רשיון נהיגה ברכבת קלה

[davidfainshtein]

רשיון נהיגה ברכבת קלה

רשיון נהיגה ברכבת קלה
עברו שש שנים ומשרד התחבורה יישר סוף סוף קו עם כל העולם וביטל את הצורך ברשיון נהיגה לאוטובוס כתנאי סף לנהיגה ברק"ל.
http://rotter.net/forum/scoops1/428999.shtml

 

[ניצן חזר הבייתה]

אז מדוע היה צריך רשיון לאוטובוס, בתור כלי לסינון מועמדים

רשיון נהיגה ברכבת קלה
עברו שש שנים ומשרד התחבורה יישר סוף סוף קו עם כל העולם וביטל את הצורך ברשיון נהיגה לאוטובוס כתנאי סף לנהיגה ברק"ל.
http://rotter.net/forum/scoops1/428999.shtml

אז מדוע היה צריך רשיון לאוטובוס, בתור כלי לסינון מועמדים
או שיש באמת יתרון לנהג אוטובוס?

 

[davidfainshtein]

אין שום יתרון ולא היה שום יתרון.

אז מדוע היה צריך רשיון לאוטובוס, בתור כלי לסינון מועמדים
או שיש באמת יתרון לנהג אוטובוס?

אין שום יתרון ולא היה שום יתרון.
טענתי את זה במשך שנים. מדובר באופי נהיגה שונה לחלוטין.
הבעיה היא שבמדינת ישראל לא היה ניסיון הפעלה מעשי לטראמים המשתלבים במפגשי כביש מסילה תכופים ולכן החליטו במשרד התחבורה לקחת אנשים עם הניסיון הכי קרוב, לדעתם, לניהגה בכלי רכב ציבורי רב קיבולת ואלה נהגי האוטובוס.

כעת משלמדו את אופי העבודה, בשיתוף עם קונקט, הם החליטו להאריך את הקורס אבל לוותר על הדרישה המיותרת.

 

[ניצן חזר הבייתה]

תודה על ההסבר

אין שום יתרון ולא היה שום יתרון.
טענתי את זה במשך שנים. מדובר באופי נהיגה שונה לחלוטין.
הבעיה היא שבמדינת ישראל לא היה ניסיון הפעלה מעשי לטראמים המשתלבים במפגשי כביש מסילה תכופים ולכן החליטו במשרד התחבורה לקחת אנשים עם הניסיון הכי קרוב, לדעתם, לניהגה בכלי רכב ציבורי רב קיבולת ואלה נהגי האוטובוס.

כעת משלמדו את אופי העבודה, בשיתוף עם קונקט, הם החליטו להאריך את הקורס אבל לוותר על הדרישה המיותרת.

תודה על ההסבר

 

[DanBus43Maalit72]

באירופה יש דרגה מיוחדת ברישיון נהיגה

רשיון נהיגה ברכבת קלה
עברו שש שנים ומשרד התחבורה יישר סוף סוף קו עם כל העולם וביטל את הצורך ברשיון נהיגה לאוטובוס כתנאי סף לנהיגה ברק"ל.
http://rotter.net/forum/scoops1/428999.shtml

באירופה יש דרגה מיוחדת ברישיון נהיגה
לרכבות ורכבות קלות. אז למה לא לעשות דרגות מיוחדות לרכבות קלות כגון T ו T1. דרגה T לרכבת כבדה וכרמלית. דרגה T1 לרכבות קלות. כך יהיה ניתן לקבוע תנאים שונים ללא תלות בדרגה אחרת.

 

[Ccyclist]

הכרמלית פשוטה יותר מרכבת כבדה או קלה.

באירופה יש דרגה מיוחדת ברישיון נהיגה
לרכבות ורכבות קלות. אז למה לא לעשות דרגות מיוחדות לרכבות קלות כגון T ו T1. דרגה T לרכבת כבדה וכרמלית. דרגה T1 לרכבות קלות. כך יהיה ניתן לקבוע תנאים שונים ללא תלות בדרגה אחרת.

הכרמלית פשוטה יותר מרכבת כבדה או קלה.
וגם יש לה מאפיינים אחרים של שיפוע.
&nbsp
אני מניח שצריכה להיות קטגוריה אחרת להפעלת רכבלים ופניקולרים אם הפעלתם שלא בצורה אוטומטית נחשבת למסובכת מספיק להצריך רישיון מטעם משרד התחבורה.

 

[amit1270]

הכרמלית היא יותר מעלית מרכבת

באירופה יש דרגה מיוחדת ברישיון נהיגה
לרכבות ורכבות קלות. אז למה לא לעשות דרגות מיוחדות לרכבות קלות כגון T ו T1. דרגה T לרכבת כבדה וכרמלית. דרגה T1 לרכבות קלות. כך יהיה ניתן לקבוע תנאים שונים ללא תלות בדרגה אחרת.

הכרמלית היא יותר מעלית מרכבת

 

[davidfainshtein]

אל תזלזל במעליות

הכרמלית היא יותר מעלית מרכבת

אל תזלזל במעליות

תראה את זה:

 

[amit1270]

המעלית הזאת, עם כל המפלגים (ובלי כבל!) דומה יותר לרכבת

אל תזלזל במעליות

תראה את זה:

המעלית הזאת, עם כל המפלגים (ובלי כבל!) דומה יותר לרכבת

מיותר לציין שהיא הרבה יותר משוכללת מהכרמלית...

 

[david80]

מעליות כאלה מתאימים לתחנות רכבת בהם הכניסה והרציפים נמצאים

אל תזלזל במעליות

תראה את זה:

מעליות כאלה מתאימים לתחנות רכבת בהם הכניסה והרציפים נמצאים
באותו מפלס (כמו תחנות קסם, סגולה, קרית אריה, בני ברק ועוד) וצריך לקחת כיום 2 מעליות כדי להגיע לרציף המרוחק. אם כי עדיף אולי להמציא משהו פשוט יותר ללא מפלגים כמו פיר מעלית בצורת קשת מעל או מתחת למסילה.