2 פיצוצים ברכבת התחתית של מוסקבה.

[מייקל אשבי]

2 פיצוצים ברכבת התחתית של מוסקבה.
כ 35 הרוגים, וכמות בלתי ידועה של פצועים . החשד שמתאבדים(דות) פוצצו את עצמן בתוך 2 תחנות רכבת בסביבות שעה 08.00 לפי שעון מוסקבה. מקור: BBC WORLD

 

[אוהד11]

2 פיצוצים ברכבת התחתית של מוסקבה.
כ 35 הרוגים, וכמות בלתי ידועה של פצועים . החשד שמתאבדים(דות) פוצצו את עצמן בתוך 2 תחנות רכבת בסביבות שעה 08.00 לפי שעון מוסקבה. מקור: BBC WORLD

מעניין מתי ומי "ישדכו" אותנו לארוע מעציב זה

 

[easylivin]

2 פיצוצים ברכבת התחתית של מוסקבה.
כ 35 הרוגים, וכמות בלתי ידועה של פצועים . החשד שמתאבדים(דות) פוצצו את עצמן בתוך 2 תחנות רכבת בסביבות שעה 08.00 לפי שעון מוסקבה. מקור: BBC WORLD

נורא, איום ומצער מאוד.

שוב רצח חסר-אבחנה של חפים מפשע. מי ייתן, וכל הרוצחים, שולחיהם ותומכיהם יבואו על עונשם בעולם הזה ובעולם הבא.

 

[easylivin]

נורא, איום ומצער מאוד.

שוב רצח חסר-אבחנה של חפים מפשע. מי ייתן, וכל הרוצחים, שולחיהם ותומכיהם יבואו על עונשם בעולם הזה ובעולם הבא.

...

תחנת לוביאנקה מקור: http://ffclub.ru/topic/180992/#entry7292979

 

[levikon]

2 פיצוצים ברכבת התחתית של מוסקבה.
כ 35 הרוגים, וכמות בלתי ידועה של פצועים . החשד שמתאבדים(דות) פוצצו את עצמן בתוך 2 תחנות רכבת בסביבות שעה 08.00 לפי שעון מוסקבה. מקור: BBC WORLD

ועוד בתחנה של הקג"ב... מעניין כמה מרגלים
נהרגו בפיגועים, והאם פליקס, לברנטי ושאר החבר'ה תוהים איך האימפריה שלהם הגיעה למצב הזה...

 

[davidfainshtein]

ועוד בתחנה של הקג"ב... מעניין כמה מרגלים
נהרגו בפיגועים, והאם פליקס, לברנטי ושאר החבר'ה תוהים איך האימפריה שלהם הגיעה למצב הזה...

 

[scooby5]

2 פיצוצים ברכבת התחתית של מוסקבה.
כ 35 הרוגים, וכמות בלתי ידועה של פצועים . החשד שמתאבדים(דות) פוצצו את עצמן בתוך 2 תחנות רכבת בסביבות שעה 08.00 לפי שעון מוסקבה. מקור: BBC WORLD

במקום כזה אפקט ההדף הרסני ביותר

 

[easylivin]

במקום כזה אפקט ההדף הרסני ביותר

אבל לפחות בתאוריה, יותר קל לאבטח מתחם סגור
שכזה. במציאות, ברכבת התחתית של מוסקבה אין בדיקות בטחוניות בכניסות ובטח שאין מכונות שיקוף, כמו בתחנות רכבת ראשיות בישראל. מה שיש זה מצלמות במעגל סגור ואנשי ביטחון שמסתובבים ואמורים לאתר חשודים. אבל כנראה שזה לא מספיק... ואפקט ההדף עושה את שלו.

 

[מייקל אשבי]

אבל לפחות בתאוריה, יותר קל לאבטח מתחם סגור
שכזה. במציאות, ברכבת התחתית של מוסקבה אין בדיקות בטחוניות בכניסות ובטח שאין מכונות שיקוף, כמו בתחנות רכבת ראשיות בישראל. מה שיש זה מצלמות במעגל סגור ואנשי ביטחון שמסתובבים ואמורים לאתר חשודים. אבל כנראה שזה לא מספיק... ואפקט ההדף עושה את שלו.

