לומיו המלומד
New member
מדהים איך שבכל שרשור מגלים עד כמה עויינת עיריית פ"ת לתח"צ
מדהים איך שבכל שרשור מגלים עד כמה עויינת עיריית פ"ת לתח"צ
תהייה בקשר לביטול אפשרות טעינת הרב קו ותשלום לנהג ב....
- פותח הנושא אורחים בפורום
- פורסם בתאריך
- מצב
יש לי ולאחרים בפורום אינספור סיפורים בקטגוריה הזו
יש לי ולאחרים בפורום אינספור סיפורים בקטגוריה הזו
הגינגי הישראלי
New member
אתה צוחק עלי?
1000 עמדות אולי היה נשמע הגיוני לעיר כמו ירושלים.
כשאני חושב על מגזרים מסויימים שלא ממש משתמשים במחשב ככלי יומיומי והם מרובי ילדים ונוער, זה ממש הולך להיות קטסטרופה.
אם היו מעמידים מכונות בקרבת רוב התחנות המרכזיות בעיר הן במרכזה והן בשכונות, ניחא.
המצב כיום הוא עלוב ביותר.
לדוגמה - תחנת מסוף הר נוף בה ממתינים אלפי איש ביום, למה שלא תותקן בה עמדת הטענה או אפילו שתיים כאלה?
לגבי האפליקציה, לדעתי לפחות 50% מהציבור המחזיקים טלפון חכם, מחזיקים כזה שאין בו רכיב nfc.
אתה צוחק עלי?
1000 עמדות אולי היה נשמע הגיוני לעיר כמו ירושלים.
כשאני חושב על מגזרים מסויימים שלא ממש משתמשים במחשב ככלי יומיומי והם מרובי ילדים ונוער, זה ממש הולך להיות קטסטרופה.
אם היו מעמידים מכונות בקרבת רוב התחנות המרכזיות בעיר הן במרכזה והן בשכונות, ניחא.
המצב כיום הוא עלוב ביותר.
לדוגמה - תחנת מסוף הר נוף בה ממתינים אלפי איש ביום, למה שלא תותקן בה עמדת הטענה או אפילו שתיים כאלה?
לגבי האפליקציה, לדעתי לפחות 50% מהציבור המחזיקים טלפון חכם, מחזיקים כזה שאין בו רכיב nfc.
ולאלו שיש להם NFC תלוי אם מחזיקים בפלאפון עם רכיב NFC מתאים
ל-NFC יש מספר פרופילים וסוגים, וזה שאם יש לך NFC לא אומר שהוא יעבוד עם הרב-קו
ולאלו שיש להם NFC תלוי אם מחזיקים בפלאפון עם רכיב NFC מתאיםאתה צוחק עלי?
1000 עמדות אולי היה נשמע הגיוני לעיר כמו ירושלים.
כשאני חושב על מגזרים מסויימים שלא ממש משתמשים במחשב ככלי יומיומי והם מרובי ילדים ונוער, זה ממש הולך להיות קטסטרופה.
אם היו מעמידים מכונות בקרבת רוב התחנות המרכזיות בעיר הן במרכזה והן בשכונות, ניחא.
המצב כיום הוא עלוב ביותר.
לדוגמה - תחנת מסוף הר נוף בה ממתינים אלפי איש ביום, למה שלא תותקן בה עמדת הטענה או אפילו שתיים כאלה?
לגבי האפליקציה, לדעתי לפחות 50% מהציבור המחזיקים טלפון חכם, מחזיקים כזה שאין בו רכיב nfc.
ל-NFC יש מספר פרופילים וסוגים, וזה שאם יש לך NFC לא אומר שהוא יעבוד עם הרב-קו
ניצן חזר הבייתה
Active member
אם אין במסוף הר נוף ועוברים מספר אוטובוסים אז צריך לשים מכונ
אם אין במסוף הר נוף ועוברים מספר אוטובוסים אז צריך לשים מכונאתה צוחק עלי?
1000 עמדות אולי היה נשמע הגיוני לעיר כמו ירושלים.
