קו 300 עפולה, קו 75 טבעון
- פותח הנושא tristis
- פורסם בתאריך
- מצב
יש המון קווים בארץ עם אותם מספרים והדבר אינו חידוש של השנים
האחרונות, אף על פי שנדמה שהמגמה מתחזקת. אין כל כך בעיה עם כך כשמדובר בקווים שמרוחקים אחד מהשני כמו קו 300 שהזכרת.
כשאגד קבעו את המספרים, היו כמה קבוצות מספרים:
עירוניים: חד- ודו-ספרתיים (כאשר נמנעת כפילות בתוך אותה רשות מוניציפלית אבל עם המון כפילויות בין ערים שכנות, למשל הרצליה, רעננה וכפר סבא).
1XX: פרבריים של ירושלים וחיפה, עם כפילות ביניהם
הסדרות 2XX ועד 5XX שימשו לקווים בשני איזורים וכך היתה כפילות ביניהם:
צפון
2XX - בין חיפה לגליל המערבי וכן בין חיפה למישור החוף מחדרה צפונה
3XX - בין חיפה לעמק יזרעאל, ראש פינה, צפת
4XX - בין חיפה לבית שאן וטבריה
5XX - בין חיפה ויעדים אחרים בגליל לקרית שמונה והאיזור
מרכז ודרום
2XX - בין תל אביב לרחובות והשפלה
3XX - בין תל אביב למישור החוף הדרומי והנגב
4XX - בין ירושלים ויהודה לשאר המרכז והדרום, בין תל אביב ללוד ורמלה והאיזור
5XX - בין תל אביב לדרום השרון
ארצי
6XX - בין תל אביב לנתניה והאיזור
7XX - בין תל אביב לחדרה והאיזור
8XX - בין תל אביב לחדרה, איזור בנימינה, העמקים והגליל
9XX - בין תל אביב לחיפה ונהריה ובין צפון הארץ למרכז ודרום הארץ
זה בגדול, כאשר היתה גם חלוקה לוגית בתוך כל קבוצה.
יש המון קווים בארץ עם אותם מספרים והדבר אינו חידוש של השנים
האחרונות, אף על פי שנדמה שהמגמה מתחזקת. אין כל כך בעיה עם כך כשמדובר בקווים שמרוחקים אחד מהשני כמו קו 300 שהזכרת.
כשאגד קבעו את המספרים, היו כמה קבוצות מספרים:
עירוניים: חד- ודו-ספרתיים (כאשר נמנעת כפילות בתוך אותה רשות מוניציפלית אבל עם המון כפילויות בין ערים שכנות, למשל הרצליה, רעננה וכפר סבא).
1XX: פרבריים של ירושלים וחיפה, עם כפילות ביניהם
הסדרות 2XX ועד 5XX שימשו לקווים בשני איזורים וכך היתה כפילות ביניהם:
צפון
2XX - בין חיפה לגליל המערבי וכן בין חיפה למישור החוף מחדרה צפונה
3XX - בין חיפה לעמק יזרעאל, ראש פינה, צפת
4XX - בין חיפה לבית שאן וטבריה
5XX - בין חיפה ויעדים אחרים בגליל לקרית שמונה והאיזור
מרכז ודרום
2XX - בין תל אביב לרחובות והשפלה
3XX - בין תל אביב למישור החוף הדרומי והנגב
4XX - בין ירושלים ויהודה לשאר המרכז והדרום, בין תל אביב ללוד ורמלה והאיזור
5XX - בין תל אביב לדרום השרון
ארצי
6XX - בין תל אביב לנתניה והאיזור
7XX - בין תל אביב לחדרה והאיזור
8XX - בין תל אביב לחדרה, איזור בנימינה, העמקים והגליל
9XX - בין תל אביב לחיפה ונהריה ובין צפון הארץ למרכז ודרום הארץ
זה בגדול, כאשר היתה גם חלוקה לוגית בתוך כל קבוצה.
