חדשות מנת"ע ויועצים

[Bus Nerd]

לא מצאתי שום סימן לזה בתוכניות של שאול המלך

אם כבר מנצלשים

אז מה קורה עם המנהרה בשאול המלך?
שאמורה לקשר את מתחם בית החולים.
זה בתוכניות?

לא מצאתי שום סימן לזה בתוכניות של שאול המלך
לפחות לא בגרסה שלהם שמופיעה בתיק הבניין, לא רק שלא מופיעה מנהרה כזו, גם לא מופיע שום מקום שבה היא תוכל להתחבר בקלות (אלא אם יסיימו לבנות את התחנה, ואז כשיבואו לבנות את המנהרה, אם זה יקרה, יצטרכו לשבור את הקיר אחרי שייבנו אותו).

צירפתי צילומי מסך של השרטוטים כולל מיקום הכניסות. קצת מאכזב שלא תהיה כניסה ליד תחנות האוטובוסים לכיוון דרום.

 

[darkshadow1]

קשה לי להאמין שיתקדם עם זה משהו בשנים הקרובות.

אם כבר מנצלשים

אז מה קורה עם המנהרה בשאול המלך?
שאמורה לקשר את מתחם בית החולים.
זה בתוכניות?

קשה לי להאמין שיתקדם עם זה משהו בשנים הקרובות.
הרי התוואי הכי סביר של מנהרה כזאת יעבור בתוך המרתפים של פרוייקט קרן הקרייה המתוכנן. אני מקווה שיקדמו את המנהרה הזאת ביחד עם הפרוייקט.

 

[arseny92]

אכן היה דיון וגם עם תרשימים כאלו של תצורת אם הדרקונים,

אכזבה מתחנת ארלוזורוב?
זכור לי שהיה איזשהו דיבור על כך שמתחנת ארלוזורוב תהיה מנהרה שתקשר ישר לתחנת הקו הסגול הסמוכה + רכבת מרכז

אבל בתרשים בתיק הבניין (מצורף) מסומנות רק שתי כניסות, משני צידי הדרך של רחוב "על פרשת דרכים", במרחק הליכה משמעותי-יחסית עד לתחנת רכבת ישראל / הקו הסגול, כולל המון מעברי חצייה. בחתכים של הקומות השונות של התחנה גם אין שום מקום מסומן שבו מנהרה עתידית כזו יכולה להתחבר.

אם אני קורא את זה נכון ואם הסרטוט הזה מדוייק, זה מאכזב מאוד.

אכן היה דיון וגם עם תרשימים כאלו של תצורת אם הדרקונים,
אתה מוזמן לחפש את הדיון, זה היה בתוך דיון בנושא דיפו של הקו הסגול (או שאפשר פשוט לשלב את המסמכים של תחנת הקו הסגול והדיפו שוב)
לבדוק האם הקובץ הזה הוא המעודכן או שהתרשימים בדיון ההוא (מסמכי קו סגול) מעודכנים יותר

 

[הרוכב לאוטובוסים1]

תהיה כיכר עירונית צמוד לקו הסגול ולכניסה לרכבת

אכזבה מתחנת ארלוזורוב?
זכור לי שהיה איזשהו דיבור על כך שמתחנת ארלוזורוב תהיה מנהרה שתקשר ישר לתחנת הקו הסגול הסמוכה + רכבת מרכז

אבל בתרשים בתיק הבניין (מצורף) מסומנות רק שתי כניסות, משני צידי הדרך של רחוב "על פרשת דרכים", במרחק הליכה משמעותי-יחסית עד לתחנת רכבת ישראל / הקו הסגול, כולל המון מעברי חצייה. בחתכים של הקומות השונות של התחנה גם אין שום מקום מסומן שבו מנהרה עתידית כזו יכולה להתחבר.

אם אני קורא את זה נכון ואם הסרטוט הזה מדוייק, זה מאכזב מאוד.

תהיה כיכר עירונית צמוד לקו הסגול ולכניסה לרכבת
איפה שהיה המסוף הכלוא והנשק וסע.
המסוף הכלוא עבר למחתם ארולוזרוב המחודש והנשק וסע (והמוניות) עוברים מזרחה לגדת האיילון, כך שכנראה יהיה צורך בחצייה אחת מהיציאה מהתחנה לאותה כיכר אבל משם לא תידרש שום חציה לקו הסגול ולרכבת ישראל. זה "לא רע" אבל אני מניח שהיה אפשר לחסוך גם את החצייה הזו.
ככלל בישראל לדעתי עדיף הליכה בחוץ מאשר הליכה במנהרות ארוכות. בתנאי כמובן שמייצרים סביבה נעימה, מטופחת ומוצלת. (בכל מקום זה עדיף, אבל איפה שיש חורף מתחת ל-0 כל השנה אפשר להבין את הרצון לא לצאת החוצה)

 

[darkshadow1]

אני לא ממש מסכים שבישראל עדיפה הליכה בחוץ.

