פילטר אויר קדמי עליון יתרון מיקומי ?

[המחשמל 64]

פילטר אויר קדמי עליון יתרון מיקומי ?

פילטר האויר בימהה החדש כמו אאל"ט בדגם ה TM המקביל בארבע פעימות ואולי בדגמים נוספים מוקם בחלקו הקדמי עליון של האופנוע בימהה בקדמת מיכל הדלק ממש ליד הכידון. עם עבור הזמן שמתי לב שהפילטר מתלכלך הרבה הרבה פחות במיקומו זה ביחס לדגמים הקודמים בהם הפילטר היה תחת המושב בצד האופנוע. שמעתי שאצל אחרים אכן זה המצב. מה הגורם לשוני בכמות ספיחת האבק בו אם כך? בית הפילטר כולל 2 כונסי כניסת אויר אפילו בגודל רחב יותר מהפתחים הצדדיים לדעתי.
מה ההסבר ? יש פלוסים נוספים למיקום מעבר?

 

[wrr]

הוא מאוד חסום במצב הזה

אתה צריך להוריד את הרשת מהכלוב או להחליף לכלוב תחליפי בלי רשת
וגם להוריד את הספוג שבתוך הכונסים שלא יפריעו לאוויר לעבור לפילטר
אלו הדברים שאני עשיתי בכל אופן והפילטר מתלכלך יופי.

 

[מיכהWR]

באמת היה חסר לך כוח מנוע? או שזה סתם מההרגל עם הדור הקודם

כשלעצמי, מאחר ופילטר האויר די קטן ביחס לקודמו וכל מערכת היניקה חדשנית שכזו, החלטתי לא להתעסק איתה על מנת לא לעשות טעויות יקרות..
כח ותגובת מנוע לא חסר באופנוע הזה, לפחות לא לי.

 

[המחשמל 64]

האמת אם wrr לא היה מפרט ומתוך ידיעתו

לא הייתי יודע על זה ומה הגורם לשוני הגדול. אני באמת רואה שוני גדול מאד בספיחה של האבק. ניסיתע כל הזמן להבין מדוע זה כך הרי הענן הקיים שאתה אחר רוכב לפניך הוא זהה. גם אני לא מרגיש איזו האטה או חנק בתגובה ו/או חוסר כוח. דיי התחלתי להתחבר למכונה זה באמת מוטיב של זמן וזמן לא קצר. פחות התעסקות אלה אם יתואר מצב שונה לאור מה שציין wrr. בכל מקרה אני גם לא אעשה שינוי מספיק לי כך די והותר.

 

[wrr]

זה מה שהמליצו האתרים האמריקאים אז הלכתי עם זה