כשאני חושב על מגזרים מסויימים שלא ממש משתמשים במחשב ככלי יומיומי והם מרובי ילדים ונוער, זה ממש הולך להיות קטסטרופה.
אם היו מעמידים מכונות בקרבת רוב התחנות המרכזיות בעיר הן במרכזה והן בשכונות, ניחא.
המצב כיום הוא עלוב ביותר.
לדוגמה - תחנת מסוף הר נוף בה ממתינים אלפי איש ביום, למה שלא תותקן בה עמדת הטענה או אפילו שתיים כאלה?
לגבי האפליקציה, לדעתי לפחות 50% מהציבור המחזיקים טלפון חכם, מחזיקים כזה שאין בו רכיב nfc.
הגינגי הישראלי
New member
ביטול ההטענה אצל הנהג נכונה, ביטול הכרטיס הבודד מנייר לא
הטענה באמת לוקחת זמן וניתן לעשות אותה לפני העליה לאוטובוס
רכישת כרטיס מנייר היא מהירה יחסית ולא ניתן לעשות אותה באינטרנט/אפליקציה/כספונט
ביטול ההטענה אצל הנהג נכונה, ביטול הכרטיס הבודד מנייר לאתהייה בקשר לביטול אפשרות טעינת הרב קו ותשלום לנהג ב....
אוטובוסים בי-ם.. שינוי דבילי שאמור להכנס לתוקף ממש עוד מעט.. סתם רציתי לדעת, מה אמור לעשות מי ששכח, או מי שאבד לו הרב קו? או מה למשל יעשו מבוגרים/עיוורים? מי שרוצה לשלם במזומן? איזה עצבים איתם, אוףף
הטענה באמת לוקחת זמן וניתן לעשות אותה לפני העליה לאוטובוס
רכישת כרטיס מנייר היא מהירה יחסית ולא ניתן לעשות אותה באינטרנט/אפליקציה/כספונט
25306yosef
New member
תהייה בקשר לביטול אפשרות טעינת הרב קו ותשלום לנהג ב....
אוטובוסים בי-ם.. שינוי דבילי שאמור להכנס לתוקף ממש עוד מעט.. סתם רציתי לדעת, מה אמור לעשות מי ששכח, או מי שאבד לו הרב קו? או מה למשל יעשו מבוגרים/עיוורים? מי שרוצה לשלם במזומן? איזה עצבים איתם, אוףף
כספונט הוא למעשה מכשיר שנועד לצורך משיכת כסף מזומן ולא לצורך מכירת כרטיסי נסיעה לתחבורה ציבורית.
אשר על כן, בנסיבות העניין אני מניח שהטענת כרטיס הרב קו במכשירי כספונט היא בדיוק כמו משיכת מזומנים בכספונט. כלומר, אני מניח שבהטענת כרטיס הרב קו במכשירי כספונט חשבון הבנק מחוייב כמו במשיכת מזומנים ולא כרטיס האשראי.
מה באמת קורה במכשירי כספונט? האם מישהו בפורום יודע בוודאות? והאם יש איזה מסמך ברשת בעניין כספונט?
ועוד שאלה בעניין זה,
האם חברת וריפון ישראל בע"מ (מפעילת מכשירי כספונט) חתמה בעניין זה הסכם עם משרד התחבורה?
עלה לי רעיון להגיש בעניין זה למשרד התחבורה בקשה לקבלת מידע לצורך קבלת ההסכם של המשרד עם חברת וריפון. אבל אם לא נערך בכלל הסכם שכזה עם משרד התחבורה (חברת עדליא בע"מ איננה משרד התחבורה), אז חבל בכלל על הטרחה בהגשת הבקשה לקבלת המידע וחבל על 20 השקלים שעדיף לשלם אותם למשרד המשפטים.