תהיה כיכר עירונית צמוד לקו הסגול ולכניסה לרכבת
איפה שהיה המסוף הכלוא והנשק וסע.
המסוף הכלוא עבר למחתם ארולוזרוב המחודש והנשק וסע (והמוניות) עוברים מזרחה לגדת האיילון, כך שכנראה יהיה צורך בחצייה אחת מהיציאה מהתחנה לאותה כיכר אבל משם לא תידרש שום חציה לקו הסגול ולרכבת ישראל. זה "לא רע" אבל אני מניח שהיה אפשר לחסוך גם את החצייה הזו.
ככלל בישראל לדעתי עדיף הליכה בחוץ מאשר הליכה במנהרות ארוכות. בתנאי כמובן שמייצרים סביבה נעימה, מטופחת ומוצלת. (בכל מקום זה עדיף, אבל איפה שיש חורף מתחת ל-0 כל השנה אפשר להבין את הרצון לא לצאת החוצה)

אני לא ממש מסכים שבישראל עדיפה הליכה בחוץ.
לדעתי זה מאוד תלוי מצב- מנהרה אפשר למזג, אפשר אולי לחסוך לנוסעים בידוק ביטחוני ואפשר לחסוך מעברי חצייה והליכה לא נעימה באזור סואן. במקרה של תחנה עמוסה כמו ארלוזורוב- זה גם יכול לאפשר ליצור טרמינל נוסף וכך להוריד חלק מהעומס מהטרמינל הקיים.
כמו במקרה של המנהרה בשאול המלך- אני מקווה שישקלו את העניין כחלק מהפיתוח המאסיבי שהמתחם אמור לעבור בשלב כלשהו. יכול להיות גם שזאת אחת הסיבות שלא עשו עם זה כלום כרגע.

 

[matrix200200]

מסכים, למרות בארץ יש נסיון די שלילי עם מעברים תת קרקעיים

אני לא ממש מסכים שבישראל עדיפה הליכה בחוץ.
לדעתי זה מאוד תלוי מצב- מנהרה אפשר למזג, אפשר אולי לחסוך לנוסעים בידוק ביטחוני ואפשר לחסוך מעברי חצייה והליכה לא נעימה באזור סואן. במקרה של תחנה עמוסה כמו ארלוזורוב- זה גם יכול לאפשר ליצור טרמינל נוסף וכך להוריד חלק מהעומס מהטרמינל הקיים.
כמו במקרה של המנהרה בשאול המלך- אני מקווה שישקלו את העניין כחלק מהפיתוח המאסיבי שהמתחם אמור לעבור בשלב כלשהו. יכול להיות גם שזאת אחת הסיבות שלא עשו עם זה כלום כרגע.

מסכים, למרות בארץ יש נסיון די שלילי עם מעברים תת קרקעיים
הם די מהר הופכים למוזנחים ולמקום מגורים של הומלסים.

 

[matrix200200]

עכשיו חשבתי על עוד תאורייה, מה בונים שם (שנראית לי סבירה)

אני יכול רק לנחש
לצערי קשה למצוא מסמכים על הקו האדום - לקווים האחרים הצלחתי למצוא נספחי שילוב עירוני שמראים בדיוק איך ייראו כל התחנות. לקו האדום לא הצלחתי.

אבל אם תיזכר בהדמיה של תחנת אלנבי, ספציפית זאת - https://www.facebook.com/NTAIsrael/photos/a.701008053328212/2041877532574584/?type=3&permPage=1

אפשר לראות קופסה בקצה שהיא כמובן קופסת המעלית, ואז מעל המדרגות מעין גגון שמורכב מקורות אלכסוניות, ולידו עמוד הטוטם של התחנה.

אני מניח שכל התחנות התת קרקעיות יהיו עם עיצוב דומה של מבנה הכניסה, ולכן זה מה שאנחנו רואים כאן - קופסה למעלית, ויציקות לגגון של המדרגות. זה מסתדר מבחינת התנוחה של היציקות שיצקו כשהיית שם לקופסה שכבר מוכנה. מצד שני זה נראה הרבה יותר גדול ממה שבהדמיה, אפילו גדול מדי. אני משווה את זה למשל למבנה של המעלית בתחנת האוניברסיטה של ר"י, יציאה מערבית, המבנה שם הרבה יותר קטן ונמוך. אולי כאן המבנה מתפקד גם כפיר אוורור ובנוסף למעלית יהיו בו מפוחים אנכיים, ורוצים את האוורור גבוה ממפלס הכביש כדי שהאוויר בתחנה יהיה טיפה נקי יותר?

אני יכול רק לנחש.

וגם אם למישהו יש כיוון לנספחי שילוב עירוני של הקו האדום או איך למצוא אותם, דברו איתי כי אני מעוניין לקרוא אותם

עכשיו חשבתי על עוד תאורייה, מה בונים שם (שנראית לי סבירה)
אולי בעצם בונים גשר זמני מעל האתר על מנת לאפשר תנועת הולכי רגל כדי שיוכלו לסגור את כל האתר ולתת יותר חופש פעולה לקבלן להתקדם עם העבודות?

 

[Bus Nerd]

גשר זמני מבטון ולא מתכת? מוזר קצת, לא? אנסה לברר

עכשיו חשבתי על עוד תאורייה, מה בונים שם (שנראית לי סבירה)
אולי בעצם בונים גשר זמני מעל האתר על מנת לאפשר תנועת הולכי רגל כדי שיוכלו לסגור את כל האתר ולתת יותר חופש פעולה לקבלן להתקדם עם העבודות?

גשר זמני מבטון ולא מתכת? מוזר קצת, לא? אנסה לברר