לאיזה קו תחנת הרכבת של באר יעקב מחוברת?

[lklk2]

לאיזה קו תחנת הרכבת של באר יעקב מחוברת?

לאיזה קו תחנת הרכבת של באר יעקב מחוברת?
לפי מפת הקווים של רכבת ישראל נורא קשה להבין.
מבאר יעקב לאיזה תחנות רכבת אפשר להגיע בצורה ישירה?

תודה.

 

[עמוד השדרה]

לקו רחובות - בנימינה

לאיזה קו תחנת הרכבת של באר יעקב מחוברת?
לפי מפת הקווים של רכבת ישראל נורא קשה להבין.
מבאר יעקב לאיזה תחנות רכבת אפשר להגיע בצורה ישירה?

תודה.

לקו רחובות - בנימינה

 

[lklk2]

תודה רבה יש מפה יותר מפורטת מאשר המפה

לקו רחובות - בנימינה

תודה רבה יש מפה יותר מפורטת מאשר המפה
הרשמית של רכבת ישראל?
&nbsp
משהו שאפשר להבין את חלוקת הקווים?
&nbsp
הקרבה לתחנת ראשון לציון הראשונים כל כך קרובה אני מופתע מאוד שתחנת באר יעקב לא מחוברת לראשון לציון ראשונים.

 

[Bus Nerd]

פיזית היא דווקא מחוברת

תודה רבה יש מפה יותר מפורטת מאשר המפה
הרשמית של רכבת ישראל?
&nbsp
משהו שאפשר להבין את חלוקת הקווים?
&nbsp
הקרבה לתחנת ראשון לציון הראשונים כל כך קרובה אני מופתע מאוד שתחנת באר יעקב לא מחוברת לראשון לציון ראשונים.

פיזית היא דווקא מחוברת
אבל זו כנראה החלטה תפעולית שרכבות שנוסעות לראשון לציון הראשונים או יוצאות ממנה לא עוצרות בבאר יעקב
&nbsp
להלן מפה מפורטת
https://www.openstreetmap.org/#map=15/31.9373/34.8241&layers=T

 

[GLSRA]

סליחה, כתבתי כנראה במקביל אלייך

פיזית היא דווקא מחוברת
אבל זו כנראה החלטה תפעולית שרכבות שנוסעות לראשון לציון הראשונים או יוצאות ממנה לא עוצרות בבאר יעקב
&nbsp
להלן מפה מפורטת
https://www.openstreetmap.org/#map=15/31.9373/34.8241&layers=T

סליחה, כתבתי כנראה במקביל אלייך

 

[lklk2]

איזה מפה מצוינת!!תודה רבה

פיזית היא דווקא מחוברת
אבל זו כנראה החלטה תפעולית שרכבות שנוסעות לראשון לציון הראשונים או יוצאות ממנה לא עוצרות בבאר יעקב
&nbsp
להלן מפה מפורטת
https://www.openstreetmap.org/#map=15/31.9373/34.8241&layers=T

איזה מפה מצוינת!!תודה רבה

 

[GLSRA]

מקווה לא להטעות אותך

תודה רבה יש מפה יותר מפורטת מאשר המפה
הרשמית של רכבת ישראל?
&nbsp
משהו שאפשר להבין את חלוקת הקווים?
&nbsp
הקרבה לתחנת ראשון לציון הראשונים כל כך קרובה אני מופתע מאוד שתחנת באר יעקב לא מחוברת לראשון לציון ראשונים.

מקווה לא להטעות אותך
הרכבת שיוצאת מתחנת ראשונים עוברת דרך התחנה של באר יעקב אך אינה עוצרת שם אלא נוסעת ישירות ללוד. זו החלטה תפעולית שיוויקית ולא בעייה של מסילה / תחנה וכיוצ"ב.
אם אני צודק, אז יש בכך משהו מוזר, כי ניתן היה להעלות באופן ניכר את תכיפות הרכבות מבאר יעקב לכיוון תל אביב. אני צופה לגידול ניכר בשימוש של תחנה זו בשנים הקרובות, כי כמות הדירות החדשות בקרבת התחנה עצומה. מצד שני, מרכז עזריאלי שעומד להיפתח בקרוב בתחנת ראשונים יכול להוות מוקד משיכה לתושבי באר יעקב שהיו יכולים לנסוע לקניון ברכבת.....
מעניין אם יהיה שינוי בעניין זה בעתיד

 

[סקורפיון36]

סיבה נוספת לשימוש ניכר בתחנה בעתיד היא העובדה שהיא נמצאת על

מקווה לא להטעות אותך
הרכבת שיוצאת מתחנת ראשונים עוברת דרך התחנה של באר יעקב אך אינה עוצרת שם אלא נוסעת ישירות ללוד. זו החלטה תפעולית שיוויקית ולא בעייה של מסילה / תחנה וכיוצ"ב.
אם אני צודק, אז יש בכך משהו מוזר, כי ניתן היה להעלות באופן ניכר את תכיפות הרכבות מבאר יעקב לכיוון תל אביב. אני צופה לגידול ניכר בשימוש של תחנה זו בשנים הקרובות, כי כמות הדירות החדשות בקרבת התחנה עצומה. מצד שני, מרכז עזריאלי שעומד להיפתח בקרוב בתחנת ראשונים יכול להוות מוקד משיכה לתושבי באר יעקב שהיו יכולים לנסוע לקניון ברכבת.....
מעניין אם יהיה שינוי בעניין זה בעתיד

