אתה צריך להבין איזה שינוי עצום הקו הסגול היה גורם לשכ' כפר
גנים ג'.
אסור למכוניות לחצות את המסילות ללא רמזור. כלומר, כל הכיכרות שיש כעת ברח' העצמאות היו הופכות להיות לצמתים מרומזרים. הצמתים המרומזרים האלה היו הופכים את חיי התושבים לסיוט.
בנוסף לכך, עיריית פ"ת היתה מבטלת עשרות כיכרות וצמתים בכל העיר והיתה מאלצת את הנהגים לצאת מביתם אל מס' מצומצם של צמתים. הפקקים שהיו נגרמים מכך היו בלתי נסבלים בנוסף לפקקים שהיו נגרמים מהפקעות הנתיבים לטובת נתיב המסילות.
תושבי שכ' כפר גנים ג' ביקשו מנת"ע להקים את נתיב המסילות במקום המדרון של הצמחייה שנמצא בשוליים הצפוניים של דרך 471. המדרון היה אמור להיעלם ובמקומו היתה אמורה לנוע הרכבת הקלה במפלס הכביש ולשרת גם את שכ' כפר גנים ג' וגם את השכונות הצפוניות של גני תקווה ושל קריית אונו. נת"ע לא הסכימה לכך ובפגישה עם תושבי השכ' היא הסבירה להם את התנגדותה הנחרצת לבקשתם (ריחוק מריכוזי אוכ', ריחוק ממוקדי תעסוקה, קושי תכנוני להתחבר מפ"ת לדרך 471).
עיריית פ"ת ביקשה מנת"ע שתבדוק את האפשרות להפכו לקו תת-קרקעי אבל נת"ע הודיעה חד-משמעית שאין כל הצדקה לכך מבחינת כמויות הנוסעים בפ"ת.
לנת"ע נמאס מפ"ת והיא קיצצה את הקו הסגול באזור אונ' בר-אילן. מאונ' בר-אילן הקו לא ימשיך מזרחה לפ"ת.
בינתיים התעוררו תושבי ר"ג וקינאו בהצלחת פ"ת לבטל את הקו הסגול אצלם. גם הם לא רוצים אותו אצלם כעת.
אתה צריך להבין איזה שינוי עצום הקו הסגול היה גורם לשכ' כפר
גנים ג'.
אסור למכוניות לחצות את המסילות ללא רמזור. כלומר, כל הכיכרות שיש כעת ברח' העצמאות היו הופכות להיות לצמתים מרומזרים. הצמתים המרומזרים האלה היו הופכים את חיי התושבים לסיוט.
בנוסף לכך, עיריית פ"ת היתה מבטלת עשרות כיכרות וצמתים בכל העיר והיתה מאלצת את הנהגים לצאת מביתם אל מס' מצומצם של צמתים. הפקקים שהיו נגרמים מכך היו בלתי נסבלים בנוסף לפקקים שהיו נגרמים מהפקעות הנתיבים לטובת נתיב המסילות.
תושבי שכ' כפר גנים ג' ביקשו מנת"ע להקים את נתיב המסילות במקום המדרון של הצמחייה שנמצא בשוליים הצפוניים של דרך 471. המדרון היה אמור להיעלם ובמקומו היתה אמורה לנוע הרכבת הקלה במפלס הכביש ולשרת גם את שכ' כפר גנים ג' וגם את השכונות הצפוניות של גני תקווה ושל קריית אונו. נת"ע לא הסכימה לכך ובפגישה עם תושבי השכ' היא הסבירה להם את התנגדותה הנחרצת לבקשתם (ריחוק מריכוזי אוכ', ריחוק ממוקדי תעסוקה, קושי תכנוני להתחבר מפ"ת לדרך 471).
עיריית פ"ת ביקשה מנת"ע שתבדוק את האפשרות להפכו לקו תת-קרקעי אבל נת"ע הודיעה חד-משמעית שאין כל הצדקה לכך מבחינת כמויות הנוסעים בפ"ת.
לנת"ע נמאס מפ"ת והיא קיצצה את הקו הסגול באזור אונ' בר-אילן. מאונ' בר-אילן הקו לא ימשיך מזרחה לפ"ת.
בינתיים התעוררו תושבי ר"ג וקינאו בהצלחת פ"ת לבטל את הקו הסגול אצלם. גם הם לא רוצים אותו אצלם כעת.
