יש סיבה הגיונית לזה שהרכבת לא מודיעה על צפי איחור?

  • פותח הנושא cwen
  • פורסם בתאריך
מצב
הנושא נעול.

cwen

New member
יש סיבה הגיונית לזה שהרכבת לא מודיעה על צפי איחור?

יש סיבה הגיונית לזה שהרכבת לא מודיעה על צפי איחור?
חברה היום. בסך הכול רצתה לנסוע בשמונה מעזריאלי להוד השרון. ואז כל רגע מודיעים שהרכבת מאחרת. ומאחרת. ומאחרת. בסוף הגיעה בסביבות תשע.

זה הרי לא הגיוני שהם לא יודעים מראש בכמה זמן הרכבת תאחר, בייחוד בקו הלולאה הסגורה של הוד השרון. אם רכבת התקלקלה, הנהג הבריז, לא יודעת מה - הם הרי יודעים אם אין רכבת וצריך להמתין לבאה, לא?
למה הם לא מודיעים לנוסעים שהרכבת תצא בתשע? החברה שלי אומרת שהיתה חוזרת לעזריאלי ויושבת שם בנוחות עד מועד יציאת הרכבת. למה לייבש אנשים על הרציף העמוס והגועלי של עזריאלי? הם מפחדים שנוסעים יברחו לאוטובוס?
 

Bus Nerd

Active member
גם אני רוצה לדעת מה היה הגורם לאיחור הזה היום

יש סיבה הגיונית לזה שהרכבת לא מודיעה על צפי איחור?
חברה היום. בסך הכול רצתה לנסוע בשמונה מעזריאלי להוד השרון. ואז כל רגע מודיעים שהרכבת מאחרת. ומאחרת. ומאחרת. בסוף הגיעה בסביבות תשע.

זה הרי לא הגיוני שהם לא יודעים מראש בכמה זמן הרכבת תאחר, בייחוד בקו הלולאה הסגורה של הוד השרון. אם רכבת התקלקלה, הנהג הבריז, לא יודעת מה - הם הרי יודעים אם אין רכבת וצריך להמתין לבאה, לא?
למה הם לא מודיעים לנוסעים שהרכבת תצא בתשע? החברה שלי אומרת שהיתה חוזרת לעזריאלי ויושבת שם בנוחות עד מועד יציאת הרכבת. למה לייבש אנשים על הרציף העמוס והגועלי של עזריאלי? הם מפחדים שנוסעים יברחו לאוטובוס?
גם אני רוצה לדעת מה היה הגורם לאיחור הזה היום
האיחור של היום היה מטורף... ככה לייבש נוסעים שעה, זה עינוי.
&nbsp
יש לך את מספר הרכבת? אפשר להשתמש בזה כדי להתלונן.
&nbsp
ואל תשכחי לבקש מהחברה למלא טופס כרטיס פיצוי כדי לקבל החזר על מחיר הכרטיס ששילמה
http://rail.co.il/HE/support/Info/Pages/Refund.aspx
&nbsp
הייתי נוסע בקו הזה באופן קבוע בשעות ערב עד לפני כמה חודשים, בד"כ האיחור היה של כמה דקות עד רבע שעה בגלל עומס במסילת האיילון ("מפגש רכבות" וכו')...
&nbsp
רכבות היו מאחרות להגיע להגנה ואז בהגנה היו מחכים עוד רבע שעה בגלל "מפגש רכבות לא מתוכנן" שזה ת'כלס אומר שאין להם סלוטים פנויים על המסילה להעביר עוד רכבת... שזו פשוט שערוריה, מפעילים את המסילות באיילון על קצה גבול הקיבולת שלהן מה שגורם לאיחורים ועיקובים לרוב... חייבים לקדם את פרוייקט המסילה הרביעית מהר יותר.
&nbsp
אם אני לא טועה גם מעבר למערכות איתות חדישות יותר יאפשרו להכניס יותר רכבות במסילות הקיימות, ואני חושב שהם עובדים על זה לקראת ההכנות לקו לירושלים (כדי שיהיו סלוטים פנויים להכניס את הרכבות של הקו הזה בציר האיילון)... מישהו בפורום יודע מה הצפי לתחילת הפעולה של המערכת הזו? או שהיא כבר התחילה לפעול (ואם כן אז זה נורא ואיום כי כשיוסיפו את הקו לירושלים אז המסילה תהיה עוד יותר פקוקה)?
 