7 מליון נוסעים בתחתית של מוסקבה בכל יום.
הועלו היום תלונות כי התחנות אינן מאובטחות כראוי, ואם יש נוכחות היא מבוצעת בעיקר ע''י קאדטים צעירים חסרי נסיון בהתמודדות עם איומי טרור. כ''כ נאמר כי השומרים/מאבטחים אינם מבצעים את תפקידם באופן מירבי , הם מסתובבים בקבוצות גדולות יחדיו ועוסקים בכל דבר כמעט, למעט אבטחה ושמירה על התחנות והרציפים. מקור: BBC WORLD

 

[davidfainshtein]

אבל לפחות בתאוריה, יותר קל לאבטח מתחם סגור
שכזה. במציאות, ברכבת התחתית של מוסקבה אין בדיקות בטחוניות בכניסות ובטח שאין מכונות שיקוף, כמו בתחנות רכבת ראשיות בישראל. מה שיש זה מצלמות במעגל סגור ואנשי ביטחון שמסתובבים ואמורים לאתר חשודים. אבל כנראה שזה לא מספיק... ואפקט ההדף עושה את שלו.

אריק, אתה מתאר לעצמך מה יקרה למטרו
במוסקבה אם יתחילו לבדוק אנשים בכניסה כמו בתחנה המרכזית בירושלים? המערכת תקרוס, נקודה!

 

[down under]

אריק, אתה מתאר לעצמך מה יקרה למטרו
במוסקבה אם יתחילו לבדוק אנשים בכניסה כמו בתחנה המרכזית בירושלים? המערכת תקרוס, נקודה!

מעניין, אם בגוש דן היתה רכבת תחתית ראויה לשמה
מה היה קורה אז מבחינת האבטחה. הרי במערכת כזו, של לפחות 5 או 6 קווים רציניים, מפ"ת ועד בת ים וחולון, וכמובן שכולם עוברים דרך מרכז ת"א, היו לפחות 500,000 נוסעים ביום. לך תבדוק אותם לא כמו בפסיכוזה המצחינה של התחנה המרכזית בי-ם, אלא אפילו לפי הסטנדרטים של תחנות רכבת ישראל ו/או התמח"ת. זה פשוט היה בלתי אפשרי !

 

[davidfainshtein]

מעניין, אם בגוש דן היתה רכבת תחתית ראויה לשמה
מה היה קורה אז מבחינת האבטחה. הרי במערכת כזו, של לפחות 5 או 6 קווים רציניים, מפ"ת ועד בת ים וחולון, וכמובן שכולם עוברים דרך מרכז ת"א, היו לפחות 500,000 נוסעים ביום. לך תבדוק אותם לא כמו בפסיכוזה המצחינה של התחנה המרכזית בי-ם, אלא אפילו לפי הסטנדרטים של תחנות רכבת ישראל ו/או התמח"ת. זה פשוט היה בלתי אפשרי !

ופה אני מדבר איתך
על תנועה של 9 מליון נוסעים ביום!

 

[down under]

ופה אני מדבר איתך
על תנועה של 9 מליון נוסעים ביום!

אבל שגם מתפרשת על הרבה הרבה הרבה
יותר תחנות מאשר הרשת הדימיונית/היפותטית/וירטואלית שאני דברתי עליה בגוש דן. במוסקבה יש מעל ל-200 תחנות, לא? ברשת הגוש דנית הזו יהיו, לכל היותר, 55 או 60 תחנות. ככה שפר תחנה במוסקבה היו רק פי 3 או 4 נוסעים יותר. נכון. מסכים איתך לגמרי, זה בלתי אפשרי כלל וכלל לסנן את כולם א-לה נמלי תעופה בינלאומיים עם כל המגנומטרים ומשקפי מזוודות.

 

[טשאפק]

אבל שגם מתפרשת על הרבה הרבה הרבה
יותר תחנות מאשר הרשת הדימיונית/היפותטית/וירטואלית שאני דברתי עליה בגוש דן. במוסקבה יש מעל ל-200 תחנות, לא? ברשת הגוש דנית הזו יהיו, לכל היותר, 55 או 60 תחנות. ככה שפר תחנה במוסקבה היו רק פי 3 או 4 נוסעים יותר. נכון. מסכים איתך לגמרי, זה בלתי אפשרי כלל וכלל לסנן את כולם א-לה נמלי תעופה בינלאומיים עם כל המגנומטרים ומשקפי מזוודות.

זה יותר דומה לרשת האוטובוסים הנוכחית
מאשר למטוסים או אפילו רכבות. לא ארחיב את הדיבור על הדרך שבה התמודדנו לבסוף עם הפיגועים באוטובוסים, רק אציין שהיא לא הייתה הגנתית.

 

[down under]

זה יותר דומה לרשת האוטובוסים הנוכחית
מאשר למטוסים או אפילו רכבות. לא ארחיב את הדיבור על הדרך שבה התמודדנו לבסוף עם הפיגועים באוטובוסים, רק אציין שהיא לא הייתה הגנתית.

