המשך הרק"לת להדסה עין כרם שאושר השבוע במחוזית

[סטודנטיאלי]

המשך הרק"לת להדסה עין כרם שאושר השבוע במחוזית
הוא גם של סיטיפס? (היתה כתבה על האישור ב'כל הזמן').

 

[bb com]

המשך הרק"לת להדסה עין כרם שאושר השבוע במחוזית
הוא גם של סיטיפס? (היתה כתבה על האישור ב'כל הזמן').

האם יש לך את הכתבה מצורפת?
בעבר היו דיבורים על ההמשך להדסה, ושאלתי את השאלה בפורום ולא נענתי...

 

[סטודנטיאלי]

האם יש לך את הכתבה מצורפת?
בעבר היו דיבורים על ההמשך להדסה, ושאלתי את השאלה בפורום ולא נענתי...

הכתבה...

 

[raminec]

הכתבה...

תודה רבה, חדשות מצוינות!
עכשיו יהיה מעניין לראות איך מתמודדים עם הפרשי הגבהים בין הר הרצל ועין-כרם. אין ספק שההארכה של הקו לעין-כרם תתרום רבות למס' המשתמשים בקו בעתיד וגם לקמפוס/בית החולים עין כרם שסובל בקביעות ממחסור במקמות חניה.

 

[skooozy]

תודה רבה, חדשות מצוינות!
עכשיו יהיה מעניין לראות איך מתמודדים עם הפרשי הגבהים בין הר הרצל ועין-כרם. אין ספק שההארכה של הקו לעין-כרם תתרום רבות למס' המשתמשים בקו בעתיד וגם לקמפוס/בית החולים עין כרם שסובל בקביעות ממחסור במקמות חניה.

אם הרחוב צר,איך-
הם מתכננים להתגבר על הבעיה ולהעביר 2 מסילות כפולות במרכזו?

 

[בועז ל]

המשך הרק"לת להדסה עין כרם שאושר השבוע במחוזית
הוא גם של סיטיפס? (היתה כתבה על האישור ב'כל הזמן').

ר"י מציעה לרכוש ציוד נייד נוסף
בתמורה לתחזוקתו ע"י המוכר. לכתבה ב"דה מרקר".

 

[david80]

ר"י מציעה לרכוש ציוד נייד נוסף
בתמורה לתחזוקתו ע"י המוכר. לכתבה ב"דה מרקר".

עוד קטרי בובו ודאבל דראק!

 

[skooozy]

המשך הרק"לת להדסה עין כרם שאושר השבוע במחוזית
הוא גם של סיטיפס? (היתה כתבה על האישור ב'כל הזמן').

נשמח אם תוכל לסרוק את הכתבה לפורום

 

[ניצן cocos]

המשך הרק"לת להדסה עין כרם שאושר השבוע במחוזית
הוא גם של סיטיפס? (היתה כתבה על האישור ב'כל הזמן').

איזה בזבוז , עדיף להאריך את הקו עד קריית יובל
עדיף להאריך את הקו עד לקריית יובל (למרכז המסחרי) או מקסימום עד צומת אורה. משם ניתן לבצע הסעות (שאטלים) להדסה , ה2 ק"מ~ מצומת אורה להדסה תלולים מפותלים וצריך לחצוב בהר רק בשביל הרכבת. עדיף להסיע בחינם מקריית יובל.

 

[FiReBall]

איזה בזבוז , עדיף להאריך את הקו עד קריית יובל
עדיף להאריך את הקו עד לקריית יובל (למרכז המסחרי) או מקסימום עד צומת אורה. משם ניתן לבצע הסעות (שאטלים) להדסה , ה2 ק"מ~ מצומת אורה להדסה תלולים מפותלים וצריך לחצוב בהר רק בשביל הרכבת. עדיף להסיע בחינם מקריית יובל.

היתרון במערכת הסעת המונים
היא העובדה שהיא מגיעה לכל מקום. גם להר, גם מתחת לנהר. להתחיל לעבור מקו רכבת לקו אוטובוס זה מיותר.

 

[Ccyclist]

איזה בזבוז , עדיף להאריך את הקו עד קריית יובל
עדיף להאריך את הקו עד לקריית יובל (למרכז המסחרי) או מקסימום עד צומת אורה. משם ניתן לבצע הסעות (שאטלים) להדסה , ה2 ק"מ~ מצומת אורה להדסה תלולים מפותלים וצריך לחצוב בהר רק בשביל הרכבת. עדיף להסיע בחינם מקריית יובל.

ממש לא. שאטלים אפשר לבטל מהיום למחר
ההעדפה הברורה של חולי יום (אנשים שמקבלים טיפול בבית החולים אך גרים בביתם) היא לכמה שפחות המתנה, כמה שפחות החלפות אמצעי תחבורה, ואני מבטיח לך שהם יעדיפו קו אוטובוס אחד ישיר גם אם איטי יותר על פני המתנה בקריית יובל שתלוייה מאד באיכות השאטל. המשך הקו עד לבית החולים יאפשר גישה תכופה שהאוטובוס לא יוכל לתת. מה גם שעם שלוחה להר הצופים אפשר יהיה לחבר את שתי ההדסות כאשר מה שצריך להוסיף הוא איזה מסוע או מעלית אופקית מתחנת בית הכרם - יד שרה לבית החולים שערי צדק.

 

[Ccyclist]

המשך הרק"לת להדסה עין כרם שאושר השבוע במחוזית
הוא גם של סיטיפס? (היתה כתבה על האישור ב'כל הזמן').

אני בטוח שזה יהיה של מוריה
אני זוכר שקראתי כתבות לפיהן רמת אי האמון של העירייה בסיטיפס הוא כזו שאם יוחלט להאריך את הקו בעתיד העירייה תבצע אותה דרך החברות העירוניות. זה היה בהקשר להארכת הקו להדסה ו(אם לא האריכו אותו כבר) לנווה יעקב.

 

[raminec]

אני בטוח שזה יהיה של מוריה
אני זוכר שקראתי כתבות לפיהן רמת אי האמון של העירייה בסיטיפס הוא כזו שאם יוחלט להאריך את הקו בעתיד העירייה תבצע אותה דרך החברות העירוניות. זה היה בהקשר להארכת הקו להדסה ו(אם לא האריכו אותו כבר) לנווה יעקב.

אני די משוכנע
שאם היו נותנים לחברה הכלכלית של ירושלים לבצע את הרקלת היינו מקבלים פרוייקט מוצלח בהרבה. זה לא נאמר מתוך מחמאה למוריה אלא כגנאי לסיטיפס והביצוע העלוב של הפרוייקט... ככלל, אני נוטה להאמין שלא כל הפרטה ובוודאי שלא כל צורה של הפרטה של פרוייקטים היא בהכרח יתרון.

 

[bb com]

המשך הרק"לת להדסה עין כרם שאושר השבוע במחוזית
הוא גם של סיטיפס? (היתה כתבה על האישור ב'כל הזמן').

מצורף כתבה מהאינטרנט