קו 74 פעל בשבת גם קו 70 וגם 181
שלום! קו 74 פעל בשבת גם קו 70 וגם 181
והסיפור שמאחורי התמונה המצורפת מפייסבוק לילנדים הוא
שבפעם הראשונה שראיתי את הדגם שבתמונה זה היה בשבת בשעות הצהרים עומד בתחנה הראשונה של קו 70 ברחוב החלוץ פינת שמריהו לוין לכוון מזרח בשילוט הקו היה גופן מלבני והיה כתוב 070 ,מספר הרישוי היה רקע ירוק עם גופן צבוע בלבן קידומת כ לציין איזור רישוי חיפה =כרמל =כ ,לא זוכר את מספר הרישוי אבל החזית עם הפנלים המוכספים הגדולים זכורים לי היטב .
קו 74 פעל בשבת גם קו 70 וגם 181
שלום! קו 74 פעל בשבת גם קו 70 וגם 181
והסיפור שמאחורי התמונה המצורפת מפייסבוק לילנדים הוא
שבפעם הראשונה שראיתי את הדגם שבתמונה זה היה בשבת בשעות הצהרים עומד בתחנה הראשונה של קו 70 ברחוב החלוץ פינת שמריהו לוין לכוון מזרח בשילוט הקו היה גופן מלבני והיה כתוב 070 ,מספר הרישוי היה רקע ירוק עם גופן צבוע בלבן קידומת כ לציין איזור רישוי חיפה =כרמל =כ ,לא זוכר את מספר הרישוי אבל החזית עם הפנלים המוכספים הגדולים זכורים לי היטב .
תותי פרוטי20
New member
כאשר היה מספר מועט של מפעילות
ואגד שלטה בכל הארץ - היו לה סדרות מספרים עקביות. כעת כל חברה ממספרת את הקווים ככל העולה על רוחה.
כאשר היה מספר מועט של מפעילות
ואגד שלטה בכל הארץ - היו לה סדרות מספרים עקביות. כעת כל חברה ממספרת את הקווים ככל העולה על רוחה.
846
Active member
דוד, מס' הקו ניקבעים ע"י משרד התחבורה
ולא מומצאים ע"י החברה ומקבלים אישור בדיעבד....
אם החברות היו קובעות את המס', לא היו כל כך הרבה כפילויות.
דוד, מס' הקו ניקבעים ע"י משרד התחבורה
ולא מומצאים ע"י החברה ומקבלים אישור בדיעבד....
אם החברות היו קובעות את המס', לא היו כל כך הרבה כפילויות.
עמוד השדרה
New member
לדן יש שלושה קווים עם המספר 6 בתוך גוש דן
אז הדוגמה של קו 300 בין חיפה לעפולה וקו 300 בין אשקלון לתל אביב זה peanuts.
לדן יש שלושה קווים עם המספר 6 בתוך גוש דן
אז הדוגמה של קו 300 בין חיפה לעפולה וקו 300 בין אשקלון לתל אביב זה peanuts.
תותי פרוטי20
New member
DanBus43Maalit72
Active member
ולדן יש גם שני קווים עם המספר 7 שעוברים באיזורים דומים
בצפון תל אביב.
ולדן יש גם שני קווים עם המספר 7 שעוברים באיזורים דומים
בצפון תל אביב.
אוטוטובוסים
New member
גם למטרופולין בהרצליה
קו 1 ההרצלייני הפנימי לשכונת נווה ישראל וקו 1 של רמת השרון שעובר בדיוק על 'הגבול' שבין רמת השרון והרצליה (רחוב יבנה) שני צמתים בלבד משכנו ההרצלייני.
גם למטרופולין בהרצליה
קו 1 ההרצלייני הפנימי לשכונת נווה ישראל וקו 1 של רמת השרון שעובר בדיוק על 'הגבול' שבין רמת השרון והרצליה (רחוב יבנה) שני צמתים בלבד משכנו ההרצלייני.
גם קו 1 בכפר סבא פעמים ב"מטרופולין"
קו קיצור לקו 2 מקפלן למרכז העיר. לצד זה קו 1 ברעננה, שהוארך לכפר סבא, אך מספרו לא הוחלף.
גם קו 1 בכפר סבא פעמים ב"מטרופולין"
קו קיצור לקו 2 מקפלן למרכז העיר. לצד זה קו 1 ברעננה, שהוארך לכפר סבא, אך מספרו לא הוחלף.