לא נראה לי שחברת וריפון עובדת מול משרד התחבורה
נראה לי שההסכם הוא מול "רב קו אונליין" או ליתר דיוק החברה שמפעילה אותו, חברת פיסנטרה בע"מ,
שהיא בתורה מספקת שירות הטענת רב קו מרחוק לרוב מפעילות התח"צ בארץ,
(חוץ מדן שלהם מספקת שירות חברת "אדום IT בע"מ" תחת המותג "הופ און", ורכבת ישראל שלא מספקת שירות הטענת רב קו מרחוק אלא שירות הזמנת הטענה מראש, שאם אני לא טועה פותח עבורם ע"י לאומי קארד)
מכיוון שכספונט הוא בבסיסו מסוף אשראי, אני מניח שהחיוב שנרשם בחשבונית האשראי יכול להירשם לטובת רב קו אונליין כתשלום רגיל באשראי ולא כמשיכת מזומן, אבל אני לא בטוח. שים לב גם שאפשר "להזמין מראש" את ההטענה דרך האתר של רב קו אונליין, ואז בבואך למסוף כספונט ברגע שתניח עליו את הרב קו כרטיס הרב קו ייטען אוטומטית, ואז זה בטוח חיוב כמו של רכישה באשראי ולא מיידי כמו משיכת מזומנים.
לא נראה לי שחברת וריפון עובדת מול משרד התחבורההאם מישהו יודע בוודאות מה קורה כאשר מטעינים בכספונט?
כספונט הוא למעשה מכשיר שנועד לצורך משיכת כסף מזומן ולא לצורך מכירת כרטיסי נסיעה לתחבורה ציבורית.
אשר על כן, בנסיבות העניין אני מניח שהטענת כרטיס הרב קו במכשירי כספונט היא בדיוק כמו משיכת מזומנים בכספונט. כלומר, אני מניח שבהטענת כרטיס הרב קו במכשירי כספונט חשבון הבנק מחוייב כמו במשיכת מזומנים ולא כרטיס האשראי.
מה באמת קורה במכשירי כספונט? האם מישהו בפורום יודע בוודאות? והאם יש איזה מסמך ברשת בעניין כספונט?
ועוד שאלה בעניין זה,
האם חברת וריפון ישראל בע"מ (מפעילת מכשירי כספונט) חתמה בעניין זה הסכם עם משרד התחבורה?
עלה לי רעיון להגיש בעניין זה למשרד התחבורה בקשה לקבלת מידע לצורך קבלת ההסכם של המשרד עם חברת וריפון. אבל אם לא נערך בכלל הסכם שכזה עם משרד התחבורה (חברת עדליא בע"מ איננה משרד התחבורה), אז חבל בכלל על הטרחה בהגשת הבקשה לקבלת המידע וחבל על 20 השקלים שעדיף לשלם אותם למשרד המשפטים.
נראה לי שההסכם הוא מול "רב קו אונליין" או ליתר דיוק החברה שמפעילה אותו, חברת פיסנטרה בע"מ,
שהיא בתורה מספקת שירות הטענת רב קו מרחוק לרוב מפעילות התח"צ בארץ,
(חוץ מדן שלהם מספקת שירות חברת "אדום IT בע"מ" תחת המותג "הופ און", ורכבת ישראל שלא מספקת שירות הטענת רב קו מרחוק אלא שירות הזמנת הטענה מראש, שאם אני לא טועה פותח עבורם ע"י לאומי קארד)
מכיוון שכספונט הוא בבסיסו מסוף אשראי, אני מניח שהחיוב שנרשם בחשבונית האשראי יכול להירשם לטובת רב קו אונליין כתשלום רגיל באשראי ולא כמשיכת מזומן, אבל אני לא בטוח. שים לב גם שאפשר "להזמין מראש" את ההטענה דרך האתר של רב קו אונליין, ואז בבואך למסוף כספונט ברגע שתניח עליו את הרב קו כרטיס הרב קו ייטען אוטומטית, ואז זה בטוח חיוב כמו של רכישה באשראי ולא מיידי כמו משיכת מזומנים.
