רכבות פרבריות הן גם רכבות כבדות
אני לא מתווכח איתך על הסדר ובטח לא מפלה בין אזרחים
אבל רכבת כבדה לא אמורה לשמש כרכבת תחתית.
אני מניח שגם לך ברור שזהו אינה תפקידה של רכבת כבדה. רכבת כבדה אמורה לשנע כמות גדולה של אנשים על פני מרחקים גדולים.
כדי לשנע הרבה אנשים על פני מרחקים קצרים יש פתרונות אחרים.
מה שקורה היום בישראל (בין היתר בגלל חוסר במסילות באיילון) זה שאין הפרדה בין תפקידה וייעודה של הרכבת הכבדה לבין שאר התחבורה הציבורית.
ואין הפרדה בין רכבות פרבריות לבין רכבות מהירות, האנדרלמוסיה חוגגת וזה בא על חשבון זמן הנסיעה של הנוסעים שעקב כך בוחרים במספרים גדולים להמשיך ולנסוע במכונית הפרטית שלהם.
מדוע אתה חושב שרכבת צריכה לשמש רק אותי? איך אתה מסיק את זה?
אני גם חושב שזה אבסורד שתושבי באר שבע שנוסעים לתל אביב צריכים לעצור בקרית גת ובלוד בדרך (ובקרוב במזכרת בתיה וכפר נחום).
יש בישראל מטרופולין אחד דומיננטי שכל המדינה סובבת סביבו, האינטרס של המדינה הוא שאנשים יגורו בפריפריה הרחוקה אבל יוכלו להגיע למקום העבודה במהירות, כרגע זה ממש לא המצב.
אם להגיע לתל אביב ברכב (מאשדוד) זה יותר מהר מאשר לקחת רכבת, יש פה בעיה קשה בתכנון
רכבות פרבריות הן גם רכבות כבדות
אתה כתבת:
"
באופן כללי, כמות התחנות שבנו בין ראשלצ משה דיין עד תל אביב ההגנה היא גדולה בצורה מגוכחת, זוהי רכבת כבדה והיא לא בנויה לעצור כל 800 מטר.
היו צריכים לעשות הרבה פחות תחנות במקטע הזה (אם בכלל).
"
"אם בכלל"...
הרכבת הכבדה לא משמשת כרכבת תחתית אבל היא כן משמשת גם כרכבת פרברית. והסיבה לכך שאין הפרדה בין הרכבות הפרבריות לבינעירוניות ידועה לכולם. הפתרון ברור וידוע אף הוא, והוא לא לגזול רכבות ותחנות רכבת מערים מסויימות.
כל עוד קיים האילוץ, הדבר הנכון לעשות ולא הדבר הפופוליסטי לעשות, זה להתפשר מעט במשך הנסיעה מ/ל התחנות הרחוקות יותר מאשר לבטל רכבות בתחנות הקרובות יותר. משך נסיעה קצת יותר ארוך זו פשרה יותר מתונה מהקטנת מספר רכבות.
המקרה של באר שבע - קרית גת - לוד שונה. כי שם הפתרון המעשי לא מצריך מסילות נוספות, אלא פשוט תוספת של רכבות. הרכבת חייבת להוסיף רכבות בין באר שבע לתל אביב שחלקן תהיינה ישירות, חלקן מהירות וחלקן מאספות.
אבל כל עוד תוספת רכבות לא אפשרית בקו החוף המערבי, ההתפשרות צריכה להיות על המהירות ולא על מספר הרכבות בתחנות הקרובות יותר.
וכמובן, הפוקוס צריך להיות על זירוז השגת הפתרון, פתרון שחלק מהאנשים, כולל בפורום הזה, עדיין מטילים ספקות לא רק על המקום שצריך להיות לו בסדר העדיפויות אלא על נחיצותו.
אבל בשנה האחרונה יש שינוי במערכות הממשלתיות ושם כבר מבינים שזה הפרויקט המסילתי החשוב והדחוף ביותר.