היא היתה גם הגנתית
היו, רק בגוש דן ובירושלים, בשיא גלי הפיגועים (בין השנים 2001 ל-2003) כמה מאות מאבטחי תחבורה ציבורית. היו פה ושם מעט פיגועים שנמנעו בזכותם ובזכות עירנות נהגי האוטובוס. אם כי, ברגע שהמפגעים המנוולים ימ"ש כבר היו בערים הישראליות, כמעט תמיד הם הצליחו לבצע את הפיגועים הרצחניים. עיקר ההתמודדות אכן היו מבצעים כמו חומת מגן, מחסומים קבועים ומחסומי פתע, מידע מודיעיני וכן סיכולים ממוקדים.

 

[david80]

היא היתה גם הגנתית
היו, רק בגוש דן ובירושלים, בשיא גלי הפיגועים (בין השנים 2001 ל-2003) כמה מאות מאבטחי תחבורה ציבורית. היו פה ושם מעט פיגועים שנמנעו בזכותם ובזכות עירנות נהגי האוטובוס. אם כי, ברגע שהמפגעים המנוולים ימ"ש כבר היו בערים הישראליות, כמעט תמיד הם הצליחו לבצע את הפיגועים הרצחניים. עיקר ההתמודדות אכן היו מבצעים כמו חומת מגן, מחסומים קבועים ומחסומי פתע, מידע מודיעיני וכן סיכולים ממוקדים.

 

[alantan]

היא היתה גם הגנתית
היו, רק בגוש דן ובירושלים, בשיא גלי הפיגועים (בין השנים 2001 ל-2003) כמה מאות מאבטחי תחבורה ציבורית. היו פה ושם מעט פיגועים שנמנעו בזכותם ובזכות עירנות נהגי האוטובוס. אם כי, ברגע שהמפגעים המנוולים ימ"ש כבר היו בערים הישראליות, כמעט תמיד הם הצליחו לבצע את הפיגועים הרצחניים. עיקר ההתמודדות אכן היו מבצעים כמו חומת מגן, מחסומים קבועים ומחסומי פתע, מידע מודיעיני וכן סיכולים ממוקדים.

שלא להמעיט בחשיבותו של גדר ההפרדה

 

[davidfainshtein]

אבל שגם מתפרשת על הרבה הרבה הרבה
יותר תחנות מאשר הרשת הדימיונית/היפותטית/וירטואלית שאני דברתי עליה בגוש דן. במוסקבה יש מעל ל-200 תחנות, לא? ברשת הגוש דנית הזו יהיו, לכל היותר, 55 או 60 תחנות. ככה שפר תחנה במוסקבה היו רק פי 3 או 4 נוסעים יותר. נכון. מסכים איתך לגמרי, זה בלתי אפשרי כלל וכלל לסנן את כולם א-לה נמלי תעופה בינלאומיים עם כל המגנומטרים ומשקפי מזוודות.

180 to be exact

 

[מגלובה]

2 פיצוצים ברכבת התחתית של מוסקבה.
כ 35 הרוגים, וכמות בלתי ידועה של פצועים . החשד שמתאבדים(דות) פוצצו את עצמן בתוך 2 תחנות רכבת בסביבות שעה 08.00 לפי שעון מוסקבה. מקור: BBC WORLD

טרור הוא טרור בכל מקום אם בישראל ואם ברוסיה..
על הרוסים להבין זאת ולא לייחס פעולות טרור בישראל כנגד ישראלים כמאבק לגיטימי ואילו מאבקם של הצ'צנים הוא פעולת טרור ! איכן ההסברה של ישראל לצבועים מכל המדינות השופטות אותנו ?

 

[פארק דה פרנס]

טרור הוא טרור בכל מקום אם בישראל ואם ברוסיה..
על הרוסים להבין זאת ולא לייחס פעולות טרור בישראל כנגד ישראלים כמאבק לגיטימי ואילו מאבקם של הצ'צנים הוא פעולת טרור ! איכן ההסברה של ישראל לצבועים מכל המדינות השופטות אותנו ?

פוטין האשם היחיד בארוע
תמיכתו וסיועו לשתי מדינות התומכות בטרור איסלמי, סוריה ואירן, התפוצצה לו בפנים. ממש כפי שהעובדה שהבריטים תומכים בטרור האיסלמי נגד ישראל הביאה לפיגועים בלונדון. כל מי שתומך בטרור האיסלמי כי הוא חושב שהוא מכוון רק נגד "אחרים" (ישראלים, הודים, אמריקנים) סופו לגלות שהנשק הזה מופנה כלפיו, וביתר שאת. גם הנשק המתקדם שרוסיה מוכרת ומפתחת עבור אירן וסוריה יופנה אליה. הדבר בלתי נמנע.