לגבי ר"י זה הולך ברשימות ירוקות
http://nohal.mot.gov.il/ניהול%20רשימות%20ירוקות.aspx
 
התשלום באתר הרכבת, וההטענה במסוף הטעינה בתחנה ע"י רישום לכרטיס של החוזה ששויך עבור מספר רב-קו X על ידי יישום הקליפסו המתואר בנוהל זה על סמך אישור התשלום
לגבי ר"י זה הולך ברשימות ירוקות
http://nohal.mot.gov.il/ניהול%20רשימות%20ירוקות.aspx
 
התשלום באתר הרכבת, וההטענה במסוף הטעינה בתחנה ע"י רישום לכרטיס של החוזה ששויך עבור מספר רב-קו X על ידי יישום הקליפסו המתואר בנוהל זה על סמך אישור התשלום
לאומי קארד מספקת את הסליקה לרב קו אונליין וגם לכספונט
https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3718834,00.html
ד.א: לפי עידן יוסף, וועדת הכלכלה אמורה לדון בקרוב בחוק הרב קו
http://www.news1.co.il/Archive/003-D-126457-00.html
לאומי קארד מספקת את הסליקה לרב קו אונליין וגם לכספונטהאם מישהו יודע בוודאות מה קורה כאשר מטעינים בכספונט?
כספונט הוא למעשה מכשיר שנועד לצורך משיכת כסף מזומן ולא לצורך מכירת כרטיסי נסיעה לתחבורה ציבורית.
אשר על כן, בנסיבות העניין אני מניח שהטענת כרטיס הרב קו במכשירי כספונט היא בדיוק כמו משיכת מזומנים בכספונט. כלומר, אני מניח שבהטענת כרטיס הרב קו במכשירי כספונט חשבון הבנק מחוייב כמו במשיכת מזומנים ולא כרטיס האשראי.
מה באמת קורה במכשירי כספונט? האם מישהו בפורום יודע בוודאות? והאם יש איזה מסמך ברשת בעניין כספונט?
ועוד שאלה בעניין זה,
האם חברת וריפון ישראל בע"מ (מפעילת מכשירי כספונט) חתמה בעניין זה הסכם עם משרד התחבורה?
עלה לי רעיון להגיש בעניין זה למשרד התחבורה בקשה לקבלת מידע לצורך קבלת ההסכם של המשרד עם חברת וריפון. אבל אם לא נערך בכלל הסכם שכזה עם משרד התחבורה (חברת עדליא בע"מ איננה משרד התחבורה), אז חבל בכלל על הטרחה בהגשת הבקשה לקבלת המידע וחבל על 20 השקלים שעדיף לשלם אותם למשרד המשפטים.
https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3718834,00.html
ד.א: לפי עידן יוסף, וועדת הכלכלה אמורה לדון בקרוב בחוק הרב קו
http://www.news1.co.il/Archive/003-D-126457-00.html
25306yosef
New member
לאומי קארד סולקת רק 3 מותגים של כרטיסי אשראי.
מה עם 3 מותגי האשראי האחרים שנסלקים בישראל? הם לא מכובדים ברב קו אונליין?
לאומי קארד סולקת רק 3 מותגים של כרטיסי אשראי.
מה עם 3 מותגי האשראי האחרים שנסלקים בישראל? הם לא מכובדים ברב קו אונליין?
ב"שאלות נפוצות" של רב קו אונליין יש תשובה לשאלה שלך
"באילו כרטיסי אשראי ניתן לשלם?
כרטיסי אשראי שהונפקו בישראל ע"י החברות לאומי קארד, ויזה כאל, ישראכרט ומאסטרקארד."
https://ravkavonline.co.il/he/faq
אם הכרטיס שלך הוא לא מאלו, אז אתה יכול לפנות למתחרים (הופ און) שהסליקה שלהם מתבצעת ע"י קרדיט גארד (אבל הם לא מקבלים דביט ולא מקבלים דיינרס)
ב"שאלות נפוצות" של רב קו אונליין יש תשובה לשאלה שלך
"באילו כרטיסי אשראי ניתן לשלם?
