מתחם סירקין החדש, תכנית משרד הביטחון. אין-ספור פתרונות
תחבורה לתושבי פ"ת:
1. תחנת רכבת ישראל חדשה ממזרח לשכונה, בסמוך אליה, על המסילה המזרחית החדשה.
2. ביטול תחנת רכבת ישראל-סגולה העלובה ובנייתה מחדש כמתח"מ (מרכז תחבורה משולב) ענק שאין כדוגמתו בארץ. המתח"מ ישרת את כל תושבי מזרח גוש דן.
הסיפור של התחנה הזאת הוא ממש הסיפור של לכלוכית שהפכה לסינדרלה.
התחנה העלובה הזאת נבנתה מלכתחילה במהירות כאמצעי זמני באמצע שום-מקום עד להקמת תחנת הרכבת בקצה הדרומי החדש של רח' הרכבת (שים לב לשם הרחוב) ליד בית העלמין סגולה.
מתחנה זמנית היא הפכה לתחנה קבועה ומתחנה קבועה היא הפכה למתח"מ.
המתח"מ הענק החדש יכלול את תחנת רכבת ישראל-סגולה שתיבנה מחדש עם גישה אל הרציפים מצפון ומדרום אליה.
הוא יכלול כביש גישה חדש מצומת כבר הבפטיסטים שיקושר לכביש עוקף 40 החדש.
הוא יכלול כביש גישה חדש מכיוון אזור התעשייה סגולה.
הוא יכלול אין-ספור חניות מסודרות לרכבים פרטיים וחניות לאוטובוסים עם תחנות אוטובוסים רבות בכניסה לתחנת הרכבת החדשה.
הוא יכלול חיבור לפארק הירקון של פ"ת על שלל מתקני הנופש והתיירות שייבנו בו.
3. מסוף חדש של אוטובוסים בדרום מזרח השכונה החדשה שיקשר בין רחובות השכונה ליעדים מרכזיים בפ"ת ובגוש דן.
4. כביש 40 החדש. הכביש יעבור מתחת לשכונה, לא במנהרה אלא ככביש משוקע מקורה, בדיוק כמו החלק המקורה בכביש 471 שצמוד ממזרח למחלף בר-אילן.
מעל לתקרת הכביש ייבנה פארק נחל מזור. ביחד עם פארק נחל שילה שגם ייבנה בשכונה החדשה, תושבי השכונה יזכו לשני פארקים ענקיים עם נחלים שמתמלאים בחורף במים ממש עד לגדותיהם. פארק נחל מזור יהיה במע' השכונה ופארק נחל שילה יהיה בצפונה.
לא יהיה קשר בין החלק המקורה של הכביש לשכונה החדשה בכלל.
5. כביש חדש לתושבי השכונה בלבד במקביל לכביש מס' 40 החדש המקורה ובנפרד ממנו.
הכביש יאפשר לתושבי השכונה להיכנס לשכונה ולצאת ממנה לכביש מס' 40 החדש והישן, לכביש 4713 ולכביש 483.
6. מחלף חדש 40/4713 ומחלף חדש 40/483 בשני קצותיו של הכביש העוקף המקורה.
7. הכביש המפתיע ביותר- כביש חדש שייסלל לתושבי השכונה מכביש 444 (כביש המחצבות) שליד ראש העין ויעבור בגשר חדש מעל לכביש מס' 6 ומעל המסילה המזרחית החדשה של רכבת ישראל.
הכביש יתחבר לכביש החדש שמקביל לכביש המקורה.
8. כביש חדש לתושבי השכונה ישירות ממחלפון עמישב שעל דרך 471 לכניסה ויציאה מהירים לכביש 471.
9. כביש חדש שיאפשר כניסה מהירה לשכונה מכביש 483 וכניסה מהירה לשכונת יוספטל הסמוכה ובמיוחד למתחם החדש והיוקרתי שעומד להיבנות בצפונה.
10. כבישים חדשים בין השכונה החדשה לשכ' בלינסון, לשכ' עמישב ולשכ' קריית אלון שמסביבה.
(אם אתה חושב שהפתרונות האלה הם מובנים מאליהם, אז אתה טועה. הם הושגו ע"י עבודה סיזיפית של ראש העיר שהתנה את חתימת אישורו על הפרוייקט הזה של מתחם סירקין, במתן פתרונות תחבורה הולמים לתושבי עירו. אין ספק שהוא ניצח את כל משרדי הממשלה בעמדתו חסרת הפשרות על עקרונותיו).
השכונה החדשה תיבנה בכוונה בשלבים מתוכננים מראש וראש העיר לא יאשר שלב חדש בה לפני שפתרון התחבורה שהוא רוצה בו ימומש בשטח.
