifp · 19/1/20

אלה מספרים סתמיים לשם שיתוף הציבור

אלה מספרים סתמיים לשם שיתוף הציבור
קידומת המאות נוצרה רק למניעת בלבול עם קווי המצב הקיים.

orenhz · 19/1/20

זה הצעה שאושרה ע"י מת"ח? או רק רעיון של העירייה?

זה הצעה שאושרה ע"י מת"ח? או רק רעיון של העירייה?

עמוד השדרה · 19/1/20

להבנתי זו הצעה של העיריה אחרי שיתוף התושבים ועל בסיס הצעה

להבנתי זו הצעה של העיריה אחרי שיתוף התושבים ועל בסיס הצעה
של נתיבי איילון.
כמובן שזו לא החלטה סופית של משרד התחבורה.

telaviv202 · 19/1/20

ניצול שרשור גם לגבי מהיר לעיר בהרצליה

ניצול שרשור גם לגבי מהיר לעיר בהרצליה
חברת נתיבי איילון ממשיכה בשבועות האחרונים בתהליכי שיתוף הציבור בהרצליה לגבי תוכנית לשינוי הקווים.

במפגש האחרון נאמר שהשינוי בקו 29, כך שיהיה מהיר לים ולא יעבור בהרצליה ב', תלוי בתקצוב של משרד התחבורה לקו חדש שיבצע את המסלול של הרצליה ב' - כלומר, זה כנראה לא ייצא לפועל עד שתקום ממשלה חדשה.

עוד עודכן שם שהחלק הבא בסלילת נת"צים בהרצליה במסגרת התוכנית "מהיר לעיר" יהיה רחוב בן ציון מיכאלי והסרת הכיכר ליד קניון שבעת הכוכבים. לאחר מכן יהיה שיפוץ גם בקטע הקטן של רחוב הרכבת ולבסוף יטופל המקטע של מחלף הסירה. רק אחרי כל זה הם ייכנסו לתוך מרכז העיר אחרי דיונים מול העירייה.

בתמונה המצורפת - הדמיית רחוב בן ציון מיכאלי אחרי הסרת הכיכר

Bus Nerd · 20/1/20

בהדמייה לא רואים נת"צ אז מה הקשר מהיר לעיר?

בהדמייה לא רואים נת"צ אז מה הקשר מהיר לעיר?

הרוכב לאוטובוסים1 · 20/1/20

דווקא רואים נת"צ

דווקא רואים נת"צ
תסתכל בכביש ההולך ומתרחק, תראה גם שיש ימינה צהוב רק לאוטובוסים וגם שבצד השני הנת"צ מתחיל כמה עשרות מטרים אחרי הצומת.
העלות האמיתית היא גילוח הכיכר והפיכת הצומת למרומזר. (אני מקווה עם עדיפות לאוטובוסים) מצד אחד זו אכן כיכר נוראה ואיומה שלא עומדת בעומס. מצד שני היא קרובה מדי לרמזור של שבעת הכוכבים וזה ייצר בעיות אחרות...

DRORIKO8 · 19/1/20

קודם שמטרופולין יעמדו בתדירות של היום

קודם שמטרופולין יעמדו בתדירות של היום
אחרי זה שידבר על לשפר אותה. חברה של ליצנים.

מהיר לעיר בהוד השרון - מצגת ותכנון חדש של הקווים העירוניים:

עמוד השדרה

New member

אורי404

New member

עמוד השדרה

New member

ברק תחת ענן

New member

עמוד השדרה

New member

אורי404

New member

asifp

New member

אברהם שטרן15

New member

DanBus43Maalit72

Active member

asifp

New member

orenhz

Member

עמוד השדרה

New member

telaviv202

New member

Bus Nerd

Active member

הרוכב לאוטובוסים1

Well-known member

DRORIKO8

New member