cwen

New member
אני מניחה שהם יודעים בדיוק אילו רכבות איחרו

גם אני רוצה לדעת מה היה הגורם לאיחור הזה היום
האיחור של היום היה מטורף... ככה לייבש נוסעים שעה, זה עינוי.
&nbsp
יש לך את מספר הרכבת? אפשר להשתמש בזה כדי להתלונן.
&nbsp
ואל תשכחי לבקש מהחברה למלא טופס כרטיס פיצוי כדי לקבל החזר על מחיר הכרטיס ששילמה
http://rail.co.il/HE/support/Info/Pages/Refund.aspx
&nbsp
הייתי נוסע בקו הזה באופן קבוע בשעות ערב עד לפני כמה חודשים, בד"כ האיחור היה של כמה דקות עד רבע שעה בגלל עומס במסילת האיילון ("מפגש רכבות" וכו')...
&nbsp
רכבות היו מאחרות להגיע להגנה ואז בהגנה היו מחכים עוד רבע שעה בגלל "מפגש רכבות לא מתוכנן" שזה ת'כלס אומר שאין להם סלוטים פנויים על המסילה להעביר עוד רכבת... שזו פשוט שערוריה, מפעילים את המסילות באיילון על קצה גבול הקיבולת שלהן מה שגורם לאיחורים ועיקובים לרוב... חייבים לקדם את פרוייקט המסילה הרביעית מהר יותר.
&nbsp
אם אני לא טועה גם מעבר למערכות איתות חדישות יותר יאפשרו להכניס יותר רכבות במסילות הקיימות, ואני חושב שהם עובדים על זה לקראת ההכנות לקו לירושלים (כדי שיהיו סלוטים פנויים להכניס את הרכבות של הקו הזה בציר האיילון)... מישהו בפורום יודע מה הצפי לתחילת הפעולה של המערכת הזו? או שהיא כבר התחילה לפעול (ואם כן אז זה נורא ואיום כי כשיוסיפו את הקו לירושלים אז המסילה תהיה עוד יותר פקוקה)?
אני מניחה שהם יודעים בדיוק אילו רכבות איחרו
ובמסילה השלישית לא אמור להיות עומס. זו מסילה שמשרתת רק את קו באר שבע הוד השרון.
&nbsp
והבעיה הכי גדולה זה שהם לא מודיעים לנוסעים מה קורה. גם במערכת מושלמת יכולות לקרות תקלות, אבל למה לזלזל ככה בנוסעים ובזמן שלהם?
 

Bus Nerd

Active member
לא אמור אבל עובדה שבפועל יש עומס

אני מניחה שהם יודעים בדיוק אילו רכבות איחרו
ובמסילה השלישית לא אמור להיות עומס. זו מסילה שמשרתת רק את קו באר שבע הוד השרון.
&nbsp
והבעיה הכי גדולה זה שהם לא מודיעים לנוסעים מה קורה. גם במערכת מושלמת יכולות לקרות תקלות, אבל למה לזלזל ככה בנוסעים ובזמן שלהם?
לא אמור אבל עובדה שבפועל יש עומס
אחרת לא היו מעקבים רכבות בקו הזה בתחנת ההגנה ומודיעים לנוסעים על "מפגש רכבות"
 
במסילה השלישית (הבודדת) בשעות השיא עוברות ארבע רכבות בכל

אני מניחה שהם יודעים בדיוק אילו רכבות איחרו
ובמסילה השלישית לא אמור להיות עומס. זו מסילה שמשרתת רק את קו באר שבע הוד השרון.
&nbsp
והבעיה הכי גדולה זה שהם לא מודיעים לנוסעים מה קורה. גם במערכת מושלמת יכולות לקרות תקלות, אבל למה לזלזל ככה בנוסעים ובזמן שלהם?
במסילה השלישית (הבודדת) בשעות השיא עוברות ארבע רכבות בכל
כיוון (בסך הכל שמונה רכבות). זה צוואר בקבוק שגורם לעיכובים כבר מרגע שהוסיפו את הרכבת הרביעית בשעות שיא.
זה המחיר של החסרון במסילה רביעית באיילון, מחיר שיילך ויגבר לאחר סיום הפרויקטים המסילתיים שעובדים עליהם כעת (מסילת השרון ומסילת A1).