סיבה נוספת לשימוש ניכר בתחנה בעתיד היא העובדה שהיא נמצאת על
המסילה לוד-אשקלון שבה יוקם הדפו של הקרונות הממונעים(EMU's) שעבורם ר״י לא מזמן הפיצה מכרז(הצעות יוגשו ב 28 לספטמבר 2016).
היתרון הגדול של הקרונות הממונעים לעומת הקטרים נמצא ביכולתם לשרת תחנות קרובות יחסית אחת לשניה(2 ק״מ).
אגב, מכאן אפשר להבין שבלוד יתוחזקו הקטרים החשמליים בלבד.

 

[amit1270]

קרונות ממונעים = קרונועים

סיבה נוספת לשימוש ניכר בתחנה בעתיד היא העובדה שהיא נמצאת על
המסילה לוד-אשקלון שבה יוקם הדפו של הקרונות הממונעים(EMU's) שעבורם ר״י לא מזמן הפיצה מכרז(הצעות יוגשו ב 28 לספטמבר 2016).
היתרון הגדול של הקרונות הממונעים לעומת הקטרים נמצא ביכולתם לשרת תחנות קרובות יחסית אחת לשניה(2 ק״מ).
אגב, מכאן אפשר להבין שבלוד יתוחזקו הקטרים החשמליים בלבד.

קרונות ממונעים = קרונועים

 

[lklk2]

אתה צדוק לחלוטין,עזראלי יפתח בשנה הבאה ובכלל

מקווה לא להטעות אותך
הרכבת שיוצאת מתחנת ראשונים עוברת דרך התחנה של באר יעקב אך אינה עוצרת שם אלא נוסעת ישירות ללוד. זו החלטה תפעולית שיוויקית ולא בעייה של מסילה / תחנה וכיוצ"ב.
אם אני צודק, אז יש בכך משהו מוזר, כי ניתן היה להעלות באופן ניכר את תכיפות הרכבות מבאר יעקב לכיוון תל אביב. אני צופה לגידול ניכר בשימוש של תחנה זו בשנים הקרובות, כי כמות הדירות החדשות בקרבת התחנה עצומה. מצד שני, מרכז עזריאלי שעומד להיפתח בקרוב בתחנת ראשונים יכול להוות מוקד משיכה לתושבי באר יעקב שהיו יכולים לנסוע לקניון ברכבת.....
מעניין אם יהיה שינוי בעניין זה בעתיד

אתה צדוק לחלוטין,עזראלי יפתח בשנה הבאה ובכלל
מספר הרכבות באמת יכול להיות כפול בקלות בעזרת עצירה של הרכבת שמה.
באמת מעניין מי החליט את ההחלטה הזאת.

 

[די להכריח להרשם]

אותו אחד שהחליט שרכבות עוצרות בקריית מוצקין ולא בקריית חיים

אתה צדוק לחלוטין,עזראלי יפתח בשנה הבאה ובכלל
מספר הרכבות באמת יכול להיות כפול בקלות בעזרת עצירה של הרכבת שמה.
באמת מעניין מי החליט את ההחלטה הזאת.

אותו אחד שהחליט שרכבות עוצרות בקריית מוצקין ולא בקריית חיים
כנראה רוצים להעביר נוסעים מהר לתחנות ה"חשובות יותר".

 

[עמוד השדרה]

נכון להיום יש בדיוק רכבת אחת בשעה שעוצרת בקרית מוצקין ולא

אותו אחד שהחליט שרכבות עוצרות בקריית מוצקין ולא בקריית חיים
כנראה רוצים להעביר נוסעים מהר לתחנות ה"חשובות יותר".

נכון להיום יש בדיוק רכבת אחת בשעה שעוצרת בקרית מוצקין ולא
עוצרת בקרית חיים.
בשעות השיא יש שלוש רכבות בשעה שעוצרות בשתיהן (שתיים בינעירוניות ואחת פרברית) ובשעות השפל יש שתי רכבות כאלה בשעה (אחת בינעירונית ואחת פרברית).

 

[די להכריח להרשם]

איך זה משנה את מה שכתבתי?

נכון להיום יש בדיוק רכבת אחת בשעה שעוצרת בקרית מוצקין ולא
עוצרת בקרית חיים.
בשעות השיא יש שלוש רכבות בשעה שעוצרות בשתיהן (שתיים בינעירוניות ואחת פרברית) ובשעות השפל יש שתי רכבות כאלה בשעה (אחת בינעירונית ואחת פרברית).

איך זה משנה את מה שכתבתי?
הנקודה היא שיש מישהו ברכבת ישראל שמחליט איזה תחנה חשובה יותר ואיזה פחות.