כרטיסי אשראי שהונפקו בישראל ע"י החברות לאומי קארד, ויזה כאל, ישראכרט ומאסטרקארד."
https://ravkavonline.co.il/he/faq
אם הכרטיס שלך הוא לא מאלו, אז אתה יכול לפנות למתחרים (הופ און) שהסליקה שלהם מתבצעת ע"י קרדיט גארד (אבל הם לא מקבלים דביט ולא מקבלים דיינרס)
25306yosef
New member
מתוכן הניסוח השגוי שלהם, מסתבר שאכן רק 3 מותגי אשראי מכובדים
מסתבר מהניסוח השגוי שלהם שככל הנראה כל מותגי האשראי ששמם לא צויין במפורש אינם מכובדים.
הניסוח של חברת קרדיט גארד הוא תקין.
מתוכן הניסוח השגוי שלהם, מסתבר שאכן רק 3 מותגי אשראי מכובדים
מסתבר מהניסוח השגוי שלהם שככל הנראה כל מותגי האשראי ששמם לא צויין במפורש אינם מכובדים.
הניסוח של חברת קרדיט גארד הוא תקין.
היה אפשר לפשט את הניסוח, אבל הוא תקין
א.אקספרס מונפק ע"י פועלים אקספרס בע"מ, דיינרס ע"י דיינרס קלוב ישראל בע"מ.
היה עדיף לכתוב שהם לא מכבדים את שניהם, במקום כל היתר.
היה אפשר לפשט את הניסוח, אבל הוא תקין
א.אקספרס מונפק ע"י פועלים אקספרס בע"מ, דיינרס ע"י דיינרס קלוב ישראל בע"מ.
היה עדיף לכתוב שהם לא מכבדים את שניהם, במקום כל היתר.
שלא לדבר על כך שכל הנגישות של תשלום בתח"צ ע"י תייריים מחוץ
לתחום
 
הרבה כספונטים יש, אבל תמיכה מצד רב-קו אונליין לכרטיסים מונפקים בחו"ל אין! זיהוי אצלם על ידי ת"ז ישראלית בלבד ללא צורך הקשת CVV גם באתר ובאפליקציה
שלא לדבר על כך שכל הנגישות של תשלום בתח"צ ע"י תייריים מחוץ
לתחום
 
הרבה כספונטים יש, אבל תמיכה מצד רב-קו אונליין לכרטיסים מונפקים בחו"ל אין! זיהוי אצלם על ידי ת"ז ישראלית בלבד ללא צורך הקשת CVV גם באתר ובאפליקציה
בכללי הנגישות כאן לתיירים מעפנה
אפילו בכל מיני תחנות דלק, תייר שרוצה לתדלק רכב שכור בשירות עצמי עם כרטיס אשראי אמריקאי לא יכול כי המשאבה מתעקשת על תעודת זהות.
בכללי הנגישות כאן לתיירים מעפנה
אפילו בכל מיני תחנות דלק, תייר שרוצה לתדלק רכב שכור בשירות עצמי עם כרטיס אשראי אמריקאי לא יכול כי המשאבה מתעקשת על תעודת זהות.
ברב קו אוליין לא סולקים דיינרס\אמריקן אקספרס.
ברב קו אוליין לא סולקים דיינרס\אמריקן אקספרס.
25306yosef
New member
וגם לא כרטיסי אשראי JCB
אם בית העסק עובד רק עם הסולק לאומי קארד, אז זה ברור ששלוש מותגי אשראי לא יכובדו.
JCB זה מותג כרטיסי אשראי שנסלק בישראל באופן בלעדי על ידי חברת ישראכרט.
וגם לא כרטיסי אשראי JCB
אם בית העסק עובד רק עם הסולק לאומי קארד, אז זה ברור ששלוש מותגי אשראי לא יכובדו.
JCB זה מותג כרטיסי אשראי שנסלק בישראל באופן בלעדי על ידי חברת ישראכרט.
בטעינת רב קו החיוב הוא של הזכיין של משרד התחבורה
בטעינת רב קו החיוב הוא של הזכיין של משרד התחבורה
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.