אבל לאיחור של שעה יש כנראה סיבה אחרת, למשל תקלה ברכבת או תקלה במערכת איתות.
 

cwen

New member
אבל למה הם לא מיידעים את הנוסעים?

במסילה השלישית (הבודדת) בשעות השיא עוברות ארבע רכבות בכל
כיוון (בסך הכל שמונה רכבות). זה צוואר בקבוק שגורם לעיכובים כבר מרגע שהוסיפו את הרכבת הרביעית בשעות שיא.
זה המחיר של החסרון במסילה רביעית באיילון, מחיר שיילך ויגבר לאחר סיום הפרויקטים המסילתיים שעובדים עליהם כעת (מסילת השרון ומסילת A1).

אבל לאיחור של שעה יש כנראה סיבה אחרת, למשל תקלה ברכבת או תקלה במערכת איתות.
אבל למה הם לא מיידעים את הנוסעים?
זה מה שמעניין אותי.
 

Rubim88

New member
זה גם המקסימום האפשרי במהירות הנסיעה המגוכחת כרגע..

במסילה השלישית (הבודדת) בשעות השיא עוברות ארבע רכבות בכל
כיוון (בסך הכל שמונה רכבות). זה צוואר בקבוק שגורם לעיכובים כבר מרגע שהוסיפו את הרכבת הרביעית בשעות שיא.
זה המחיר של החסרון במסילה רביעית באיילון, מחיר שיילך ויגבר לאחר סיום הפרויקטים המסילתיים שעובדים עליהם כעת (מסילת השרון ומסילת A1).

אבל לאיחור של שעה יש כנראה סיבה אחרת, למשל תקלה ברכבת או תקלה במערכת איתות.
זה גם המקסימום האפשרי במהירות הנסיעה המגוכחת כרגע..
אם יש 8 רכבות על מסילה יחידה בסה"כ בשעה וזמן התפיסה של הקטע היא 7 דקות בערך (8 בכיוון דרום צפון ו6 בכיוון השני) כבר מגיעים לכמעט 60 דקות, פה ושם אי דיוקים והנה הצורך להמתין לפינוי המסילה. אפילו אם היה שימוש בציוד פרברי מודרני - קרנועים חשמליים בעלי יכולת החלפת נוסעים מהירה, היה קיצור זמן נסיעה למינימום של 3.5-4 דקות, זה אמנם שיפור משמעותי ביחס לקיבולת היום אך זה לא פתרון לטווח הרחוק, מכיוון שכל התכנון של חיבור המסילה לחולון ובת-ים והמסילה לכיוון בני ברק מתבסס על קיום מסילה רביעית בתוואי בצמוד למזרחית.
 

benshap2

New member
נצל"ש - יש סיבה שהרכבת אינה חלק ממערכות "זמן אמת"?

יש סיבה הגיונית לזה שהרכבת לא מודיעה על צפי איחור?
חברה היום. בסך הכול רצתה לנסוע בשמונה מעזריאלי להוד השרון. ואז כל רגע מודיעים שהרכבת מאחרת. ומאחרת. ומאחרת. בסוף הגיעה בסביבות תשע.

זה הרי לא הגיוני שהם לא יודעים מראש בכמה זמן הרכבת תאחר, בייחוד בקו הלולאה הסגורה של הוד השרון. אם רכבת התקלקלה, הנהג הבריז, לא יודעת מה - הם הרי יודעים אם אין רכבת וצריך להמתין לבאה, לא?
למה הם לא מודיעים לנוסעים שהרכבת תצא בתשע? החברה שלי אומרת שהיתה חוזרת לעזריאלי ויושבת שם בנוחות עד מועד יציאת הרכבת. למה לייבש אנשים על הרציף העמוס והגועלי של עזריאלי? הם מפחדים שנוסעים יברחו לאוטובוס?
נצל"ש - יש סיבה שהרכבת אינה חלק ממערכות "זמן אמת"?
 

Ofekalef1

New member


לפעמים הן מגיעות בזמן
מלחיץ!
 
מצב
הנושא נעול.
למעלה