מתחם סירקין החדש, תכנית משרד הביטחון. אין-ספור פתרונות
תחבורה לתושבי פ"ת:
1. תחנת רכבת ישראל חדשה ממזרח לשכונה, בסמוך אליה, על המסילה המזרחית החדשה.
2. ביטול תחנת רכבת ישראל-סגולה העלובה ובנייתה מחדש כמתח"מ (מרכז תחבורה משולב) ענק שאין כדוגמתו בארץ. המתח"מ ישרת את כל תושבי מזרח גוש דן.
הסיפור של התחנה הזאת הוא ממש הסיפור של לכלוכית שהפכה לסינדרלה.
התחנה העלובה הזאת נבנתה מלכתחילה במהירות כאמצעי זמני באמצע שום-מקום עד להקמת תחנת הרכבת בקצה הדרומי החדש של רח' הרכבת (שים לב לשם הרחוב) ליד בית העלמין סגולה.
מתחנה זמנית היא הפכה לתחנה קבועה ומתחנה קבועה היא הפכה למתח"מ.
המתח"מ הענק החדש יכלול את תחנת רכבת ישראל-סגולה שתיבנה מחדש עם גישה אל הרציפים מצפון ומדרום אליה.
הוא יכלול כביש גישה חדש מצומת כבר הבפטיסטים שיקושר לכביש עוקף 40 החדש.
הוא יכלול כביש גישה חדש מכיוון אזור התעשייה סגולה.
הוא יכלול אין-ספור חניות מסודרות לרכבים פרטיים וחניות לאוטובוסים עם תחנות אוטובוסים רבות בכניסה לתחנת הרכבת החדשה.
הוא יכלול חיבור לפארק הירקון של פ"ת על שלל מתקני הנופש והתיירות שייבנו בו.
3. מסוף חדש של אוטובוסים בדרום מזרח השכונה החדשה שיקשר בין רחובות השכונה ליעדים מרכזיים בפ"ת ובגוש דן.
4. כביש 40 החדש. הכביש יעבור מתחת לשכונה, לא במנהרה אלא ככביש משוקע מקורה, בדיוק כמו החלק המקורה בכביש 471 שצמוד ממזרח למחלף בר-אילן.
מעל לתקרת הכביש ייבנה פארק נחל מזור. ביחד עם פארק נחל שילה שגם ייבנה בשכונה החדשה, תושבי השכונה יזכו לשני פארקים ענקיים עם נחלים שמתמלאים בחורף במים ממש עד לגדותיהם. פארק נחל מזור יהיה במע' השכונה ופארק נחל שילה יהיה בצפונה.
לא יהיה קשר בין החלק המקורה של הכביש לשכונה החדשה בכלל.
5. כביש חדש לתושבי השכונה בלבד במקביל לכביש מס' 40 החדש המקורה ובנפרד ממנו.
הכביש יאפשר לתושבי השכונה להיכנס לשכונה ולצאת ממנה לכביש מס' 40 החדש והישן, לכביש 4713 ולכביש 483.
6. מחלף חדש 40/4713 ומחלף חדש 40/483 בשני קצותיו של הכביש העוקף המקורה.
7. הכביש המפתיע ביותר- כביש חדש שייסלל לתושבי השכונה מכביש 444 (כביש המחצבות) שליד ראש העין ויעבור בגשר חדש מעל לכביש מס' 6 ומעל המסילה המזרחית החדשה של רכבת ישראל.
הכביש יתחבר לכביש החדש שמקביל לכביש המקורה.
8. כביש חדש לתושבי השכונה ישירות ממחלפון עמישב שעל דרך 471 לכניסה ויציאה מהירים לכביש 471.
9. כביש חדש שיאפשר כניסה מהירה לשכונה מכביש 483 וכניסה מהירה לשכונת יוספטל הסמוכה ובמיוחד למתחם החדש והיוקרתי שעומד להיבנות בצפונה.
10. כבישים חדשים בין השכונה החדשה לשכ' בלינסון, לשכ' עמישב ולשכ' קריית אלון שמסביבה.
(אם אתה חושב שהפתרונות האלה הם מובנים מאליהם, אז אתה טועה. הם הושגו ע"י עבודה סיזיפית של ראש העיר שהתנה את חתימת אישורו על הפרוייקט הזה של מתחם סירקין, במתן פתרונות תחבורה הולמים לתושבי עירו. אין ספק שהוא ניצח את כל משרדי הממשלה בעמדתו חסרת הפשרות על עקרונותיו).
השכונה החדשה תיבנה בכוונה בשלבים מתוכננים מראש וראש העיר לא יאשר שלב חדש בה לפני שפתרון התחבורה שהוא רוצה בו ימומש בשטח.