איליה קוגן
New member
למיטב זכרוני בתחילת שנות ה-90 קו 75 או 74 פעל בשבת
אבל אני לא בטוח לחלוטין.
למיטב זכרוני בתחילת שנות ה-90 קו 75 או 74 פעל בשבת
אבל אני לא בטוח לחלוטין.
הרוכב לאוטובוסים1
Well-known member
מספרי קווים כפולים
בחישוב פשוט
אם נשארים עם מספרים חד ספרתיים עד תלת ספרתיים, הרי שיש "מקום" ל-999 קווים.
בארץ יש כבר בערך 3000 קווים, כך שברור שיש מספרים שחייבים לחזור על עצמם.
הכלל הפשוט הוא, שלא תהיה חפיפה. ולכן הדוגמה שהבאת של 300 בדרום ו-300 בצפון היא דוגמה לשימוש נכון במספור קווים.
אפשר לפתוח שרשור שלם על קווים שיש בינהם חפיפה, תוצאה של חוסר תשומת לב לקו הפשוט הזה. מרגע שקו התחיל לפעול והסתבר שהוא חופף לקו אחר עם אותו מספר אף אחד לא ממהר לשנות לו את המספר ולכן אם זה לא נעשה בחשיבה מראש, זה עלול להישאר לדיראון עולם.
מספרי קווים כפולים
בחישוב פשוט
אם נשארים עם מספרים חד ספרתיים עד תלת ספרתיים, הרי שיש "מקום" ל-999 קווים.
בארץ יש כבר בערך 3000 קווים, כך שברור שיש מספרים שחייבים לחזור על עצמם.
הכלל הפשוט הוא, שלא תהיה חפיפה. ולכן הדוגמה שהבאת של 300 בדרום ו-300 בצפון היא דוגמה לשימוש נכון במספור קווים.
אפשר לפתוח שרשור שלם על קווים שיש בינהם חפיפה, תוצאה של חוסר תשומת לב לקו הפשוט הזה. מרגע שקו התחיל לפעול והסתבר שהוא חופף לקו אחר עם אותו מספר אף אחד לא ממהר לשנות לו את המספר ולכן אם זה לא נעשה בחשיבה מראש, זה עלול להישאר לדיראון עולם.
עמוד השדרה
New member
קצת קשה להסביר חפיפה של קווי 1 כשאחד מהם הוא קו מטרונית
באי חשיבה מראש וחוסר תשומת לב.
אין סיכוי שמשרד התחבורה ואגד לא חשבו על החפיפה בחוף הכרמל ובמת"ם בין שני קווי ה"1".
יותר סביר שלמרות החפיפה לא היה איכפת להם לקבוע את המספר של הקו של אגד כ "1".
יכלו למשל לקבוע אותו כ"211", בדומה לקווים המדלגים בחיפה. אבל כנראה נראה להם יותר יפה ה"1".
קצת קשה להסביר חפיפה של קווי 1 כשאחד מהם הוא קו מטרונית
באי חשיבה מראש וחוסר תשומת לב.
אין סיכוי שמשרד התחבורה ואגד לא חשבו על החפיפה בחוף הכרמל ובמת"ם בין שני קווי ה"1".
יותר סביר שלמרות החפיפה לא היה איכפת להם לקבוע את המספר של הקו של אגד כ "1".
יכלו למשל לקבוע אותו כ"211", בדומה לקווים המדלגים בחיפה. אבל כנראה נראה להם יותר יפה ה"1".
ומה עם קווי 10 בראשל"צ של אגד ושל דן ? הם עוברים באותו מקום
ומה עם קווי 10 בראשל"צ של אגד ושל דן ? הם עוברים באותו מקום
הרוכב לאוטובוסים1
Well-known member
ואוסיף את 240 בבני ברק
כמו שאמרתי, אני מקפיד על זה, אבל לצערי לא כולם מקפידים על זה.
אותי זה ממש מרתיח.
ואוסיף את 240 בבני ברק
כמו שאמרתי, אני מקפיד על זה, אבל לצערי לא כולם מקפידים על זה.
אותי זה ממש מרתיח.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.